道路勘测设计
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道路勘测设计课后习题答案道路勘测设计是土木工程专业中非常重要的一门课程,它涉及到道路建设中的勘测、设计和规划等多个方面。
通过学习这门课程,我们可以了解到道路的勘测设计原理、方法和技术,为今后从事相关工作打下坚实的基础。
下面是一些道路勘测设计课后习题的答案,希望对大家的学习有所帮助。
1. 什么是道路勘测设计?道路勘测设计是指在道路建设前,对道路线路、地形地貌、土壤地质等进行详细的调查和测量,然后根据勘测结果进行设计和规划的过程。
它包括道路线路选择、纵断面设计、横断面设计、交叉口设计等内容。
2. 道路勘测设计的目的是什么?道路勘测设计的主要目的是确定道路的线路、纵断面和横断面等参数,以满足交通运输的需求,并保证道路的安全性、经济性和环保性。
通过勘测设计,可以合理规划道路的线路,提高道路的通行能力和交通安全性。
3. 道路勘测设计的基本步骤有哪些?道路勘测设计的基本步骤包括:确定勘测设计的目标和要求;进行地形地貌调查;进行土壤地质调查;进行地面控制点的测量;进行纵断面和横断面的测量;进行交叉口设计;编制勘测设计报告等。
4. 道路勘测设计中常用的测量方法有哪些?道路勘测设计中常用的测量方法包括:全站仪测量法、电子经纬仪测量法、GPS测量法、水准测量法、三角测量法等。
这些测量方法具有高精度、高效率和高可靠性的特点,可以满足道路勘测设计的要求。
5. 道路纵断面设计的主要内容有哪些?道路纵断面设计的主要内容包括:确定纵断面的起点和终点;确定纵断面的坡度和坡长;确定纵断面的超高和超高长度;确定纵断面的曲线和曲线长度;确定纵断面的渠化和渠化长度等。
这些内容都是为了保证道路的通行能力和交通安全性。
6. 道路横断面设计的主要内容有哪些?道路横断面设计的主要内容包括:确定横断面的车道数和车道宽度;确定横断面的路肩和路肩宽度;确定横断面的人行道和人行道宽度;确定横断面的排水设施和排水设施宽度等。
这些内容都是为了保证道路的通行能力和交通安全性。
道路勘测设计课程道路勘测设计是交通工程专业中的一门重要课程,它涉及到城市交通规划和道路建设的前期工作,对于保障道路交通安全和提高交通效率具有重要意义。
本文将从道路勘测设计的基本概念、内容和方法等方面进行介绍。
一、道路勘测设计的基本概念道路勘测设计是指在道路建设规划和设计阶段,通过对道路所在区域进行详细勘测和测量,获取相关数据和信息,为道路建设提供准确的基础数据和技术支持的过程。
它包括道路线路测量、地形测量、交通流量测量、地质勘探、环境影响评价等内容,是道路建设的基础和前提。
二、道路勘测设计的内容1. 道路线路测量:通过测量道路线路的长度、宽度、坡度、曲线等参数,确定道路的几何形状和布局,保证道路的安全性和通行性。
2. 地形测量:通过测量道路所在地区的地形地貌,包括高程、地势、水文等信息,为道路的纵、横断面设计提供基础数据。
3. 交通流量测量:通过测量道路上不同时间段的交通流量,了解道路的交通负荷,为道路设计提供合理的通行能力和交通组织方案。
4. 地质勘探:通过地质勘探,了解道路所在地区的地质条件,包括土壤、岩石、地下水等信息,为道路的地基设计和路基处理提供依据。
5. 环境影响评价:通过对道路建设对环境的影响进行评价,包括噪音、空气污染、水土流失等方面,为道路建设的环保设计提供科学依据。
三、道路勘测设计的方法1. 传统测量方法:包括全站仪测量、经纬仪测量、水准测量等,通过测量角度、距离、高程等参数获取道路相关数据。
2. 遥感技术:利用遥感卫星和航空遥感技术获取大范围、高精度的地形数据,为道路勘测设计提供全面的地理信息。
3. 地理信息系统:通过地理信息系统,将道路勘测设计所需的各类数据进行整合、分析和展示,提高勘测设计的效率和精度。
4. 数字测图技术:利用数字化测图仪等设备,实现对道路线路和地形地貌的高精度测量和绘制,提高测绘效率和准确性。
道路勘测设计是道路建设前期必不可少的工作,它通过详细测量和勘测获取各类数据和信息,为道路建设的规划和设计提供科学依据。
道路勘测设计心得体会道路勘测设计是一项非常重要且细致的工作,对于道路的规划和建设起着至关重要的作用。
通过对于道路勘测设计的实践,我深刻地意识到了其重要性,并且收获了许多经验和体会。
首先,在进行道路勘测设计时,我发现了合理规划的重要性。
在规划道路时,我们需要根据道路的功能、通行量、地形地貌等因素进行综合考虑,确定道路的线型和路基布置。
合理规划道路的线型可以最大限度地减少土地使用,提高道路的通行效率;而合理规划道路的路基布置可以减少土地开挖和填埋量,降低工程造价。
因此,在进行道路勘测设计时,合理规划是非常关键的。
其次,在进行道路勘测设计时,我发现了精确测量的重要性。
精确测量是确保道路设计质量的基础,也是确定道路施工边界、中心线及各种交叉路口等要素位置的前提。
通过精确测量,可以减少勘测误差,提高测量精度,确保道路设计的准确性。
因此,在进行道路勘测设计时,精确测量是非常关键的。
此外,在进行道路勘测设计时,我发现了综合考虑的重要性。
道路设计需要考虑多个因素,如交通安全、环境保护、土地利用等。
只有全面地综合考虑这些因素,才能制定出科学合理的道路设计方案。
例如,在确定道路纵、横断面时,需要兼顾交通运输需求和环境保护要求;在选取路基材料时,需要综合考虑土地利用和工程造价等因素。
因此,在进行道路勘测设计时,综合考虑是非常重要的。
最后,在进行道路勘测设计时,我发现了团队合作的重要性。
道路勘测设计工作需要多个专业人员的协同合作,如测量工程师、设计师、工程师等。
