废旧轮胎处理生产线多少钱一套

微负压热裂解处理废旧轮胎技术与设备“微负压热裂解”技术，把废旧轮胎处理产生四种产品：燃料油、ECO 炭黑、钢丝和可燃性气体。

公司年处理废旧轮胎的能力为10000 吨，可产生燃料油4500 吨，ECO 炭黑3500 吨，钢丝1000 吨和可燃性气体1000 吨。

除了很少量的气体排放外，没有其他的废物排放。

通过处理废旧轮胎所获得的ECO 炭黑，由于质量可靠，成本低，目前已经被国内10 多家轮胎生产企业用做轮胎的生产原料，这样就形成了废轮胎－ECO 炭黑－轮胎的产业链循环，而目前生产上绝大多数的炭黑是通过石油提炼出来的。

此外，废旧轮胎热裂解产生的燃料油如果再进行深加工，还可以进一步加工成汽油、柴油和沥青。

本项技术如果能够在全国得到大力推广，不单可以有效的处理废旧轮胎，消除污染，还可以从一定程度上缓解我国的能源危机。

技术与设备无剥离、微负压热裂解废旧轮胎处理技术解决了其他的热裂解技术处理废旧轮胎存在的问题，在以下几个关键技术和设备制造方面获得成功：1、采用无剥离技术在热裂解前不需要将橡胶与钢丝分离，从而降低了能耗，大幅度提高了经济效益。

2、采用微负压热裂解技术热裂解采用微负压工艺技术，确保在生产过程中气体不外溢，提高热裂解效率，从根本上消除了由于气体外溢而引起的不安全隐患。

3、采用无氧（或贫氧）热裂解技术热解炉采用先进、出料密封系统，改善了炉体的密封性能，使废轮胎胶粒处于无氧（或贫氧）状态下裂解。

这不仅减少了能源的损失，还使热解炉的安全生产有了保障。

4、采用了高效率的可燃性气体回收技术在生产过程中，橡胶经热裂解后，大部分变成液体油品，少量的可燃性气体循环作为热解炉的燃料使用。

从而保证了热解炉的热能供应，减少了废气排放，提高了经济效益和环境效益。

5、成套设备的标准化设计一套自动化、标准化设备包括两条热裂解生产线，年处理能力为1万吨（约120万条轿车轮胎）。

热裂解生产线由破碎系统、进料系统、热裂解处理系统、油品处理系统、尾气回收处理系统、水循环系统、炭黑处理系统以及湿法炭黑造粒包装系统等八大系统组成。

中国橡胶拟在建项目NEW PROJECT项目名称： 年处理3万吨废旧橡胶制品循环利用项目投资总额：2400万元建设单位：泾川县鑫磊环保再生资源有限公司建设地点：甘肃省平凉市项目内容：采用低温裂解工艺，将废旧橡胶制品（轮胎、鞋底）转化为燃料油、炭黑和钢丝。

项目布置低温裂解反应釜10套（第一期6套，后期增加4套），年处理废旧橡胶制品3万吨，年产燃料油12000吨、炭黑9000吨、钢丝4500吨。

项目总占地面积1.67万平方米，其中建筑物基底面积7200平方米、绿地面积2800平方米、道路及场地硬化面积6666.75平方米。

项目名称：年处理5万条废轮胎项目投资总额：700万元建设单位：延安恒祥工贸有限责任公司建设地点：陕西省延安市项目内容：占地面积4000平方米，主要建筑包括轮胎裂解车间、原料库房、成品库房以及员工生活用房。

建设1条轮胎裂解生产线，购置相应配套设施，建成后可实现年处理废轮胎5万条。

项目名称： 年产天然橡胶瑜伽垫120万片、橡胶垫5000万片项目胶管制品1200万件、橡胶模压制品500万件、塑料制品1000万件，购置8台平板硫化机、1台套自动倒角修边机、1台（套）清洁度检测设备、1台（套）闪测仪、1台（套）油封测试机、1台（套）注塑硫化机、硅胶生产线1条。

项目名称：年产5000吨再生橡胶项目投资总额：300万元建设单位：灵山县武利镇天祥橡胶厂建设地点：广西省钦州市项目内容：拟建设2条再生橡胶生产线，总建筑面积2000平方米，主要建筑包括生产厂房、原料库、产品库以及办公区等，并配套建设供水工程、供电工程、消防工程以及环保工程等。

项目名称：年产3000吨橡塑制品项目建设单位：日照市正大三元橡胶有限公司建设地点：山东省日照市项目内容：占地面积1202平方米，总建筑面积4560平方米，主要建筑包括生产车间、仓库、办公楼及辅助生产设施等。

建成后年产橡胶件2400吨，年产硅胶件600吨。

项目名称：年产2000吨汽车用橡胶件项目建设单位： 朝阳瑞地思诺噪声与振动科技有中国橡胶拟在建项目NEW PROJECT空冷器、开放式炼胶机、 密闭式炼胶机、加压式捏炼机、硫化机、挤出机、轧胶机等。

废旧轮胎破碎生产线--操作注意事项一前言我国是轮胎生产大国，21年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何合理、环保、健康的回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再利用资源回收利用面临的一个新课题，废旧轮胎被人们称为“黑色污染”。

