机务维修人员执照新考题.

航空机务基础维修执照（飞机飞行原理）专业知识考试题与答案1.现代民用飞机机身主要结构型式是:A.构架式B.半硬壳式C.硬壳式D.夹芯蒙皮式正确答案：B2.单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受？A.纵墙（也称假翼梁）B.蒙皮C.翼肋D.由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩正确答案：D3.飞机使用中机身承受的主要静载荷是：A.气动力载荷B.质量力载荷C.发动机推力D.飞机各部件传来的集中力正确答案：D4.梁式机翼的弯矩主要由下列哪个构件承受？A.桁条B.蒙皮C.翼梁D.上、下壁板正确答案：C5.桁条式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的？A.有效的蒙皮B.腹板式隔框和框架C.机身上下部桁条和有效宽度蒙皮受拉、压承受机身弯矩D.腹板式隔框和大梁正确答案：C6.作用在机翼上的气动力载荷主要由下列哪类构件最后传给翼梁？A.翼肋B.蒙皮C.桁条D.立柱正确答案：A7.现代民用飞机机翼的主要结构型式是：A.构架式B.梁式C.单块式D.整体壁板式正确答案：C8.机身的站位号是：A.距离机头的英寸数B.距离参考基准面的厘米数C.距离参考基准面的英寸数D.距离机身尾端的英寸数正确答案：C9.硬壳式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的？A.腹板式隔框和大梁B.大梁和框架C.机身上、下部蒙皮分别受拉、压承受弯矩D.金属桁条正确答案：C10.在垂直尾翼气动载荷作用下，后机身的各个截面上有什么内力？A.只有扭矩B.有扭矩和弯矩C.有扭矩和剪力D.弯矩、扭矩和剪力都存在正确答案：D11. 机翼站位编码中的零站位定在：A.机翼根部B.机翼尖部C.机身中心线上D.机翼前缘正确答案：C12.垂直于机身纵轴线的平面与机翼四分之一弦线的夹角叫做机翼的：A.安装角B.上反角C.后掠角D.前缘后掠角正确答案：C13.测量机翼的翼弦是从：A.翼尖到翼尖B.机翼的连接点到翼尖C.前缘到后缘D.最大上弧线到基线正确答案：C14.机翼的展弦比是：A.展长与机翼最大厚度之比B.展长与根弦长之比C.展长与尖弦长之比D.展长与平均弦长之比正确答案：D15.机翼的安装角是：A.翼弦与相对气流速度的夹角B.翼弦平面与机身轴线的夹角C.翼弦平面与水平面的夹角D.机翼焦点线与机身轴线的夹角正确答案：B16.一般情况下水平安定面的安装角与机翼的安装角不同，相应角度差叫做：A.翼差角B.交错角C.纵向上反角D.平面形比正确答案：C17.直升机上的旋翼桨叶同桨毂之间装有三个关节（铰）支承，它们是：A.水平关节，垂直关节和径向关节B.水平关节，轴向关节和径向关节C.垂直关节，轴向关节和径向关节D.水平关节，垂直关节和轴向关节正确答案：D18.前缘缝翼是装在高性能飞机机翼前缘的一个活动翼面，其功用是：A.代替襟翼B.增大失速“临界迎角”C.在起飞时增大速度D.作为一个俯冲制动器和减速板之用正确答案：B19.在发动机和直升机主减速器之间安装离合器的一个目的是：A.使发动机与旋翼脱开以减轻起动机的负荷B.在发动机失效情况下，自动地使发动机与旋翼脱开C.允许实施自转着陆D.允许旋翼在高于发动机最大转速的情况下工作正确答案：A20.一架飞机的机翼安装角：A.在要爬升时由驾驶员来改变B.影响机翼的上反角C.随着迎角不同而变化D.在飞行中是不变的正确答案：D21.直升机旋翼桨叶绕水平关节的转动角叫做：A.挥舞角B.摆动角C.安装角D.桨叶迎角正确答案：A22.大型民航飞机主起落架的结构型式是：A.构架式B.支柱套筒式C.半摇臂式D.摇臂式正确答案：B23.直升机旋翼桨叶绕垂直关节的转动角叫做：A.挥舞角B.摆动角C.安装角D.桨叶迎角正确答案：B24.木制飞机上的工字形木制整体梁是用来：A.改善形状的一种方法B.增加强度和降低刚度的一种方法C.去除缺陷的一种方法D.减轻重量的一种方法正确答案：D25.简单襟翼增大翼型的有效升力是因为：A.增大了翼型的迎角B.增大了翼型中弧线的弯度C.减少了翼型阻力D.在压力中心的后部产生阻力正确答案：B26.可变安装角的水平安定面：A.是飞机的主操纵面B.是由驾驶杆操纵的辅助操纵面C.是由脚蹬操纵的辅助操纵面D.是由配平手轮或配平电门操纵的辅助操纵面正确答案：D27.蜂窝结构的主要优点之一是：A.是比较耐火的B.能够比较好地经受声音振动C.不需要进行检查D.因为它重，所以很坚固正确答案：B28.木制飞机中胶接处的强度必须等于：A.木材强度的７５％B.木材的强度C.木材抗拉强度的两倍D.木材强度的５０％正确答案：B29.