连云港市(全市)客运量(按运输方式)基本情况3年数据专题报告2019版

杭州市（全市）公路、水运客运量和货运量3年数据分析报告2019版序言杭州市公路、水运客运量和货运量数据分析报告从公路客运量，水运客运量，公路货运量，水运货运量等重要因素进行分析，剖析了杭州市公路、水运客运量和货运量现状、趋势变化。

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连云港市（全市）医院、床位和医生数量情况3年数据分析报告2019版前言本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局，行业年报等，通过整理及清洗，从数据出发解读连云港市医院、床位和医生数量情况现状及趋势。

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Traffic
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东营市 烟台市 潍坊市 济宁市 泰安市 威海市 日照市 莱芜市 临沂市 德州市 聊城市 滨州市 菏泽市 河南省 郑州市 开封市 洛阳市 平顶山市 安阳市 鹤壁市 新乡市 焦作市 濮阳市 许昌市 漯河市 三门峡市 南阳市 商丘市 信阳市 周口市 驻马店市 湖北省 武汉市 黄石市 十堰市 宜昌市 襄阳市 鄂州市
2-23按运输方式分类的客运量(全市) Passenger Traffic by Mode of Transport (Total City) 单位：万人 (10 000 persons)
城市
城市合计 北京市 天津市 河北省
石家庄市 唐山市 秦皇岛市 邯郸市 邢台市 保定市 张家口市 承德市 沧州市 廊坊市 衡水市 山西省 太原市 大同市 阳泉市 长治市 晋城市 朔州市 晋中市 运城市 忻州市 临汾市 吕梁市 内蒙古自治区 呼和浩特市 包头市 乌海市 赤峰市 通辽市 鄂尔多斯市 呼伦贝尔市 巴彦淖尔市 乌兰察布市

连云港市情概要连云港是一座独具特色的山海之城，城抱着山，山拥着海，被誉为“神奇浪漫之都”。

【地理位置】连云港是中国首批沿海对外开放的14个港口城市，国家49个重点旅游城市之一，是陇海铁路的东端起点。

它地处我国万里海疆中部，南连长三角，北接渤海湾，东临东北亚，西连我国中西部，位于长江三角洲经济圈与渤海经济圈，陆桥经济带与沿海经济带的交汇处，区位优势明显。

连云港也是举世瞩目的新亚欧大陆桥东桥头堡、新丝绸之路东方起点、中国优秀旅游城市和“中国水晶之都”。

【建置沿革】连云港古称瀛州。

秦时称朐县，东魏武定七年（549年）始称海州。

1933年设东海行政区，同年，陇海铁路终端港建成。

因面向连岛、背倚云台山而取名为连云港。

全国解放后，这里设立了新海连特区，1949年10月建立新海连市。

1950年5月，新海连市和东海县合并为新海县，年底恢复新海连市和东海县建制，隶属山东省。

1953年元旦，划归江苏省徐州专区。

1954年11月，成为江苏省直辖市，受徐州专署督导。

1961年10月1日，因港得名改称连云港市。

1962年6月2日，改为省辖市。

【行政区域】连云港市辖赣榆、东海、灌云、灌南4县和新浦、海州、连云3区，新浦区为连云港市政府所在地。

【人口、面积】东西最大横距约129公里，南北最大纵距约132公里。

总面积7500平方公里，其中,水域面积1759.4平方公里，市区面积1126平方公里。

2012年底，连云港市总人口505万人，其中，市区常驻人口近110万人，年地区年生产总值超过1604亿元人民币，人均收入3.65万元人民币。

【地形地貌】连云港市位于鲁中南丘陵与淮北平原的结合处，地势由西北向东南倾斜，形如一只飞向海洋的彩蝶。

境内以平原为主，兼有丘陵、山地、湖泊、滩涂等。

有大小山峰214座，云台山主峰玉女峰海拔624.4米，为江苏省的最高峰。

境内河网稠密，有大小干支河道53条，其中17条为直接入海河流。

全市共有水库168座，其中石梁河水库为江苏省最大的水库。

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连云港概况调研报告连云港市位于中国江苏省东部，东临渤海，北濒黄海，地处长江三角洲的北翼，是中国沿海的重要开放城市和港口城市。

