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日立压缩机解剖和故障分析介绍近段时间在广州日立压缩机公司跟进压缩机解剖工作，从中有不少收获，在此拿来供大家分享；文中故障分析是个人的理解，供大家参考。
一、首先，这次主要针对的是日立涡旋式直流变频压缩机，先介绍一下内部结构以E405DHD-36D2YG 压缩机为例，例举内部各主要零件实际外观 上下盖解开后，顶部外观底部外观拆开油泵后外观及曲轴上油路拆开顶部螺杆，取出压缩腔后的外观动、静涡盘动涡盘反面十字环中间剖开后内情况（定子已经取下）永磁铁位置二、故障压缩机的分析步骤和工具当一个压缩机需要解剖分析时，一般遵循以下步骤： 序号 步骤内容 工具备注1 测量电阻和绝缘，确定解剖程度 电子式电阻仪和500V 兆欧表 测绝缘时使用万用表不准，这点需注意，必须用兆欧表打耐压2倒油 支架和量杯3 解上下盖 车床、吊机4 测磁通量 磁通量测试设备5 拆动、静涡盘检查 六角6 需要全解的，中间刨开 钻床、刨床、吊机 7记录相关信息和分析故障原因专用记录表格步骤说明：步骤1：电阻仪和电子式兆欧表外观照片步骤7：润滑油记录油量、油色、油味，油色从0.5-8按数字定义，0.5为基准正常油色，8代表最深黑色，具体中间各值根据厂家定义。
三、如何拆解压缩机，说明拆解位置筒身刨开后，可撬开，把内部组件拿出，下图为上下盖四、拆解后的分析，如何判断问题来源，怎么判断各种现象出现的根本原因，1、 油的判断，油量，颜色；如果明显油量不足则说明系统存在回油不良，如果油的颜色不正常则可能用错润滑油2、 出现镀铜和生锈可判定系统有过多水份进入，高温则镀铜，静置时则生锈3、 出现高温，则可以通过观察顶盖颜色，油的颜色，涡盘中心部位变黑4、 外部进入的杂质导致压缩机损坏，有4种情况（1） 导致涡旋盘严重磨损而卡死或涡盘碎（本次解剖未出现这种情况，个人认为回气段有多道过滤网，能够进来的杂质已经很小，涡盘存在一定柔性，所以只见到磨花的，没有出现涡盘卡死或碎情况）（2） 导致轴套卡死或磨损严重，本次解剖出现多台（3） 导致主轴承损坏，本次解剖出现多台（4） 杂质吸附在端子玻璃体上，导致端子打火5、当压缩机底部有很多杂质时，有两种情况：（1）润滑不良导致轴套或轴承等磨损，磨损会产生很多杂质积聚底部，即内部磨损杂质（2）杂质由回气口进入，即外部杂质。
涡旋式压缩机是由一个固定的渐开线涡旋盘和一个呈偏心回旋平动的渐开线运动涡旋盘组成可压缩容积的压缩机。
涡旋式压缩机是有两个双函数方程型线的动、静涡盘相互咬合而成。
在吸气、压缩、排气的工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动。
气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘噬合所组成的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。
涡旋式压缩机优缺点
优点
1、没有往复运动机构，所以结构简单、体积小、重量轻、零件少（特别是易损件少），可靠性高；
2、力矩变化小，平衡性高，振动小，运转平稳，从而操作简便，易于实现自动化；
3、在其适应的制冷量范围内具有较高的效率；
4、噪音低。
缺点
1、其运动机件表面多是呈曲面形状，这些曲面的加工及其检验均较复杂，有的还需要专用设备，因此制造成本较高。
2、其运动机件之间或运动机件与固定机件之间，常以保持一定的运动间隙来达到密封，气体通过间隙势必引起泄漏，这就限制了回转式压缩机难以达到较大的压缩比，因此，大多数回转式压缩机多在空调工况下使用。