有些飞机的机翼尖部安装翼稍小翼，它的功用是：A.减少摩擦阻力B.减少压差阻力C.减少干扰阻力D.减少诱导阻力正确答案：D30.飞机上不同部件的连接处装有流线形的整流包皮，它的主要功用是：A.减少摩擦阻力B.减少压差阻力C.减少干扰阻力D.减少诱导阻力正确答案：C31.为什么在飞机主操纵面的前缘要装配重？A.为了增加操纵面的快速运动B.为了使操纵面在飞行中较难运动C.为了防止在特技飞行时操纵面运动太快D.为了防止机翼在飞行中发生颤振正确答案：D32.金属蒙皮机翼的扭矩由下列哪些构件承受？A.翼梁B.翼肋C.蒙皮D.上、下壁板与前、后梁组成的闭室承受正确答案：D33.机翼结构横截面的内力：A.有剪力、弯矩和扭矩B.只有剪力和弯矩C.有轴力、弯矩和剪力D.只有扭矩和弯矩正确答案：A34.在机翼的根部，其横截面的内力是：A.剪力较小，弯矩较大B.弯矩、剪力和扭矩均较大C.弯矩较小，剪力较大D.扭矩较大，弯矩和剪力均较小正确答案：B35.机翼结构的上壁板在正过载下沿展向承受：A.弯矩作用B.剪力作用C.压力作用D.拉力作用正确答案：C36.机翼结构的下壁板在正过载下沿展向承受：A.拉力作用B.压力作用C.剪力作用D.弯矩作用正确答案：A37.单块式机翼的翼梁在飞机着陆和飞行中承受：A.剪力,不承受弯矩；B.剪力和大部分弯矩；C.剪力和小部分弯矩；D.小部分剪力和全部弯矩正确答案：C38.梁式机翼的翼梁在飞机着陆和飞行中, 承受:A.剪力, 不承受弯矩B.剪力和大部分或全部弯矩C.剪力和小部分弯矩D.只受剪力正确答案：B39.翼梁腹板在飞机着陆和飞行过程中主要承受:A.弯矩B.剪力C.轴力D.压力正确答案：B40.翼梁缘条在飞机着陆和飞行过程中承受:A.弯矩B.剪力C.拉力或压力D.扭矩正确答案：C41.梁式机翼结构的特点是:A.蒙皮较厚, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较弱;B.蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较强;C.蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较弱;D.蒙皮较薄, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较强正确答案：D42.单块式机翼结构的特点是:A.蒙皮较厚, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较弱;B.蒙皮较薄, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较强;C.蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较强;D.蒙皮较厚, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较弱正确答案：A43.飞机的机身可分为前机身、中机身和后机身，飞机在飞行中前机身横截面的内力有:A.轴力B.扭矩C.剪力和弯矩D.只有弯矩正确答案：C44.飞机机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有：A.剪力、弯矩和扭矩B.剪力和弯矩C.轴力D.只有剪力正确答案：A45.机身上部桁条在正过载下承受:A.压力B.拉力C.只有正过载较大时, 才受压力作用D.只有正过载较小时, 才受压力作用正确答案：B46.机身下部桁条在正过载下承受:A.压力B.拉力C.只有正过载较大时, 才受拉力作用D.只有正过载较小时, 才受拉力作用正确答案：A47.机身蒙皮在充压载荷作用下, 沿周向承受:A.压力B.剪力C.拉力D.弯矩正确答案：C48.机身的垂直剪力主要由:A.桁条承受B.机身上、下部蒙皮承受C.梁承受D.机身两侧的蒙皮承受正确答案：D49.机翼结构的纵向(展向)构件有A.桁条和翼梁B.隔框C.翼肋D.整流包皮正确答案：A50.蜂窝结构的夹芯主要承受;A.拉力作用B.压力作用C.剪力作用D.弯矩作用正确答案：C51.下列说法哪个是正确的:A.单旋翼直升机一定要有尾桨B.单旋翼直升机没有尾桨C.双旋翼直升机必须有尾桨D.单旋翼直升机有无尾桨均能飞行正确答案：A52.飞机在飞行中机翼上的燃油质量力一般说来:A.对机翼的剪力和弯矩没有影响B.增加由气动力引起的剪力和弯矩C.起减小机翼横截面上剪力和弯矩的作用D.只会降低由气动力引起的剪力正确答案：C53.飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是：A.发动机推力B.燃油的重力C.结构质量力分布载荷D.气动力分布载荷正确答案：D。

