空调功率计算方法

空调功率计算方法

空调功率计算方法

我们现在讲空调的大小主要用匹来表示 :1匹、1、5匹。匹就是指空调的消耗功率，平时我们所说的空调

就是多少匹，就是根据空调消耗的功率算岀空调的制冷量 ，而市场上常用匹来描述空调器制冷量的大小。

这二者之间的换算关系为:1匹的制冷量大约为2000大卡,换算成国际单位瓦应乘以 1、162,这样,1匹 制冷量应为2000大卡X1、162 = 2324W。这里的W（瓦）即表示制冷量，而1.5匹的制冷量应为 2000 大卡 X1、5X 1、162 = 3486W。

通常情况下，家庭普通房间每平方米所需的制冷量为 115-145W,客厅、饭厅每平方米所需的制冷量为

145-175W 。比如，某家庭客厅使用面积为 15平方米,若按每平方米所需制冷量 160W 考虑,则所需空

调制冷量为：160WK 15 = 2400W。这样,就可根据所需2400W 的制冷量对应选购具有 2500W 制冷 量的KF-25GW型分体壁挂式空调器。 所谓能效比也称性能系数，就就是一台空调器的制冷量与其耗电

功率的比值。通常，空调器的能效比接近 3或大于3为佳，就属于节能型空调器。

空调器的制冷量/制热量：

1、 空调器在进行制冷运转时，在单位时间内，从密闭房间内排岀的热量称为空调器的制冷量。

2、 空调器在进行制热运转时，在单位时间内从密闭房间内释放岀的热量称为空调器的制热量。

3、 每平方米空调需要150W 制冷量:从而推出房间面积使用空调的计算公式 ：

制冷量/150W= 房间的面积；房间的面积+2=适应最大面积；房间的面积-2=适应最小面积

例如：KFR-2601GW/BP 制冷量:2600W 2600/150=17 17+2=19 17-2=15 所以该空调适用面积

为:15-19 就的房间，空调的匹数也由此而来。

根据制冷量给空调分类：

1P:2300W-2500W

1、25P:2600W-2800W

1、 5P:3000W-3600W

2P:4000W-5200W

2、 5P:5800W-6200W

3P:6500W-7200W

5P:12000W

10P:24000W

空调适用面积参考：

1P:11-17 m2 ;1、5P:18-25 就;2P:30-33 就;1、25P:18-23 就;3P:40-45 就;5P:60 就左右;10P：50

左右

空调的耗电功率

1匹=1马力=735W, 一小时用电0、735 度。

1、5 匹=1102 、5w, 一小时用电 1、102 度。

耗电参考表：

1P:900W 左右 1、5P:1300W 左右 2P:1800W 左右

3P:2800W 左右 5P:5000W 左右 10P:10000W 左右

国产空调器命名方法如下： 空调功率计算方法

KFR（d）50LW/T（D BP J X F） K- 空调F-分体式 R-热泵制热型 D-辅助电加热 50-制冷/制热量L-结 构类型

W-室外机T-开发型号 D-直流BP-变频J-离子除尘 X-双向换风F负离子（L —结构类型代号 中：“L‘-柜式，落地式；“G-壁挂式；C”-窗式；“N'-内藏式；“F”风管式；“Q'-嵌入式;"D ”-吊顶式） 给空调机加氟就是做空调维修工这一行的一个基本要求 ，但这又就是一门技术性要求很强的工作。

一、 准确加氟的前提条件

1、 维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。

2、 维修的空调控制系统及执行元件必须正常 ；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点

等情况；过滤网、内外热交换器应清洁 ，通风良好。

3、 维修工具及材料必须合格。

4、 严格按加氟工艺操作。

二、 准确加氟的依据与方法

1、 定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真

空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重 ，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟

量时,关闭氟瓶阀门。

2、 测电流：将空调设置于制冷或制热高速风状态 （变频空调设置于试运转状态）下运转,在低压截止阀

工艺口处，边加氟边观察钳形电流表变化，当接近空调铭牌标定的额定工作电流值时 ，关闭氟瓶阀门。此时,

让空调继续运转一段时间，当制冷状态下室温接近 27 C或制热状态下室温接近 20 'C时,再考虑室外机空 气温度、电网电压高低等影响额定工作电流的因素 ，同时微调加氟的量使之达到额定工作电流值，做到准

确加氟。要进行微调的原因就是因为空调铭牌标定的额定工作电流值就是空调厂家在以下工况条件测试

的数据:制冷状态，电源电压220v或380v时风扇高速风，室内空气温度27 C ,室外机空气温度35 C ;制 热状态，电源电压220v或380v时风扇高速风，室内空气温度20 C ,室外机空气温度7 C。

实践总结的微调数据就是：制冷状态下，以室外机空气温度35 C为标准，室外温度每升高或降低 1 C , 增加或减少额定工作电流值的 1、4%;制热状态下，以室外机空气温度7C为标准，室外温度每升高或降低

1 C ,增加或减少额定工作电流值的 1%;制冷或制热状态下，以额定电源电压220v或380v为标准，电源

电压每升高或降低1v,减少或增加额定工作电流值 ：单相1匹0、025a,1 、5匹0、025aX 1、5,2匹0、 025a X

2,3 匹 0、025a X 3;三相 3 匹 0、025a X 3/3,5 匹 0、025a X 5/3,10 匹 0、025a X 10/3。

3、 测压力法：将空调置于制冷高速风状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室

温传感器置于27 C左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态 ）下运转,在低压截止阀工艺口 ，边加

