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铁路工程线路安全管理措施为便于组织好铁路铺轨、架梁工作，进一步规范和加强项目线施工中各施工单位的安全管理，确保施工及行车安全，最大限度发挥运输效率，特制定铁路工程线安全管理规定。
一、总则1．工程线行车坚持高度集中、统一指挥的原则。
项目线内的交通组织工作由中铁二十一局集团山西中南通道负责ZNTJ-18标铺架项目部调度指挥中心负责，实行24小时值班制。
2．影响本标段列车运行的任何施工（四电施工、线下剩余及附属工程施工等）均需严格执行本规定。
3．山西中南部铁路通道ZNTJ-18标工程线比照营业线管理办法执行，凡影响或妨碍正常行车的施工，施工前必须与山西中南部的铁路通道连接ZNTJ-18标项目部工程指挥部签订施工安全协议，遵守相关规定，作业时服从调度指挥中心统一指挥。
4、山西中南部铁路通道ZNTJ-18项目部标成立调度指挥中心，建立管理体系，明确职责分工，协调各施工单位之间的关系。
5、山西中南部铁路通道ZNTJ-18标项目部制定施工计划申报审批制度，未经调度指挥中心同意，任何人不得更改施工和行车计划。
二、实施细则1．管理机构1.1 组织1.2.职责分工1.2.1 安质部：为工程线安全管理主管部门，全面负责项目线运营期间项目线范围内所有列车和车辆的安全管理。
1.2.2 调度室:在指挥部设调度室，配行车调度员1名，负责调度日班计划的编制，第二天的施工计划有更多的工作调整报告，组织列车的开行；指挥部调度中心丶梁场基地站、中间站、前方站。
基地站工程列车解、编和接、发作业的取重排空作业。
具体作业办法：联络员提前与指挥部调度中心值班员联系好重车到达时间及停留股道、取车间、办法，将联系的内容告知基地站值班员，基站值班员应亲自向我部调车人员传达随车站平面图附上的书籍计划和注意事项，作业时用无线电台呼叫X站，“调X次请求X道进路（出路）”，X站回答“调×次进路（出路）好了，信号开放，注意确认”司机确认车站信号，回答“信号开放，司机明白。
铁路工程施工安全作业措施一、施工前的准备工作1.编制施工方案：在进行铁路工程施工前，首先需要编制详细的施工方案，包括施工计划、施工流程、施工内容等，确保施工过程有序进行。
2.安全教育培训：对参与施工的工作人员进行安全教育培训，包括施工现场的安全规定、应急处置措施等，提高工作人员的安全意识和应急能力。
3. 检查施工设备：在进行铁路工程施工前，需要对施工设备进行全面检查，确保设备运行正常，不存在故障和安全隐患。
4. 确定施工区域：在确定铁路工程施工区域时，需要考虑周围环境的影响，避免施工对周边交通和居民生活造成影响。
5. 设置安全警示标识：在施工现场设置明显的安全警示标识，警示施工区域的危险性，提醒工作人员和过往行人注意安全。
二、施工过程中的安全措施1. 戴好安全防护用具：施工人员在进行铁路工程施工时，必须戴好安全防护用具，包括安全帽、安全鞋、手套等，确保头部、脚部和手部的安全。
2. 遵守安全操作规程：施工人员在进行铁路工程施工时，必须严格遵守安全操作规程，不得擅自操作施工设备，不得超载超员，确保施工过程的安全性。
3. 防止火灾爆炸：在进行铁路工程施工时，施工现场不得使用明火，不得乱扔烟蒂，严禁使用易燃易爆材料，确保施工现场的火灾安全。
4. 加强施工现场管理：施工现场应设立专人负责安全管理，加强施工现场的巡查和监控，发现安全隐患及时处理，确保施工现场的安全性。
5. 应急处理措施：在进行铁路工程施工时，需要制定应急处理措施，如发生事故或突发情况，应立即采取相应措施，确保施工现场的安全和稳定。
三、施工后的整理工作1. 清理施工现场：在铁路工程施工结束后，需要对施工现场进行彻底清理，清除施工垃圾和废弃物，确保施工现场的整洁和安全。