AC121试题题目（单选题）1.维修工程管理是指航空器投入使用后，为保证其（）和对运行管理要求的（）而进行的管理。

A.可靠性、符合性B.持续适航性、符合性C.可靠性、一致性D.可维修性、一致性答案：B2.维修工程管理的范围一般包括（）。

A.制定维修计划B.维修质量管理C.人员培训D.其余全部答案：D3.民航当局一般通过对航空器进行（）检查来确认维修工程管理责任的落实。

A.适航性B.符合性C.年度D.内部答案：A4.以下不属于商业非运输运营人（取酬或出租）运营范围的飞行任务是（）。

A.农林喷洒作业飞行B.全货机运输飞行C.旋翼机外挂载荷作业飞行D.空中游览飞行答案：B5.根据CCAR-121部的规定，不定期载客运输飞行应使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过（）千克的多发飞机。

A.3400B.5700C.12500D.7000答案：A6.以下关于运行规范有效性的说法中错误的是（）。

A.终止运行合格证，则运行规范全部失效B.暂停或者终止该运行规范中批准的全部运行，则运行规范全部失效C.暂停或者终止该运行规范中批准的部分运行，则运行规范全部失效D.没有121部中规定的近期经历要求，运行规范中关于该种类运行的条款失效答案：C7.运行规范的内容包括（）。

A.主运营基地的具体地址B.对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程序C.每个级别和型别的飞机在运行中需要遵守的其他程序D.其余全部答案：D8.根据AC-121-53的规定，航空运营人应当建立完善的（）管理系统，以监督维修工作的实施，发现问题并及时提出改正要求。

A.生产B.质量C.工程D.培训答案：B9.根据AC-121-53的规定，以下关于维修方案时间转换的叙述中错误的是（）。

A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原翻修间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空运营人的维修方案中B.如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身、所安装的动力装置、螺旋桨和附件都必须进行时间限制转换C.有寿命的部件也必须进行转换D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消答案：C10.根据AC-121-53的规定，以下关于维修方案偏离的叙述中正确的是（）。

1.当发生化学品烧伤时，以下哪种处置方法是正确的ba.用灭火剂喷b.用大量水冲洗c.用酒精擦拭d.用干净的棉布2.应对紧急情况的基本措施有()ba.不论何种情况,都必须将危险清除b.保持冷静并正确估计形势c.始终坚守在现场d.只考虑自己3在航空器维修环境中存在着很多潜在的危险，其中，物理性的危险包括哪些abcda.高分贝的噪音。

b.有毒物体。

c移动的设备，移动的车辆。

d极端的温度条件。

4进行维修工作时，为保障工作环境的安全，以下哪些环节是必须的? abcda.维修人员应执行安全防护程序。

B.在关键位置设置足够的标识。

c.严格划分工作区域d.加强现场监控.5.有关事故链的描述，以下说法正确的是（）bcda.事故发生的原因至于管理相关 b打断任一环节可能避免事故发生。

c.事故发生的原因不是单一的。

d事故的发生包括一系列人为因素问题，6.SHEL模型中，属于人为因素研究范畴的是abca人与软件 b.人与硬件 c .人与环境d硬件与软件7.工作时没有合适的工具，属于SHEL模型中哪个界面的问题?ba人与软件 b.人与硬件 c人与环境 d人与其他人8.统计表明，下列引发飞行事故的因素中占第一位的是aa.机组因素 b机械因素 c天气因素 d维修与维护因素9.人为因素通过系统地应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其中主要的两个相互关连的目标是a a 安全与效率。

