青海朝阳物流园区发展建设可行性研究报告
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青海某物流园区发展建设可行性研究报告目录前言 (4)一、朝阳物流园区项目总论 (5)(一)项目可行性研究报告编制原则与依据 (5)(二)项目内容 (6)(三)项目投资估算及资金筹措 (6)(四)项目盈利状况 (6)(五)项目研究结论 (7)(六)项目研究重点 (7)二、朝阳物流园区开发建设的市场环境分析 (7)(一)青海省、XX市及西藏的社会经济发展现状及趋势分析 (7)(二)青海省、XX市物流需求市场分析 (9)(三)青海省、XX市物流业及物流企业现状分析 (14)三、朝阳物流园区的现状、存在的问题和发展优势 (18)(一)园区现状 (18)(二)园区发展中的困难、存在的问题及不利因素分析 (18)(三)园区发展现代物流的优势和有利因素 (19)四、朝阳物流园区开发建设的必要性和指导原则 (20)(一)园区开发建设的必要性 (20)(二)园区开发建设的指导原则 (20)五、朝阳物流园区建设选址与用地分析 (21)(一)园区建设选址分析 (21)(二)园区用地分析 (21)六、朝阳物流园区的战略定位、运作管理模式、发展目标与开发策略 (23)(一)园区的战略定位 (23)(二)园区的业务模式与运作管理模式 (24)(三)园区发展目标 (25)(四)园区开发策略 (26)七、朝阳物流园区建设内容、建设规模及实施进度计划 (28)(一)园区建设项目规划 (28)(二)园区建设规模 (31)(三)园区规划建设项目布局图 (31)(四)园区基础设施规划 (33)(五)园区开发建设施进度计划 (33)八、朝阳物流园区交通环境分析与交通组织规划 (34)(一)园区的交通现状分析 (34)(二)园区项目交通发生量 (35)(三)园区道路交通规划 (36)(四)园区内部交通组织 (38)(五)园区外部交通组织 (38)(六)园区交通分配 (38)(七)园区未来交通状况评价 (38)(八)园区停车及人行道 (39)(九)园区道路情况表 (40)九、朝阳物流园区的管理组织、招商与整体形象推广策略 (40)(一)园区管理组织 (40)(二)园区招商策略 (41)(三)园区宣传推广策略 (42)十、朝阳物流园区信息化建设初步规划 (43)(一)园区信息化建设的目标 (43)(二)园区信息化建设基础结构建设规划 (43)(三)园区信息化建设网络与信息安全体系规划 (44)(四)园区信息化建设投资估算与投资机制 (45)十一、朝阳物流园区环境保护措施 (47)(一)大气环境保护措施 (47)(二)水环境保护措施 (47)(三)噪声环境控制措施 (47)(四)固体废弃物 (47)十二、朝阳物流园区投资规模、资金来源及经济效益初步分析 (48)(一)园区投资规模与资金来源 (48)(二)园区经济效益初步分析 (50)(三)园区社会效益分析 (51)十三、朝阳物流园区投资风险及应对策略 (52)(一)投资风险 (52)(二)应对策略 (52)十四、省市政府对朝阳物流园区开发建设的支持性政策措施 (53)(一)全面落实国家、省市政府已出台的各项扶持和优惠政策 (53)(二)园区基础设施配套方面的支持 (53)(三)园区建设过程中的支持性政策 (53)(四)园区经营过程中的支持性政策 (54)(五)省市政府各部门全力支持园区的建设与经营 (54)十五、项目评价结论与建议 (55)(一)结论 (55)(二)建议 (55)附录1 朝阳物流园区规划建设项目表 (56)附录2 经济分析数据表(略) (57)前言近年来全国现代物流业发展很快,各地政府部门和有关企业在抓住有利时机,积极参与。