2. 检查施工设备：在铁路工程施工结束后，需要对施工设备进行全面检查，发现故障和安全隐患及时处理，确保设备的良好状态。
3. 整理施工资料：在铁路工程施工结束后，需要整理施工资料，包括施工记录、施工图纸等，做好档案管理工作，为后续工作提供参考。
铁路上下行同时施工安全措施全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：铁路上下行同时施工是一项复杂而又具有挑战性的工程。
为了确保施工期间的安全，需要严格执行一系列安全措施。
以下是关于铁路上下行同时施工安全措施的详细介绍。
一、施工前准备工作在施工前，必须进行详细的规划和准备工作。
要制定详细的施工计划，包括施工范围、施工时间、施工人员安排等内容。
要对施工现场进行全面的检查和评估，确保施工现场符合安全要求。
要组织施工人员进行必要的培训和指导，确保他们了解施工过程中的安全措施和规定。
二、施工现场安全措施1. 设置临时围栏：在施工现场周围设置临时围栏，以确保施工区域与行车区域相互隔离，避免施工人员误入行车区域。
2. 安排专人警戒：在施工现场周围安排专人进行警戒，及时发现并处理可能出现的安全隐患。
3. 使用标识标志：在施工现场周围设置明显的标识标志，提醒过往车辆和行人注意施工现场的存在，避免发生意外事故。
4. 使用防护设施：为施工人员提供必要的防护设施，包括安全帽、安全鞋、安全绳等，确保他们的人身安全。
5. 配备安全设备：在施工现场配备必要的安全设备，包括灭火器、急救箱等，以备发生紧急情况时使用。
三、交通管制措施1. 限制行车速度：在施工周围设置标志标线，提醒过往车辆减速慢行，确保施工现场的安全。
2. 禁止超车：在施工区域内禁止车辆超车，以避免发生交通堵塞和事故。
3. 分时施工：根据实际情况在白天或夜间进行施工，以减少对铁路运输的影响。
4. 安排交通警察：在施工现场周围安排交通警察进行交通管制，引导过往车辆安全通行。
5. 设立临时标志：在施工现场周围设置临时交通标志，提醒过往车辆注意施工现场的存在，并遵守交通规则。
四、紧急处理措施1. 接受应急培训：施工人员必须接受应急处理培训，了解各种突发情况的处理方法。
2. 配备应急设备：在施工现场配备应急设备，包括呼救器、对讲机等，以备紧急情况的发生。
3. 设置逃生通道：在施工现场设置明显的逃生通道，确保施工人员在紧急情况下能够迅速撤离现场。
铁路营业线施工安全管理
铁路营业线施工安全管理是保障铁路施工作业安全的重要环节，下面将从施工前期准备、施工过程管控和施工后期整改三个方面进行讨论。
一、施工前期准备
1. 安全计划编制：施工单位应根据工程特点和风险分析编制详细的施工安全计划，明确施工方式、施工队伍组织、施工时间和区域等内容，并明确紧急处理措施。
2. 人员培训：施工单位应组织施工人员进行安全培训，提高工人的安全意识和技能，确保他们了解施工任务和相关的安全规范。
3. 施工区域划定：在施工前需明确划定施工区域，并设置警示标识和临时隔离设施，确保施工区域与运营线路有效分离。
二、施工过程管控
1. 施工现场监管：施工单位应派专职人员负责现场安全管理，对施工现场进行日常巡查和巡视，及时发现和处理隐患。
2. 安全用电：确保施工现场电力设备安全可靠，使用专用的插座、电缆等设备，并做好漏电保护和接地工作，防止电击事故发生。
3. 施工设备检验：施工单位应确保使用的施工设备符合相关规定，进行定期检测、维护和保养，避免设备故障造成伤害。
三、施工后期整改
1. 安全验收：施工结束后，相关部门应进行安全验收，核查施工单位是否按照安全计划执行，是否存在安全隐患，并提出整改要求。
