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2024年隧道的渗漏水防治渗漏水是隧道的主要质量通病之一，若结构防排水防排水措施不当，必将给工程带来各种水害，产生各种不良的后果，造成巨大的经济损失。
如：造成隧道内的设备腐蚀严重、降低设备的工作效率；腐蚀衬砌，造成结构的破坏等。
因此设计、施工和护养单位都十分重视对隧道工程结构的防排水措施与渗漏水治理。
1、渗漏水的原因分析隧道产生渗漏水的原因是多方面的，既有主观上的也有客观上的，随时都可能出现在整个工程的任何环节，下面我们分别从设计方面、施工方面，以及一些自然原因等几个方面进行分析。
1.1设计方面的原因分析这方面常见的问题主要包括以下几点：（1）在山沟破碎带或断带上进行设计隧道时，没有进行排放水方面的处理，使得地表上大量补给地下造成隧道渗漏水；（2）对于不稳地的地基没有进行必要的处理，产生不均匀的沉降，造成补砌结构出现缝隙，从而产生渗漏水；（3）补砌的荷载设计不够，无法承载围岩压力而破坏导致出现缝隙；(4)排水能力设计偏小或者方法措施不到们等原因。
1.2施工方面的原因分析从当前发生渗漏水的工程来看，施工质量是导致发生渗漏水的主要原因，主要包括：（1）混凝土没有按照地质特点进行专门的设计，特别是在水压较大的地方，往往容易出现渗漏水现象；（2）在施工过程中，混凝土捣固不密实，出现蜂蜜，导致局部渗漏严重；同时在硬化的过程中，水分的蒸发也会在混凝土中形成开放性的毛细管路；（3）混凝土中混有杂物，腐烂后就会在里面形成缝隙或者孔洞；（4）在一些交接处，混凝土填补不严，也会形成渗漏。
施工中的任何一个小的失误都可能造成渗漏。
1.3自然环境方面的分析在这方面影响最为突出的就是衬砌周围天然水的PH值,一旦出现超标的现象就会对混凝土产生一定的腐蚀现象,常见的有碳酸性、镁盐性腐蚀。
2、隧道的渗漏水防止措施通过前面的分析，导致隧道发生渗漏水的原因很多，由于各种条件的变化很难做到针对性的消除各种隐患。
因此为了减少隧道渗漏水病害的发生，必须从整体上进行严格的控制，特别是要严格坚持，以排为主，防、排、截、堵相结合的原则。
隧道渗漏水预防与治理４、隧道渗漏水的治理隧道渗漏水形式多种多样，但其渗漏水机理是一致的，即渗水处与结构外地层存在水力联系或结构存在渗水通道。
渗漏水治理时需仔细分析渗漏水成因，从根本入手，采取针对性的措施，才能较为彻底地根治渗漏水，切不可盲目封堵，治标不治本，否则只能欲速则不达，事倍功半。
根据渗漏水产生机理及施工经验，渗漏水治理施工应遵循“排堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。
对于个别渗漏范围广、渗漏情况较为严重的隧道或地下结构，一般是由于防水系统遭受到较为严重的破坏或结构后水源补给较为充足，为提高治水效果，在逐项治理前应进行一次系统的衬砌后回填注浆，以达到减小衬砌后贮水空间、阻塞部分渗水通道的目的。
回填注浆可通过预留注浆管或重新安设注浆管进行，深度以穿过二衬距初支表面５ｃｍ为宜，注浆材料以水泥单液浆掺加适量膨胀剂或膨润土水泥浆为主，必要时也可采用水泥—水玻璃等快凝浆材。
回填注浆过程中应严格控制压力等参数，避免对结构产生破坏。
系统回填注浆结束后，再根据以下几种渗漏水形式进行针对性的治理。
４．１施工缝及混凝土裂缝渗漏水治理施工缝及混凝土裂缝渗漏水在隧道及地下结构渗漏水现象中较为普遍，产生的主要原因是施工缝止水带老化、脱落、止水带（条）安设不规范或混凝土产生冷缝、开裂等，从而导致衬砌后地下水沿裂缝渗漏。
