养护施工安全管理制度[1]

营业线施工安全管理制度

一、营业线施工必须严格执行铁道部•关于印发†铁路营业线施工及安全管理办法‡的通知‣（铁办„2008‟190号）规定和郑州铁路局•关于印发†郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则‡的通知‣。在营业线施工的项目分部还要认真落实郑州局、建设、工务、电务、车务等设备主管部门、设备主管单位对营业线施工安全的具体细化落实措施，确保营业线施工安全，努力减少对行车的干扰。

二、各项目分部要建立确保营业线施工安全管理制度、卡控办法，并把责任落实到部门上、岗位上。

三、营业线施工安全管理内容与控制要求

1、营业线行车设备施工必须坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，把安全工作摆在首位。对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，认真落实各项防范措施，确保行车和施工的绝对安全。

2、营业线施工要坚持领导安全包保责任制，包保干部要坚守工地，要牢固树立行车特别是旅客列车无小事的观念。

3、坚持安全教育培训，落实班前安全教育制度，提高全员安全生产意识；严格过程监督检查，严控违章违规行为。

4、强化对安全防护部位的控制和监督，认真落实责任制度，明确具体责任，做到责任到人。不能保证安全施工和安全防护不到位的严禁施工。 5、严格执行施工管理卡死制度

（1）严禁盲目施工。开工前，必须按铁道部及施工所在地铁路局有关文件规定办理相关手续，签定施工安全协议，按批准的施工组织设计和安全技术措施组织施工。

（2）严格执行技术交底及安全交底制度，施工作业前下达至班组。没有安全措施，不向职工交底，严禁施工作业。

（3）严格执行持证上岗制度，未经培训和考试不合格者，严禁上岗。特别是防护员、巡道员、道口员必须进行必要的施工安全培训、技能培训经考试合格后，持培训合格证上岗。

（4）严格按照操作规程、作业标准作业，严禁违章指挥、违章作业；严肃职工作业纪律，严禁臆测行车，有禁不止，纪律松弛。

（5）邻近营业线施工的各种工程机械作业前，必须查清地上地下障碍，经施工负责人许可，并由专人指挥监控及防护，严禁私自动用及盲目乱干。

市政工程施工安全管理

摘要：在市政工程开展过程中，要想保证市政工程在质量和安全上取得显著效果，就要结合市政工程安全管理工作实际，认真开展安全管理工作，并从做好安全技术对策的制定具体的教育对策、制定具体的管理对策和建立完善的管理制度等方面入手，提高市政工程的安全管理工作水平，满足市政工程的实际需要。且市政工程多数在城市内施工，战线长、露天作业、交叉施工、交通和环境影响大多是市政工程不同于其他建设类工程的一个显著特征，这也使得市政工程的安全管理有着显著的不同。

关键词：市政工程；施工安全；安全管理；

1. 引 言

市政工程与其他工程不同，在实际施工过程中，由于多数在城市内施工，战线长、露天作业、交叉施工、交通和环境影响，且工序多、施工过程复杂，存在的安全隐患点也比较多，如果不注重安全管理工作的开展，很容易发生安全事故，不但使施工人员受到人身伤害，也会使施工单位遭受财产损失。从这一角度来看，市政工程应对安全管理工作引起足够的重视，并结合市政工程的实际需要，明确安全管理要点，重点开展安全管理工作，保证市政工程的安全管理工作取得实效，满足市政工程的安全管理需要，使市政工程的安全管理工作效果能够得到持续提高。

1. 市政工程安全管理的特点

在城市的建设及维护中，市政工程是重点建设的内容，在现代化城镇建设的环境下，市政工程的建设规模也在逐年增加，这对于市政工程的安全管理工作提出了更高的要求。由于市政工程的特殊性，施工环境存在复杂性，地下深基、地上高空、场地机械、交通车辆、人员疏散警示等都能导致施工现场安全管理造成极大的困难。对于一些建设部位，施工企业会选择专业或劳务分包的方式，施工队伍及人员的复杂性也对市政施工现场安全管理工作造成很大的困难。 3.市政工程安全管理中可能存在的问题分析

3.1 企业管理不到位。部分建筑企业规章制度不健全，安全生产责任没有层层分解到各项目部及班组；对分公司以及部分建设项目缺少应有的监管；对施工现场的一线操作工人安全教育培训不够重视，特别是上岗前教育和安全技术交底工作十分薄弱；施工现场没有按照建筑施工安全检查标准的要求进行安全防护；部分建筑设施、设备陈旧落后，没有及时保养、更新；施工现场的危险源没有有效识别和制定相应的应急措施；部分工程总承包单位缺少对相关专业工程承包单位的相互协调和监督检查，没有履行好总包职责。 从业人员整体素质不高，建筑行业一线作业人员多以农民工为主，其安全知识缺乏、基本技能低下、自我安全保护意识不强。特种设备操作人员的技能培训、考核工作滞后，无证上岗现象比较普遍；现有特种操作人员对新规范、标准和设备性能等知识了解不多，没有及时得到学习和掌握。部分现场项目负责人、专职安全管理人员没有认真履行安全职责，有的甚至长期不到岗。

