世界新七大奇迹

世界七大奇迹有哪些？

1、胡夫金字塔

胡夫金字塔位于埃及吉萨，是古代埃及金字塔中最大的一座。它是“世界七大奇迹”唯一幸存的一 个，是埃及旅游的金字招牌。

2、空中花园

空中花园是两河流域的巴比伦人所建造，花园放在4层平台之上，平台由25米高的柱子支撑。花园里 拥有完善的灌溉系统，种植着各种花草树木，远看犹如悬在半空，故而得名。空中花园后来毁于地震。

3、奥林匹亚宙斯神像

奥林匹亚宙斯神像是当时世界上最大的室内雕像，几乎占据了整个神殿，让人充满敬畏。它由希腊雕 塑家菲迪亚斯于公元前435年建造，据说神像存在了8个世纪，后来毁于火灾。

4、阿尔忒弥斯神庙

土耳其以弗所的阿尔忒弥斯神庙建造耗时120年，曾被多次摧毁，至少重建了3次，最终依旧被摧 毁。阿尔忒弥斯神庙遗迹最终在1869年由一次探险队发现。

5、摩索拉斯王陵墓

摩索拉斯王陵墓位于土耳其西南部的哈利卡纳素斯，后来毁于地震。它曾拥有令人称赞的建筑设计， 以及各种精美的雕塑。不过，这座古代的建筑奇观如今只剩下些许残垣断壁，大部碎片都被收藏在伦敦不 列颠博物馆。

6、罗德岛太阳神巨像

太阳神巨像曾经建在希腊罗德港通往地中海的港口，形象为一个手举火炬，脚踩两岸的青铜巨人。巨 像高达33米，据说一个脚趾头需要两个成年人合抱。它是以大理石建造，外面再用青铜包裹。它手举的 火炬昼夜不熄，为过往的船只提供导航。公元前226年，它毁于一次大地震。

7、亚历山大灯塔

亚历山大灯塔遗址在埃及亚历山大城边的法罗斯岛上，灯塔屹立在压力山大港外达1500年之久，但 终因在两次地震中受损严重，最终沉入海底。

8、世界七大奇迹（Seven wonders of the world）即古代世界七大建筑奇迹，是指古代已知世界上 的七处宏伟的人造景观。最早提出世界七大奇迹的说法的是公元前3世纪的旅行家安提帕特，还有一种说 法是由公元前2世纪的拜占庭科学家斐罗提出的。由于古代奇迹大多已经毁灭，后人又提出了世界中古七 大奇迹。此外，美国人洛厄尔·托马斯还曾提出世界七大自然界奇观。在2001年，由“新七大奇迹”基金 会（由瑞士出身的法国人贝尔纳·韦伯创办，成立于2001年）发起新七大奇迹的网上选举。

世界古代七大奇迹

Seven wonders of the ancient world

埃及金字塔 这是二千多年的埃及法老（国王）的坟墓，在开罗以南十多公里处，共七十余座。

The Great Pyramid of Giza

It is the oldest and best preserved of all the ancient wonders and is the only ancient

wonder that exists today. Three pyramids were built as tombs for Egyptian kings

about 2600 to 2500 BC. The largest of the three is the Great Pyramid of Giza. It is 450

ft high and occupies 13 acres.

阿波罗太阳神铜像 位于地中海罗德岛上，建于公元前四世纪，毁于地震。

The Colossus of Rhodes

The huge bronze statue was about as tall as the Statue of Liberty. People built it to

show respect to the Greek sun god, Helios. The statue was built over 12 years in the

early 200’s BC. It was destroyed by an earthquake in 224 BC.