3、密封要求高，密封结构复杂。
涡旋式压缩机工作原理
涡旋式压缩机是有两个双函数方程型线的动、静涡盘相互咬合而成。
在吸气、压缩、排气的工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动。
气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘噬合所组成的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。
涡旋式压缩机工作原理
涡旋式压缩机是一种常用的空气压缩设备，其工作原理主要基于旋转运动和离心力的作用。
涡旋式压缩机由一个旋转叶片和一个壳体组成。
壳体内部呈螺旋状，并且与旋转叶片形成一条连续的螺旋腔。
当压缩机工作时，压缩气体通过入口进入螺旋腔，随着旋转叶片的旋转运动，气体在螺旋腔内不断受到压缩，压力逐渐增大。
旋转叶片由一个或多个弧形叶片组成，固定在一个旋转轴上。
当旋转叶片开始旋转时，它们与壳体内壁之间形成一系列密封的工作腔，并且与螺旋状的壳体形成稳定的工作容积。
旋转叶片的旋转方向导致气体在螺旋腔中不断向前推进，同时受到旋转叶片的压缩作用。
涡旋式压缩机工作时，旋转叶片的旋转速度越高，气体在螺旋腔中的压缩程度就越大。
通过控制旋转叶片的转速，可以调节涡旋式压缩机的输出压力和排气量。
在涡旋式压缩机工作过程中，离心力也起着重要的作用。
由于旋转叶片的旋转运动，气体在螺旋腔中受到离心力的作用，使得气体的分子向外运动，并逐渐聚集在螺旋腔的外侧。
这样一方面减小了气体分子之间的空隙，提高了压缩效率；另一方面也使得气体的密度增大，进一步增加了气体的压缩程度。
涡旋式压缩机工作原理简单、结构紧凑、能效高、振动小，被广泛应用于空气压缩、气体增压和空调等领域。
涡旋式压缩机涡旋式压缩机(scroll compressor)是由一个固定的渐开线涡旋盘和一个呈偏心回旋平动的渐开线运动涡旋盘组成可压缩容积的压缩机。
涡旋压缩机的独特设计，使其成为当今世界节能压缩机。
涡旋压缩机主要运行件涡盘只有龊合没有磨损，因而寿命更长，被誉为“免维修压缩机”。
涡旋压缩机运行平稳、振动小、工作环境宁静，又被誉为“超静压缩机”。
涡旋式压缩机结构新颖、精密，具有体积小、噪音低、重量轻、振动小、能耗小、寿命长、输气连续平稳、运行可靠、气源清洁等优点。
涡旋式压缩机工作原理：由一个固定的渐开线涡旋盘和一个呈偏心回旋平动的渐开线运动涡旋盘组成可压缩容积的压缩机。
特点：效率高，更有利于节能，保护环境；噪声更低；体积更小，重量更轻；运行平稳，气流脉动小，扭矩变化小，压缩机寿命长；压缩过程长，相邻压缩腔压差小，泄漏量小，效率更高。
涡旋压缩机的独特设计，使其成为当今世界节能压缩机。
涡旋压缩机主要运行件涡盘只有龊合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。
涡旋压缩机运行平稳、振动小、工作环境宁静，又被誉为‘超静压缩机’。
涡旋式压缩机结构新颖、精密，具有体积小、噪音低、重量轻、振动小、能耗小、寿命长、输气连续平稳、运行可靠、气源清洁等优点。
被誉为‘新革命压缩机’和‘无需维修压缩机’是风动机械理想动力源，广泛运用于工业、农业、交通运输、医疗器械、食品装潢和纺织等行业和其它需要压缩空气的场合。
