合浦概况和主要投资平台
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合浦县旅游调研报告合浦县位于广西壮族自治区南部,濒临北部湾,地理环境优越,是一个美丽而富饶的地方。
本次旅游调研报告将介绍合浦县的旅游资源、旅游设施以及发展前景。
合浦县拥有丰富的自然景观和人文景观。
首先,合浦县有许多壮族传统村寨,例如鹿寨村、新圩村等,这些村寨保留了壮族古老的建筑风格和传统的生活方式,吸引了许多游客。
其次,合浦县还拥有许多自然景点,如海滩、湖泊和山脉。
北仑湖是合浦县最大的湖泊,湖水清澈见底,周围景色优美,是一个理想的休闲度假地。
此外,合浦县还拥有多个海滩,如平乐海滩和回村海滩,这些海滩有细腻的沙滩和清澈的海水,吸引了很多海滩爱好者。
目前,合浦县的旅游设施相对薄弱。
虽然合浦县已经有了一些宾馆和旅游景点,但是数量和质量都有待提高。
另外,交通也是一个问题,尤其是进入合浦县的公路和铁路的通达性有待提高。
此外,旅游服务的专业性和质量也有待提高,需要加强人员培训和管理。
然而,尽管存在一些问题,合浦县的旅游发展前景非常广阔。
首先,合浦县作为广西壮族自治区唯一的沿海县,具有独特的地理优势,在旅游业的发展中具有无可替代的优势。
其次,合浦县的旅游资源丰富多样,无论是自然景观还是人文景观都具有吸引力,为各类旅游活动提供了丰富的选择。
此外,合浦县还有潜力发展农家乐、民族特色文化旅游等新型旅游业态,进一步丰富旅游产品。
在开发合浦县旅游业时,应注意保护和传承当地的自然和人文资源。
合浦县的旅游开发要求注重可持续性,避免对环境造成过大的破坏,保护跟开发相结合。
此外,合浦县旅游开发还需要加大宣传力度,提高知名度,吸引更多的游客。
总之,合浦县作为广西壮族自治区的旅游目的地具有广阔的发展前景。
合浦县丰富的自然景观和人文景观为旅游业提供了丰富的资源,但目前仍面临一些问题,包括旅游设施和交通的不完善以及服务质量的提升。
为了发展合浦县的旅游业,需要加大投资力度,提高设施的质量,加强人员培训,提升服务质量,同时注重保护自然和人文资源,实现可持续发展。
广西钦州市概况本报讯中国西南地区第一个保税港区在广西重要临海工业城市钦州诞生。
昨日,有关部门披露,5月29日,国务院已正式下发文件,批准设立广西钦州保税港区。
今年1月,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,明确提出支持北部湾经济区在符合条件的地区设立保税港区,加快构建沿海和城市保税物流体系。
广西从去年8月启动钦州保税港区的选址论证和申报工作,并由钦州市政府委托天津市城市规划设计研究院编制钦州保税港区总体规划和控制性详细规划。
上述规划于5月21日通过专家评审。
有关官员引述《国务院关于同意设立广西钦州保税港区的批复》称,钦州保税港区选址于钦州市钦州港大榄坪作业区,规划面积10平方公里。
保税港区功能定位包括发展国际中转、国际采购与配送、进出口和转口贸易、出口加工等业务。
据悉,这是继上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区和宁波保税港区之后,国务院批准设立的中国第六个保税港区。
此间有关官员表示,钦州保税港区的设立和建设,将成为中国—东盟自由贸易区和泛北部湾区域经济合作的一个重要平台。
(中新)钦州教育目前钦州的大学一共有两个,一个是钦州学院,目前广西沿海唯一一所公办本科院校,一个是广西英华国际职业学院,为民办高校。
钦州特产钦州的特产排号第一当然是猪脚粉了,要说历史典故,几乎找不到有这方面的文字记载。