以下是对连云港市的概况调研报告。

连云港市总面积约为7495平方公里，辖区包括连云区、海州区、赣榆区、灌云县和灌南县。

根据2020年的统计数据，连云港市总人口约为511万人。

连云港市有着丰富的自然资源和独特的地理位置优势，是中国重要的沿海港口、物流中心和工业基地。

连云港市拥有发达的交通网络，包括陆路、水路和空运输。

连云港港是中国通往世界的重要门户之一，具有深水良港和多功能集装箱码头的优势。

市内还有多个铁路和公路交通枢纽，方便连接全国各地。

此外，连云港机场提供国内和国际航班，进一步促进了城市的发展。

连云港市是中国的两化融合示范城市，信息技术产业得到了迅速发展。

市内拥有多个国家级和省级高新技术企业，推动了城市的产业转型升级。

连云港市还重点发展了现代农业、生物医药、新材料和新能源等战略性新兴产业。

市内的港口经济区和高新技术产业园区为企业提供了优越的营商环境。

连云港市还注重生态保护和可持续发展。

市内有多个自然保护区和湿地公园，致力于保护珍稀植物和野生动物。

同时，连云港市还积极推动绿色能源利用和低碳发展，大力开展节能减排和环境治理工作。

连云港市的旅游业也日益发展。

市内拥有丰富的自然景观和历史文化遗址，吸引了大量的游客。

著名的景点包括灌云温泉、灌云白塔、海州湾湿地公园等。

此外，市内还有多个博物馆和文化艺术中心，展示了连云港市的历史和文化底蕴。

综上所述，连云港市是中国重要的沿海城市和港口城市，具有发达的交通网络和丰富的自然资源。

市内的产业结构不断优化，现代农业和高新技术产业得到迅速发展。

同时，连云港市注重生态保护和可持续发展，旅游业也日益兴盛。

未来，连云港市将继续致力于推动经济社会发展，打造宜居宜业的现代化城市。

蚌埠市（全市）公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版序言本报告剖析蚌埠市公路客运量与货运量情况重要指标即公路客运量，公路货运量等，把握蚌埠市公路客运量与货运量情况发展规律，前瞻未来发展态势。

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蚌埠市公路客运量与货运量情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。

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青岛市（全市）公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版序言本报告剖析青岛市公路客运量与货运量情况重要指标即公路客运量，公路货运量等，把握青岛市公路客运量与货运量情况发展规律，前瞻未来发展态势。

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厦门市（全市）货运量（按运输方式）基本情况3年数据分析报告2019版前言厦门市货运量（按运输方式）基本情况数据分析报告围绕核心要素公路货运量，水运货运量，民用航空货邮运量等展开深入分析，深度剖析了厦门市货运量（按运输方式）基本情况的现状及发展脉络。

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洛阳市（全市）货运量（按运输方式）基本情况3年数据分析报告2019版前言洛阳市货运量（按运输方式）基本情况数据分析报告围绕核心要素公路货运量，水运货运量，民用航空货邮运量等展开深入分析，深度剖析了洛阳市货运量（按运输方式）基本情况的现状及发展脉络。

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洛阳市货运量（按运输方式）基本情况分析报告中数据来源于中国国家统计局、行业协会、相关科研机构等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。

