乘用车膜片弹簧离合器毕业设计
-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN 乘用车膜片弹簧离合器设计
第一章 绪 论
论文设计的目的及意义
通过了解乘用车离合器的构造，掌握乘用车离合器的工作原理，了解从动盘总成、压盘和膜片弹簧的结构，掌握从动盘总成、压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而深入的了解离合器。学会如何查找文献资料、相关书藉，培养学生动手设计项目、自主学习的能力，掌握单独设计课题和项目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的乘用车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定扎实的基础。通过这次的毕业设计，使学生充分地认识到设计一个工程项目所需经历的步骤和方法，以及身为一个工程技术人员所需具备的素质和所应当完成的工作，为即将进入社会提供了一个良好的学习机会，对于由学生向工程技术人员转变有着重大的实际意义。
论文选题的背景
对于以内燃机为动力的汽车，离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平稳平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。
随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。
汽车传动系的设计对汽车的动力学和燃油经济性有着重大影响，而离合器又是汽车传动系中的重要部件。在离合器设计中，合理地选择离合器的结构型式和设计参数不仅保证了其在任何情况下都能可靠地传递发动机转矩，还使其有足够的使用寿命。
河南科技大学
膜片弹簧离合器的设计目录
第一章 概述 .................................... 3
第二章 离合器的结构方案分析 .................. 5
§2.1 离合器的主要结构 ..........................5
§2.2 离合器的工作原理 ..........................6
§2.3 离合器的功用及其结构方案的选择 ............7
第三章 离合器主要参数的选择 ................. 11
§3.1 离合器参数的选择 ........................ 11
§3.2摩擦片的约束计算 ......................... 12
第四章 离合器主要零部件的设计计算 .......... 15
§4.1膜片弹簧的设计 ........................... 15
§4.2 扭转减震器的设计计算 .................... 22
第五章 主要零件的设计计算 ................. 25
§5.1 从动盘总成设计计算 ...................... 25
§5.2轴径的计算 ............................... 27
§5.3 压盘和离合器盖得设计 .................... 27
第六章 离合器的操纵系统设计 ................. 30
结论 ........................................... 32
参考文献 ....................................... 33
致谢 ........................................... 34
第一章 概述
汽车诞生之前马车是人类最好的陆上交通工具。1770年法国人呢古拉斯古诺将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。1769年，瑞士军官普兰捷尔也造出一辆以蒸汽机为动力的自由行驶的板车，于是又人将普兰捷尔也认定为汽车的始祖之一。1860年，法国人艾迪勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机，1885年德国工程师卡尔奔驰在曼海姆制成一部装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一位工程师戈特利布戴姆勒也同时造出了一辆用1.1马力汽油机作动力的三轮车。他们两被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者，1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。
汽车膜片弹簧离合器设计
首先，汽车膜片弹簧离合器的设计需要考虑的主要因素包括传动扭矩、离合器片数量、弹簧刚度和角位移。传动扭矩是离合器设计的重要指标，它直接决定了离合器的传动能力。离合器片的数量决定了离合器的接触面积，从而影响了传动扭矩的大小。弹簧刚度和角位移决定了离合器的操作力和行程。
其次，汽车膜片弹簧离合器的设计需要考虑弹簧的选材和结构。弹簧的选材应具有良好的弹性和疲劳寿命，一般采用高强度钢材制作。弹簧的结构通常采用平面圆弧形，以适应膜片的变形。此外，弹簧的结构设计还需要考虑到对称性、刚性和可靠性等因素。
然后，汽车膜片弹簧离合器的设计需要考虑刹车器的布置和操作方式。刹车器通常布置在离合器外圈，以实现离合器的快速刹车功能。操作方式通常采用机械操作或液压操作，具体选择取决于汽车传动系统的要求和设计。
最后，汽车膜片弹簧离合器的设计需要进行系统的动力学分析和实验验证。动力学分析可以通过建立离合器的动力学模型来实现，以评估离合器的传动能力、动态响应和可靠性等性能指标。实验验证可以通过制作样品离合器进行试验，以验证设计的正确性和可行性。
综上所述，汽车膜片弹簧离合器的设计是一个综合性的工程问题，需要综合考虑传动扭矩、离合器片数量、弹簧刚度、角位移、弹簧的选材和结构、刹车器布置和操作方式等因素。通过系统的动力学分析和实验验证，可以获得满足汽车传动系统要求的离合器设计。
1 学科门类 ： 单位代码 ：
毕业设计说明书（论文）
膜片弹簧离合器的设计
学生姓名
所学专业
班 级
学 号
指导教师
XXXXXXXXX 系
二 ○ **年 XX 月
2 目录
第1章 绪 论 ...........................................................3
1.1引言 .............................................................4
1.2离合器的发展 .....................................................4
1.3膜片弹簧离合器的结构及其优点 .....................................5
1.3.1膜片弹簧离合器的结构........................................5
1.3.2膜片弹簧离合器的工作原理....................................6
1.3.3膜片弹簧离合器的优点........................................7
1.4设计内容 .........................................................7
1.5 Pro/E软件的特点 .................................................7
1.6方案选择 .........................................................8
第2章 基本尺寸参数选择 .................................................9
2.1离合器基本性能关系式 .............................................9