其制作的方法也很简单,没有复杂的工序,只是把猪脚洗净斩件,配予八角、桂皮等料烹制,食用时,一碗汤粉加一块油得发亮的猪脚,配一小碟的辣椒酱。
也许因为它的经济实惠,油水充足,不容易饿,很符合钦州人的口味,成为钦州市民早餐和夜宵的至爱首选。
钦州猪脚粉和广西桂林的“桂林米粉”、广西柳州的“柳州螺丝粉”以及广西南宁的“南宁老友粉”不同,在钦州市的任何一个角落都不可能看到“正宗猪脚粉”字样,因为没有统一的标准,所以难得出谁“正宗”的结论,但凡猪脚加粉都是猪脚粉,只是味道良莠的问题就由食客定论了。
徐闻、合浦是汉代的重要港口来源:北海史稿汇纂作者:沈荣嵩代中国与交趾之交通》),海路则由番禺出海西行经遂溪、徐闻而至合浦。
《读史方舆纪要》卷一0四云:“铁杞溪在遂溪县东南(即今湛江港西侧阿斯德水道北岸的旧县村一古代港口)……相传汉元鼎中,路博德讨南越,常驻师于溪北岸。
”这说明路将军由广州水路出发去合浦途中,曾停舶湛江、徐闻等地。
根据考古调查,汉代的合浦城址就是在今天合浦县城及其周围的范围之内,《大清一统志》卷四二0“汉合浦郡合浦县地”卷四五O“合浦古城在今廉州府合浦县东北”。
考古材料与文献记载是相符的,同时在合浦县城东南方小山丘一带已发现有一千多座汉墓,所掘的每座古墓都有玛瑙、琉璃、琥珀等泊来品,说明汉代的合浦不仅是一个重要的海防要隘,也是一个“依山临海”的良好港口。
中国远洋巨舶由此出海到东南亚各国进行通商贸易,而来中国贸易的外国船舶也从合浦港登陆。
同时,汉代的交趾也是重要港口之一,《后汉书》记载外国由海道来贸易的,有四次从交趾登陆。
海南诸国,“自汉武以来,朝贡必由交趾之道”,《旧唐书地理志》合浦与交趾比邻。
在交趾登陆的外国使者和商人,要取得与中原的联系,必经合浦。
由于秦通五岭时开凿了兴安运河(即灵渠)后,可由合浦港乘船溯南流江而上,经北流江的分水坳——桂门关,进入北流江,接西江再溯桂江而上,通漓江过灵渠接湘江,到长江流域,通往中原各地。
这条路线开始是为军事目的开辟的,对秦始皇开拓疆土统一中国,巩固边防起了很大作用。
秦始皇就在渠成的当年(公元前214年)平服岭南完成了统一岭南地区的事业。
秦亡以后,中原混乱,赵佗、吕嘉先后在岭南发动叛乱割据。
汉武帝在平叛过程中,也曾利用这条交通线,为南北统一又做出了贡献。
灵渠的畅通,还为南北经济、文化交流创造了有利条件。
当时中国的出口商品,沿着这条水道,可云集合浦港,而外国进口商品,亦可沿着这条水道运销中原。
西汉时期的徐闻,则是我国南方滨海的重要县治。
据《雷州府志》卷十八记载了苏东坡的《伏波庙记》云:“自汉末至五代,中原避乱之人多家于此,今衣冠礼乐,盖班班然。
合浦、乾体、乾江李瑞声钟定世中山大学历史系教授问我俩:“你们老家为什么时称‘乾体’(合浦话的谐音为‘勤礼’)时称‘乾江’呢?”据《合浦县地名志》记载:传说“此地最早是姓陈三兄弟居住,成墟后,以人名分为乾体、乾江、乾德三个区。
后统称三区为乾体,乾体又叫‘乾江’。
”数百年后,乾体发展为合浦县小有名气的墟市,陈氏三兄弟则成为乾体开发的始祖。
这只是传说的记载。
下面我们从历史的发展、地理环境的变化、经济、内外贸易、文化等方面探讨合浦、乾体、乾江之间的关系。
一、合浦郡、合浦县《合浦县志》和张荣芳编著《秦汉史论集》的记述是:“秦末西汉初,赵佗被封为南越王,南越地区成为汉诸侯王国之一。
汉武帝元鼎五年,南越国宰相赵建德、吕嘉叛反,汉派兵于元鼎六年冬平定南越国,置南海、苍梧、郁林、合浦、珠崖、儋耳六郡。
其中合浦郡是由划出南海与象郡交界的地方置为合浦郡。
”据《汉书•地理志》载:“西汉合浦郡包括徐闻、高凉(故治在今之广东阳江县北)、合浦、临允(故治在今新兴县南70里)、朱卢(故治在今海南琼山县东南30里)五个县。