B经济与效益。

c精细与速度。

D包容与深化10.研究表明，当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的ca 20%b 50% c.80% d 100%11.对民用航空器维修而言，SHEL模型中心的””人””ca单指放行人员。

b仅为放行人员或维修人员。

C包括维修人员，主管，计划员，经理等 d包括个人，团队，部门和单位。

”12人为因素涉及多学科学术知识，其特点是ba以学术为中心 b、以应用为中心 c以理论研究为目的 d以统计为目的13.人为因素涉及多学科知识，目前，涉及的主要学科包括 abcda心理学和生理学 b工程学 c社会学 d统计学-14.事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势是:ba机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少b机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加c机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化d没有可比性15.下列可以提高目视检查可靠性的措施有:ca.有些部位可以忽略 b心中默记所发现的问题c.随时记录所发现的问题 d随时将发现的问题告诉同事16在维修行业中，应对体力工作造成的疲劳，最有效的方法da从事其它工作 b饮用含酒精饮品 c服用药物 d足够的睡眠（后边看不到）19.从事复杂系统工作，下列哪种做法更重要:ba需随时记录 b更需要书面的程序和辅助资料作为参考c更需要以往的笔记作为永久参考 d更需要他人的指点20对于维修人员从事复杂系统工作，下列因素中最重要的是aa.维修人员的沟通 b个人的技能 c舒适的环境 d人员的充足21通常情况下，持续暴露在多少分贝的噪声中，要求听力保护?()dA、55分贝 b、65分贝 c、75分贝 d、85分贝22当噪声超过多少分贝，即使短时间也应该佩戴防护耳罩() da.80分贝b.90分贝c.100分贝d.115分贝23情境意识是()ca.分析当前状况的成因。

1 具有物质原有特性的最小粒子称为( A )。

分子原子质子电子2 物质被分割到仍保持其原有化学性质的最小粒子称为分子原子质子电子 B3 在大多数原子中( )。

质子的数目等于中子的数目质子的数目少于中子的数目质子的数目多于中子的数目质子的数目不等于中子的数目A4 氧原子中绕原子核转动的电子有( )。

2个 4个 8个 1 6个 C5 原子中的( )。

电子带有正电荷电子带有负电荷质子带有负电荷质子带有正电荷 B6 物体中所包含物质的多少是( )。

重量质量比容容积 B7 公斤是( )的法定计量单位。

重量质量力压力B8 "在标准大气压下, 水的三相点为( )273.15K 273.16K 288.15K 300.1 6K B 9 单位时间移动的距离是( )。

速度加速度减速度梯度A10 单位时间所作的功是( )。

效率功率速率比率 B11 ( )都是矢量。

功、热量、速度和质量温度、容积和加速度力、速度和加速度功率、密度和温度 C12 牛顿第三定律指出：作用力和反作用力总是同时以( )的方式出现。

大小相等、方向相反 " 大小相等,作用在同一个物体上" "大小相等,方向相也相同" "大小不等,方向相也不相同" A13 牛顿第二定律指出( )。

"加速度和力同时存在, 同时改变" 力是产生加速度的原因"物体如果有加速度, 则作用在物体上的外力一定存在"作用力和反作用力总是同时以大小相等、方向相反的方式出现 A BC14 绝对温度300K等于( )。

