汽车电路常用器件
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汽车电路的组成及特点
汽车电路的组成及特点
汽车电路主要由电源、负载、导线、开关和保护元件等组成。
电源是汽车电路的源头，一般由发电机、蓄电池、点火开关和燃油泵等组成。
发电机能够为汽车电路提供电力，蓄电池则是汽车电路的储存设备，点火开关用于启动发动机，燃油泵能够将燃油输送到发动机内部。
同时，电源也是汽车电路的能量供给系统。
负载则是汽车电路的用电设备，如灯光、音响、电动窗、空调等。
负载会根据不同的驾驶情况进行不同功率的消耗。
同时，负载是汽车电路的功能实现系统。
导线是汽车电路中连接电源和负载的通信线路，主要负责电能的传输。
在汽车电路中，导线比较繁多，而且连接方式也有所不同。
一般分为电路分支和总线连接两种形式。
开关是汽车电路的控制系统，一般可分为电气式和机械式两种。
电气式开关运用的是电气信号的变化，机械式开关则是利用人类的动力来完成开关的操作。
保护元件是汽车电路的安全保障系统，一般包括保险丝、保险器、过热继电器等。
保护元件在汽车电路中的作用是当电路出现异常时，及时切断电源，保护电路及汽车设备的安全。
总体来说，汽车电路由发电机、蓄电池、点火开关、导线、负载、开关和保护元件等组成。
汽车电路的特点在于稳定、可靠、传输距离长、传递功率高和使用频率较高等。
同时，汽车电路还需要考虑到环境相对复杂，温度变化大等因素。
因此，在设计汽车电路时需要考虑到以上因素，构建更加完善的汽车电路系统。
汽车电路知识详解PPT课件
二、汽ห้องสมุดไป่ตู้电路控制与保护
（一） 汽车电路控制 1、电源开关：用于切断蓄电池与外电路的连接，以防止汽车停驶过程中蓄电池经外电路漏电。电源开关主要有闸刀式和电磁式两种。 2、点火开关：点火开关是一个多档开关，需用相应的钥匙才能对其进行操纵。点火开关通常用于控制点火电路，仪表电路、发电机励磁电路、起动电路及一些辅助电器电路等。 3、灯光开关：通常是两档式开关，按操纵的形式主要有推拉式、旋转式两种。灯光开关一档接通示廓灯、尾灯、仪表照明灯等；二档接通前照灯、尾灯、仪表照明灯等。 4、组合开关：由两种及两种以上的开关集装在一起，可使操纵更加方便。
1 熔断器：熔断器的保护元件是熔丝，串联在其所保护的电路中。 熔断器为一次性器件， 使用须注意： 1)熔断器熔断后，必须先查找故障原因。并彻底排除。 2)更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。 3)熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。
导线颜色与代号： 在汽车电路图上通常都标注出导线的颜色代号（用一个或两个字母表示），汽车上导线的颜色一般都不一样，常用的有单色和双色两种选用原则。如：红色（R），黑色（B），白色（W），绿色（G），黄色（Y），黑白色（BW），红黄色（RY）。其中双色线中前一种为主色，后一种为辅色。
导线的截面积： （1）汽车电系中所用导线的截面积不得小于0.5mm2 。 （2）标称截面积大于1.5mm2 的导线只用单色线（但电源线可增加使用主色为红色，辅色为白或黑色的两种双色线）。 （3）高压线的截面积约为1.5mm2 。
教学目的要求： 掌握汽车电系的特点、组成、控制元件及电路图的组成；学会在电路图查找各组成部件。 主要教学内容： （1）汽车电系特点与组成 （2）汽车电路控制与保护 （3）汽车电路图的形式 （4）常见电路符号 （5）电线束 教学重点、难点： 电系的组成特点、电路图
车辆常用电器符号表
32
拉拨操作
51
机油滤清器报警开关
33
旋转操作
52
热敏开关动合触点
34
推动操作
53
热敏开关动断触点
35
一般机械操作
54
热敏自动开关的动断触点
36
钥匙操作
55
热继电器触点
37
热执行器操作
56
旋转多挡开关位置
38
温度控制
57
推拉多挡开关位置
39
压力控制
58
