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运输作业安全技术操作规程模版一、基本要求1. 运输作业人员必须具备相应的专业知识和技能，熟悉运输作业安全技术操作规程，严格按照规程执行任务。
2. 运输作业人员必须具备良好的身体素质，不得患有任何不适宜从事运输作业的疾病。
3. 运输作业人员必须具备高度的责任心和安全意识，保证运输作业过程中的安全。
二、作业前准备1. 运输作业人员在进行运输作业前，必须对车辆进行检查，确保其安全可靠。
2. 运输作业人员应正确佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼睛、耳塞等。
3. 运输作业人员应检查所需的工具和设备是否齐全，确保其功能正常。
4. 运输作业人员应仔细研读任务单，了解运输路线、货物情况以及作业要求。
三、装货作业1. 运输作业人员应按照规定的顺序和方法进行装货作业，确保货物的安全。
2. 运输作业人员应检查货物是否符合运输要求，如有问题，应及时与相关部门联系。
3. 运输作业人员应根据货物的性质和重量，选择合适的工具和设备进行装卸作业。
4. 运输作业人员应遵守装卸作业的操作规程，保证装卸过程中的安全。
五、驾驶作业1. 运输作业人员必须具备合法有效的驾驶证，并且具备熟练的驾驶技能。
2. 运输作业人员应遵守交通规则，严禁超速行驶、闯红灯等违法行为。
3. 运输作业人员应保持车辆的合理稳定，遵守行车安全规范，确保行车过程中的安全。
4. 运输作业人员应根据路况和天气状况，调整行驶速度和距离，保证安全行车。
六、卸货作业1. 运输作业人员在进行卸货作业前，必须停好车辆，并且使用安全锁止装置。
2. 运输作业人员应按照规定的顺序和方法进行卸货作业，确保货物的安全。
3. 运输作业人员应遵守卸货作业的操作规程，确保卸货过程中的安全。
4. 运输作业人员应检查卸货场地的安全状况，如有问题，应及时采取相应的措施。
七、作业结束1. 运输作业人员在作业结束后，应清理现场，确保环境的整洁和安全。
2. 运输作业人员需要及时汇报作业情况和问题，并且做好相关记录。
铁路运输安全技术规程与规范文铁路运输安全技术规程与规范是为了保障铁路运输安全，并对铁路运输的各个环节进行规范和标准化的文本。
下面是一个约____字的铁路运输安全技术规程与规范的示例：第一章总则第一条为了保障铁路运输的安全，维护铁路设施和设备的正常运行，提高运输效率，确保乘客和货物的安全，制定本技术规程和规范。
第二条本技术规程和规范适用于国内铁路运输的各个环节，包括铁路线路、车辆、信号设备、电气设备、通信设备等。
第三条所有从事铁路运输的单位和个人必须严格遵守本技术规程和规范的要求，不得违反相关条款。
第四条铁路运输单位应当建立健全安全管理制度，加强职工培训，提高运输安全意识，确保安全运输。
第五条铁路运输单位应当加强设施维护和检修工作，确保设施和设备的正常运转。
第六条铁路运输单位应当加强车辆保养和检修工作，确保车辆的运行安全。
第七条铁路运输单位应当加强信号设备的维护和检修工作，确保信号的准确可靠。
第八条铁路运输单位应当加强电气设备的维护和检修工作，确保供电系统的稳定。
第九条铁路运输单位应当加强通信设备的维护和检修工作，确保通信畅通。
第二章铁路线路技术规程与规范第十条铁路线路应当符合国家相关标准和规范的要求，具备良好的线路平顺性和荷载能力。
第十一条铁路线路应当定期进行巡视和检修，及时发现并修复线路上的缺陷和故障。
第十二条铁路线路上的道岔应当符合国家相关标准和规范的要求，运行平稳可靠。
第十三条铁路线路上的桥梁、隧道和涵洞等工程结构应当符合国家相关标准和规范的要求，具备良好的承载能力和抗震性能。
第十四条铁路线路上的道口、人行天桥和下穿通道等交叉施工区域应当采取相应的防护措施，确保乘客和工作人员的安全。
第十五条铁路线路应当设置相应的信号和标志，指示行车方向和速度限制，确保安全运行。
第三章车辆技术规程与规范第十六条铁路运输的车辆应当符合国家相关标准和规范的要求，包括外观、结构和性能等方面。
第十七条铁路运输的车辆应当定期进行保养和检修，保证车辆的运行安全。
铁路运输安全技术范本（____字）第一章：引言1.1 背景铁路运输是一种重要的交通方式，在社会经济发展中起着不可替代的作用。
然而，铁路运输也面临着一系列的安全风险，例如事故、火灾、破坏等。
为了保障铁路运输的安全性，提高其安全水平，我们需要制定一套全面的铁路运输安全技术范本。
1.2 目的本技术范本的目的是为铁路运输企业提供一种规范和指导，以确保他们的运输过程安全可靠。
它将包括各种铁路运输安全方面的要求和建议，以及相应的应对措施。
1.3 适用范围本技术范本适用于所有铁路运输企业，包括货运和客运。
它也适用于所有与铁路运输相关的设备、系统和工作人员。
第二章：管理体系2.1 安全管理制度每个铁路运输企业都应建立完善的安全管理制度，以确保高水平的安全运营。
该管理制度应包括以下方面：安全政策、目标和责任、安全风险评估、安全培训和教育、安全监察和审核等。
2.2 安全责任铁路运输企业应明确各级管理人员和员工的安全责任。