一种涡旋式压缩机，包括：驱动轴，可向顺时针或逆时针方向进行旋转，并具有既定大小的偏心部；气缸，形成既定大小的内部体积；滚轮，接触于气缸的内周面，并可旋转安装于偏心部的外周面，可沿着内周面进行滚动运动，并与内周面一同形成用于流体的吸入及压缩操作的流体腔室；叶片，弹性安装于气缸，使其与滚轮持续进行接触；上部及下部轴承，它们分别安装在气缸的上下部，用于可旋转支撑上述驱动轴，并封闭内部体积；机油流路，是设置于轴承及驱动轴之间，并使其之间均匀流动有机油；排出端口，它们连通于流体腔室；吸入端口，它们连通于流体腔室，并相互以既定角度进行隔离；阀门组件，它根据驱动轴的旋转方向，而选择性开放各吸入端口中的一个吸入端口。
详解涡旋压缩机（原理、结构、特点、⽐较，性能分析等）易粉学堂：易粉学堂拥有强⼤的讲师团队，特聘讲师有来⾃世界著名中央空调品牌研发产品的⼯程师、⾏业内专家、设计院暖通专业主任⼯程师以及经验丰富的⼯程公司项⽬经理以及设计师，更有暖通空调⾏业的营销策划⼤师为您的企业把脉诊断。
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其⼯作原理是利⽤动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩⽓体的⽬的。
主要⽤于空调、制冷、⼀般⽓体压缩以及⽤于汽车发动机增压器和真空泵等场合，可在很⼤范围内取代传统的中、⼩型往复式压缩机。
基本结构结构特点两个具有双函数⽅程型线的动涡盘和静涡盘相错180°对置相互啮合，其中动涡盘由⼀个偏⼼距很⼩的曲柄轴驱动，并通过防⾃转机构约束，绕静涡盘作半径很⼩的平⾯运动，从⽽与端板配合形成⼀系列⽉⽛形柱体⼯作容积。
特点：利⽤排⽓来冷却电机，同时为平衡动涡旋盘上承受的轴向⽓体⼒⽽采⽤背压腔结构，另外机壳内是⾼压排出⽓体，使得排⽓压⼒脉动⼩，因⽽振动和噪声都很⼩。
背压腔如何实现轴向⼒的平衡？动涡旋盘上开背压孔，背压孔与中间压⼒腔相通，从背压孔引⼊⽓体⾄背压腔，使背压腔处于吸、排⽓压⼒之间的中间压⼒。
通过背压腔内⽓体作⽤于动涡旋盘的底部，从⽽来平衡各⽉⽛形空间内⽓体对动涡旋盘的不平衡轴向⼒和⼒矩。
⾼压外壳的特点：1、吸⽓温度加热损失少；2、排⽓脉动⼩；3、启动时冷冻机油发泡。
低压外壳的特点：1、吸⽓温度易过热；2、压缩机不易产⽣液击；3、内置电动机效率较⾼。
数码涡旋压缩机采⽤“轴向柔性”浮动密封技术，将⼀活塞安装在顶部订涡旋盘处，活塞顶部有⼀调节室，通过0.6mm直径的排⽓孔和排⽓压⼒相连接，⽽外接PWM阀（脉冲宽度调节阀）连接调节室和吸⽓压⼒。
日立涡旋压缩机最低运行负荷概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文旨在介绍日立涡旋压缩机的最低运行负荷以及相关原理。
涡旋压缩机是一种广泛应用于工业和商业领域的压缩机类型，具有高效、可靠且节能的特点。
了解最低运行负荷对于合理使用和维护涡旋压缩机至关重要，它不仅能够提高设备性能，还可以减少能源消耗和运维成本。
1.2 文章结构本文将分为五个主要部分进行讨论。
首先，在引言部分我们将对文章的整体框架进行概述，并明确文章的目的。
其次，在第二部分中我们将详细介绍日立涡旋压缩机的最低运行负荷概念以及其重要性。
接着，在第三部分中我们将解释日立涡旋压缩机最低运行负荷的原理，包括涡旋压缩机工作原理简介、影响最低运行负荷因素和解释相关关键概念。
然后，在第四部分中我们将通过实际应用案例分析来概述说明最低运行负荷，并比较不同工况下日立涡旋压缩机的表现。
最后，在第五部分中，我们将总结本文的主要观点和发现，并展望日立涡旋压缩机最低运行负荷的未来发展。
1.3 目的本文的目的是通过对日立涡旋压缩机最低运行负荷进行概述、说明和解释，让读者对该概念及其重要性有更全面的认识。