钥匙开关（全部定位） 多挡开关、点火、启动开关， 瞬时位置
97
电压表
104
温度表
98
电流表
105
燃油表
99
电压、电流表
106
车速里程表
100
欧姆表
107
电钟
101
瓦特表
108
数字式电钟
102
油压表 六、传感器
109
传感器的一般符号
116
空气流量传感器
110
温度表传感器
117
氧传感器
111
空气温度传感器
118
爆震传感器
112
水温传感器
119
转速传感器
113
188 电机 定子绕组为三角形连接的交流
153
热继电器
189 发电机
154
间歇刮水继电器
190
外接电压调节器与交流发电机
155
防盗报警系统
191
整体式交流发电机
156
天线一般符号
192
蓄电池
157
发射机
193
蓄电池组
158
汽车电路识图
汽车电路识图基础课电路概念：汽车用导线车身把电源（蓄电池和发电机）、过载保持装置、控制器和用电器等装置连接起来，构成电流途径称为汽车电路。
开关、电源、线束（中间部分）保险丝、继电器、导线、继电器汽车电路的组成：（1）电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情况显示装置等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供电并维持供电电压稳定。
汽车电线又称低压电线,汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发,柔软而不容易折断。
导线是汽车电器线路的基础元件，均采用多股铜线汽车导线的分类按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。
高压导线高压导线结构；铜芯线阻尼线（1）高压导线用途：传递点火系高压（2）高压导线特点：绝缘包层厚、线芯面积小。
带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系统产生的高频电子波，降低对无线电设备及电控装置的干扰。
低压导线低压导线的种类：普通导线起动电缆搭铁电缆普通低压导线带绝缘层的铜质多股软线，导线的截面积主要根据其工作电流来选择，导线截面不得小于0.5mm2。
导线截面在4mm2以上采用单色线，4mm2以下采用双色线。
起动电缆带绝缘包层的大截面铜质或铝质多丝软线，接蓄电池和起动机。
蓄电池搭铁线1）、一种带绝缘层或者另一种不带绝缘层的扁形软铜线。
2）、作用：连接蓄电池与汽车金属部分，利于电路形成回路。
低压导线标称截面积所允许的负载电流。
导线截面积导线的截面积根据所用电气设备的电流值确定。
为保证导线有足够的机械强度，规定截面积不能小于0.5m㎡。
根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。
其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。
同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。
为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。
个别轿车导线截面积也有0.3、0.5、.85、1.25、2、3和5等多个规格汽车12V电系低压导线的推荐规格见表。
汽车继电器组成及工作原理
汽车继电器是汽车电路系统中常用的一种电器元件，它是一种电控制器件，用来控制较大电流的开关。
汽车继电器的主要组成部分和工作原理如下：
1. 主要组成部分：
线圈（电磁部分）：当继电器通电时，线圈会产生磁场。
触点（接点）：包括常闭触点和常开触点。
常闭触点在继电器未激活时是闭合的，而常开触点则是断开的。
接点弹簧：用来保证触点在继电器断电后能够迅速恢复到初始状态。
外壳：继电器的保护外壳，防止灰尘和潮湿等外界因素对继电器造成影响。
2. 工作原理：
常态：当继电器处于未激活状态时，线圈中没有电流通过，触点处于初始状态，常闭触点是闭合的，常开触点是断开的。