如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。

随着工业发展，我国橡胶依赖进口的比例大大增加，而且这一形势尚无法合理解决；国家提倡环保产业，提倡循环产业，提倡绿色产业，鼓励和支持对废旧橡胶的再利用，而且，我国根据有关方面的调查，我国目前废旧橡胶回收利用再利用率不到3％；为了满足我国工业发展需求，减缓进口应力，因此废旧橡胶加工成橡胶粉、橡胶颗粒，是一项废旧橡胶再利用环保循环绿色朝阳产业。

利用轮胎粉碎机可以化去这一尴尬局面！二、设备工艺流程轮胎粉碎机包括切圈机，切条机，切块机，输送机，橡胶破碎机，磁选机，主机磨粉机，振动筛选机，螺旋上料机，输送磁选机等，过程需要先将废旧轮胎用切圈机将钢丝胎的胎侧一边切下，以便下一步的分割。

将轮胎置于园盘平台之上，旋转中间手轮，三爪卡架就会牢固的卡住轮胎的内圈，启动电源，工作平台旋转，切割刀具根据需要进刀，缓慢切入轮胎，循序渐进，直至将轮胎侧面切下；再将切圈机去掉胎侧的钢丝胎切成条状，并且条的宽度可调。

两个园盘刀为特殊材料，坚硬耐用，可反复修磨使用，适用于不超过1200的钢丝轮胎。

切块机可将切条机切下的轮胎长条，切成块状，刀具为合金刀具，日产量近9－16屯，刀具不锋利可反复修磨.。

胶块需要再经过橡胶破碎机进行粉碎处理，三级粗、中、细粉碎过后，磁选过钢丝之后便是成品橡胶颗粒，如果需要加工胶粉，再进入磨粉机生产线进行研磨，整个研磨过程为一个循环的物理磨粉生产过程，无污染，末终需要的胶粉细度可调节。