2. 整改措施实施：施工单位应及时整改存在的安全问题，采取有效措施消除隐患，确保整改措施的可行性和有效性。
3. 完善安全管理制度：施工单位应总结经验教训，完善安全管理制度，提高施工作业的安全性和效率。
通过以上几个方面的安全管理措施，可以有效提高铁路营业线施工作业的安全性，有效预防和控制事故的发生。
提醒每个施工单位都应高度重视施工安全管理，确保铁路线路的安全运营。
铁路整体道床铁路措施1、对所有参加施工人员进行详细的安全教育。
安全交底，操作规程的学习，并了解现场的实际条件。
2、施工人员进入现场必须穿戴好，一切保护用品佩戴齐全有效。
3、施工人员进入施工现场，施工负责人必须事先和业主取得联系，确认后，方可进入施工现场。
4、施工需要用电时，事先和业主取得联系，确认后，方可接电。
电源必须挂警示牌或专人看护。
5、如不停产施工时，施工地段两侧必须设专人监护。
来车时告知施工人员，施工人员必须离开，站在黄线中间的安全处。
6、如线路停产施工时，施工地段两侧各50米处插设停车牌或警示线。
7、施工人员在拆除、按装轨道线路时，思想必须集中，步调一致，听从统一指挥。
8、施工人员在施工前必须检查所使用的工机具是否灵敏可靠，人员必须正确使用工机具。
9、施工人员一定按安全操作规程进行操作，使用的工机具必须放在本施工区域内，严禁放在其他线路上。
10、施工需要电气焊时，施工人员必须持上岗证，事先办理动火手续。
动火必须备好灭火器。
11、如不停产，钻砼孔和钢轨钻孔时，施工人员要认真操作。
决不许钻头和设备拿不下来，影响机车运行。
12、施工人员要按指定的路线上下班，不得脚踩绿地，损坏公物。
13、施工人员严禁脱岗、离岗，乱动厂家的设备，特别是截门、电闸等。
14、施工人员上下班前后，必须进行现场的检查，看否存在安全隐患。
如有隐患立即处理，处理完毕后方可下班。
15、施工人员必须树立安全第一的思想，做好联保工作，做到三不伤害，把这次检修安全工作做到万无一失。
XX项目部XXXX年XX月XX 日。
铁路新线施工安全管理措施随着铁路系统的快速发展，新的铁路线路的建设进入了高速发展的阶段。
而新线路的建设过程中，安全问题一直是最为关注的问题之一。
铁路新线的施工安全管理措施需要从以下几个方面着手。
一、合理规划在新线的规划阶段，需要充分考虑施工安全管理问题。
规划应充分考虑地质条件、施工难度、环境保护与用地考虑因素，在这些因素的基础上考虑安全措施，合理规划工程量、工期，制定安全施工方案。
同时，在规划后期需要对规划做出刻意调整，保证施工安全问题的充分考虑。
二、风险评估在施工前需要对施工过程中可能出现的各种风险进行仔细的评估。
风险评估包括对施工现场的评估，设备评估，人员评估等等。
所有评估结果都应被记录下来，和施工方案一样被分发至每个工程队的现场及其管理人员。
同时，每个施工地点应该都要有现场风险规划，以充分考虑各种特殊情况。
三、优化施工方案针对风险评估结果，施工方案应当进一步优化。
这样可以尽量避免施工过程中的意外情况发生。
同时，在优化施工方案时也应充分考虑到资金以及时间的成本，最终综合考虑，使得方案既能保障安全，又能优化施工效率，从而保证施工进度的执行。
四、加强现场管理在施工现场，需要加强人员和设备的管理，包括属地管控。
设备管理应定期检测，及时更换。
人员管理应加强培训，让每个施工人员充分了解施工安全的重要性，协助管理人员做好各项施工任务。
管理人员应建立健全责任制度，强化工地现场安全管理，保证质量与安全一致向前推进。
五、充分考虑环境保护新线路的施工还需充分考虑到环境保护问题，避免人为或工程建设损害、破坏环境。
应合理规划工程建设阶段的环境监测、评价和管控；设立相应的环境保护管理机构，方便监管和管理；选用尽量少污染的建设方式和技术，提高施工设备的高效率等。
