jjg充电桩检定规程

《电动汽车交流充电桩》计量检定规程编写说明

《电动汽车交流充电桩》计量检定规程编写说明

一、任务来源

《电动汽车交流充电桩》计量检定规程的编写任务，是根据山东省质量技术监督局

“ 鲁质监量便字（2016）155号”批准立项，列入2016年工作计划。

批准由山东省计量科学研究院等单位负责起草工作。

二、规程起草的必要性

山东省政府2016年出台《加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，根据意

见，今后山东新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；到2020年，

山东将建成920座充电站、35万个充电桩。

充电桩用于贸易结算，关乎民生，是潜在的舆论焦点。山东作为经济强省，大力发

展清洁能源和电动汽车大环境下，计量部门对充电桩的量传应及早开展。

保证电动汽车用户充电交易的公平、公正，是电动汽车商业化运行的保证；将充电

桩归为贸易结算类计量器具，建立一套量值传递体系进行计量检定是亟待解决的问题。

只有提供有效的计量保障，才能与充电基础设施建设形成良性互动，更好促进电动汽

车产业健康快速发展。电动汽车充电桩为贸易结算提供可靠量值的依据是检定规程，在

当前没有国家检定规程的情况下，必须制定地方检定规程解决充电桩贸易结算技术依据

问题。

三、规程的主要技术依据及原则

GB/ T 18487.1-2015 《电动车辆传导充电系统 第1部分：一般要求》 GB/ T 18487.3-2001 《电动车辆传导充电系统电动车辆交流/直流充电桩(站)》

NB/T33002-2010 电动汽车交流充电桩技术条件等等

经过申报、专家论证，生产企业的试验测试以及山东计量院的技术文献查询、试验

验证，于2016年7月向山东省质量技术监督局提交《电动汽车交流充电桩》报审稿。 四、规程起草工作过程和计划 1．2016年5月成立《电动汽车交流充电桩》地方规程起草组，着手进行前期资料收

集、技术方案确定、编写计划的制定工作。

2．2016年05月至2016年07月，调研、试验和起草工作。

电动汽车交流充电桩校验仪检定规程

随着电动汽车的普及，充电设施的建设也日益完善。交流充电桩是电动汽车主要的充电设施之一，为了保障充电桩的安全、可靠和准确，校验仪检定规程成为了必不可少的一环。

一、校验仪检定规程的制定背景。

电动汽车交流充电桩校验仪检定规程的制定是为了保障充电桩的安全性和准确性，保证用户充电的安全和可靠性。充电桩校验仪检定规程的制定是为了规范充电桩校验仪的检定工作流程，明确检定的具体要求和标准，确保充电桩校验仪检定工作的科学性和规范性。

二、校验仪检定规程的内容。

1. 校验仪检定的范围和对象，规定了校验仪检定的范围和对象，明确了需要进行检定的充电桩校验仪的种类和规格。

2. 检定依据和标准，明确了校验仪检定所依据的相关标准和规定，包括国家标准、行业标准等。

3. 检定过程，规定了校验仪检定的具体流程和步骤，包括检定前的准备工作、检定中的操作要求和注意事项、检定后的数据处理和记录等。

4. 检定结果的判定，规定了校验仪检定结果的判定标准和方法，明确了检定结果的合格和不合格的判定标准。

5. 检定报告和记录，规定了校验仪检定报告的格式和内容，明确了检定记录的保存要求和期限。

三、校验仪检定规程的意义。

校验仪检定规程的制定和实施，对于保障充电桩的安全和可靠性具有重要意义。首先，通过规范的检定程序和标准，可以确保充电桩校验仪的准确性和可靠性，为用户提供安全、高效的充电服务。其次，规范的检定流程和记录，可以为充电桩的维护和管理提供科学依据和参考数据，有利于提高充电桩的运行效率和管理水平。

四、校验仪检定规程的实施。

为了有效实施校验仪检定规程，需要加强对检定人员的培训和管理，确保检定工作的专业性和准确性。同时，需要建立健全的检定机构和设备，提供必要的技术支持和保障。另外，还需要加强对充电桩校验仪的监督和管理，建立健全的检定档案和记录，定期对充电桩校验仪进行检定和维护，确保其安全性和可靠性。

电动汽车交流充电桩测量结果的不确定度评定

摘要：随着新能源汽车的飞速发展，电动汽车充电设施的建设进入了高速发展阶段，电动汽车充电桩计量测试也备受关注，本文通过对电动汽车交流充电桩比对实验测量结果的不确定度来源进行分析，给出了完整的不确定度评定过程和评定结果。