只有各个专业人员能够充分交流和协作,才能够确定出最佳的道路设计方案。
在实际工程中,我与团队成员积极沟通,协作配合,共同解决问题,最终取得了很好的效果。
因此,在进行道路勘测设计时,团队合作是非常关键的。
通过这次道路勘测设计的实践,我深刻地认识到了道路勘测设计的重要性,并且积累了许多宝贵的经验和体会。
我将会在今后的工作中,继续努力,不断提高自己的能力,为道路建设做出更大的贡献。
道路勘测设计道路勘测设计是指在进行道路建设前,对所建造的道路进行现场勘测、设计和规划,以确定道路建设的具体方案及技术要求。
道路勘测设计是道路建设的基础,它对于道路建设的顺利进行起到了关键性作用。
在道路勘测设计中,包括了地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作,下面我们将详细介绍道路勘测设计的流程。
一、地形测量地形测量是道路勘测设计的第一步,它的主要目的是收集道路所在地区的地形信息以及周围的自然环境信息。
地形测量的方法主要有正投影法、三角剖分法和电子地图等,我们需要根据实际情况选择合适的地形测量方法进行勘测。
在地形测量中,需要测量的参数包括地面坡度、地貌形态、土质特征等,这些参数对于道路建设的顺利进行具有重要的指导意义。
二、地下管线调查道路勘测设计中的地下管线调查是对于道路所在区域内的各类管线进行调查和记录,以确定道路建设时所需避开的管线位置以及施工时需要注意的事项。
地下管线调查中的主要工作内容包括排水管、污水排放管、通讯光缆、电缆线路、天然气管道、自来水管道等的位置、深度、规格等。
这些管线的存在和管线的布局位置将直接影响到道路建设的方案选择和方向规划。
三、土壤力学试验土壤力学试验是道路勘测设计中必不可少的一环,它的主要目的是对于道路建设所需使用的土壤材料进行力学性质测试,包括压缩性、弹性、剪切性、稳定性等。
土壤力学试验对于道路的设计和建造有着重要的指导意义,通过试验可以确定道路所需的土壤材料的物理和力学性质,以及不同材料间的协调性,从而选择合适的土壤材料来保证道路的稳定性和持久性。
四、原材料取样原材料取样是指在道路勘测设计中根据所需施工材料的特点确定取样点位,采集需要施工工程所需的原材料,方便后续的实验和检测。
原材料取样包括石头、砂石、水泥,混凝土等,我们在进行取样时需要注意取样的数量和方法。
道路勘测设计是道路建设的第一步,它直接影响着道路建设的质量和进度。
在道路勘测设计中,我们需要通过地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作来确定道路建设方案和技术要求。
6.1 概述1.选线的目的与任务(1)目的道路选线的目的,就是根据道路的性质、任务、等级相标准,结合地形、地质、地物其他沿线条件,综合平、纵、横三方面因素,在实地或纸上选定道路路中线平面位置。
(2)任务道路选线的主要任务是:确定道路的走向和总体布局;具体确定道路的交点位置和选定道路曲线的要素,通过纸上或实地选线,把路线的平面位置确定下来。
2.选线的方法与步骤(1)一般方法1)实地选线实地选线是由选线人员,根据设计任务书的要求,在现场实地进行勘察测量,经过反复比较,直接选定路线的方法。
这是我国传统的选线方法。
其特点是简便、切合实际;实地容易掌握地质、地形、地物情况,作出的方案比较可靠;定线时一般不需要大比例尺地形图。
但是,这种方法野外工作且很大,体力劳动强度大,野外测设工作受气候季节的影响大;同时,由于实地视野的限制,地形、地貌、地物的局限性很大,使路线的整体布局有一定的片面性和局限性。
实地选线适用于一般等级较低、方案比较明确的公路。
2)纸上选线是在已经测得的地形图上,进行路线布局、方案比选,从而在纸上确定路线,将此路线再放到实地的选线方法。
其特点是野外工作量较小,定线不受自然因素干扰;能在室内纵观全局,结合地形、地物、地质条件,综合平衡平、纵、横三方面因素,所选定的路线更为合理。
但纸上定线必须要有大比例尺的地形图,地形图的测设需花费较大的工作量和具备一定设备。
纸上选线的地形图若用航空摄影图可大大缩短成图时间。
纸上选线的一般步骤是:①实地敷设导线;②实测地形图(可用人工或航测法);③纸上选定路线;④实地放线。
随着航测技术的发展,纸上选线方法开始广泛运用;特别对于高等级公路和地形地物及路线方案十分复杂的公路更为适用。
3)自动化选线随着航测技术和电子计算机技术的发展,一种将航测和电算相结合的自动化选线方法已研制成功。
自动化选线的基本作法是:先用航测方法测得航测图片,再根据地形信息建立数字地形模型(即数字化的地形资料),把选线设计的要求转化为数学模型,将设计数据输入计算机,则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比较、优化,最后通过自动绘图仪和打印机将全部设计图表输出。
道路勘测设计全知识点道路勘测设计是道路建设项目的前期工作,旨在确定道路的线路、断面和纵、横坡等参数,为道路的建设提供准确、详尽的设计数据。
本文将从勘测设计的步骤、内容、注意事项等角度,全面介绍道路勘测设计的知识点。
一、勘测设计步骤道路勘测设计包括勘测前的准备工作、现场实地勘测、数据处理和设计编制等步骤。
1. 勘测前准备工作道路勘测设计前需要进行充分的准备工作,包括确定勘测的目的、范围和要求,获取相关的基础资料等。
此外,还需要编制勘测设计方案,明确勘测设计的内容和方法。
2. 现场实地勘测现场实地勘测是道路勘测设计的核心环节,主要包括路线勘测和纵、横断面勘测两个方面。
路线勘测主要是确定道路的线路,包括起点、终点、过渡线路等。
