中联泰丰水泥有限公司场外运输道路工程冬季施工专项方案(报审稿)1

一、编制依据与原则1. 编制依据：- 《建筑工程冬期施工规范》GB50430-2007- 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99- 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002- 相关地方气象资料及历史冬季施工经验2. 编制原则：- 确保工程质量和施工安全- 优化施工进度，提高施工效率- 节约资源，降低施工成本二、工程概况1. 工程名称：XX建设项目2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：总建筑面积XX万平方米，包括住宅、商业、办公等4. 施工周期：XX个月三、冬季施工准备工作1. 组织管理：- 成立冬季施工领导小组，负责冬季施工的全面协调和管理工作 - 对施工人员进行冬季施工培训，提高安全意识和操作技能2. 物资供应：- 采购足够的防寒、保暖、防滑等冬季施工材料- 储备足够的冬季施工设备，如保温材料、防冻液等3. 施工设备：- 对施工设备进行检查、维修，确保设备在低温环境下正常运行- 针对低温施工，对关键设备进行预热，提高设备工作效率四、冬季施工技术措施1. 基础工程：- 采用保温措施，对基坑进行覆盖，防止冻土层形成- 加强地基基础施工质量监控，确保地基基础稳定性2. 主体结构工程：- 对混凝土进行保温，控制混凝土入模温度- 采用蒸汽养护、暖棚养护等保温措施，提高混凝土强度3. 装饰装修工程：- 采用保温材料对墙面、地面、门窗等进行保温处理- 针对室外装饰装修工程，采用防冻措施，防止材料冻裂4. 电气、管道工程：- 对电气线路、管道进行保温，防止低温环境下设备损坏- 加强设备巡视检查，确保设备正常运行五、冬季施工安全措施1. 加强现场安全管理，落实安全生产责任制2. 定期对施工现场进行检查，及时发现并消除安全隐患3. 加强对施工人员的安全教育，提高安全意识4. 针对冬季施工特点，制定应急预案，确保施工安全六、总结本方案旨在确保XX建设项目在严冬施工期间，工程质量和施工安全得到有效保障。

道路工程冬季施工方案蔡甸至大集一级公路新建工程第三合同段的冬季施工技术方案已经编制完成，现提交给监理单位审查和批准。

以下是方案的详细说明和图表。

一、编制原则本方案遵循国家有关规定和标准，结合工程实际情况，科学合理编制。

二、冬季施工特点冬季施工环境温度低，气温变化大，天气不稳定，施工难度较大，需要采取相应措施确保施工质量和安全。

三、施工准备在施工前，需要对施工现场进行清理和平整，保证施工环境的安全和整洁。

同时，还需准备好必要的施工设备和材料，以确保施工的顺利进行。

四、冬季施工措施一）砼的冬季施工在冬季施工砼结构时，需要注意以下几点：1.控制混凝土的水灰比，保证混凝土的坍落度和强度；2.采用加热混凝土的方式，保证混凝土的温度在5℃以上；3.在浇筑混凝土后，及时覆盖保温，防止混凝土冻裂。

二）钢筋冬季施工在冬季施工钢筋时，需要采取以下措施：1.钢筋加热，保证钢筋的温度在5℃以上；2.钢筋的保温，防止冻裂。

三）土方的冬季施工措施在冬季施工土方时，需要注意以下几点：1.在施工前，清理土方表面积雪和冰层；2.采用加热的方式，保证土方的温度在5℃以上；3.在___施工后，及时覆盖保温，防止土方冻裂。

四）砌体工程冬季施工措施在冬季施工砌体工程时，需要采取以下措施：1.砖块加热，保证砖块的温度在5℃以上；2.采用加热的方式，保证砌体的温度在5℃以上；3.在砌体施工后，及时覆盖保温，防止砌体冻裂。

五）水泥稳定碎石工程冬季施工措施在冬季施工水泥稳定碎石工程时，需要采取以下措施：1.加热水泥稳定碎石，保证其温度在5℃以上；2.在施工后，覆盖保温材料，防止冻裂。