同时，要以最小化的破坏程度，来保护自然生态环境。
综上所述，铁路新线路的施工安规划问题需要充分考虑各种不确定的变量，并制定出合理的施工方案和安全管理措施。
为确保施工过程的有效性，需要加强现场人员和设备的管理，并充分考虑到环境保护问题。
铁路工程线安全管理规定是指在铁路工程施工中，为保障施工人员和行车安全，制定的一系列规定和措施。
1. 施工组织管理规定：规定施工单位应组织专业人员对施工线路进行全面规划、设计和组织，制定施工方案和施工计划，确保施工工序的顺利进行。
2. 安全防护规定：规定在施工区域内设置必要的安全标识和警示牌，确保施工区域与行车区域的安全隔离，并设置必要的安全防护设施，如围栏、防护网等。
3. 施工人员管理规定：规定施工单位必须对施工人员进行必要的培训和考核，并严格遵守施工现场的安全管理规定，禁止酒后工作和违反安全操作规程。
4. 施工设备管理规定：规定施工单位必须对施工设备进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全可靠；禁止使用不合格和损坏的设备进行施工作业。
5. 施工交通管理规定：规定施工单位必须合理安排施工交通，确保施工区域内的交通秩序，并设立施工交通警示标志和指示标志，引导行车人员安全通行。
6. 施工质量管理规定：规定施工单位必须按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量符合要求，并设立专门的质检机构进行检查和验收。
7. 施工监督管理规定：规定施工单位必须接受监管部门的监督和检查，及时整改和改进施工中存在的安全隐患和问题，并配合相关部门的工作。
总之，铁路工程线安全管理规定的目的是为了确保施工人员和行车人员的安全，减少施工事故的发生，保障铁路工程的施工质量和工期的顺利完成。
铁路工程线安全管理规定（二）根据铁路工程的特点和风险，铁路工程线安全管理规定通常包括以下内容：1. 施工组织与管理：确定施工组织机构、责任分工和管理制度，并制定相应的工作程序和流程，确保施工过程中的安全。
2. 安全生产责任制：明确施工单位和相关责任人员的安全生产责任，落实各级安全生产主管部门的监督和管理职责。
3. 预防与防范措施：制定适用的安全防范措施和技术标准，包括施工现场的安全设施、防护措施、安全用具和人员培训等。
4. 现场安全管理：制定现场安全管理措施，包括现场巡视、安全警示标志、临时交通管制等，确保施工现场的安全。
铁路施工安全措施
在铁路施工中，安全措施至关重要。
以下是一些常见的安全措施，以确保施工期间的安全。
1. 确保施工人员接受必要的培训和资质认证，了解相关安全规范和操作程序。
2. 设立适当的施工区域，使用标志和临时栅栏来防止未经授权的人员进入施工现场。
3. 在施工区域周围设置明显的安全标志，包括警示标志、指示标志和禁止标志，以提醒人员注意安全。
4. 确保施工现场的道路、通道和临时设施保持清洁和整洁，防止绊倒和滑倒事故的发生。
5. 提供必要的个人防护装备，包括头盔、安全鞋、手套、耳塞和眼镜等，以保护施工人员免受潜在危险的伤害。
6. 使用适当的隔离措施，如挡板、护栏和标志，防止施工区域与铁路运营区域交叉，减少可能的危险。
7. 在施工现场设置合适的紧急出口，并确保它们保持畅通，以便在紧急情况下快速疏散人员。
8. 对施工设备和机械进行定期维护和检查，确保它们在使用过程中的安全性。
9. 建立有效的沟通机制，确保施工人员之间的有效沟通，以及与铁路运营方的及时沟通。
10. 进行定期的安全培训和演习，以提高施工人员对安全问题的认识和应对能力。
通过遵守以上安全措施，可以最大程度地减少铁路施工中潜在的安全风险，确保施工人员和铁路运营方的安全。