氟边观察真空压力表的低压压力 ，当低压在0、49mpa（夏天）或0、25mpa（冬天）,关闭氟瓶阀门。再考

虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素 ，微调氟利昂的量与表压力，做到准确加

氟。进行微调的原因就是因为低压力与室内冷负荷成正比 ，即冷负荷越大，压力越高 仮之越低；加氟工艺口

及附近管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交换器实际压力及蒸发温度夏 天要偏高一些，冬天要偏低一些。实践中总结的在风扇高速风，室内温度为27 C的情况下，低压压力数据如 附表所示。

4、 观察法：将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转 ，加氟量准确时室内热交换器进、岀风口处

10cm的温差就是：制冷时大于12 C ,制热时大于16 C ;制冷时,室内热交换器全部结露蒸发声均匀低沉、 室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露 等；制热时,室内

热交换器壁温大于40 Co 空调功率计算方法

在实际维修中，变频空调因对加氟量的准确性要求相当高 ，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时 ，宜

采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时 ，宜采用以测电流为主、测表压为辅 ，兼顾观察的方法。

汽车空调加氟机正确使用方法

汽车空调加氟机正确使用保养：规范操作，及时更换真空泵油与干燥过滤器，这样可以提高工作效率有 效延长产品的使用寿命。

制冷剂加注机就是维修汽车空调等制冷系统时常使用的一种工具 ，它具有回收、净化、抽真空与加注

4种功能。

1） 回收功能，能收集汽车空调器内的制冷剂。

2）净化功能，能将从空调系统中抽出来的制冷剂用干燥过滤器进行处理 ,除去其申的杂质（如固态颗

粒物、冷冻油、水分与空气等），以便重新利用。

3）抽真空功能，就就是将空调系统中的空气与水分彻底抽出来。

4） 加注功能，就就是依靠电子计量系统或称重传感器等技术 ，实现制冷剂的定量加注，此过程也可人工

操作，以满足不同需要。

制冷剂加注机的使用方法并不复杂，一般只要按照说明书的要求操作，维修工作中的基本问题都能解 决。维修技术人员耍保证维修质量，保证维修设备能够正常运行，还应对以下事项加以重视。

（1） 干燥剂的更换干燥剂经过一定时间的使用，因水分太多会失去干燥作用，会使制冷剂回收加注机 的部分功能发挥不了作用，这时需要更换千燥剂，或对干燥剂进行除水。拆开挡板，排出废油与制冷剂之后， 松开紧固螺栓，拆卸法兰即可更换干燥剂。注意不要将原有的干燥剂放入微波炉内加热去湿气后重新使

用。

（2） 保证回收系统正常运行在回收系统工作时，要经常检查定量瓶内制冷剂的量，如果定量瓶内制冷 剂的量太多，继续回收的制冷剂应排入另外设置的专用储液钢瓶内 ，防止出现设备受损与污染环境的情况 发生。

（3） 向液瓶补液当储液瓶中的制冷剂量太少 （元法完成一个系统的制冷剂加注 ）时，需要及时补液。补

液一般有两种方法。

1） 将外接钢瓶倒置，通过带顶针的软管接到液口上，打开钢瓶阀并按下设备上的补液开关 ，即可通过回

收系统向储液瓶内补液，当瓶内制冷剂量达到额定标准时 ，设备将会白动停机。

2）将外接钢瓶倒置，通过带顶针的软管接到液日上，打开钢瓶阀，再打开进液阀与放气阀，即可不通过

回收系统而直接向定量瓶补液。补液结束之后应将钢瓶阀天闭 ，历止制传剂泄漏。

（4） 制冷剂回收加注机使用误区修理人员在使用制冷剂回收加注机时 ，由于对设备结构、工作原理不

太熟悉，往往存在一些误区，在此进行简单分析。

1）没有掌握正确的制冷剂加注方式。很多修理工在加注制冷剂的过程中都不能遵循比较严谨的操作 程序，在加注中存在很多不规范的操作，比如加注过程中贸然打开汽车空调开关，加注制冷剂速度把握不好 等。加注制冷剂有低压加注与高压加注两种方法可供选择 ，它们各自都有一定的要领。

采用低压加注法向系统加注制冷剂时 ，开始时要注意控制好加注制冷剂的速度 ，不宜过快，以防止发生 "液击"而损坏压缩机。随着系统内压力的升高，加注速度会越来越慢，甚至加不进去。此时可以关闭高压阀， 使空调运转，从低压阀吸入剩余制冷剂。 空调功率计算方法

采用高压加注法时，压缩机不能运转。加注制冷剂前如果定量瓶内制冷剂压力较高 ，则『需快速打开

相应阀门进行加注即可。使定量瓶产生高压的办法就是通过回收系统中与制冷剂与储液钢瓶的制冷剂 ，利

用回收结束时定量瓶内的高温，迅速加注制冷剂。

2加注润滑油的过程中不注意严谨的排气操作。对汽车空调系统加注润滑油 ，很多修理工不注意采用

妥善的方法，由于疏忽或不得要领，经常会在加注润滑油的过程中因操作不够严谨 ，而使系统中渗入空气， 影响维修效率与空调制冷效果。

3）抽真空方法不当。有时制冷剂加注机设定的参数就是固定值 ，耍灵活使用。比如某车空调管路申湿

气较大，应抽半小时以上，并保持真空度，以利于水在高度真空环境下气化并被抽岀。

4） 回收制冷剂不加选择。对于使用过荧光检漏剂的空调系统 ，最好不要回收，否则将损坏设备。

（5）制冷利加注机的保养制冷剂加注机在使用中难免会出现故障 ，其中既有使用操作不当引起的，也

有本身质量原因或缺乏必要的保养造成的。

1） 密封胶圈损坏漏气。如果就是接头磨损漏气 ，可以更换接头。如果就是加注机本身漏气 ，应该首先

要求厂家进行维修与更换配件。