五、安全与防火在冬季施工中，需要加强安全管理和防火措施，确保施工现场的安全和稳定。

以上是蔡甸至大集一级公路新建工程第三合同段的冬季施工技术方案，望审查批准。

随着冬季的到来，施工工程面临着寒冷的气候条件，这将直接影响施工质量、安全和进度。

冬季施工的时间段是从连续五天的日平均气温稳定在5℃以下的第一天开始，到最后一个连续五天的日平均气温稳定在5℃以上的最后一天结束。

道排工程的冬季施工方案一、冬季施工的特点和挑战1. 恶劣气候条件：冬季气温较低，降雪、冰冻等恶劣天气较为常见，对施工人员和设备造成较大影响。

2. 防冻保温难度大：在低温条件下，水泥凝固时间延长，混凝土强度降低，道路基础易受冻裂损害，给施工带来困难。

3. 施工设备故障率高：在恶劣的气候条件下，施工机械设备易出现故障，施工效率降低。

二、冬季施工的重点和难点1. 防冻保温措施：采用加热毯、加热棒、加热器等设备对混凝土、水泥等材料进行保温处理，保证施工材料的正常硬化。

2. 冰雪清除：及时清除道路上的积雪和冰层，保证施工场地的通畅和安全。

3. 安全防护：加强施工人员和设备的防冻保暖工作，严格遵守安全操作规程，减少意外事故的发生。

三、冬季施工方案1. 施工准备工作（1）建立完善的施工组织机构和工作制度。

（2）对施工现场进行细致的勘察与测量，确保施工质量。

（3）制定冬季施工人员的安全防护措施，包括防寒保暖措施、防滑措施等。

（4）对施工设备进行全面检查和维护，确保设备完好。

2. 施工工艺和控制（1）选用防冻混凝土和水泥，在混凝土和水泥的配比中增加防冻剂和加速剂，保证混凝土和水泥的凝固时间和强度。

（2）保证施工现场的通风条件，以便保证混凝土和水泥的正常硬化。

（3）严格控制施工进度，合理安排施工顺序，减少对恶劣气候的依赖。

3. 施工质量和安全保障（1）严格按照现行标准要求进行工程质量的控制和检验。

（2）加强对施工现场和设备的安全监督和管理，确保施工的安全、稳定和 orderly。

（3）加强施工人员的管理和培训，提高施工队伍的安全意识和技术水平。

四、冬季施工的保障措施1. 硬件设施保障（1）充足的保温材料和加热设备，保证施工现场的保温条件。

（2）足够的清雪设备和除冰设备，保证施工作业的畅通和便利。

（3）足够的安全防护设施，保证施工人员和设备的安全。

2. 人员保障（1）健康体检和保险购买，保障施工人员的身体健康和人身安全。

混凝土工程冬季专项施工方案一、冬季施工的砼配制、拌合、运输1、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P.O 32.5。

在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。

2、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。

当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料的加热温度。

3、冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。

二、冬季施工的砼浇注1、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢。

2、砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。

3、新、旧混凝土施工缝的清理：（1）前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。

（2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。

（3）新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。

然后再继续浇注新层混凝土。

施工缝处的新层混凝土要重点捣实。

（4）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至浇注混凝土获得规定的抗冻强度。

三、砼试块的制作、收集与养护1、除了搅拌站按有关规定制作，收集和养护试块外，工地养护室必须对运到现场的砼进行试块制作、收集和养护。

2、试块留置：除按常温施工的要求留置外，还应增做一组临界强度试块和一组同条件养护转常温后标养28天试块。

3、现场试块制作有同条件和试验室两种养护，对现场养护的试块应在固定位置放置试块，放置位置由试验员指定，并由试验员负责组织收集和保护。

为避免试块丢失、损坏，各放置点应设钢筋笼，将试块装入笼内，试验室养护由工地试验员组织落实。

道路工程冬季施工专项方案一■沥青混凝土冬季施工措施1.沥青路面施工的地表最低温度不能低于5度。

2、准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。

3、准备下承层，用空压机吹扫净路面的树叶、浮土。

完成后应及时喷洒透层沥青，并均匀撒布石屑。

4、沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统,采用AH-90沥青加热温度应控制在150-160o C;矿料加热温度应控制在160-190o C（填料不加热）；5、沥青混合料的出料温度应控制在140-160U拌和机每锅拌和时间控制在30-50s（其中干拌时间不得少于5s）,拌和时记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度，出厂的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。