铁路施工安全生产措施方案
一、背景和目的
为保障铁路施工过程中的安全性，提高施工效率，制定本方案
旨在明确铁路施工过程中的安全生产措施。
二、施工前准备工作
1. 检查施工现场环境，确保道路、天气等条件符合施工要求。
2. 检查施工设备和工具，确保其完好有效。
3. 对参与施工工作的人员进行安全培训，提醒其注意施工过程
中的安全事项。
三、施工中的安全措施
1. 制定详细的施工计划，并进行适当调整以应对紧急情况。
2. 在施工现场设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。
3. 组织专门的安全监测人员，定期检查施工过程中的安全状况。
4. 严格执行施工现场管理制度，确保人员和设备的安全。
5. 监测施工现场的环境状况，保证施工过程不对周边环境造成
污染或危害。
四、施工后的安全处理
1. 及时清理施工现场，确保周围环境的整洁和安全。
2. 对施工设备和工具进行检修和保养，以确保下次施工的安全
进行。
五、应急处理措施
1. 设立应急预案，对各类可能发生的突发情况进行应对措施的
规定。
2. 建立相应的报警机制，确保在紧急情况下能够及时报警和求助。
六、安全培训和监督
1. 进行定期的安全培训，提高施工人员的安全意识和应变能力。
2. 设立安全检查制度，定期对施工现场进行安全检查和整改。
以上是铁路施工安全生产措施方案的内容。
通过执行这些措施，我们能够最大限度地保障施工过程中的安全性，并提高工作效率。
任何试图违反这些措施的行为将受到相应的处理和纠正。
铁路建设安全施工措施
为确保铁路建设过程中的安全，以下是一些重要的安全施工措施：
1. 施工前准备
- 进行全面的施工计划，包括施工流程、时间表和资源分配。
- 检查施工现场，确保无隐患和安全问题。
- 配备足够的劳动力和专业技术人员，确保施工过程的质量和安全性。
2. 安全培训和意识提升
- 对施工人员进行全面的安全培训，包括施工场所的安全规定和操作指南。
- 提升施工人员的安全意识，强调安全行为和风险防范。
3. 施工现场管理
- 划定施工区域，确保施工现场的安全和有序。
- 安排专人负责施工现场的安全监督和协调工作。
- 使用符合安全标准的施工设备和工具。
- 定期检查施工设备和工具的状态，确保其正常运作。
4. 安全防护设施
- 配备必要的安全防护设施，如警示标志、安全网等。
- 在施工现场设置明显的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
- 提供适当的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
5. 应急救援预案
- 制定应急救援预案，明确各种紧急情况下的处置措施和责任分工。
- 配备急救设备和药品，在施工现场设置急救点。
在实施铁路建设时，以上安全施工措施是必不可少的。
通过正确执行这些措施，可以保障铁路建设过程中的安全，减少事故发生的可能性。
YF-ED-J5813
可按资料类型定义编号
铁路新线施工安全管理措
施实用版
In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
铁路新线施工安全管理措施实用
版
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1、掌握新线路基施工安全控制措施
1、路堑施工安全：1、路堑施工应保证开
挖过程中及竣工后的排水通畅；2、路堑开挖应
注意坡面的稳定3、路堑开挖自上而下，防止开
挖不当造成坍塌，严禁掏底开挖；4、路堑开挖
过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳
定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不
挖断岩层和减弱施工振动等措施。
5、爆破开挖
严禁放大炮，临近坡面不得爆破开挖6、开挖工
作应与装运工作相互错开，严禁上下重叠作
业。
2、路堤施工安全：1、路堤自下而上分层填筑，土石运、装与填筑压实工作面应错开进行，避免相互干扰。
2、砌筑边坡应与填土中心大致保持在同一高度，以防止石头翻滚
3、路基填筑采用机械化施工，为确保机械运行安全，道路必须平顺，填土边缘必须设安全标杆
4、在水中抛石填筑，必须先查明水深和流速，并制定打捞抢救措施
5、陡坡填筑或复线路基按规定绑宽填筑，并制定营业线旁安全施工措施。
3、路基附属结构物施工安全：1、路基排水设施布置合理，排水系统良好，能迅速排泄最大降雨量时的地面水，并能排除影响路基稳定的地下水，避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害，造成边坡坍塌、滑动。
2、
路基边坡防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工。
3、路基附属结构物施工前应对防护的坡体表面进行检查处理，以保证施工安全，防护设施与土石坡面应密贴严实。
4、路基支挡结构物施工安全：1、挡土墙施工时，应注意观察上方的边坡稳定，及时做好临时支撑，预防坍塌，并做好墙后排水设施。
2、喷射混凝土防护岩面时，应先清除坡面松动石块、浮土、对大裂缝、凹坑应先嵌补牢实，工作区域非工作人员不得入内，机械作业时，悬臂下严禁站人。
3、坡面锚杆挂网前，应先射水冲洗锚杆孔，清除孔泥渣，再放入锚杆，用水泥砂浆固定，施工时必须搭设脚手架，严禁攀登露头锚杆。
4、挡护工程施工时，严禁上面砌筑下面勾缝等上下重叠作业。
5、片
石改小作业，不得在脚手架上进行，护墙砌筑时，坡脚下严禁站人。
2、掌握新线桥涵施工安全控制措施
1、桥梁基础的施工安全：1、扩大基础选择合适的坑壁坡度
2、扩大基础选择合适的基坑形状
3、基坑开挖前，要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并保持通畅，防止积水灌入基坑，引起坍塌
4、扩大基础必须快速施工。
5、开挖基坑施工时，按规定坡度，分层下挖到符合基坑承载力的设计标高为止，严禁采用局部开挖深坑，再由底层向四周掏土的方法施工。
6、机械开挖基坑，按照有关机械操作规程和规定信号，专人指挥操作。
吊机扒杆和土斗下面严禁站人。
7、在基坑施工中，如发现坑壁坡顶开裂，应立即采取措施，撤出坑内施工人
员，采取减载方法，挖除裂隙至坑壁顶缘部分土方，以确保施工安全。
8、基坑顶面安放机械、堆放料具和弃土，均应在安全距离以外，引起地面振动的机械安全距离应严格控制9、沉井的立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土等，应按混凝土及砌体工程安全规则有关规定作业。
10、沉井立模前，应将地面压实，或在刃脚下密布承垫，以防沉井因地面下陷造成倾斜。
11、在沉井钢筋绑扎、立模和浇筑混凝土前，应搭设脚手架或作业平台，四周临空处应搭设栏杆和登高梯子。
混凝土浇筑平台要铺满脚手架板。
减速漏斗应栓挂牢固，并设有保险绳，以防坠落伤人。
12、沉井模板拆除及承垫，沉井混凝土达到规定强度后即可拆除内外模板及承垫，拆除模板要先拆除螺栓拉杆及围箍，再按自上
而下的顺序拆除模板、拆除垫土、要分区、依次、对称、同步进行，边拆边用碎石或卵石回填、夯实，避免刃脚悬空。
13、沉井人工开挖，用吊车、活底斗出渣时，要定时检查起吊设备，防止悬臂失控、钢丝绳脱落、斗底张开等事故发生。