他们应了解自己的责任和义务，并采取相应的措施来履行这些责任。
2.3 安全培训和教育铁路运输企业应为员工提供必要的安全培训和教育。
培训应涵盖安全规程、操作规范、应急处置等内容，以提高员工的安全意识和应对能力。
第三章：设备和系统3.1 运输设备铁路运输企业应确保运输设备的安全性能达到国家和行业标准。
他们应定期检查和维护设备，并采取必要的修复措施。
3.2 信号与通信系统铁路运输企业应建立有效的信号与通信系统，以确保运输过程的安全和顺畅。
这些系统应具备可靠性和及时性，以便及时警示和传递必要的信息。
3.3 监控和安全防护系统铁路运输企业应配置适当的监控和安全防护系统，以便及时发现和应对潜在的安全威胁。
这些系统可以包括视频监控、入侵报警、火灾报警等。
第四章：运输操作4.1 运输安全规程铁路运输企业应制定和实施一套运输安全规程，以确保运输过程的安全和可靠。
这些规程应包括操作程序、应急处置指南、交通调度等。
4.2 事故预防和应急处置铁路运输企业应采取必要的措施预防事故的发生，并准备好应对各种紧急情况的处置方案。
铁路运输安全技术模版一、引言铁路运输作为一种重要的运输方式，在现代社会发挥着不可替代的作用。
然而，随着铁路运输业务的不断发展，安全问题也日益凸显。
因此，制定和实施一套科学完善的铁路运输安全技术模版是十分必要的。
本文将从铁路运输的安全隐患、关键技术、安全管理等方面，介绍一套综合性的铁路运输安全技术模版。
二、铁路运输的安全隐患分析1. 自然环境因素：如暴雨、山体滑坡、地震、台风等自然灾害，随时可能造成铁路线路的损坏和交通中断，对列车运行安全构成威胁。
2. 人为因素：包括乘客的恶意行为、内鬼破坏、机械设备故障、施工疏忽等，这些因素都可能导致事故的发生。
3. 铁路设备故障：铁路设备的老化、磨损、维护不到位等都可能导致设备故障，从而造成铁路运输安全的隐患。
三、铁路运输安全技术模版的内容与要点1. 设备管理（1）加强设备巡检与维护：对铁路设备进行定期巡检和维护，确保设备的正常运行。
（2）设备更新与改进：及时对老化和陈旧的设备进行更新和改进，提高设备的稳定性和可靠性。
（3）设备故障监测与报警：建立设备故障监测与报警系统，可以及时发现设备故障并进行修复，避免事故发生。
2. 安全培训（1）员工安全培训：加强对铁路运输从业人员的安全培训，培养他们的安全意识和应急处理能力。
（2）乘客安全宣传：通过各种渠道和媒体，向乘客宣传安全知识和行为规范，保障乘客的安全出行。
3. 灾害防范（1）自然灾害预警与应对：建立自然灾害预警系统，及时发布预警信息，制定相应的防范措施。
（2）应急救援演练：定期组织应急救援演练，提高应急处理能力和组织协调能力。
4. 安全评估与监管（1）安全评估机制：建立科学完善的安全评估机制，对铁路运输进行全面评估，及时发现问题并采取措施解决。
（2）安全监管措施：加强安全监管力度，对铁路运输进行全面监管，确保铁路运输的安全运行。
四、铁路运输安全技术模版的实施与管理1. 制定明确的责任分工：明确各部门和岗位在运输安全工作中的责任和职责，确保安全工作的落实。
编号：AQ-JS-03456( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑厂内铁路运输安全技术Safety technology of railway transportation in plant厂内铁路运输安全技术使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
1．工业企业铁路设计，应遵照《工业企业标准轨距铁路设计规范》（TJ12-74）进行，按铁道部颁发的铁路规章，设置线路标志和信号装置。
2．铁路轨道与建筑物、构筑物、设备的间距不得小于建筑接近限界。
表1是铁道与建、构筑物和设备的间距。
项目最小距离（mm）距墙壁外边缘或建筑物凸出部分；建筑物在线路方面无出口时3000建筑物在线路方面有出口时6000建筑物在线路方面有出口，但中间栏有平行栅栏时5000一般货物站台边缘（高出轨面≤1100mm时）1750工厂大门边缘（有调车作业通过时）3200道路边缘3750表1直线地段铁路中心线至建、构筑物和设备的间距表图1是建筑接近限量尺寸图，图2是机车车辆限界图。
图1机车车辆接近建筑限界a）站内、区间及站内正线……适用于各种建筑物……适用于电力机车牵引的线路上跨线桥、天桥及雨棚等建筑物b）车库——适用于蒸汽及内燃机车牵引的线路上的建筑物……适用于电力机车牵引的线路上的建筑物X——根据接触网的高度决定图2机车车辆限界图——列车标志接近限界3．出厂大型产品不得超出二级超限货物装载限界（图3）。
在特殊情况下，如使用特殊类型机车车辆或有其他特殊要求时，可制定特种建筑限界，如需路网机车进入，还应征得有关铁路局同意。
图3二级超限货物装载限界4．铁路装卸时，堆放货物与轨道两侧距离不得少于1.5m。
交通运输安全技术范本第一章前言随着交通运输工具的不断发展和交通运输需求的不断增加，交通运输安全问题日益引起人们的关注。
为了确保交通运输活动的安全可靠进行，制定和实施交通运输安全技术标准成为一个重要任务。