对于施工缝及混凝土裂缝渗漏水治理应“以堵为主”。
如图２所示，施工时沿施工缝切槽并清洗槽内杂物，然后埋设ф６～ф８注浆管，混凝土裂缝可直接埋设注浆管，用防水砂浆等材料对注浆管周围进行封堵后注入水溶性聚氨酯或超细水泥浆，以充填细小裂缝。
环向缝注浆宜按自下而上的顺序进行。
注浆结束后拔出注浆管并用砂浆封堵抹平。
如针注后仍有渗漏或存在渗漏隐患之处可通过凿槽引排对渗漏水进行适当排放，以减小结构防水压力。
凿槽引排如图３所示。
４．２变形缝渗漏水治理变形缝渗漏水原因大体上有以下几点：①止水带（条）安装工艺不到位，造成止水带（条）翻转、扭曲，导致地下水直接通过变形缝渗漏；②止水材料老化、脱落，降低或丧失止水性能；③变形缝两侧混凝土振捣不密实，产生渗漏通道；由于变形缝两侧结构存在发生相对位移的可能，如对其只进行刚性封堵，极易在变形时被拉裂，从而又形成渗漏通道，因此，变形缝处渗漏水可按照“以排为主、排堵结合、刚柔相济、综合治理”的原则进行治理。
隧道的渗漏水防治范本隧道的渗漏水防治是隧道工程中非常重要的一项工作，不仅影响着隧道的安全稳定运行，还直接关系到周围环境和地下水资源的保护与利用。
本文将介绍隧道渗漏水防治的一般范本，包括隧道施工阶段和运营阶段的水防措施。
一、隧道施工阶段的水防措施1. 地质勘察及隧道设计在进行地质勘察时，需综合分析地层条件、地下水位等信息，确定隧道的设计参数，合理选取隧道的位置和隧道断面，以最大限度地降低渗漏水的风险。
2. 隧道施工方法选择合适的施工方法可以减少隧道渗漏水的风险。
常见的隧道施工方法包括盾构法、爆破法和钻爆法等。
在施工过程中，应根据地质条件和隧道断面的尺寸选择最适合的施工方法，并采取有效的防水措施。
3. 隧道衬砌材料和施工工艺的选择隧道衬砌材料的选择和施工工艺的合理设计直接影响着隧道的防水效果。
常用的隧道衬砌材料包括混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土等，选择合适的材料可以提高隧道的抗渗性能。
4. 排水系统的设计与施工在隧道施工过程中，应设计合理的排水系统，包括排水井、排水管道和抽水设备等。
排水系统的布置应充分考虑隧道的地质条件和地下水动力学特点，提供有效的排水路径，防止积水积压导致渗漏水的增加。
5. 隧道施工监测体系的建立在隧道施工期间，应建立完善的监测体系，监测隧道周围的地下水位、渗漏水的流量和水压等参数，及时发现并处理渗漏水问题，保证施工过程中的安全和水防效果。
二、隧道运营阶段的水防措施1. 隧道防渗漏工程的验收和维护隧道竣工后，应对防渗漏工程进行验收，并定期维护。
定期检查隧道衬砌和防水层的完整性，并进行必要的修补和维护，确保隧道的防水性能。
2. 隧道渗漏水的监测与处理隧道运营期间，应建立和改善渗漏水的监测系统，监测隧道周围的地下水位和渗漏水的流量。
一旦发现渗漏水问题，应及时采取相应的处理措施，如加强排水系统运行、修补防水层等，防止渗漏水的扩散和加剧。
3. 隧道安全检查及维修定期进行隧道的安全检查和维修，包括检查隧道衬砌的完整性、排水系统的运行情况以及防水层的效果等。
隧道的渗漏水防治隧道的渗漏水问题是工程建设中经常会遇到的一个难题，尤其是在地下工程中更为突出。
隧道的渗漏水不仅会给工程带来损害，还可能对人员的生命安全和财产安全造成威胁。
因此，对隧道的渗漏水问题进行防治至关重要。
隧道的渗漏水问题主要来自地下水、雨水等渗透入口，以及地层的裂隙、脆弱岩石导致的渗漏。
为了有效防止隧道的渗漏，需要从以下几个方面进行防治：1. 预防隧道施工中的渗漏问题。
