下载文档原格式
首件总结汇报首件总结汇报写1000字，我特意为您写了一篇总结报告。
希望能帮到您。
以下是这篇总结报告的内容：尊敬的领导、各位同事：大家好！我是xxx，今天我将向大家汇报我的首件工作。
在这次首件工作中，我负责了项目计划、组织协调、资源调配等工作。
通过团队的共同努力和合作，我们成功完成了首件任务，并取得了良好的成绩。
首先，我想对团队中的每个成员表示衷心的感谢和赞赏。
大家在整个首件过程中都发挥了积极的作用，并充分展现了各自的专业能力和团队精神。
在团队合作中，我们相互支持、互帮互助，充分发挥了团队的力量。
其次，我要对每个人的协调配合表示感谢。
在整个工作过程中，团队成员之间的沟通和协作非常紧密，大家积极参与讨论，提出了许多宝贵的意见和建议。
通过不断的交流和协商，我们解决了很多问题，并最终达到了预期的目标。
在这次首件工作中，我主要负责了项目计划的制定。
首先，我与团队成员一起制定了详细的工作计划，明确了每个人的分工和任务，制定了工作进度和时间节点。
其次，我组织和协调了各项资源的调配，确保了项目所需资源的有效利用。
同时，我密切关注项目的进展情况，及时调整和优化工作计划，确保项目能够按时完成。
在工作过程中，我还遇到了一些困难和挑战。
首先，由于项目的时间紧迫，工作压力较大。
为了保证项目能够按时完成，我必须高效地组织团队工作，合理安排时间，并及时调整工作计划。
其次，由于项目涉及的领域较为复杂，我需要不断学习和提高自己的专业知识和技能，以便更好地指导团队工作。
通过这次首件工作，我不仅提高了自己的专业能力，也更加深刻地认识到了团队合作的重要性。
团队的力量是无穷的，只有团结协作，才能达成共同的目标。
在今后的工作中，我将继续发扬团队精神，提高自身素质，更好地完成各项任务。
最后，我要再次感谢大家对我的支持和信任。
我相信，在大家的共同努力下，未来的工作一定会取得更好的成绩。
谢谢大家！。
2024年钻孔桩首件总结范本【钻孔桩首件总结】时间：2024年地点：某工地一、综述钻孔桩作为土木工程中常用的一种桩基施工方式，其稳定性和承载能力经过多次实践已得到验证。
本次钻孔桩首件施工是在现场严格遵守工程要求和相关规范的基础上进行的。
通过团队的共同努力和协作，成功完成了本次钻孔桩首件的施工任务。
以下就施工过程中的亮点和问题进行总结。
二、亮点1.前期准备工作充分在开始施工前，我们针对工程要求进行了详细的前期准备工作。
包括调查勘探、设计方案的制定、材料的选购等，确保了施工的顺利进行。
2.技术团队专业素质高本次钻孔桩首件施工中，我们的技术团队成员经验丰富，技术素质高。
他们掌握了一手的先进施工技术和操作经验，准确把握了施工难点和重点，并能够灵活运用在实际中。
3.设备和材料齐全我们为本次钻孔桩首件施工配备了先进的设备和质量可靠的材料，确保了施工过程的顺利进行。
特别是钻机设备的选择和调试，使得钻孔工作能够按计划进行，达到了设计要求。
4.安全施工措施完善在施工过程中，我们注重安全施工，采取了一系列的安全措施，确保了工程人员的生命安全和施工质量。
包括安全警示标识的设置、施工现场的保洁等，有效地防止了事故的发生。
三、问题及解决方案1.地质条件识别不足在施工过程中，由于对地质条件的识别不足，导致了一些不可预见的问题。
我们应加强对地质条件的认识和分析，利用更多的地质勘探方法，提前预测潜在的问题，减少施工风险。
2.组织协调能力仍有待提高钻孔桩首件施工需要与其他工序之间有良好的协调和衔接。
我们在组织协调方面仍有些许不足，需要进一步加强沟通，明确责任分工，提高协调能力，确保各个工序的无缝衔接。
3.施工人员技能培训不足虽然我们的施工人员技能素质整体较高，但仍有部分施工人员在某些细节方面存在一些问题。
我们应加强施工人员的技能培训，提高他们的专业水平，进一步提高整体施工质量。
四、改进措施1.加强地质勘探工作以提高地质条件的识别和准确性为目标，加强地质勘探工作，广泛调查地质资料，采取多种探测手段，准确获取施工地质信息，以便更好地指导后续施工工作。
高速公路大桥扩大基础首件工程总结报告路桥建工有限责任公司201 年月日A-45高速公路建设项目首件工程认可审批表承包单位: 路桥建工有限责任公司合同号：施工总结一、编制依据1.设计图纸2.现行的设计、施工技术规范和工程质量检验评定标准。
3.本工程施工招标文件二、施工组织及人员、设备、材料配置情况（一）、施工组织项目部负责施工总体协调及技术指导、质量检查、测量试验服务；桥梁施工队负责混凝土浇筑及钢筋加工及安装；混凝土拌和站提供混凝土并运至施工现场。