激活：当给线圈通电时，线圈产生磁场，磁场吸引衔铁，使触点发生切换。
常闭触点断开，常开触点闭合，从而允许较大电流通过。
去激活：当线圈断电时，磁场消失，触点在弹簧力的作用下恢复到初始状态，常闭触点闭合，常开触点断开，较大电流的通路被切断。
汽车继电器在汽车电路中起到很多重要作用，如控制启动电机、空调压缩机、喇叭、风扇等大功率负载的开关，以保护电路和减少
线路损耗。
通过继电器的控制，可以有效地实现小电流控制大电流的目的，确保汽车电路的安全和稳定。
汽车电器常用器件
洗涤器是配合电动刮水器使用的，通过喷嘴向挡风玻璃喷洒洗涤液，帮助清除顽固污渍和昆虫等。
电动刮水器与洗涤器
洗涤器
电动刮水器
收音机
收音机是汽车中常用的娱乐设备，可以接收无线电信号并播放广播节目。现代收音机还常常具备AM/FM调谐器、音效处理和存储电台等功能。
CD机
CD机是一种音频播放设备，用于播放存储在CD光盘上的音乐。它通常配备有播放、停止、快进、快退等功能，并可以通过音频线连接到汽车音响系统。
02
蒸发器通常由多组铜管和铝翅片组成，制冷剂在蒸发器中流动时，热量被传递到翅片上，再通过空气的对流将热量带走，从而实现制冷效果。
常见类型
03
蒸发器根据结构的不同可以分为管片式和层叠式两种，其中管片式蒸发器应用较为广泛。
蒸发器
07
辅助电器器件
电动刮水器是汽车中用于清除挡风玻璃雨水的装置。它通常由电机、连杆和刮水臂组成，通过调节开关可以控制刮水器的速度和间歇模式。
总结词
前照灯一般由远光灯和近光灯组成，远光灯在高速公路或无路灯的道路上使用，近光灯则在有路灯的道路上使用。前照灯的光束可以根据不同的路况进行调整，以适应不同的照明需求。
详细描述
前照灯
总结词
转向灯是汽车信号系统中的重要组成部分，用于向其他道路使用者表明车辆的行驶意图。
详细描述
转向灯一般安装在车辆的两侧，通过闪烁的方式向其他道路使用者发出转向或变道的信号。转向灯的灯光颜色一般为黄色或琥珀色，以区别于其他信号灯的颜色。
机油压力表通过机油压力传感器检测机油压力，并将压力值转换为可读的压力指针指示。机油压力是发动机正常运转的重要参数，机油压力表的监测可以及时发现机油压力异常，防止发动机因缺油或机油压力过高而损坏。
电动刮水器与洗涤器
洗涤器
电动刮水器
收音机
收音机是汽车中常用的娱乐设备，可以接收无线电信号并播放广播节目。现代收音机还常常具备AM/FM调谐器、音效处理和存储电台等功能。
CD机
CD机是一种音频播放设备，用于播放存储在CD光盘上的音乐。它通常配备有播放、停止、快进、快退等功能，并可以通过音频线连接到汽车音响系统。
02
蒸发器通常由多组铜管和铝翅片组成，制冷剂在蒸发器中流动时，热量被传递到翅片上，再通过空气的对流将热量带走，从而实现制冷效果。
常见类型
03
蒸发器根据结构的不同可以分为管片式和层叠式两种，其中管片式蒸发器应用较为广泛。
蒸发器
07
辅助电器器件
电动刮水器是汽车中用于清除挡风玻璃雨水的装置。它通常由电机、连杆和刮水臂组成，通过调节开关可以控制刮水器的速度和间歇模式。
总结词
前照灯一般由远光灯和近光灯组成，远光灯在高速公路或无路灯的道路上使用，近光灯则在有路灯的道路上使用。前照灯的光束可以根据不同的路况进行调整，以适应不同的照明需求。
详细描述
前照灯
总结词
转向灯是汽车信号系统中的重要组成部分，用于向其他道路使用者表明车辆的行驶意图。
详细描述
转向灯一般安装在车辆的两侧，通过闪烁的方式向其他道路使用者发出转向或变道的信号。转向灯的灯光颜色一般为黄色或琥珀色，以区别于其他信号灯的颜色。
机油压力表通过机油压力传感器检测机油压力，并将压力值转换为可读的压力指针指示。机油压力是发动机正常运转的重要参数，机油压力表的监测可以及时发现机油压力异常，防止发动机因缺油或机油压力过高而损坏。
汽车基本器件与基本电路
1
2
3
2．电容器
（1）电容器的分类与作用
各式各样的电容如图1所示。电容器（简称电容）是各种电路的主要元器 件之一，它们在电路中分别起着不同的作用。电容器的功能有：调谐、耦合 、滤波、去耦、通交流隔直流（旁路交流电、隔断直流电）等。
