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公路工程竣工监理总结（通用8篇）由我公司承建的高唐县谷官屯村段、洼里至十五里铺段、和睦王至105国道改建工程（以下简称：L1合同段），在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一条优质的公路，并为高唐县经济建设打下了良好的基础。
现将本合同段的施工情况总结如下：一、工程地理位置图高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段经起点路段变更后，起点桩号为K0+0000，位于高唐县谷官屯村，终点桩号为K1+500，洼里至十五里铺段起点桩号为K0+0000，位于高唐县洼里至十五里铺，终点桩号为K4+400，和睦王至105国道改建工程起点桩号为K0+0000，位于高唐县和睦王至105国道，终点桩号为K1+700，是途经高唐县城通往各村的主要通道。
二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量(一)工程概况高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段经起点路段变更后，起点桩号为K0+0000，位于高唐县谷官屯村，终点桩号为K1+500，原路面翻新，冷再生基层，沥青混凝土面层；洼里至十五里铺段起点桩号为K0+0000，位于高唐县洼里至十五里铺，终点桩号为K4+400，原路面翻新，冷再生基层，沥青混凝土面层；和睦王至105国道改建工程起点桩号为K0+0000，位于高唐县和睦王至105国道，终点桩号为K1+700，原路面翻新，冷再生基层，沥青混凝土面层；全长7.6公里。
本工程原合同总价为万元，变更后实际建安投资约万元。
本工程由高唐县交通局公路科设计，高唐县天池监理公司监理。
(二)承包单位情况本公司全称为“莘县华通道路工程建筑有限公司”，为国家三级公路工程施工企业，专司公路、桥梁、市政及土石方工程的设计与施工。
公司拥有雄厚的技术力量、配套先进的筑路机械、可靠的检测设备、完善的质检体系和科学的管理体制。
一、工程概况泰李高公路是连接扬州市泰安镇与高桥镇的一条南北向干线公路。
高速公路监理总结范文8篇篇1随着交通事业的快速发展，高速公路建设也在不断推进。
作为高速公路监理，我在工作中不断总结经验，努力提高监理水平，为高速公路建设做出贡献。
本文将对我所监理的高速公路项目进行总结，旨在分析项目情况、监理工作及存在的问题，并提出相应的建议。
一、项目情况本项目为某高速公路改扩建工程，起点位于市区，终点位于郊区，全长约为XX公里。
项目主要包括路基、路面、桥梁、隧道等工程的改扩建。
在项目实施过程中，我们严格按照设计要求进行施工，确保工程质量符合标准。
同时，我们积极与相关部门沟通协调，确保项目进度顺利推进。
二、监理工作1. 监理计划制定在项目开始阶段，我根据项目的特点和要求，制定了详细的监理计划。
监理计划包括监理目标、监理原则、监理组织、监理内容和方法等，为后续的监理工作提供了指导。
2. 现场监理在项目实施过程中，我定期到现场进行监理。
通过现场查看、检查施工记录、测量数据等方式，我对施工质量和进度进行了严格控制。
同时，我还及时与施工单位沟通，解决施工中遇到的问题。
3. 质量控制在质量控制方面，我严格按照相关标准和设计要求进行把关。
对于不符合要求的施工部位，我坚决要求施工单位进行整改。
通过严格的质量控制，我确保了项目的整体质量符合标准。
4. 进度控制在进度控制方面，我密切关注施工进度，并与施工单位保持沟通。
通过定期召开进度会议、制定进度计划等方式，我确保了项目的进度顺利推进。
三、存在的问题及建议1. 施工单位配合不够密切在项目实施过程中，我发现施工单位之间的配合不够密切，导致施工进度受到影响。
建议施工单位加强沟通协调，形成良好的合作关系，共同推进项目进度。
2. 材料供应不及时在施工过程中，有时会出现材料供应不及时的情况。
建议建设单位提前做好材料采购计划，确保施工所需材料的及时供应。
3. 施工记录不完整在现场监理过程中，我发现施工记录不够完整，给后续的监理工作带来困难。
建议施工单位加强施工记录的管理，确保记录的准确性和完整性。