（二）、人员配置1、项目部管理人员配置：施工负责人：技术负责人：质量负责人：试验负责人：测量负责人：材料负责人：安全负责人：2、施工人员配置⑴钢筋加工10人。
⑵拌和站4人，其中操作手2人，工人2人。
⑶工人12人。
3、机械设备⑴ PC-220挖掘机2台。
⑵ ZL50C装载机1台。
⑶ QY20B吊车1台。
⑷自卸车6台⑸ 120KW发电机2组。
⑹ BX-400电焊机4台。
⑺ 12m3、7m3混凝土运输罐车各2台。
⑻钢筋加工设备2套⑼振捣棒4套三、施工方案及工艺1、施工放样为了保证扩大基础施工时的结构尺寸，我单位测量组遵循“由整体到局部，先控制后碎部”的测量原则，根据设计图纸计算出2#墩扩大基础平面位置坐标，然后施工放样，并用白灰示出基础轮阔。
2、基坑开挖（1）本段扩大基础均采用挖掘机开挖，人工配合的开挖方式进行作业。
自卸车配合挖掘机将土运至指定弃土场。
开挖时，基坑边坡的坡度按照设计基底土质类型进行基坑坡率确定，开挖时确定实际坡率为1：1，并沿基础轮阔线四周超挖50cm，以便于支模及人工作业。
（2）基坑开挖前做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，同时做好沟壁的夯实防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。
（3）基底检验挖至标高后将扰动土清除及时检查基坑尺寸（钢尺测量）、高程（水准仪测量）、基底承载力（重型触探仪），自检合格并报监理工程师审批后，可以进行下一步施工。
路基首件总结报告目录一、工程概况 ......................................................... 错误!未定义书签。
1.1地基处理 .......................................................... 错误!未定义书签。
1.2路基填筑 .......................................................... 错误!未定义书签。
1.3路基防护工程 ........................................................................ - 1 - 1.4主要工程数量 ........................................................................ - 1 -1.5设计标准 ............................................................................... - 2 -二、路基首件施工过程................................................................. - 4 -三、地基处理施工........................................................................ - 4 -3.1地质核对 ............................................................................... - 4 - 3.2双向水泥搅拌桩施工.............................................................. - 5 -3.3碎石垫层施工 ........................................................................ - 7 -四、路基填筑施工........................................................................ - 8 -4.1施工工艺 ............................................................................... - 9 -4.2路基填筑 ............................................................................... - 9 -五、过渡段填筑施工.................................................................. - 18 -5.1过渡段施工工艺................................................................... - 18 - 5.2过渡段施工.......................................................................... - 18 -5.3过渡段检测.......................................................................... - 19 -六、路基防护工程施工............................................................... - 20 -6.1预制场集中预制................................................................... - 20 - 6.2脚墙施工 ............................................................................. - 21 - 6.3上、下镶边施工................................................................... - 26 - 6.4骨架护坡施工 ...................................................................... - 30 - 6.5排水沟施工.......................................................................... - 39 - 6.6防护栅栏施工 ...................................................................... - 42 -6.7绿色防护工程 ...................................................................... - 46 -七、施工总结 ............................................................................ - 47 -7.1路基填筑 ............................................................................. - 47 - 7.2路基防护工程 ...................................................................... - 47 - 7.3存在的问题.......................................................................... - 48 -- 1 -- 1 -该段路基采用两种掺量分别进行工艺试验，其中DK190+050～DK190+200段路基本体掺灰量采用2%石灰+4%水泥，基床底层掺灰量采用2%石灰+6%水泥；DK190+200～DK190+350段路基本体掺灰量采用2%石灰+3%水泥，基床底层掺灰量采用2%石灰+5%水泥。
桩基首件施工总结报告中铁十八局集团有限公司南康至龙南段扩容工程C8标段项目经理部二零二零年三月三十一日桩基首件施工总结报告编制审核批准中铁十八局集团有限公司南康至龙南段扩容工程C8标段项目经理部二零二零年三月三十一日目录一、工程概况 (1)1.1首件工程概况 (1)1.2首件施工情况 (1)二、人员、机械配置情况 (1)2.1人员配置 (1)2.2机械配置 (1)三、施工成果 (2)3.1安全、技术交底 (2)3.2钻孔情况 (2)3.3放样控制 (3)3.4泥浆比重控制 (3)3.5钢筋笼制作、下笼 (4)3.6灌桩情况 (5)3.7破桩头 (6)3.8桩检结果 (6)3.9环保施工处理措施 (7)3.10安全施工防护措施 (8)四、存在问题及处理措施 (9)1.钻孔过程中存在的问题及处理措施 (9)2.灌桩过程中出现的问题及处理措施 (10)3.桩检前出现的问题及处理措施 (10)五、总结 (11)桩基首件施工总结报告一、工程概况1.1首件工程概况桃江大桥幅左3#-1设计桩长38m，桩径2.0m，混凝土设计用量119.38m3 C30水下砼。