在隧道施工前，需要进行详细的地质勘察，了解地下水、地下泉眼等情况，选择合适的隧道位置和隧道开挖方式，以尽量减少渗漏问题的发生。
另外，在施工过程中，应采取防渗漏措施，如设置隧道封闭门、隧道壁补强等，以防止地下水渗透入隧道。
2. 加强隧道防水设计。
在隧道工程设计阶段，应充分考虑隧道防水问题，合理选择隧道防水材料和防水结构，并加强水密性测试和质量控制，以确保隧道的防水效果。
同时，还可以进行排水设计，将渗漏水及时排除出隧道。
3. 隧道施工中的渗漏水处理。
在隧道施工过程中，如果发生渗漏水问题，需要及时采取措施进行处理。
可以使用灌浆剂、水泥浆等材料对渗漏点进行注浆修补，以加固隧道结构并阻止渗漏水的入侵。
此外，还可以采取泥浆隔离帷幕等方法，将渗漏水与施工区域隔离开来，避免对施工造成影响。
4. 隧道通风和排水系统的建设。
隧道通风和排水系统是防治隧道渗漏水的重要手段，可以有效减少地下水渗漏的概率。
在隧道设计中，应合理设置通风管道和排水渠道，并定期维护和清理，以保证其正常运行。
5. 加强隧道的监测和维护。
隧道施工完毕后，需要进行定期监测和维护，及时发现和处理渗漏水问题。
隧道的监测可以通过地质勘测、水压监测等手段进行，及时发现渗漏水问题的出现，并采取相应的措施进行修复。
综上所述，隧道的渗漏水防治需要从施工前的预防、施工中的处理和施工后的监测三个阶段进行。
只有采取综合的措施，加强隧道的防水设计、加强施工管理和定期维护，才能有效防止隧道的渗漏水问题，确保隧道的安全运行。
隧道渗漏水病害分析与防治1隧道渗漏水原因分析渗漏水的发生是在外部水环境存在的前提下，由于结构自身的材质不良或违反操作规程造成的，主要有以下原因：①在工程勘测设计中对其工程地质及水文地质情况了解不够仔细，对衬砌周围地下水源、水量、流向及水质勘察不全。
②隧道混凝土衬砌衬砌质量差，衬砌在制作时养护不合理，表面出现气孔和龟缩裂缝；衬砌在运输、拼装中受挤压、碰撞，缺边掉角，自身防水能力差。
③衬砌施工质量达不到要求，接缝张开过大；衬砌接缝处水膨胀橡胶粘贴不牢，或过早浸水其止水效果降低；注浆孔等薄弱部位未加防水垫片，封孔施工质量差。
④防水材质质量差造成的防水失效或防水效果差。
⑤隧道内既有的防、排水设施由于年久失修，杂物於堵等原因造成的防排水服务效果降低。
2地道渗漏水的管理方法2.1点渗漏管理2.1.1外表封堵。
①方法原理：直接用防水资料在渗漏孔洞外进行封堵。
②施工工艺：a.将待修补点外表凿毛，使修补处下陷1cm，并以出水孔为轴，凿直径3cm、深2cm的锥形孔穴。
b.用钢丝刷除掉外表浮渣，并用水清洁洁净。
c.用遇水胀大腻子条填充锥形孔穴。
d.用杜拉纤维防水砂浆抹面。
e.涂刷两遍SWF混凝土密封胶。
2.1.2注浆堵漏。
①方法原理：混凝土内部不密实而构成的细小空地和空泛，用直接封堵的方法使其沿二衬后的排水管排出，不对衬砌构成损害。
②施工工艺：a.在渗水孔方位将衬砌外表凿毛。
b.用电钻或冲击钻钻眼，钻孔直径为22cm，孔深通常为15～20cm。
c.用钢丝刷刷除外表浮碴，并用水清洁钻孔。
d.用快硬纤维防水砂浆或许快硬水泥砂浆固定注浆管固定注浆管。
e.用手压泵灌TLS-II水溶性聚氨脂与无水丙酮的混合液。
TLS-II水溶性聚氨脂与无水丙酮的品质比为5：1，注浆压力簇0.6MPa。
要是面渗，用快硬水泥砂浆固定注浆嘴，并在注浆嘴周围抹一层砂浆以构成防水层，待强度构成后进行注浆。
注浆进程要求缓慢进行，以使浆液充沛挤人渗漏部位。
隧道的渗漏水防治隧道作为人工工程，在建设和运营过程中都面临着各种问题和挑战，其中之一就是渗漏水问题。
隧道渗漏水不仅会引起地质灾害、影响工程建设进度，还可能造成交通事故和破坏环境。