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目录第一节洛阳市货运量（按运输方式）基本情况现状 (1)第二节洛阳市公路货运量指标分析（均指全市） (3)一、洛阳市公路货运量现状统计 (3)二、全国公路货运量现状统计 (3)三、洛阳市公路货运量占全国公路货运量比重统计 (3)四、洛阳市公路货运量（2016-2018）统计分析 (4)五、洛阳市公路货运量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国公路货运量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国公路货运量（2017-2018）变动分析 (5)八、洛阳市公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节洛阳市水运货运量指标分析（均指全市） (7)一、洛阳市水运货运量现状统计 (7)二、全国水运货运量现状统计分析 (7)三、洛阳市水运货运量占全国水运货运量比重统计分析 (7)四、洛阳市水运货运量（2016-2018）统计分析 (8)五、洛阳市水运货运量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国水运货运量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国水运货运量（2017-2018）变动分析 (9)八、洛阳市水运货运量同全国水运货运量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节洛阳市民用航空货邮运量指标分析（均指全市） (11)一、洛阳市民用航空货邮运量现状统计 (11)二、全国民用航空货邮运量现状统计分析 (11)三、洛阳市民用航空货邮运量占全国民用航空货邮运量比重统计分析 (11)四、洛阳市民用航空货邮运量（2016-2018）统计分析 (12)五、洛阳市民用航空货邮运量（2017-2018）变动分析 (12)六、全国民用航空货邮运量（2016-2018）统计分析 (13)七、全国民用航空货邮运量（2017-2018）变动分析 (13)八、洛阳市民用航空货邮运量同全国民用航空货邮运量（2017-2018）变动对比分析 (14)图表目录表1：洛阳市货运量（按运输方式）基本情况现状统计表 (1)表2：洛阳市公路货运量现状统计表 (3)表3：全国公路货运量现状统计表 (3)表4：洛阳市公路货运量占全国公路货运量比重统计表 (3)表5：洛阳市公路货运量（2016-2018）统计表 (4)表6：洛阳市公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国公路货运量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：洛阳市公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：洛阳市水运货运量现状统计表 (7)表11：全国水运货运量现状统计表 (7)表12：洛阳市水运货运量占全国水运货运量比重统计表 (7)表13：洛阳市水运货运量（2016-2018）统计表 (8)表14：洛阳市水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国水运货运量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：洛阳市水运货运量同全国水运货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：洛阳市水运货运量同全国水运货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：洛阳市民用航空货邮运量现状统计表 (11)表19：全国民用航空货邮运量现状统计分析表 (11)表20：洛阳市民用航空货邮运量占全国民用航空货邮运量比重统计表 (11)表21：洛阳市民用航空货邮运量（2016-2018）统计表 (12)表22：洛阳市民用航空货邮运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国民用航空货邮运量（2016-2018）统计表 (13)表24：全国民用航空货邮运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：洛阳市民用航空货邮运量同全国民用航空货邮运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)第一节洛阳市货运量（按运输方式）基本情况现状洛阳市货运量（按运输方式）基本情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：洛阳市货运量（按运输方式）基本情况现状统计表注：本报告以国家各级统计部门数据为基准，并借助专业统计分析方法得出。

连云港概况连云港市统计局连云港，是江苏的省辖地级市，也是中国沿海首批实行进一步对外开放的城市之一。

连云港市简称“港城”，从字面上看,是中国沿海大陆上除香港外，唯一与“港”有着紧密联系的城市。

现辖赣榆、东海、灌云、灌南等四县及新浦、海州和连云等三个区,总面积7500平方公里，总人口468.81万人,其中市区人口66.62万人。

[地理位置]连云港,南靠祖国的“黄金沃土”——长江三角洲地区；北邻祖国的“金项链”——环渤海经济圈；西依正在崛起的“现代丝绸之路”——陇海兰新经济地带；东濒浩瀚的黄海,与世界各地联系称便。

连云港的地理特征突出表现为三大特点:一是从全球看，位处海(太平洋)路(欧亚大陆)和南北半球两个过渡带交叉的中心点上。

二是从全国看,处在港(连云港港)路(陇海兰新大铁路)和南北方两个结合的结合部上。

三是从区位看，地处中国万里海疆的“脐部”，在横跨欧亚大陆桥的新海亚欧大陆桥的东端，恰缝连接中国大陆两个经济强省——江苏和山东的接壤地带,地理位置极为优越。

[地貌特征]连云港位于鲁中南丘陵与淮北平原的结合部,整个地势自西北向东南倾斜,境内平原、海洋、高山齐观,河湖、丘陵、滩涂俱备。

全市地貌基本分布为西部岗岭区，中部平原区和东部沿海区三大部分。

东部沿海平原主要为山前倾斜平原、洪水冲积平原及滨海平原3类,总面积约占全市土地面积的70%。

境内山脉主要属于沂蒙山的余脉,绵亘近300公里。

有大小山峰200多座,大致自西南向东北主要依次排列为锦屏山、前云台山、中云台山、后云台山及连岛等5列,其中最高峰为前云台山主峰——玉女峰,也是江苏省境内最高峰,海拔625.3米。

沿海岛礁共21个,其中岛屿9个,东西连岛为江苏第一大岛，面积达5.4平方公里。

[建置沿革]据有史籍记载以来,在古代,连云港一带分属古东夷部落、郯子国等,秦以后,则分别被称为朐县、郁州等,公元549年,即东魏武定七年,始称海州,这是历史上第一次出现的“海州”名称。

昆明市（全市）货运量（按运输方式）基本情况3年数据分析报告2019版前言昆明市货运量（按运输方式）基本情况数据分析报告围绕核心要素公路货运量，水运货运量，民用航空货邮运量等展开深入分析，深度剖析了昆明市货运量（按运输方式）基本情况的现状及发展脉络。