14、沉井人工开挖下沉时，要在沉井内壁多设钢筋或绳梯，以便在沉井内发生“翻渣”等意外情况时，使井下施工人员迅速撤离。
15、用机械开挖下沉时，要设置吊车作业平台，平台要基础牢固，并与沉井隔开一定距离，防止吊车随土砂下沉而倾覆，乃至撞上沉井外壁造成事故。
16、机械开挖下沉，要严格掌握对称、均匀的开挖原则。
配备开挖机械要均匀，单机作业时要经常调换开挖位置，以保持沉井均匀下沉。
要注意潜水刃脚各部位的
开挖程度，逐时调整开挖部位，以免沉井发生倾斜。
17、钻孔位置如果土质比较松散，应夯实地面或铺设土排，保证钻架的稳定和安全，防止地面出现较大的沉陷，影响钻孔的垂直度。
18、卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越，卷扬机卷筒上钢丝绳不得放完，应至少保留三卷，严禁人拉钢丝绳卷绕，钢丝绳断丝超过5%时应及时更换。
19、人工挖孔桩，孔底要设置防护支撑，以防石块等物滚落井内伤人，孔外四周应挖排水沟，及时排出孔口外边积水。
20、人工挖孔桩应设置混凝土护壁支撑，挖一段支护一段。
21、人工挖孔桩孔内爆破应控制药量并设安全防护22、人工挖孔桩要及时检测洞内有无有害气体，并加强通风。
2、桥墩台施工安全
1、模板内外均应安设稳固的支撑，落地处要加设垫木，并有防支点滑动措施。
2、使用吊机吊装模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移，不得徒手操作
3、拆除模板时，先栓牢钓具挂钩，再拆模板。
利用吊车拆除模板时，要等模板与混凝土完全脱离后方能吊运，不可吊拉模板。
4、脚手架除能承受一定荷载外，还要求具有良好的稳定性、牢固性、可靠性，保证施工过程中不发生坍塌，确保工人安全作业。
脚手架应是独立体系，不得与模板联结。
5、脚手架经过大风大雨后，应进行安全检查，遇到倾斜、下沉、松扣等应及时修复。
6、拆除脚手架大横杆，剪力撑时，先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺拆。
7、高空作业滑膜施工应挂好安全网和安全绳，上下信号指挥
应灵通。
8、安全网安装时，在每一个系点上边绳与支撑物靠紧，并用一根独立的系绳联结，系结点沿网边均匀分布，联结要牢固而又容易解开，受力后不会散脱。
3、架桥施工安全：1、桥头压道。
架桥机架桥前必须采取适当的方式进行压道，以检验路基的稳定性，以消除险情隐患，确保架桥安全。
压道次数不得小于三个往返，要压倒路基无明显下沉。
2、为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，其坡度为不大于10‰的直线地段，在曲线地段其半径不小于1200m。
3、龙门架左右支脚的组立均应与线路中线的距离相等，两边支脚应组立在同一坡度，支脚基面要整平夯实，严禁使用短跨度桥梁的吊距换装长跨度的桥梁。
4、架桥机正确对位后，应立即采
用可靠的制动措施，防止溜车5、架桥机0号柱支垫在墩台顶面的泄水坡上，应首先使用硬质木板和木楔填平垫实，同时将木楔填紧，并将法兰螺栓再次拧紧，支垫0号柱时，严格要求前后左右垂直，不得偏斜。
6、换装梁片前，梁上的防水盖板、料具等进行整理，其高度不得超过梁片挡渣墙顶，以保证梁片能安全通过架桥机1、2号柱。
7、梁片落在2号车上时，应加设支撑，2号车托梁小车与轨面应打偰制动，防止梁片窜动。
8、2号车装好梁片后，运梁速度要根据线路条件严格控制，不得超速。
9、当1号车正在落梁时，不得挂钩。
10、当架完一孔桥梁，架桥机应先将吊梁小车和铺轨小车退到后端限制位置，再将机臂抬头以折起0号柱活
动节，并将机臂摆直后方能缩回机臂，缩臂时1号车钩与9号柱前后严禁站人。