27℃ 12℃ 149℃ 572℃A15 华氏温度85°F约等于( )。

166℃ 30℃ 43℃ 303KB16 摄氏温度25℃约等于( )。

298K 46°F57°F77°F D17 "在容器上安装有压力表, 其读数为1.9MPa, 大气压为1.0bar, 则绝对压力为( )。

民用航空器维修执照专业知识考试题库（完整版）一.飞机电气系统(AV基础)试题1.【单项选择题】内场碱性电瓶充电方式常采用的技术是：（）.A、先恒压，后恒流B、先分段恒流充电，后恒压C、先恒流，后恒压D、分段恒流充电正确答案：D2.【单项选择题】按国际防火协会规定B类火的燃烧物为（）.A、木材，易燃的石油产品，通电电器B、易燃的石油产品，易燃液体，油漆C、易燃液体，油漆，涂料，易燃金属D、润滑油，装饰布，塑料制品正确答案：B3.【单项选择题】地面服务汇流条由哪处来电？（）A、地面电源B、APU电源C、右主交流汇流条D、左主DC汇流条正确答案：C4.【单项选择题】当恒速传动装置输出的额定转速不符合要求时，应该调节（）.A、调整螺钉B、离心配重C、电调线圈D、永久磁铁正确答案：A5.【单项选择题】N2在（）以上衔接启动机会造成启动机损坏.A.10%B.15%C.20%D.25%正确答案：C6.【单项选择题】在发动机燃油系统中由（）来冷却发动机滑油.A.燃油清洗油滤B.主燃油/滑油热交换器C.油气冷却器正确答案：B7.【多项选择题】飞机发动机灭火系统中当拉出灭火手柄后，下列说法哪一种是正确的（）.A、关闭燃油关断活门B、关闭发动机引气活门C、关闭液压油关断活门D、灭火瓶立刻引爆正确答案：A,B,C8.【单项选择题】飞机上热电偶式火警探测器系统电路组成有（）.A、火警探测器电路和放大电路B、警告电路和放大电路C、火警探测器电路、警告电路和整形电路D、火警探测器电路、警告电路和试验电路正确答案：D9.【单项选择题】在货舱内，由于货物突然倒塌而尘土飞扬，此时，烟雾探测器的光电管的光敏电阻值（）.A、保持不变，不报警B、电阻值减小，报警C、电阻值减小，不报警D、电阻值增大，报警正确答案：B10.【单项选择题】燃烧室外衬板包含（）块板.A.5B.4C.3D.2正确答案：A11.【单项选择题】叶片卷边多发生在（）A.叶尖B.叶片中部C.叶片根部正确答案：A12.【单项选择题】低压压气机由风扇和（）组成.A.2级低压级叶片B.3级低压级叶片C.4级低压级叶片正确答案：B13.【单项选择题】现代飞机防火系统安装在（）.A、动力装置和尾翼B、机体和尾翼C、动力装置和机体D、动力装置和货舱和尾翼正确答案：C14.【多项选择题】风扇出口导向叶片部件由（）组成.A.风扇出口导向叶片内机匣B.独立叶片C.消音板正确答案：A,B15.【单项选择题】地面启动发动机，EGT的最大限制是（）摄氏度.A.725B.895C.930D.940正确答案：A16.【单项选择题】外部交流电源的插座上共有6个端子，其中E、F端子的主要作用是：（）.A、接上外电源电缆时，防止产生火花B、拔出外电源电缆时，防止产生火花C、保证外电源相序正确D、外电源发生过电压时自动跳开正确答案：B17.【单项选择题】在热敏电门式过热探测系统中，通常各热敏电门采用（）.A、串联方式连接B、并联方式连接C、串、并联方式连接D、单个测量，相互之间不连接正确答案：B18.【单项选择题】飞机上采用CO探测器探测火警的部位是（）.A、发动机舱和APU舱B、客舱和货舱C、货舱和厕所D、驾驶舱和客舱正确答案：D19.【单项选择题】现代飞机上火警探测系统包括（）.A、发动机和APU烟雾探测B、货舱和厕所火警探测C、轮舱和供气管道火警探测D、发动机火警探测正确答案：D20.【单项选择题】“厕所有人”和“厕所无人”告示牌由控制，用于向旅客和乘务员指示厕所使用情况。

民用航空器维修执照考试：民用航空器维修执照考试（强化练习）1、单选机的实用装载包括（）.A.机组，燃油，乘客，货物B.机组，燃油，滑油，固定设备C.机组，燃油，乘客，货物，滑油，固定设备D.机组，动力装置，燃油（江南博哥），乘客，货物，滑油正确答案：A2、单选试车人员的资格为（）.A.持有维修人员执照并有相应的机型签署B.经过合格的试车培训C.经营运人或维修单位授权D.上述三项都满足正确答案：D3、问答题简述ACARS通信系统组成及各部分功能？正确答案：ACARS系统包括以下部分：（1）机载ACARS设备由控制显示组件（CDU）、管理组件（MU），VHF3号收发机和打印机组成。

（2）ACARSVHF无线电网络由遍布世界各地的ACARSVHF无线电地面台组成。

每个地面台可和周围一定空域范围内的飞机进行ACARS数据交换、并通过地面通信网络与ACARS控制中心进行数据传输交换。

（3）ACARS控制中心ACARS控制中心通过地面通信网络与各ACARS地面台、各航空公司信息中心相联系，它通过代码寻址，把航空公司和它相应的飞机联系起来，进行数据和信息双向交换。