本文将从交通运输的安全需求出发，介绍交通运输安全技术的范本。
第二章交通运输安全需求2.1 人员安全需求2.1.1 交通工具乘客安全2.1.2 公共交通安全保障2.1.3 道路旅客安全2.1.4 交通运输从业人员安全2.2 货物安全需求2.2.1 货物运输安全保障2.2.2 特殊货物运输安全管理2.2.3 货物仓储安全需求第三章交通运输安全技术范本3.1 交通运输设备安全技术范本3.1.1 交通工具设计与制造安全技术3.1.2 交通设备安全检测与维护技术3.1.3 交通设施安全技术范本3.2 交通运输管理安全技术范本3.2.1 交通运输监测与控制技术范本3.2.2 交通运输信息化管理技术范本3.2.3 交通运输风险评估与预防技术范本3.3 道路交通安全技术范本3.3.1 道路交通规划与设计技术范本3.3.2 道路交通信号控制技术范本3.3.3 道路交通事故处理技术范本3.4 公共交通安全技术范本3.4.1 公共交通汽车安全技术范本3.4.2 公共交通轨道交通安全技术范本3.4.3 公共交通水上交通安全技术范本第四章交通运输安全技术标准制定与实施4.1 交通运输安全技术标准制定4.1.1 制定交通运输设备安全技术标准4.1.2 制定交通运输管理安全技术标准4.1.3 制定道路交通安全技术标准4.1.4 制定公共交通安全技术标准4.2 交通运输安全技术标准实施4.2.1 交通设备安全技术标准实施方案4.2.2 交通运输管理安全技术标准实施方案4.2.3 道路交通安全技术标准实施方案4.2.4 公共交通安全技术标准实施方案第五章交通运输安全技术范本应用案例5.1 交通运输设备安全技术范本应用案例5.2 交通运输管理安全技术范本应用案例5.3 道路交通安全技术范本应用案例5.4 公共交通安全技术范本应用案例第六章结论交通运输安全技术范本的制定和实施对于维护交通运输的安全、提高交通运输效率非常重要。
铁路运输安全技术范本铁路运输是一种重要的交通方式，对于人们的生活和经济发展起着至关重要的作用。
然而，铁路事故的发生时常给人们的生命财产安全带来威胁。
因此，科学有效的铁路运输安全技术应当得到充分重视和广泛应用。
本文将围绕铁路运输安全技术展开讨论，并提出相关建议，以促进铁路运输的安全发展。
一、疲劳驾驶防范技术铁路运输中，疲劳驾驶是一种常见的安全隐患，容易导致司机操作不准确，从而造成事故。
为了防范疲劳驾驶，可以采取以下技术手段：1. 定时休息提醒技术：通过设置定时器提醒司机，合理安排休息时间，防止疲劳驾驶。
2. 生物识别技术：利用生物特征识别技术，通过监测司机的瞳孔变化、脉搏等生理指标，判断司机是否存在疲劳驾驶的风险。
3. 声光报警技术：安装声光报警装置，当监测到司机存在疲劳症状时，及时发出报警信号，提醒司机休息。
二、列车运行控制技术列车运行控制是铁路运输中的核心环节，合理高效的运行控制技术可以提高运输效率，降低事故风险。
以下是一些列车运行控制技术的范本：1. 列车自动控制技术：通过车载系统和地面设备的联动，实现列车的自动控制，减少人为操作的风险。
2. 列车通信技术：利用现代通信技术，实现列车之间、列车与指挥调度中心之间的高效、可靠的通信，保证列车运行的安全。
3. 列车位置监测技术：利用卫星定位技术、无线通信技术等，实时监测列车的位置，及时发出预警，防止列车相撞等事故的发生。
三、应急救援技术铁路事故的发生往往需要迅速进行救援，以最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
应急救援技术的范本包括以下内容：1. 引导和疏散技术：安装指示牌、标志等引导乘客有序疏散，确保人员安全撤离。
2. 火灾扑救技术：设置消防器材、自动喷水装置等，及时扑灭火灾，防止火势扩大。
3. 医疗救护技术：配置急救设备、人员，提供及时的医疗救护，降低伤亡。
四、设备维护保养技术设备的正常运行和维护保养是铁路运输安全的基础。
以下是设备维护保养技术的范本：1. 定期检修技术：制定科学的设备检修计划，定期对设备进行检修，确保设备的运行正常。
2024年道路运输安全生产管理制度样本一、公司负责组织实施上户、转籍、技术检测及维护保养工作。
二、公司所有客、货营运车辆均须投保，包括但不限于车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险及驾驶员人身意外险。
三、车辆参与营运前，必须确保技术状况良好。
为保障行车安全，车辆需按规定进行维护，并配备齐全有效的安全装置及设备，如灭火器、防滑链、防护网及铁锹等。
四、一旦发现车辆故障，尤其是涉及制动、转向、轮胎及灯光装置等关乎行车安全的重大隐患，必须立即修复，严禁带病车辆出场或出站。
五、公司严格禁止超员、超载行驶，客货混装及超速行驶行为。
六、驾驶员在车辆运行途中，应主动进行自检自查，发现问题立即解决。
七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、危险路段、油库及生活区等区域随意停放。
八、公司制定安全行车十一条禁令，内容如下：1. 严禁无驾照、无从业资格证人员驾车。
2. 严禁违反行车命令行车。
3. 严禁酒后驾车及疲劳驾驶。