废旧轮胎回收再利用方法废旧轮胎是一种常见的环境污染源，为了保护环境和资源的可持续利用，回收再利用废旧轮胎是非常重要的。

下面将介绍一些废旧轮胎的回收再利用方法。

首先，废旧轮胎的回收工作可以通过分拣和分类来实现。

在分拣和分类过程中，可以根据轮胎的型号、材质、磨损程度等指标对废旧轮胎进行分类。

然后，将不同类别的废旧轮胎进行分别处理。

一种常见的回收再利用方法是废旧轮胎的破碎和粉碎。

这一过程中，废旧轮胎首先会被送入破碎机进行破碎。

破碎后的废旧轮胎会被继续送入粉碎机进行粉碎，得到粉碎后的轮胎颗粒。

这些轮胎颗粒可以进一步用于生产橡胶制品，如橡胶地板、橡胶瓦、橡胶管等。

另一种常见的回收再利用方法是通过废旧轮胎的焚烧。

在焚烧过程中，废旧轮胎会被送入焚烧炉中进行高温燃烧。

燃烧后产生的热能可以用于发电或供热，实现能源的回收利用。

同时，焚烧的废气也经过处理后排放，减少对环境的污染。

此外，废旧轮胎还可以通过再生橡胶技术进行再利用。

再生橡胶技术是将废旧轮胎回收后的橡胶进行处理，使其重新获得可用的性能和质量。

再生橡胶可以用于制造新的橡胶制品，如轮胎、橡胶管、橡胶密封件等。

另外，废旧轮胎还可以用于道路建设。

废旧轮胎可以通过切割、压实等工艺，将其用于道路表层材料的生产。

废旧轮胎与沥青混合后，可以增强道路的弹性和吸震性能，延长道路使用寿命。

此外，废旧轮胎还可以利用其橡胶材料进行橡胶回收。

橡胶回收是将废旧轮胎中的橡胶材料进行分离回收，再用于生产新的橡胶制品。

橡胶回收可以通过物理方法、化学方法、生物方法等进行。

回收后的橡胶可以用于生产汽车轮胎、橡胶管等。

总之，废旧轮胎的回收再利用是一项重要的工作，有利于保护环境、节约资源。

通过分拣和分类、破碎和粉碎、焚烧、再生橡胶技术、道路建设、橡胶回收等方法，可以对废旧轮胎进行有效的回收再利用，实现废旧轮胎的资源化利用。

同时，政府、企业和个人也应加强废旧轮胎回收再利用的意识，提高对环境保护的重视程度，促进可持续发展。

想开办废旧轮胎加工厂是需要进行投资的，那具体需要投资多少呢？想必开办者也是比较想知道的。

那下面，就这个问题给大家分享一下，以便大家进行了解。

根据规模的不同，需要投资的金额是不一样的。

例如中小型工厂：
需要的资金大概在15万元-30万元之间。

具体包括：第一场地费用，在6万元-8万元之间。

这个价格是市场的平均值，如果厂是开在沿海地区或者是经济比较发达的地区，其价格会比这个贵上一些。

第二所需设备投资，在2万元-10万元之间。

具体的价格需要看用户购买的设备质量、品牌知名度还有就是数量等方面。

第三流动资金，在5万元左右。

开办工厂是需要有一些流动资金的，如果自己手里的资金宽裕的话，可以多留一些；如果不宽裕的话，也不能留太少，毕竟各个方面都是需要用钱的。

第四所需人工费用，人员一般在2-3人之间，费用在1.5万元左右。

当然，如果自己的生意比较的好，这时可以多加些人手，不过这个费用也就上去了。

大型工厂，其费用会在以上的基础上加个十万元左右，毕竟大型的工厂在各个方面都会比中小型的支持多一些。

以上的资金只是一个大概的值，因为创业者创办工厂的需求不一样，所以选择的地区、购买的设备、需要的人手等方面都会存在一定的差异性，所以以上的费用仅供参考。

想知道具体的投资费用，可以咨询巩义市豫民机械设备有限公司。

轮胎翻新加工起死回生变废为宝刘道春众所周知，处理和利用废旧轮胎主要有两大途径，一是旧轮胎翻新；二是废轮胎的综合利用。

所谓轮胎翻新用简单的一句话来描述，就是挑选并检测花纹磨平的轮胎（即胎体）然后附加上新的胎面的加工过程。

翻新是利用废旧轮胎的主要和最佳方式，就是将已经磨损的、废旧轮胎的外层削去，粘贴上胶料，再进行硫化，重新使用，受到了社会的广泛关注。

1.轮胎翻新就是资源的循环利用当下，轮胎翻新是一个已经比较成熟的工业，轮胎翻新效益大，好处多。

翻新是发达国家处理废旧轮胎的主要方式，目前世界翻新轮胎年产量约8000多万条，为新胎产量的7%。

自从20世纪初其诞生以来，该行业一直稳步发展。

据报道，至今在整个北美洲大约有1400个轮胎翻新厂。

这些轮胎翻新厂的规模大大小小、多种多样，小型工厂每日翻新20多条汽车轮胎，大型的工厂每天可生产2600条或更多的翻新轮胎。

此外，还有一些翻新轮胎厂只翻新一些专用轮胎如农业机械和土木工程机械的工程胎。

所有这些厂加起来每年可翻新3000多万条轮胎，消耗5亿6千万磅合成胶和天然胶，销售额超过20亿美元/年。

翻新轮胎被广泛应用于民航、美国军用飞机、学校大巴和各种急救车。

汽车运输公司已基本依靠翻新轮胎用于长途运输。

通过在实验室的模拟试验和在所有新胎可以使用的地方，同样的用翻新轮胎进行多年的实际使用，事实证明，翻新轮胎与新轮胎一样安全可靠和经久耐用。

据了解，我国每年生产3亿条、几百万吨新轮胎。

生产1吨低端轮胎需要3~4吨石油，生产1吨高端轮胎约需8吨石油。

翻新一条旧轮胎所消耗的原材料，只相当于制造同等规格新胎的30%左右，价格也仅为新胎的30%左右。

这对于我国这样一个近60%的石油和70%以上天然橡胶需要进口的国家，如果不对废旧轮胎加以高效利用，相当于每年扔掉几千万吨石油，浪费一座大庆油田的年产油量。

长途汽车运输公司是翻修轮胎的主要市场。

如果不能对轮胎进行翻新利用，他们的利益定会受到严重的影响。

废旧轮胎的回收处理，主要是采用破碎回收的方式，把收集到的废旧轮胎集中处理，采用轮胎破碎设备进行破碎，磨粉制造出橡胶颗粒或者胶粉，然后再次被广泛运用到各个领域。

废旧轮胎粉碎机型号和价格相对应的，型号越大对应的价格越高，小型的在2万元左右，大型的在8万元左右。

粉碎生产线成套设备的价格大约在5万-10万左右，具体的价格应根据设备的种类、型号、产量大小、厂家经营模式以及地区消费水平等因素决定。

设备的生产厂家，在生产过程中的资金投入也直接影响着设备的出售价格。

比如设备各个配件的原料、生产工艺是否先进、技术含量的高低、各项人力、物
力的投入等。

当然投入花费的精力多，设备的质量更好，设备的生产成本高了，它的定价就不会低，大概在9万元左右一套。

不同的生产线方案在设备配置上均有不同，这就导致了其价位高低不等，根据其产量来看，少则也得3万左右。

不过能够确定的是，同产量下的移动生产线价格会高于固定生产线，当然，这也意味着移动生产线所带来的价值更高。

此外，不同厂家的销售手段、选材质量、制造工艺等不同，同样会影响生产线价格。

巩义市豫民机械制造有限公司是一家专业从事橡胶系列加工(破碎、撕碎、粉碎、磨粉)设备的生产厂家，该公司生产的轮胎粉碎机技术精湛，具有结构紧凑、工艺先进、能耗低、效率高、价格低廉等特点。

废旧轮胎处理生产线德环审〔2020〕1号德宏州生态环境局关于梁河县废旧轮胎环保循环再生综合利用项目环境影响报告书的批复梁河县金锐泰再生资源有限公司：你公司报批的《梁河县废旧轮胎环保循环再生综合利用项目环境影响报告书》收悉，结合《关于梁河县废旧轮胎环保循环再生综合利用项目环境影响报告书的技术评估意见》，经研究，现批复如下：一、项目概况（一）项目立项情况2019年8月14日，梁河县发展和改革局以“梁发改基础备案﹝2019﹞23号”文件核发了《投资项目备案证（变更）》，同意该项目备案。

项目代码：2018-533122-44-03-012016。

（二）项目基本情况项目位于梁河县九保阿昌族乡勐宋村，规划用地面积15.49亩，总建筑面积7391平方米，项目区中心地理位置坐标为：N24°48'28.15"，E98°14'34.65"。

