船舶动力系统试题上海交大

一、单项选择题（共10小题，每小题3分，共30分）
1-10 BBDDD DDCCC
二、判断题(本大题共10小题，每小题3分，共30分）
V V V V V V X X V X
三、简答题(本大题共3小题，16+12+12分，共40分)
1.什么是船舶动力装置，由哪几部分组成？（16）
答：船舶动力装置是各种能量产生、传递、消耗的全部机械设备及系统的有机组合体，它是船舶的重要组成部分。

（保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所必需的机械设备的综合体）。

组成：1）推进装置2）辅助装置3）船舶管路系统4）船舶甲板机械5）机舱自动化设备
2.船舶动力装置的类型有哪些？（12）
答：1）柴油机动力装置2）汽轮机动力装置3)燃气轮机动力装置4）联合动力装置5）核动力装置
3.船舶动力装置的技术特征有哪些指标？（12）
答：1）技术指标2）经济指标3）性能指标
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qE,IE,Iml l lAE,2I 图 1试题名称::船舶构造力学(杆系与板的弯曲及稳定性)一.解释以下名词(15 分) (1) 梁弯曲的极限弯矩 (2) 约束扭转 (3) 柔性系数(4)切线模数(5)虚位移原理二.图 1 中的连续梁假设用力法求解,有几个未知数,它们是列出必需的方程式,不需求解.(15 分)三.图 2 中的不行动节点刚架,用位移法求解,有几个未知数,它们是假设已求得此刚架2 节点的转角为θ = -ql 3 ,计算出此刚架中杆1-2 的端点弯矩M 及M ,并画出此杆的弯矩图.(15 分)2120EI12 213 1E,I 2E,I图 2E,I4AEILa E,i图 3 l四.一根穿插构件之板架(图3),在A 点受集中力P 作用,画出此板架的穿插构件作为弹性根底梁的计算图形.求出弹性根底梁的弹性根底刚度及梁上的荷重.(12 分)五.图4 中压杆左端刚性固定,右端的边界状况是:x方向无约束,y方向能移动,但不能发生转动. 试选取适当的基函数后,用里兹法计算此杆的拉力.(12 分)qmO2zxP1b3ay4 EI图 5六.图 5 中之矩形平板,三边自由支持在刚性支座上,第四边支持在一根刚度为 EI 的梁上,板边2 受分布外力矩 m,板厚为 t,材料弹性模数为 E,板中点受一集中力 P 作用,试选择一个满足此板四边位移边界条件的基函数,并写出此板的力函数式子.(11 分)七.图 6 之穿插梁系,l 21= l 23= l 24 = l 25= l ,材料刚度均为 EI,2 处受一集中力 P 作用,且梁1-3 上作用一力矩m=0.1P l ,用位移法求出 2 点挠度,并画出 1-3 弯矩.(4-5 扭转不计)(10 分)T E, Ixl 2ly图 4xaay图 7八.用双三角级数解图 7 中四周自由支持在刚性支座上受均布荷重q 作用的正方形板的中点挠度.板的边长为 a,厚度为 t,材料的弹性模数为 E,板的弯曲微分方程式为 D ▽2▽2ω =q.(D 为弯曲刚度)(10 分)5P13m24图 6试题名称::船舶构造力学(杆系与板的弯曲及稳定性)一. 问答题(15 分)1. 何谓力法,何谓位移法,各有何优劣?2. 何谓应变能,何谓余能,有何区分?3. 表达板弯曲时的根本假定.4. 何谓刚性板,柔性板,正交异性板?5. 为什么在压杆失稳时只能求出失稳时的临界力,而不能确定失稳时的变形值? 二. 画出下面两个单跨梁的弯矩图及剪力图.(16 分) 图 2 中的梁在仅受三角形分布荷重时的最大弯矩值为0.0642q l 2 ,发生在距梁左端0.577 l 处.三．在图 2 中梁的截面为工字钢,尺寸如图 3,试指出此梁的最大正应力和最大剪应力所在截面,并分别算出该截面上的正应力及剪应力分布及数值.(14 分)Al 2Pl 2P = 2kN , q = 1kN / m l = 2m , A = 1cm / kN图 1图 2lMM21qM = 0.8kN ⋅ m , M 12= 0.5kN ⋅ mq = 3kN / m , l = 1.6mq四.试用位移法解图 4 中的简单刚架,列出必需的方程式,不必求解算出结果.:刚架中杆 1-2,2-3,2-4 的长度均为l ,截面惯性矩均为I.(12 分)注(1)两端刚性固定梁,受均布荷重q 时的固端弯矩值为ql 212 .Pl (2)两端刚性固定梁,在跨中受集中力P 时的固端弯矩值为 8.( l 为梁长)五.试用 Ritz 法求解四周自由支持的刚性板的弯曲(图 5),板厚为 t,板的弯曲刚度为 D,板在 C 点处作用一集中力矩m,,计算时级数取一项.(15 分)3qP1l 224图 4图 3100161220016100x六.四周自由支持的刚性板,单向受压(图 6),板厚为t,板的弯曲刚度为D,边长比a/b=3,试求: (1)板失稳时的临界应力.(2)板失稳时的外形,沿x 方向及y 方向的半波数.(15 分)七.图7 中之桁架构造,受集中力P 作用而变形,设材料的应力-应变关系为σ=β ,试求出此构造的应变能及余能.两杆长度均为l,断面积均为A.(13 分)σxbσxa图 6yzOξxηmC by az图 5ε4545P图7θ1θ2EIx1∆2yL 图 1上海交通大学一九九二年争论生入学考试试题试题名称: 船舶构造力学(杆系与板的弯曲及稳定性) 留意:本试卷共有六大题。