物流园可行性调研报告一、调研背景随着经济的发展和全球贸易的增加,物流行业成为了一个不可或缺的支撑产业。
物流园作为物流业的重要组成部分,对于提高物流效率、降低成本、推动经济发展具有重要意义。
本调研报告旨在对物流园的可行性进行调研并给出相应建议。
二、调研目的1.了解物流园的概念和发展现状;2.探讨物流园的优势和挑战;3.分析物流园的可行性,并给出相应建议。
三、调研内容1.物流园的概念和发展现状物流园是指集物流仓储、配送、信息处理等功能于一体的综合性物流基地。
目前,物流园的发展已经成为一种全球趋势,许多国家和地区都开始兴建物流园。
国内的物流园发展也取得了长足进展,如华南物流园、长三角物流园等。
2.物流园的优势和挑战物流园具有以下优势:集中优势资源:物流园可以集中各种物流资源,如交通、信息、人力等,提高物流效率;降低物流成本:物流园通过规模效应和资源共享,可以降低物流成本,提高企业竞争力;促进产业升级:物流园可以推动产业升级和转型,提高区域经济发展水平。
然而,物流园也面临一些挑战:土地和资金压力:物流园需要大量的土地和资金来建设,这对于一些地区来说是一个挑战;产业配套不足:一些物流园在建设初期可能面临产业配套不足的问题,需要通过引进相关企业和服务来解决。
3.物流园的可行性分析物流园的可行性主要从以下几个方面进行分析:地理位置:物流园的地理位置对于物流效率和成本有重要影响,需要选择交通便利、资源丰富的地区;市场需求:物流园的建设应该紧密结合市场需求,避免盲目扩张和资源浪费;政策支持:政府对于物流园的政策支持对其可行性至关重要,需要关注政策环境和相关扶持措施。
四、调研结论与建议根据对物流园的调研和可行性分析,我们得出以下结论和建议:1.物流园的建设是有可行性的,但需要充分考虑地理位置、市场需求和政策支持等因素;2.在物流园的建设过程中,需要充分考虑土地和资金压力,合理规划资源利用;3.物流园应该紧密结合当地产业发展需求,推动相关产业升级和转型;4.政府应该加大对物流园的政策支持力度,提供相关扶持措施,吸引更多企业入驻。
物流园区可行性研究报告一、研究背景物流园区是指为物流企业提供集中办公、仓储、运输、配送、信息交流等服务设施的综合区域。
随着全球经济的发展和物流行业的不断壮大,物流园区的建设和发展逐渐成为一个热门话题。
本报告旨在对物流园区的可行性进行研究,分析其商业潜力以及市场前景,为决策者提供科学依据,以促进物流园区的规划和发展。
二、研究目标本次研究的目标是评估物流园区的可行性,包括以下几个方面:1.分析物流园区的市场背景和需求;2.探讨物流园区的规划和建设模式;3.评估物流园区的商业潜力和投资回报率。
三、研究方法本次研究采用了多种方法进行数据收集和分析。
首先,我们进行了市场调研,收集了物流行业的相关数据和市场需求情况。
同时,我们还对已有的物流园区进行了实地考察,了解其规模、设施以及运营情况。
其次,我们进行了SWOT分析,对物流园区的优势、劣势、机会和威胁进行了评估,为后续的可行性分析提供依据。
最后,我们采用了投资评估模型,对物流园区的商业潜力和投资回报进行了量化分析。
四、市场背景与需求分析1. 市场背景物流行业是国民经济的重要组成部分,随着国内外贸易的增加以及电子商务的发展,物流市场的规模逐年扩大。
目前,由于城市发展的压力,许多大城市的物流成本越来越高,物流配送效率也相对较低。
因此,物流园区的建设成为了一个热门话题。
2. 需求分析随着经济的发展和城市化进程的加快,物流需求越来越多样化。
企业需要一个集中、便捷、高效的物流平台来提供仓储、配送和信息交流的服务。
