海南省公路货物周转量和水运货物周转量3年数据分析报告2019版

历年货物周转量数据（中英文版）Task Title: Historical Goods Turnover DataOver the years, the goods turnover data has been an essential indicator for assessing the efficiency and scale of logistics operations.It represents the total volume of goods transported multiplied by the average distance they are carried, providing insights into the level of economic activity and trade.历年来，货物周转量数据一直是评估物流运作效率和规模的重要指标。

它表示总运输货物量乘以平均运输距离，为经济活动和贸易水平提供了洞察力。

In recent years, there has been a noticeable trend in the goods turnover data.For instance, in 2020, due to the impact of the COVID-19 pandemic, there was a significant decrease in the goods turnover volume in many countries.However, as the situation improved and economic activities resumed, the turnover volume gradually recovered in 2021.近年来，货物周转量数据中出现了一些显著的趋势。

例如，2020年，受新冠疫情影响，许多国家货物周转量出现了显著下降。

浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量3年数据研究报告2019版前言浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量数据研究报告围绕核心要素铁路、公路、水运货物总周转量，铁路货物周转量，水运货物周转量等展开深入分析，深度剖析了浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量的现状及发展脉络。

浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量研究报告中数据来源于中国国家统计局等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。

浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量数据研究报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。

本报告从多维角度借助数据客观反映当前浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量真实状况，趋势、规律以及发展脉络，浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量数据研究报告必能为大众提供有价值的指引及参考，提供更快速的效能转化。

目录第一节浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量现状 (1)第二节浙江省铁路、公路、水运货物总周转量指标分析 (3)一、浙江省铁路、公路、水运货物总周转量现状统计 (3)二、全国铁路、公路、水运货物总周转量现状统计 (3)三、浙江省铁路、公路、水运货物总周转量占全国铁路、公路、水运货物总周转量比重统计 (3)四、浙江省铁路、公路、水运货物总周转量（2016-2018）统计分析 (4)五、浙江省铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国铁路、公路、水运货物总周转量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动分析 (5)八、浙江省铁路、公路、水运货物总周转量同全国铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节浙江省铁路货物周转量指标分析 (7)一、浙江省铁路货物周转量现状统计 (7)二、全国铁路货物周转量现状统计分析 (7)三、浙江省铁路货物周转量占全国铁路货物周转量比重统计分析 (7)四、浙江省铁路货物周转量（2016-2018）统计分析 (8)五、浙江省铁路货物周转量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国铁路货物周转量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国铁路货物周转量（2017-2018）变动分析 (9)八、浙江省铁路货物周转量同全国铁路货物周转量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节浙江省水运货物周转量指标分析 (11)一、浙江省水运货物周转量现状统计 (11)二、全国水运货物周转量现状统计分析 (11)三、浙江省水运货物周转量占全国水运货物周转量比重统计分析 (11)四、浙江省水运货物周转量（2016-2018）统计分析 (12)五、浙江省水运货物周转量（2017-2018）变动分析 (12)六、全国水运货物周转量（2016-2018）统计分析 (13)七、全国水运货物周转量（2017-2018）变动分析 (13)八、浙江省水运货物周转量同全国水运货物周转量（2017-2018）变动对比分析 (14)图表目录表1：浙江省铁路货物周转量和水运货物周转量现状统计表 (1)表2：浙江省铁路、公路、水运货物总周转量现状统计表 (3)表3：全国铁路、公路、水运货物总周转量现状统计表 (3)表4：浙江省铁路、公路、水运货物总周转量占全国铁路、公路、水运货物总周转量比重统计表 (3)表5：浙江省铁路、公路、水运货物总周转量（2016-2018）统计表 (4)表6：浙江省铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）..4 表7：全国铁路、公路、水运货物总周转量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：浙江省铁路、公路、水运货物总周转量同全国铁路、公路、水运货物总周转量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：浙江省铁路货物周转量现状统计表 (7)表11：全国铁路货物周转量现状统计表 (7)表12：浙江省铁路货物周转量占全国铁路货物周转量比重统计表 (7)表13：浙江省铁路货物周转量（2016-2018）统计表 (8)表14：浙江省铁路货物周转量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国铁路货物周转量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国铁路货物周转量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：浙江省铁路货物周转量同全国铁路货物周转量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：浙江省水运货物周转量现状统计表 (11)表19：全国水运货物周转量现状统计分析表 (11)表20：浙江省水运货物周转量占全国水运货物周转量比重统计表 (11)表21：浙江省水运货物周转量（2016-2018）统计表 (12)表22：浙江省水运货物周转量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国水运货物周转量（2016-2018）统计表 (13)表24：全国水运货物周转量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：浙江省水运货物周转量同全国水运货物周转量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)。

