行道树配置

行道树的选择、配置与养护管理措施摘要：在乡村建设工作逐渐推进的基础上，农村道路系统工程作为主要的基础设施，其建设质量也备受人们的关注，实际施工中，除了要保障道路行车安全以外，还需营造较好的道路景观，这便突出了进行行道树种植的重要性。

考虑到乡村建设的基本要求，需积极探索行道树的选种方法，遵循因地制宜和树种兼种的原则提高树种选择的可行性，使其充分发挥美化环境、净化空气和防风固沙等作用。

因此，下文针对行道树的作用进行分析后，基于行道树的选择原则针对行道树的配置方法和养护管理措施进行分别研究，以期提升行道树种植的整体质量，创造良好的道路系统。

关键词：行道树；养护管理；成活率行道树属于道路系统的重要组成部分，主要起到保护路基、防止水土流失和美化环境的重要作用，因此，行道树种的选择十分重要，既要考虑到美观效果，又要起到防风固沙的作用。

在实际进行行道树种选择时还需遵循特定的原则，才能满足农村绿化建设的基本要求，为进一步提升农村道路系统的建设效果，则需积极探索行道树选择的方法，争取实现对树种的科学选择与配置，提高行道树建设的质量。

1.行道树的作用行道树的作用主要体现在如下几个方面：第一，可以调整区域气候。

行道树的种植可以吸收大量太阳辐射，行道树的树冠在光合作用下也可吸收部分空气中的热量，起到有效的降温作用；第二，起到美化环境的作用。

农村道路建设中往往遵循一定的建设标准，形成较为古板的道路形象，而通过对树种的合理选择与配置则能在一定程度上改善刻板的道路形象，形成可供观赏的景观；第三，防止水土流失的作用。

相关数据研究显示，降雨过程中，雨滴通过树冠可被截流15%-40%左右，降雨量较大的情况下截流量偏小，但掉落地面的落叶中的雨水又可被吸收10%左右，同时土壤也具有一定的吸水能力，剩余的部分雨水才会形成径流，而此部分雨水在落叶的过滤之下成为清澈的雨水，不会带走大量土壤。

2.行道树选择的原则2.1因地制宜原则为了提升树种成活率，在选择树种时需要遵循因地制宜的原则，优先选用本地树种，同时考虑到树种单一可能会带来病虫害威胁，可以采取本地树种与外来树种兼种的方式进行树种配置，进行树种搭配时还需考虑到美观性的因素，尽可能营造良好的绿化景观。

长春市开发区行道树的组成及结构分析摘要行道树作为城市园林绿化的骨干，在创造优美的城市景观和改善城市生态环境中发挥着十分重要的作用。

本次通过对长春市开发区主要路段行道树进行实地调查，结果表明：长春市开发区行道树共有6科7属9种，其中国槐的多度、频度、重要值等多项指标均为最高，分别为582株，频度63.64%，重要值是37.98，其他树种重要值均不超过15，在此以重要值超过7的为主要分析对象。

关键词：行道树城市景观城市生态环境前言经济的发展与生态环境的保护是相辅相成的，因此城市发展要立足在经济发展与生态环境建设协调互进的基础上，在城市规划和城市建设中既要为城市居民创造清洁、优美、舒适、安全的生活环境也要遵循城市生态学原理。

城市森林为人们了解和处理当代城市诸多问题开辟了新的视野和思路，对于城市生态平衡有着非常重要的作用。

1结果分析1.1行道树概况城镇道路以线的形式分布于整个城阵网络中，将园林之中的点状绿地有机的链接起来，形成了整个城镇当中的园林绿地系统。

行道树是园林绿化当中的骨干，对于改善和美化城市道路有着极为重要的作用。

长春市开发区行道树以乔木为主，旱柳、绦柳、1.2重要值分析开发区行道树观花树种只有一种为国槐，观果树种两种为国槐，樟子松，其余多为观叶树种。

观花观果树木种类只占总种树的22.22%，种类不够丰富，但是个体数较多，占树木总株数的42.47%，由此可见长春市开发区行道树观花观果植物种类过于单一，可以适当考虑引进新品种，增加植物的多样性。

