船舶柴油机润滑系统22页PPT

在125℃条件下，向试验油中通入一定流速的空气或纯氧4h或 8h，分别测定试验油氧化后生成的沉淀物和酸值。如氧化后生成 的沉淀物少，酸值小。则试验油的抗氧化安定性好。
⑤.腐蚀度 衡量高温条件下工作的滑油在与氧气充分接触时，对金属的腐 蚀程度。现代柴油机中的铜，铅等合金轴承材料对腐蚀十分敏 感，只要滑油中有少量的酸就能严重腐蚀轴承。
润滑方式： 1.飞溅润滑 ：气缸油和曲轴箱油属于同一油品，活塞裙上需装刮 油环，中小型柴油机采用。 2.注油润滑：使用专用的润滑系统和设备（注油器和注油接头）， 把专用气缸油经缸壁上的注油孔喷注到气缸表面进行 润滑，其注油量可控；喷出的气缸油不予回收。 国外称为 一次过润滑 （Once through）
第三节曲轴箱油和气缸油的选用
一.对曲轴箱油的要求 曲轴箱油又称系统油，主要对柴油机曲轴箱内各轴承或涡轮增压
器（无独立润滑系统）的润滑；在某些柴油机中，它还用着液压控 制油（液压控制式排气阀，换向伺服机构或气缸注油器驱动装置） 在筒形活塞式柴油机中它还兼作气缸油和活塞冷却液。其最大特点 是曲轴箱油循环使用，逐渐污染变质。
清净分散剂的作用 A.洗涤作用：能够使沉积在部件上的胶质炭渣呈分散悬浮状态，
降低积炭和油泥，保持部件清洁。 B.中和作用：该添加剂为碱性，既可以控制油因氧化而形成的有
机酸；又可中和进入曲轴箱的燃烧产物形成的无 机酸，起到锈蚀抑制剂的作用 2. 油性剂、极压剂 （抗磨剂） 油性剂和极压剂都能在边界润滑条件下起到减磨作用。 油性剂：是带有极性基团的活性物质，它能定向地吸附在金属表面 上形成不易破坏的边界吸附膜，以降低磨损。 极压剂：能在高温和高负荷下分解产生活性化合物，在金属表面生 成低熔点化合物，形成反应薄膜，有减少摩擦，防止擦伤 降低磨损，加强油膜承载能力的作用。其主要组成为含硫 磷、氯成分的有机化合物等

第三节曲轴箱油和气缸油的选用
一.对曲轴箱油的要求 曲轴箱油又称系统油，主要对柴油机曲轴箱内各轴承或涡轮增压
器（无独立润滑系统）的润滑；在某些柴油机中，它还用着液压控 制油（液压控制式排气阀，换向伺服机构或气缸注油器驱动装置） 在筒形活塞式柴油机中它还兼作气缸油和活塞冷却液。其最大特点 是曲轴箱油循环使用，逐渐污染变质。
三.润滑油的质量等级（API：American Petroleum Institute） 发动机根据其结构﹑工况﹑负荷和功率不同，使用不同质量级别的 润滑油。因此内燃机润滑油的质量分级，是随着发动机的发展而变 化的。国外有些国家和有关学会根据滑油的性能特点和工作状态把 滑油分成若干质量等级。比较通用的是美国SAE﹑ ASTM ﹑API三 方联合公布的一种质量分类法，称为API分类法。即：
5.其它：抗乳化性能，抗泡沫性能，闪点等。
筒形活塞式柴油机曲轴箱油的要求： 在筒形活塞式柴油机中，曲轴箱油除润滑轴承外，还兼作气缸油， 故其工作条件十分恶劣，正常耗油率为1.07~1.6 g/kw.h ，它除应满 足十字头式柴油机曲轴箱油的全部要求外，还应满足如下要求： 1.高温工作时的清净性：在高温下能保证各种沉积物不粘附在机件
㈠ 十字头式柴油机曲轴箱油要求： 十字头式柴油机曲轴箱与气缸是隔开的，其工作条件相对较好， 正常耗油率为 0.1~0.3 g/kw.h ， 主要润滑轴承和导板。要求： 1.粘度和粘温特性：适宜的粘度以保证润滑油膜的建立；另外船
用柴油机经常在变工况下工作，环节温度变化也较大，所 以要有较好的粘温特性。 粘度要求：在100℃运动粘度为11~14cst ，相当于SAE30 粘度指数：80~95
但意义相反。总碱值表示1g滑油中所含碱性物质相当于氢 氧化钾的毫克数。天然矿物油本身无碱性，只有加入碱性 添加剂后才呈碱性。 在使用过程中，由于添加剂的损耗，总碱值会逐渐降低。