与电阻器相似，通常简称其为电容，用字母C表示。顾名思义，电容器就 是“储存电荷的容器”。尽管电容器品种繁多，但它们的基本结构和原理是 相同的。两片相距很近的金属中间被某物质（固体、气体或液体）所隔开， 就构成了电容器。两片金属称为极板，中间的物质叫做介质。电容器也分为 容量固定与容量可变的（图2所示）。但常见的是固定容量的电容，最多见的 是电解电容和瓷片电容。
易熔线是电路保护的后备短路保护系统，除起动机供电电路外，大多数 电路的电流都要先经易熔线然后再通过各自的熔断器，因此有时可能易熔线 已断而熔断器没有烧断，所以易熔线不能绑扎于线束内，也不能被其他物品 所包裹。
易熔线的绝缘层能承受较高的温度，一般情况下，如表层以膨胀或鼓泡， 说明易熔线已经熔断，但有时易熔线已断，而表层仍完好。因此，判断易熔线 的状况，还是要通过仪表测试。
a)接通式
b)自动回复式
（3）易熔线
易熔线是一种截面积小于被保护导线截面积的、可长时间通过额定电流 的铜芯低压导线或合金导线。当电流超过易熔线额定电流数倍时，易熔线首 先熔断，以确保线路或电气设备免遭损坏。易熔线常用于保护总电路或大电 流电路。易熔线的多股绞合线外包有聚乙烯护套，比常见导线柔软，一般长 度为50～200mm，通过插接件接入电路，通常接在电路起始端，即蓄电池 正极附近如图1所示。易熔线以其绝缘护套的颜色区分其容量(负载能力)。常 见易熔线的规格见表1。
（3）电容器的耐压
新能源汽车电路的组成
新能源汽车电路的组成随着环保意识的不断提高，新能源汽车逐渐成为人们购车的重要选择。
作为新能源汽车的核心部件之一，电路系统的稳定性、可靠性和安全性，直接影响着新能源汽车的性能和使用体验。
本文将从新能源汽车电路的组成、功能、分类等方面进行详细介绍。
一、新能源汽车电路的组成新能源汽车电路系统由多个电器设备和电子元器件组成，包括电池组、电机、控制器、变频器、电源、传感器、信号处理器、显示器、通讯模块、保险丝、继电器等。
这些设备和元器件之间通过电线、电缆、连接器等连接在一起，构成一个完整的电路系统。
1. 电池组电池组是新能源汽车最核心的部件，也是最重要的能量储存装置。
电池组内部包含多个电池单体，电池单体之间通过电缆连接，形成串联或并联的电池组。
电池组的电压和容量直接影响着新能源汽车的续航里程和性能。
2. 电机电机是新能源汽车的动力源，通过电能驱动转子旋转，从而带动车轮运动。
电机的类型包括交流电机和直流电机，其中交流电机又分为异步电机和同步电机。
电机的功率和扭矩决定了新能源汽车的加速性能和行驶稳定性。
3. 控制器控制器是新能源汽车电路系统的核心控制部件，负责控制电机的启动、停止、调速、反转等动作。
控制器还可以监测电池组的电压、电流、温度等参数，确保电池组的安全运行。
4. 变频器变频器是将直流电转换成交流电的设备，可以实现电机的调速和控制。
变频器的工作原理是将直流电转换成高频交流电，再通过电子元器件进行调制和变换，最终得到所需的交流电信号。
5. 电源电源是新能源汽车电路系统的能量供应部件，一般由蓄电池和发电机组成。
蓄电池主要供应启动电流和辅助电器的电力需求，发电机则负责在行驶过程中为蓄电池充电。
6. 传感器传感器是新能源汽车电路系统的重要组成部件，可以检测车辆的各种参数，如转速、温度、压力、位置等。
传感器通过将检测到的信号转换成电信号，传输给控制器，从而实现对车辆的控制和管理。
7. 信号处理器信号处理器是新能源汽车电路系统的数据处理部件，可以对传感器采集到的电信号进行分析和处理，从而得到有用的控制信息。
汽车电路基础知识
识读线路图的要点
1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其 电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在 汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称， 了解每一接线柱的实际意义。
