第二章 物流的基本理论认识

现代物流学讲稿TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-第二章物流理论与观念本章主要介绍物流科学发展过程中形成的有重要影响的若干理论以及目前关于物流的新观念，以便学生能从理论的高度认识物流，并以此为指导分析某些物流的具体问题。

第一节物流科学的若干理论一、商物分离（商物分流）社会分工、生产专业化、交易费用理论、商品流通中的“四流”、商物分离。

商物分离是物流科学赖以存在的先决条件，所谓商物分离，是指流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。

社会进步使流通从生产中分化出来之后，并没有结束分化及分工的深入和继续。

现代大生产的分工和专业化是向一切经济领域中延伸的。

列宁在谈到这个问题时，提出“分工”“不仅把每一种产品的生产，甚至把产品的每一部分的生产都变成专门的工业部门——不仅把产品的生产，甚至把产品制成消费品的各个工序都变成专门的工业部门。

”（《列宁选集》第一卷，第161页）这种分化、分工的深入也表现在流通领域，在流通领域，比专业化流通这种分工形式更重要的分工是流通职能的细分。

流通统一体中实际上有不同的运动形式，这一点，马克思早已有所论述，并将之区分为“实际流通”和“所有权转让”，他说：“要使商品实际进行流通，就要有运动工具，而这是货币无能为力的。

”“商品的实际流通，在空间和时间上，都不是由货币来实现的。

货币只是实现商品的价格，从而把商品所有权转让给买主，转让给提供交换手段的人。

货币使之流通的不是商品，而是商品所有权证书。

”（马克思：《马克思恩格斯全集》第46卷上册，第142～143页）。

第二次世界大战之后，流通过程中上述两种不同形式出现了更明显的分离，从不同形式逐渐变成了两个有一定独立运动能力的不同运动过程，这就是所称的“商物分离”。

“商”，指“商流”即商业性交易，实际是商品价值运动，是商品所有权的转让，流动的是“商品所有权证书”，是通过货币实现的；“物”即“物流”，即马克思讲的“实际流通”，是商品实体的流通。

第一篇物流总论第一章物流概述第二章物流的分类与形式第一章物流概述本章关键词：物流、商流、物品、物流学、第三利润源、现代物流理念。

复习思考题:1。

举例说明流通产业在社会经济中的地位. P2-32.如何理解商流与物流之间的关系？P43.如何理解物流的概念与内涵？P6-104。

请简要说明物流活动的构成。

P11—125.什么是物流的生产性和社会性？P136.请简要说明“物流学"的课程定位。

P157。

结合实际说明物流的地位与作用。

P15-168。

“黑暗大陆”和“第三利润源”的内涵是什么？P17-189。

为什么说“物流是市场的延伸”？P1810。

物流系统与物流一体化理念的区别在哪里?P19—21第一节商流与物流一、流通产业在社会经济中的地位1。

流通是连接生产和消费的纽带;2。

流通对生产的反作用；3.流通是国民经济现代化的支柱.二、流通的内容1.商流；2.物流；3.信息流和资金流。

三、商流与物流的关系1。

商流与物流的统一;2。

商流与物流的分离；四、商流与物流分离的表现形式1。

结算程序引起的商流与物流分离；”信汇“、”电汇“；”托收承付“;”三角结算“2。

购销方式引起的商流与物流的分离；预购；赊销；分项付款3。

期货市场形成引起的商流与物流的分离;4.电子商务环境下商流与物流的分离。

第二节物流的概念一、物流概念的起源；1915年阿奇·萧《市场流通中的若干问题》1974年鲍尔索克斯《后勤管理》等二、“物流”称谓的由来；1956年早稻田大学宇野正雄PD”物的流通”，,于70年代末直接引入二战期间，美军建立了“运筹学”丰富了“后勤学”，于80年代初引入三、物流的定义；1。

历史上的物流定义:日本通商省物流调查会；日本早稻田大学西泽修；日本专家汤浅和夫;1976美国物流管理委员1/ 10会；美国察尔斯·塔夫；1985加拿大物流管理协会CALM；1985美国物流管理协会CLM；1994欧洲物流协会；1998美国物流管理协会2.对物流的通俗解释：“物流”泛指手持资料实体在进行社会再生产过程中，在空间有目的的(从供应地向接收地)实体流动过程。