”《后汉书·郡国志》载:“东汉合浦郡所属五县没有改变,唯‘临允’作‘临元’,‘朱卢’作‘朱崖’。
郡治合浦。
”西汉设合浦郡时,同时设合浦县,县辖地为今合浦、浦北、北海、灵山、钦州、博白、廉江、容县、北流以及邕宁、横县的一部分。
可见,当时的合浦郡的范围很大,西起合浦,东达新兴、阳江、雷州半岛及整个海南岛,是当时岭南地区政治、经济、文化的重要地区之一。
而合浦县只是合浦郡属下的五县之一,且为郡治所在地。
二、合浦港、乾体港、乾体1、合浦港合浦既是西汉时海上“丝绸之路”的始发港之一,那么这个始发港就成为合浦港了。
《续修四库全书·史部》地理类《廉州府》篇内(山川)载:“郡人呼之通舟筏者曰江,仅资濯溉曰水,二水相通处为海,水之入海处曰港。
”可见合浦港是在南流江出海处的近海区域。
2、乾体港《新唐书》载:“合浦全部之水,皆从乾体港入海。
合浦的介绍——合浦县历史文化和现状(二)四、动物资源枝繁叶茂的红树林不仅为海洋生物和鸟类提供了一个理想的栖息环境,而且以大量的凋落物为它们提供了丰富的食物来源,从而形成并维持着一个食物链关系复杂,生产力高的生态系统。
环境区内海洋生物资源丰富,区内鱼类有鲈鱼、真绸、鲻鱼、梭鱼、弹涂鱼、狼牙虾、虎鱼、海龙、海马、黄鳝及鳗鲡等。
虾类有墨吉对虾、长毛对虾、脊尾对虾、周民新毛虾及中华管鞭对虾等。
蟹类有锯缘青蟹、招潮蟹等。
贝类有牡蛎、僧帽牡蛎、中国绿螂、蓝虫蛤及泥蚶等。
红树林下泥滩底栖生物有沙蚕、蠕虫和星虫,以及蛇类等。
栖居于红树林外侧的儒艮是世界稀有珍贵的海洋哺乳动物。
林内还栖居有猫头鹰、树鹞、白鹤等鸟类。
大士阁大士阁又名四牌楼,位于合浦县城东南85公里的山口镇永安村内。
大士阁因过去在阁楼上曾供奉观音大士而得名。
大士阁现被列为中国国家级重点保护文物单位。
大士阁该阁建于明洪武年间(1368-1398),清道光年间曾重修一次,为中国距海最近的古建筑之一,是合浦县保存最长久的一座古建筑物。
大士阁占地面积397平方米,坐北向南。
面阔3间,进深6间。
全阁由两亭组成,亭高6至7米,主要承重为36根木圆柱。
全阁均为榫铆连接,无一钉一铁。
屋脊、飞檐和封檐板均雕塑或绘有神话人物、飞禽走兽和花草等。
在建筑手法上保留了宋、元时期的遗风,整个建筑布局合理、协调、组成一个优美稳固的统一体。
是研究南方古建筑的重要实物资料。
据志书记载,自明代至清代合浦地区曾遭多次风暴袭击和地震摇撼,附近几里内庐舍倒塌,唯独大士阁岿然屹立。
该阁在建筑学上有很大的科学艺术研究价值。
海角亭海角亭合浦海角亭位于合浦县城西南。
北宋时为纪念汉代曾任合浦太守的孟尝“去珠复还”的政绩而建。
始建于北宋景德年间(1004年—1007年),经明成化、嘉靖多次迁建,至隆庆年间迁定于今廉州中学校内。
旧时此地为廉江出海口,涨潮时,海面“百舸争流”,两岸人烟稠密,每逢春秋佳日,众多文人墨客来此饮酒赋诗。
56欧艺国际项目占地3.2公顷,总建筑面积约22万平方米,位于广西合浦县政府旧址。
项目由商业、住宅、酒店、写字楼四大部分组成。
其中商业部分约6万平方米,业态规划是:负二楼为停车场,负一楼为超市电器城,一楼为临街商铺与大型购物中心,二楼为购物中心,三楼为KTV、美容院、儿童乐园、健身会所等,四楼为餐饮场所。
住宅部分由两栋30层板式建筑组成,2梯3户,户型方正,南北通透,采光、通风、视野良好,属学区房、江景房。
目前该项目推出的户型有83平两房、127平三房及160平四房。
酒店与写字楼都是21层。
项目住宅小区引进现代城市社区管理理念,聘请国内著名物业管理公司管理,居住在社区里的居民可享受到优质的物业服务。