2019年交通运输行业发展统计公报作者：交通运输部来源：《中国水运》2020年第05期2019年是新中国成立70周年，是全面建成小康社会关键之年，也是《交通强国建设纲要》印发实施之年，全国交通运输系统在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，按照党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，坚持以交通运输供给侧结构性改革为主线，坚持深化市场化改革、扩大高水平开放，全力打好三大攻坚战，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险，扎实做好“六稳”工作，各项目标任务圆满完成，为推动经济社会平稳发展、全面建成小康社会提供了坚强的交通运输保障。

一基础设施（一）铁路年末全国铁路营业里程13.9万公里，比上年增长6.1%，其中高铁营业里程达到3.5万公里。

全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里，增加9.5公里/万平方公里。

（二）公路年末全国公路总里程501.25万公里，比上年增加16.60万公里。

公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。

公路养护里程495.31万公里，占公路总里程98.8%。

年末全国四级及以上等级公路里程469.87万公里，比上年增加23.29万公里，占公路总里程93.7%，提高1.6个百分点。

二级及以上等级公路里程67.20万公里，增加2.42万公里，占公路总里程13.4%，占比与上年基本持平。

高速公路里程14.96万公里，增加0.70万公里;高速公路车道里程66.94万公里，增加3.61万公里。

国家高速公路里程10.86万公里，增加0.31万公里。

年末国道里程36.61万公里，省道里程37.48万公里。

农村公路里程420.05万公里，其中县道里程58.03万公里，乡道里程119.82万公里，村道里程242.20万公里。

年末全国公路桥梁87.83万座、6063.46万米，比上年增加2.68万座、494.86万米，其中特大桥梁5716座、1033.23万米，大桥108344座、2923.75万米。

2024年江西省普通高中学业水平选择性考试地理一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。

在每小题的四个选项中只有一项符合题目要求。

越南是东南亚最大的摩托车拥有国之一。

相对于燃油摩托车，电动摩托车拥有量占比较小，但增长势头强劲。

M公司是集研发、生产和销售于一体的中国电动摩托车龙头企业。

2019年该公司在越南投资建厂，年产20万辆，并计划在新厂设立研发中心。

据此完成下面小题。

1.越南民众纷纷转而购买电动摩托车，考虑的最主要因素是（）A.环保B.经济C.舒适度D.质量2.M公司计划在越南设立研发中心的主要目的是（）A.提升产品产能B.提高技术水平C.降低生产成本D.适应当地市场3.M公司的投资有利于越南相关产业（）①劳动力价格降低②能耗总量减少③转型升级加速④国际竞争力提升A.①②B.①③C.③④D.②④农业新质生产力正为国家粮食安全提供有力保障。

生长期短的早稻品种，产量一般不高。

我国研发的水稻高速育秧机突破了传统育秧模式，将育秧搬至工厂，通过智能控制，提前和缩短了早稻育秧的时间，可为早稻生长赢得更长的时间。

据此完成下面小题。

4.应用高速育秧机克服的传统育秧限制因素主要是（）A.养分B.气温C.水分D.光照5.与传统育秧比，采用高速育秧机育秧主要是为了（）A.增加育秧数量B.改良水稻品种C.提高水稻产量D.节约耕地资源货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。

下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。

据此完成下面小题。

6.四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（）A.甲＞乙＞丙＞丁B.乙＞丙＞甲＞丁C.甲＞丁＞丙＞乙D.乙＞丙＞丁＞甲7.据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（）A.湖南、上海、山西、重庆B.山西、湖南、上海、重庆C.湖南、山西、重庆、上海D.山西、上海、重庆、湖南小东赴下图所示区域开展研学活动，发现该区域河岸冲刷严重，滑坡易发，公路安全受到威胁。