现场标养室管理制度

篇一：现场工地标准养护室方案

混凝土标准养护室设置方案

一、 编辑目的

为进一步加强对施工质量的全面管理，强化结构工程质量控制，根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》以及《关于建立现场标养室的通知》（建质安总[2011]51号）的要求，特制定本方案。 二、 编制依据

根据《关于建立现场标养室的通知》（建质安总[2011]51号）标准养护室需满足以下要求：

1. 养护室应配备温湿度计，每天专人记录2次 2. 养护室面积不小于15平方米

3. 室内环境温度为20±2℃，相对湿度为95%以上 4. 现场设置的标养室，应经施工单位技术负责人和项目总监理工程师检查验收，确认符合相关规定，填写《天津市建设工程施工现场混凝土试件标养室验收备案表》（见附件一）后方可使用。

三、 标准养护室技术要求

1.标准养护室的温度控制范围为20℃±2℃,相对湿度控制在95%以上

2.室内设有试块放置架，试块放在架子上的间隔为10-20mm 3.养护水必须雾化，不能用水直接淋刷试件 4.养护室面积不小于15㎡

四、 养护室具体设置方案 1、养护室结构、尺寸

混凝土标准养护室整体分为两间。一间为标养室用来放置放置架及养护试块；另一间为操作间用于制作混凝土试块，放置养护室恒温恒湿设备操作仪及试块操作工具。标养室、操作间长度均为546cm，宽度均为364cm。

2、养护室内部布置

标养室放置架四角采用方钢焊制，长度方向采用角钢或方钢焊制，尺寸沿墙长，在长度方向设扁钢做内撑，放置架焊制完成后刷两遍防锈漆。

放置架共3个，每个宽55cm，高度方向设8层，每层间距20cm，第一层距地面5cm，根据试块的长度要求每层内撑的间距为7cm，长度为标养室安装仪器后的剩余空间长度，按照标养室长度方向靠墙设置2个放置架，中间设置1个，两个相邻放置架之间为走道。标养室另一侧放恒温恒湿控制器的水箱和水雾化设备。

五、 养护室设备配置及实验工(转 载 于: 小 龙文 档 网:现场标养室管理制度)具配置

五、内蒙古自治区干线公路养护道班管理办法

第一章 总则

第一条：公路养护道班是在公路沿线承担公路小修保养生产管理的最基层生产单位,为规范公路养护道班管理,根据交通运输部《公路养护技术规范》（JTGH10—2009）、《公路技术状况评定标准》（JTGH20—2007)、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004)、及相关法律法规的规定,结合我区实际，制定本办法。

第二条：设有交通观测站的公路养护道班除执行本办法外，还要执行《内蒙古自治区交通情况调查管理办法》。

第三条：本办法适用于自治区普通干线公路养护道班的管理工作。农村牧区公路和边防公路及其他公路养护道班可参照本办法执行或制定相关细则。

第二章 道班建设与管理

第四条：公路养护道班应按照布局合理、方便养护生产和养护职工生活的原则进行设置和建设。

第五条：公路养护道班房屋可结合实际情况进行美化、靓化工作,尤其是新建或改造的公路养护道班，要做好美化、靓化工作。在公路养护道班房屋的正面醒目的位置，要”挂规范的公路路徽标志，路徽尺寸可根据实际需要制作,并在院门两侧墙体合适位置分别书写或设置黄底红字“养好公路、保障畅通”八个大字或字牌.所悬挂的路徽、字牌及书写的字体要与房屋、墙体保持比例协调和美观。

第六条:公路养护道班名称应选择附近村镇的地名，远离村镇的可选择附近山名、河名及公路里程等做为名称.名称牌国道采用金色金属牌匾,省道采用银色金属牌匾，名称牌形状应以长方形为主，采用60x40cm或80x6Ocm两种规格，单位名称不论公路行政等级均使用黑色宋体，并采用汉语、蒙语双语设置，字体尺寸大小、比例应与金属牌匾保持协调，名称写法为“xxx盟(市）xxx工区(公路段、边养队)xxx养护道班”。

示例：

（蒙 文）

XXX盟（市）XXX工区（公路段、边养队）

X X X养护道班 第七条：现有公路养护道班都要逐步向养护大道班的规模