马达制作工艺培训图解分解
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电机人不得不看的电机绕组展开图,掌握电机人该懂的绕组嵌线工艺第一节、三相单层链式绕组嵌线工艺单层链式绕组由形状、几何尺寸和节距相同的线圈连接而成,整个外形如长链。
链式绕组的每个线圈节距相等并且制造方便;线圈端部连线较短并且省铜。
主要用于q=2的4、6、8极小型三相异步电动机。
图1是三相4极24槽单层链式绕组展开图。
每极每相槽数为2,线圈节距为1—6。
图1展开图上面一行数字表示嵌线顺序,下面一行数字表示线槽序号。
由图可以看出每一相都有4个线圈。
每一个线圈都有两个边,通常我们把先下的那一个边称为下层边,例如本例中的奇数槽里下的那一边(图上每个线圈的左边),都是下层边;后下的那一边称为上层边,例如本例中的偶数槽里下的那一边(图上每个线圈的右边),都是上层边。
每一个上层边都压着两个下层边,例如本例中的6槽里下的上层边压着5槽、3槽下的下层边,由此可见,单层链式绕组嵌线时一定要吊起两把线圈最后下,即吊把线圈2把。
嵌线步骤是按次序先嵌下层边,后嵌上层边;最后嵌吊起的两把线圈的上层边。
具体的嵌线顺序如下:(1)选好第一槽位置,靠近机座出线口。
(2)嵌槽1(U相第一个线圈的下层边),上层边吊起。
(3)空一槽24,嵌23槽(W相第一个线圈的下层边),上层边吊起。
(4)再空一槽22,嵌21槽(V相第一个线圈的下层边),上层边按节距1—6压着1槽、23槽的下层边嵌入槽2。
(5)再空一槽20,嵌入19槽(U相第二个线圈的下层边),上层边按节距1—6压着23槽、21槽下层边嵌入24槽。
此线圈与本相第一个线圈的连接关系是上层边与上层边相连或下层边与下层边相连,即尾、尾或首、首相连。
(6)以后W、V相按空一槽嵌入一槽的次序,轮流将U、W、V 三相的4个线圈嵌完。
最后把吊把线圈两把嵌入,至此整个绕组全部嵌完。
单层链式绕组的嵌线规律是:嵌1槽,空1槽,吊2把线圈。
简称为“嵌1空1吊2”。
按此种方法嵌线,同相线圈之间的过桥线可不截断,连接时要注意翻把,使其首首相连、尾尾相连。
马达生产工艺员工培训教程(共3)马达生产工艺员工培训教程(共3)一、前言马达作为现代工业生产中不可或缺的核心部件,其生产工艺的精湛程度直接影响到马达的性能和寿命。
为了提高员工的专业技能和综合素质,本教程将详细介绍马达生产工艺的各个环节,帮助员工熟练掌握生产技能,提高生产效率,确保产品质量。
二、马达生产工艺概述1. 马达的定义与分类马达,即电动机,是一种将电能转换为机械能的装置。
根据工作电源类型,可分为直流电动机和交流电动机;根据结构及工作原理,可分为同步电动机、异步电动机和直线电动机等。
2. 马达生产工艺流程三、马达生产工艺员工培训教程(共3)本次培训教程分为三个部分,分别针对设计、加工和装配环节进行详细讲解。
第一部分:设计环节1. 设计要求设计环节是马达生产工艺的首要环节,要求员工具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。
在设计过程中,需充分考虑马达的性能、结构、工艺性和成本等因素。
2. 设计步骤(1)明确马达的技术参数,如功率、转速、电压、电流等;(2)选择合适的马达类型和结构形式;(3)进行电磁设计和热设计,确保马达在正常工作条件下的性能和寿命;(4)绘制零件图和装配图,明确各零部件的尺寸、形状和位置关系;(5)编制工艺文件,包括工艺流程、工艺参数、检验标准等。
第二部分:加工环节1. 加工要求加工环节是马达生产工艺的核心环节,要求员工具备较高的操作技能和责任心。
在加工过程中,需严格控制尺寸、形状、位置精度和表面质量,确保零部件的互换性和可靠性。
2. 加工步骤(1)进行毛坯制备,如铸造、锻造、冲压等;(2)进行机械加工,如车、铣、磨、钻等;(3)进行热处理,如正火、淬火、回火等;(4)进行表面处理,如镀锌、喷漆、阳极氧化等;(5)进行检验,确保零部件符合设计要求。
第三部分:装配环节1. 装配要求装配环节是马达生产工艺的关键环节,要求员工具备严谨的工作态度和熟练的操作技能。