为了防治隧道的渗漏水问题，需要采取一系列的防治措施。
一、隧道设计时的水防措施设计隧道时，应根据隧道所处的地质环境，合理选择隧道断面形式和埋深，减少地下水对隧道的影响。
同时，在设计过程中要考虑隧道周围的水文地质条件，采取相应的排水措施，如设置排水井、排水沟等，及时将地下水排出。
二、隧道施工时的水控措施在隧道施工时，要采取适当的措施来控制渗漏水。
具体措施包括：1. 采用合适的隧道衬砌材料和施工方式，提高隧道的密封性和抗渗性；2. 针对地质条件，采取合理的排水措施，如设置隧道涵洞、排水井等；3. 定期对施工中的渗漏水进行监测和处理，及时采取补救措施。
三、隧道运营期间的水防措施在隧道运营期间，要对隧道进行定期巡查和维护，及时发现和处理渗漏水问题。
具体措施包括：1. 设置隧道排水系统，包括排水井、排水沟等，及时排除隧道内的积水；2. 建立隧道监测系统，实时监测隧道的水位和渗漏水情况，及时采取措施；3. 对隧道设施进行定期检修和维护，确保隧道的密封性和抗渗性。
四、渗漏水防治技术除了上述的基础措施外，还可以采用一些高级技术手段来防治隧道渗漏水。
例如：1. 喷射混凝土衬砌技术：通过喷射混凝土来补衬隧道壁面，提高其密封性和抗渗性；2. 挤浆注浆技术：通过注浆材料将渗漏水所经过的孔隙填充，封堵渗漏点；3. 高分子材料抗渗技术：采用高分子材料对隧道进行补漏，提高其抗渗性；4. 混凝土加固技术：通过对隧道进行混凝土加固，提高其整体结构的密封性。
总之，隧道渗漏水是一个复杂的问题，需要综合考虑地质环境、设计施工和维护管理等多个方面的因素。
通过合理的设计、科学施工和有效的维护管理，可以有效地防治隧道的渗漏水问题，确保隧道的安全运行和使用。
隧道渗漏水危害及防治方法第一部分隧道渗漏水现象分析 (2)第二部分渗漏水对隧道结构的影响 (5)第三部分渗漏水对隧道运营的危害 (8)第四部分隧道防水设计原则 (12)第五部分防水材料的选择与应用 (15)第六部分施工过程中的防水措施 (17)第七部分渗漏水检测与诊断方法 (20)第八部分防治策略与维护管理 (22)第一部分隧道渗漏水现象分析一、隧道渗漏水现象分析隧道工程在建设和运营过程中，由于多种原因常常出现渗漏水现象。
隧道渗漏水不仅影响了隧道的正常使用和结构安全，还可能导致地质环境恶化、设备损坏等问题。
本文将对隧道渗漏水现象进行深入分析。
1.渗漏水源隧道渗漏水的主要来源包括地下水、地表水以及降水。
地下水是隧道渗漏水的主要来源之一，包括浅层地下水和深层地下水。
浅层地下水通常位于地表以下较浅的位置，其水位受季节性气候变化的影响较大；深层地下水则位于地下深处，水位相对稳定。
此外，地表水如河流、湖泊、水库等也可能是隧道渗漏水的来源。
降水也是隧道渗漏水的一个重要来源，尤其在雨季或者降水量较大的地区。
2.渗漏水通道隧道渗漏水的发生需要有渗漏水源和渗漏通道。
渗漏通道主要包括岩石裂缝、施工缝、混凝土裂缝、防水材料破损等。
岩石裂缝是隧道中常见的渗漏通道，它们的存在使得地下水得以进入隧道内部。
施工缝是在隧道建设过程中为了便于施工而设置的缝隙，如果施工缝处理不当，容易成为渗漏通道。
混凝土裂缝通常是由于隧道内部温度变化、应力作用等因素引起的，这些裂缝可以为地下水提供渗透路径。
此外，防水材料的老化、破损也会导致渗漏水问题。
3.渗漏水特征隧道渗漏水的特征主要体现在以下几个方面：一是渗漏水的形式多样，包括滴水、流泉、瀑布等形式；二是渗漏水的位置多变，可能出现在隧道顶部、侧壁、底部等多个部位；三是渗漏水的时间分布不均，受到气候条件、地下水位等多种因素的影响；四是渗漏水的数量难以预测，受到地质条件、隧道设计与施工质量等因素的影响。