实际施工桩长40.8m，混凝土用量140m3C30水下砼。
1.2首件施工情况桃江大桥左幅3#-1号(K129+822.000)桩基于2020年2月21日开始施工，于2020年2月28日完成钻孔施工并上报监理组验孔，经监理验收合格于2020年3月1日9:37开始灌桩，于2020年3月1日13:30完成灌桩，总耗时3h53min，总灌桩混凝土方量140m3。
二、人员、机械配置情况2.1人员配置桃江大桥左幅3#-1项目部配置技术员1名、安全员1名、测量员3名；桩基队配置钻机操作手2名、电工1名、维修工1名。
2.2机械配置桃江大桥左幅3#-1机械配置钻机1台、吊车1台、罐车4台、发电机组1套（500Kw）。
三、施工成果桃江大桥左幅3#-1于2020年2月21日开钻，2020年2月28日完成；2020年3月1日9：37开始灌桩，2020年3月7日13:30顺利完成灌桩，灌桩期间无异常，现将桩基首件施工过程总结如下：3.1安全、技术交底在施工之前组织对现场施工人员进行安全、技术交底。
桩基首件总结报告桩基首件总结报告钻孔灌注桩首件施工总结我合同段共有钻孔灌注桩841根，K458+627.375有8根桩，为保证钻孔灌注桩施工的顺利进行，结合总监办首件工程认可制的规定，我项目部选定该桥左幅1#-2桥台桩基础为首件工程，该桩设计桩径为1.2米，设计桩长24米。
该桩于20xx年6月9日上午5点开钻，钻机采用旋挖钻钻机。
在钻孔过程中仔细记录了地层变化，与图纸对比并做好钻孔记录，于6月9日下午13时03分终孔。
应钻深度29.603米，实钻深度29.615米。
经现场监理检测孔深、孔径、倾斜度合格后，于20xx年6月9日15时00分开始灌注混凝土，灌注过程历时1小时31分钟，灌注过程一切正常，首桩工作顺利结束，钻孔灌注桩施工方案得到了有效验证和完善。
一、钻孔灌注桩施工工艺控制：平整场地桩位放样制作护筒，埋设护筒改造钻头钻机就位钻孔清孔下设验孔设备下设钢筋笼设立导管检测沉渣厚度灌注水下混凝土二、作业人员及机械设备配备：（1）作业人员：根据钻孔灌注桩的施工工艺要求，结合现场实际情况，我们确定了参加首桩工作的主要人员，对其职责划分如下：1、项目经理李军民全面指挥和协调工作；2、项目总工陈鸿金负责首桩方案的制定和技术管理工作；3、项目副经理王卫平负责首桩全过程的现场指挥工作；4、结构工程师李国峰、曲久来负责首桩工程的方案落实和技术工作；5、质检负责人张大鹏负责首桩全过程的质量检测工作；6、试验副主任齐志负责组织首桩全过程的试验检测工作；7、拌合站负责人张殿义负责砼的拌合工作；8、技术员南小辉、张春利、负责首桩全过程的施工放样及施工记录工作。
9、技术工人10人，普工15人。
灌注桩开工之前由质检部配合总工编制了详细的钻孔灌注桩作业指导书，具体指导灌注桩施工，作业指导书中含概了施工工艺、质量保证措施、安全保证措施以及文明施工等内容，并组织现场施工人员进行了系统的学习，确保了灌注桩的工程能够顺利进行。
（2）、机械设备配备施工的主要机械设备有SD-20多功能旋挖钻机1台，混凝土搅拌机HZS120型2套，混凝土罐车4台（8m3），汽车吊1辆（20t），电焊机4台，数控钢筋笼成型机1台，数控弯曲中心1台，龙门吊(10T)2台,钢筋切断机2台。
新建福州至平潭铁路FPZQ-4标福平铁路FPZQ-4标三分部预应力管桩首件工程施工总结编制：审核：批准：中国铁建大桥工程局集团有限公司福平铁路FPZQ-4标项目经理部三分部2014年11 月4 日1、编制依据及目的 (3)1.1编制依据 (3)1.2、编制目的 (3)2工程概况 (4)2.1工程概况 (4)2．2 设计参数 (4)2.3地质情况及单桩承载力 (5)3资源配置 (6)3.1施工组织机构 (6)3.2机械设备配备 (7)4预应力管桩施工 (7)4.1预应力管桩施工工艺流程 (7)4.1.1工艺流程图 (7)4.1.2施工准备 (7)4.1.3预应力管桩沉桩施工工艺 (12)4.2桩帽施工工艺 (21)5施工注意事项 (29)6施工安全措施 (30)7首件工程存在的不足 (30)8以后工作注意事项及改正措施 (31)9结论 (31)1、编制依据及目的1.1编制依据（1）《高速铁路路基施工技术指南》铁建设〔2010〕241 