小区内有统一的保安巡逻,统一的卫生保洁,统一的车辆管理,统一的绿化养护和完善的家政服务等。
同时小区设置有先进的安防系统,包括周边防逾越系统、无死角监控系统、单元可视门禁系统、消防报警系统、闭路监控系统,可在保障业主安全的同时免受外界干扰,为广大业主打造安心舒适的居住环境。
合浦县东临广东廉江市和广西博白,西邻钦州,南邻北部湾。
该县是北海市的门户,是一座历史悠久的旅游城市,有着2 000多年的历史,被誉为千年古郡。
因所辖的13个镇中有7个镇盛产珍珠,所以合浦也称为南珠之乡。
合浦还是海上古丝绸之路的始发港之一,是“一带一路”建设的重要组成部分,也是北部湾经济开发区最核心的县级市,是大西南经济区最便捷的出海通道。
随着“一带一路”建设的推进,合浦县的城市建设也在快速发展,升值潜力巨大。
广西欧艺集团有限公司欧艺国际合浦项目简介欧艺国际鸟瞰图南方国土资源 2018.10。
广西海洋资源概况发布时间:2011-11-2 信息来源:广西国土资源厅网站一、广西海洋经济发展的优势及地位(一) 广西海洋区位和资源优势广西壮族自治区地处祖国南疆,陆地面积23.6万平方公里,其中沿海地区国土总面积20299平方公里,占广西国土总面积的8.5%;人口525.3万,占全区总人口的11.2%。
近年来,随着沿海港口建设迅速发展,南昆铁路的建成通车以及区内高速公路网络形成与完善的,使西南出海大通道已初具雏形。
广西沿海地区位于北部湾北部,处于我国18,000多公里大陆海岸线最西南岸段海域,以英罗港为起点,沿铁山港、北海港、大风江、钦州湾、防城港、珍珠港等沿岸,西对北仑河口,沿海有北海市、钦州市、防城港市等三个地级市,构成新月形中枢地带。
广西沿海地区面向东南亚、背靠祖国大西南,是西南出海大通道的门户,地理位置十分重要。
再加上沿海开放、民族区域自治等政策优势,以及宽松的投资环境,广西发展海洋经济具有十分有利的基础条件。
广西拥有大陆岸线1,595公里(见表1),500平方米以上岛屿651个,岛屿岸线531.20公里,天然优良港口资源丰富。
沿海可开发的大小港口21个(见表2),其中可开发泊靠能力万吨以上的有钦州港、铁山港、防城港、珍珠港、北海港等多处。
沿海滩涂面积约150万亩,20米水深以浅海域约800万亩。
沿海滩涂生长有面积占全国40%的红树林,总面积5654平方公里(见表3)。
涠洲岛周围浅海生长有珊瑚礁,这两类重要的热带生态系具有极大的科研和生态价值。
滨海地区矿产资源丰富,已探明的有28种,主要是石英砂矿、陶土矿、石膏矿、石灰石矿等。
广西南部濒临的北部湾面积12.93平方公里,不仅是中国著名的渔场,也是世界海洋生物物种资源的宝库。
据调查,北部湾有鱼类500多种、虾类200多种、头足类近50种、蟹类190多种、浮游植物近140种、浮游动物130种,其中儒艮、中国鲎、文昌鱼、海马、海蛇、牡蛎、青蟹十分著名,举世闻名的合浦珍珠也产于这一带海域。
北海市各区县面积和人口:合浦面积最大人口最多,铁山港人
口最少
北海,地处广西壮族自治区南端,北部湾东北岸,是古代“海上丝绸之路”的重要始发港。
北海是全国14个沿海开放城市之一,亦是中国最美的海滨城市之一;既是中国西南地区同时拥有深水海港、全天候机场、高铁、高速公路的城市,也是中国大西南连接东盟的最便捷的出海口。
从2005年开始,北海连续入选"中国十大宜居城市"。
北海市辖海城区、银海区、铁山港区和合浦县,共3区1县。
在各县区的面积排行上,合浦县面积最大,达到2380平方公里;海城区面积最小,面积只有140平方公里。
在各县区的人口排行上,合浦县人口最多,有105.87万人;铁山港区人口最少,只有18.15万人。