拌和过程中应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验，做好拌和记录。

6、沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂（柴油与水的比例可为1：3）但车厢内不得有余液。

沥青混合料上覆盖一层棉被，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。

7、摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在2-6m∕min,不得随意停顿或提速、减速，摊铺机后设专人消除粗细料离析现象，消除粗集料窝，粗集料带。

8、混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压，使用DD-IlO双钢轮压路机以1.5-2km∕h的速度静压2遍（最大速度不得超过3km∕h）;初压后进行振动复压3-5遍，其速度宜为4-6km∕h,振动碾压倒车时必须停止振动；终压用YL16-20轮胎压路机以4-6km∕h的速度进行（最大速度不超过8km∕h）,终压不少于2遍。

压路机工作是应驱动轮面向摊铺机，起动停止时必须缓慢进行。

使用振动压路机相临碾压带应重叠10-20cm;使用轮胎压路机相临碾压带应重叠IB-II2碾压轮宽，且轮胎气压不小于O.5Mp0对压路机碾压不到的地段用振动夯进行夯实。

压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。

压路机每次折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进。

######热源厂工程冬季施工专项方案编制人：审核人：审批人：北京####集团有限公司二0二三年十月第一章编制说明1.1 编制目的根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）规定：根据当地多年气象资料统计，当室外日夜平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工；当室外日夜平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。

为了保证工程施工不因冬季温度影响施工质量、耽误工期，并加强冬季施工的综合管理，特编制此方案。

1.2 适用时间与范围方案适用范围山东城市集中供热项目热源厂一期EPC工程的施工，适用时间为青岛市的冬季（气温降至零度以下），需要在施工进入冬季之前制定相应的冬季施工措施。

1.3 编制依据(1) 青岛城市集中供热项目热源厂一期EPC工程施工图纸；(2) 青岛最近连续3年冬季气象资料；(3) 国家和行业现行的有关技术标准和规范：(4) 工程现场实际情况结合我单位施工经验、施工技术与管理水平以及多年来相关工程实践中积累的施工及管理经验。

1.4 编制原则通过充分研究工程内容和现场施工环境，严格执行相关标准、规范和规程，并采用技术先进、方案可靠、经济合理的技术措施，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。

