交通运输安全专项施工方案

施工车辆运输及场内交通安全方案

(1)场内交通安全

1)工地临时道路的修建尽量避开松软土、陡崖、滑坡坠石地段。如需通过，采取相应的加固措施。

2)临时道路必须通过既有公路及其它机动车道，应经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。

3)临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。

4)临时道路平整无坑洼，路面高过自然地面20cm，低洼地段适当加高，面层用小碎石或透水性良好的山皮土铺垫，并派专人维护。

5)临时道路用机械施工时，在半路沟堑陡坡地段设置醒目的禁止超越标志，并有专人指挥机械施工。

(2)车辆运输安全

场内交通道路狭窄、湾道多，车辆运输安全问题突出，必须制定严格的车辆道路运输安全细则，配备专业交通安全指挥人员，加强交通安全管理，确保车辆运输安全。

1)机动车辆的使用必须执行公安部制定的交通规则，严禁无证驾驶、酒后开车、无令开车。

2)车辆涉水过河前，应先了解水深及河床情况，不得冒险行车。水面超过汽车排气管时不得行车过河。车辆在泥泞道路上或冬季在冰雪上行驶，必须安装防滑链，并减速行驶。

3)车辆在施工区域行驶，时速不得超过15km，洞内时速不得超过8km，在会车、弯道、险坡段不得超过5km/h。

4)载重汽车载客，必须遵守其规定的额定人数和车速，严禁客货混载，车厢栏板不足1m时不准占人。

5)自卸汽车、油罐车、平板拖车、启重吊车、装载机、机动翻斗车及拖拉机除驾驶室外，不准乘人。驾驶室不准超额坐人。

6)各种机动车辆均不准带故障或超载运行

7)各种机动车辆均不得停放于斜坡路上，因故必须临时停放时，必须拉紧手闸，

切断电路，锁好车门，并于轮胎处垫好卡木，确保车辆不致溜滑。

8)对自卸汽车除必须遵守上述有关规定外，并应严格遵守下列规定：

①在坚实地区陡坎处向下卸料时，必须设置牢固的文件车装置，其高度应不低于轮胎外缘的1/3，长度不小于车辆后轴两侧外轮间距的2倍，同时必须设专人指挥，夜间设红灯。

交通运输专项安全方案

The latest revision on November 22, 2020 四川省华能飞仙关水电站机电及金属结构设备安装工程

飞仙关水电站安装项目经理部

交通运输专项安全方案

编写：姜在华

审核：徐庆贺

批准：

中国水利水电第五工程局有限公司

飞仙关水电站安装项目经理部

二〇一二年一月二日

目录

一编制依据及目的

1、编制依据

1）《中华人民共和国安全生产法》；

2）《中华人民共和国建筑法》；

3）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；

4）《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）；

5）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；

6）《中华人民共和国道路交通安全法》；

7）《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

8）国家、行业、地方有关安全生产的法规和强制性条文、标准；

2、编制目的

为加强施工项目场内机动车辆、机动车驾驶员、道路安全运输管理，预防各类道路事故发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规的相关规定，结合项目生产经营实际，规范施工项目场内道路运输安全管理。

3.适用范围

本方案适用于在施工场地内使用的所有机动车辆，包括施工作业所需用的汽车起重机、拖车、客货两用车等各类施工车辆，也包括项目施工服务车辆的管理。

二工程概况

飞仙关水电站位于四川省雅安市芦山县飞仙关镇，采用混凝土低坝挡水,工程总库容2210万m3，调节库容260万m3，具有日调节能力。电站采用220kV电压接入四川主网。

电站开发方式为河床式，地面厂房。电站装机容量100MW，额定水头20m，保证出力26712kW，多年平均发电量为46031万kW·h，利用小时数为4603h，厂内安装2台轴流转桨式水轮发电机组。

两台发电机10.5kV侧分别接成发-变组单元接线，10.5kV侧采用固定式开关柜，发电机到变压器采用共箱封闭母线连接；各经一台SF10-63000/220型变压器升压至220kV。升高电压侧为单母线接线，220kV侧采用GIS设备，220kV出线两回。

梁板运输与安装安全专项施工方案

一、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如

下要求：

1）移梁铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有

错台、错牙、道床无沉陷。

2）梁板的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。

3）移梁时两端行程应同步。

4）应定期检查钢丝绳，钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。

5）起吊梁板时，当梁体吊离支承面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。

6）吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。

7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。

8）梁板移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与运梁车纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。

9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）

10）牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/h。

11）在下坡方向上运梁，应备有

止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。

交通安全专项施工方案

节严肃处理。

⑦加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施，规范执行安全检查制度。管理处保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。管理处每月检查一次，管理处驻地代表每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。

⑨对检查发现的安全隐患，进行登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。

三、安全防范与保护措施

为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，特制定本方案：

1、边通车边施工路段安全措施

根据《施工区域外各类标志标牌设置办法》在施工点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速10码”。

路线与城镇及村道相交处，在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志，允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。

虽然本项目路段交通量较小，但是重车，长车较多，因此交通管理

的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，要求在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。

2、半幅通车路段保证措施