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机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置

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机械设计课程设计

计算说明书

设计题目 1—B 设计一带式输送机传动装置

专业 班

设 计 者

指导老师

2012年6月21日

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目 录

一、设计任务书

二、传动方案的拟定

三、传动装置的数据计算

四、传动零件的设计计算

五、润滑和密封设计

六、箱体结构尺寸

七、设计总结

八、参考文献 h

计算项目及内容 主要结果

一、设计任务书

传动简图如图所示，设计参数列于表中2-1中。工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用期10年（每年300个工作日），小批量生产，两班制工作，输送机工作转速允许误差为±5%。带式输送机的传动效率为0.96。

图2-1

注：1.带式输送机运送散粒物料，如谷物，型砂，煤等；

2．输送机运转方向不变，工作载荷稳定；

3.工作寿命10年，每年300个工作日，每日工作16小时；

（一）、原始数据：

输送带的牵引力F(KN) 输送带的速度V(m/s) 输送带滚筒的直径D（mm） 使用年限（年）

1.5 1.7 260 10

（二）、设计内容和要求：

1.编写设计计算说明书一份，其内容通常包括下列几个方面：

（1）传动系统方案的分析和拟定以及减速器类型的选择；

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计算项目及内容 主要结果

（2）电动机的选择与传动装置运动和动力参数的计算；

（3）传动零件的设计计算（如齿轮传动，带传动等）；

（4）轴的设计计算；

（5）轴承及其组合部件设计；

（6）键联接和联轴器的选择及校核；

（7）减速器箱体，润滑及附件的设计；

（8）轴承寿命校核

（9）轴的强度校核；

（10）装配图和零件图的绘制；

（11）设计小结；

（12）参考文献。

2.要求每个学生完成以下工作：

（1）减速器装配图1张（A1图纸）

（2）零件工作图2张（A3图纸）。

（3）设计计算说明书1份。

二、传动方案的拟定

由图可知，该设备原动机为电动机，传动装置为减速器，工作机为带式输送机。

减速器为一级斜齿圆柱齿轮传动和一级带传动，轴承初步选用角接触球轴承。

联轴器选用弹性套柱销联轴器。

三、 传动装置的数据计算

（一）、电动机的选择：

1、选择电动机系列

按工作要求及工作条件，选用三相异步鼠笼电动机，即：电压为380V Y系列的三相交流电源电动机。

2、选择电动机系列

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计算项目及内容 主要结果

（1）、工作机输出轴的功率

1.52.7wPFvKW改

（2）、传动装置总效率

21234

式中1、2、3、4分别为V带、斜齿圆柱齿轮传动、轴、联轴器传动效率。

10.91，20.98，30.99，41

则 2212340.910.980.9910.874

（3）、所需电动机功率

1.22.73.73η0.874WmKPPkW

（4）、选择电动机

根据课程设计指导书第178页，由emmPP选择电动机的型号为Y112M-4或者Y132M1-6。技术数据如下表：

电动机型号 额定功率kW 满载时转速（r/min） 起动转矩额定转矩（kN） 最大转矩额定转矩(kN)

Y112M-4 4 1440 2.2 2.3

Y132M1-6 4 960 2.0 2.0

（二）、确定传动装置的总传动比和分配传动比

1．带轮转速为1000601000601.8137.58/minπdπ250mWVnr

电动机的转速为11440/minmnr或者2960/minmnr

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计算项目及内容 主要结果

2.总传动比

1144010.467137.58mwnin

29606.978137.58mwnin

3.分配减速器的各级传动比

按带传动与一级齿轮减速器关系进行设计，设带传动的传动比为di，一级齿轮减速器的传动比为gi，一般要求 25bi且 24gi，所以选择 Y112M-4。使得3.489bi，3gi

4. 计算传动装置的运动和动力参数

mPP3.731440/min955024.737PkWnrTNmnⅡⅠⅠⅠⅡⅠ轴：电动机转轴＝，，

P.3.730.913.395k/1440/3.489412.726/min3.3959550955078.556.412.726bPWnnirPTNmnⅡⅠ1ⅡⅠⅡⅡⅡⅡ轴：高速轴

2233.3950.980.993.261k412.726137.575/min33.26195509550226.368137.575IIIIIgIIIIIgIIIIIIIIIIIIPPWnnriPTNmn•轴：输出轴