第二章工程简介一工程概况青岛城市集中供热项目热源厂一期EPC工程项目，建筑类型为钢筋混凝土框架结构和部分钢结构，基础形式为桩基承台。

二气候条件青岛属于暖温带亚湿润季风气候，四季分明，年内温差大，降水集中。

年平均气温在12℃-14℃，其中1月为最冷，平均气温在-2℃左右，一般最低气温-10℃，冬季雨雪偏少、干燥寒冷。

三、冬季施工主要项目根据工程进度计划安排，冬季施工的主要项目有：设备安装工程、钢结构工程、混凝土工程、砌筑工程、土方回填工程。

第三章施工准备一、组织准备项目部成立以项目经理为组长的冬季施工领导小组，负责安排、落实管理、检查冬施工作。

项目经理职责：负责本项目冬季施工方案的实施；负责统一部署、统一指挥。

道路工程冬季安全施工方案一、冬季道路工程施工前的准备工作1. 冬季施工准备（1）施工团队组织：确保施工团队人员数量充足，各岗位职责明确，有相关的施工经验和技能。

进行冬季施工的人员需要经过专业的培训和考核，确保对冬季施工的安全要求有清楚的认识和理解。

（2）施工设备准备：检查施工车辆和机械设备的完好情况，保证在低温环境下的正常使用。

保养好机械设备，以确保在低温环境下正常使用。

（3）施工材料准备：选用符合寒冷环境使用条件的材料，如冷拌沥青等。

对于水泥、沥青等材料，在运输、存储时要注意保温防冻，避免在低温环境下出现冻融裂缝等质量问题。

2. 道路施工环境准备（1）道路清扫：在施工前，需要对道路进行彻底的清扫，清除积雪、冰层和杂物等障碍物，以确保施工车辆和人员顺利进入施工区域。

（2）道路加盐：在道路清扫后，对施工区域和周边道路进行加盐处理，使道路表面降温并减少结冰的可能性，提高道路通行的安全性。

二、冬季施工中的安全措施1. 安全防护（1）保暖防寒：要求施工人员穿戴保暖服装、手套、帽子、防滑鞋等防寒装备，尤其是在低温环境下长时间工作时。

另外，对于接触水泥、沥青等材料的施工人员，应加强对皮肤的保暖和防护工作，避免因低温环境导致的皮肤病等问题。

（2）防护设施：在施工现场设置明显的警示标志和围栏，以确保施工区域内的施工人员和机械设备的安全。

对需要施工的区域进行临时封闭，避免路人和车辆的闯入。

（3）应急物资：在施工现场设置应急物资储备，包括防寒救生包、急救药品等，以应对施工现场可能发生的意外事件。

2. 施工车辆和机械设备管理（1）保养维护：加强对施工车辆和机械设备的保养和维护，在每次使用前检查车辆的刹车、灯光等安全系统，确保设备正常使用。

同时，对于液压、润滑系统等部件，加强在低温环境下的保养和检修工作，以免在施工中出现故障。

（2）油雪防冻：在低温环境下，要注意对机械设备和车辆进行油雪防冻处理，避免因油雪结冻导致设备或车辆无法正常启动。

道路工程冬季施工方案一、冬季施工内容：根据总体工期安排，冬季施工内容为桥头水泥搅拌桩、涵洞、路基填挖方施工。

二、水泥搅拌桩施工1施工准备：(1)施工水准点选用不受冻胀影响的水准点，不少于3个。

如没有采取防冻胀影响的水准点，需与永久性的水准点校核后方可作用。

(2)受冻前对施工区域进行场地平整，以确保后期桩机的垂直度。

(3)安排专门的测温员对水泥浆的进行测温，确保喷浆温度在5。

C以上。

(4)提前做好冬季施工水泥浆施工配合比。

2、水泥浆的制作：水泥掺入量设计要求15%~18%之间，水泥浆采用温水拌和，确保水泥浆不低于IO o C z掺加试验室配比的防冻剂并适当加大水泥掺入量。

搅拌桩施工过程中水泥浆连续供应，喷出温度不得低于5o C z同时浆液不得离析，不得停滞时间过长。

3、水泥搅拌桩施工：(1)搅拌机预搅下沉同时，后台拌制水泥浆液，水灰比控制在0.5:1z按照设计要求每米深层搅拌桩水泥用量不少于55Kg o(2)喷浆搅拌提升下沉到达设计深度后(钻进速度W1m∕min),送浆至出浆口，出浆后启动搅拌桩机，按设计确定的提升速度(≤0.5m∕min)边喷浆搅拌边提升钻杆，使浆液和土体充分拌和。

(3)重复搅拌下沉搅拌钻头提升至桩顶以上0.5m高后，关闭灰浆泵，重复搅拌至设计深度，钻进速度≤1m∕min0(4)喷浆重复搅拌提升下沉到达设计深度后，喷浆重复搅拌提升，一直提升至地面。