公路工程竣工监理总结(5篇)公路工程竣工监理总结范文第1篇第一条为了搞好公路工程竣工验收工作，根据《中华人民共和国公路管理条例》和国家计委颁布的《建设项目（工程）竣工验收办法》的有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于中华人民共和国境内新建和改建的公路项目。
大修和改进项目可参照执行。
第三条公路工程验收的依据。
1、批准的工程可行性研究报告；2、批准的工程设计、概算、预算文件；3、批准的变更设计文件及图纸；4、批准或确认的招标文件及合同文本；5、上级机关对工程的指示文件；6、交通部颁发的公路工程标准、规范及国家有关规定等。
第四条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。
交工验收由建设单位主持，主要是检查施工合同的执行情况和监理工作情况，提出工程质量等级建议。
竣工验收由交通部或批准工程初步设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面评估建设成果，总结经验教训，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。
小型工程或简易工程项目，经主持竣工验收单位批准可合并为一次竣工验收。
第五条分段完成的路段或单项工程，具有独立使用价值，可分段交工，经交工验收后交付使用，全部完成后统一进行竣工验收。
第六条工程质量和建设项目均采取评分法确定等级。
其等级分为优良、合格和不合格。
综合评分85分及以上者为优良；70分以上、不足85分者为合格；70分以下者（不含70分）为不合格。
第七条未经交工验收的工程不得交付使用。
交工验收不合格的工程不得报请竣工验收。
第八条公路建设项目竣工后，由建设、监理、施工单位负责编制工程竣工文件、图表和资料，并装订成册，编制费用由建设、监理、施工单位分别承担。
验收工作所需费用由建设单位承担。
第九条验收工作必须严肃认真，实事求是。
通过验收对工程质量和建设项目作出恰当的评价，对有争议的问题，要从全局出发，充分协商，合理解决。
第二章交工验收第十条交工验收必须具备以下条件：1、工程已按施工合同和设计文件要求建成，具有独立使用价值；2、按附录A第三、四部分要求编制完成竣工文件；3、设计、施工、监理等单位已准备好总结报告材料；4、质量监督部门已完成工程质量检测、检验并编写完成了工程质量鉴定书。
公路工程监理工作总结公路工程监理工作总结1本人20xx年毕业于山西省交通技工学校，毕业后一直从事公路工程施工及监理工作，先后参加了吴子高速，蓝商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建设。
20xx至20xx年我参加了中央广播电视大学专科函授学习、20xx 至20xx年我参加了东北财经大学本科函授学习，20xx年被评为助理工程师。
现将本人专业技术工作情况总结如下：一、主要工作业绩20xx年，我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理工作，担任监理员，这是我参加工作后的第一个工程项目，工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司员工素质、形象。
为了公司的声誉，严格按照规范要求，在监理过程中，实施了全方位、全天候、全过程的监理，尤其对隐蔽工程，绝不放过每一个环节，不留隐患，把问题处理在萌芽状态中，我圆满的完成了领导安排的监理任务。
为自己在路基、桥涵方面积累了一定的监理理论，摸索和总结了一些施工经验。
20xx年8月至20xx年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基与桥涵工程施工监理工作，担任监理员。
在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸，对各种工程设计参数了然于心，细化隐蔽工程的检查，杜绝质量隐患；认真学习掌握验标、规范，明确实际工作中的指导思想。
对于工程施工监理过程中的质量控制，尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤（提前发现问题）；脚勤（多巡、多查）；嘴勤（发现问题多讲、多问）；手勤（及时做好相关记录下发书面通知）。