物流园区的建设可以满足这一需求,通过规模化建设和集中管理,提高物流效率,降低物流成本。
五、物流园区规划与建设模式1. 规划原则物流园区的规划应遵循以下原则:•地理位置优越:靠近交通要道和主要市场,方便运输和配送;•资源丰富:拥有充足的土地和基础设施,能够满足物流企业的需求;•环境友好:注重生态环境保护和绿色发展。
2. 建设模式根据实地考察和市场调研的结果,我们提出了以下建设模式:•多功能综合园区:将仓储、物流配送、商贸服务等功能融合在一起,提供全方位的服务;•专业化分工园区:根据物流企业的特点,将园区划分为不同的区域,实现专业化分工和集中管理。
某地区物流园区建设项目可行性研究报告
1、引言
近年来,物流园区的建设正在成为各地发展布局的重心,由于物流园区同时融入现代交通运输、信息技术、货物科技等多种要素,拥有了重要的产业效益。
本报告就地区的物流园区建设项目进行可行性研究,以期为具体建设提供参考。
2、物流园区建设项目的可行性分析
(1)需求分析
(2)市场分析
(3)技术分析
(4)设计与规划
(5)环境分析
(6)经济分析
3、可行性结论
根据上述可行性分析,本报告初步认地区物流园区建设项目具有较好的可行性,可以进行进一步深入的认识。
4、结论
本报告对地区物流园区建设项目进行的可行性研究表明,该物流园区建设项目具有较大的发展前景,建设成本可控,考虑到当地经济发展和物流行业的发展情况,本项目可以实施。
物流仓储园区可行性研究报告一、前言物流仓储园区是指为了满足市场需求,通过集中、规划和合理调度的手段,利用土地和空间,按照一定的设计、建设和管理标准,建设的具有一定规模、争取关键节点地域联系功能的区域,用于满足市场对物流产品和服务需求的集成和扩大。
本报告旨在对物流仓储园区的可行性进行研究,为相关部门提供依据。
二、项目背景随着经济全球化和物流技术的不断发展,物流仓储园区的重要性日益凸显。
然而,园区建设需要考虑多方面的因素,包括地理位置、交通条件、市场需求、政策支持等。
因此,对于物流仓储园区的可行性进行深入研究是必要的。
三、市场需求分析1. 物流需求随着全球化的发展,物流需求呈现出多样化和快速增长的特点。
各种商品的跨境交易、电子商务、快递业务等,对物流仓储园区提出了新的挑战和需求。
2. 仓储需求随着物流需求的增加,对于大型仓储设施的需求也在不断增加。
尤其是在城市周边的大型物流仓库的需求愈发迫切。
四、地理位置分析1. 区位优势该物流仓储园区地处交通便利的地区,距离主要公路、铁路和港口均较近,在区域内具有较好的独特区位优势。
2. 交通条件周边交通条件完善,有多条高速公路贯穿,便于货物的快速运输。
同时,该地区还有便利的铁路和航空运输条件。
五、政策支持分析1. 政策扶持政府在区域内对物流仓储园区的建设提供了大力支持,包括税收、土地使用等政策上的优惠。
2. 土地供应地方政府积极推动园区建设,大力支持土地供应,并提供相应的扶持措施。
六、项目可行性分析1. 技术可行性项目的技术可行性主要包括交通网络的完善程度、园区规划、仓储设施的设计与建设等。
2. 经济可行性项目的经济可行性主要包括市场需求、投资规模、运营成本、预期收益等方面的分析。
3. 社会环境可行性项目的社会环境可行性主要包括对当地社会、政府等相关方面的影响评估。
七、风险分析1. 政策风险政策扶持力度不足或政策调整可能对项目的建设和运营产生负面影响。
2. 市场风险市场需求的变化可能导致园区运营收益的波动。
物流产业园建设项目可行性研究报告【项目背景】随着全球经济的发展和国际贸易的不断增长,物流产业作为连接生产与流通环节的重要一环,在经济中的地位和作用越来越受到重视。
物流产业园,作为对物流企业集聚和发展提供平台和支持的重要载体,具有重要的地位和意义。