同时，我们还将提供实际案例、表现对比和提高最低运行负荷的方法和措施，以帮助读者更好地理解如何应用和优化日立涡旋压缩机的工作。
通过阅读本文，读者将能够了解到如何有效利用涡旋压缩机，并在实际应用中获得更好的经济效益和环境效益。
2. 日立涡旋压缩机最低运行负荷2.1 压缩机概览日立涡旋压缩机是一种先进的空气压缩设备，通过将气体吸入压缩腔体中，并利用动能和压缩效应将其压缩，从而提高气体的密度和压力。
它采用了涡旋泵的工作原理，具有高效、可靠、节能等特点。
2.2 运行负荷定义运行负荷指的是压缩机在正常工作情况下所承受的负载大小。
通常以百分比表示，表示当前工作情况下实际负载与额定负载之间的比例关系。
最低运行负荷是指压缩机能够正常运行的最小负载值。
2.3 最低运行负荷的重要性最低运行负荷对于日立涡旋压缩机至关重要。
上世纪初，法国工程师克拉斯提出了涡旋机械的构思，并于1905年取得美国发明专利，该专利阐述了一种新型旋转式发动机。
此后70多年前，涡旋机械的重要性未被人们充分认识，再加上没有高精度的涡旋型线加工设备，它并未得到更深入的研究和发展。
世界上第一台空调用涡旋式压缩机在1983年由日立制造出来并拥有专利，与转子式压缩机和第三代摆动式压缩机相比具有运动部件少、无气阀、泄露小、效率高、噪音低、振动小、寿命长的特点。
涡旋式压缩机在制冷系统中的卓越性能表现，使得时隔20多年的今天，它依然是专家学者研究的热点，日立始终处在技术的前端。
涡旋压缩机的工作原理：涡旋压缩机中的主要部件是两个形状相同但角相位置相对错开180°的渐开线涡旋盘，其一是固定涡旋盘，而另一个是由偏心轴带动，其轴线绕着固定涡旋盘轴线做公转的绕行涡旋盘。
工作中两个涡旋盘在多处相切形成密封线，加上两个涡旋盘端面处的适当密封，从而形成好几个月牙形气腔。
两个涡旋盘间公共切点处的密封线随着绕行涡旋盘的公转而沿着涡旋曲线不断转移，使这些月牙形气腔的形状大小一直在变化。
压缩机的吸气口开在固定涡旋盘外壳的上部。
当偏心轴顺时针旋转时，气体从吸气口进入吸气腔，相继被摄入到外围的与吸气腔相通的月牙形气腔里。
随着这些外围月牙形气腔的闭合而不再与吸气腔相通，其密闭容积便逐渐被转移向固定涡旋盘的中心且不断缩小，气体被不断压缩而压力升高。
自1983年，日立发明制造了世界第一台涡旋式空调压缩机之后，20年来日立在涡旋压缩机技术研发上孜孜以求、不断取得突破，凭借着其专业开发制造经验，使其技术更先进，质量更高，可靠性更强。
旋压缩机运动部件少、泄露小、效率高、震动小、寿命长。
与转子压缩机相比较：转子式压缩机属于第二代压缩机，比第一代往复式压缩机效率高5%左右。
有余隙容积，存在将部分制冷剂气体重新压缩的过程，降低了压缩效率和压缩机本身的能效比。
受排气阀控制压力范围的影响，排气压力范围小，压缩机适应外界温度变化的能力差，特别是冬季制热效果差，能效比低。
涡旋压缩机发展历程、工作原理和技术优势分析全套涡旋压缩机是继往复压缩机、转子压缩机、螺杆压缩机之后的又一种新型高效容积式压缩机，被公认为是技术先进的第三代压缩机。
与同等容量的往复压缩机相比，主要零部件仅为往复式的40%,体积减小40%左右，噪声下降5-8dB,效率提高10%,重量减轻15%,驱动力矩的波动幅度仅为往复式的1/10。
由于涡旋压缩机独特的结构形式和运动规律，使其具有优良的热力性能和力学性能。
①涡旋压缩机的发展历程涡旋机械理论的提出，可以追溯到19世纪末与20世纪初。
1905年法国人1eonCreux以可逆转的涡旋膨胀机为题申请了美国专利；1925年1Nordi申请了涡旋液体泵的专利。