1.3胸径结构分析调查发现树木的冠幅与胸径的大小基本呈正相关，胸径偏小的树木，多数冠幅比较小，同时受阳光照射角度等自然条件的影响，东西冠幅与南北冠幅会有些许偏差，向阳一面的枝叶相对来讲长的比较快，因此阳面冠幅要大于阴面的冠幅。

从表4可以看出冠幅的数据与胸径的数据基本是成正比例的，冠幅低于3m的树木胸径基本在0—10cm或10—20cm之间。

1.4树高分析调查区域内总平均树高为6.88m，国槐、绦柳、复叶槭、新疆杨均低于总平均树高，分别为 5.46m、3.68m、6.1m、6.54m，其中绦柳与总平均树高相差很多，低于4m的树木占绦柳总数的90%，在行道树中相对来说高度偏低，在以后的生长过程中这项数据会慢慢提高；国槐4m到7m间的树种约占78%，相对来说高度比较稳定；旱柳全部树种高于7m，平均树高7.55m，作为行道树完全起到了美化城市景观的重要作用。

行道树的选择与养护【前言】：随着经济的发展和人民生活水平的提高，改善城市环境日益为人们重视。

绿化美化环境成为城市居民的共同愿望，街道绿化也逐渐被人们重视。

行道树的选择应用，在完善道路服务体系、提高道路服务质量方面，改善道路及其附近地域小气候，滞尘净化空气、降温遮阳、减噪、防风、防火、防灾、防震等功能，有着积极主动的环境生态作用。

1、行道树的选择1.1 行道树的概念和作用行道树指在公路与道路两旁成行栽植的树木，在城市道路绿化与园林绿化中起着重要作用。

行道树作为道路功能的配套设施是十分必要的，它对于提高道路的服务质量，改善区域生态环境，消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有重要作用。

在城市行道树中，常绿树与落叶树要有一定比例，用不同的树种进行隔离，保持生态平衡。

在有条件的城市，最好是一街一树，构成一街一景的独特风景，既可起到遮阴、减噪等防护功能，又能使街境整齐雄伟而有秩序性，体现整体美。

若要变换树种，最好从道路交叉口或桥梁等地方变更，不仅能体现大自然的季节变化，美化城市道路，还能起到城市交通向导作用。

行道树代表着一区域或一个城市的气候特点及文化内涵。

任何植物的生长都与周围环境条件着着密切的联系，因此选择行道树时一定要考虑本地区的环境特点与植物的适应性，这样可避免行道树栽植上的盲目性。

1.2 行道树的选择原则行道树的选择关系到道路绿化的成败、绿化成果的快慢及景观效果是否充分发挥等问题。

因此，行道树的选用，应考虑各树种的生物学和生态学特性，考虑经济价值和景观效果。

行道树的选择应注意以下原则。

1.2.1 选择标准选择的主要标准是行道树要树形整齐，枝叶茂盛，冠大荫浓，树干通直；分枝点足够高，主枝伸张角度与地面不小于30 度，花、果、叶无异味、无毒、无刺激；在生长方面，繁殖容易，生长迅速，移栽成活率高，耐修剪，适宜大树移植，并且发芽早、落叶晚，养护容易，对有害气体抗性强，病虫害少，能够适应当地环境条件，晚秋在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫。

行道树选择方案的报告随着社会的不断进步，城市建设的飞跃发展，城市道路逐渐增多,人们对生活质量的要求不断提高。

行道树对于提高道路的服务质量，改善区域生态环境，美化城镇景观，消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有着重要的作用。

城市行道树作为城市道路景观的一个重要组成部分，在日益注重绿色空间和环境质量的今天，发挥着举足轻重的作用。

一、招贤中路行道树选择1、树种选择（1）因地制宜、选择适合当地的树种在选用行道树时，尽量选用易于成活、生长良好、强健长寿的当地适生树种，其具有适应环境、耐修剪、抗病虫害、便于养护管理等特点。

任何植物的生长都与周围环境条件有着密切的联系，因此，选择行道树时一定要考虑本地区的环境特点与植物的适应性，掌握各树种生物学特性与环境因素的相互关系，摸清生活习性，选择适合当地种植的优良树种作为城市行道树。