本报告旨在对物流产业园建设项目进行可行性研究,为项目的实施提供参考。
【项目介绍】本项目旨在建设一座现代化、高效率的物流产业园。
园区规划面积约为1000亩,总投资额预计为2亿元人民币。
园区主要包含仓储场地、物流配送中心、信息交流中心等功能区域,旨在提供一站式的物流服务。
【市场分析】近年来,物流产业得到了快速发展,市场需求不断增长。
随着电子商务行业的兴起,物流需求量大幅度增加。
同时,国内外对运输效率和服务质量的要求不断提高,物流技术和设备也在不断升级。
因此,建设一座现代化的物流产业园有着广阔的市场前景。
【技术可行性】【经济可行性】从经济角度来看,物流产业园的建设与运营需要注重可行性。
首先,应对市场需求进行准确评估,确定项目的规模和发展方向。
其次,要确保项目的投资回报率和盈利能力,对园区内的企业进行发展规划和配套支持,提高企业的竞争力和盈利能力。
最后,要合理规划物流产业园的用地和资源,降低园区的运营成本,提高经济效益。
【社会可行性】物流产业园建设,除了带来经济效益,还将带来一系列社会效益。
首先,物流企业的集聚将促进行业中的资源整合和信息共享,提高整体效益。
其次,园区的建设将带动周边地区的经济发展,带来更多就业机会。
最后,物流园区可以提供更快捷、高效的物流服务,提升物流行业的形象和效率,为社会提供更好的生产和生活保障。
【风险分析与控制】任何项目都有存在一定的风险,在物流产业园建设项目中也不例外。
对于该项目,需要关注以下风险:市场需求波动、技术风险、竞争压力等。
为了保证项目的顺利推进和减少风险,项目方应采取相应措施,例如深入了解市场情况、保持技术创新和优化管理。
【总结】物流产业园建设项目具有良好的发展前景和巨大的市场需求,相关技术和政策支持也逐渐完善。
快递园区项目可行性研究报告一、项目背景和意义随着经济全球化与电子商务的快速发展,物流行业呈现出蓬勃的发展趋势。
快递作为物流行业的一个重要组成部分,对商业流通和社会发展具有重要作用。
然而,传统的快递服务模式面临着效率低下、成本高昂、配送时效不稳定等问题,有待进行改革和创新。
快递园区项目的提出,旨在通过集中管理、集中资源、提高配送效率、降低成本等手段,为快递企业提供一个高效、智能、绿色的配送体系,有望成为快递行业发展的新方向。
二、项目建设内容和规模(一)项目建设内容1.快递园区基础设施建设:包括园区道路、水电气通、围墙及物业管理办公楼等基础设施建设。
2.快递配送中心建设:包括集散中心、分拣中心、线路规划、车辆管理等。
3.信息化系统建设:包括物流信息平台、智能化配送系统、大数据分析等。
(二)项目规模1.投资规模:预计总投资为5000万元。
2.建设规模:总占地面积为100亩。
三、市场分析(一)行业发展趋势1.电子商务市场快速扩大,快递需求量不断增加。
2.消费者对配送时效性和服务质量的要求不断提高。
3.物流产业向集约化、智能化、绿色化发展。
(二)市场需求1.电商企业和快递企业对配送效率和成本控制的需求。
2.大中城市人口增加及城市化进程加速,市场需求潜力巨大。
3.快递行业对于物流基础设施集约化和信息化的需求。
四、投资分析(一)投资回报预测1.项目建设后,预计每年可为快递企业节约成本1000万元以上。
2.预计项目建设3年后,可实现投资回报。
(二)风险分析1.市场竞争激烈,行业进入门槛较高。
2.政策环境变化可能对项目造成影响。
3.成本控制和技术创新等方面的风险。
五、管理和风险控制(一)管理机构设置1.园区管理委员会:负责项目规划、建设和管理。
2.快递企业协会:负责招商引资、行业合作和市场监管。