号；（2）《高速铁路路基施工质量验收标准》（TB10751-2010）；（3）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）；（4）《铁路工程地基处理技术规程》（TB 10106-2010）；（5）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（6）《新建铁路福州至平潭铁路路基工点设计图》；（7）《新建铁路福州至平潭铁路路基工程设计与施工参考图集》（8）福州至平潭铁路FPZQ-4标三分部《路基工程施工组织设计》；（9）福州至平潭铁路FPZQ-4标三分部《预应力管桩专项施工方案》；（10）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.2、编制目的（1）为了加强工程质量管理，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
2）对预应力管桩施工过程中的工艺工法、质量检测标准进行综合评价，以确定出最佳的施工工艺，使之成为样板工程，以指导后续预应力管桩工程大规模施工。
首件总结首件总结简介本文档旨在总结和回顾项目开发过程中的首次交付件（首件）的情况。
首件是项目实施中的重要里程碑，代表着项目初步完成，客户可以进行初步验收。
本文档将对首件的完成情况、遇到的问题以及解决方案进行详细记录与总结。
首件内容首件是项目开发过程中的第一个可交付的成果物，其内容应该具有以下特点：- 完成项目中的核心功能；- 能够演示项目的基本流程；- 具备基本的用户界面和交互功能。
首件完成情况经过团队的努力，我们完成了首件的开发工作，并成功交付给客户进行初步验收。
以下是首件的主要内容和完成情况：功能实现在首件中，我们重点实现了以下核心功能：1. 注册和登录功能：用户可以通过注册新账号或登录已有账号来使用系统；2. 数据录入功能：用户可以输入、编辑和删除数据，包括文字、数字和日期等类型的数据；3. 数据查询和展示功能：用户可以根据不同的条件查询数据，并将结果以表格或图形等形式展示出来；4. 基本报表功能：用户可以生成基本的报表，并导出为常见格式，如PDF或Excel。
界面设计首件的界面设计基于用户友好性和易用性的原则，采用了简洁明了的风格，并注重布局和颜色的搭配。
主要界面包括登录页面、主页、数据录入页面、查询结果展示页面和报表生成页面等。
流程演示通过首件，我们能够演示项目的基本流程，包括用户注册和登录、数据录入、查询和展示以及报表生成等核心流程。
这些流程经过测试，基本能够正常运行，并能够满足客户的基本需求。
遇到的问题和解决方案在首件的开发过程中，我们遇到了一些问题，并通过团队的努力寻找和实施解决方案，最终成功完成了首件的开发。
技术选型问题在项目初期，我们面临了多种技术选型的问题。
经过讨论和评估，我们最终选择了常用的Web开发技术栈，包括HTML、CSS、JavaScript和Python等来实现首件的功能。
进度延迟问题由于初期对项目难度的估计不足，导致了开发进度上的延迟。
为了尽快补上进度，我们采取了以下措施：- 加班加点：团队成员自愿加班，并通过合理分配任务来提高工作效率；- 资源调配：对项目进行重新评估，调整资源分配，加强协作和沟通，以提高开发效率；- 进度追踪：设立明确的开发计划和里程碑，及时追踪进度并调整优先级。
XX公路改扩建工程路基扩大基础首件工艺总结XX公路工程有限公司XX公路改扩建工程路基第合同段项目经理部扩大基础（含承台）首件工程工艺总结为贯彻XX公路改扩建工程创优活动，积极推广先进施工方法和成熟施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开浅基础及承台施工,XX高速路基三标项目部在项目指挥部、总监办、驻地办的正确领导和监督下，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。
根据基础施工方案，我项目部成功完成了首座基础（K743+612.19小桥右幅基础）施工工作。
并获得了宝贵的施工数据。
为后期基础施工提供了依据。
将施工首件工艺总结数据汇总如下：一、工程概况路基三合同段扩大基础（含承台）明细二、施工人员、机械及试验检测设备（1）施工人员配置（2）主要施工机械表（3）主要试验、检测仪器表三、扩大基础施工工艺桥梁扩大基础施工工艺框图四、基础施工方案及总结1、工程概况本合同段内桥梁基础包括7浅基础和57座承台。
2、施工工艺及流程工艺流程见施工工艺流程图。