针对在工程关键部位施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录；对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。
对施工单位推行全面质量管理，要求项目部建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、交工有数据。
公路工程施工监理总结报告一、前言随着我国经济的快速发展，公路建设事业取得了显著成果。
在这一过程中，施工监理作为保障工程质量、安全、进度和投资控制的重要手段，发挥着至关重要的作用。
本报告旨在总结我国公路工程施工监理的实践经验，分析存在的问题，并提出改进措施，为今后公路工程施工监理工作提供借鉴。
二、公路工程施工监理工作回顾1. 工程概况本次监理的公路工程为某国道改扩建项目，全长35公里，采用双向四车道标准，设计速度为100公里/小时。
工程包括路基、路面、桥梁、隧道、涵洞等施工内容。
2. 监理组织架构项目监理机构由总监理工程师、驻地监理工程师、专业监理工程师、监理员等组成。
总监理工程师负责全面履行项目监理职责，驻地监理工程师负责履行驻地办监理职责，专业监理工程师负责相应专业的监理工作。
3. 监理工作内容（1）质量控制：对施工过程中的原材料、半成品、成品进行质量检验，确保原材料和产品质量符合国家标准和设计要求；对施工过程进行监督，确保施工质量符合技术规范和设计要求。
（2）进度控制：根据施工计划，对施工现场进行定期检查，确保工程进度按计划推进；对影响进度的因素及时采取措施，确保工程进度不受影响。
（3）安全控制：对施工现场进行全面巡查，发现安全隐患及时要求施工单位整改；对施工单位的安全教育、安全防护措施、应急预案等进行检查。
（4）投资控制：根据合同条款，对工程变更、现场签证等进行审核，确保投资控制在预算范围内。
4. 监理工作成果通过严格有效的监理，本工程质量、安全、进度和投资控制均取得了较好的成效。
工程质量得到了业主和验收部门的高度评价，安全事故率低于国家标准，工程顺利按期完工。
三、公路工程施工监理存在的问题1. 监理人员素质参差不齐：部分监理人员专业素质不高，难以胜任监理工作；部分监理人员缺乏责任心，工作态度不端正。
2. 监理制度不健全：监理委托、合同管理、考核评价等制度不完善，导致监理工作不到位。
3. 监理手段落后：监理工作中，部分环节仍采用传统的人工检查方式，效率低下，难以保证监理质量。
公路工程监理工作总结【五篇】公路工程监理工作总结【一】项目背景本项目为某省际连接线公路工程，全长XX公里，总投资估算为XX亿元。
工程采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时。
项目自XX年初正式开工，预计XX年底完工。
监理工作内容作为项目监理单位，我们的主要工作内容包括：1. 对施工现场进行全面监督，确保施工进度、质量和安全符合设计文件和规范要求；2. 对施工过程中的重要环节进行专项检查，如基础工程、桥梁工程、路面工程等；3. 对施工单位的资质、人员、设备等进行审查和动态管理；4. 对施工现场的环境保护、节能减排等工作进行监督；5. 对施工现场的安全生产进行监督，确保施工单位遵守安全生产法律法规；6. 对施工现场的质量管理进行监督，确保施工质量符合设计和规范要求。
工作成果在项目实施过程中，我们严格按照监理合同要求和监理大纲进行工作，对施工现场进行了全面、严格的监督和管理。
在工作成果方面，我们取得了以下成绩：1. 施工进度得到了有效控制，各项工程节点均按计划完成；2. 工程质量符合设计和规范要求，未出现重大质量问题；3. 安全生产形势稳定，未发生重大安全事故；4. 环境保护和节能减排工作得到了有效实施，符合相关政策要求；5. 施工单位资质、人员、设备等管理得到了加强，未出现违规行为。
经验与不足在项目实施过程中，我们积累了一些经验，也发现了一些不足之处。
以下是对这些经验与不足的总结：经验：1. 提前制定详细的监理计划和方案，确保监理工作有序进行；2. 加强与建设、施工等各方的沟通与协作，形成合力，推进项目进展；3. 严格执行监理合同和法律法规，确保监理工作公正、公平、公开；4. 注重监理团队建设，提高监理人员业务水平和综合素质。