在随后近70年里，涡旋机械都没有得到更深入的研究和发展，其原因主要是由于涡旋机械的关键部件一一涡旋盘涡旋齿型线的加工精度无法得到保证，各种加工手段、工艺设备和检测设备都不能保证高精度涡旋型线的加工与检测。
直到20世纪70年代，由于能源危机以及温室效应的出现，使得对节省能源和环境保护的要求日益高涨，涡旋机械以其效率高、振动噪声小、结构简单和运转平稳等显著优点满足了人们对节能和环保的要求；同时高精度数控加工技术的发展，也为涡旋机械的发展带来了机遇。
1972年，美国ArthurD.1itt1（e简称A.D.1）公司首次采用双伸轴两级压缩的结构，成功开发出了排气压力为17MPa的氨气涡旋压缩机，展现出涡旋机械独特的优点。
把它用在远洋海轮上，并在此基础上与瑞士合作开发了多种工质的涡旋压缩机样机，标志着涡旋压缩机实用化年代的到来，从而揭开了涡旋压缩机大规模产业化的序幕。
1973-1976年间，美国和瑞士先后开发了空气、氮气及氟利昂等介质的涡旋压缩机，从此涡旋压缩机的系列化产品相继出现。
1981年，日本三菱重工推出了用于汽车空调的涡旋压缩机；1982年，三电公司开始批量生产汽车空调涡旋10刘振全主编，《涡旋式流体机械与涡旋压缩机》，机械工业出版社，2009年4月第一版压缩机；1983年，日立公司开发出2~5hp(0.15~3.73kW)的全封闭涡旋压缩机用于单元式空调和柜式空调；松下电器于1990年开始大规模生产小型立式空调涡旋压缩机，又于1992年成功地研究开发了分体式空调卧式涡旋压缩机；丰田公司大批量生产涡旋式汽车空调压缩机用以装备其公司生产的轿车；东芝公司把涡旋压缩机作为新干线高速火车的空调压缩机，成为新干线高技术组合的一部分。
涡旋式汽车空调压缩机简介涡旋式压缩机是自上世纪八十年代发展起来的一种高效率、低噪音、高可靠性压缩机。
凭借着这些优点，涡旋式压缩机在制冷行业得到了迅猛的发展。
目前已经广泛的应用于家用空调，中央空调、汽车空调，空气压缩等各个领域。
在汽车空调领域中，涡旋式压缩机被称为第三代压缩机，正在以其独特的性能优势逐渐代替传统的斜盘式压缩机和旋转式压缩机。
涡旋式压缩机在制冷系统中的卓越性能表现，使得时隔20年的今天，它依然是专家学者研究的热点。
从家用空调认识涡旋式压缩机1、认识涡旋式压缩机国内大部分用户对涡旋式压缩机的认识，可能首先是从家用空调开始的。
家用空调压缩机经历了活塞式、旋转式、涡旋式等几个发展阶段。
活塞式、旋转式压缩机目前多用于窗机、分体机等匹数较低的机型。
而柜机由于其系数较高，活塞式、旋转式压缩机已不能充分满足其整机匹配的需要，只有采用涡旋式压缩机才能保持较高的热效率和能效比。
2、涡旋式压缩机的优点涡旋式压缩机的能效比高（高效率），意味着与其他压缩机相比，在提供相同制冷量的情况下，涡旋式压缩机耗功要小得多，也就是节能，对于家用空调而言就是省电。
涡旋式压缩机的另一个优点就是噪音低，一般比活塞式压缩机低3～5dB (A)，是家用静音空调的基础。
涡旋式压缩机的再一个优点就是可靠性高。
设计原理和较少的零部件为其高可靠性提供了充分的保证。
功耗、噪音、可靠性是用户对家用空调选择的重要依据。
由于涡旋式压缩机具有的高能效比、低噪音和高可靠性等诸多优点，涡旋式压缩机已经越来越多的被用于家用空调系统和中央空调系统。
在中、大型中央空调机组上，一个明显的趋势就是应用螺杆和涡旋技术。
活塞机在3年前还处于主导地位，现在的市场份额却急剧下降到10%左右。
世界上第一台涡旋式压缩机于1983年由日立发明制造，在世界上被公认为涡旋式压缩机的“鼻祖”。
其专利变频涡旋式压缩机及其一直领先的制造技术在日本被公认为该领域的标志。
家用空调的节能技术主要有变频系统和数码涡旋系统。