1.确保冷却系统的工作参数正常
• （3）海水出口温度不应超过50℃，以免盐分 析出而沉积成垢，影响传热 • （4）在运转中，调节淡水温度可以利用海水 管路上的旁通阀来调节进入淡水冷却器的海水 量，或者利用淡水管路上的旁通阀来调节进入 淡水冷却器的淡水量，或者调节海水温度。现 代新建的船舶多装设淡水和滑油温度自动调节 装置，它们的调节阀多装在淡水和滑油的管路 中，以控制进入冷却器的淡水量和滑油量
润滑系统
一、润滑系统的组成和作用
• 组成：曲轴箱强制润滑系统、气缸润滑系统、 涡轮增压器润滑系统和曲轴箱油分离净化系统 • 作用：供给柴油机动力装置各运动部件的润滑 和冷却所需的润滑油
1.曲轴箱强制润滑和曲轴箱油分油净化系 统的主要组成设备
• 1）滑油泵：滑油泵常设有两台，其中一 台备用。为保证滑油压力稳定和流动均 匀，常采用螺杆式，真空度不超过 33.3Kpa(250mmHg) • 2）滤器：滑油泵的进口端和出口端分别 设有粗、细滤器，滤器一般为双联式 • 3）滑油冷却器：滑油冷却器通常采用板 式或管壳式热交换器
2.开式海水系统
• 开式海水系统是用海水作为冷却剂冷却淡水、滑 油、增压空气和空气压缩机等 • 1）系统的基本组成是海底阀和大排量海水泵 • 2）在系统中装设感温元件6和自动温度调节阀11， 使部分使用过的海水回流至海水泵进口，保证进 冷却器的海水温度不低于25℃ • 3）一般设两个以上海底阀，分高位和低位，分设 在船舶的两侧舷旁
1.闭式淡水冷却系统
• 4）温度传感器检测冷却水出口温度的变化，并通 过热力控制阀控制其进机温度 • 5）缸套冷却水泵通常设有两台，皆为离心泵 • 6）高置膨胀水箱的作用：膨胀，使系统中的淡水 受热后有膨胀的余地；补水，补充系统中因蒸发 和漏泄而损失的水量；放气，排放系统中的空气； 投药，可在此投放化学药剂以对冷却水进行化学 处理；加热，如在其中设置加热装置可对冷却水 加热以暖缸；另外，为淡水泵提供足够的吸入压 头

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第一章 船舶柴油机概述
本章的重点：二冲程、四冲程柴油机的工 作原理及性能比较，分类、基本概念。 本章的难点：定时圆图、各性能指标的理 解。
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主要内容
第一节 第二节 第三节 第四节
柴油机总论 柴油机热力循环和基本工作原理 柴油机的性能指标和工作参数 船用柴油机的发展
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第一节 柴油机总论
一、柴油机的基本概念
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B．不同的机型ε特点： ①小型高速机的ε＞大型低速机。因小型高速 机气缸尺寸小，单位容积的散热面积大，允许 提高ε以增加热效率. ②非增压机的ε＞增压机。因增压机气缸进气 压力高，压缩终点压力和温度高，燃烧最高爆 炸压力和温度比非增压机高，为了降低机械负 荷和热负荷，ε要小些。 ③四冲程机的ε＞二冲程机。 ④柴油机的ε＞汽油机。
1．周明顺.船舶柴油机.大连海事大学出版社，2006 2．李斌等.主推进动力装置.人民交通出版社，2001 3．孙培廷.船舶柴油机.大连海事大学出版社，2002 4．黄少竹.船舶柴油机.大连海事大学出版社，2006 5.刘颖.柴油机原理.华中工学院出版社, 1984 6.蒋德明.内燃机原理.机械工业出版社，1988 7.陈大荣.船舶柴油机设计.国防工业出版社，1980 8.王永顺.船舶轮机问答：柴油机分册.人民交通出版社, 1995 9．宋汝涛等．船舶机电应用技术.中国航海学会《航海技术》 编辑部，2004
1．热机
（1）概念：把热能转换成机械能的动力机械。
（2）种类：
蒸汽机
外燃机 汽轮机 燃料燃烧在气缸外部，效率低
热机
汽油机
内燃机 柴油机
燃料燃烧在气缸内部，效率高
燃汽轮机
及煤气机
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2．柴油机
（1）概念：是一种在气缸内进行两次能量转换压缩发火 的往复式内燃机。是热效率最高的一种内燃机。