在路线勘测过程中,需要实地考察地形、地质、水文等因素,并确定路线的位置和走向。
纵、横断面勘测是为了确定道路在纵、横向上的变化情况,包括坡度、曲线半径、超高、房屋、水利设施等,以及与路线相关的交叉路口、桥梁、隧道等。
3. 数据处理在完成实地勘测后,需要对所获得的数据进行处理和整理,以便进行后续的设计编制。
数据处理的主要内容包括数据的计算、归纳和绘制等。
4. 设计编制在数据处理完成后,根据道路的勘测数据,进行设计编制工作。
设计编制包括道路线形设计、断面设计、标志标线设计、排水设计等,最终形成道路勘测设计成果。
二、勘测设计内容道路勘测设计的内容十分丰富,主要包括路线勘测结果、纵、横断面信息、地形图、地物图、标志标线图、排水设计等。
1. 路线勘测结果路线勘测结果包括道路的起点、终点、里程桩号、路线的走向、交叉路口、桥梁、隧道等信息。
2. 纵、横断面信息纵、横断面信息是道路勘测设计中重要的部分,包括地面线、纵断面线、辅助线等,以及相关的道路标高、房屋、水利设施等数据。
3. 地形图道路勘测设计需要制作地形图,以直观展示道路所经过的地形情况。
地形图需要准确表达地势、高程和地面特征等信息。
4. 地物图地物图是道路勘测设计中绘制的道路周边地物的分布图,包括建筑物、树木、水域等。
道路勘测设计实施方案一、前言。
道路勘测设计是道路建设的重要环节,它直接影响到道路的安全性、通行性和经济性。
因此,制定科学合理的勘测设计方案对于保障道路建设质量至关重要。
本文档旨在提出道路勘测设计的实施方案,以期为相关工作提供指导。
二、勘测设计原则。
1. 依据地形地貌,合理选取勘测线路,保证勘测数据的准确性和全面性。
2. 结合道路设计要求,确定勘测内容和方式,确保勘测数据的有效性和实用性。
3. 严格按照国家相关规范和标准进行勘测设计,确保勘测数据的合法性和规范性。
4. 充分考虑环境保护和资源利用,合理规划勘测方案,确保勘测工作的可持续性和环境友好性。
三、勘测设计步骤。
1. 确定勘测范围,根据道路规划和设计要求,确定勘测范围,包括道路线路、路基、桥梁、隧道等相关区域。
2. 勘测前准备,收集相关地形地貌、气候水文等基础数据,编制勘测方案和计划。
3. 勘测测量,采用现代化的勘测测量技术,进行道路线路、地形地貌、交通流量等数据的测量和记录。
4. 数据处理,对勘测获取的数据进行处理和分析,提取有效信息,形成勘测报告和设计图纸。
5. 勘测评审,对勘测报告和设计图纸进行评审,确保数据准确、完整和符合设计要求。
6. 勘测成果归档,将勘测成果进行归档管理,为后续道路建设提供可靠的数据支撑。
四、勘测设计技术要求。
1. 测量精度要求高,采用高精度的测量仪器和技术手段,确保勘测数据的精准性和可靠性。
2. 数据处理技术先进,运用先进的数据处理软件和算法,对勘测数据进行快速、准确的处理和分析。
3. 设计图纸规范化,编制设计图纸时,严格按照国家相关标准和规范,确保图纸的规范性和可读性。
4. 勘测报告完整性,编制勘测报告时,应包括勘测范围、勘测方法、勘测数据、数据处理结果等完整内容。
五、勘测设计质量控制。
1. 严格遵守相关规范和标准,确保勘测设计工作的合法性和规范性。
2. 强化勘测设计过程中的质量管理,确保数据的准确性和可靠性。
道路勘测设计工作流程资料一、勘测前准备1.简要了解勘测区域的地理环境、气候条件、交通流量等情况,了解道路的用途和设计要求。
2.收集已有的相关档案和资料,包括土地规划、道路布局图、地形图等,为后续勘测提供基础数据。
3.制定勘测方案,确定勘测的范围、内容、精度要求等,制定勘测任务书。
二、实地勘测1.进行控制测量,确定勘测控制网的位置和坐标。
使用全站仪、GPS等测量仪器进行控制点的测量,并进行数据采集。
2.进行地形测量,获取勘测区域内的地形数据。
采用全站仪、激光测距仪等仪器对地形特征进行测量和记录,包括地面高程、山体、水体等情况。
3.进行地物测量,记录道路勘测区域内的各种地物信息。
如建筑物、管线、树木等,采用测距仪、测距仪和遥感技术等进行测量。
三、数据处理与分析1.进行测量数据的处理,包括数据的验收、剔除异常数据、校正等。
使用数据处理软件对测量数据进行分析和处理,计算得到相应的测量结果。
2.处理地形数据,包括地形剖面图的绘制、地面特征的分析等。
使用地理信息系统(GIS)软件对地形数据进行处理和分析,生成地形图和剖面图等。
3.进行地物数据的分析,包括地物分布、特征等。
使用CAD等软件对地物数据进行整理和分析,绘制相关图纸。
四、设计编制1.根据勘测结果和设计要求进行道路的布局设计。
根据道路用途和交通流量等要求,确定道路的宽度、曲线半径、坡度等参数。
2.进行道路纵断面和横断面的设计。
根据地形数据和设计要求绘制道路纵断面和横断面图,确定路面高度、边坡等详细设计参数。
3.进行相关附属设施的设计,包括交叉口、引道等。
根据交通需求和交叉口类型,设计相应的交叉口形式和引道布置。
4.编写道路勘测设计报告,总结勘测结果和设计方案,并进行审核、修改和完善。
五、成果归档和交底1.对勘测测量资料和设计图纸进行整理和归档,制作成正式的纸质和电子文件。
2.对勘测结果进行交底,与相关部门和人员进行沟通和说明,确保设计方案的实施。
3.进行设计成果的审查和验收,确保设计结果符合相关标准和要求。
(完整版)道路勘测设计知识点道路勘测设计是指在规划、建设道路前,对路线进行测量、勘察、设计和规划的一系列工作,是道路建设的第一步。
以下是关于道路勘测设计的一些知识点:1.测量技术道路勘测设计中常用的测量技术包括全站仪测量、GPS测量、地形测量等。