本报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告需注明出处。

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2019年公路水路交通运输行业发展统计公报交通运输部综合规划司 2019年04月25日2019年，面对复杂严峻的国内外经济环境和各种重大挑战，交通运输部门认真贯彻党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，全面落实全国交通运输工作会议的各项部署，坚持以科学发展为主题，以加快转变发展方式、发展现代交通运输业为主线，以结构调整为主攻方向，公路水路客货运输量继续较快增长，港口生产态势总体良好，运输服务水平逐步提高，固定资产投资继续稳步增长，安全形势总体稳定，行业运行的协调性不断增强，有力地支撑了国民经济的平稳健康发展，实现了“十二五”时期交通运输行业的良好开局。

一、公路水路交通基础设施（一）公路。

2019年底，全国公路总里程达410.64万公里，比上年末增加9.82万公里。

全国公路密度为42.77公里/百平方公里，比上年末提高1.02公里/百平方公里。

全国等级公路里程345.36万公里，比上年末增加14.89万公里。

等级公路占公路总里程的84.1%，比上年末提高1.7个百分点。

其中，二级及以上公路里程47.36万公里，比上年末增加2.63万公里，占公路总里程的11.5%，比上年末提高0.4个百分点。

各行政等级公路里程分别为：国道16.94万公里、省道30.40万公里、县道53.36万公里、乡道106.60万公里、专用公路6.90万公里、村道196.44万公里，比上年末分别增加0.53万公里、3.42万公里、-2.05万公里、1.12万公里、0.12万公里和6.67万公里。

全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程261.57万公里，比上年末增加17.35万公里，占公路总里程的63.7%，比上年末提高2.8个百分点。

各类型路面里程分别为：有铺装路面210.34万公里，其中沥青混凝土路面59.13万公里，水泥混凝土路面151.21万公里，比上年末分别增加18.54万公里、4.88万公里和13.66万公里；简易铺装路面51.23万公里，比上年末减少1.19万公里；未铺装路面149.07万公里，比上年末减少7.53万公里。

重庆市（全市）货运量（按运输方式）基本情况3年数据分析报告2019版前言重庆市货运量（按运输方式）基本情况数据分析报告围绕核心要素公路货运量，水运货运量，民用航空货邮运量等展开深入分析，深度剖析了重庆市货运量（按运输方式）基本情况的现状及发展脉络。

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连云港铁路调研报告连云港位于中国江苏省东部沿海地区，地理条件优越，有着良好的交通基础设施。

目前，连云港市已有铁路网，通过连云港市的铁路，可以方便地连接主要城市以及重要的交通枢纽。

然而，随着经济的发展和人口的增加，连云港市的铁路需求也在不断增长。

因此，在这份调研报告中，我们将对连云港铁路的现状进行了解，并提出了一些发展建议。

首先，连云港铁路的现状是较为完善的。

该地区主要铁路包括沪通铁路、连镇铁路、连盐铁路等，这些铁路连接了上海、南京、淮安等主要城市。

此外，连云港还是我国东部沿海地区重要的港口城市，与海铁联运的发展也创造了更多的发展机遇。

然而，连云港铁路仍然存在一些问题和挑战。

首先就是铁路线路的拥挤问题。

随着经济的发展，铁路客流量不断增加，但线路的运能有限，导致铁路运输效率较低。

其次，铁路设施和服务的改善亟待推进。

例如，车站设施需要更新改造，以提供更加舒适和便利的服务。

此外，铁路安全问题也是一个需要关注的方面。

为了解决这些问题和提升连云港铁路的发展水平，我们提出以下几点建议。

首先，应加大对铁路设施和线路的投资力度，提升运能和服务质量。

其次，应加强对铁路工作人员的培训和管理，提高工作效率和服务水平。

同时，加强安全管理，确保铁路运输的安全和可靠。

此外，可以通过与港口的合作，实现海铁联运，推动连云港交通运输的互联互通。

总的来说，连云港的铁路现状较为完善，但也存在一些问题需要解决。

通过加大投资力度，提升运能和服务质量，加强安全管理以及推动海铁联运，连云港铁路的发展将迎来新的机遇和挑战。

我们相信，通过各方的共同努力，连云港铁路将会为当地的经济发展做出更大的贡献。