(二)风险控制措施1.建立完善的市场监管机制,规范园区运营秩序。
2.加强项目管理,提高快递配送效率,降低成本。
3.加强与相关政府部门的沟通和合作,确保项目建设顺利推进。
物流园区项目可行性报告范文,物流园区项目可行性报告物流园区项目可行性报告范文格式第一部分:项目决策背景及摘要一、外部环境1、城市发展规划与宗地的关系及对项目开发的影响,如:交通捷运系统的规划与建设、城市功能规划与布局、局部区域开发重点、政府重大政策即将颁布等;2、宗地所属地域在该城市的历史、经济、文化、战略发展等方面的地位。
例如,项目处在浦东,要说明浦东在上海的地位及作为全国重点开发区的情况。
3、项目渊源,特殊的政治或文化背景,如:危房改造、高新技术区生活产品配套、文化园、政府重点工程等;二、内部因素1、项目启动对公司未来几年发展战略、发展规划的意义(一般3—5年),在公司发展中的地位(是否核心项目);2、公司进入重点区域市场、项目合理布局,对公司提高市场覆盖率、提升品牌形象、降低经营风险、扩大社会影响力的作用;3、从公司未来的利润需求、可持续经营等角度描述立项的意义;第一部分:物流园区项目概况一、宗地位置宗地所处城市、行政区域、非行政区域(经济开发区、商贸金融区等)的地理位置。
附图:项目在该城市的区位图,标记出宗地区域位置,与标志性市政设施、建筑物(如市中心商圈、机场等)的相对位置和距离、地段的定性描述(与主要中心区域办公/商务/政府的关系)。
二、宗地现状1、四至范围;2、地势平坦状况,自然标高,与周边地势比较;3、地面现状,包括宗地内是否有水渠、较深的沟壑(小峡谷)、池塘及高压线等对开发有较大影响的因素,并计算因此而损失的实际用地面积;4、地面现有居民情况,包括具体居住人数、户数,工厂数量、规模、产品性质、开工状况等,并说明对拆迁及项目开发进度的影响;5、地下情况,包括管线、地下电缆、暗渠、地上建筑物原有桩基及地下建筑/结构等,地上地下都要注意有没有受保护的历史文物古迹、可利用的构建;6、土地的完整性,有否市政代征地、市政绿化带、市政道路、名胜古迹、江河湖泊等因素分割土地;7、地质情况,包括土地结构、承载力、地下水位和抗震性要求。
物流园区可行性报告概述本报告旨在对物流园区的可行性进行评估和分析。
物流园区作为现代物流业发展的重要组成部分,提供了集中化配送、仓储、加工和运输服务的综合平台,具有良好的发展前景和社会经济效益。
本报告将从市场需求、区位条件、资源配置、政策环境和竞争态势等方面深入研究并进行评估,为决策者提供参考依据。
市场需求分析物流园区的可行性首先需要基于市场需求进行评估。
当前,我国物流业正处于高速增长阶段,市场需求不断扩大。
传统的低效物流模式已难以满足现代物流业的需求,因此,物流园区的需求潜力越来越大。
通过对当地市场进行调研和分析,可以发现潜在的物流需求,进一步促进物流园区的发展。
区位条件分析物流园区的区位条件对其可行性至关重要。
首先,物流园区应位于交通便利的区域,具备发展空间和接入主要交通枢纽的条件。
其次,周边需求市场应具备稳定的经济发展态势和潜在的物流需求。
此外,物流园区的用电、水源和通信等基础设施条件也需要满足现代化物流业的需求。
资源配置分析物流园区的资源配置直接影响到其运营效益和可持续发展。
物流园区应充分利用当地的土地资源,合理规划和布局,最大化地提高土地利用率。
此外,物流园区还需要配置充足的人力资源,包括仓库管理人员、物流配送人员和技术人才等。
同时,物流园区还需要与周边企业和产业链进行合作,形成资源互补和协同发展的局面。
政策环境分析物流园区的可行性还需考虑政策环境的支持程度。
政府在推动物流园区发展方面应提供相应的政策扶持和优惠政策,包括土地政策、税收政策和产业政策等。