（2）长远考虑、兼顾近期和远期的规划随着现代化经济建设的高速发展，不仅城镇街道马路拓宽改造日新月异，乡镇公路网络也四通八达。

在道路绿化时，就应采取近期与远期结合，速生树种与慢性树种，常绿树与落叶树种相结合的策略，在尽快达到夹道绿荫效果的同时，也要考虑长远绿化的要求。

速生树种如悬铃木、合欢、杜英等；种植寿命长的树种，如桂花、樟树等。

常绿树生长较慢，而落叶树生长较快，快慢结合，才能做到近期与远期兼顾。

在行道树的选择应用上，城区道路多以枝大叶茂、绿荫如盖、形态优美、抗污染、耐瘠薄、易管理的的阔叶乔木树种为主，如悬铃木、栾树、枫树、合欢、白玉兰、鹅掌楸、无患子、木荷、棱角山矾、樟树、广玉兰、乐昌含笑、杜英、桂花等。

2、树种习性悬铃木习性：俗称：法国梧桐，落叶乔木；喜光，喜湿润温暖气候，较耐寒。

适生于微酸性或中性、排水良好的土壤，微碱性土壤虽能生长，但易发生黄化。

根系分布较浅，大风时易受害而倒斜；抗空气污染能力较强，叶片具吸收有毒气体和滞积灰尘的作用；生长迅速，易成活，耐修剪；悬铃木树形雄伟，枝叶茂密，是世界著名的优良庭荫树和行道树。

园林树木配置的原则园林树木是园林植物中的木本植物，它占据了园林中的绝大部分空间，因此要搞好园林植物的配置关键是要搞好园林树木的配置。

因此，园林树木的配置与园林植物配置的原则，二者是一致的、相互和谐的。

那么，如何样进行园林树木的配置呢？或者讲进行园林树木的配置的原则是什么？一样来讲，要解决好两个咨询题，即树木种类的选择和配置方式的确定。

在具体进行园林树木的配置时，应遵循以下几个原则。

一、满足园林树种的生态要求各种园林树木在生长发育过程中，对光照、水分、温度、土壤等环境因子都有不同的要求。

在进行园林树木配置时，只有满足园林树木的这些生态要求，才能使其正常生长、健壮和保持较长时刻的稳固，才能充分地表现出设计意图。

要满足园林树木的这些生态要求，一是要适地适树：即按照园林绿地的生态环境条件，选择与之相适应的园林树木种类，使园林树木所要求的生态习性与栽植地点的环境条件一致或差不多一致，做到因地制宜、适地适树。

只有做到适地适树，才能制造出相对稳固的人工植被群落。

二是要搞好合理的种植结构：包括水平方向上合理的种植密度（即平面上种植点的确定）和垂直方向上适宜的混交类型（即竖向上的层次性）。

平面上种植点的确定，一样应按照成年树木的冠幅来确定；但也要注意近期成效与远期成效相结合，如想在短期内就取得绿化成效或中途适当间伐，就应适当加大密度。

竖向上应考虑园林树木的生物学特性，注意将喜光与耐阴、速生与慢生、深根系与浅根系、乔木与灌木等不同类型的植物树种相互搭配，以在满足植物树种的生态条件下制造稳固的复层绿化成效。

二、符合园林绿地的功能要求在进行园林树木配置时，还应从园林绿地的性质和功能来考虑。

如为了体现烈士陵园的纪念性质，就要营造一种庄重肃穆的氛围，在选择园林树木种类时，应选用冠形整齐、寓意万古流芳的青松翠柏；在配置方式上亦应多采纳规则式配置中的对植和行列式栽植。

我们明白，园林绿地的功能专门多，但就某一绿地而言，则有其具体的要紧功能。

城市道路绿化植物的选择与配置原则摘要：我国绿化植物涉及到相当多的种类与资源，以人为本是开展绿化设计工作时必须严格遵循的原则，并实现对自然资源的充分利用。

在一个空间内配置植物需要满足主次分明以及疏落有致这一需求，将树形高低、大小以及落叶或者常绿等作为依据进行配置。

在配置多种树种时，不仅要注意保护每一种树固有的特性，同时还要注意突出主题。

利用平均分配的原则，开展合理的选择与配置工作，为人们提供更为良好的居住环境。

关键词：城市道路；绿化植物；配置原则从现代化城市角度来说，城市道路绿化不仅是改善城市环境的方式之一，也可在一定程度上提升人们的生活水平与质量。

绿化工程不仅作为城市建设项目存在于城市当中，也是城市建设不可缺少的一部分内容。

所以在开展城市建设时，必须提高对道路绿化工作的重视程度，利用科学的方式与手段，开展合理的设计施工工作，通过正确选择城市道路绿化植物的方式，满足合理配置绿化植物这一需求，实现对城市环境的有效改善。