该项目设计年处理废旧轮胎5万吨，建设8条（一期4条，二期4条）废旧轮胎低温裂解生产线，采用微负压低温裂解工艺，工程分两期建设，每期处理能力各为2.5万吨/年。

主要建设内容包括主体工程、辅助工程、储运工程、公用工程、环保工程，项目总投资5000万元，其中环保投资223.60万元，占总投资的4.47%。

在全面落实环境影响报告书提出的各项污染防治和生态保护措施后，项目污染物可达标排放，项目建设和运营的不良环境影响可以得到减缓和控制。

我局同意环境影响报告书中所列建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺和环境保护对策措施。

二、项目建设和生产过程中应重点做好的工作（一）加强对施工期扬尘的防治。

施工场地周围、作业面应设置围栏及防尘帷幕，每天根据天气情况不定时洒水抑尘，风速过大时必须停止作业；项目临时堆土场、原料堆场应进行遮盖，防止二次扬尘；项目施工车辆运输易撒漏物质必须规范载运，加盖篷布，防止沿途撒漏。

（二）施工场地应建设临时雨水截流沟，雨水经沉淀池收集处理后回用于施工用水和洒水降尘或达标排放；施工期间产生的施工废水经池沉淀处理达标后用于洒水降尘或回用于施工用水；进出车辆清洗轮胎废水经池沉淀处理后回用于洒水降尘、施工回用水。

科技成果——废旧轮胎波裂解生产液化气、燃料油和炭黑成套设备技术开发单位洛阳河科大再生循环能源公司、河南科技大学化工与制药学院、河南宝君兰循环能源科技有限公司、青岛东方循环能源有限公司。

适用范围适用于各种废旧轮胎及橡胶制品的处理。

成果简介用物理波直接照射到各种废旧橡胶上，依靠共振断键将有机物分解成小分子，从反应炉顶部逸出，收集得到的不可冷凝气体就是液化气，可以冷凝的液体就是燃料油，反应炉底部排出的固体就是炭黑，全回收、无排放、能耗低。

该技术为国际首创，完全自主创新，在国家863重大保密项目支持下完成，2015年通过专家验收，完成每小时处理1吨废旧橡胶的波裂解生产线。

2016年在山东省寿光市建立一条日处理50吨废旧橡胶波裂解生产线，完成10个月工业化试生产。

技术效果与废旧轮胎高温热裂解技术相比，波裂解1吨废旧轮胎生产数据是：耗电量201度，得到180公斤液化气，420公斤燃料油和400公斤炭黑，零排放；热裂解1吨废旧轮胎数据是：热解气全部燃烧供热，得到420公斤燃料油和400公斤炭黑，排放360公斤CO2等气体。