（4）各航空公司信息中心由公司内的计算机网络组成。

它通过地面通信网络接收来自ACARS控制中心的飞机数据和信息，并送到公司内相应部门；同时，也收集各部门的询问信息传送到ACARS控制中心，转给相应飞机。

4、单选MEL栏目4备注或例外中（O），（M）的含义为（）.A.（O）表示一个机组操作程序，（M）表示所列出不工作项目的一个维护程序必须飞行前完成B.（M）表示维护排故（O）表示操作程序C.（O）表示一个失效项目（M）表示一个执行程序D.（O）（M）表示不能分开，必须一起使用操作程序正确答案：A5、单选时候部门通过和颁发各种证件来检验民航企业（）要求的程度.A.营业和符合适航规定B.执法和符合标准C.指导企业行为使其符合航空法正确答案：B6、填空题焊条电弧焊时，电弧长度大于焊条直径称为（）。

1.当发生化学品烧伤时，以下哪种处置方法是正确的ba.用灭火剂喷b.用大量水冲洗c.用酒精擦拭d.用干净的棉布2.应对紧急情况的基本措施有()ba.不论何种情况,都必须将危险清除b.保持冷静并正确估计形势c.始终坚守在现场d.只考虑自己3在航空器维修环境中存在着很多潜在的危险，其中，物理性的危险包括哪些abcda.高分贝的噪音。

b.有毒物体。

c移动的设备，移动的车辆。

d极端的温度条件。

4进行维修工作时，为保障工作环境的安全，以下哪些环节是必须的? abcda.维修人员应执行安全防护程序。

B.在关键位置设置足够的标识。

c.严格划分工作区域d.加强现场监控.5.有关事故链的描述，以下说法正确的是（）bcda.事故发生的原因至于管理相关 b打断任一环节可能避免事故发生。

c.事故发生的原因不是单一的。

d事故的发生包括一系列人为因素问题，6.SHEL模型中，属于人为因素研究范畴的是abca人与软件 b.人与硬件 c .人与环境d硬件与软件7.工作时没有合适的工具，属于SHEL模型中哪个界面的问题?ba人与软件 b.人与硬件 c人与环境 d人与其他人8.统计表明，下列引发飞行事故的因素中占第一位的是aa.机组因素 b机械因素 c天气因素 d维修与维护因素9.人为因素通过系统地应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其中主要的两个相互关连的目标是a a 安全与效率。

B经济与效益。

c精细与速度。

D包容与深化10.研究表明，当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的ca 20%b 50% c.80% d 100%11.对民用航空器维修而言，SHEL模型中心的””人””ca单指放行人员。

b仅为放行人员或维修人员。

C包括维修人员，主管，计划员，经理等 d包括个人，团队，部门和单位。

”12人为因素涉及多学科学术知识，其特点是ba以学术为中心 b、以应用为中心 c以理论研究为目的 d以统计为目的13.人为因素涉及多学科知识，目前，涉及的主要学科包括 abcda心理学和生理学 b工程学 c社会学 d统计学-14.事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势是:ba机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少b机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加c机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化d没有可比性15.下列可以提高目视检查可靠性的措施有:ca.有些部位可以忽略 b心中默记所发现的问题c.随时记录所发现的问题 d随时将发现的问题告诉同事16在维修行业中，应对体力工作造成的疲劳，最有效的方法da从事其它工作 b饮用含酒精饮品 c服用药物 d足够的睡眠（后边看不到）19.从事复杂系统工作，下列哪种做法更重要:ba需随时记录 b更需要书面的程序和辅助资料作为参考c更需要以往的笔记作为永久参考 d更需要他人的指点20对于维修人员从事复杂系统工作，下列因素中最重要的是aa.维修人员的沟通 b个人的技能 c舒适的环境 d人员的充足21通常情况下，持续暴露在多少分贝的噪声中，要求听力保护?()dA、55分贝 b、65分贝 c、75分贝 d、85分贝22当噪声超过多少分贝，即使短时间也应该佩戴防护耳罩() da.80分贝b.90分贝c.100分贝d.115分贝23情境意识是()ca.分析当前状况的成因。