其中,全站仪测量精度较高,适用于道路纵断面、横断面、平面、交叉路口坡度和曲线等测量;GPS测量适用于对大面积地形进行测量和地理信息系统(GIS)的制图;地形测量适用于狭窄、崎岖地形的测量,包括测量高缘线、侧缘线、人行道、排水设施等。
2.地质勘探在道路勘测设计中,地质勘探是非常重要的一环。
通过地质勘探,可以确定道路所经过的地层情况、地质构造特征、地下水分布、灾害隐患等信息,并作为道路设计的重要参考。
常用的地质勘探方法包括钻探、试验坑、地震波勘探等。
3.路线设计路线设计是道路勘测设计的重要环节。
路线设计需要按照城市或乡村的总体规划和土地利用规划,结合当地的交通、人口分布、经济发展等因素,确定道路的起点、终点、路线、道路等级、纵坡和横向坡度、曲线等设计要素。
路线设计需要充分考虑路线的经济、实用、安全、环保等方面的要求,达到科学规划道路的目的。
路基设计是道路勘测设计中的重要环节。
路基设计要考虑到不同路段的地质构造、地形特征、土壤类型等因素,在充分了解路段情况的基础上,设计路基的高度、宽度、坡度、侧向护坡、排水设施、边沟等设计要素,使之能够承载交通运输和各种气象灾害的影响,达到安全高效地运输的目标。
路面设计是道路勘测设计中的重要环节。
路面设计要根据道路所处的交通量、车速、车型等不同因素,确定路面的厚度、强度、路面结构类型、路面材料等。
同时,还需要考虑路面弯曲、坡度、路桩、树木、人行道等因素对路面的影响,达到经济、安全、舒适、环保的要求。
6.交叉口设计交叉口是道路勘测设计中重要的一部分。
交叉口设计必须考虑到各种交通形式,包括汽车、自行车、行人、公交车等。
交叉口设计涉及到交叉口的类型、控制方式、信号设计、交通标志、路口亮化等问题。
道路勘测设计报告书1. 项目背景本次道路勘测设计项目是针对某市区内的一条主干道进行的,该道路是市区内交通繁忙的干道,为了减少交通拥堵,提高道路通行效率,市政府决定对该道路进行改造和优化设计。
2. 目标与任务本次勘测设计的主要目标是根据市政府的要求,对该条主干道进行勘测和设计,确定道路的线形、纵横断面等重要指标。
具体任务包括:1. 进行道路现场勘测,收集现有道路的相关数据,包括地理位置、路况、道路宽度等。
2. 根据勘测数据,设计道路的纵横断面,考虑车流量、道路通行能力等因素。
3. 制定道路改造方案,包括拓宽道路、增设交通信号灯等。
4. 编制道路勘测设计报告书,对勘测结果和设计方案进行详细说明和总结。
3. 勘测设计方法本次勘测设计将采用传统勘测方法和现代数字勘测技术相结合的方法。
具体包括:1. 传统勘测方法:包括现场勘测、实地测量等,用于获取道路的地理位置、现状路况等数据。
2. 现代数字勘测技术:包括激光雷达扫描、卫星定位等,用于获取道路的高程、道路宽度等数据。
以上两种方法相结合,能够全面准确地获取道路的相关数据,为后续的道路设计提供准确依据。
4. 勘测设计过程1. 道路现场勘测:使用传统勘测方法,对道路进行现场勘测。
主要包括地理位置记录、测量道路宽度、路缘石高度等。
同时,还需要考察道路现状,包括路面平整度、交通标志标线的情况等。
2. 数字勘测数据处理:将现代数字勘测技术获取到的数据进行处理。
使用激光雷达扫描得到的高程数据,可以绘制出道路的纵断面图。
卫星定位可以精确测算出各个测点的地理坐标,为后续的设计工作提供依据。
3. 道路设计:根据勘测数据和市政府要求,进行道路设计工作。
主要包括道路纵横断面的设计、道路改造方案的制定等。
通过分析车流量、交通通行能力等因素,确定道路的设计参数,确保道路改造后的效果符合预期。
4. 编制报告:根据勘测数据和设计方案,编制道路勘测设计报告书。
对勘测结果和设计方案进行详细说明和总结,包括列出具体的勘测数据、设计参数和改造方案等。
道路勘测设计试题及答案一、试题:1. 道路勘测设计的目的是什么?2. 道路勘测设计应包括哪些内容?3. 在道路勘测设计中,需要进行哪些测量工作?4. 在进行道路勘测设计时,应考虑哪些因素?5. 请简要描述你在进行道路勘测设计时的思路和步骤。
二、答案:1. 道路勘测设计的目的是为了确定道路建设的可行性和进行合理布局规划,确保道路的安全性、经济性和环境适应性。
2. 道路勘测设计应包括:道路线型设计、横断面设计、纵断面设计、交叉口设计、排水设计等内容。
3. 在道路勘测设计中,需要进行以下测量工作:地形测量(包括高程测量和平面测量)、交通流量测量、土质分类测量、水文测量等。
4. 在进行道路勘测设计时,应考虑以下因素:地质地貌、交通流量、施工材料、环境保护、地下管线及设施、土体稳定性、排水条件等。
5. 在进行道路勘测设计时,我通常按照以下步骤进行:a. 收集相关资料,包括规划要求、设计标准、地理地质资料等。
b. 进行地形测量,获取道路所经过区域的地形数据,包括高程和平面信息。
c. 进行交通流量测量,了解道路通行量,以确定设计参数。
d. 进行土质分类测量,获取道路所经过土地的物理力学特性,以评估路基、路面等设计要求。
e. 进行水文测量,了解道路所处坡度、排水条件等,以确定相应的排水方案。
f. 进行道路线型设计,根据地形数据和设计要求,确定道路的线型走向。
g. 进行横断面设计,根据线型走向和纵断面要求,确定道路的横截面形状。
h. 进行纵断面设计,根据线型走向和纵断面要求,确定道路的坡度和纵向曲线。
i. 进行交叉口设计,根据规划要求和交通流量,设计道路的交叉口结构。
j. 进行排水设计,根据水文测量结果和设计要求,设计道路的排水系统和设施。
这些步骤中,需要综合考虑各项因素,以达到道路勘测设计的目标。
道路勘测设计知识点道路勘测设计是指对新建、改建或维修道路时进行的地形勘测和工程量测算,以便合理规划、设计和施工道路工程。
在道路工程中,勘测设计是至关重要的一环。