合理的政策支持可以降低物流园区的运营成本,吸引更多的企业进驻,并促进物流园区的可持续发展。
竞争态势分析物流园区的可行性还应考虑竞争态势的影响。
当前,物流园区数量不断增加,竞争也日益激烈。
因此,物流园区应具备差异化的经营模式和核心竞争力,通过提供高效快捷的物流服务和附加值服务等,吸引更多企业进驻。
同时,物流园区还需要不断优化运营管理,提升服务质量和客户满意度。
青海朝阳物流园区发展建设可行性研究报告简本目录前言.................................................... 1一、朝阳物流园区项目总论 (3)(一)项目可行性研究报告编制原则与依据 (3)(二)项目内容 (3)(三)项目投资估算及资金筹措 (4)(四)项目盈利状况 (4)(五)项目研究结论 (4)(六)项目研究重点 (4)二、朝阳物流园区开发建设的市场环境分析 (5)(一)青海省、西宁市及西藏的社会经济发展现状及趋势分析 (5)(二)青海省、西宁市物流需求市场分析 (7)(三)青海省、西宁市物流业及物流企业现状分析 (12)三、朝阳物流园区的现状、存在的问题和发展优势 (15)(一)园区现状 (15)(二)园区发展中的困难、存在的问题及不利因素分析 (15)(三)园区发展现代物流的优势和有利因素 (16)四、朝阳物流园区开发建设的必要性和指导原则 (17)(一)园区开发建设的必要性 (17)(二)园区开发建设的指导原则 (17)五、朝阳物流园区建设选址与用地分析 (18)(一)园区建设选址分析 (18)(二)园区用地分析 (18)六、朝阳物流园区的战略定位、运作管理模式、发展目标与开发策略 (20)(一)园区的战略定位 (20)(二)园区的业务模式与运作管理模式 (21)(三)园区发展目标 (22)(四)园区开发策略 (23)七、朝阳物流园区建设内容、建设规模及实施进度计划 (25)(一)园区建设项目规划 (25)(二)园区建设规模 (28)(三)园区规划建设项目布局图 (28)(四)园区基础设施规划 (30)(五)园区开发建设施进度计划 (30)八、朝阳物流园区交通环境分析与交通组织规划 (31)(一)园区的交通现状分析 (31)(二)园区项目交通发生量 (32)(三)园区道路交通规划 (33)(四)园区内部交通组织 (36)(五)园区外部交通组织 (36)(六)园区交通分配 (36)(七)园区未来交通状况评价 (36)(八)园区停车及人行道 (37)(九)园区道路情况表 (37)九、朝阳物流园区的管理组织、招商与整体形象推广策略 (38)(一)园区管理组织 (38)(二)园区招商策略 (39)(三)园区宣传推广策略 (39)十、朝阳物流园区信息化建设初步规划 (41)(一)园区信息化建设的目标 (41)(二)园区信息化建设基础结构建设规划 (41)(三)园区信息化建设网络与信息安全体系规划 (42)(四)园区信息化建设投资估算与投资机制 (43)十一、朝阳物流园区环境保护措施 (45)(一)大气环境保护措施 (45)(二)水环境保护措施 (45)(三)噪声环境控制措施 (45)(四)固体废弃物 (45)十二、朝阳物流园区投资规模、资金来源及经济效益初步分析 (46)(一)园区投资规模与资金来源 (46)(二)园区经济效益初步分析 (48)(三)园区社会效益分析 (49)十三、朝阳物流园区投资风险及应对策略 (50)(一)投资风险 (50)(二)应对策略 (50)十四、省市政府对朝阳物流园区开发建设的支持性政策措施 (51)(一)全面落实国家、省市政府已出台的各项扶持和优惠政策 (51)(二)园区基础设施配套方面的支持 (51)(三)园区建设过程中的支持性政策 (51)(四)园区经营过程中的支持性政策 (52)(五)省市政府各部门全力支持园区的建设与经营 (52)十五、项目评价结论与建议 (53)(一)结论 (53)(二)建议 (53)附录1 朝阳物流园区规划建设项目表 (54)附录2 经济分析数据表(略) (55)前言近年来全国现代物流业发展很快,各地政府部门和有关企业在抓住有利时机,积极参与。