一、科学选择道路绿化植物1.因地制宜因地制宜地选择适种性植物是道路绿化的首要原则。

不同城市的气候、土壤条件、道路环境不同，选择植物的最基本条件是易于存活，易于栽种移植，绿化效果持久。

优先选择能体现城市风貌的市花市树和乡土品种，乡土品种在长期的种植过程中已完全适应当地的环境和土壤特征，易于存活，生长习性已被掌握易于养护和繁殖，且可节省绿化费用，体现地域特色，是道路绿化的首先材料。

2.注重环保美化环境、净化空气，是开展道路绿化的最终目标。

注意在进行道路绿化时，一定要避免植物成为新的污染源，因此，要从环境保护着手，开展绿化植物的选择工作，同时，绿化植物要满足不会对环境造成不良影响这一需求，吸附灰尘，消除噪音以及净化空气等，都是绿色植物可起到的主要作用。

在生态环境改善方面有一定的价值。

3.安全第一在道路功能当中，绿化起着相当重要的辅助作用。

在开展绿化工作的同时，要保障道路交通的安全性不会受到破坏。

行道树分枝点规范要求道路绿地率指标道路绿地率应符合下列规定：●园林景观路绿地率不得小于40％；●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%；●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。

道路绿带设计1.分车带绿地设计●分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求。

●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。

2.行道树绿带●行道树绿带宽度不应小于1·5m。

●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。

●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。

最小种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。

●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。

●道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。

在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。

在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。

3.两侧分车绿带●两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。

4.中央分车绿带●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。

5.路侧绿带●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段内的连续与完整的景观效果。

●路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。

贵阳市云岩区城市道路绿化行道树配置模式调查安静;张宗田;杨正尧【摘要】调查分析了贵阳市云岩区51条道路的绿化配置模式.结果表明:贵阳市云岩区道路绿化的断面布置形式有:一板二带式、二板三带式、三板四带式和其他形式.其中,以一板二带式和二板三带式为主,分别占调查道路总数的74.5%和15.7%;三板四带式和其他形式仅占5.9%和3.9%.行道树现有树种6种,隶属5科5属,以香樟、悬铃木、银杏、大叶女贞为主.通过讨论贵阳市云岩区道路绿化行道树的配置模式,提出适合的模式类型,为贵阳市及其周边城市建设中道路绿化行道树的选择和科学配置提供参考.【期刊名称】《贵州农业科学》【年(卷),期】2010(038)009【总页数】5页(P183-187)【关键词】行道树;城市道路;绿化;配置模式【作者】安静;张宗田;杨正尧【作者单位】贵州师范大学,地理与环境科学学院,贵州,贵阳550001;贵阳市黔灵公园管理处,贵州,贵阳550003;贵州师范大学,地理与环境科学学院,贵州,贵阳550001【正文语种】中文【中图分类】S687.1城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分，它是城市文明的重要标志之一，在城市中以线的形式存在，连接着其他性质的绿地，从而形成完整的城市绿地系统。

在景观生态学中，城市道路绿地属绿色廊道，具有连续性，起传输通道的作用[1]。

道路绿化主要是指道路红线之内的行道树、分隔绿化带、交通岛及其范围内的游憩林荫道等[2]。

道路绿化的规划在提高道路的通行能力，并保证安全的条件下，使道路绿化成为城市宜人环境的组成部分。

从道路绿化的断面形式来分，有一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式及其他形式[2]。

而人行道绿带中与道路轴线平行成行成排栽植的乔木称为行道树，行道树是人行道绿带的重要组成部分，行道树树种的选择与配置是城市绿化美化的重要内容，它直接关系到城市绿化的成败、绿化成效的快慢、绿化质量的高低，绿化效应的发挥[3]。