本文将介绍道路勘测设计的几个主要知识点。
一、地形测量地形测量是道路勘测设计的基础。
它是通过测量地面上的各种地形特征,如高程、坡度、曲率等,来获取地形数据。
常用的地形测量方法包括全站仪测量、GPS测量和激光测距仪测量等。
通过准确获取地形数据,可以为道路的规划设计提供必要的基础信息。
二、交通流量调查交通流量调查是指对道路上车辆数量和流动情况进行的统计和分析。
通过交通流量调查可以了解道路的交通状况,包括道路的通行能力、拥堵情况等。
常用的交通流量调查方法包括车辆计数法、视频观测法和交通流量传感器等。
交通流量调查的结果对道路设计的合理性和交通管理的决策具有重要参考价值。
三、纵断面设计纵断面设计是指根据道路的起点、终点和各个断面之间的要求,确定道路的纵向剖面。
它主要包括纵断面的长度、坡度、坡度变化等要素的确定。
纵断面设计的目标是确保道路在高程和纵向坡度上的合理性,以提高道路的安全性和舒适性。
四、横断面设计横断面设计是指根据道路的功能要求和交通组织方式,确定道路的横向断面。
它主要包括道路的宽度、车道数、人行道、路肩等要素的确定。
横断面设计的目标是在保证交通安全的前提下,提供足够的通行空间,提高道路的通行能力。
五、交叉口设计交叉口是道路交通中的重要组成部分。
交叉口设计是指根据交叉口的类型和交通组织要求,确定交叉口的几何形状和交通设施设置。
常见的交叉口类型包括十字路口、环形交叉口和立交桥等。
交叉口设计的目标是确保交叉口的安全性和通行效率,减少交通事故的发生。
六、标志标线设计标志标线是指在道路上设置的各种交通标志和道路标线。
标志标线设计是根据交通管理要求和道路使用情况,合理设置各种标志标线,提醒和引导驾驶员正确行驶。
常见的标志标线包括交通信号灯、标线、标牌等。
道路勘测设计心得体会作为一名道路勘测设计人员,我认为,做好道路勘测设计工作,不仅需要具备扎实的专业知识和技能,还需要具备细致、严谨、负责的工作态度和团队协作精神。
在多年的道路勘测设计实践中,我积累了一些心得体会,分享如下。
1. 严格遵守勘测标准和规范在勘测设计过程中,必须严格遵守勘测标准和规范,保证数据准确可靠,避免因勘误或疏忽导致的不必要失误和后续工作再次修改。
同时,要认真评估和考虑勘测数据精度和可靠性,对于存在数据偏差或不一致的情况应及时进行分析和处理。
2. 深入了解设计方案要求和限制在进行道路勘测设计之前,必须深入了解设计方案的要求和限制,包括道路等级、功能区、路段长度、车道宽度、坡度、路基与路面结构、沿线建筑物及河道、桥梁、隧道等建筑物的位置,以便在勘测过程中进行合理的数据采集和设计方案制定。
3. 保证勘测记录和配合工程共同进步在勘测设计过程中,要及时记录和整理勘测过程中的各种数据和技术资料。
同时,与工程的施工、监理等部门及时协调和配合,解决勘测过程中遇到的问题,促进项目的共同进步。
4. 确保勘测数据的完整性和可视化呈现在勘测过程中,要确保勘测数据完整。
并且,需要利用先进的勘测仪器和设备,并结合现代化技术手段,将勘测数据可视化呈现,为后续设计和施工提供便利。
5. 持续更新自身技术知识和工作方法道路勘测设计是一个充满挑战和变化的行业。
为了不断提高自身工作技能和水平,需要持续学习和更新道路勘测设计相关的技术知识和工作方法,充实自己的专业能力,保证在勘测设计工作中具有较高的工作效率、质量和能力。
总之,道路勘测设计人员需要具备高度的责任心、专业素养和团队合作精神。
只有以严谨的态度、规范化的操作、精准的数据和负责的工作精神,才能为市政工程提供精确、实用、可靠的技术支持。
道路勘测设计名词解释
道路勘测设计是指对道路工程进行勘测和设计的过程。
在这个过程中,需要对所要建设或改建的道路进行详细的测量和规划,以确定道路的几何形状、线路走向和坡度等方面的设计参数。
以下是对道路勘测设计常见名词的解释:
1. 道路勘测设计:指对道路工程进行勘测和设计的整体过程,包括测量与设计的各个环节。
2. 勘测:指对道路所在区域进行详细的测量,包括线路走向、地形地貌、地下管线等的测量。
3. 设计参数:指道路设计中需要考虑和确定的各项参数,包括道路等级、几何形状、标准断面、车行道宽度、路基、排水、交通标志标线等。
4. 几何形状:指道路在平面上的形状,包括直线段、水平曲线和垂直曲线,以及交叉口、匝道等的设计。
5. 线路走向:指道路在平面上的走向,包括起点、终点坐标以及中间各点的坐标,用于确定道路的线形。
6. 坡度:指道路纵向上的倾斜程度,包括上坡、下坡和平坡,用于确定道路的纵断面。
7. 标准断面:指道路的典型横断面,包括路基、路肩、控制边
线、车行道、机非介线等部分的布置。
8. 车行道宽度:指车辆行驶的有效宽度,包括机动车道和非机动车道的宽度。
9. 路基:指道路土方工程中将路基填筑到设计高程的施工部分。
10. 排水:指对道路降雨和地表水的排除和处理措施,包括设
计排水沟、雨水口、集水管等。
11. 交通标志标线:指道路上设置的交通标志和标线,用于指
示和引导车辆行驶。
总之,道路勘测设计是通过测量和设计来确定道路的各项参数和要求,以便顺利进行道路工程建设或改建。
这些名词解释对于理解和掌握道路勘测设计的过程和内容非常重要。
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计是一项非常重要的工程设计工作,需要考虑诸多
因素,如管理费用,环境保护以及设计细节等等。
在此我想分享
我在这项工作中获得的一些心得体会。
首先,勘测是非常重要的一步。
在开始设计之前,我们必须要
进行详细的勘测工作,这包括对于地面地物的探查,地形的测量,以及过去灾害的搜查等等。