汽车电路检修方法
4.替换法：将被怀疑部件用已知完好的部件替换，验 证怀疑是否正确。 5.模拟法：用于对各种传感器信号、指示机构工况的 判断，此法必须熟悉汽车的电路参数。 6.仪表法：观察汽车上的仪表，判断电路有无故障。 7.试火法：高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观 察电火花状况，判断点火系的工作情况；拆下用电设 备接线的某一断对汽车金属部分碰试而产生火花来判 断故障（低压试火）。 8.仪器法：使用专用仪器进行诊断。
2汽车电路的特点
1.低压 2.直流 3.单线制 4.并联连接 5.负极搭铁 6.设有保险装置 7.汽车线路有颜色和编号特征 8.由相对独立的分系统组成：电源电路、起动电路、 点火电路、照明与信号电路、仪表与报警电路、电 子控制装置电路辅助装置电路。
3汽车电器图种类
导线的颜色
(1)以单色线为基础选用时，其单色线的颜色和双 色线主、辅色的搭配及其代号分别如表 1和表 2所 示，其中黑色(B)为专用接地(搭铁)线。 (2)以双色线为基础选用时，各用电系统的电源线 为单色，其余均为双色；其双色线的主色如表 3所 列。当其标称截面积大于1.5平方毫米时，导线只用 单色线，但电源系统可增加使用主色为红色、辅色 为白色或黑色的两种双色线。对于标称截面积小于 1.5平方毫米的双色线，其主、辅颜色的搭配可参见 表 4所示。
接线图
2．原理图
为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始 末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能 孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电 路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。 整车电路图的优点在于： 对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图， 又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适 当。
第7章 汽车常用电子电路
1）运算放大器两输入端对地电压相等，即“
虚短”。 由于uo Ao u u ，而Ao=∞，得 u u uo / Ao 0 所以 u u 0 ，得 u u 两输入端之间并未短路，而电位却相等，故 称“虚短”。
2）流入运算放大器两输入端的电流为
0 ，即
“虚断”。 由于rid=∞，故 i i 0 同相输入端和反相输入端都为零，两输入端 之间并未断路，而电流却为零，故称“虚断 ”。 “虚断”、“虚短”是分析运算放大电路的 两个重要依据，并为我们分析运算放大器带 来很多方便。
3．实际运算放大器的结构
图7-34 集成运放的外形 a）圆壳式 b）双列直插式
7.1.1 单相半波整流电路
1．电路的组成及整流原
理
半波整流是指交流输入电压信号只有在正 半周期或负半周期时才有输出，即输出波 形只是输入波形的一半
图7-2 单相半波整流电路
图7-3 单相半波整流电路波形图
2．负载上的直流电压U0和电流I0
U 0 0.45U 2
U0 U2 I0 0.45 RL RL
高职高专基于能力本位 “十二五”规划教材 （汽车检测与维修专业）
汽车电工电子 技术基础
刘春晖 刘宝君 主编 张斌 副主编
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
ISBN 978-7-111-38450-2
目
录
前言 第一章 直流电路 第二章 电磁现象及其应用 第三章 正弦交流电路 第四章 电工测量及安全用电 第五章 电动机与发电机 第六章 半导体器件及应用 第七章 汽车常用电子电路 第八章 数字电路基础 参考文献
图7-29 放大电路的微变等效电路
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C q u
