2.1-2.2混凝土梁桥

公路中等跨径钢-混凝土组合梁桥养护技术规程公路中等跨径钢-混凝土组合梁桥养护技术规程一、总则1.1 本技术规程是针对公路中等跨径钢-混凝土组合梁桥养护管理的规定，旨在确保桥梁长期安全运行。

1.2 养护单位应按照国家和地方有关规定，制定桥梁养护计划和养护方案，并按照规定集中组织实施。

二、养护计划2.1 养护单位应根据桥梁的使用情况和技术状况，制定合理的养护计划，确保桥梁养护时间的有效利用。

2.2 养护计划应包括桥梁的养护内容、养护时间、养护人员、养护设备等方面的具体安排。

三、养护内容3.1 桥梁的涂装应定期检查和养护，保持其美观且防止锈蚀。

3.2 吊杆和地脚螺栓应定期检查和养护，保持其良好状况。

3.3 桥梁下部结构应定期检查和养护，包括桥墩、基础、护墙、翼墙等部分。

3.4 桥面铺装应定期检查和养护，确保其平整、无坑洼和龟裂。

3.5 桥梁的伸缩缝应定期检查和养护，确保其正常使用。

3.6 桥梁的排水设施应定期检查和养护，保持其良好状况。

3.7 桥梁的电气设备应定期检查和养护，保证其正常运行。

四、养护管理4.1 养护过程中应准确记录养护的时间、地点、内容和养护效果，建立档案，以便后续管理和维护。

4.2 养护单位应建立健全的桥梁养护制度和责任制，确保养护工作按规定有序进行。

4.3 养护人员应接受专业培训和定期考核，具备相应的养护技能和知识。

五、养护设备5.1 养护单位应根据桥梁的养护需要，准备必要的养护设备和工具，确保养护工作的顺利进行。

5.2 养护设备和工具应定期检查、维护和保养，以保证其正常使用和安全操作。

六、养护费用6.1 桥梁养护的费用应列入预算，并按照规定拨付。

6.2 养护单位应按照有关规定，严格控制养护费用，确保养护工作的合理安排和有效使用。

七、补救措施7.1 在养护工作中，对于发现的桥梁缺陷和问题，应及时采取补救措施，防止问题扩大。

7.2 如发现桥梁的结构已受损，应立即停用并报告上级主管部门进行处置。

普光倒虹管管桥现浇箱梁施工方案一、工程概况普光倒虹管管桥位于后河普光大桥下游 2.4km，横跨后河，管道中心高程为349.00m。

管桥段全长257.96m，上部结构为C40 砼箱梁简支结构，单跨长度13m～ 25m，高度1.55m，梯形箱形结构，底板、侧墙厚度0.25m，顶板 0.2m ，两榀箱梁间设键槽连接，上部为 C40 砼铺装层。

箱梁下部设置排架10 个，排架最大高度14.2m，排架立柱断面尺寸为 0.8 ×0.8m，立柱中间设联系梁，间距4m。

排架基础为C25砼机械灌注桩，桩径 1.8m，横向桩距 3.0m ，桩端深入基岩中风化层。

二、施工测量采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。

采用水准仪进行高程控制。

在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。

三、施工方法1施工工艺流程图见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图施工准备支架架设钢筋进场报验支架预压钢筋加工拆除预压重物安装底模和侧模底板、腹板钢筋绑扎，安装波纹管立内模顶板钢筋绑扎、安装波纹管浇筑混凝土混凝土养护拆内模、侧模预应力施工拆除支撑、模板质量验评现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图2主要施工方法与施工措施测量沉降量模板制作、预拼装波纹管加工、制作预应力锚具、千斤顶标定2.1支架准备施工前先对钢桁梁（计算承重荷载并放样）的准备，架子管、顶托、扣件、吊装的机械设备及各项安全设备准备。