物流数据分析表物流数据分析表是用来对物流数据进行分析和解读的工具，通过对物流数据的统计、比较和整理，可以揭示出物流运作的关键指标和规律，为物流管理提供科学依据和决策支持。

一、物流总量指标分析物流总量指标是衡量一个国家或地区物流运作水平的重要指标，包括货物流量、货物周转量、货物运输里程等。

通过对这些指标的分析，可以了解物流运输的规模、增长趋势和区域差异。

1. 货物流量分析货物流量是指在一定时期内通过各种运输方式运送的货物总量。

可以根据不同的货物类别进行划分，如重货、轻货、大宗货物、普货等，以及不同的运输方式，如公路运输、铁路运输、水运等。

通过对货物流量的分析，可以了解不同货物的运输需求和运输方式的偏好，为物流企业提供市场定位和服务优化的参考依据。

2. 货物周转量分析货物周转量是指货物在一定时间内在物流系统中完成的流转次数，是衡量物流系统运作效率的重要指标。

通过对货物周转量的分析，可以了解物流系统的运作速度和流畅度，找出物流系统中的瓶颈和优化空间，提高物流效率和服务水平。

3. 货物运输里程分析货物运输里程是指货物在运输过程中所经过的距离，是衡量运输成本和能源消耗的重要指标。

通过对货物运输里程的分析，可以了解不同运输方式的里程比例和对环境资源的消耗程度，为优化运输路线、提高运输效率和减少能源消耗提供依据。

二、物流成本指标分析物流成本是指物流运作所需要的各种资源和费用，包括人力资源、车辆设备、运输费用、仓储费用等。

通过对物流成本指标的分析，可以了解物流运营的经济效益和成本结构，为降低物流成本、提高物流效益提供指导。

1. 人力资源成本分析人力资源成本是指物流系统中用于管理、操作和支持物流运作所需要的人力资源费用。

可以分析人员数量、工资水平、人员结构和劳动生产率等指标，了解人力资源成本的构成和变化趋势。

通过合理管理和利用人力资源，可以提高物流运作的效率和质量，降低人力资源成本。

2. 运输费用分析运输费用是指货物运输过程中产生的各项费用，包括车辆使用费用、燃油费用、维修费用等。

海南州交通运输业发展问题思考交通运输业作为基础性、先导性、保障性产业，是服务经济、服务社会、服务民众的重要载体。

海南州交通运输业发展全面建成小康社会中当好先行官，进而在打造全省民族团结进步先行区和三江源绿色产业集聚发展“桥头堡”中更好地发挥保障作用，为海南的经济发展和城市化进程创造良好的基础设施条件。

标签：海南州交通运输发展一、海南州交通运输业取得的成就海南州不断加大投资力度，加快建设速度，实现了交通运输基础设施规模总量快速增长、综合交通网覆盖进一步扩大的战略目标，形成了以国省道和州级干线公路为骨架，以农村公路为基础的公路网路，为推动自治州经济社会发展提供了重要保障。

1.基础设施建设持续走强，高速公路建设实现历史性突破。

全社会交通固定资产完成总投资96亿元，通车总里程达到11385公里，其中“十二五”新改建农村公路4963.73公里，新增通车里程2221.73公里，公路密度达到25.6公里/百平方公里。

2.交通运输保持高质量流通，多层次的运输网络基本形成。

公路客运量持续增长，完成道路旅客运输量3193.69万人、旅客周转量19.54亿万人公里；公路货运量逐渐企稳回升，完成道路货物运输量3786.93万吨、货物周转量116.48亿万吨公里，公路运输的基础作用和主体地位进一步巩固。

3.安全保障能力整体提升，应急保障体系逐步建立。

有序实施路网结构改造工程，“两客一危”等重点营运车辆联网联控取得重要进展，全州100%的营运客车及100%的危险品货车装备GPS。

4.行业精细化管理水平不断提升，法治交通格局初步形成。

大力推进行政审批制度改革，建立管理权力清单制度，加强事中事后监管。

二、海南州交通运输面临的困难和问题1.交通基础设施网络不健全。

全州现有普通干线公路1630公里，仅占公路网总里程的14.8%，而等外公路有1888公里，占农村公路总里程的17%，公路通畅率较低，地方道路提档升级的面广线长。

交通公路布局不完善。