不足：1. 在某些环节的监理工作中，仍存在一定的疏漏和不足，需要进一步完善和优化；2. 监理人员的专业能力和经验仍有待提高，需要加强培训和学习；3. 监理工作中的信息化水平较低，需要加强信息化建设，提高工作效率。
公路监理工作总结范文【三篇】公路监理工作总结范文篇一一、监理工作概况青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。
我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。
我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。
同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。
二、工程质量管理监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。
监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。
施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。
最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。
监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。
监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。
经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。
三、计量支付、工程进度和合同管理情况我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。
公路工程交工验收监理工作总结我搞这个公路工程的监理啊，可真是操碎了心。
这公路工程交工验收了，我得好好唠唠这监理工作。
你看这公路啊，刚接手的时候，那就是一片乱糟糟的工地，到处是土堆，工人们忙得像热锅上的蚂蚁。
那项目经理，脸晒得黑红黑红的，像个熟透的柿子，见了我就说：“监理大哥，您可来了，这工程全靠您多费心嘞。
”我心里想，哼，我当然得费心，这工程质量可不能马虎。
我每天就在这工地上转，像个巡逻的士兵。
那些个施工的工人，一开始看我还挺不自在的，觉得我在挑刺儿。
有个年轻的小工，眼神总是躲躲闪闪的，我一看他干活就知道不熟练。
我就走过去说：“小伙子，你这活儿可不能这么干，这路基要是不夯实喽，以后这公路就跟那纸糊的一样，一压就坏。
”小工红着脸说：“叔，我知道了，我这就改。
”后来啊，这小工干活可认真了，见了我还笑嘻嘻地打招呼呢。
这工程进行中，遇到的麻烦事儿可不少。
就说那材料吧，有的供应商送来的沙石，质量看着就不咋地。
我把那沙石拿在手里，皱着眉头对供货的人说：“你看看你这沙，粗细不均，还有这石子，咋还带着不少碎末呢？这能行？”供货的人还想跟我狡辩，说这都不影响。
我就火了，我说：“你这是修公路，不是盖鸡窝，这么糊弄可不行。
”最后还是换了合格的材料。
天气也是个大问题。
有时候大太阳晒得人头晕眼花，有时候又突然下大雨。
一下雨，我就担心这刚施工的部分被冲坏。
我穿着雨衣，深一脚浅一脚地在工地里走，那泥都快把我的鞋给拽掉了。
我就大声喊着那些工人：“快把排水弄好，别让水积在这儿。
”工人们也都赶紧行动起来，那场面就像打仗一样。
还有那些个施工的技术指标，那可都是硬杠杠。
我拿着那些测量工具，一点点地检查。
有一次，测量一个路段的平整度，我趴在地上，眼睛都快贴到路面上了。
旁边一个工人笑着说：“监理，您这比我们还较真呢。
”我抬起头，抹了一把脸上的土说：“这公路要是不平整，以后开车的人不得把我骂死啊。
”这一路下来，磕磕绊绊的，总算到了交工验收的时候。
公路工程施工监理总结报告一、项目基本情况我担任XX公路工程项目的监理工程师，该项目是一条连接两个城市的重要干道，全长XX 公里，总投资XX亿元。
本项目采用XX标准进行施工，涉及路基、路面、桥梁、隧道等多个工程。
监理工作于XX年XX月开始，历时XX个月。