基于这些数据,我们可以更好地评估
地形、环境和基础设施等因素对于设计的影响。
其次,我们必须要考虑到地面和道路之间的关系。
这一点非常
重要,因为不同的地貌有不同的影响。
例如,在平原区域,设计
师可以更容易地规划平整、宽敞的道路,而在山区和丘陵地区,
勘测和设计过程需要更多的技巧性,考虑到路面的坡度和曲度,
以及如何避免坍塌和滑坡等自然灾害。
第三,我们必须要考虑到人口数量。
人口数量以及道路建筑的
频率和数量是重要的考虑因素。
在人口密集的城市区域中,设计
师需要更好地考虑到交通和行车的情况,避免了道路的拥堵,并
确保安全性和资金的可行性。
此外,我们还需要考虑到环境的安全性。
比如,我们需要在勘测和设计阶段就考虑到道路上下水、溶洞或洼地的保障措施,使得在建设这些工程是环境能够得到保护与安全。
最后,我们必须要通过不断的研究来提高自己的能力。
为了对新材料、新技术和新趋势有所了解,我们需要加强与同行的交流和了解,提高自己的知识水平,并在实践中不断尝试和探索新的领域。
综上所述,由于道路勘测设计的复杂性和细节性,我们需要对于地球科学、物理学、地理信息技术以及土木工程学进行深入的学习,以便在实践中得到更好的表现和成功。
道路勘测设计课程道路勘测设计是道路建设的前期准备工作,它是为了确定道路建设的位置、线路、纵横断面、交叉口以及排水、照明等设施的布置,保障道路建设的顺利进行。
本文将从勘测设计的目的、内容、方法、技术要求等方面进行阐述。
一、勘测设计的目的道路勘测设计的目的在于确定道路建设的方案,为道路工程的施工提供详细的设计依据。
通过勘测设计能够确定道路的线路走向、纵横断面、交叉口等基本要素,为后续的土地征收、工程施工、设备配置等提供准确的数据和图纸。
二、勘测设计的内容道路勘测设计的内容主要包括以下几个方面:1.线路勘测:通过实地勘测和测量,确定道路的线路走向、起点和终点,并绘制成线路图。
2.纵断面勘测:根据线路勘测的数据,进行纵向剖面测量和绘制,确定道路的纵向坡度、高程等参数。
3.横断面勘测:根据线路勘测的数据,进行横向剖面测量和绘制,确定道路的横断面形状、宽度、路肩、路堤等参数。
4.交叉口设计:根据道路的线路和横断面,设计交叉口的类型、位置、形式等,确保交通的安全和顺畅。
5.排水设计:根据道路的纵横断面和地形条件,设计排水系统,包括雨水排水、路面排水、沟渠排水等,确保道路畅通。
6.照明设计:根据道路的使用要求和安全需要,设计道路的照明系统,包括路灯的位置、数量、功率等。
三、勘测设计的方法道路勘测设计可以采用传统的测量方法,如全站仪、经纬仪、水准仪等进行实地测量和绘图。
同时,也可以借助现代化的测量设备和技术,如遥感技术、卫星定位系统等,提高测量的效率和精度。
四、勘测设计的技术要求1.测量精度要求高:道路勘测设计需要保证数据的准确性和可靠性,要求测量误差控制在合理范围内。
2.设计要符合规范:道路勘测设计要符合相关的规范和标准,确保道路的安全性、通行性和舒适性。
3.考虑环境保护和节能要求:在道路勘测设计中,要充分考虑环境保护和节能要求,合理配置绿化带、减少挖填土量等。
4.综合考虑各种因素:道路勘测设计要综合考虑地质地貌、交通流量、土地利用等各种因素,确保设计方案的科学性和合理性。
道路勘测设计总体介绍道路勘测设计是指对道路工程进行前期综合调查、测量、设计规划的全过程。
其主要任务是在地理、土地利用、地质、水文、交通等方面的实地调查和数据收集基础上,进行道路线路、横断面、纵断面的设计,以及配套设施的规划与设计,形成详细的设计方案,为后续施工提供可行的设计依据。
一、项目背景与范围:对于一个道路工程的勘测设计项目,需要明确相关背景信息和工程范围。
这包括道路所在地理位置、工程投资额度、地形地貌特点以及道路建设的目的和意义等。
同时也要详细描述工程的范围,包括道路的起点、终点、设计速度、通行车辆种类等。
二、调查与资料整理:在道路勘测设计之前,需要对道路沿线的地理、气候、土地利用、环境影响、交通流量等进行详细的实地调查和资料整理。
这需要收集和分析多种类型的数据,包括地形地貌图、水文地质资料、现有道路交通流量、土地利用规划等信息。
三、线路设计:在道路勘测设计的过程中,需要进行详细的线路设计。
这包括为道路选择最佳的线路走向,考虑地形条件、交通流量、周边环境等因素。
线路设计需要兼顾工程经济性、安全性和美观性。
四、横断面设计:横断面设计是指道路沿线横向剖面的设计。
通过对道路的纵断面和地形地貌的分析,确定道路的纵横坡和路基等级,以确保道路的排水性能和稳定性。
同时还需要考虑道路的交叉口、路口设施以及缓冲带等配套设施的设计。
五、纵断面设计:纵断面设计是指道路沿线纵向剖面的设计。
通过对地势起伏的分析,确定道路的纵坡,以确保道路的通行安全和舒适性。
纵断面设计需要兼顾路段的连续性,避免陡坡、急转弯等造成交通事故。
同时还需要考虑道路的桥梁、隧道等特殊地段的纵断面设计。
六、配套设施设计:道路勘测设计还需要考虑道路的配套设施设计,包括道路交通标志、标线、路灯、人行道、排水设施等。
这些设施的位置、类型、参数都需要在勘测设计中加以规划和设计。
配套设施的设计既要满足交通运输的功能需求,又要兼顾环境保护和城市美观等方面的要求。
道路勘测设计知识点总结一、引言道路勘测设计是指在道路建设前对道路线路、交叉口、桥梁、隧道等进行详细调查和测量,以确定最佳设计方案的过程。
本文将总结道路勘测设计的重要知识点,旨在帮助读者更好地理解和应用这些知识。
二、勘测设计前期准备1.项目规划在进行道路勘测设计前,需要明确项目规划,包括道路用途、设计标准、设计参数等。
这些规划将直接影响勘测设计的方案选择和数据采集。