阿泰密斯女神庙 大约建于公元前560年，地处小亚细亚的埃弗兹（在今土耳其境内）。

Temple of Artemis at Ephesus

It was built about 550 BC and was dedicated to the Greek goddess, Artemis. It was

经典时刻丨足迹

“新世界七大奇迹“是如何创造的

港珠澳大桥(Hong Kong -Zhuhai -Macao

Bridge)是中国境内一座连接香港、珠海和澳门

的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，

为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠

澳大桥于2009年12月15日动工建设，2017

年7月7日实现主体工程全线贯通。东接香港，

西接珠海、澳门，全程55公里的港珠澳大桥， 是世界上有名的跨海大桥，也是中国交通史上

技术复杂、建设要求及标准很高的工程之一，

被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。

随着媒体的镜头和文字，港珠澳大桥走进

了亿万人的视线。然而，这项伟大工程背后的

人们，却鲜为人知。这群人里有中共党员，有

普通工人，还有知名学者。对于他们而言，竣

工的短暂欢愉过后，是一段更为漫长的坚持与

守望。这座全球总体跨度最长的跨海大桥是世

界上沉管最重、沉管隧道最长的跨海大桥。但

同时也是中国建设史上施工难度最大的工程。

建设者们在当时遇到了怎样的困难？他们又是

如何克服的？

为了一根沉管，96小时无休

林鸣是中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经

理、总工程师。2005年年底，林鸣第一次接触 港珠澳大桥项目。这座连接珠海、澳门和香港

三地的大桥，需全面考虑建设条件，必须在55

公里的全长中，铺设6.7公里外海沉管隧道。然而，外海沉管隧道施工核心技术被业内

人士称为“全世界最困难、最复杂的技术”，当

今世界只有极少数几个国家掌握，而当时的中国在此领域的技术积累几乎是一片空白。

没有经验怎么办？

2006年，林鸣前往韩国釜山学习经验。虽

然漂洋过海去了异国他乡，但韩国当地根本不

给他接近工程现场的机会。林鸣只能坐着交通

船在几百米外的地方转了转，连走马观花都谈

不上。

这件事深深刺痛着林鸣，不服输的他又开

始将视线转移到欧洲国家。经过百般打听，林

鸣找到一家世界顶级公司，但对方开出了远远

超出工程预算的高价。这让林鸣再度陷入绝望。

世界七大奇迹之一——长城

最雄伟壮观的工程，中国五千年劳动人民智慧的结晶。是中国的伟大象征

八达岭位于北京西北60公里处，东经116°65’，北纬40°25’，是峰峦叠嶂的军都山中的一个山口。明代《长安客话》说，“路从此分，四通八达，故名八达岭，是关山最高者”。

八达岭这名，最早见于金代诗人刘迎的长诗《晚到八达岭下，达旦乃上》和《出八达岭》。元代，这里称“北口”，是与南口相对而言。南口在北京北郊昌平县境内，从南口到北口，中间是一条40里长的峡谷，峡谷中有万里长城的著名关口“居庸关”，这条峡谷因此得名叫“关沟”。八达岭高踞关沟北端最高处。这里，两峰夹峙，一道中开，居高临下，形势极其险要。自八达岭下视居庸关，如建瓴，如窥井。“古人有居庸之险，不在关城，而在八达岭”之说。八达岭山口的特殊地形，成为历代兵家必争之地，一向驻以重兵把守。八达岭成为军事战略要地，可追溯到春秋战国。据《史记》记载和近年来文物工作者普查，都证明八达岭一带在战国时期筑有长城，而今仍见残墙、墩台遗存，其走向，与今明长城大体一致汉习记载：曾设军都、居庸两座关城。北魏《水经注》说：“居庸关在居庸界，故关名也，南则绝谷，垒石为关址，崇墉峻壁，非轻功可举„„其水历山南，迳军都界„„，”因此，有专家认为汉置居庸关，关址在八达岭。“居庸”之名从何而来？是秦始皇筑长城，从南迁徙一批贫苦农民和囚徒，到军都山妫川小盆地定居，称为庸徒居处。汉武帝时，将妫川置居庸县（仿延庆）。《水经注》所记载的关址地形地貌和山水流势，与八达岭的地理环境相同。

一千五百年前的北魏，曾在八达岭一带修筑长城。据《魏书世祖本纪》记载，北魏拓跋氏太平真君七年（446年），在国都平城（今大同）以北，修筑长城，名叫“畿上塞围”，东起上谷军都山（即八达岭一带），西至黄河岸。后来到北齐王朝天保六年（555年），又修筑长城，西起大同，经军都山东去，把长城延长到了海边。