2.1 测量放线定位扩大基础及及承台基坑开挖前，要复核设计图纸，根据图纸平面尺寸，计算基础边线各拐点坐标，放出基坑开挖大样。
灌注桩承台待灌注桩混凝土达到一定强度后，即可清除表面淤泥，放出基坑开挖大样。
2.2 基坑开挖2.2.1 按设计图纸所示的标高和尺寸进行开挖，根据现场环境及地质情况，采用不支护加固基坑坑壁放坡开挖施工，用机械和人工配合进行开挖作业，用挖掘机开挖基坑接近设计深度时，改用人工开挖至设计高程以下10cm。
2.2.2施工时应注意以下事项：a.在基坑顶面底设置防止地面水流入基坑截水沟等设施。
b.基坑尺寸应满足施工要求。
当基坑为渗水的土质基底时基底尺寸应根据排水要求和基础模板所需基坑大小而定。
一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m。
c.根据基底地下水位情况，采取相应的排水措施，可在基坑底一侧设置排水沟和集水井，以配合水泵以排水。
省道208线扎鲁特旗至阜新
鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路建设项目
（LKZQTJ-4）
首件工程总结报告
（K87+810(2-6.0m)小桥0#台扩大基础）
陕西公路工程建设有限公司S208线扎旗境内
04标段项目部
二〇一七年五月二十三日
K87+810(2-6.0m)小桥0#台扩大基础首件总结
一、工程概况
1、省道208线扎鲁特旗至阜新公路鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程为通辽市十二五交通规划重点建设项目之一，主要用于连接扎鲁特旗和开鲁县及阜新相关地区的交流沟通，拟建项目位于内蒙古自治区东部通辽市境内，沿线途径通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县，行政区域属通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县管辖，地理坐标介于东经120°51′30″～121°25′16″，北纬44°00′12″～43°33′01″之间，为自治区省道规划线位中重点路段建设项目，用于进一步完善通辽市交通网,我项目合同段位于扎旗境内，起点桩号为K65+000，终点桩号为K88+622，全长23.622公里。
小桥5座，全长86m。
其中桩基础3座，扩大基础3座，本首件工程为K87+810（2-6.0m）小桥0#台扩大基础。
2、为了掌握小桥扩大基础施工工艺及方法，并验证小桥扩大基础的施工方案，包括基坑开挖、钢筋加工及安装、模板安装、混凝土浇筑等，对小桥扩大基础施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，为掌握施工技巧、积累施工经验，减少混凝土施工质量通病的发生，项目部按照设计图纸、规范以及批复的扩大基础施工方案进行了首件混凝土基础工程项目的施工，我部在施工过程中不断发现与解决各项疑难问题、积累了较为丰富的施工经验，为后续的基础工程的顺利施工打下了坚实的基础。
各工序经项目部自检合格报监理工程师核验后进行施工，全部工序完成检查合格后形成的书面施工总结报告，
作为指导施工的依据，为后续小桥的扩大基础施工做准备。
3、主要工程数量：钢筋用量：2076.4.0kg；C30混凝土94.1m³；
二、施工准备工作
1、测量准备
（1）对设计单位提供的控制点进行复核测量,并与邻近工程标段进行贯通联测,符合精度要求后再进行工程的施工测量。
（2）全部测量数据和放样均经过监理工程师审查和批准后进行。
2、设备准备
投入到本工程机械设备如下表：
3、技术准备
（1）做好该项工程施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。
全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形
及地质资料，组织本合同段的现场调查，制定具体的施工方案。
（2）组织技术人员搞好复测工作，对该项工程原地表进行放样、测量。
（3）试验室组织试验人员对各种材料的取样、试验工作和混凝土、砂浆配合比的选配工作。
（4）建立各种组织机构，强化质量、安全、环保、文明施工等标准化建设，结合常见质量通病，编制质量预防措施、专项施工方案，制定质量管理、安全管理、工期保证、水土保持等制度与措施，责任落实到人。
4、物资准备