(5)桩顶处理桩顶Im-1.5m范围内(易出现冻土现象范围)增加一次喷浆,以提高桩顶强度。

4、成品保护：水泥搅拌桩施工完毕后及时棉被覆盖保温，在保温过程中，测温员要坚持测温，并记录。

三.涵洞施工1测量放线：确定涵洞位置，特别是位于水中的涵洞位置。

2、水中的涵洞基坑：冬季河道内水位较低，对位于水中的涵洞进行打坝处理，24小时不间断进行降水。

河道底部设计范围内机械进行清淤换填山皮土，机械碾压密实。

3、模板工程：(1)采用钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。

三标段冬季施工方案一、前言冬季是施工季节中面临挑战的时期，尤其在北方地区寒冷且天气变化多端的情况下，施工难度更大。

为确保三标段工程在冬季顺利进行，特制定本施工方案。

二、冬季气候特点1.低温: 冬季气温较低，对混凝土凝固、沥青铺设等工程影响较大。

2.降雪: 部分地区冬季会有降雪天气，可能会对工程进度造成一定影响。

3.地基冻结: 地基可能受到冻结影响，加大基础施工难度。

三、施工策略1.材料保温: 在冬季施工中，对于混凝土、沥青等易受低温影响的材料，需加强保温措施，保证施工质量。

2.施工时间控制: 合理安排施工时间，避开气温较低的时段，提高施工效率。

3.雪后作业: 针对降雪天气，及时清理积雪，保持施工区域畅通。

4.基础处理: 针对地基冻结情况，采取加热处理等措施，确保基础稳定。

四、施工方案1.沥青铺设: 采用预加热沥青的方式，避免在低温下直接铺设。

2.混凝土浇筑: 在混凝土浇筑前进行预热处理，防止凝固不完全。

3.土方开挖: 对地基进行预处理，加强支护措施，确保安全开挖。

五、安全管理1.严格遵守冬季施工安全规定，加强现场安全管理。

2.定时进行施工现场安全检查，做好防护工作。

3.培训施工人员，提高他们的安全意识和应变能力。

六、总结冬季施工虽然面临诸多挑战，但通过科学的施工方案制定和严格的安全管理，可以有效应对各种困难，确保三标段冬季施工顺利进行。

希望全体施工人员共同努力，保障工程进度，圆满完成任务。

以上就是三标段冬季施工方案的相关内容，希望能够对冬季施工过程中遇到的问题有所帮助。

冬季施工方案一、编制依据和编制原则1、编制依据①．国道G211线石柱县马武至彭水界升级改造工程合同段《合同文件》。

②．《国道G211线石柱县马武至彭水界升级改造工程设计图》与其它设计、地质资料。

③．国道G211线石柱县马武至彭水界升级改造工程《招标文件》及《投标文件》。

④．我国以及地方和相关行业现行的工程建设标准、规范。

⑤．我国以及地方目前现行的工程建设施工的法律、法规、验收标准及跨座式轨道交通相关检验验收办法、标准等。

⑥．对本工程的现场踏勘、调查和了解所获得的相关信息。

⑦．我公司目前的综合施工能力及类似工程的施工经验。

2、编制原则①．严格遵照《施工合同》文件执行，以保证质量、工期和安全为前提，具有现场施工的可操作性。

②．采用GB/T91000质量管理体系标准，全体施工人员都参与实行全方位、全过程控制施工质量这项工作。

③．在采用成熟的施工技术的基础上，尽可能采用先进的施工方法、施工技术，力求科学合理、经济适用。

④．以工序为基础、以工艺为关键、正确选用施工方法；合理安排施工顺序、配臵生产力、材料及机械设备，科学组织，做到布局合理、突出重点、均衡生产、确保合同工期，力争提前完工。

⑤．结合现场具体情况，因地制宜,减少各种临时工程,尽量利用当地合格资源，合理安排材料运输、储存，减少物资周转工作量。

⑥．精心组织、文明施工、保护环境。

⑦．严格执行国家和交通部颁发的现行规范、规程、标准以及业主和监理的合理要求二、工程概况1、项目位于石柱县马武镇，属马武镇辖区。

国道G211线石柱县马武至彭水界升级改造工程起点位于马武镇，经连下角、茶地沟、大面坡、田塝、碳场湾河坝、新场、土地坪、终点止于石柱与彭水交界处。

全长9.574406公里。

2、本项目为山岭重丘区二级公路，设计速度分40km/h和30 km/h （地形陡峻段）；标准路幅宽度为8.5m；路幅型式为0.75m（硬路肩）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+0.75m。