4. 严禁超员、超载行驶。
5. 严禁车辆带病行驶。
6. 严禁旅客携带易燃、易爆等危险品乘车。
7. 严禁在车辆未停稳时上下乘客。
8. 严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道。
9. 严禁车辆载客加油或发动机运转中加油。
10. 严禁直流供油及冬季明火烤车。
11. 严禁在雨雪道路及涉水后高速行驶。
九、车辆技术管理制度为确保营运车辆技术质量，防止事故发生，公司依据安全管理规定，特制定以下制度：（一）车辆档案管理1. 新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等相关资料需提交公司，以建立车辆基本情况档案。
2. 驾驶员需于每月指定日期前上报车辆月行程里程、保养维修及肇事情况至公司安技部进行登记，并由安技部负责人核实后填写车辆技术登记。
3. 车辆重要部件或证件如有变动，应及时向公司报备登记。
（二）车辆检查1. 驾驶员日常出车前后需做好车辆检查，严禁带病营运。
一经发现，将视情节轻重予以处罚。
铁路运输安全技术措施正式样本In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制： ______________ 审核： ______________ 单位： ______________铁路运输安全技术措施正式样本使用注盘：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成•定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术3大类。
1・铁路运输安全设计技术通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险，是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。
常用的铁路运输安全设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。
强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施，如平交道口改立交，铺设重型钢轨、采用自动闭塞、电气集中、调度集中，增加各类道口信号的装备率等。
隔离也是一种常用的安全设计技术，如采用物理分离、护板和栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开以降低危险的影响。
闭锁是指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区域，如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。
2.铁路运输安全监控与检测技术铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。
铁路列车检测。
常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器列、卫星系统和车上检测感知器等。
编号：SM-ZD-56138 铁路运输安全技术Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：____________________审核：____________________批准：____________________本文档下载后可任意修改铁路运输安全技术简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。
铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。
(一)、车务安全知识1．行车工作的基本原则行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
局与局间由铁道部，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。
2．行车基本闭塞法行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。
电话闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。
3．列车的分类和等级列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。
每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。
文件编号：TP-AR-L9404In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________铁路运输安全技术正式样本铁路运输安全技术正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。
铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。
(一)、车务安全知识1．行车工作的基本原则行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
局与局间由铁道部，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。
2．行车基本闭塞法行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。
电话闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。
3．列车的分类和等级列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。
每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。
4．编组列车的一般要求列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。
5．调车作业的有关规定车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。
车站的调车工作由车站值班员(调度员)、统一领导，调车作业由调车长单一指挥。
6．车站接发列车的基本原则和程序车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。
接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。
接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接人固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线，接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许，并预告司机。
7．各铁路局《行车组织规则》制定的原则各铁路局应按《铁路技术管理规程》规定的原则，结合各铁路局行车设备的实际情况和运营实践经验来制定《行车组织规则》。
(二)、机务安全知识1．运用机车的基本类型我国运用机车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车。
2．机车装设行车安全等设备的规定内燃和电力机车须装设列车运行监控记录装置，其中客运机车还应加装轴温报警装置；牵引特快旅客列车的机车，应分别向车辆的空气制动装置和空气弹簧等其他装置提供风源；蒸汽机车上装设自动停车装置。
3．《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的制定原则《机车乘务员一次乘务作业程序标准》是规定机车乘务员自待乘、出勤时起，到退勤时止，全过程的程序性作业标准。
各铁路局可根据铁道部的有关规定，并结合各局实际情况进行编制。
4．《列车运行监控记录装置》的机车运行资料分析监控装置记录的运行信息，实行退勤、日常两级分析和运行干部辅助分析。
退勤分析由退勤调度员，对乘务员趟车文件中所记录的非常信息进行核对并作好记录；日常分析是按铁道部相关规定，对列车操纵、行车安全、作业标准化等问题进行分析；运行干部的辅助分析，由车队、车间和段技术管理等干部，实行逐级复检、抽查的检索分析。
5．机车“三项设备”运用管理的规定运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置(简称“三项设备”)、。
为保证设备的正常使用，各铁路局应根据实际编制《行车安全装备使用、维修管理实施细则》，并建立铁路局和基层单位各级干部的定期检查、抽查制度。
6．机车乘务员待乘休息管理的基本要求担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。
乘务员待乘卧床休息时间不得少于4h，待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到，按指定房间休息；段、车间值班干部每天必须检查乘务员待乘休息情况，铁路局应对管内各待乘室的管理工作进行不定期的抽查。
(三)、工务安全知识1．铁路线路类别铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
2．线路标准轨距和曲线线路加宽、超高限度轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
直线轨距标准规定为1435mm。
曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径≤350m，加宽5mm；半径≤300m，加宽15mm。