（1-5）
电容的伏安特性：
i dq dt C du dt
（1-6）
上式表明：只有电容上的电压变化时，电容两端才有电 流。在直流电路中，电容上即使有电压，但其对时间的 变化率为0，即 i 0 ，此时电容相当于开路状态，因此 电容具有隔直通交的作用。
电容元件极板间储存的电场能量为：
3
1M Ω 10 Ω
6
1.1.1 电阻元件 3．电阻常见的标注方法
（1）直标法
是用阿拉伯数字和单位符号在电阻器表面直接标出标称 阻值。
（2）色环法
是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许 误差。
表1-1
颜色 黑 棕 红 橙 黄 绿 蓝 紫 灰 第一位 有效数字 0 1 2 3 4 5 6 7 8
项目一
1.1 1.2
汽车常用电气元器件
电阻、电容及电感元件 半导体器件
1.1
电阻、电容及电感元件
1．掌握电阻、电容、电感元件的基本概念。 2．掌握电阻、电容、电感元件的识别与检测。 3．了解电阻、电容、电感元件在汽车上的应用。 4．学会使用指针式万用表测量电阻的方法。
1.1.1 电阻元件 1．电阻的定义
若令G=1/R，则G称为电阻元件的电导。
电导的单位为西门子（S）。
u Ri i G
（1-2）
电路中电阻元件取用的功率为：
p u i R i
2
u
2
R
（1-4）
从上式可以看出不论 u 、 i 是正值还是负值， P 总是 大于零，说明电阻元件总是消耗电功率的，与电压、 电流的实际方向无关，故电阻是耗能元件。
1.1.1 电阻元件 电阻元件在汽车上的典型应用 （1） 热敏电阻 （2） 压敏电阻 （3） 光敏电阻
1.1.1 电容元件 1.1.2 电阻元件 1．电容的定义
电容元件是从实际电容器抽象出来的电路模型。
任何两块非常靠近的金属导体，中间隔以绝缘物质就构 成一个电容器，电容器加上电压后，两块极板上将出现 等量异号电荷，并在两极板间形成电场，储存电场能。 即：
I P U
U I
60 220
0 . 273 A
R
220 0 . 273
806
2
或可用
R
P I
2
和 R
U P
来计算
一个月的用电量
W＝Pt＝60(W)×
×30 (h)
＝5.4kWh =5.4度电
1.1.1 电阻元件 2．电阻的单位
电阻的单位为欧姆（Ω ），简称欧。
1k Ω 10 Ω
1)电子在导体中流动时会受到一些阻碍，形成了电阻。 2)电阻元件（简称为电阻）。 电路中的元件，如不另加说明，都是指理想元件。 分析研究电路的一项基本内容就是分析电路或元件的 电压、电流及其它们的关系，即伏安关系或伏安特性。
电阻元件的伏安特性有线性和非线性之分。如果电压 与电流成正比关系 ( 图 a) ，这类电阻元件称为线性电阻元 件，它两端的电压与电流服从欧姆定律。即
—
5 10 20
1）四色环电阻
例如：红、红、红、银四环,如图所示 其表示的阻值为22×102=2200Ω ，允许偏差为±10%；
又如：绿、蓝、金、金四环，如图所示 其表示的阻值为56×10-1=5.6Ω ，允许偏差为±5%；
2）五色环电阻 精密电阻采用五个色环标志，前三环表示有效数字，第四 环表示倍率，与前四环距离较大的第五环表示允许偏差。 例如，棕、黑、绿、棕、棕五环， 其表示阻值为105×101=1050Ω =1.05kΩ ，允许偏差为±1%。 又如，棕、紫、绿、银、棕五环， 表示阻值为175×10-2=1.75Ω ，允许偏差为±1%。
u Ri
(1-1)
电阻伏安特性曲线 (a) 线性电阻 (b) 非线性电阻
(图b)所示为半导体二极 管的伏安特性曲线，它不 是一条直线，其电压与电 流之间不符合欧姆定律， 这类元件称为非线性电阻 元件，其阻值随着电压、 电流的变化而变化，参考方向非关联， 欧姆定律式子前应加“–”！
其伏安特性为：
u eL L
di dt
（1-9）
上式表明，只有电感上的电流变化时，电感两端才有电 压。在直流电路中，电感上即使有电流通过，但其对时 间的变化率为0，即 u 0 ，在直流电流中电感相当于短 路状态。