2.地形测量地形测量是确定道路线路的起点、终点和各个节点坐标的关键步骤。
常用的地形测量方法有全站仪测量、GPS测量和航空摄影测量等。
3.地质勘察地质勘察是为了了解道路建设区域的地质条件,包括土层结构、岩性、地下水位等。
地质勘察结果将为后续的道路设计和施工提供重要的依据。
4.交通流量调查交通流量调查是对道路所在区域交通情况进行调查和分析的过程,包括车流量、交通组织方式、道路用户性质等。
交通流量调查结果将为道路设计的交通组织方案提供依据。
三、勘测设计方法与技术1.水平控制水平控制是确定道路线路纵断面的过程,包括起点、终点和各个节点的坐标和高程测量。
常用的水平控制方法有三角测量法、全站仪测量法和GPS定位法等。
2.纵断面设计纵断面设计是根据道路线路的纵坡要求确定道路横断面的过程。
纵断面设计包括纵坡曲线设计、切坡设计和挡土墙设计等。
3.横断面设计横断面设计是为了确定道路横向断面的几何形状和交通组织要求。
横断面设计包括道路宽度设计、车道数设计和人行道设计等。
4.交叉口设计交叉口设计是为了提供交通流畅和安全的道路交叉点。
交叉口设计包括交叉口类型选择、几何形状设计和交通信号灯设计等。
5.桥梁设计桥梁设计是为了提供道路通行的桥梁结构。
桥梁设计包括桥梁类型选择、桥面宽度设计和桥梁承载能力计算等。
四、勘测设计注意事项1.数据采集精度要求在进行勘测设计时,需要根据设计要求确定数据采集的精度要求。
数据采集精度的高低将直接影响后续道路设计的准确性和可行性。
2.环境保护考虑在进行道路勘测设计时,需要充分考虑环境保护的因素。
钢结构芬克式屋架设计说明书学生姓名 郑 周 学 号 3041210129 所属学院 水利与建筑工程工程学院 专 业 土木工程 班 级 14-3 指导教师 吴 英日 期 2012.12塔里木大学教务处制2014 届课程设计前言道路平面设计是对知识的深化和拓展,更有利于对知识的理解和综合所以需要我们在一次次的设计和实践中,对自己的课程熟悉、掌握,并能熟练运用到日常生活中解决问题。
这是我们学习的最终目的。
经过本次的设计,基本掌握了平面设计的主要过程和步骤,掌握了平面线形的要素的综合和衔接,达到了运用基本型进行设计,锻炼和提高了路线设计及绘制平面的能力;经过资料查阅、设计计算,使我加深了对新规范、规程、手册等相关内容的理解,巩固了专业知识,提高了综合分析、解决问题的能力。
主要设计内容有圆曲线及缓和曲线设计,运用对称基本型对平面线形要素进行组合衔接,并计算曲线各几何要素、主点里程桩号。
运用最大横净距法进行平面视距验证,确定路线沿途经过所设计的交点时,该弯道需要清除的经济林范围。
确定采用的路线方案及绘制路线平面设计图及曲线表。
目录1 设计资料 (2)1.1设计依据及采用标准 (2)1.2技术要求 (2)1.3规范表 (2)2 平面线形设计 (5)JD处缓和曲线长度计算 (5)2.13JD主要桩号计算 (5)2.43JD处缓和曲线长度计算 (6)2.34JD主要桩号计算 (6)2.443平面视距验证 (7)JD处最大横净距计算 (7)3.13JD清除障碍物的距离 (7)3.23JD处最大横净距计算 (7)3.34JD清除障碍物的距离 (8)3.444附图 (9)致谢 (10)参考文献 (11)1、 设计资料本项目按平原微丘区二级公路标准设计 1.1设计依据及采用标准(1)中华人民共和国行业标准《JTI001-97公路工程技术标准》 (2)中华人民共和国行业标准《JTI001-97公路线形设计规范》 1.2技术要求地形 平原微丘区设计等级 平原微丘区二级公路 设计年限 12年 设计行车速度 80km/h 路基宽度 10.0m 行车道宽度 7.5m 平曲线最小半径 400m会车视距 m s H 220 1.3规范表表1.1 超高渐变率表1.2 车道宽度设计速度/(km/m)超高旋转轴位置中线 边线 120 1/125 1/200 100 1/225 1/175 80 1/200 1/150 60 1/175 1/12540 1/150 1/10030 1/125 1/7520 1/100 1/50设计速度/(km/m)120100 80 60 40 30 20 车道宽度/m 3.753.75 3.75 3.5 3.5 3.25 3.00表1.3 二、三、四级公路视距表1.4 圆曲线半径与超高横坡度设计速度(km/m)80 60 40 30 20 停车视距/m 110 75 40 30 20 会车视距/m 220 150 80 60 40 超车视距/m 550 350 200 150 100 最小必要超车视距/m35025015010070高速公路一级公路V=120km/m V=100km/mV=80km/mV=60km/m一 般 情 况积 雪 地 区一 般 情 况积 雪 地 区一 般 情 况积 雪 地 区一 般 情 况积 雪 地 区2<5500 ~3240 <5500 ~1940 <4000~1710 <4000~1550 <2500~1420 <2500~1130 <1500~810 <1500~7203 <3240~2160 ,1940~1290 <1710~1220 <1550~1050 <1240~830 <1130~750 <810~570 <720~4604 <2160~1620 <1290~970 <1220~950 <1050~760 <850~620 <750~520 <570~430 <460~3005 <1620~1300 <970~780 <950~770 <760~550 <620~500 <520~360 ,430~340 <300~3606 <1300~1080 <780~650 <770~650 <550~400 <500~410 <360~250 <340~280 <190~1257 <1080~930 <650~560 <410~350 <280~2308 <930~810 <560~500 <350~310 <230~2209 <810~720 <500~440 ,310~280 <200~160 10<720~656<440~400,280~250<160~125公路等级半径/m超高%表1.5 圆曲线半径与超高横坡度二级三级四级公路V=80km/mV=60km/mV=40km/mV=30km/m一 般 情 况积 雪 地 区一 般 情 况积 雪 地 区一 般 情 况积 雪 地 区一 般 情 况积 雪 地 区2<2500~ 1210 <2500~ 1130 <1500~ 780 <1500~ 720 <600~ 390 <600~ 360 <350~ 230 <350~ 210 3<1210~ 840<1130~ 750<780~ 530,720~ 460<390~ 270<360~ 230<230~ 150<210~ 1304,<840~ 640 <750~ 520 <530~ 390 <460~ 300 <270~ 200 <230~ 150 < 150~ 110 <130~ 80 5<630~ 500 <520~ 360 <390~ 300 <300~ 190 <200~ 150 <150~ 90 <110~ 80 <80~ 50 6<500~ 410 <360~ 250 <300~ 230 <190~ 125 <150~ 120 <90~ 60 <80~ 60 <50~ 30 7<410~ 320 -<230~ 170 -<120~ 90 -<60~ 50 -8 <320~ 250 - <170~ 125 - <90~ 60 - <50~ 30 -9 - - - - - - - - 10~-------公路等级半径/m 超高%已知起点桩号K2+000,JD3 K2+580,JD4 K3+720,终点桩号K4+200,V=80km/h ,路宽B=2*3.75=7.5m,路基宽为10.0m 。
2.1对于3JD()b i R ±=μ127V 2()9.41906.012.0127802=-=设计半径R=450m ,转角为α=''00'0040o平曲线的最小缓和长度计算;1)按离心加速度的变化率计算;96.4045080036.0R V 036.0L 33min s ===,m2)按驾驶员的操作及反应时间计算;67.662.1802.1V L m in s ===,m3)渐变率计算;75.78150107.0*5.7P*B L i min s ==∆=,m1)按视觉条件计算;5094509L m in ,s ===R m综合以上各项得Lmin=67.5m,最终取5的整数倍得Ls ,min=80m 。
为满足线性要求,回旋线的长度比按1:2:1设计: 100180*450*3''00'0040180**3=︒==ππαR Ls 取Ls=100 m 2.2 主点里程桩号计算1)曲线要素的计算m m R Ls R Ls p 925.0450*2384100450*24100238424342342=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=-= m m R Ls Ls 979.49450*24010021002402q 2323=⎪⎪⎭⎫⎝⎛-=-= ()()m m q p R T h 102.214979.492''00'0040tan *925.04502tan=⎥⎦⎤⎢⎣⎡+︒+=++=αm159.414100450*18014.3'*'00'0040L R *180*L s h =+︒=+=πα()()m864.294502''00'0040cos1925.0450R 2sec p R E h =-︒+=-+=αm 045.14159.414102.214*2L T 2J h h h =-=-= 2)主点桩号计算898.3652K 102.2145802K T JD ZH h +=-+=-= 898.465K2100898.3652K L ZH HY s +=++=+=()()057.6802K 100*2159.414898.465K2L 2L HY Y H s h +=-++=-+=057.7802K 100057.680K2L Y H HZ s +=++=+=978.5722K 2159.414057.7802K 2L HZ QZ h +=-+=-= 580K22045.14978.5722K 2J QZ JD h +=++=+= (计算无误)2.3对于4JD ()b i R ±=μ127V 2()9.41906.012.0127802=-=设计半径R=420m ,转角为α=''00'0030︒ 1;平曲线的最小缓和长度计算;1)按离心加速度的变化率计算;m 886.4342080036.0R V 036.0L 33m in s ===,m2)按驾驶员的操作及反应时间计算;67.662.1802.1V L m in s ===,m1)3)渐变率计算:由《规范》查1.2表得:B=3.75*2=7.50 由《规范》查表1.4得:07.0=∆i 由《规范》查表1.1得:p=1/15075.78150107.0*5.7P*B L i min s ==∆=,m4)按视觉条件计算;m 67.4694209L m in ,s ===R 综合以上各项得Lmin=78.75m,最终取5的整数倍得Ls ,min=80m 。