隧道渗漏水病害的预防与治理摘要：渗漏水病害是危及隧道结构和运营安全的一种常见的病害，本文分析了隧道渗漏水病害发生的原因、预防及治理措施。
关键词：隧道渗漏水预防治理１、前言隧道渗漏水是国内外隧道常见病害之一，有关资料统计，１９９０年，日本建成通车的公路隧道６７０５座，总长１９７０Ｋｍ，其中运行条件恶化隧道占隧道总数的２３．９％，其中大部分为衬砌开裂渗漏水。
根据我国有关部门统计，１９９７年，我国铁路隧道５０００多座，总长２５００Ｋｍ，其中因渗漏水影响运营的达１５０２座，占隧道总数的３０％左右。
隧道渗漏水主要表现为拱部漏水、边墙淌水、施工缝、变形缝及混凝土裂缝渗漏水，隧底道床及路面积水和隧底翻浆冒泥等。
由于隧道渗漏水，增加了隧道内空气的湿度，造成钢轨、通讯、照明等设施的损坏，据铁路工务部门统计，渗漏水隧道钢轨的使用周期约为正常状态下的一半；由于道床及路面积水，特别是隧底翻浆冒泥，直接危及隧道的使用功能，造成不应有的交通事故；隧道渗漏水还加快了衬砌混凝土的碳化速度，特别是有腐蚀性的地下水，破坏了混凝土的结构，减少了隧道的使用寿命；隧道渗漏水还可能降低地下水位，对生态环境造成破坏；严寒地区隧道，渗漏水的危害更大，由于冬季渗漏水结冰，形成冰柱，侵入限界，造成行车事故，年复一年的冻融循环，破坏了混凝土结构，更有甚者，隧道渗漏水结冰，堵塞了整个隧道，使建成尚未投入使用的隧道报废。
由于隧道渗漏水的普遍性和严重的危害性，引起了工程界的高度重视，不少专家学者和科研单位，对此进行了研究。
近年来，中铁隧道集团公司科研所也结合工程实践，对隧道渗漏水发生原因、预防措施和治理技术等方面进行了研究，并成功地整治了多座隧道，取得了一定的成绩。
２、隧道渗漏水发生的原因分析隧道渗漏水产生的原因是多方面的，有客观存在的原因，但更多的是人为因素造成的。
分析隧道渗漏水发生的原因，以利于有针对性的预防和整治。
２．１隧道的开挖使地下水渗流场发生了改变，隧道周边的地下水集中向隧道方向排泄多年来，赋存于地层中的地下水按照由高压力区向低压力区渗透、补充、排泄的规律，形成了自己的正常渗流场和循环系统，通过正常的循环系统，保持了地下水的基本稳定。
隧道的开挖，在原有地层中形成了一个“空洞”，破坏了原地下水的平衡状态，形成了地下水的低压力区，改变了地下水的地下径流方向，向着开挖后的隧道方向汇集。
研究表明，隧道开挖后，在隧道周围一定范围内形成了围岩松动区，在此范围内，由于地层的原始地应力的调整，围岩产生变形，裂缝张开，从而使地下水沿张开裂缝流入隧道，而在离隧道开挖轮廓线较远处，地层未受到扰动，地下水的径流路线仍按原来的规律进行（如图１）。
在可溶岩地段，一旦隧道开挖时揭开溶管、溶隙、溶洞和暗河，岩溶水就会大量涌入隧道。
由于地下水径流路线的改变使流入隧道附近的地下水量增多，给隧道渗漏水创造了充分的条件。
２．２隧道防排水设计上存在诸多漏洞长期以来，人们对隧道渗漏水的病害的危害性认识不足，因此在隧道设计上存在重结构、轻防水的倾向。
就拿现行的《铁路隧道设计规范》来讲，在长达１１２页的规范中，“防水与排水”一章仅有区区４页，而且大都是原则性的条文；在隧道设计时，许多设计人员对结构强度、刚度及稳定度进行多次计算、验算（这是很必要的），但除了水沟断面尺寸外，很少有人对防排水进行计算，即使在高水压地段水压值的计算，也只是考虑结构设计的需要。
在较长时间内，对隧道防水最薄弱的底部，即使软岩或遇水易软化的岩石（如泥岩），既不设仰拱，又不铺底，放任地下水侵入道床，形成翻浆冒泥，危及行车安全。