在装配过程中,需确保各零部件的清洁、完好和正确装配,以保证马达的性能和寿命。
马达的组装流程马达的组装流程是一个复杂而精细的工艺过程,需要严格的操作规范和高度的技术要求。
下面将详细介绍马达的组装流程。
一、零部件准备在开始组装马达之前,需要准备各种零部件。
这些零部件包括定子、转子、轴承、绝缘垫片、端盖、外壳等。
这些零部件需要经过严格的质量检查,确保其符合设计要求,不存在任何缺陷。
二、定子组装定子是马达的重要组成部分,它由定子片、定子线圈和绝缘材料组成。
定子片需要按照一定的规律堆叠在一起,并使用特殊的胶水进行固定。
然后,将定子线圈依次穿过定子片的槽口,并通过焊接固定。
最后,在定子片的周围安装绝缘材料,以保证线圈的绝缘性能。
三、转子组装转子是马达的旋转部分,它由转子铁芯和转子线圈组成。
首先,将转子铁芯固定在转子轴上,并确保其能够自由旋转。
然后,将转子线圈依次穿过转子铁芯的槽口,并通过焊接固定。
最后,对转子线圈进行绝缘处理,以提高其绝缘性能。
四、轴承安装轴承是马达的支撑部分,它能够使转子在定子内旋转。
首先,将轴承放置在转子轴的两端,并使用特殊的固定装置将其固定。
然后,将转子轴与定子的轴孔对准,将转子装入定子内,并确保转子能够自由旋转。
五、绝缘处理为了提高马达的绝缘性能,需要对各个零部件进行绝缘处理。
首先,将定子和转子的绝缘材料切割成适当的形状,并将其分别安装在定子片和转子铁芯的外表面。
然后,使用专用的绝缘胶对各个零部件进行涂覆,以增加绝缘层的厚度和牢固度。
六、组装调试在完成各个零部件的组装后,需要对马达进行调试,以确保其正常工作。
首先,将马达连接到电源,并进行电气测试,检查马达是否存在短路或断路等问题。
然后,通过外部装置对马达进行机械测试,检查马达的转速、扭矩和噪音等性能指标是否符合要求。
最后,对马达进行外观检查,确保其外观整洁无损。
七、包装出货经过调试后,马达可以进行包装出货。
首先,将马达放置在专用的包装盒中,并加入适量的防震材料,以防止在运输过程中受到损坏。
然后,将包装盒进行密封,并贴上标签和运输标识。
实验三液压阀件、油马达拆装、舵机的操作与调试(一)液压阀件、油马达拆装一.实验目的了解并掌握各种液压阀件、油马达的工作原理及功用,通过拆装使学生加深对油马达工作原理的理解,深入了解活塞连杆式油马达的结构特征及关键部件的作用,掌握拆装技术。
二.结构及原理实验室供拆装的油马达为一五缸油马达,其结构如图10一1所示,在星形壳体1上均匀分布着五个油缸,各油缸中装有活塞2,活塞中心球窝中装有连杆小端球头,连杆大端凹形圆柱面紧贴在与输出轴5连成一个整体的偏心轮外缘上,外缘两端面用一对挡圈4箍紧,以防连杆脱离偏心轮。
输出轴的另一端通过十字联轴节与配油轴相连。
在液压马达壳体靠配油轴端有两个油口接管a和b,它们分别与配油轴两环形槽相通,而环形槽通过配油轴上相应的轴向孔与配油窗口相通,随着配油轴的旋转,油液分别通到壳体上的五个通道,并有规律地进、排油。
图10-11-壳体;2-活塞;3-连杆;4-挡圈;5-曲轴(输出轴);6-十字头联轴器;7-配油盘如图10—2所示为油马达的工作原理图,来自泵的压力油通过油马达油口接管a 时,流进配油轴的配油窗口A1腔室,经壳体流道分别流至1、2号缸的活塞顶部,而此时3号缸进油刚结束,它既不与A1相通,也不与B1相通,1、2缸在其油压的作用下,作用力F1、P2沿着连杆作用在偏心轮01上,而三号缸的作用力作用在曲轴中心,不对曲轴产生回转力矩,F1、F2的合力对曲轴中心产生一回转力矩,使输出轴沿逆时针方向旋转,输出转矩,4、5号缸内油经壳体流道、油口接管b流至泵吸口,随着轴的旋转,3号缸开始与B1沟通回油,即处于图示5号缸的位置,而2号将处于图示3号缸的位置,即随着配油轴的运转,按顺序使各缸不断地进油和排油,使油马达连续运转。
如改变进、排油方向,则油马达的转向相反。
图10—2 油马达工作原理三.拆装步骤1、拆装台上放一块耐油橡胶,将油马达放在拆装台上(输出轴朝下),用抹布将油马达擦干净,将所要用的工具准备就绪。