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案例分析（每题20分）第1题某施工单位(乙方)与某建设单位(甲方)签订了建造无线电发射试验基地施工合同。
合同工期为38天。
由于该项目急于投入使用，在合同中规定，工期每提前(或拖后)1天奖(罚)5000元。
乙方按时提交了施工方案和施工网络进度计划(见图4—1)，并得到甲方代表的同意。
实际施工过程中发生了如下几项事件。
事件1：在房屋基槽开挖后，发现局部有软弱下卧层。
按甲方代表指示，乙方配合地质复查，配合用工为10个工日。
地质复查后，根据经甲方代表批准的地基处理方案，增加工程费用4万元，因地基复查和处理使房屋基础施工延长3天，人工窝工15个工日。
事件2：在发射塔基础施工时，因发射塔坐落位置的设计尺寸不当，甲方代表要求修改设计，拆除已施工的基础，重新定位施工。
由此造成工程费用增加1．5万元，发射塔基础施工延长2天。
事件3：在房屋主体施工中，因施工机械故障，造成人工窝工8个工日，房屋主体施工延长2天。
事件4：在敷设电缆时，因乙方购买的电缆质量不合格，甲方代表令乙方重新购买合格电缆。
由此造成敷设电缆施工延长4天，材料损失费1．2万元。
事件5：鉴于该工程工期较紧，乙方在房屋装修过程中采取了加快施工的技术措施，使房屋装修施工缩短3天，该项技术措施费为0．9万元。
其余各项工作持续时间和费用均与原计划相符。
问题1．在上述事件中，乙方可以就哪些事件向甲方提出工期补偿和(或)费用补偿要求?为什么?2．该工程的实际工期为多少天?可得到的工期补偿为多少天?3．假设工程所在地人工费标准为30元/工日，应由甲方给予补偿的窝工人工费补偿标准为18元/工日，间接费、利润等均不予补偿。
则在该工程中，乙方可得到的合理的费用补偿有哪几项?费用补偿额为多少元?【正确答案】：请参照解析试题解析：1．乙方对各事件可否向甲方提出工期补偿或费用补偿的判定及理由。
事件1：可以提出费用补偿和工期补偿要求。
因为地质条件的变化属于有经验的承包商所无法合理预见的，且该工序为关键工序(或位于关键线路上)。
题型八题型八：：合同管理合同管理（（工程索陪工程索陪、、工程结算工程结算））3232、、某土方工程合同工程量45000m 3,土方基价10元/ m 3，综合费率20%，人工单价49元/工日，租用2台机械，租金650元/台班。
计划11月11日开工，12月10完工。
其间发生如下事件：①机械大修，晚开工2天，窝工20工日；②开挖中遇软土，11月15令停工，复查地质，配合用工15工日；③11月19日接令于20日复工，决定增挖2m,增加工程量9000 m 3；④11月20日至11月22日遇罕见大雨，暂停窝工35工日；⑤11月23日用30工日修复被大雨冲坏的道路，11月24日恢复挖掘，12月24日挖掘完毕。
问就该分项工程而言，工期与费用怎样补偿？解：事件①为承包人原因，为不可原谅延误，不能索赔；事件②为可补偿延误，可考虑工期与费用补偿，延期15日-19日共5天，费用为机械闲置2×5=10台班及配合用工15工日；事件③是增加工程量9000 m3，可考虑工期与费用补偿，工期延长9000÷45000×30天 =6天，费用增加9000×10×(1+20%)元；事件④是自然原因，只延期3天；事件⑤为可补偿延误，延期1天，费用为机械闲置2×1=2台班及配合用工30工日。
故工期应延长， 事件②5天+事件③6天+事件④3天+事件⑤1天=15天；若为某一项目的分部工程，应视对总工期的影响程度（长短）而定。
费用补偿为10台班×650元/台班+15工日×49元/工日×（1+20%）+9000×10×（1+20%）+2台班×650元/台班+30工日×49元/工日×（1+20%）=118446元 （本案例假设机械无其他作业面可做）。
33、某桥梁工程业主与承包人签订了工程承包合同。
承包人编制的施工方案和进度计划表已获监理工程师批准。
姓名准考证编号装线第四部分公路工程造价案例分析试卷一、1、某施工公司决定在A、B两项公开招标中选择一项进行投标，对某项工程可采用投高标或投低标两种策略。
根据以往的经验与统计资料，若投高标，中标的概率为0.25；若投低标，中标的概率为0.55。
各方案可能出现的损益值及其概率估计如下表所示。
不中标的费用损失为6000元。
投标方案风险决策数据（1）绘制该公司投标方案的决策树。
（2）根据绘制的决策树计算确定投标决策。
答：二、某公司（乙方）与某业主（甲方）根据《公路工程施工标准招标文件(2009)》签订了施工合同，合同工期6个月。
