下载文档原格式
《航空发动机控制》课程设计及综合实验指导书张天宏编南京航空航天大学能源与动力学院系统控制与仿真研究室2004年12月目录1．引言 (3)2．课程设计任务单 (5)2．1 示例1 (5)2．2 示例2 (6)2．3 示例3 (7)2．4 示例4 (8)2．5 示例5 (9)3．课程设计专题指导 (10)3．1“数字电子控制器总体设计”课程设计指导 (10)3．2“数字电子控制器控制算法设计”课程设计指导 (13)3．3“数字电子控制器的实现与验证”课程设计指导 (15)3．4“串行通信接口设计”课程设计指导 (17)3．5 “典型功能电路模块设计”课程设计指导 (19)4．常用参考资料 (21)4．1“数字电子控制器总体设计”参考资料 (21)4．2 “数字电子控制器控制算法设计”参考资料 (31)4．3“数字电子控制器的实现与验证”参考资料 (40)4．4“串口通信接口设计”参考资料 (55)4．5“典型功能电路模块设计”参考资料 (64)图4.5-4 运算放大器引脚图 (68)4．6 电路设计软件Protel 99简介 (76)4．7 Multisim 2001简介 (78)4．8其他参考电路图 (80)1．引言“航空发动机控制”是飞行器动力工程专业的一门主干专业课程，它包括“发动机控制元件”和“发动机控制系统”两部分内容。
在过去的几十年间，南航飞行器动力工程专业控制方向的专业课程设计，一直是针对某型航空柱塞泵进行相关的机械设计。
在新世纪教学改革思想的指导下，从提高教学效果、深化教育改革和全面推进素质教育的角度，提出了“航空发动机控制”课程设计的教学改革思路，并制定了实施办法。
新的课程设计采用全新的适用于“现代航空发动机控制”的教学体系，将原先的机械设计内容变革为电子控制系统设计。
学生通过综合应用发动机控制、电工电子学、自动控制、自动检测、计算机控制等课程的知识，进行一系列的工程实践。
该课程设计可以帮助学生提高学习兴趣，增强分析问题和解决问题的综合能力。
航空发动机 机型培训大纲CFM 56-3第一章 绪论（理论授课4学时）在课程的开始用一节课时间介绍本课程及教材的特点和学习方法，以提高学生的学习兴趣和学习效率。
本章重点介绍以下三个方面的内容：（1）航空发动机的基本类型及其各自的特点；（2）航空发动机的发展历史以及当前世界的主要先进军用和民用航空发动机；（3）航空发动机结构设计的基本要求。
1．1 引言 Δ必讲1．2 航空发动机的基本类型 *必讲1．3 航空发动机的发展简史 *必讲1．4 航空发动机结构的基本设计要求*必讲第二章 发动机受力分析（课堂理论授课6学时）本章讨论航空发动机受力分析问题，介绍载荷及载荷谱在航空发动机结构设计中的作用；航空发动机零部件上的载荷类型、方向与传递性；航空发动机气体力的计算方法与气体力的轴向分力分布特点；机动飞行时引起的惯性力和力矩以及发动机的外部作用力问题。
本章的重点是：航空发动机气体力的轴向分力分布特点及发动机卸荷；航空发动机载荷的传递性。
2．1 载荷、载荷谱及其在结构设计中的作用 Δ必讲以典型航空发动机飞行载荷谱为例讲授载荷及载荷谱的含义及其在发动机结构的强度与寿命设计中的作用。
2．2 作用在各零部件上负荷 *必讲介绍作用在发动机上负荷的类型、负荷的方向和负荷的传递性，以及研究负荷传递性的在发动机结构分析中的重要作用。
2．3 气体力计算 *必讲讲授直管通道、叶栅通道和涡轮转子气体力的计算方法、气体力轴向分力方向的判断。
以典型发动机的气体轴力分布为例子，引出压气机转子卸荷的含义、方法以及注意事项。
2．4 机动飞行时的惯性力与惯性力矩 *必讲讲授陀螺力矩、飞行过载系数的概念；发动机机动飞行时引起的陀螺力矩和方向的判断、陀螺力矩的危害和对转转子发动机陀螺力矩的特点。
2．5 航空发动机的外部作用力问题 Δ选讲讲授航空发动机结构设计中载荷的分类；外部作用力的概念及其在机匣、主轴等零件结构设计中的重要性和确定发动机外部作用力的难点。
课程名称：B737-300飞机发动机（CFM56-3B/C）试车执照培训课程课时：28小时方法：授课+岗位实习+模拟机/飞机实际操作考试培训对象：航线部、技术部、定检部、质量管理部的相关维护人员人员要求：参照《维修基地管理手册》第10章第08节第06项“试车人员合格审定规定”的规定目的：培训发动机试车人员按安全有效的程序对B737-300发动机进行试车/调节目标：完成培训的人员将可以：z能按标准的VHF通话程序与塔台、现场进行通讯联系z按正常操作程序对发动机进行启动和停车以及冷转操作z熟练掌握发动机紧急停车的程序和步骤z能进行发动机/飞机系统测试项目的试车z能用与测试有关的图、表正确计算发动机的参数z能通过试车检查判断并对发动机故障进行排除授课内容：z试车人员合格审定规定z试车工作的质量控制z标准的VHF通话程序z发动机工作简介和可调节点介绍z发动机的危险区域z发动机的工作参数限制z发动机的试车检查单z发动机的正常试车程序和步骤z发动机试车的非正常程序和步骤z发动机的有关测试/调节内容z VSV动态调节z风扇振动配平z发动机的油封和启封工作z水洗发动机教员名单：所需资料和教材：《B737-300机电专业训练手册》、《B737-300飞机维护手册》、自编《B737-300飞机发动机试车培训教材》考试：笔试+口试+实作考试及格标准：口试、笔试70分及格，实作操作无违章，无错误记录第一节、试车人员合格审定的规定1.1 试车人员审定规定各部门根据维修工作需要向质量管理部提出申请，质量管理部对符合试车人员条件者提出审定意见，报飞机维修基地主管经理同意后，经维修基地总检验师批准，由质量管理部颁发授权书。
1.2 试车人员的合格条件：1.2.1取得机械或机电专业维修人员基础执照和相应机型执照1.2.2从事试车机型的维修工作三年以上1.2.3取得相应机型试车执照1.2.4一年内无任何工作差错处分1.2.5 身体健康1.2.6 所在部门、科室评语良好以上1.2.7 申报Ⅱ级试车人员，必须具有Ⅰ级试车资格和授权必须同时具备以上条件1.3 试车权的取消：1.3.1试车人员主动提出取消申请并被批准或1.3.2其它原因被质量管理部行文取消试车资格被取消试车权人员的试车执照随即作废（吊销）1.4 新引进机型试车人员的合格条件：1.4.1取得机械或机电专业维修人员执照基础部分，且经过新引进机型的机械或机电专业改装和发动机试车培训合格并取得资格证书1.4.2从事机务维修工作三年以上1.4.3一年内无任何工作差错处分1.4.4 所在部门、科室评语良好以上1.5 新引进机型试车人员审定规定：各部门/科室根据维修工作需要向质量管理部提出申请，质量管理部对符合新引进机型试车者提出审定意见，经飞机维修基地总检验师和主管经理审核后，报适航部门批准和授权。