广西北海概况一.概况1.位置:北海是广西壮族自治区下辖的一个地级市,地处广西南端,北部湾东北岸。
2.性质:北海是沿海开放城市之一,中国西南地区的同时拥有深水海港、全天候机场、高铁、高速公路的城市,是中国大西南连接东盟的最便捷的出海口,位于华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的结合部,处于泛北湾经济合作区域结合部的中心位置。
邕北线高铁及南北高速公路把北海与南宁、广州、成都、重庆、长沙等重要城市连接起来,构成了便捷的出海通道。
北海是古代“海上丝绸之路”的重要始发港,国家历史文化名城。
从2005年开始,北海连续入选"中国十大宜居城市"之一。
北海市面临的北部湾有丰富的海洋资源,为中国“四大渔场”之一。
3人口:.北海2010年11月1日零时的常住人口为153.93万人,同2000年第五次全国人口普查的145.23万人相比,十年共增加8.70万人,增长5.99%。
男性人口为80.09万人,占52.03%;女性人口为73.84万人,占47.97%。
其中,海城区:常住人口34.86万人,总人口27.82万人;银海区:常住人口17.68万人,总人口15.09万人;铁山港区常住人口14.27万人,总人口16.78万人;合浦县常住人口87.12万人,总人口102.06万人。
4.北海市辖海城区、银海区、铁山港区和合浦县,2个乡、21个镇、7个街道办事处,342个村委会、84个社区居委会。
5.交通及区位航空:北海福成机场距离市区25公里,已开通往返于北京、上海、广州等多个国内及国际主要城市的航班。
福成机场平均每周近200航班,航线16条,飞达19个城市。
铁路:北海铁路已开通北海---南宁和北海--桂林的往返动车,广西沿海城际铁路邕北线将北海到南宁的时间缩短为1小时左右。
水路:= 1 \* GB3 \* MERGEFORMAT ①客运方面,北海国际港客运港是北海主要的客运港,该客运码头可同时停泊客滚船3艘,年吞吐能力为35万人。
合浦概况和主要投资平台
一、合浦概况
1、历史沿革
合浦为南珠古郡,自古就是人文繁盛之地。
西汉元鼎六年开始设县治,东汉至宋代设郡治,宋到清末均为州、路、府的治所,民国时期和上世
纪50年代是专区所在地,1987年归北海市管辖,1988年列为沿海经济
开发区。
建县有2000多年历史,县名从未变更过。
积淀着厚重历史文化,是古代“海上丝绸之路”始发港。
2、自然概况
地域位于桂东南,濒临北部湾,地处东经108○51′-109○46′,
北纬21○27-21○55′。
属沿海经济开发、西部开发和北部湾经济开发区。
面积辖15个镇(乡),行政区域总面积2380平方公里。
人口 103万。
气候年均气温22.4°C,极端最低温度 2.9℃,极端最高温度36.2℃,年均降雨量1663毫米, 平均日照1825小时,无霜期358天/年,亚热带海洋性季风气候。
3、资源优势
土地地域属沿海过渡热带平原,海陆山三位一体,境内土地辽阔,地势平坦,92%的面积为平原、台地和低丘陵,具有连片开发优越条件。
矿产可开采矿产和探明储量:高岭土、石灰石、石膏矿、花岗岩、金矿、硫铁矿、黄铁矿、钛铁矿、重晶石、火山灰、釉泥等。
钛铁矿物400万吨、石灰石6.1亿吨、石膏矿2.7亿吨等。
高岭土资源尤其丰富,探明储量9亿多吨,居全国前列。
矿床集中连片,开采条件好。
目前我县已有5家大型高岭土开发和深加工企业,产
量占我国高岭土产品市场大半江山,形成开发高岭土资源的产业基础和
框架,这对招商引进日用陶瓷、卫生陶瓷、高档洁具、建筑涂料等企业
极具有力条件。