更换磨损件
油液管理
及时更换磨损严重的部件，如气缸套、活 塞环等，以保证柴油机的正常运转。
合理选用和管理柴油机油和其他润滑油， 确保油液质量和清洁度。
船舶柴油机常见故障与排除
启动困难
检查启动电路、燃油喷射系统、气缸压力等， 确保正常启动条件。
运转异常
检查燃油喷射、气缸压力、排气系统等，找 出运转异常的原因并排除。
废气处理技术
应用SCR（选择性催化还原）技术， 降低氮氧化物排放。
船舶柴油机的发展趋势
高效能
追求更高的热效率和功率密度， 降低能耗。
低排放
降低氮氧化物、硫氧化物和颗粒物 等污染物排放。
智能化
实现远程监控、故障诊断和预测性 维护等功能。
船舶柴油机的未来展望
新能源应用
探索使用燃料电池、混合动力等 新能源技术，替代传统柴油动力。
燃料缓慢燃烧的阶段， 燃烧速度逐渐减缓。
燃烧结束后的阶段，剩 余的燃料继续燃烧。
船舶柴油机的性能指标
功率
表示柴油机在单位时间内所做 的功的大小。
转速
表示柴油机曲轴每分钟的转数 。
燃油消耗率
表示柴油机每输出单位功率所 消耗的燃油量。
排放性能
表示柴油机排放的废气中污染 物的含量和种类。
03
船舶柴油机的类型与结构
船舶柴油机概述-ppt课件
• 船舶柴油机简介 • 船舶柴油机的工作原理 • 船舶柴油机的类型与结构 • 船舶柴油机的应用与维护 • 船舶柴油机的发展趋势与展望
01
船舶柴油机简介
船舶柴油机的定义与特点
总结词
船舶柴油机是一种用于船舶推进的柴油发动机，具有高功率、高效率、可靠性和耐久性等特点。

2023/9/16 警器，以检测和控制滑油的工作压力； 8
（4）循环油柜的布置应使滑油能自主机自由流入，且应保 证油泵吸入高度在容许范围以内，其底部形状应有利于 排除在油泵吸入管附近积聚的油污和滑油被吸出；
（5）滑油舱、燃油舱与水舱相邻近时，必须设隔离空舱， 以保证滑油的质量；
（6）如果增压器采用强制循环式压力润滑，则应设置增压 器滑油重力柜作为应急使用，重力柜的高度必须在增压 器轴线上方约12m处。
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v 四、 滑油管路设 备 （一）储油舱
v（滑小二油船）循可滑环用泵手油（摇循主泵环滑作泵油备泵用）泵应。有两台，其中一台备用，
（三）主机滑油循环柜
v 大型、中型船舶一般设两个滑油循环柜，小型船舶只 设一个。循环柜应保证油泵在船舶倾斜情况下也能可 靠吸油。
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（4）承受变载荷且常出现干摩擦的场所，应选用粘度较大 的滑油，以保证柴油机在运转过程中形成连续的油膜； （5）摩擦偶件的配合间隙大或摩擦表面粗糙者，应选用粘 度大的滑油。
2、船舶柴油机动力装置滑油的选用 v大型低速十字头式柴油机的曲轴箱、轴承、传动齿轮、推 力轴承、减速齿轮用HC-11，中、高速筒状活塞式柴油机的 曲轴箱、气缸用HC-11、HC-14。十字头式柴油机用气缸油润 滑缸套和活塞。汽轮机有用汽轮机、废气涡轮增压器和液压 调速器等。
（2）滑油循环舱（柜）设置不受位置限制。增设一台滑油 泵（吸油泵），将柴油机底壳中的油抽至滑油循环舱 （柜 ）。
v 干底壳式滑油管路改善了滑油工作条件，广泛应用于大、 中型柴油机。
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三、对滑油管路的要求
v 滑油管路的布置应保证船舶在一定的横倾和纵倾范围内可 靠地供油。同时应尽可能缩短管子长度。