在监理期间，我与施工单位紧密合作，积极推动工程进度，确保了施工质量。
二、施工过程1. 路基工程在路基工程施工过程中，我主要关注土方开挖、填筑和压实等环节。
通过定期现场检查和验收，发现并及时纠正了施工过程中的问题，确保路基质量符合规范要求。
2. 路面工程路面工程是项目的重点工程之一，我在施工过程中特别加强了对材料选用、铺设技术和质量验收的监督。
同时，认真审核施工单位的施工方案和施工进度计划，确保施工进度符合合同要求。
3. 桥梁工程桥梁工程是项目的难点工程之一，需要特别注意施工过程中的安全和质量控制。
我与施工单位密切配合，做好每个施工节点的监督工作，确保了桥梁工程的顺利施工。
4. 隧道工程隧道工程是项目的重点工程之一，施工过程中存在很多技术难题。
我与施工单位一起研究解决方案，不断调整施工方案，确保了隧道工程的顺利施工。
三、施工质量通过我与施工单位的密切配合和不懈努力，本项目的施工质量得到了有效控制。
在施工过程中，我严格按照国家标准和合同要求进行质量检查，及时发现并纠正了施工中的质量问题，确保了工程质量达到预期要求。
四、施工安全施工安全是我在监理工作中非常重视的一个方面。
我与施工单位共同制定并贯彻了安全生产管理制度，定期组织安全培训和演练，确保了施工现场的安全生产。
在整个施工期间，未发生任何安全事故，安全记录良好。
五、经济效益在我担任监理工程师期间，本项目的施工质量和进度得到了有效控制，工程成本也得到了有效控制。
通过严格控制施工单位的施工质量和进度，有效降低了工程成本，确保了项目的经济效益。
六、总结与展望通过本次监理工作，我深刻领会了监理工作的重要性和责任性。
公路监理个人工作总结五篇公路监理个人工作总结1施工阶段的监理工作是整监理过程中的重中之重，监理处主要应抓住“检查”这个重点，各级监理人员对施工现场的工程质量或施工方法进行巡视、抽查、专项检查、定期现场检查，采取了检查(旁站)、试验、监理程序控制和监理工程师指令性文件等一些形式不同但行之有效的监理方法和手段，按照技术规范的要求，尽可能加密检点，加强检查的深度，尽可能做到“全过程、全方位、全天候”，以便在现场尽早发现和制止可能影响工程最终质量的任何不良因素或质量事故苗头，及时处理已经出现的技术或质量缺陷并责令项目部采取措施予以纠正。
在整个施工监理过程中，监理处严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程质量符合设计和规范要求。
1、工程质量控制程序及执行情况“无规矩不成方圆”这是各行各业必须遵循的原则，对于我们工程施工、监理人员来说更应该遵循这个原则，监理处监理人员严格按照业主、及规范、设计要求，坚持监理程序，督促施工单位各道工序严格履行监理程序，充分发挥监理抽检作用。
执行工程质控制程序是确保工程质量的前提，驻地监理处在实施监理过程中非常重视程序的控制，坚持按程序办事;总体工程开工报告必须由监理处长审批，重要的分部分项工程也必须有工程开工报告;开工报告，施工方案没有得到批准前，坚决不允许工程施工。
随着各项工程全面展开，为了进一步加强诸多结构物工程施工质量的监管，避免现场监理与项目部现场技术人员的工作矛盾，分清责任，确保工程施工质量，我监理处在分项工程和隐蔽工程的报验方面，要求凡未进行现场签证的不能进行下一道工序施工。
2、工程质量管理措施(1)明确控制要点，强化监理程序管理根据本工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。
广州市XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程监理工作总结潮阳市中心区重点路段交通标线翻新改善工程监理工作总结公路建设监理咨询有限公司二○一四年一月三十日监理工作总结一、工程概况：1、工程基本情况工程概述：本次潮阳市中心区重点路段交通标线翻新改善工程是政府在第8次交通领导小组工作会议中决定，在公交行业综合补贴项目中调剂部分资金用于城区重点路段交通标线的翻新改善。
并计划在2014年春节前完成。
本次标线翻新工程时间紧，工作量大，涉及范围广，主要涉及白云日区、海一区、羊埔区、柔软区、天区、的秀区及潮阳市城市年票项目建设有限公司、潮阳市城投新三桥管理有限公司、潮阳市道路养护中心六个区两个公司和一个中心所辖范围235289.7m2标线，其中潮阳市道路养护中心部分48137.1 m2.本次的标线翻新改善工程的主要内容包括：1、对内环路高架桥及其放射线、广州大桥、海印桥、人民路高架桥、东濠涌高架桥、珠江隧道交通标线进行翻新；2、对广州大桥、海印桥桥梁栏杆进行刷漆维护翻新。
