电梯井道整改方案—增加钢架梁

电梯井道整改施工方案篇一：电梯井道整改方案井道整改方案尊敬的各位领导：由于电梯井道的圈梁不能够达到国家电梯验收标准要求：电梯井道圈梁间距不大于2.5米的间距。

现需要增加槽钢来满足这一需要。

井道改造方案如下：在井道导轨支架的3个固定点增加槽钢，槽钢自底坑在这3个固定点竖起来放置，一直延伸到井道顶部，槽钢中间由膨胀螺栓固定，然后电梯的支架再与槽钢的平面焊接上。

经协商，由贵方提供槽钢物料，请在井道整改施工前备好18号槽钢，每台电梯井道需要60米，共3台电梯共需要180米槽钢。

另外槽钢之外的膨胀螺栓、焊接、切割以及井道整改人工等由贵方出费用委托我司完成。

篇二：电梯井道及机房改造施工方案目录一、编制依据 ................................................ (2)1.1施工组织设计及施工图纸 ................................................ . (2)1.2主要规范、规程、图集 ................................................ (2)1.3主要标准 ................................................ (2)二、工程概况 ................................................ (3)2.1工程简介 ................................................ (3)2.2施工概况 ................................................ (3)三、施工方案 ................................................ (3)3.1井道改造 ................................................ (3)3.2机房改造 ................................................ (4)四、安全目标和安全规范 ................................................ .. 4五、安全保证措施 ................................................ .. (5)六、井道测量 ................................................ (5)七、导轨支架的安装 ................................................ (6)一、编制依据1.1施工组织设计及施工图纸在确保工程质量的前提下，为加快工程进度，达到工程项目目标，特编制此施工方案为实施施工的标准。

既有建筑增加钢框架电梯井道的设计探析刘同焰（安徽省建筑科学研究设计院，安徽合肥230031）S擀岳逐s ^drr EF 羽作者简介：刘同焰（1970-）,男，安徽潜山人，1994年毕业于合肥工业大学土建结构工程专业，本科，2008年毕业于合肥工业大学结构工程专业，硕士，一级注册结构工程师。

专业方向：结构设计。

摘要：文章主要对于既有建筑中的垂直运输电梯增加钢框架电梯井道的设计方法作出简要的分析。

分析增加的钢框架井道自身的结构计算，以及钢框架与既有结构的连接方法设计，进一步分析增加钢框架电梯井道后对既有建筑的结构性能影响。

关键词:钢框架；连接方法；结构计算中图分类号:TU323.5文献标识码:A文章编号：（007-7359（2021）03-0068-02DOI：10.16330/j.c n ki.1007-7359.2021.03.032在我国目前存在着大量的建筑，由于建设时的客观经济条件约束，以及其他原因没有设置电梯，随着社会的发展,这些建筑增设电梯势在必行。

本文就此问题从设计角度进行一些技术探析。

!増设电梯的原因①功能改变的需要，由于时代的发展，建筑功能发生改变的现象已经很普遍，譬如在老城区将一座使用时间不太长的规模较小的商业建筑，改造为酒店或者办公楼，按照现行使用要求或者规范规定需要增加垂直电梯。

②业主主观需要，譬如大量的建于2000年之前的多层住宅建筑，根据当时设计规范以及开发商为了节省成本没有设计电梯，现在因为国家政策鼓励和业主要求增设电梯。

③客观使用需要,譬如某一建筑，在建设时已经设计有电梯，满足当时的设计规范以及使用需求，但随着形势的发展，已有电梯数量不够,需要增设电梯。

2増设电梯的方案2.1在既有建筑内部増设电梯—般做法是建筑师在满足现行设计标准的情况下和建设单位协商后，在建筑内部找出合适的位置布置电梯，结构工程师按照现行设计标准对其进行加固改造设计。

2.2在原有建筑外部増设电梯考虑施工的可行性及对环境的影响，一般情况下此类增加电梯的井道多数采用钢结构，而原建筑的结构材料一般为混凝土结构或者砖混结构，新增钢结构与原主体结构分为连在一起和完全脱开的两种形式，本文主要探讨新增钢结构与原主体结构连在一起的设计方法。

电梯井道圈梁加固方案1. 引言电梯是现代建筑中不可或缺的交通工具之一，而电梯井道圈梁作为电梯承重结构的重要组成部分，在长期使用过程中可能会出现老化、损坏等问题，为了保障电梯的安全运行，需要对井道圈梁进行加固。

本文将介绍一种常用的电梯井道圈梁加固方案。

2. 加固原理电梯井道圈梁加固主要是为了增加其承载能力和抗震能力。

常用的加固原理是在井道圈梁上增加加固钢筋和混凝土，以提高其强度和刚度。

具体的加固方案如下。

2.1 加固材料•加固钢筋：使用高强度的钢筋，如HRB400级别的螺纹钢筋。

•混凝土：使用C30级别以上的高强度混凝土。

2.2 施工步骤1.清理井道圈梁表面的杂物和旧破损的混凝土。

2.在井道圈梁的两侧和顶部预埋加固钢筋。

3.使用模板固定加固钢筋，保证其位置和数量符合设计要求。

4.浇筑高强度混凝土，确保完全填满井道圈梁内部。

5.养护混凝土，使其达到设计强度。

3. 设计要求为了保障加固后的井道圈梁能够承受额外的荷载和抵抗地震力，需要满足以下设计要求。

3.1 承载能力加固后的井道圈梁应能承受电梯自身的重量以及额外的人员荷载，并保持其稳定性。

在设计过程中需要考虑到各个部位的荷载分布情况，以确定加固钢筋和混凝土的数量。

3.2 抗震能力加固后的井道圈梁应能在地震发生时保持完整和稳定。

根据当地的地震烈度和设计参数，需要合理安排加固钢筋的布置和混凝土的强度，以提高井道圈梁的抗震能力。

3.3 施工质量加固施工过程中需要注意施工质量，保证加固钢筋的位置准确，混凝土的浇筑均匀，并做好养护工作。

同时，还需要进行验收和检测，确保加固效果符合设计要求。

4. 结束语电梯井道圈梁加固是保障电梯安全运行的重要环节。

本文介绍了一种常用的加固方案，包括加固原理、施工步骤和设计要求。

在进行加固工作时，需要严格按照设计要求进行施工，确保加固效果达到预期目标。

电梯钢构造井道设计方案
一、设计根据：
根据电梯厂家所提供电梯安装图纸，进行井道基础、主构造及围护构造进行设计，以满足电梯安装规定。

二、构造形式：
基础采用双层双向阀板基础，主构造选用钢构造，外围护构造选用岩棉彩钢复合板。

三、主构造方案
1、根据本电梯安装规定，选用150*150*方钢管6做为主构造竖向承重构件，规定对接焊缝进行坡口焊，焊缝饱满。

2、电梯导轨支架梁选用150*150*5方钢管做为主构造横向构件。

3、考虑本电梯为有机房电梯，机房底板选用12mm厚钢板，按电梯安装规定进行开孔预留。

4、电梯机房及曳引机承重梁选用H300*150型钢进行安装。

5、机房顶吊钩安装梁选用H300*150型钢进行安装，吊钩选用应满足吊装规定。

6、以上所有钢构造外露铁件均做两遍喷砂防锈处理。

四、围护构造
根据本电梯及防火保温规定，构造井道选用双面0.5钢板内50厚岩棉保温复合板进行安装。

安装时应结合电梯安装图纸预留透气孔洞，并做好防水规定。