民用航空器维修人员执照基础部分基本技能考试题目汇编（ME&A V）广州民航职业技术学院第一部分ME题组代码题目名称用时（分钟）ME-1 题目一：斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装60 题目二：更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线60题目三：APU燃烧室组件的检查测量60ME-2 题目一：斯贝发动机燃油喷嘴的拆装60题目二：飞机电源系统插头、插座的更换和防松措施的施工60 题目三：使用量具对气缸组件测量60ME-3 题目一：低压燃油泵的拆装60题目二：导线端子的综合施工和屏蔽线的接地及插头的制作60 题目三：紧固件保险60ME-4 题目一：起动机的拆装60题目二：高振动区域导线束的捆扎、增压区导线束的综合施工60题目三：特殊拆装60ME-5 题目一：飞机轮毂、刹车组件的拆装和分解120 题目二：非增压区域的导线修理和捆扎60ME-6 题目一：应急窗口玻璃的拆装70题目二：使用量具对气缸组件测量60题目三：低压转速传感器的检测和发动机线路的测量60ME-7 题目一：传动部件的拆装，检查与润滑120题目二：飞机转弯灯的综合施工60ME-8 题目一：起落架轮舱液压管路更换90题目二：R、L、C串联谐振电路制作90ME-9 题目一：飞机着陆灯的综合施工60题目二：蒙皮结构修理件120ME-10 题目一：蒙皮局部损伤经过处理校平后的贴补修理120 题目二：更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线60ME-11 题目一：制作《限位块》坯110题目二：飞机电源系统插头、插座的更换和防松措施的施工70ME-12 题目一：长桁的切割修理120题目二：导线端子的综合施工和屏蔽线的接地及插头的制作60ME-13 题目一：钳工操作题110题目二：高振动区域导线束的捆扎、增压区导线束的综合施工70第二部分A V题组代码题目名称用时（分钟）A V-1 题目一：使用量具对气缸组件测量60题目二：555定时器构成多谐振荡器的制作120A V-2 题目一：紧固件保险60题目二：自动定向系统的拆装与检测90A V-3 题目一：钳工操作题60题目二：插头、插座的拆装与焊接60题目三：修理飞机发动机某传感器上被腐蚀的插头60A V-4 题目一：备用空速表和高度表的拆装与检测60题目二：VHF信号接收电路制作120A V-5 题目一：射极跟随器电路制作90题目二：高振动区域的导线修理和导线束捆扎60A V-6 题目一：甚高频通讯系统的拆装与检测120题目二：增压区域的屏蔽电缆修理、屏蔽地线制作和导线束捆扎60A V-7 题目一：备用地平仪的拆装与检测90题目二：更换连接到邦迪块和小功率继电器的导线，并对该导线束捆扎90 A V-8 题目一：空速管的拆装和检查90题目二：射极跟随器电路制作90A V-9 题目一：副翼位置传感器的拆装和检测100题目二：紧固件保险60A V-10 题目一：气流方向探测器的拆装和检测100题目二：钳工操作题60A V-11 题目一：组装一个同轴接头60题目二：555定时器构成多谐振荡器的制作120第一部分MEME-1：题目一: 斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装时间：60分钟一．基本知识问题：二．实际操作项目：1．查阅AMM手册；2．根据斯贝发动机防冰空气控制活门的拆卸与装配工卡（Job Card）准备所需要的工具、器材；3．按照斯贝发动机防冰空气控制活门的拆卸步骤拆下可调放气活门（VBV）；4．对拆下斯贝发动机防冰空气控制活门作相应的检查，内容包括腐蚀、损伤及传动软轴的磨损情况等；5．按照工卡上的拆下斯贝发动机防冰空气控制活门；6．清点工具，清理工作现场。

民用航空器维修执照考试：飞机机体结构修理试题及答案（题库版）1、问答题凡进厂未经阳极化和淬火的硬铝零件如何修理？正确答案：应分解进行淬火和表面处理或更换新件。

2、填空题单修理时的保险和加封方法要与制造时所用的（）。

（江南博哥）正确答案：相同3、单选铆接强度取决于被铆接工件之间的（）。

A.摩擦阻力B.间隙C.压力正确答案：A4、单选固定口盖的螺钉孔直径，允许有（）比公称直径增大0.5㎜，但必须是不连续出现。

A.10％B.20％C.30％D.40％正确答案：C5、填空题桁条式机身和单块式机翼。

由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷，用等强度计算后，应根据桁条损伤的具体部位，酌量地（）铆钉的数量。