2.1.2支架工程2.1.2.1支架设计计划采用钢桁梁架，把钢桁梁吊在系梁上，在钢桁架下方跨距3/1 处架设八字支撑，角度为 45 度。

然后钢桁架上面铺设型钢（ 50*50 ）cm并用电焊焊接成一个整体。

然后采用 50cm×80cm 间距布设支架，脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。

水平联结杆上下间距 120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于 30cm。

炭厂沟预应力混凝土连续梁桥的设计设计说明一、设计依据1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62- 2004）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- 2004）3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）二、技术标准和技术规范2.1技术标准1、荷载等级：公路—Ⅰ级；2、桥面宽度：0.25m（栏杆）+0.5m（防撞栏）+1.5m（人行道）+9m（行车道）+1.5m （人行道）+0.5m（防撞栏）+0.25m（栏杆）=13.5m。

3、桥面设有双向2%的横坡，通过桥面铺装完成；2.2采用规范1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62- 2004）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- 2004）3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）4、《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTJ024-85）5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）三、基础资料该桥地质情况从上到下为黄土、古土壤、亚粘土和石灰岩。

前三种土质的侧阻力分别为65KPa、70 KPa、85 KPa。

由于本桩基础是支撑在基岩上的端承式。

基岩为石灰岩，其地基承载力特征值4000akf KPa。

四、结构设计4.1 孔跨布置根据路线设计线位，结合桥跨范围地形地质情况，对变截面连续梁桥孔跨布置设计，全桥孔跨组合为80m+125m+80m 。

图4-1 桥梁纵断面布置图4.2 箱梁结构箱梁采用的是单箱单室箱型截面。

桥面行车道的净宽为9m ，人行道净宽为2×1.5m ，因此在设计时设置2×0.5m 的防撞栏及2×0.25m 的人行栏杆。

故箱顶宽为13.5m ，底宽为7.5m ，箱梁顶为平行面。

箱梁跨中及边跨现浇段梁高为2.8m ，箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为7.0m 。

从中跨跨中至箱梁根部，箱高、箱梁底板、箱梁腹板均是按照二次抛物线变化的。

《混凝土桥教案》课件一、教学目标：1. 让学生了解混凝土桥的定义、结构及特点。

2. 使学生掌握混凝土桥的设计原理和施工技术。

3. 培养学生对混凝土桥在我国交通事业中作用的认知。

二、教学内容：1. 混凝土桥的定义与结构1.1 定义：混凝土桥是用混凝土作为主要承重结构的桥梁。

1.2 结构：包括桥墩、桥台、桥面、梁、柱等部分。

2. 混凝土桥的特点2.1 强度高、耐久性好2.2 施工方便、速度快2.3 适应性强、维护成本低三、教学方法：1. 采用多媒体课件进行讲解，结合实物图片和工程案例。

2. 利用动画演示混凝土桥的结构和受力原理。

3. 组织学生进行小组讨论，分享学习心得。

四、教学步骤：1. 引入话题：介绍混凝土桥在交通工程中的重要性。

2. 讲解混凝土桥的定义与结构。

3. 分析混凝土桥的特点及其优势。

4. 演示混凝土桥的设计原理和施工技术。

5. 组织学生进行小组讨论，分享学习心得。

五、课后作业：1. 查阅相关资料，了解我国典型的混凝土桥案例。

2. 绘制混凝土桥的简图，标注主要结构部位。

教学评价：1. 学生对混凝土桥的定义、结构和特点的掌握程度。

2. 学生对混凝土桥设计原理和施工技术的理解。

3. 学生参与小组讨论的积极性和分享学习心得的质量。

六、混凝土桥的设计原理6.1 设计原则：安全性：确保桥梁在设计寿命内满足结构安全要求。

功能性：满足交通流量、速度和车型等使用需求。

经济性：在满足安全性和功能性的前提下，优化设计和施工成本。

美观性：考虑桥梁在城市景观中的融入和美化。

6.2 设计流程：前期调研：收集相关地质、水文、交通等数据。

结构类型选择：根据交通负荷、地形地貌等因素选择合适的桥梁结构类型。

结构分析：运用力学原理对桥梁进行受力分析，确定所需材料和尺寸。

施工技术考虑：设计时要考虑施工的可行性和施工技术要求。

七、混凝土桥的施工技术7.1 施工准备：场地平整：确保施工场地平整、无障碍。

材料准备：准备合格的混凝土材料和钢筋等。

1 方案拟订与比选1.1 设计资料(1）技术指标：汽车荷载：公路—I级桥面宽度:26m采用双幅（12+2×0.5）m（2）设计洪水频率：百年一遇；（3)通航等级：无；(4)地震动参数：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0。