电机轴Ⅰ 轴Ⅱ 轴Ⅲ

功率P/kW 3.73 3.395 3.261

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计算项目及内容 主要结果

转矩T/(Nm)• 20.486 52.37 226.368

转速n(r/min) 1440 412.726 137.575

传动比i 3.489 3

效率 0.91 0.874

四、传动零件的设计计算

（一）V带的设计

1、确定设计功率 由《机械设计》表6-7差得工况1.2AK

1.23.0893.707caAPKPkW

2、选定带的型号 根据3.7071440/mincaPkWnrⅠ和

根据图6-10确定为A型V带。

3、传动比3.489bi

4、小轮基准直径190ddmm

大轮基准直径213.48990314.01dddidmm

由表6-8取 2315ddmm

5、带速113.149014406.78/601000601000ddnvms

6、初定轴间距 按要求取0500amm

7、所需带的基准长度

2112200()2()1661.4924ddddddladdmma

由表6-2选取带的基准长度1640dLmm

8、实际轴间距0016401661.49500489.25522ddLLaamm

h

计算项目及内容 主要结果

安装时所需最小轴间距离min0.015490daaLmm h

计算项目及内容 主要结果

张紧或补偿所需最大轴向距离max0.03560daaLmm

9、小带轮包角21118057.3160.49120dddda

10、单根V带的基本额定功率 根据190ddmm和1440/minnrⅠ

由表6-4(c)查得A型V带064.1Po

11、考虑传动比的影响，额定功率的增量oP，由表6-4(c)查得

169.00P

12、V带的根数 由表6-9查得0.95K

由表6-2查得98.0lK 276.3KKPPPKPPzlOOArca

取4根。2<4<8,所以符合要求，可用。

13、单根V带的初拉力NqvZVKPKFcaO76.1205.25002

14、计算对轴的压力pF

NzFFop65.9402sin21 方向指向圆心

16、轮槽的基准宽度13bmm

（二）、齿轮传动的设计

( 1 ) 选择齿轮材料及精度等级

由于要求结构尺寸紧凑，采用软面齿轮传动，小齿轮用40Cr,调质处理，小齿轮的齿面平均硬度为250HBS。 大齿轮为45钢，调质处理，硬度为210HBS，二者材料硬度差为40HBS。查表选取9级精度。

( 2 )参数选择

1)小齿轮上的转矩为NT556.781

2）选载荷系数K

因为载荷比较平稳，齿轮为软面，齿轮在两轴承间对称布置

故取1.2K

3）选择齿宽系数

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机械设计课程设计---带式输送机传动装置设计

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机械设计基础课程设计 

设计计算说明书 

题目：带式输送机传动装置设计 

设计者：设计者：___ ________ ___ ________

学号：号：__ _______ __ _______

班 级：级：级： _ __ _ _ __ _

学 院：院：院：______航空科学与工程学院航空科学与工程学院 

指导教师：指导教师：___ ___ _ ___ ___ _

起止时间：起止时间： 2012.2.24 2012.2.24 2012.2.24～～4.10

成 绩：绩：绩：____________________ ____________________

机械设计基础课程设计——带式输送机传动装置设计 

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目 录录 

目录 

错误！未定义书签。 

目 录 ................................................................................................................................. 1 

1、 课程设计任务课程设计任务 .................................................................................................................. 2 

2、 电动机的选择电动机的选择 .................................................................................................................. 3 

3、 计算总传动比及分配各级传动比 ................................................................................ 4 

机械设计课程设计-带式输送机传动装置(网)解答

机械设计课程设计-带式输送机传动装置(网)解答

机械设计课程设计计算

说明书

题 目 带式输送机传动装置

指导教师 冯宪章

院 系 机电工程学院

班 级 机械设计制造及其自动化（卓越班）

学 号 130606415

姓 名 连会超

完成时间

2

目录

一、设计任务………………………………………………...…3

二、传动方案拟定…………….……………………………….4

三、电动机的选择……………………………………….…….5

四、计算总传动比及分配各级的传动比…………………….6

五、运动参数及动力参数计算……………………….………7

六、传动零件的设计计算……………………………….……8

七、轴的设计计算……………………………………………16

八、滚动轴承的选择及校核计算……………………………26

九、键联接的选择及计算……………………………………28

十、联轴器的选择…………………………………………….29

十一、润滑与密封…………………………………………….29

十二、参考文献………………………………………………30

十三、附录（零件及装配图）………………………………30

3 一、设计任务

1、带式输送机的原始数据

输送带拉力F/kN 4

输送带速度v/(m/s) 2.0

滚筒直径D/mm 450

2、工作条件与技术要求

机械设计课程设计——设计胶带输送机的传动装置

机械设计课程设计——设计胶带输送机的传动装置

机械设计课程设计

说 明 书

东北大学

机械工程及自动化专业

2007级2班

设 计 者：孙铭康

指导教师：张伟华

2020年3月24日

目 录

一、设计任务书................................................................................ 3