西宁市具有发展现代物流的区位优势和发展综合物流业务的基础条件。
在承担“青藏高原”传统商贸功能的同时,又成为西北地区现代物流的重要节点。
西宁市社会消费品零售总额占全省60%以上,具有较强的物流生成能力,以西宁为枢纽,以公路铁路为主、航空为辅,辐射全省各地的物流网络已初具规模。
鉴于此,青海省政府提出建设符合现代物流业发展要求的朝阳物流园区,并给予资金和优惠政策支持,加快西宁市物流业的发展,带动全省物流业的发展,为青海省乃至更为西北区域经济提供必要的支撑。
2005年9月省政府成立了朝阳物流园区建设领导小组办公室,专门负责朝阳物流园区的规划、开发、建设等工作。
省市政府领导多次召开朝阳物流园区建设现场办公会,研究园区建设问题。
因此,朝阳物流园区建设领导小组办公室根据省市政府领导的指示和自身工作需要,委托了核工业第二研究设计院和深圳市安必行物流顾问有限公司,对朝阳物流园区的开发建设进行了可行性研究,提出了《青海朝阳物流园区发展建设可行性研究报告》(以下简称可行性研究报告)。
可行性研究报告充分分析了青海省、西宁市社会经济发展和物流业发展情况,进行了深入全面的市场需求现状分析与预测,指出了建设“青海朝阳物流园区”的必要性和有利条件,确定了“青海朝阳物流园区”的战略定位、功能分区和运作管理模式,提出了“青海朝阳物流园区”的发展目标和开发策略,完成了“青海朝阳物流园区”建设内容与效益分析。
可行性研究报告包括十五个方面的内容。
并根据委托单位的要求,制作了《青海朝阳物流园区发展建设可行性研究报告简本》。
“青海朝阳物流园区”的建设将成为西宁市乃至整个青海省新的经济增长点,具有良好的经济效益和社会效益,同时对于完善西宁市作为西北地区中心城市的整体功能,提升西宁市在西北区域经济中的战略地位,促进城市经济结构的战略升级都具有重大而深远的意义。
本报告的研究得到了青海省经委、发改委、商务厅、统计局、交通厅、西宁市规划建设局、国土局、房产局、外经贸局、发改委、交通局、海关、省物流领导小组办公室、朝阳物流园区建设领导小组办公室等相关部门以及城北区、省物产集团、朝阳物流园区各企业的大力支持和帮助,在园区开发的市场环境分析方面参阅了《青海省现代物流发展规划》、《青海省国民经济和和会发展第十一个五年规划纲要》、《朝阳物流园区概念性规划》等资料,在此向相关单位和作者表示感谢。
核工业第二研究设计院深圳市安必行物流顾问有限公司2006年2月22一、朝阳物流园区项目总论(一)项目可行性研究报告编制原则与依据1、编制原则本报告涉及的内容及数据真实、合理,具备可操作性;符合国家产业发展和相关法律法规;符合西宁市和青海省经济与物流业发展战略方向,项目实施能够实现明显的社会效益和经济效益。
2、编制依据国家发改委、商务部等九部委局:《关于促进我国现代物流发展的意见》;青海省经济委员会等十四部门:《青海省发展现代物流业若干政策意见》;青海省发展与改革委员会:《青海省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》;《青海省现代物流发展规划》,2005年5月;西宁市规划建设局:《朝阳物流园区概念性规划》,2005年9月;青海省经济委员会:《青海省物流发展纲要》,青经运[2005]115号;《2005青海统计年鉴》,2005年8月;《2005西宁统计年鉴》,2005年7月;国务院批准的西宁人民政府编制《西宁城市总体规划》,2006年1月13日;本项目组收集调研的大量资料等。