35s,相当于原地震基本烈度VI度。

1.2 设计方案鉴于展架桥地质地形情况。

该处地势平缓，故比选方案主要采用简支梁桥和连续梁桥形式。

根据安全、适用、经济、美观的设计原则，我初步拟定了三个方案。

1。

2。

1 方案一：(8×40）m预应力混凝土简支T型梁桥本桥的横截面采用T型截面（如图1—1).防收缩钢筋采用下密上疏的要求布置所有钢筋的焊缝均为双面焊，因为该桥的跨度较大，预应力钢筋采用特殊的形式（如图1—2)布置,这样不仅有利于抗剪，而且在拼装完成后,在桥面上进行张拉，可防止梁上缘开裂。

优点:制造简单,整体性好,接头也方便，而且能有效的利用现代高强材料，减少构件截面,与钢筋混凝土相比，能节省钢材，在使用荷载下不出现裂缝等。

缺点：预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，使桥面铺装加厚等。

施工方法：采用预制拼装法（后张法）施工,即先预制T型梁,然后用大型机械吊装的一种施工方法。

其中后张法的施工流程为：先浇筑构件混凝土,并在其中预留孔道，待混凝土达到要求强度后，将预应力钢筋穿入预留的孔道内，将千斤顶支承与混凝土构件端部，张拉预应力钢筋，使构件也同时受到反力压缩.待张拉到控制拉力后，即用夹片锚具将预应力钢筋锚固于混凝土构件上，使混凝土获得并保持其预压应力.最后，在预留孔道内压注水泥浆。

，使预应力钢筋与混凝土粘结成为整体.桥中心桩号1：1000立 面卵石卵石卵石亚粘土亚粘土亚粘土淤泥质土淤泥质土淤泥质土细砂细砂亚砂土亚砂土亚砂土 立面图（尺寸单位：cm ）图2图1图1—1 （尺寸单位：cm ） 图1—21。

2。

2 方案二：（86+148+86)m 预应力混凝土连续箱形梁桥本桥采用单箱单室（如图1—3）的截面形式及立面图(如图1-4)，因为跨度很大（对连续梁桥）,在外载和自重作用下,支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看，支点截面的负弯矩大于跨中截面的正弯矩，因此，采用变截面梁能符合梁的内力分布规律，变截面梁的变化规律采用二次抛物线。

同里镇永和桥结构设计摘要本设计为同里镇永河桥，桥梁全长608m，桥面全宽为净12. 5m+2×0.5m防撞墙,设计荷载为公路I级，上部结构采用3联7⨯30m+6⨯30+7⨯30m，先简支后桥面连续。

横桥向为6片主梁，下部结构采用双柱式桥墩、桩基础及扩大基础，0号桥台采用桩柱式桥台，20号桥台采用肋板式桥台桩基础。

本桥在0、20号桥台处设仿毛勒80伸缩缝，在7、13号桥墩处设毛勒160伸缩缝。

支座采用板式橡胶支座。

桥面铺装上层采用7cm 厚度的沥青混凝土，下层采用2-27cm防水混凝土。

桥面纵坡采用双向纵坡形式，坡度为1.5%，桥面采用单向横坡，坡度为2%，泄水管对称布置，间距12m。

本桥共进行了三部分的内容设计，第一部分绪论介绍了设计的一些基本资料，第二部分上部结构设计，设计了上部结构平、纵、横断面形式，初拟了T梁横隔梁的截面尺寸，计算了荷载横向分布系数及主梁内力，进行了配筋设计和结构的验算。

