充电桩行业分析报告

充电桩行业调研报告

目录

一、调研背景及目的

（一）调研背景

（二）调研主要目的

二、企业反馈

（一）整车制造企业

1、比亚迪（乘用车、商用车）

2、广汽（乘用车）

3、珠海银隆（商用车）

4、江淮（乘用车）

5、东风汽车（乘用车）

6、宇通（商用车）

7、上汽集团（乘用车、商用车）

8、长安新能源（乘用车）

9、吉利（乘用车）

10、北汽新能源（乘用车）

11、整车制造企业情况汇总

（二）电池企业

1、宁德时代

2、微宏动力

（三）充电接口制造企业

1、沃尔新能源

2、中航光电

3、充电接口制造企业情况汇总

（四）充电设施制造企业 1、特来电

2、万帮德和

3、万马

4、深圳科陆

5、上汽安悦

6、中恒

7、许继

8、鲁能

9、 ABB

10、盛弘

11、珠海泰坦

12、安徽旗翔

13、深圳安和威

14、充电设施制造企业情况汇总

（五）充电设施运营商

1、国网电动汽车

2、星星充电

3、特来电

4、普天新能源

5、深圳车电网

6、上汽安悦

7、充电设施运营企业意见汇总

三、充电行业现状

（一）车辆电压平台

（二）车辆充电电流

（三）车辆充电功率

（四）直流充电设施输出电压

（五）直流充电设施输出功率

三、充电行业现状 四、充电桩的技术要求

五、充电桩的结构

六、充电桩现状

七、充电桩发展前景

八、湖南现状

九、调研总结

为完善充电桩产品线，满足新基建充电桩行业产品应用需求，现将调研情况汇报如下：

一、调研背景及目的

（一）调研背景

随着国家政府的大力支持，各方不懈努力，我国电动汽车市场获得长足发展，技术水平逐步提高，尤其是动力电池技术发展迅猛。得益于动力电池能量密度的不断提升，电动汽车续驶里程得以大幅提升。而车辆用途及使用环境的不同，催生了不同的充电需求和充电场景，部分电动汽车用户对于电动汽车是否能在短时间内充电达到需要的续驶里程高度关注。因此快速充电系统的技术路线需要尽快确立，同时充电桩行业也快速发展。为此，我们作为充电桩的元件供应商，为完善充电桩产品线，满足新基建充电桩行业产品应用需求，特作此调研。

充电桩市场分析报告报告

Last revision on 21 December 2020

特变电工新疆新能源股份有限公司

充电桩市场分析报告

市场管理部

2015年8月19日

目 录

电动汽车充电桩市场分析报告

随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020年国内充换电站数量达到万个，充电桩达到450万个。下文是对我国新能源汽车充电桩市场分析。

一、电动汽车充电桩说明与功能设计

（一）充电桩说明

充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

交流充电桩采用人机交互界面采用大屏幕LCD彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种模式。充电桩的交流工作电压220V或者380V，普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5个小时，由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场，充电桩适用于慢充动力电池。电动车的快速充电主要由充电站中的充电机来实现。

交流充电桩原理拓扑图

（二）充电站主要结构和实现功能

充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。一个完整的充电站需要配电

室、中央监控室、充电区、更换电池区、和电池维护间等五个部分组成。

（1）配电室为充电站提供所需的电源，不仅给充电机提供电能，而且要满足照明、控制设备的用电需求，内部建有变配电所有设备、配电监控系统、相关的控制和补偿设备；

（2）中央监控室用于监控整个充电站的运行情况，并完成管理情况的报表打印等。

充电桩行业盈利模式及投资分析

一、批发+零售电力

中投顾问在《2016-2020年中国充电桩行业深度调研及投资前景预测报告》中表示，新电改放开售电侧，鼓励社会资本投资成立售电主体，也就是说，充电站运营商只要符合相关资质并拿到售电牌照，也能成为一名售电商，分一杯售电的羹。当然，如果你不愿自己操盘，更稳妥而折中的办法是选择直接与售电公司合作。

盈利模式主要是充电站运营商以批发价获得电力，零售价收取电费，赚取批发零售电价差，归纳起来就是“批发零售电力+充电服务”。批发零售电力差越大，成本回收期越短。

这条思路的痛点在于，电力购销差究竟能有多大的盈利空间。电力毕竟不是白菜，单纯打电费价格战难保不会出现淘宝“9块9包邮”的混战局面。因此我们更关心的是，细分后的电动汽车充电领域，能否实现良性而有效率的竞争，是否能杜绝“劣币驱逐良币”的现象？

而发改委密集召开了四次电改配套文件征求意见座谈会，分别向电网、协会及专家咨询委员会、电力企业及地方发改委征求意见，电改“9号文”的五个配套实施意见和一个指导意见有望很快发布。

二、收取充电服务费

中投顾问在《2016-2020年中国充电桩行业深度调研及投资前景预测报告》中表示，收取充电服务费，这是最中规中矩的赚钱方法。对于充电桩企业来说，这辛苦钱大概属于“食之无味弃之可惜”的类型。2014年8月国家发改委正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确充换电设施经营企业可向用户收取电费和一定的充电服务费。这个所谓的“充电服务费”，是指车主在公共充电设施上享用充电服务后，需要向服务提供方支付的除基本电价之外的费用。

在北京，自2015年6月1日起至2020年1月1日，公共充电桩每千瓦时收费的上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%。截至2015年7月，全国已有北京、上海、江西等13个省市陆续出台了充电服务费标准。其中，江西标准最高，达到2.36元/千瓦时（含电费），青岛最低，为0.65元/千瓦时。充电服务费最高标准不等于实际执行标准。

电动汽车充电桩行业分析报告

2016年4月

目 录 一、电动汽车充电桩说明与功能设计 .................................................... 1

1.充电桩说明 ...................................................................................... 1

2.充电站主要结构和实现功能 .......................................................... 2

二、电动汽车充电桩行业分析 ................................................................ 4

1.电动汽车充电桩市场规模预计 ...................................................... 4

2.国家电网公司电动汽车充电桩投资计划 ...................................... 5

3.电动汽车充电站现状分析 .............................................................. 6

4.电动汽车充电站盈利情况 .............................................................. 7

三、电动汽车充电站政策分析 ................................................................ 9

四、电动汽车充电行业趋势分析 .......................................................... 10

1.有利因素......................................................................................... 10