组织物资部门对本合同段所需各种材料的供应商及其供应能力进行详细调查，考查其产量、质量及其供应能力，确定各种材料的供应商。
一切主材或地材均经试验合格后方可使用。
与相关供料单位签订供货合同，同时作出详细的材料需求计划，保证在施工期间各种材料的有计划供应，做到不积压，不短缺。
5、试验准备
试验室内根据进场原材料数量、按批次进行抽检，上报监理试验室材料合格后方可进场利用。
6、现场准备
修建好临时便道并做好防护措施，严格按照图纸所示或监理工程师的要求，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物以及树杆、
树墩、树根和其它植物，完善排水系统，为临时和主体工程施工创造条件。
7、 其它准备
（1）针对本工程施工特点，搞好职工的技术培训和安全质量教育，提高安全质量和文明施工意识。
（2）积极配合有关部门和地方政府办理有关征地拆迁工作，为工程的尽早施工创造条件。
三、人员组织机构
四、施工中存在的问题及解决办法
1、在整个施工过程中，在细节工作上相互协作性有些差强人意。
其主要原因是因为施工队及管理人员首次配合，缺乏配合经验；针对上述问题，采取相应的应对措施；施工过程中暴露出来的问题，及时加以改正、解决，加强相互之间的沟通，充分提高各施工队的协作能力，加强现场管理人员信息掌控能力，为下次施工提供最好的方案。
通过本次桥台首件工程的施工，我部充分认识到首件工程的必要性，为后续工作提供了可行性参数。
2、基础迎水面混凝土表面局部出现蜂窝与麻面现象
原因：
（1）、混凝土拌和物塌落度不当；
（2）、混凝土拌和物入模后碎石与浆有分离现象，现场施工工人没有及时均匀翻拌；
（3）、振捣不到位；
（4）、模板的脱模剂涂刷不均匀。
处理：
（1）、严格控制混凝土塌落度，设专人负责混凝土塌落度的检验工作，确保混凝土拌和物塌落度的准确性；
（2）、混凝土拌和物入模后，及时人工将离散的碎石与砂浆翻拌均匀，避免再次出现碎石与浆分离的现象；
（3）、对振捣棒操作手进行了专门的技术交底，严格按照技术交底的要求进行混凝土的振捣，确保混凝土施工的密实性；
（4）、项目部自检时将模板脱模剂涂刷情况列为主要检测项目之一，确保模板脱模时不出现粘结而表面损坏混凝土，影响混凝土的外观质量；
（5）、对混凝土基础上现有蜂窝处理：
剔除蜂窝内的碎石，现场实测蜂窝深度在2.5cm～3cm之间，面积在30~150cm2之间，采用M15水泥砂浆填抹补平。
五、雨季施工方案
1、加强与当地气象部门的合作，提高对气候变化的应变能力，采取多种形式的防雨措施。
2、料场与施工现场加强联系，若有雨时可以立即采取措施。
混凝土塌落度过大，无法达到要求的强度。
3、罐车罐内如果有混凝土时，下雨时应该在进料口遮盖，预防雨水落入罐内，影响混凝土质量，待雨停时再根据实际情况检查混凝土是否能用，如果不能用及时废弃。
4、拌和站料堆应做好周围临时排水措施，预防雨水浸泡材料。
六、安全、环保、文明施工
1、安全施工
施工机械前后不准站立人员，现场人员注意安全，不准穿拖鞋上班，危险源处挂设或张贴警示标志标牌，施工现场派专职安全员指挥车辆，运输车辆卸料时，负责配合卸车的工人要注意汽车后退时的鸣笛声，及时避让。
各施工机械上禁止站坐人员，以防安全事故发生。
现场设专兼职安全员，施工人员佩戴醒目安全标志。
施工运输车辆在路基上行驶速度为30～40公里/小时，场内速度为5公里/小时。
道路口设置警示标志标牌。
严禁私自乱拉乱接电线，由专职电工布设电线。
配备消防设备，严禁烟火。
2、环境保护
（1）有害物质（燃料、油料、垃圾）要通过焚烧或其它措施处理后进行掩埋，避免造成环境污染。
（2）对各种废弃的混合料作到废物利用，减少建筑垃圾污染。
（3）作业场区和施工便道要打扫，洒水车要适时进行洒水，避免扬尘，影响附近居民的生产生活。
特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。
3、文明施工
（1）要求所有施工人员尊重并遵守当地民俗习惯，以保证工程施工的正常进行。
（2）项目部技术人员统一着装，佩戴安全帽，一律佩证上岗。
（3）施工人员进入施工现场统一着装，一律佩戴安全帽。
（4）施工人员文明作业，特种作业工人持证上岗；严格按照施工技术规范及标书文件要求组织施工，尊重监理工程师，杜绝野蛮施工。
省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程
总结报告报审表
承包单位：陕西公路工程建设有限公司合同号：LKZQTJ-4。