改善原则：1、一般采取原样翻新的方式：清除原有标线的同时，按照原样位置、尺寸、颜色施划新的标线；2、道路局部标线交警提出的标线整改调整意见进行落实；3、对道路存在的废除标线：采取机械清除，并涂沥青漆（对应沥青路面）的措施进行清理。
2、主要技术指标（1）交通标志的形状、图案、中文、拼音字体、颜色按照《道路交通标志和标线》标准及设计图纸要求制作；（2）车道分界线宽度为15cm，一般为“6-9”线；（3）箭头一般使用6m长；（4）标线涂料中应混合18%~25%玻璃微珠（5）白色反光标线逆反射亮度系数不低于150mcd·m-2·1x-1;黄色反光标线的逆反射亮度系度不低于100mcd·m-2·1x-1。
3、主要参建单位建设单位：潮阳市交通委员会建设管理单位：潮阳市道路养护中心监理单位：广州诚信公路建设监理咨询有限公司设计单位：潮阳市公路勘察设计有限公司施工单位：潮阳市公路实业发展公司二、监理组织机构我司受建设单位委托。
于2014年1月3日正式组织监理人员进场开展本项目的监理工作根据工程需要，本项目按照一级监理机构模式进行监理机构设置，即：公司工程部（监理办）下设2个监理组。
投入本项目的监理人员共9人，车辆2台。
所投入的监理人员的投入能够满足本工程现场施工要求监理组织机构框图二、工程质量监理由于本项目工程时间紧，工作量大、范围广，为确保本工程施工质量处于较高质量状态，对施工单位投入的人力、机械设备、原材料、施工方法和施工环境进行全过程、全方位的全面质量管理，坚持质量第一的原则，以人为核心，预防为主，贯彻科学，提高施工人员的素质和职业道德规范，提高管理人员及作业人员的质量意识，施工过程中严格按设计及技术规范规定的质量标准进行施工，对影响工程质量的所有因素严加控制。
1、施工准备阶段质量控制：（1）编制监理计划，明确监理目标，制定监理工作程序，组建监理组织机构，明确监理岗位职责及工作内容。
（2）组织监理人员熟悉设计图纸、文件，及相关的技术规范要求，为顺利开展监理工作奠定基础。
（3）对施工单位编制的施工组织设计进行认真审查，看施工程序是否合理，审核施工进度计划、施工工艺是否科学，质量、进度、安全、环保保证体系是否完善。
（4）检查施工单位人员、施工机械设备到位情况是否能满足施工进度要求。
若不能满足则立即指令其增加施工队伍，确保工程进度。
（5）对各施工单位进行施工技术交底并形成记录。
（6）严格审查施工单位的进场材料及材料来源，检查各种原材料的合格证是否具备齐全，杜绝不合格品进入现场，确保工程质量。
2、施工阶段质量控制：（1）、督促施工单位确实做好各道施工工序的技术交底工作，严格要求按照设计图纸及施工规范、检验评定标准进行施工，施工中通过巡查与旁站相结合进行跟踪监理，只要有施工的工作点，我司将派现场监理进行旁站，发现问题立即口头指令其改正整改。
（2）、对于检查发现存在质量问题的，监理决不估惜，对不合格的工程严格要求返工处理，直至符合要求止。
（3）、从源头严把原材料关，除检查关品合格证外，施工过程中还随机对各种原材料进行见证取样送检有相关检测认证的机构进行试验检测。
（4）、对标划完成的标线，监理将随机抽检其长度、厚度、宽度、玻璃珠撒布均匀程度及撒布量、标线的纵向间距、横向偏位、剥落面积等质量控制指标。
以确保标线质量符合设计及规范要求。
（5）、对现场工程质量管理实行全方位的动态管理。
监理工作坚持“突出事前控制，强化事中监督，严肃事后处理”的质量控制手段。
首先从每道工序严格把关，如除线若不干净，决不允许进行划线施工，划线不符合要求，坚决返工处理等。
（6）、对施工过程中遇到的问题，及时协助施工单位与各参建方协商解决。
（7）、对施工内业施工资料的管理，要求采用统一常用表格（2010版市政表格），确保资料的完整统一性。
3、施工过程中质量检查情况汇总：本次标线翻新改善工程总体质量状态均在受控制之中，工程质量较好，全体监理人员遵照严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律的基本原则。