第⼆章现代物流的概念与结构第⼆章现代物流的概念与结构第⼀节、“物流”的概念⼀、物流的起源：经济动因。

⼀种观点认为，物流概念是因为经济原因⽽产⽣的，即起源于⼈们对协调经济活动中物流及其相关活动的追求。

阿奇·萧（Arch Shaw ）在1915年《市场流通中的若⼲问题》⼀书中研究了市场流通中存在的⼀些问题，明确地将企业的流通活动分为“创造需求活动”与“物流活动”。

并且指出“创造需求活动”与“物流活动”之间存在着“平衡性”、“相互依赖性”和“协调性”。

“平衡性”、“相互依赖性”和“协调性”正是当今物流活动的理论与实践的基础。

*⽇本早稻⽥⼤学教授西泽修教授在他的著作*《物流－－降低成本的关键》中谈到，企业的利润源泉随着时代的发展和企业经营重点的转移⽽变化。

*⽇本1950年因朝鲜战争受到美国的经济援助和技术⽀持，很快实现了企业机械化、⾃动化⽣产。

当时⽇本正处于⼯业化⼤⽣产时期，企业的经营重点放在了降低制造成本上，这便是⽇本⼆次世界⼤战后企业经营的第⼀利润源。

*然⽽，依靠⾃动化⽣产⼿段制造出来的⼤量产品，引起了市场泛滥，产⽣了对⼤量销售的需求。

于是，1955年从美国引进了市场营销技术，⽇本迎来了市场营销时代。

这⼀时期，企业顺应⽇本政府经济⾼速增长政策，把增加销售额作为企业的经营重点。

这便是⽇本⼆次世界⼤战后企业经营的第⼆个利润源。

* 1965年起，⽇本政府开始重视物流，1970年开始，产业界⼤举向物流进军，⽇本⼜进⼊了物流发展时代。

这⼀时期，降低制造成本已经有限，增加销售额也已经⾛到尽头，渴望寻求新的利润源，物流成本的降低使“第三利润源”的提法恰实符合当时企业经营的需要，因⽽“第三利润源”说⼀提出，就备受关注，⼴为流传。

*这三个利润源注重于⽣产⼒的不同要素：第⼀个利润源的挖掘对象是⽣产⼒中的劳动对象，第⼆个利润的挖掘对象是⽣产⼒中的劳动者，第三个利润源则主要挖掘⽣产⼒要素中劳动⼯具的潜⼒，与此同时⼜挖掘劳动对象和劳动者的潜⼒，因⽽更具全⾯性。

第一章物流基础一、物流的定义（重点）定义：物流从供应地向接收地的实休流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

（名词解释）对物流的认识至少应该包括以下几个方面：1、物流中的“物”既包括有形的实体产品，也包括无形的服务；2、物流中的“流”是从起始点向最终点的动静结合的流动过程；3、以满足客户需求为目标，追求在正确的时间、以正确的数量、用正确的价格、把正确的产品或服务送到正确地方的正确客户手中。

物流信息在完成这个过程中的作用特别重要。

4、存在对物流活动全过程中各个环节的计划、实施、协调与控制。

二、物流的分类（一般）从物流在经济中的运行角度可划分为宏观物流与微观物流从物流的服务对象角度可划分为社会物流与企业物流；从物流活动的空间范围角度可划分为国际物流与区域物流；从物流活动的运作主体角度可划分为第一方、第二方、第三方和第四方物流；从物流活动所使用的技术方法角度可划分为一般物流与特殊物流。

三、宏观物流与微观物流的关系（重点）（1）内涵不同。

宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。

宏观物流主要研究内容包括物流总体构成，物流与经济发展的相互关系等，是从一个总体上看物流而不是从物流的某一个构成环节来看物流。

微观物流是指消费者、生产者所从事的实际的、具体的物流活动。

在整个物流活动之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。

（2）领域不同。

一般地，在大空间范畴内发生的物流活动，往往带有宏观性，属于宏观物流；在小空间范畴发生的物流活动，往往带有微观性，属于微观物流。

宏观物流，包括社会物流、国民经济物流、国际物流。

微观物流的研究内容贴近企业经营管理的实际，包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流及废弃物物流等。

（3）研究特点不同。

宏观物流：综合性和全局性。

微观物流：具体性和局部性。

四、区域物流（名词解释）区域物流就其地理概念而言，较国际物流的范围为小，即在某一地区内所进行的物流活动。