海洋海岸线329千米,海域辽阔,海区无污染,水温适中,饵料丰富,盛产誉满全球的南珠和对虾等,有海洋经济鱼类500多种;对虾、
文蛤等养殖面积有40亩。
农业耕地总面积5.65万公顷,有久负盛名的香山荔枝、柑橘、芒果、龙眼等水果和合浦鹅,盛产水稻、甘蔗、木薯、花生、蚕桑、黄红麻、玉米等农产品。
旅游有联合国教科文组织与生物圈保护区、被世界自然基金会列
入世界重要湿地名录的山口红树林生态自然保护区;有的省级旅游度假
区南国星岛湖,国家级重点保护文物大士阁、古汉墓群和汉文化博物馆
等68处文物古迹。
劳动力全县人口103万人,可为企业提供丰富的劳动,保障用工需求。
区位一地连“三南”,面向东南亚(东盟)和海南,背靠大西南,位于东西部地区结合地,是“三南”进出的门户和通道。
4、交通网络优势
交通网络发达,形成海、陆、空产体交通网络,是北部湾经济区的交通枢纽中心。
公路公路网四通八达,有桂海高速公路(桂林至北海)、合山高速公路(合浦至山口)以及国道209线(北海至呼和浩特)、国道325线(广州至南宁)。
已开工并于2012年建成的有玉林至铁山港高速公路,灵山至合浦二级公路;贵港至北海高速、大风江至高德滨海公路等项目也即将开工建设。
铁路合浦有货运站,货运列车直通北海港深水码头,并与全国铁路并网运营。
已开通的北海至南宁客运列车,每天往返共4列。
南(宁)北(海)高铁工程竣工后,合浦到南宁仅需1小时。
此外,在建的合浦湛江铁路和铁山港玉林铁路将于2012年建成,由此构建起东连广东、南连北海港与铁山港、西连西南、中连中南的铁路运输网。
港口合浦县城距北海港20多公里。
北海港是国家一级口岸,现有大小港区10个,码头泊位54个,与世界98个国家和地区的218个港口有贸易往来;
合浦县城距铁山港30多公里。
铁山港区已投入营运10万吨级公用码头2个,正在建设10万吨公用码头2个,2013年之前完成10万吨级公用码头10个,2015年达到亿吨大港。
合浦目前正在筹建铁山港东岸港口码头与西岸进行功能互补,铁山港东岸距离合浦县城约54公里,是个自然条件很好的深水港,规划岸线13.16公里,规划建设2000-10万吨级泊位共74个。
合浦县沙田港位于北部湾东北角,西邻铁山港区,距离合浦县城92公里,岸线11.8公里。
已投入运营5000吨码头3个,正在规划筹建7个5000吨码头(水工预留10000吨)和5个800吨码头。
桂东南地区的物质,如水泥、石灰,多经沙田港中转运销海南。
航空合浦县城距北海福成机场20多公里,该机场是广西三大机场之一,已开通北京、上海、广州、深圳、长沙、成都、重庆、桂林、海口、三亚等多条航线,能起降波音747等大型客机。
二、主要投资平台
广西壮族自治区省级开发区——广西合浦工业园(平头岭产业园区、中站产业园区、东岸临海产业园)
是1992年成立的省级经济开发区, 2003年5月合浦县人民政府正
式成立工业园区管理委员会,并开始启动建设。
广西合浦工业园包含三个投资平台:平头岭产业园区(规划面积1592.14公顷)、中站产业园区(规划面积352亩)、铁山港东岸临海产业园区(规划面积3500公顷)。
(一)平头岭产业园区、中站产业园区
1、基本概况
广西合浦工业园-----平头岭产业园区,总规划面积1592.14公顷,包括原规划面积612.14公顷和扩容规划面积980公顷。
中站产业园区总规划面积352亩。
2、具体位置:
平头岭产业园区处在北海市区与合浦县城的结合部,园区到北海市区8公里,到合浦县城12公里。
209国道、北海大道延长线及规划建设的广西滨海公路均从园区内通过。
中站产业园区处在209国道(平头岭至合浦县城段)。
3、基础设施建设
目前,平头岭产业园区和中站产业园区的道路网系统已经形成;发