180公斤液化气采用燃气发电机组发电，最低发电量650度，波裂解1吨废旧轮胎可节能449度。

应用情况（1）2014年，根据国家863目标任务在青岛泰能实验厂建立了一条波裂解废旧轮胎生产线，处理废旧轮胎1.5吨/小时。

生产线已通过国家验收，连续运行1年多时间，经第三方检测论证，处理废旧轮胎耗电量230度/T，可得到180公斤液化气、420公斤燃料油和400公斤粗炭黑。

（2）2015年7月到2016年9月，在山东寿光市侯镇工业园建立了一条大规模工业化生产线，处理废旧橡胶2.5吨/小时。

生产线安全稳定试生产8个月，处理1吨废旧橡胶耗电量201度，得到液化气180公斤、燃料油420公斤、炭黑400公斤。

市场前景波裂解有机大分子关键技术是在国际节能减排大趋势的背景下诞生的替代热裂解工艺的一项国际首创技术，可解决环境污染，保障能源供给安全，实现资源的循环利用。

废旧轮胎用途废旧轮胎是指已经不能再使用的轮胎，由于其材料和组成的特性，废旧轮胎可以在许多方面得到有效和创造性的再利用。

以下是废旧轮胎的一些主要用途：1. 轮胎回收再利用：将废旧轮胎回收并进行再利用是最常见的处理方式之一。

通过回收轮胎，可以将其分解为各种可再利用的材料，如橡胶颗粒、钢丝和纤维等。

这些材料可以用于生产新轮胎、橡胶地板和工业橡胶制品等。

2. 能源回收利用：废旧轮胎中的橡胶材料可以被利用作为能源。

例如，通过热解或燃烧废旧轮胎，可以产生热能，并用于供暖、工业锅炉和发电等方面。

这有助于减少对传统能源的依赖，同时减少废弃物的垃圾填埋量。

3. 橡胶再制品生产：从废旧轮胎中回收的橡胶可以用于制造各种再制品。

例如，将橡胶颗粒与合适的粘合剂混合后，可以生产橡胶地板、橡胶跑道和人工草皮等。

这些再制品具有良好的抗震、吸声和耐磨性能，广泛应用于体育场馆、游乐场和其他户外场所。

4. 路面修复和建设：废旧轮胎可以被用于修复和建设道路。

例如，将废旧轮胎切碎并混合到沥青混凝土中，可以提高道路的弹性和抗剥落性，增加道路的耐久性和舒适性。

此外，废旧轮胎还可以用于充实土壤，以改善土壤的排水性和耕作性能。

5. 园艺和农业用途：废旧轮胎可以用于园艺和农业领域。

例如，将废旧轮胎切割成不同形状和尺寸，并用来制作花园边界、花盆、花床和播种容器等。

此外，废旧轮胎还可以用来建造水池和牛舍的隔离墙，提供牲畜的舒适环境。

6. 创意艺术和装饰品制作：废旧轮胎可以作为创意艺术和装饰品的材料。

由于橡胶的可塑性和耐久性，废旧轮胎可以被切割、雕刻和改造成各种艺术品和装饰品，如雕塑、花瓶、椅子和桌子等。

这不仅是对废弃资源的有效利用，同时还具有独特的创意和艺术价值。

总之，废旧轮胎具有广泛的再利用价值和应用领域。

通过将其回收、能源利用、再制品生产、道路建设、园艺和农业用途以及创意艺术和装饰品制作等方式，可以最大限度地减少废弃物的产生，降低资源的浪费，实现可持续发展。

一、废旧轮胎炼油设备工作流程1>进料，需要1-2小时，1.4米以下的轮胎可以直接整胎进料，大轮胎需要先切割再进料；2> 加热，需要10个小时左右，一般加热到2个小时的时候就会有油气产生；3>冷却，油气经过冷却系统冷凝成油；4>尾气回收利用，在加热裂解的过程中，除了油气，也会有部分的可燃但是不可冷凝气体产生，我们称之为“尾气”，这个气体可以直接回收用于加热裂解反应釜，以节省燃料；5>炭黑和钢丝排渣，等裂解流程结束，油气出完，需要把反应釜内形成的炭黑和余下的钢丝排出来，进行新的裂解流程。

二、轮胎裂解产品用途及利润分析1. 裂解油(轮胎油、塑料油)1）可以直接代替燃油用于工业生产所需要的燃料，例如，水泥厂，钢铁厂，玻璃厂等；2）可以精炼成柴油用于发电厂的燃料，或者用于农业机械等。

2. 炭黑1）可以压球燃烧用于工业燃烧加热，其燃烧热值与煤炭相当，可以直接代替煤炭使用；2）可以磨成炭黑粉精炼成不同标准，用于油漆颜料或者橡胶制品等的添加剂。

3. 废钢丝1）卖给废品回收站；2）也可以直接卖给钢铁冶炼厂，重新冶炼。

4 . 利润分析废旧轮胎炼油设备运营成本【以10吨机器为例】废轮胎：10吨* 400元/吨= 4000元加热燃料（以下燃料任选一种）：A.煤：0.4吨* 400元/吨= 160元B.燃油: 0.4吨* 2500元/吨= 1000元C.柴油：0.3吨* 4000元/吨= 1200元D.天然气：150立方* 4元/立方= 600元用电：15KW/h水：循环利用,几乎无消耗工人：2人轮班倒废旧轮胎炼油设备收益分析燃油：4.5吨* 2500元/吨= 11250元炭黑3吨：直接卖3吨* 500元/吨=1500元磨粉卖3吨* 2000元/吨= 6000元钢丝：1.5吨* 1000元/吨= 1500元实际利润：7150元【11250元（燃油）+ 1500（炭黑）+ 1500（钢丝）- 4000（废旧轮胎成本）- 1200（燃料成本）- 100元（用电成本）- 800元（人工成本）-1000元（其他成本）】三、废旧轮胎炼油设备污染处理1. 废水废旧轮胎炼油设备，无论是冷却水或是除尘水全部采用循环水，确保生产过程中达到废水零排放。

废旧轮胎粉碎生产线有大有小，按照不同的产能标准，选配合适的机型，不同机型的价格是有差异的，一般在3万元-10万元左右一台。

一般小型的生产线出料在每小时五吨，一天能够达成出料40-50吨的工作任务，这种规格的设备价格大概在5万元左右一台。

大型生产线的设备日产料数量大，它的价格也高，大概在8万元左右一台。

型号不定，轮胎粉碎机的报价也是不一样的。

整体来说，这种处理设备的处理方式、日处理量、后期出料尺寸(破碎块状炼油或颗粒状)等等因素，价格会有所浮动。

它的价格一般是5万-15万之间。

不同的配置，价格也会不一样，配置高设备的质量相对就好很多，并且操作方面也便捷，使用寿命也更长一些，价格大概在12万元左右；配置低一些的产品虽然价格低，大概在6万元左右，在后期使用中可能会带来不必要的麻烦。

所选制造设备的钢材价格必然也是会影响其价格的一个因素，原材料的价格也是随着市场行情的变化而上下波动的，大概在3万元-9万元左右。

巩义市豫民机械制造有限公司是一家专业从事橡胶系列加工(破碎、撕碎、粉碎、磨粉)设备的生产厂家，该公司生产的轮胎粉碎机技术精湛，具有结构紧凑、工艺先进、能耗低、效率高、价格低廉等特点。

废旧轮胎破碎生产线操作注意事项HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】废旧轮胎破碎生产线--操作注意事项一前言我国是轮胎生产大国，21年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何合理、环保、健康的回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再利用资源回收利用面临的一个新课题，废旧轮胎被人们称为“黑色污染”。

如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。

随着工业发展，我国橡胶依赖进口的比例大大增加，而且这一形势尚无法合理解决；国家提倡环保产业，提倡循环产业，提倡绿色产业，鼓励和支持对废旧橡胶的再利用，而且，我国根据有关方面的调查，我国目前废旧橡胶回收利用再利用率不到3％；为了满足我国工业发展需求，减缓进口应力，因此废旧橡胶加工成橡胶粉、橡胶颗粒，是一项废旧橡胶再利用环保循环绿色朝阳产业。