（3）色标法
电容器在汽车上的典型应用 电容式闪光器
电容式闪光器电路
1.1.3 电感元件 1．电感的定义
电感元件是从实际电感线圈抽象出来的电路模型。 当电感线圈通以电流时，将产生磁通，在其内部及周围 建立磁场，储存磁场能量。即：
L
i
（1-8）
u 0
当忽略导线电阻及线圈匝与匝之间的电容时，可将 其抽象为只具有储存磁场能量性质的电感元件。
6
F 10
12
pF
3．电容的标识方法 （1）数字标注法
用三位整数表示容量大小，第一、二位为电容量的有 效数字，第三位为有效数字后面加零的个数，单位为 皮法（ p F ）。 如：223、339
1.1.1 电容元件 1.1.2 电阻元件
（2）文字表示法
将容量的整数部分写在容量单位标注符号的前面，小 数部分写在容量单位标注符号的后面，如图所示。
在直流电路中，当电压与电流取关联参考方向时， 电阻元件在时间t内消耗的电能为：
W Uq UIt I
2
Rt (U
2
/ R )t
电阻元件消耗的电功率为：
P W t UI I
2
R U
2
/ R
练习：
已知：有一220V，60W的电灯，接在220V的电源上， 求通过电灯的电流和电灯在220V电压下工作时电阻 如每晚用3小时，问一个月消耗电能多少？ 解
四色环电阻色环各位含义
第二位 有效数字 0 1 2 3 4 5 6 7 8 倍乘数 ×100 ×101 ×102 ×103 ×104 ×105 ×106 ×107 ×108 允许误差% — 1 2 — — 0.5 0.2 0.1 —
白
金 银 无色
9
— — —
9
— — —
×109
×10-1 ×10-2 —
t 0 u 0
WC
uidt
C udu
1 2
C u
2
（1-7）
上式说明，电容元件在某时刻储存的电场能量与元件在 该时刻所承受的电压的平方成正比。电容元件不消耗能 量，故称为储能元件。
1.1.1 电容元件 1.1.2 电阻元件
2．电容的单位
在国际单位制中，电容的单位为法拉（ F）。
1 F 10
（1-5）
电容的伏安特性：
i dq dt C du dt
（1-6）
上式表明：只有电容上的电压变化时，电容两端才有电 流。在直流电路中，电容上即使有电压，但其对时间的 变化率为0，即 i 0 ，此时电容相当于开路状态，因此 电容具有隔直通交的作用。
电容元件极板间储存的电场能量为：
3
1M Ω 10 Ω
6
1.1.1 电阻元件 3．电阻常见的标注方法
（1）直标法
是用阿拉伯数字和单位符号在电阻器表面直接标出标称 阻值。
（2）色环法
是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许 误差。
表1-1
颜色 黑 棕 红 橙 黄 绿 蓝 紫 灰 第一位 有效数字 0 1 2 3 4 5 6 7 8
项目一
1.1 1.2
汽车常用电气元器件
电阻、电容及电感元件 半导体器件
1.1
电阻、电容及电感元件
1．掌握电阻、电容、电感元件的基本概念。 2．掌握电阻、电容、电感元件的识别与检测。 3．了解电阻、电容、电感元件在汽车上的应用。 4．学会使用指针式万用表测量电阻的方法。
1.1.1 电阻元件 1．电阻的定义
若令G=1/R，则G称为电阻元件的电导。
电导的单位为西门子（S）。
u Ri i G
（1-2）
电路中电阻元件取用的功率为：
p u i R i
2
u
2
R
（1-4）
从上式可以看出不论 u 、 i 是正值还是负值， P 总是 大于零，说明电阻元件总是消耗电功率的，与电压、 电流的实际方向无关，故电阻是耗能元件。
1.1.1 电阻元件 电阻元件在汽车上的典型应用 （1） 热敏电阻 （2） 压敏电阻 （3） 光敏电阻
1.1.1 电容元件 1.1.2 电阻元件 1．电容的定义
电容元件是从实际电容器抽象出来的电路模型。
任何两块非常靠近的金属导体，中间隔以绝缘物质就构 成一个电容器，电容器加上电压后，两块极板上将出现 等量异号电荷，并在两极板间形成电场，储存电场能。 即：
I P U
U I