◆2、发动机润滑油道的清洗
（1） 发动机润滑油道的简单清洗 向排净机油后的发动机注入标准油面容量60％～70％的稀机油或经 过滤清的优质柴油，然后以怠速运转2～3分钟，再将洗涤油放尽。
（2）发动机润滑油道清洗机清洗 一般发动机内机油滤芯只能过滤大于25μm的粒子，而发动机内的
焦油、油漆、金属屑等小于25μm的微粒子则继续流滞积聚在发动机各机 油管路、机油泵和油底盘中。更换机油时不能清除掉这些微粒，从而造 成了发动机的污染及较高的运转温度，严重影响机油的润滑性。
发动机机油的更换必须根据更换周期来进行，更换时建议使用SE、SF、 SG、SH或SJ级发动机油。
按图3-22所示选择恰当的发动机油粘度。
在整堂课 的教学 中，刘 教师总 是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
二．柴油发动机润滑系统的保养与维护
发动机润滑系统的功能是将润滑油不断地各运动零件的摩擦表面， 主要有以下作用：
（1）润滑作用： 润滑油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失， 并减小机件的磨损。 （2）清洁作用： 循环流动的润滑油将摩擦脱落的金属细屑带走，使之不致留在零件 之间形成磨料而加剧磨损。 （3）散热作用： 循环流动的润滑油将摩擦产生的热量带走，并使运动机件不致因升 温过高而烧毁。 （4）密封作用： 润滑油在活塞环与气缸壁间构成的油膜，可起到一定的密封作用， 减少漏气。 发动机机油对发动机性能有重要的影响，所以每天都应检测发动机 机油量。
（2）按逆时针方向打开加油口盖。 （3）添加优质机油。应及时查看机油的加注量，注意不要过量。 （4）按顺时针方向旋转并拧紧加油口盖。
在整堂课 的教学 中，刘 教师总 是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确

• 模拟的是气缸壁上油膜的工作条件，适用于柴油机润滑油。
2）抗氧化安定性
• 在规定温度（125 ℃ ）下，通入一定流速的空气或纯氧4h或8h，分别测 定油氧化后生成的沉淀物和酸值，沉淀物、酸值少抗氧化安定性好。
• 模拟液压油的工作条件，适用于液压油和透平油等。
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三、润滑油的性能指标
5. 腐蚀度
铝有腐蚀作用。 国外用总酸值TAN和强酸值SAN，单位为mgKOH/g。
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三、润滑油的性能指标
3、抗乳化度 乳化：
• 滑油中漏入水，经搅拌使滑油形成乳浊液并生成泡沫的过程。
影响：
• 乳浊液使油膜承载能力↓，滑油变质速度↑，且在分油机中难以分离；吸 附机械杂质、污损摩擦表面，磨粒磨损↑。
抗乳化度：
• 乳化后自动分层所需的时间（以分钟计），时间短，抗乳化度好，反之 则差。
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三、润滑油的性能指标
4. 热氧化安定性和抗氧化安定性
• 都是衡量滑油在使用条件下抵抗空气氧化的能力，仅是试验方法和应用 对象不同，而得到不同的指标。
1）热氧化安定性
• 在规定的高温（250℃）下，空气流过薄层试验油，油氧化生成50％漆状 物所需的时间来评定。时间长，热氧化安定性好。
• SAE (Society of Automotive Engineers美国汽车工程师学会)把滑油 分为10个等级，如表5－1。
• ISO（The International Standardization Organization）把滑油按40℃ 时的运动粘度的数值分成18个等级，如表5－2。
3）混合润滑 附近）。干摩擦+边界润滑=半干润滑。
无润滑（干摩擦）

《润滑系统》PPT课件
Hale Waihona Puke 摩擦的危害❖发动机克服摩擦消耗功率，导致有效 功率减小；
❖加速工件表面模损； ❖磨擦生热可能使工件表面烧损，降低
零件的使用寿命。
因此为了保证发动机正常工作，就必须
对相互运动零件表面进行润滑。润滑的 作用是在摩擦表面上覆盖一层润滑油， 使相互运动的零件表面之间形成一层薄 的润滑油膜，以减小摩擦阻力，降低功 率损失，减轻零件磨损，延长使用寿命。 将润滑油送到运动部件表面而实现润滑 的系统称为发动机的润滑系统。
转子式机油泵
机油泵由泵体、泵盖、内转子 (主动)、外转子 (从动)组成。内转子比外转子少一个齿，与泵壳 作偏心安装。当内转子驱动外转子转动时，内、 外转子齿的空间发生由小变大，再由大变小的变 化，产生吸力，机油盘内的机油被吸入而泵压送 到运动机件。
2) 机油滤清器
功用：
除去机油中的机械杂质和胶状沉淀物，以减少 零件的蚀损，延长机件的使用寿命。
2) 强制通风
从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再 燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用 这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内 的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。
4. 曲轴箱通风装置
复习思考题
❖ 润滑系的基本任务是什么？ ❖ 润滑方式有哪些？什么叫压力润滑？什么叫飞溅润滑？ ❖ 举例简述压力润滑的油路。 ❖ 机油泵的作用是什么？回答转子式机油泵的结构和工作原
1. 概述---润滑油
润滑脂
稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一种稳定的固体或 半固体产品。俗称“黄油”。
• 锂基润滑脂 • 钙基润滑脂
1. 概述---要求 1. 适当的粘度； 2. 优异的氧化安定性； 3. 良好的防腐性； 4. 较低的起泡性； 5. 强烈的清净分散性； 6. 高度的极压性（极压条件下的抗摩性）。