(二)项目内容本项目将建设一个综合性的物流园区,从西宁市、青海省及周边地区的流通业和物流业现状出发,以建设“青海朝阳物流园区”为契机,以改造和提升西宁市、青海省及周边地区传统的流通业和物流业水平为目的,大力发展现代物流业、现代流通业(专业市场)、物流CBD,积极构建布局合理、功能完善的现代化综合物流园区,把青海朝阳物流园区建设成为融物流、商流、资金流、信息流于一体,以现代物流、商品展示与交易为主的市域配送、区域物流、公铁联运、供应链管理、保税物流、国内货代、城际快运、商品批发零售展示、物流CBD(商务配套)、电子商务等多种功能于一园的立足西宁、服务青海省、辐射周边地区的大型现代化综合物流园区。
园区由生活消费品物流配送区、生产资料物流配送区、商品展示与交易区、物流CBD、公铁联运区、第三方物流区、保税物流区等七大功能区及一个电子商务平台构成。
园区总占地面积131万平方米,本次规划新建面积100万平方米,建筑面积132万平方米,其中第一期项目占地面积64万平方米,建筑面积为92万平方米,第二期项目占地面积36万平方米,建筑面积40万平方米。
(三)项目投资估算及资金筹措本项目总投资19.4875亿元人民币,其中第一期投资13.75亿元人民币,第二期投资5.75亿元人民币。
本项目开发建设资金来源如下:(1)西宁市政府投资1亿元,由西宁市财政解决;(2)园区管理委员会投资0. 7293亿元;(3)入园企业投资17.7582亿元。
(四)项目盈利状况本项目收入主要为物流配送收入、交易收入、联运收入、加工收入、仓储收入、物业收入、商务与信息服务收入等,参照西宁市及周边地区市场调研情况,本项目建成后年经济总量(物流配送货值与商贸总交易额)为142亿元人民币,年实现利润3.8亿元人民币,税金1.6亿元人民币。
(五)项目研究结论本项目符合国家、青海省和西宁市产业政策的导向,符合西宁市和青海省经济与物流业发展战略方向,本项目所处的地理位置优越,园区周边经贸和物流量较大,本项目定位准确,拟定的建设规模科学合理,其投资效率相对较高,能带来可观的税收和几千个就业岗位,带来巨大的经济效益和社会效益,本项目的开发有各级政府的大力支持和关心。
因此,本项目开发建设具有必要性和可行性。
(六)项目研究重点本项目的研究重点是园区的用地分析、战略定位与发展目标和园区的开发策略、建设内容、建设规模、交通规划、管理、经济评价、政府支持性政策等实施措施。
二、朝阳物流园区开发建设的市场环境分析(一)青海省、西宁市及西藏的社会经济发展现状及趋势分析1、青海省经济发展现状及趋势分析(1)总体情况国民经济持续快速发展。
2004年全省生产总值465.73亿元,按可比价格计算,比上年增长12.3%;人均生产总值突破1000美元,达到8606元人民币,比上年增长11.2%。
第一产业增加值57.81亿元、第二产业增加值227.06亿元、第三产业增加值180.86亿元,一、二、三产业增加值占全省生产总值的比重分别由上年的11.8 :47.2:41转变为12.4 :48.8 :38.8。
(2)青海省工业经济近几年工业生产快速增长。
2004年全省全部工业增加值达158.64亿元,按可比价格计算,比上年增长22.1%。
全年四大支柱产业创造增加值70.75亿元,比上年增长34.9%。
(3)青海省商贸经济消费品市场繁荣活跃。
2004年社会消费品零售总额达115.60亿元,比上年增长12.6%。