施工缝、变形缝处理材料只是按工程类比法（有些比较还并不同类）选用，很少按材料性能、地下水压力等进行计算。
所有这些，都给隧道渗漏水埋下了隐患，致使有些隧道出现漏水病害后，设计单位与施工单位互相扯皮，质量难以保证。
可喜的是，目前铁道部已对隧道渗漏水病害给予了高度重视，《铁路隧道设计规范》已着手修改，“防水与排水”一章的内容增加了很多，有些应用效果不好或尚未完全成熟的防水材料未纳入，防水的重点部位给予了加强，各设计部门也重视了隧道防排水设计，这对预防隧道渗漏水是个好兆头。
２．３隧道施工质量控制不佳，是隧道渗漏水发生的主要因素２．３．１防水混凝土未达到预期的防水效果。
在隧道结构防水中，防水混凝土是防水的主体，只要让主体达到防水效果，其他问题就比较容易解决了。
但是在目前的防水混凝土施工中，违规作业的现象时有发生。
（１）不按设计配合比配制防水混凝土，特别是随意加水的现象并不罕见。
（２）不按规定浇筑混凝土。
在浇筑高度大于２ｍ的情况下，不采取任何措施进行浇筑，造成混凝土离析。
（３）未按规定进行混凝土振捣，致使混凝土不密实。
（４）拆模时间过早。
（５）未按规定的时间养护。
这些情况虽不是普遍存在，但的确不乏其例。
由于以上情况存在，造成混凝土衬砌不密实，表面蜂窝麻面现象严重，衬砌开裂，给地下水的渗漏开辟通道。
２．３．２施工缝、变形缝处理时，操作不细，防水材料形同虚设。
施工缝、变形缝是隧道防水的重点，也是隧道渗漏水的多发部位，必须进行认真细致的处理。
但在实际施工中，存在着马虎、粗糙的现象：（１）中埋式止水带固定不牢，浇筑混凝土时有卷起现象。
（２）止水条安放不规范，不按规定镶入槽内，而是随意粘贴或钉在接头混凝土表面，造成扭曲、变形；即使设了镶嵌槽，也不把灰土和浮碴清理干净。
（３）施工缝、变形缝处混凝土振捣不到位，止水带和止水条与混凝土不密贴。
由于以上原因，隧道建成后施工缝、变形缝渗漏水几率最高，有关资料表明，施工缝、变形缝渗漏水占隧道总渗漏水的６０％以上，个别工程甚至出现“见缝必漏、无缝不漏”的现象，不得不花费高昂的代价进行整治。
２．３．３隧道基底处理不到位，地下水隐蔽在底板以下，造成隐患。
隧道底板是防水最薄弱的部位，在以往的隧道设计中，底板不采取任何防排水措施，仅靠仰拱或铺底混凝土进行防水。
但施工中经常出现漏洞，主要是基底处理不干净，有残留的泥水，在浇筑时，混凝土不能和地层紧密结合，中间存在泥沙夹层，影响了混凝土的质量，给防水造成了很大的隐患。
隧道运营后，在列车动载及冲击荷载的作用下，隧道底板破裂，地下泥水便从下面冒出，轨道变形，直接危及行车安全。
２．３．４塑料防水板千疮百孔，防水只是一句空话。
塑料防水板是复合衬砌结构防水中一道重要的防线，也是我国隧道结构防水的一大进步。
二十多年来，塑料防水板从选材到无钉铺设、机械双焊缝等施工工艺都有了长足进步，塑料防水板在许多工程上都起到了防水、抗裂的作用。
但就在目前，塑料防水板的铺设也不尽人意。
（１）不采用无钉铺设工艺，仍用“铁钉”将塑料板钉在铺设基面上，而对穿透的钉孔不做任何处理。
（２）焊接工艺不过关，漏焊、焊穿现象仍有发生。
（３）对铺设好的塑料防水板保护不够，防水板被扎破、烧破，在二次衬砌前也很少对破损处修补。
对于塑料板的破损，有人讲，“打把破伞总比不打伞好”。
实际上，塑料板与二衬混凝土之间不会粘贴，总留有透水间隙，只要塑料板漏水，就会一漏百漏，而且治理时寻找水源也非常困难。
２．３．５隧道排水形不成体系，不能有效地排除衬砌背后的积水。
隧道与地下工程防水原则是：“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”。