运用旁站、巡视、抽检、试验等方法对工程质量工进行了全过程、全方位、全环节、全天候的有效监控。
以通知、指令等手段对存在施工质量问题进行纠正。
截止工程目前，整个施工过程中我司发出监理工程师通知道共计2份。
施工过程中对标线的长度、宽度、厚度、纵向间距、剥落面积进行检查，均符合要求，对逆反射系数则进行现场抽检送具备检测资质的检测单位进行检测，符合要求。
对标线线形、玻璃珠的撤布均匀性、附着牢固程度、反光的均匀程度均进行了检查，符合要求。
*质量问题和事故处理情况总结本工程整体工程质量较好，未出现过大的工程质量事故，但小的质量问题也偶尔出现，对于监理平时和历次检查中发现的工程质量问题，总监办都及时下发监理通知、口头指令，并跟踪落实整改，对不合格工程马上要求承包人进行返工处理。
本工程主要出现质量问题情况如下：1、标线清除过程中各区均存在清除不够彻底的情况，经过监理指令，施工单位均能按监理的要求进行整改，整改后标线清除基本满足要求；2、高架桥由于桥面凹凸不平，标线难以清除彻底，划线后局部段落外观质量较差，已指令其返工局部段落。
3、隧道路面较不平整，划线后外观质量稍差。
三、计量支付及工程进度、合同管理（一）、计量支付情况计量支付本着实时计量，如期支付的原则，对已完成的工程量，要求施工单位及时统计，监理及时核对并进行工程量签证。
目前尚未进行计量支付。
（二）、工程进度管理监理办对施工进度的控制是成功有效的，达到了预期的目标。
在整个施工过程中，监理办对工程进度管理认真开展了以下工作：1）严格审查承包人总体施工组织设计，以批准的总体进度计划作为承包人实际施工的参照依据；2）督促施工单位每日上报日计划，并对每日计划的完成情况进行审核，对出现未按日计划完成的情况，分析原因，及时要求施工单位增加队伍，以确保总体施工进度。
3）督促承包人在保证质量和安全的前提下尽一切办法加快工程进度。
目前本工程已于2014年1月25日完成。
（三）、合同管理工程建设参建各方均严格遵守合同的内容。
在整个施工过程中，监理工程师依据工程承包合同对工程项目进行监理，监督签约双方履行合同规定的权力与义务，一切工作都是以合同为依据。
严格按照“公正、独立、自主”的原则开展监理工作，公平维护业主和承包人的合法权益，遵循章法、诚信、公正、科学的准则。
在施工过程中，以“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”监理十六方针为准则进行施工监理工作。
整个施工过程中合同管理情况良好，各方均未出现争端协调、违约处理等事项。
四、安全环保管理安全方面措施：本项目由于在市区内施工，且大部分均为重点路段，周边居民多，交通繁忙，白天无法组织施工。
为此本项目采取在夜间（10:30）-零晨(6:30)时间段不中断交通的施工组织方案，施工期间根据现场交通情况做好安全防护措施，主要采用雪糕桶、施工警示牌、行车警告标志、黄闪灯等安全设施进行交通安全维护。
采取了施工区域内围蔽施工的方法，每完成一段及时清除围蔽的流水作业法，在保证安全的情况下最大程度的减少对行驶车辆影响。
在施划标线前采用机械清除，并用高压空气喷射清理废渣，以保障新划标线的粘附效果；环保方面措施：施工过程中尽量减少扰民，特别是除线过程中，由于机械除线噪声大，在居民聚集路段，采用火炝除线法进行，除线过程中，若遇居民投拆，将立即停止施工，再先择适当的时间适当的方法进行除线。
对于除线产生的废渣，则要求当天清除干净，决不允许残留在路面污柒环境。
五、质量评价通过对本次标线的路段施工过程的检查及完工后全面检查，总体质量情况较好，质量方面主要存在开放交通后标线污染较快的情况。
具体质量评价如下：潮阳市道路养护中心：通过对潮阳市道路养护中心本次标线的路段施工过程的检查及完工后全面检查，整体质量情况较好，施工过程中未发生安全质量事故，安全工作到位，质量自检较严格，人员、设备落实到位。
某些路段（如珠江隧道内、东濠涌高架）原路面较不平整，桥面存在“黑漆”，使除线局部难以清除彻底，划线后局部存在外观不平整现象。
经在施工过程中，对现场施划标线各项指标进行检查验收，通过初步评定，工程如期完成，施工质量符合设计及规范要求，评定为合格工程。
六、遗留问题及处理意见无二○一四年二月三十五广州市XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程监理工作总结。