关键词：交流充电桩；测量结果；不确定度

引言

电动汽车交流充电桩是采用传导方式为具有车载充电设备的电动汽车提供交流电能的专用供电装置，本文针对电动汽车交流充电桩的测量结果进行了不确定度评定。

1 测量条件与方法

1.1测量依据：JJG1148-2018《电动汽车交流充电桩》检定规

程；JJF1059.1-2012《测量不确定度的评定与表示》。

1.2环境条件：温度（20±2）℃，湿度≤75%RH，外界无强磁场干扰。

1.3测量标准：0.05级电动汽车交流充电桩现场测试仪，电压测量范围3×(100～380)V，电流测量范围3×(0.01～63)A。

1.4被测对象：GEVA-84380型电动汽车交流充电桩，准确度等级1级。

1.5测量过程：设备开机预热30分钟，设定充电电压220V,充电电流5A、30A、60A的情况下，被检交流充电桩的电能示值与充电桩现场测试仪测得的电能标准值进行比较，确定被检交流充电桩的相对误差 。 2 数学模型

式中： —交流充电桩测量结果的相对误差（%）

—被检交流充电桩的电能示值（kWh）

—充电桩现场测试仪的电能值（kWh）

3 不确定度来源

温度、湿度、外界电磁场均满足实验环境要求，因此不对其另行评定。分析影响测量结果不确定度的因素，可将测量结果的不确定度表示如下：

式中： ——测量结果的合成标准不确定度，%；

——测量重复性引入的标准不确定度分量，%；

——标准装置引入的不确定度分量，%；

——测量结果数据修约引入的不确定度分量，%；

——被检充电桩稳定性引入的不确定度分量，%

4 标准不确定度分量的评定

电动汽车交流充电桩和直流充电机检定规程的浅析

摘要：充电桩分为直流充电桩（非车载充电机）、交流充电桩和交直流一体充电桩。直流充电桩，为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置；因其充电电流比较大、充电时间短，又称“快充”。交流充电桩，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置；因其充电电流相对较小、充电时间长，又称“慢充”。2018年2月27日，国家质量监督检验检疫总局发布了JJG1148-2018电动汽车交流充电桩和JJG1149-2018电动汽车非车载充电机这两个新规程。新规程的颁布，为后续充电桩的基础设施建设以及充电桩的计量工作提供了技术保障，确保电动汽车和充电桩可以互联互网，避免了充电桩市场无序的发展。本文对这两个新规程的主要内容和检定项目的检定方法进行浅析。

关键词；直流充电桩；交流充电桩；电动汽车；新规程颁布

一、新规程制定背景及目的

电动汽车，作为未来汽车发展的前景。最近几年来，国家很多方面都出台了各种扶持电动汽车发展的优惠政策，这有力促进电动汽车行业的发展。《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011-2020年） 指出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆。而截至2018年3月，由中国充电设施促进联盟内成员单位统计的数据可知，全国交流充电桩只有109584个、直流充电桩77437个、交直流一体充电桩66053个，充电桩数量总共才25万左右。充电桩作为电动汽车发展的重要设施，充电桩的配套率是限制电动汽车蓬勃发展重点因素之一。充电桩建设的落后导致了“有车无桩”的尴尬局面。2012年，科技部印发的《电动汽车科技发展十二五专项规划》指出，到2015年底要建成40万个充电桩、2000个充换电站。而由以上统计数据对比可知，电动汽车与充电桩的配比严重不足，现阶段的充电桩建设大体上要落后于原计划，也明显慢于电动汽车发展速度。根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》的要求，到2020年我国车桩配比将要达到接近1：1的合理水平，这也意味着近几年来我国充电桩设施将会出现几何级数量的增长。而“无规矩不成方圆”，如果没有全国统一的国家检定规程，充电桩的检定可能会造成全国各地不统一的局面，这不利于电动汽车未来发展。所以制定全国统一的交流充电桩/直流充电机检定规程就很有必要了。在没有国家检定规程之前，国内充电桩的检测一般参照GBT28569-2012电动汽车交流充电桩电能计量和GBT 29318-2012电动车非车载充电机电能计量。但这两个国家标准在应用范围、技术要求、试验项目、试验方法等方面无法完全合适充电桩的检测工作。导致现行的充电桩充测试输出接口和通信接口技术不统一、充电时间示值检测不规范等相关问题。JJG1148-2018电动汽车交流充电桩和JJG1149-2018电动汽车非车载充电机国家检定规程于2018年2月27日经国家质量监督检验检疫总局颁布，并于2018年5月27日起开始实施，这两个规程在检定项目、检定方法、标准器的要求、通电接口和通信接口要求等方面给出了明确的规定。为后续充电桩的检测计量工作提供可靠的、统一的指导。