因此有限制地排出衬砌背后的地下水，减小地下水对衬砌的压力，也是结构防水的关键所在。
但目前隧道施工中，虽也建立了防排水体系，但由于种种原因，常使体系功能失效，如在二衬或注浆施工中，由于对排水盲沟、盲管未进行有效的保护，砂浆、浆液堵塞了盲沟、盲管，起不到排水作用；有的不设泄水孔或泄水孔堵塞，上部盲沟、盲管的水排不到排水沟中。
这样，衬砌背后地下水越积越多，就在衬砌薄弱地方渗流排泄出来。
施工方面的原因主要就是这些。
隧道防排水施工是个细致的工作，稍不注意，就会出现漏洞。
２．４防水材料选择失当，不能满足长期防水需要近几年来，隧道与地下工程防水材料迅速发展，防水注浆材料、混凝土外加剂、各种止水带、止水条、嵌缝防水腻子、渗透结晶型材料等，应有尽有。
在众多生产厂家蜂拥而至的情况下，难免会发生鱼目混珠的情况。
有些标称为橡胶防水腻子中根本无橡胶成份，抗水性极差，在水中浸泡很短时间便崩解；有些厂家生产的双面复合无纺布的塑料防水板，边上厚、中间薄，更有甚者，中间仅是两层无纺布复合，根本就没有塑料板；止水带、止水条的橡胶成份低，力学性能达不到使用要求；排水盲管刚度小，混凝土浇筑压力将其挤扁等等。
虽然这些伪劣产品不是材料的主流，但如果不认真鉴别，不认真选择，一旦使用，定将后患无穷。
由于以上主客观原因的存在，隧道渗漏水现象屡屡发生，“十隧九漏”的说法虽显得有些夸张，但隧道渗漏水的确成了普遍存在的隧道病害，并以此为源，引发着隧道其它病害的发生，严重地危害着隧道结构和运营安全。
３、隧道渗漏水病害的预防通过以上分析，隧道渗漏水发生的原因是多方面的，而且人为因素占主导地位，为了减少隧道渗漏水病害的发生，就必须采取相应的预防措施。
３．１重视隧道防排水设计工作，完善隧道防排水设计隧道防排水质量与防排水设计关系非常密切，隧道设计工作者要对防排水设计给予高度的重视，把防排水设计和结构设计放在同等重要位置上去对待，隧道防排水质量一定会有大的提高。
隧道防排水设计的内容，参照ＧＢ５０１０８－２００１的规定，结合隧道工程的特点，应该包含以下内容：（１）工程的防水标准及应采用的工程措施。
如采用多道防线防水，还应规定每道防线应达到的标准。
（２）防水混凝土的抗渗等级和其它技术指标，质量保证措施。
（３）塑料防水板的材料及性能指标，质量保证措施。
（４）接缝及预埋件安装处理的防水材料及性能指标，质量保证措施。
（５）隧道的内、外（明、暗）排水系统、材料及性能指标，质量保证措施等。
３．２采取措施，尽量隔断或减少地下水向隧道方向的渗流隔断或减少地下水向隧道方向渗流，是防止隧道渗漏水的主动性措施。
其主要措施为：３．２．１浅埋隧道洞口、隧道上方的洼地要填平，对可能渗入隧道中的池塘、沟渠进行疏浚、铺砌，减少池塘或沟渠水下渗。
３．２．２隧道开挖时，尽量采用光面、预裂等控制爆破技术，尽量减少开挖对地层的扰动，缩小爆破引起的松动区，从而减少地下水对隧道的危害。
３．２．３在高压、富水、破碎、软弱围岩地段，开挖前进行全断面或帷幕注浆，在开挖隧道周围形成一层一定厚度的不透水或弱透水的防水帷幕圈，防止或减少地下水向隧道渗流。
３．３强化防排水工程施工管理，确保防排水工程质量强化防排水工程的施工管理，提高防排水工程质量，是预防隧道渗漏水的关键所在。
３．３．１严格按防排水设计和施工规范进行施工，对设计图上允许选择的如盲管位置、泄水孔位置等，必须征得有关部门的认可，不得自行其事，不得违规操作。
３．３．２隧道防排水工程大多是隐蔽工程，因此要强化隐蔽工程的检查验收制度，上道工序验收不合格，不得进行下道工序施工。