展大工业所需的道路、供水、供电、ADSL等基础设施已经具备。
公路园区对外有完善的公路交通网络:已建成投入使用的有桂海高速公路(桂林至北海)、合山高速公路(合浦至山口)以及国道209线(北海至呼和浩特)、国道325线(广州至南宁)。
已开工并于2012年建成的有玉林至铁山港高速公路。
灵山至合浦二级公路;贵港至北海高速、大风江至高德滨海公路的那个项目也即将开工建设。
铁路货运列车直通北海港深水码头,并与全国铁路并网运营。
已开通的北海至南宁客运列车,每天往返共4列。
南(宁)北(海)高铁工程竣工后,合浦到南宁仅需1小时。
此外,在建的合浦湛江铁路和铁山港玉林铁路将于2012年建成,由此构建起东连广东、南连北海港与铁山港、西连西南、中连中南的铁路运输网。
港口距北海港17公里。
北海港是国家一级口岸,现有大小港口10个,码头泊位54个,与世界98个国家和地区的218个港口有贸易往来。
航空距北海机场18公里,是广西三大机场之一,已开通北京、上海、广州、深圳、长沙、成都、重庆、桂林、海口、三亚等多天航线,能起降波音747等大型客机。
供电采用南方电网供电,现有一座大容量变电站,供电有保障。
供水由北海水厂供水,目前园区供水能力为3万吨/天,有较大的水量富余
污水处理园区采用雨污分流制,排水设施和污水收集管网已建成投入使用,污水通过园区内设泵站收集后输送到北海污水厂处理。
4、产业投资导向
(1)重点投资领域
机械制造业重点建设重型机械、重卡、农耕机械、小型汽车及零配件生产项目,打造成具有标志性的机械装备制造产业基地。
石油化工产业重点打造石油精细化工产业链,形成油脂生产基地。
电子信息产业按照广西北部湾经济区发展规划中北海组团的战略要求,重点引进计算机、游戏机电子配件、手机及配套电子产品生产建设项目等,带动配套电子元器件生产,与北海电子产业园区连成一片,建设北海北部湾电子信息产业基地。
(2)配套产业
物流仓储基地以合浦大道为纽带,依托合浦火车站的位置与功能优势,大力发展物流、商业及仓储服务配套。
房地产、商贸业加大引进与现代服务业相关配套设施建设的力度,如娱乐、金融、医疗、商贸等项目,进一步完善区域服务功能,为产业提供更优质的发展环境。
汽车贸易城以承接东部汽车流通行业的产业转移,面向全国汽车
市场实力品牌招商作为发展的方向,形成集汽车配件生产、汽车组装、汽车销售等汽车产业链,打造现代化高品质综合性的汽车贸易城。
(二)广西合浦工业园——铁山港东岸临海产业园区
1、基本概况
位于合浦县白沙镇铁山港东岸,毗邻越南和广东省、海南省,与铁山港西岸隔海相望。
距离合浦县城54公里,至高速路口10公里,至北海机场43公里,交通十分便利。
港区水域宽阔,是个自然条件很好的深水港。
产业园规划面积35平方公里,规划职能为:承接产业转移,发展临港型产业园。
发展主导产业为:石油化工、新型建材、新能源与电力,再生资源、先进制造业、机械装备制造等。
2、规划主要分为港口区和配套设施服务区,其中:港口区自北向南由充美作业区、榄根作业区和沙尾作业区组成,规划面积19平方公里,规划岸线13.16公里,建设3000-100000吨级泊位74个,年通过能力5100万吨,配套设施服务区规划用地16平方公里。
其中一期工程规划建设内容:工业区占地453.7公顷,主要建设基础设施:进港公路10.5千米,开发区道路网,3000吨/天供水工程,35KV变电站。
码头区规划12个泊位,占地580公顷,岸线总长度约4.5千米。
园区土地平坦辽阔,2011年已经有投资7.9亿元人民币的120万吨重质燃油加工项目、投资6.39亿元物流仓储等项目落户在园区。
园区发展势头迅猛,将成为投资者投资发展的热土。