二、电动机的选择计算 ................................................................... 3

三、传动装置的运动及动力参数计算 ........................................... 4

四、传动零件的设计计算 ............................................................... 8

五、轴的设计计算 ......................................................................... 18

六、轴的强度校核 ......................................................................... 19

七、转动轴承的选择及其寿命验算 ............................................. 27

八、键联接的选择和验算 ............................................................. 31

九、 联轴器的选择 ..................................................................... 32

十、减速器的润滑及密封形式选择 ............................................. 32

机械设计课程设计-螺旋式输送机传动装置

机械设计课程设计-螺旋式输送机传动装置

重庆理工大学机械设计课程设计

1 前言

减速器的结构随其类型和要求不同而异。单级圆柱齿轮减速器按其轴线在空间相对位置的不同分为：卧式减速器和立式减速器。前者两轴线平面与水平面平行，如图1-2-1a所示。后者两轴线平面与水平面垂直，如图1-2-1b所示。一般使用较多的是卧式减速器，故以卧式减速器作为主要介绍对象。

单级圆柱齿轮减速器可以采用直齿、斜齿或人字齿圆柱齿轮。

图1-2-2和图1-2-3所示分别为单级直齿圆柱齿轮减速器的轴测投影图和结构图。减速器一般由箱体、齿轮、轴、轴承和附件组成。

箱体由箱盖与箱座组成。箱体是安置齿轮、轴及轴承等零件的机座，重庆理工大学机械设计课程设计

2 并存放润滑油起到润滑和密封箱体内零件的作用。箱体常采用剖分式结构（剖分面通过轴的中心线），这样，轴及轴上的零件可预先在箱体外组装好再装入箱体，拆卸方便。箱盖与箱座通过一组螺栓联接，并通过两个定位销钉确定其相对位置。为保证座孔与轴承的配合要求，剖分面之间不允许放置垫片，但可以涂上一层密封胶或水玻璃，以防箱体内的润滑油渗出。为了拆卸时易于将箱盖与箱座分开，可在箱盖的凸缘的两端各设置一个起盖螺钉（参见图1-2-3），拧入起盖螺钉，可顺利地顶开箱盖。箱体内可存放润滑油，用来润滑齿轮；如同时润滑滚动轴承，在箱座的接合面上应开出油沟，利用齿轮飞溅起来的油顺着箱盖的侧壁流入油沟，再由油沟通过轴承盖的缺口流入轴承（参图1-2-3）。

减速器箱体上的轴承座孔与轴承盖用来支承和固定轴承，从而固定轴及轴上零件相对箱体的轴向位置。轴承盖与箱体孔的端面间垫有调整垫片，以调整轴承的游动间隙，保证轴承正常工作。为防止润滑油渗出，在轴的外伸端的轴承盖的孔壁中装有密封圈（参见图1-2-3）。

减速器箱体上根据不同的需要装置各种不同用途的附件。为了观察箱重庆理工大学机械设计课程设计

3 体内的齿轮啮合情况和注入润滑油，在箱盖顶部设有观察孔，平时用盖板封住。在观察孔盖板上常常安装透气塞（也可直接装在箱盖上），其作用是沟通减速器内外的气流，及时将箱体内因温度升高受热膨胀的气体排出，以防止高压气体破坏各接合面的密封，造成漏油。为了排除污油和清洗减速器的内腔，在减速器箱座底部装置放油螺塞。箱体内部的润滑油面的高度是通过安装在箱座壁上的油标尺来观测的。为了吊起箱盖，一般装有一到两个吊环螺钉。不应用吊环螺钉吊运整台减速器，以免损坏箱盖与箱座之间的联接精度。吊运整台减速器可在箱座两侧设置吊钩（参见图1-2-3）。