利用轮胎粉碎机可以化去这一尴尬局面！二、设备工艺流程轮胎粉碎机包括切圈机，切条机，切块机，输送机，橡胶破碎机，磁选机，主机磨粉机，振动筛选机，螺旋上料机，输送磁选机等，过程需要先将废旧轮胎用切圈机将钢丝胎的胎侧一边切下，以便下一步的分割。

将轮胎置于园盘平台之上，旋转中间手轮，三爪卡架就会牢固的卡住轮胎的内圈，启动电源，工作平台旋转，切割刀具根据需要进刀，缓慢切入轮胎，循序渐进，直至将轮胎侧面切下；再将切圈机去掉胎侧的钢丝胎切成条状，并且条的宽度可调。

两个园盘刀为特殊材料，坚硬耐用，可反复修磨使用，适用于不超过1200的钢丝轮胎。

切块机可将切条机切下的轮胎长条，切成块状，刀具为合金刀具，日产量近9－16屯，刀具不锋利可反复修磨.。

胶块需要再经过橡胶破碎机进行粉碎处理，三级粗、中、细粉碎过后，磁选过钢丝之后便是成品橡胶颗粒，如果需要加工胶粉，再进入磨粉机生产线进行研磨，整个研磨过程为一个循环的物理磨粉生产过程，无污染，末终需要的胶粉细度可调节。

废旧轮胎是五大固废之一，其回收利用一直是循环经济不可或缺的重要领域。

废旧轮胎不具有生物降解性，大量积压对自然环境形成占用和巨大破坏，而且堆积也容易引起火灾，造成二次污染。

轮胎裂解是将废旧轮胎投放到高温常压裂解釜中，加入催化剂后对废轮胎加热进行催化裂解，从而产生轮胎油、炭黑、钢丝和不凝气，轮胎油主要用于燃料或者经过炼油厂提炼后获得汽油和柴油，目前市场上的轮胎油多数直接用作燃料使用。

废轮胎制备燃料油采用回转窑热解技术，废轮胎回转窑热解技术较其它工艺更为广泛，回转窑热解炉优势在于对废轮胎进料粒径破碎程度要求低, 而且热解炭性质十分均匀，不需要高负压，而是采用风机引起的微负压条件，生产稳定，设备投入小，收益快，是目前应用较为广泛的一种生产工艺。

废轮胎裂解炼油基本流程：将废轮胎放进裂解斧中，加热升温，脱水，然后升温，轮胎融化然后气化，经冷凝器冷凝，分离器分离，振荡过滤可获得液体轮胎油。

一、废轮胎裂解炼油详细介绍：1. 进料进料即将废轮胎投入到裂解斧中，此过程可以人工进料、平板输送机进料和液压进料机进料等方式，较新工艺工厂通常采用液压进料机进料，因其生产效率高，节省人力，不用冷却裂解釜缩短生产周期，同时环保等优点而被众多工厂广泛采用。

2.裂解气化废轮胎投入到裂解斧中，然后加热升温裂解斧，使裂解斧中的温度逐渐升至100℃，此过程中废轮中的水分及小分子物质会挥发，然后析出沉降至分离器中放出，随着水分及小分子物质逐渐挥发完全，裂解斧中的温度就会继续上升，达到140℃时，废轮胎开始融化成液态，打开转动，使得转炉转动，温度继续升高，已经融化的轮胎会随着温度的升高而逐渐气化，等裂解斧中的温度上升到260℃-280℃时，然后维持6-12h（根据气化情况而定），此时压力在1.2kg/㎡，直到完全气化，气化的气体会到冷凝器中冷凝。

3.燃烧油冷凝经裂解斧气化的气体，经过离心分离器去除灰尘等杂质，然后进入粗口经、直通式冷凝器中冷却，经冷凝器冷却获得的液体油进入毛油储罐，然后经油泵打入振动过滤机中过滤，进一步去除杂质，可获得成品油。

新建5万吨/年废轮胎综合利用项目可行性研究报告（摘要）一、主要产品种类、产量以及产品销路：该项目设计生产能力为：每年处理5万吨废旧轮胎。

主要产品种类和产量：产品销售价格表：本项目利用投资方和北京神雾集团拥有的废旧轮胎无害化、资源化处理的关键技术，采用热裂解的方法，按照资源循环利用变废为宝的原则，将废旧轮胎进行粉碎、裂解、产品分类，轮胎油加氢再生成汽、柴油组分油和燃料油、炭黑、钢丝。

下面就燃料油、炭黑和钢丝等三个产品简述如下：1、加氢石脑油和加氢燃料油加氢石脑油和燃料油是石油产品中最为活跃、市场化程度最高的产品，主要是经原油常减压蒸馏后得到；我国加氢石脑油及燃料油消费主要集中在汽车、发电、航运、冶金、化工这几大板块。