合同中关于工程价款及其交付的条款规定如下：（1）合同总价800万元；（2）动员预付款为合同总价的10%，于开工日期后5天内拨付给乙方，当计量工程款达到合同价的30%后下月起扣，按平均扣回的方式，截止到合同到期前一个月扣完；（3）工程进度款由乙方逐月（每月末）申报，审核通过后14个工作日内支付；（4）保留金为合同价的5%，从第一个月起，从乙方的工程款中按10%的比例扣除；乙方各月实际完成产值及各月工程变更与索赔的价款如下表：每月完成产值（万元）问题：（30分）（1）该工程的动员预付款是多少？（2）监理工程师各月应计量的工程款是多少？（3）各月应签发的付款凭证金额是多少？（4）若该工程项目执行过程中多次出现工程变更，需要确定变更工程单价，变更单价确定的原则有哪些？（5）工程招标文件参考资料中提供的混凝土用砂地点距工地4km，但开工后，发现该砂不符合质量要求，承包商只得从另一距工地20km供砂点采购，承包人据此申请调整清单中相关混凝土工程单价。
作为造价工程师，你如何审核承包人的申请？三、某公路施工图设计有一隧道工程，长1400m，其正洞主要工程量如下表：已知：隧道横断面面积为156m2，隧道开挖中II级围岩占90%，III级围岩占10%，承包人自选弃土场，弃渣平均运距为3km,洞内路面采用中粒式沥青混凝土厚度8cm，混合料平均运距为3.26km。
案例分析（每题20分）第1题某工程项目业主与施工单位于2009年12月按《建设工程施工合同(示范文本)》签订了施工合同，合同工期为11个月，2010年1月1日开工。
合同约定的部分工作的工程量清单见表4—1，工程进度款按月结算，并按项目所在地工程造价指数进行调罄(此外没有其他调价条款)。
施工单位编制的施工进度时标网络计划如图4—1所示。
该项目的各项工作均按最早开始时间安排，且各项工作均按匀速施工。
2010年1月一5月工程造价指数见表4—2。
工程施工过程中，发生如下事件。
事件1：工作A因设计变更，增加工程量，经工程师确认的实际完成工程量为840m3，工作持续时间未变。
事件2：工作B施工时遇到不可预见的异常恶劣气候，造成施工单位的施工机械损坏，修理费用2万元，施工人员窝工损失0．8万元，其他损失费用忽略不计，工作时间延长1个月。
事件3：工作C施工时发现地下文物，导致工作C的工作时间延长1个月，施工单位自有设备闲置180个台班(台班单价为300元/台班，台班折旧费为100元/台班)。
施工单位对文物现场进行保护，产生费用0．5万元。
问题1．分析上述事件发生后，工作c、D、E的实际进度对总工期的影响，并说明理由。
2．施工单位是否可以就事件2、3提出费用索赔?如果不可以索赔，说明理由。
如果可以索赔，说明理由并计算可索赔多少费用。
3．截止到第5个月末，施工单位可以得到的工程款合计为多少万元?【正确答案】：请参照解析试题解析：1．C工作的实际进度使总工期拖后1个月。
理由：工作C为关键工作，其工作时间延长1个月会使总工期拖后1个月。
工作D的实际进度不影响总工期。
理由：工作D为非关键工作，有1个月的总时差，即使工作时间拖后1个月也不会影响总工期。
工作E的实际进度不影响总工期。
理由：工作E为非关键工作，有2个月的总时差，即使工作时间拖后1个月也不会影响总工期。
2．施工单位不可以就事件2提出费用索赔。
理由：根据《建设工程施工合同(示范文本)》中承包商可引用的索赔条款规定，遇到不可预见的异常恶劣气候只可以索赔工期。
2012年公路造价案例分析复习题3、有一轨道交通项目。
建设单位与施工单位签订了工程量清单单价合同。
在施工过程中，施工单位向建设单位的常驻工地代表提出下列费用应由建设单位支付：（1）职工教育经费：因该工程项目的电气设备等是采用国外进口，在安装前，需要对安装操作的人员进行培训3天，培训经费为3万元。
（2）研究试验费：本工程项目要对运输专用线的一座跨江大桥的模型进行破坏性试验，需费用12万元；改进混凝土泵送工艺试验费3万元，合计15万元。
（3）临时设施费：为该工程项目的施工搭建的民工临时用房20间；为建设单位搭建的临时办公室4间，分别为4万元和1万元，合计5万元。
（4）施工机械迁移费：施工吊装机械从另一工地调入本工地的费用为2万元。
（5）施工降效费：①根据施工组织设计，部分项目安排在雨季施工，由于采取防雨措施，增加费用2.8万元。
下雨影响工作2天。
②由于建设单位委托的另一家施工单位进行场区道路施工，影响了本施工单位正常的混凝土浇筑运输作业，建设单位的常驻工地代表已审批了原计划和降效增加的工日及机械台班的数量，资料如下：受影响部分的工程原计划用工2300工日，计划支出 50元／工日，原计划机械台班360台班，综合台班单价为 680元/台班，受施工干扰后完成该部分工程实际用工2900工日，实际用机械台班420台班。
受影响部分工程工作时间延长10天。
(6)工程进入安装调试阶段后，由于雷电引发了一场火灾。