最后进行了行车道板内力计算，横隔梁计算。

第三部分为下部结构设计，确定了桥墩、基础的形式，拟定了相应的结构尺寸并计算桩长。

通过以上设计，表明桥梁各部分结构是合理的，经过验算后，均能满足设计要求，符合设计规范。

关键词：预应力T梁；双柱式桥墩；钻孔灌注桩；沥青混凝土The Structure Design of YongheBridge in TongliAbstractThe design of the bridge called the Bridge of Changda,locating at Hubei,whose total longth is 608metres.The clearance of bridge floor is net 12.5+2×0.5m.The truck load is Road-I.The suppersture of brigde is 30m prestressed concrete simply supported T beams with six pieces in transeverse.The substructure of bridge is double-column pier, riblled piate abutment abutment and pile foundation.Two expansion joins are situated and rubbery bearings are set up.Exceeded 90-340mm asphalt concrete are used in bridge deck pavement.Profile grade of bridge floor is amphicheiral of 1.5% and transverse grade is 2%.The main contents of this design are as follows:Firstly,introducing some foundamental documents for this design.Secondly,carring out superstructure design to draw up the sectional type in longitudinal and transverse.At the same time,the dimension of T beam,load distribution coefficient in transverse and internal force are all determinated,from which the strands estimiuation are designd and construction checking computation is carried out. Finally, a lane slabs calculation, and calculation of diaphragm beams.Thirdly,carring out substructure design.Such as;the determination of pier,abutment and foundation types,relative dimentioning and examination of bearing capacity on the bottom of foundation. By this design, shows the structure of the bridge is reasonable, after checking, can meet the design requirements, meet the design standards.Keywords：Prestressed T beams;Double shaft pier ; pile foundation ; Asphalt Concre te1 绪论 (1)1.1选题的背景目的和意义 (1)1.2国内外的研究状况 (1)1.3工程概况 (2)1.3.1地理位置 (2)1.3.2地质情况 (2)1.3.3设计标准 (2)1.4方案比选 (3)2 上部结构 (5)2.1 上部结构尺寸拟定 (5)2.2 主梁作用效应计算 (5)2.2.1 永久作用集度 (7)2.2.2 可变作用效应计算 (10)2.2.3 主梁作用效应组合 (17)2.3 预应力钢束的估算及其布置 (18)2.3.1 跨中截面钢束的估算和确定 (18)2.3.2 预应力钢束布置 (20)2.4 钢束预应力损失计算 (25)2.4.1 预应力钢束与管道壁之间的摩擦引起的预应力损失 (26)2.4.2 由锚具变形、钢束回缩引起的预应力损失 (26)2.4.3混凝土弹性压缩引起的预应力损失 (27)2.4.4 由钢束应力松弛引起的预应力损失 (28)2.4.5 混凝土收缩和徐变引起的预应力损失 (30)2.4.6 成桥后混凝土弹性压缩引起的预应力损失 (31)2.4.7 预加力计算及钢束预应力损失汇总 (33)2.5 主梁截面承载力与应力验算 (38)2.5.1 持久状态承载能力极限状态承载力验算 (38)2.5.2 持久状况正常使用极限状态抗裂验算 (43)2.5.3 持久状况构件的应力验算 (45)2.6 横隔梁计算 (49)2.6.1 计算荷载 (49)2.6.2内力组合 (52)2.6.3 验算截面的抗弯承载力 (54)2.6.4 横隔梁的剪力效应计算及配筋设计 (54)2.7 行车道板计算 (55)2.7.1 悬臂板荷载效应计算 (55)2.7.2 连续板荷载效应计算 (57)2.7.3 截面设计、配筋与承载力验算 (62)2.8支座计算 (64)2.8.1 支座平面尺寸确定 (64)2.8.2 确定支座厚度 (64)2.8.3 支座偏转验算 (65)2.8.4 验算支座抗滑稳定性 (66)3 下部结构设计 (67)3.1 盖梁设计 (67)3.1.1盖梁平面尺寸的拟定： (67)3.2 盖梁计算 (71)3.2.1 荷载计算 (71)3.3 内力计算 (79)3.4截面配筋设计与承载力校核 (79)3.5 桥墩墩柱设计 (82)3.5.1 荷载计算 (82)3.5.2 截面配筋计算及应力验算 (84)3.6 钻孔桩计算 (88)3.6.1 荷载计算 (88)3.6.2 桩长计算 (90)3.6.3 桩的内力计算（m法） (91)3.6.4 墩顶纵向水平位移验算 (95)结论 (98)致谢 ..................................................................................... 错误！未定义书签。