船舶动力装置技术管理试题库一、选择题1 1、船舶动力装置的任务是A、提供能量，并利用它B、提供使螺旋桨转动的机械能C、推动船舶前进的动力D、提供各种能量，并转换和使用1 2、试找出下列哪一项不是主机选型时要考虑的因素：A、满足船舶在试航时对航速的要求B、满足船级社安全检查的需要C、使用一定时间后，机器性能的下降D、船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域的适应特性1 3、普通货船的甲板机械包括_____________①舵机②锚机③绞缆机④起货机⑤尾门尾跳系统⑥舷梯升降机⑦吊艇机A、仅①除外B、仅⑤除外C、仅⑥除外D、仅⑦除外1 4、燃气轮机有诸多优点，但在商船上应用甚少，其主要原因是_____________。

A、单位重量大B、单机功率小C、经济性差D、高负荷运转性能差1 5、主机转速表L以红色标明的是_____________。

A、标定转速B、常用转速C、喘振转速D、临界转速1 6、影响主柴油机加速过程时间长短的主要因素是_____________。

A、运动部件的热惯性B、运动部件的质量惯性C、受热部件的热惯性D、受热部件的质量惯性1 7、船舶大型低速柴油机由起动到全功率所需时间约为，其换向时间按规定应不于。

A 半小时／15秒B 半个时／45秒C 1小时／15秒D 1小时／30秒1 8、应急发电机的原动机一般都选用_____________，燃用低凝点的_____________。

A、高速柴油机／轻柴油B、中速柴油机／轻柴油C、高速柴油机／重柴油D、中速柴油机／重柴油1 9、船舶主动力装置的任务是A、提供能量，并利用它B、提供使螺旋桨转动的机械能C、推动船舶行进的动力D、提供各种能量，并转换和使用1 10、现代轮机管理的主要方法有：1）行政管理思想教育管理2）经济管理法律管理3）技术管理咨询管理4）决策管理组织管理A、1）＋2）B 、2）＋3）C 、1）＋2）+3） D 、1）＋2）＋3）＋4）1 11、对船舶动力装置的要：A、可靠性经济性生命力B、经济性机动性C、机动性续航力D、可靠性经济性生命力机动性续航力1 1 12、下列应急设备中应进行就地操纵试验和遥控试验的是________。

船舶动力系统试题-上海交大(A) 09.6班级学号姓名成绩30%1.船舶推进系统包括，，，和等设备或装置。

2.每海里燃料消耗量定义为，它与成正比。

3.柴油机的运动部件有，，，等。

4.从主机到螺旋桨的各处功率依次为称为，，，。

5.艉轴承为水润滑方式的艉密封装置其作用是，。

6.蒸汽轮机动力装置的特点有，，，，等。

7.汽轮机的功率特性与其转速的关系为，而扭矩与转速为。

8.船舶传动机组具有，，，，，等功能。

9.螺旋桨发出的推力是通过传递给从而驱动船舶运动的。

10.柴油机有效参数包括，，，和，它是以为基础的。

11.艉管轴承材料有，，等。

12 蒸汽动力装置的产生蒸汽的设备包括：主：，，等系统。

13 主推进系统功能是；；等。

14 电力推进系统系统主要包括：；；；等系统。

15 喷水推进系统的主要优点是：，，。

二．26%1．弹性联轴器的作用是可以减少柴油机变动力矩对齿轮啮合的冲击。

（）2．气胎离合器适用于中、低速旋转场合。

（） 3．双轴系船舶的理想轴线要求位于纵中剖面上，并平行于基线。

（） 5．剩余功率是主机在部分工况下的功率与额定功率的差值。

（） 6．二冲程柴油机的一个工作循环需要四个过程。

（） 7．柴油机的所谓“正时”问题就是发火顺序问题。

（） 8．汽轮机装置的内效率表示其内部构造完整程度的指标（） 9．推进轴系的轴承数量越多越能够改善轴系的工作条件。

（） 10．船舶主机的功率特性最好是等功率特性。

（） 11．船舶动力装置功率指标是反映动力装置技术特征的参数之一。

（） 12 柴油机废气增压的目的是利用废气能量。

（） 13 柴油机的转速是操纵人员根据负载进行调节的。

（）44%1．四冲程柴油机和二冲程柴油机工作原理方面的主要差别是什么？2．实际轴系和理想轴系的布置有什么差别？3．汽轮机装置的内功率和内效率主要考虑哪些损失？ 4．多片式摩擦离合器为什么会产生“带排”现象？有哪些相应的解决措施？5．选择机—桨设计工况点时为什么要考虑功率储备？如何考虑？B09.6班级学号姓名成绩30%1.技术指标中相对功率定义为，它与成正比。