火灾结束后48小时内，G施工单位向项目经理机构通报了火灾损失情况：工程本身损失150 万元；总价值100 万元的待安装设备彻底报废；G施工单位人员烧伤所需医疗费及补偿费预计15万元，租赁的施工设备损坏赔偿10 万元；其他单位临时停放在现场的一辆价值25万元的汽车被烧毁。
另外，大火扑灭后G 施工单位停工5 天，造成其他施工机械闲置损失2万元以及必要的管理、保卫人员费用支出1 万元，并预计工程所需清理、修复费用200 万元。
题型二题型二、、路基路基、、路面工程量计算7、某二级公路，一路段本桩挖方1000m 3（其中松土200m 3，普通土600m 3，硬土200m 3），其他区段挖方200m 3（普通土200 m 3天然方），填方数量1200m 3，本断面挖方可利用方量为900m 3（其中松土100 m 3，普通土600 m 3，硬土200 m 3），远运利用方量普通土200 m 3天然方，试求借方和弃方数量？（本题6分）附：天然方与压实方换算系数 表1 土方 土类松土普通土 硬土 石方 二级及二级以上等级公路 1.23 1.16 1.09 0.92 三、四级公路1.111.051.000.847、解：（本题6分）本桩利用900 m 3，换算为压实方的数量为：100÷1.23+600÷1.16+200÷1.09=782 m 3 （2分） 远运利用方200m 3换算为压实方的数量为：200÷1.16=172m 3 （1分） 故需借方（压实方）为1200-782-172=246 m 3 （1分）弃方（天然方）数量为 1000+200-（900+200）=100 m 3 （2分）8、某标段高速公路路基宽26m ，路线长度8.0km 。
填方段平均填土高度4m ，边坡坡度1:1.5，工程数量见下表。
为保证路基边缘压实度须加宽填筑，宽填宽度为50cm ；基底压实回填增加土方量为7600m3；路基沉陷厚度为15cm 。
土的压实干密度为1.4t/m3，自然土的含水量低于最佳含水量的3％。
本项目只考虑借普通土，借土方平均运距5.2km 。
路基土石方工程数量表路基土石方工程数量表序号 项目名称 单位 数量 附注 1 挖土方 m ³ 41200 硬土 2 挖石方 m ³ 6850 软土 3 本桩利用土方 m ³ 138004 远运利用土方 m ³ 6200 运距300m5 从其他标段调用土方 m ³ 89100 运距4000m6按断面计算填土方m ³6048007 按断面计算填石方 m ³ 5850 全部为本桩利用问题： （20分） 2010乙级、2006年1）考虑路基沉陷和宽填等增加土方，请列式计算路基填土方数量。
2012年公路工程造价人员过渡考试公路工程造价的计价与控制试卷（甲级）本试卷共14页，满分120分，考试时间150分钟。
一、单项选择题：下列各题四个选项中，只有一个选项是正确的，请将正确选项选出并填写在题卡中（每题1分，共70分）。
l.建设项目的工程造价与( A )在量上相等。
A.固定资产投资B.流动资产投资C.无形资产投资D.递延资产投资2.关于计日工材料基本单价，正确的是(C)。
A.承包人的利润、管理、质检、保险、税费及其他附加费B.供货价+运杂费+保险费+仓库管理费+管理+质检+税费+利润C.从现场运至使用地点的人工费和施工机械使用费不包括在上述基本单价内D.供货价加运至使用地点的运杂费、保险费、仓库管理费以及运输损耗等3.公路建设项目竣工决算是以( B )为主进行编制的。
A.施工单位B.建设单位C.设计单位D.监理单位4.汇率变化对涉外建设项目动态投资的影响是( C )。
A.外币对人民币升值。
从国外借款，本息所支付的外币金额不变，但换算成人民币的金额减少B.外币对人民币贬值。
从国外借款，本息所支付的外币金额不变，但换算成人民币的金额增加C.外币对人民币升值。
项目从国外市场购买设备材料所支付的外币金额不变，但换算成人民币的金颧增加D.外币对人民币升值。
项目从国外市场购买设备材料所支付的外币金额不变，但换算成人民币的金额减少5.影响工程造价计价的两个主要因素是( C )。
A.单位价格利实物工程量B.单位价格和单位消耗量C.市场单价和单位消耗量D.市场单价和措施项目工程量6.影响公路建设规模和技术标准的主要因素有( D ).A.远景交通量、设计车速、地形条件B.路线功能、远景交通量、服务水平C.路线性质、远景交通量、设计车速D.公路网规划、远景交通量、地形条件7.公路项目营业收入一般是指对公路使用者收取的车辆通行费，即收费收入。
确定车辆通行费收费标准时，应考虑的主要因素有( D )。
A.其他公路的收费标准、贷款额度、交通量B.车辆对公路的损坏程度、交通量、贷款偿还期限C.车辆所获得的效益、里程长度、公路使用者对公路收费的负担能力D.投资者期望的投资收益率、其他运输方式的收费标准、地区的经济条件8.在进行财务生存能力分析时，判断财务生存能力的必要条件是( D )。