曲线地段外轨最大超高，双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过125mm.3．机车车辆上部限界最高、最宽的限度机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度自钢轨顶面的距离不得超过4800mm；其两侧最大宽度不得超过3400mm。
4．铁路线间距的基本规定铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度不超过140km／h的区段，区间双线为4000mm，站内正线、到发线和与其相邻线间为5000mm；线路允许速度140km／h以上至160km／h的区段，区间双线为4200mm，站内正线与相邻到发线间为5000mm，牵出线与其相邻线为6500mm。
(四)、电务安全知识1．信号机的基本类型信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
2．连锁设备的基本类型连锁设备分为集中连锁(继电连锁和计算机连锁)、和非集中连锁(臂板电锁器连锁和色灯电锁器连锁)、。
3．信号机的显示距离规定各种信号机及表示器在正常情况下的显示距离：进站、通过、遮断信号机，不得少于1000mm；高柱出站、高柱进路信号机，不得少于800mm；预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于400mm；调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，不得少于200mm。
4．集中连锁设备应保证的基本条件集中连锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放(引导信号除外)、。
同时，集中连锁设备，在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。
5．道口自动信号的技术要求道口自动信号应在列车接近道口时，向公路方向显示停止通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆(门)、，栏杆(门)、应自动关闭。
在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持停止通行状态，自动栏杆(门)、应始终保持关闭状态。
(五)、车辆安全知识1．车辆的基本类型车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)、。
2．旅客列车安装轴温报警器的基本规定编入直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置。
3．车辆轮对基本限度车辆轮对内侧距离为(1353±3)、mm；车轮轮辋厚度客车≥25mm，货车≥23mm；车轮轮缘厚度≥23mm；车轮轮缘垂直磨耗高度≤15mm；车轮踏面圆周磨耗深度≤8mm。
4．列车自动制动机试验的基本规定列车自动制动机试验主要包括：全部试验，简略试验，持续一定时间的全部试验。
5．列车中关门车的限制规定入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6％，超过时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，不得低于280kN。
列车中关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过2辆，旅客列车不准编挂关门车。
6．红外线轴温探测设备设置的基本原则在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置。
(六)、牵引供电安全知识1．接触网工作电压的限度值接触网最高工作电压为27.5kW，瞬时最大值为29kW；最低工作电压为20kW，非正常情况下，不得低于19kW。
2．接触网导线最大弛度限度接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站，不少于5700mm；编组站和区段站，不少于6200mm；客运专线为5300～5500mm。
3．接触网带电部分与固定接地物、机车车辆及货物的距离限度接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm；距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不少于500mm。
4．电气化铁路道口限界架的高度规定在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过4.5m。
道口两侧不应设置接触网锚柱。
5．人员与牵引供电设备带电部分的安全距离规定为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)、与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于2000mm。
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