本项目采用热裂解的方法从废旧轮胎中再生成的产品混合油，经脱色和加氢后可替代部份柴油、汽油，可作为燃料油资源直接销售。

产品可作为半成品销售给中石油中石化等大型国有炼油企业，以及玻璃、陶瓷等作为燃料油使用。

2、热解炭黑炭黑(CARBON BLACK) 分子量：12.01，是以含碳原料（主要为石油）经不完全燃烧而产生的微细粉末。

外观为纯黑色的细粒或粉状物。

颜色的深浅，粒子的细度，比重的大小，均随所用原料和制造方法的不同而有差异。

炭黑不溶于水、酸、碱；能在空气中燃烧变成二氧化碳。

炭黑的主要组成物是碳元素，还含有少量的氢、氧、硫、灰分、焦油和水分。

商业化的炭黑应有一定的规格。

1、最好的黑色颜料。

2、几乎是最廉价的颜料。

3、着色力及遮盖力最强的颜料。

4、视觉感官上呈中性。

5、最稳定的颜料、耐热、耐化学品、耐光。

本项目通过处理废旧轮胎所获得的炭黑，由于质量可靠，成本低，可直接作为国内轮胎及橡胶制品生产企业用做轮胎的生产原料，这样就形成了废轮胎—炭黑—轮胎的产业链循环。

目前已有的合作伙伴包括：上海双钱轮胎，重庆中南橡胶，天津万达轮胎等大中型轮胎及橡胶制品企业。

ECO热解炭黑主要性能指标（依据江苏中绿生态科技有限公司企业标准）各品种均检验DBP吸收值，灰分，加热减量，300％定伸应力，拉伸强度，伸长率，共计6项。

废旧轮胎的数量一直在增长，如何处理废轮胎已经成为一个严峻的问题。

不合理的处理方式，带来的不但是环境上的影响，还有对人们自身生活的影响。

例如：焚烧、掩埋、堆积等方式会恶化自然环境、破坏植被生长、影响人类健康。

如此庞大数量的废旧轮胎，难处理，难降解，无处安放。

但是通过废旧轮胎资源化处理设备---废旧轮胎颗粒加工设备，确是可回收利用的好东西。

每吨利润测算，预计每吨橡胶颗粒价格1800元计，扣除每吨成本800元，每吨利润为1000元；除去百分之三十钢丝，每吨利润700元上述利润，以上仅为橡胶颗粒产品利润，对轮胎的纤维、钢丝均未作测算。

废旧轮胎颗粒加工设备整体结构紧凑、噪音低、产量高、能耗低、操作简单、拆装方便、无任何环境污染，所得胶粉细度均匀等优点。

解决了废旧轮胎资源回收和二次利用，一次性实现轮胎破碎、钢丝分离。

目前一套废旧轮胎颗粒加工设备的价格在10万上下，具体的价格应根据设备的种类、型号、产量大小、厂家经营模式以及地区消费水平等因素决定。

厂家在生产过程中的资金投入也直接影响着设备的出售价格。

比如设备各个配件的原料、生产工艺是否先进、技术含量的高低、各项人力、物力的投入等。

当然投入花费的精力多，设备的质量更好，设备的生产成本高了，它的定价就不会低。

不同的生产线方案在设备配置上均有不同，这就导致了其价位高低不等，此外，不同厂家的销售手段、选材质量、制造工艺等不同，同样会影响设备价格。

成品颗粒的应用领域：l、运动场地铺设：跑道、学校运动场、游泳场周围及花园小道、保龄球场、人行道、幼儿园运动场地及娱乐场、网球及篮球场。

2、汽车工业：地带、火车的地板垫、刹车圆盘丝带、汽车和货车的地板、刹车闸衬套、密封条、缓冲器、减震器、汽车车身底封及不锈钢材料、防溅及泥土、海运日常原料、轮胎及其轮胎内垫。

3、建筑/设备：黏合剂/密封剂、医院、公司、浴室地板、绝缘胶材、地毯衬垫、家畜草垫、挤压产品、废刹车表面、铸模产品、涂料、水坝、仓库、池塘、废物处理站、砖物顶衬垫及覆盖物、有凸起花纹的地板、屋项招牌、薄片、防水用料、防震、垫圈、屋顶和墙的防水材料。

废橡胶再生利用技术一、概述橡胶属于热固性的聚合物材料，在自然条件下很难发生降解，弃于地表或被埋十几年都不腐烂。

我国是一个橡胶消费大国，2006年共消耗生胶超过5300kt，超过美国，居世界第一位。

每年产生的废橡胶800~1000kt。

如此大量的废橡胶，若不及早处理，除了污染环境外还是资源的极大浪费。

同时我国又是一个生胶资源短缺的国家，几乎每年生胶消耗量的45%左右需要进口，而且这种情况短时期内不会有根本的转变，所以如何解决橡胶原料来源及代用材料是十分迫切的任务。

人类社会进入21世纪，面临的主要问题之一就是废橡胶的处理及其再生利用。

目前，废橡胶制品是除废旧塑料外居第二位的废旧聚合物材料，它主要来源于废轮胎、胶管、胶带、胶鞋、密封件、垫板等工业制品，其中以废旧轮胎的数量最多，此外还有橡胶生产过程中产生的边角料。

进入20世纪70年代以后，随着科技的发展，人们发现回收利用废橡胶可以节约生产合成橡胶所消耗的大量原油，开始把废橡胶称为“新型黑色黄金”（new black gold），千方百计设法回收利用，或者作为橡胶、塑料的填充材料，或者单用胶粉生产橡胶制品，从而开辟了废橡胶利用的新时代。