60 220
0 . 273 A
R
220 0 . 273
806
2
或可用
R
P I
2
和 R
U P
来计算
一个月的用电量
W＝Pt＝60(W)×
×30 (h)
＝5.4kWh =5.4度电
1.1.1 电阻元件 2．电阻的单位
电阻的单位为欧姆（Ω ），简称欧。
1k Ω 10 Ω
1)电子在导体中流动时会受到一些阻碍，形成了电阻。 2)电阻元件（简称为电阻）。 电路中的元件，如不另加说明，都是指理想元件。 分析研究电路的一项基本内容就是分析电路或元件的 电压、电流及其它们的关系，即伏安关系或伏安特性。
电阻元件的伏安特性有线性和非线性之分。如果电压 与电流成正比关系 ( 图 a) ，这类电阻元件称为线性电阻元 件，它两端的电压与电流服从欧姆定律。即
—
5 10 20
1）四色环电阻
例如：红、红、红、银四环,如图所示 其表示的阻值为22×102=2200Ω ，允许偏差为±10%；
又如：绿、蓝、金、金四环，如图所示 其表示的阻值为56×10-1=5.6Ω ，允许偏差为±5%；
2）五色环电阻 精密电阻采用五个色环标志，前三环表示有效数字，第四 环表示倍率，与前四环距离较大的第五环表示允许偏差。 例如，棕、黑、绿、棕、棕五环， 其表示阻值为105×101=1050Ω =1.05kΩ ，允许偏差为±1%。 又如，棕、紫、绿、银、棕五环， 表示阻值为175×10-2=1.75Ω ，允许偏差为±1%。
u Ri
(1-1)
电阻伏安特性曲线 (a) 线性电阻 (b) 非线性电阻
(图b)所示为半导体二极 管的伏安特性曲线，它不 是一条直线，其电压与电 流之间不符合欧姆定律， 这类元件称为非线性电阻 元件，其阻值随着电压、 电流的变化而变化，参考方向非关联， 欧姆定律式子前应加“–”！
其伏安特性为：
u eL L
di dt
（1-9）
上式表明，只有电感上的电流变化时，电感两端才有电 压。在直流电路中，电感上即使有电流通过，但其对时 间的变化率为0，即 u 0 ，在直流电流中电感相当于短 路状态。
（3）色标法
电容器在汽车上的典型应用 电容式闪光器
电容式闪光器电路
1.1.3 电感元件 1．电感的定义
电感元件是从实际电感线圈抽象出来的电路模型。 当电感线圈通以电流时，将产生磁通，在其内部及周围 建立磁场，储存磁场能量。即：
L
i
（1-8）
u 0
当忽略导线电阻及线圈匝与匝之间的电容时，可将 其抽象为只具有储存磁场能量性质的电感元件。
6
F 10
12
pF
3．电容的标识方法 （1）数字标注法
用三位整数表示容量大小，第一、二位为电容量的有 效数字，第三位为有效数字后面加零的个数，单位为 皮法（ p F ）。 如：223、339
1.1.1 电容元件 1.1.2 电阻元件
（2）文字表示法
将容量的整数部分写在容量单位标注符号的前面，小 数部分写在容量单位标注符号的后面，如图所示。
在直流电路中，当电压与电流取关联参考方向时， 电阻元件在时间t内消耗的电能为：
W Uq UIt I
2
Rt (U
2
/ R )t
电阻元件消耗的电功率为：
P W t UI I
2
R U
2
/ R
练习：
已知：有一220V，60W的电灯，接在220V的电源上， 求通过电灯的电流和电灯在220V电压下工作时电阻 如每晚用3小时，问一个月消耗电能多少？ 解
四色环电阻色环各位含义
第二位 有效数字 0 1 2 3 4 5 6 7 8 倍乘数 ×100 ×101 ×102 ×103 ×104 ×105 ×106 ×107 ×108 允许误差% — 1 2 — — 0.5 0.2 0.1 —
白
金 银 无色
9
— — —
9
— — —
×109
×10-1 ×10-2 —
t 0 u 0
WC
uidt
C udu
1 2
C u
2
（1-7）
上式说明，电容元件在某时刻储存的电场能量与元件在 该时刻所承受的电压的平方成正比。电容元件不消耗能 量，故称为储能元件。
1.1.1 电容元件 1.1.2 电阻元件
2．电容的单位
在国际单位制中，电容的单位为法拉（ F）。
1 F 10