正确答案：减少6、填空题划窝法和冲窝法的原则，外部零件的厚度等于或大于钉头的高度h 时，应采（）。

正确答案：划窝法7、问答题飞机结构修理有什么要求？正确答案：1.结构铆接的修理必须保证强度、刚度和装配协调性的要求，并应尽量控制结构重量的增加。

2.结构铆接的修理应按照等强度的原则实施。

3.结构修理中所用零件的热处理及表面处理状态均应与被修结构件相同。

4.凡属原制造厂造成的缺陷或超差，经过使用后无发展变化者，允许继续使用不予排除。

5.原机修理过的结构部位，经检查确认其质量符合技术要求可继续使用。

6.凡属有气密要求的结构修理，必须采用相应的气密铆接。

8、填空题一般来说，越靠近翼尖和尾部，减少的铆钉数就（）。

越靠近翼根和机身中部减少的铆钉数就越（）.正确答案：越多；少9、填空题板料在弯曲时，内层的材料因受压而缩短，外层材料因受拉而伸张，在压缩与拉伸之间有一层材料的长度是不变的，这一层叫做（）。

正确答案：中性层10、单选НМ109系列密封剂的硫化条件为标准环境条件下硫化（）天。

A.5B.10C.14D.20 正确答案：C11、单选钻制（）的相同钉头窝，可采用有限制器的划窝钻。

A.1个B.很少C.个别D.大量正确答案：D12、单选НМ109密封剂的配制、施工应在环境温度为15℃～30℃，环境的相对湿度为（）的条件下进行。

飞机维修试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞机维修中，以下哪一项不是维修人员必须遵守的安全规定？A. 穿戴适当的防护装备B. 使用正确的工具和设备C. 随意移动飞机部件D. 遵守维修手册和程序答案：C2. 飞机维修时，以下哪一项不是必须检查的部件？A. 发动机B. 起落架C. 座椅D. 飞机涂装答案：D3. 飞机维修中，以下哪一项不是维修人员必须具备的技能？A. 故障诊断B. 部件更换C. 飞行操作D. 维修记录答案：C4. 飞机维修中，以下哪一项不是维修人员必须遵守的环保规定？A. 正确处理废油B. 减少噪音污染C. 随意丢弃废弃物D. 遵守排放标准答案：C5. 飞机维修中，以下哪一项不是维修人员必须遵守的工作纪律？A. 按时完成维修任务B. 保持工作区域整洁C. 随意离开工作岗位D. 遵守工作流程答案：C6. 飞机维修中，以下哪一项不是维修人员必须具备的知识？A. 飞机结构B. 飞机系统C. 飞机历史D. 飞机材料答案：C7. 飞机维修中，以下哪一项不是维修人员必须遵守的法规？A. 民用航空法B. 航空安全法规C. 交通法规D. 航空维修法规答案：C8. 飞机维修中，以下哪一项不是维修人员必须遵守的操作规范？A. 按照维修手册操作B. 使用正确的工具C. 随意修改维修程序D. 确保维修质量答案：C9. 飞机维修中，以下哪一项不是维修人员必须具备的素质？A. 责任心B. 耐心C. 随意性D. 团队合作精神答案：C10. 飞机维修中，以下哪一项不是维修人员必须遵守的职业道德？A. 诚实守信B. 保护客户隐私C. 泄露维修信息D. 遵守行业规范答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 飞机维修中，以下哪些是维修人员必须遵守的安全规定？A. 穿戴适当的防护装备B. 使用正确的工具和设备C. 随意移动飞机部件D. 遵守维修手册和程序答案：ABD12. 飞机维修中，以下哪些是维修人员必须检查的部件？A. 发动机B. 起落架C. 座椅D. 飞机涂装答案：ABC13. 飞机维修中，以下哪些是维修人员必须具备的技能？A. 故障诊断B. 部件更换C. 飞行操作D. 维修记录答案：ABD14. 飞机维修中，以下哪些是维修人员必须遵守的环保规定？A. 正确处理废油B. 减少噪音污染C. 随意丢弃废弃物D. 遵守排放标准答案：ABD15. 飞机维修中，以下哪些是维修人员必须遵守的工作纪律？A. 按时完成维修任务B. 保持工作区域整洁C. 随意离开工作岗位D. 遵守工作流程答案：ABD三、判断题（每题2分，共20分）16. 飞机维修人员在进行维修工作时，可以不穿戴适当的防护装备。