从各个方面来讲，在能源相对紧缺的今天，回收利用废橡胶都具有十分重大的意义。

二、废橡胶的回收利用技术废旧橡胶制品以废旧轮胎为最多，其次为管、带、内胎、密封件、垫板、鞋底等。

以废轮胎为主的废旧橡胶处理方法主要有轮胎翻新、生产胶粉、再生胶、热分解和热能利用等。

（一）轮胎翻新轮胎翻新具有较好的经济效益，旧轮胎翻新后其使用寿命一般为新轮胎使用寿命的60%～90%，平均行驶里程为5万～8万km。

当前世界名牌载重轮胎一般都可以翻新二三次，并且翻新轮胎的使用寿命接近于新轮胎，而翻新轮胎所用的原材料一般为新轮胎的15%～30%，可节约大量橡胶、帘布和炭黑等材料，其价格仅为新轮胎的25%～50%，因此，翻新轮胎是废轮胎利用的最有效方式。

目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在载重轮胎和轿车轮胎，轮胎翻新量大约是轮胎报废量的22%。

废旧橡胶颗粒粉碎机及其加工技术发布时间：2021-09-24T13:31:19.295Z 来源：《探索科学》2021年8月下16期作者：傅祥正[导读] 当今我国十分地重视环保，再生利用引起了越来越多的人注意，成为了很多人所中意的投资项目，如今人们每天所产生的废料有很多，比如塑料袋，废旧的轮胎等等，如果把这些废旧物品直接选择扔掉的话会给环境带来一定的污染，并且还不能够做到资源的再利用，橡胶粉碎颗粒机就可以做到橡胶的再生利用，受到了人们的喜爱。

嵊州市天兴粉碎设备制造有限公司傅祥正浙江绍兴 312400摘要：当今我国十分地重视环保，再生利用引起了越来越多的人注意，成为了很多人所中意的投资项目，如今人们每天所产生的废料有很多，比如塑料袋，废旧的轮胎等等，如果把这些废旧物品直接选择扔掉的话会给环境带来一定的污染，并且还不能够做到资源的再利用，橡胶粉碎颗粒机就可以做到橡胶的再生利用，受到了人们的喜爱。

关键词：橡胶颗粒粉粉碎机；废旧；加工前言：人们每天都会产生很多废旧的物品，这在一定程度上会影响环境，并且浪费资源，所以再生利用就受到了国家的保护支持，橡胶粉碎颗粒机的到来就受到了大家的广泛关注。

一、废旧橡胶颗粒粉碎机的优势橡胶粉碎颗粒机为资源的再利用做出了很大的贡献，它可以进行破碎废旧轮胎的切割，新型的轮胎粉碎机有很多技术上的改进，比如说在粉碎的过程当中少了很多的粉尘，这就可以减少对环境污染，再比如说在粉碎时的噪音减少了，这些改进使废旧橡胶颗粒粉粉碎机做到了真正意义上的环保，新型的橡胶粉碎颗粒机效率高，耗费少，在市场上受到了很多人的喜爱。

当今社会由于互联网的快速发展，物流业也随之非常的火热，随之而来的就是报废的轮胎越来越多，这些报废的轮胎在过去大多都会被焚烧，这不仅污染了空气而且还浪费了资源，但是在现在，橡胶粉碎颗粒机的出现，就可以做到资源的在加工再利用，这些废旧的轮胎再加工之后又可以制成轮胎、垫片等等，这些都可以给人们带来一定的效益。

本文摘自再生资源回收-变宝网（）废旧轮胎的介绍与回收在中国每年产生的废旧轮胎以8%至10%的速度递增。

2010年，中国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，不到西方发达国家的50%，造成巨大的资源浪费。

下面变宝网小编为大家介绍一下废旧轮胎。

随着人们生活水平逐步提高和物流业高速发展，我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高。

车辆数量的增加带动了经济的发展，同时汽车轮胎的消耗和磨损也产生了很多的垃圾——废旧轮胎。

数年以前废旧轮胎都是当成垃圾被扔掉，极大的污染了我们赖以生存的环境。

在这个时候一个新兴行业悄悄兴起，这就是——废旧轮胎回收。

随着时间的流逝，废旧轮胎行业也逐渐发展形成了自己的一套完整的体系。

据不完全统计，目前我国废旧轮胎及其相关行业从业人员在10000人以上。

这其中蕴藏着无限的商机。

旧轮胎从车上换下来以后有几种命运：一、卖给或者送给补胎的师傅或者收轮胎的小贩或者卖给收废品的，然后补轮胎的师傅和收废品的又卖给收轮胎的小贩。

1.磨损的不太厉害的（可以凑合使用的）被倒手卖给司机继续使用；2.可以翻新或者火补的被卖给翻新或者火补的或者套胎加工者手中进行加工，然后通过补轮胎的师傅或者直接卖给司机继续使用；3.磨损的相当严重的轮胎（报废的）会卖给相应的加工厂进行分割粉碎或者炼油，然后进一步深加工；4.可以做成各种橡胶制品的被直接制作成橡胶制品,如钢丝帘子布，尼龙帘子布，旧轮胎盆等。

二、丢在家里或者过段时间再卖或者直接丢弃我国废旧轮胎的回收和加工体系已经比较完善并且初具规模。

废轮胎的主要回收的方法如下：轮胎小贩到补轮胎的店面、废品站、司机手中等处回收各种废旧轮胎，回收集中、挑选以后，按需卖给本地或者外地的上游商家；上游商家（翻新或者火补或者套胎或者帘子布等加工点）进行加工以后变成可以使用的轮胎再卖回补胎店或者司机手中；上游商家（废轮胎加工商，包括：分割：破碎，打粉，炼油）把轮胎加工以后再卖给上一级商家；上一级商家将加工处理后的商品再进行深加工然后进行销售。