《混凝土桥教案》课件第一章：混凝土桥概述1.1 混凝土桥的定义1.2 混凝土桥的分类1.3 混凝土桥的发展历程1.4 混凝土桥的优点与缺点第二章：混凝土桥的结构组成2.1 桥面板2.2 支撑结构2.3 桥墩和桥台2.4 预应力混凝土桥的预应力体系第三章：混凝土桥的施工技术3.1 混凝土的制备与运输3.2 混凝土的浇筑与养护3.3 模板的制作与安装3.4 钢筋的加工与安装3.5 预应力混凝土的张拉与锚固第四章：混凝土桥的设计与计算4.1 混凝土桥的设计原则4.2 混凝土桥的受力分析4.3 混凝土桥的截面设计4.4 混凝土桥的极限状态设计方法第五章：混凝土桥的养护与维修5.1 混凝土桥的养护目的与要求5.2 混凝土桥的常见病害及防治方法5.3 混凝土桥的维修技术5.4 混凝土桥的加固改造第六章：混凝土桥的抗震设计6.1 地震对混凝土桥的影响6.2 混凝土桥的抗震设计原则6.3 混凝土桥的抗震构造措施6.4 混凝土桥的抗震性能评估第七章：混凝土桥的耐久性7.1 混凝土桥环境作用及耐久性要求7.2 混凝土桥的腐蚀机理及防护措施7.3 混凝土桥的疲劳损伤及预防7.4 混凝土桥的耐久性设计及评价第八章：混凝土桥的施工质量控制8.1 混凝土桥施工质量控制的重要性8.2 混凝土桥施工质量控制的内容与方法8.3 混凝土桥施工过程的质量监控8.4 混凝土桥施工质量问题的处理第九章：混凝土桥的实例分析9.1 国内外著名混凝土桥案例介绍9.2 混凝土桥设计、施工及养护的成功经验9.3 混凝土桥存在的问题及改进措施9.4 混凝土桥的未来发展趋势第十章：混凝土桥的验收与评价10.1 混凝土桥验收的标准与程序10.2 混凝土桥的验收内容与方法10.3 混凝土桥的使用性能评价10.4 混凝土桥的寿命预测与优化重点和难点解析一、混凝土桥的分类：混凝土桥的分类是理解其结构多样性和应用场景的基础。

重点关注不同类型混凝土桥的结构特点和适用环境。

中华人民共和国行业推荐性标准公路桥梁抗震设计细则GuidelinesforSeismicDesignofHighwayBridgesJTG／TB02-01—2008主编单位：重庆交通科研设计院批准部门：中华人民共和国交通运输部实施日期：2008年10月01日中华人民共和国交通运输部公告2008年第27号关于公布公路桥梁抗震设计细则(JTC／TB02—01—2008)的公告现公布《公路桥梁抗震设计细则》(JTC／TB02—01-2008)，作为公路工程行业推荐性标准，自2008年10月1日起施行，原《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89)中相应部分同时废止。

该细则的管理权和解释权归交通运输部，日常解释及管理工作由主编单位重庆交通科研设计院负责。

请各有关单位在实践中注意总结经验，若有修改意见请函告重庆交通科研设计院，以便修订时研用。

特此公告。

中华人民共和国交通运输部二OO八年八月二十九日前言根据交通部《关于下达1999年度建设标准、规范、定额等编制、修订工作计划的通知》(交通部公路发[1999]82号)，由重庆交通科研设计院组织对《公路工程抗震设计规范》(JTJ00489)桥梁抗震设计部分进行修订，编写《公路桥梁抗震设计细则》。

在编写过程中，编写组开展了相关的专题研究工作，吸取了国内有关科研、院校、设计等单位的研究成果和实际工程经验；参考、借鉴了国内外先进的抗震类标准规范。

2005年10月完成征求意见稿后，对全国交通、铁路、建设和地震部门的有关单位和个人广泛地征求了意见。

根据反馈意见和建议，经反复讨论、修改，于2008年7月完成编写任务。

修订后的《公路桥梁抗震设计细则》共有11章、4个附录。

修订的主要内容包括：(1)扩大了适用范围，增加了非规则桥梁的抗震设计内容；对斜拉桥、悬索桥、单跨跨径超过150m的特大跨径梁桥和拱桥，给出了抗震设计原则和有关规定；增加了减隔震桥梁的设计原则和有关规定。

(2)修订了相应的设防标准和设防目标，采用了两水平设防、两阶段设计的抗震设计思想，由单一的强度抗震设计修改为强度和变形双重指标控制的抗震设计。