隧道工程危险源识别评价表

危险源辨识和风险评价登记表
编制单位：ZT11JL21-03 编号：2023-001
程瑞荣
危险源辨识和风险评价登记表
编制单位：ZT11JL21-03 编号：2023-002
程瑞荣
危险源辨识和风险评价登记表
编制单位：ZT11JL21-03 编号：2023-003
程瑞荣
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编制单位：ZT11JL21-03 编号：2023-004
程瑞荣
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编制单位：ZT11JL21-03 编号：2023-005
程瑞荣
危险源辨识和风险评价登记表
编制单位：ZT11JL21-03 编号：2023-006
程瑞荣
危险源辨识和风险评价登记表
编制单位：ZT11JL 21-03 编号：2023-007
程瑞荣
危险源辨识和风险评价登记表
编制单位：ZT11JL21-03 编号：2023-008
程瑞荣
危险源辨识和风险评价登记表
编制单位：ZT11JL21-03 编号：2023-009
程瑞荣。

编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段危险源辨识、风险评估及控制措施设编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段、架、扣件第 36 页编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段危险源辨识、风险评估及控制措施施工危险源辨识、风险评估及控制措施编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段危险源辨识、风险评估及控制措施装作业编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制单位：中铁十二局集团龙岩厦蓉扩建A7合同段编制：审核：批准：日期：2015年7月25日。

危险源辨识与风险评价表
1
风险控制的策划
针对以上所辨识出的风险，可以通过采取以下方法对安全风险加以控制：
1、加强制度建设以制度来规范现场的操作行为；
2、加强施工组织设计及作业指导书的编制管理工作，使施工组织设计及作业指导书能够真正起到指导施工的作用。

3、加强安全教育提高职工的安全意识；
4、强化班前交底工作，使职工明白工作的危险源及其防护措施；
5、加强对于安全施工作业票、动火作业票以及试运期间两票三制执行情况的管理工作，保证规范作业。

6、试运期间保持和电厂方面的紧密联系，严格遵守电厂的安全运行规范。

7、强化对机械的维护与检查保证机具使用的安全性；
8、强化安全设施的架设工作，保证职工作业环境的安全性；
9、规范高空作业物料及其工具的管理工作保证物料存放的安全性；
10、对高空作业及其交叉作业进行认真管理，采取搭设防护棚栓挂保险绳等措施，防坠物伤人；
11、加强对运输工作的管理，从装车、物品的固定、车辆的限速行驶方面保证运输安全；
12、加强用电安全检查与维护工作，保证供电线路及其供电设施的安全性；
13、根据工作需要为职工配备适用的安全防护用品、用具，保证作业人员的安全；
14、加强对夜间施工的安全管理工作，保证照明及安全设施的设置满足夜间施工的要求；
15、加强气瓶使用及其焊接作业的安全管理工作，保证施工中消防安全；
16、对施工中使用的大型起重机械进行相应的安全检查，保证机械使用中的安全。

加强对吊车司机及其起重指挥人员配合的管理工作保证作业人员的安全。

17、严格操作程序，保证作业有序进行；
18、强化对习惯性违章的查处工作，保证作业人员的行为安全。

隧道新奥法施工危险源识别与风险评价LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行半定量的安全评价方法。

该方法采用与系统风险率相关的3种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小。

这3种方面分别是：L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果。

对这3种方面分别进行客观的科学计算，得到准确的数据，是相当繁琐的过程。

为了简化评价过程，采取半定量计值法。

即根据施工经验和估计，分别对这3方面划分不同的等级，并赋值。

具体如下：（1）L—发生事故的可能性：分值为1，表示可能性小，完全意外；分值为2，表示不经常，但有可能发生；分值为3，表示很有可能；分值为4，表示完全可以预料，必定要发生。

（2）E—人员暴露在危险环境中的频繁程度：分值为1，表示人员极少暴露在危险环境中，每月还不到一次；分值为2，表示每月多于1次地暴露在危险环境中；分值为3，表示每天暴露在危险环境中；分值为4，表示长时间持续地暴露在危险环境中。

（3）C—发生事故会造成的损失后果：分值为1，表示人员受轻伤，经济损失很小；分值为2，表示人员受重伤，有一定及经济损失；分值为3，表示一人死亡，有较大的经济损失；分值为4，表示数人死亡，造成重大经济损失。

风险分值D=LEC。

D值越大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。

根据施工经验，风险分值划分为4级：D≥27，风险级别为1；16≤D<27，风险级别为2；8≤D<16，风险级别为3；D<8，风险级别为4。

其中，风险级别为1、2级的属于重大风险源，应采取有效措施，予以重点控制；风险级别为3、4级的为一般风险源，用企业现有规章制度进行预防和控制即可。

表1隧道新奥法施工危险源识别与风险评价一览表重大危险源清单根据以上危险源辨识与风险评价内容，判定出风险级别在1、2级的属于重大危险源，特此建立重大危险源清单及控制措施如下：表2隧道新奥法施工重大危险源清单。

隧道洞身开挖及初期支护施工危险源辨识及安全保证措施1.1.1.危险源辨识方法（1）采用半定量计值的评价方法分析每个危险源导致风险发生的可能性和后果，确定危险程度的大小。

评价方法采用作业条件危险评价法进行。

（2）作业条件危险评价法：用与系统危险性有关的三个因素指标之积来评价系统人员伤亡危险的大小，其简化公式是D=LEC表6.1-1 L-发生事故的可能性表6.12-4 D-危险性分析一级：是指稍有危险，毋须采取措施且不必保留文件记录；二级：一般危险，不需要另外的控制措施，需保持现有做法并进行关注；三级：显著危险，结合实际情况，制定针对性安全控制措施；四级：高度危险，应编制安全专项方案及应急预案，施工期间，严格落实领导带班制度；五级：极其危险，应编制安全专项方案及应急预案，施工期间，严格落实领导带班制度，当风险涉及正在进行中的工作并暂时不能控制时，必须停止作业，采取应急措施。

1.1.2.危险源辨识与评价结合项目资源配置情况、技术能力状况，当地气象、水文条件以及隧道段地质情况，对施工过程存在的危险因素进行了辨识和评价，然后根据评价结果对危险等级较大的危险源采取控制措施。

危险源辨识如表6.1-5。

表6.1-5 隧道开挖及初期支护施工危险源辨识及风险评价一览第 3 页第 4 页第 5 页第 6 页6.2.3 风险分析结论对隧道工程施工过程中存在的危险有害因素进行辨识，辨识出危险有害因素33项，通过评价，得出危害级别为二级（20<D≤70）的风险有19项，级别为三级的风险（70<D≤160）的有14项，其中三级重大危害因素清单及应对措施见表6.2-6。

表6.2-6 重大危害因素清单及应对措施。

判别依据：Ⅰ、不符合法律法规及其他要求； Ⅱ、曾发生过事故，仍未采取有效控制措施； Ⅲ、相关方合理抱怨或要求；
Ⅳ、直接观察到的危害； Ⅴ、作业条件危害评价（LEC法）
作业条件危害评价：L-可能性，E-频繁程度，C-发生后果，D-危险值。

D值为300以上的判定为高度危险源；D值为150-299判定为中度危险源； D值为150以下的判定为低度危险源。

危险源控制措施：a） 控制目标、指标、专项技术方案和管理方案；b） 管理程序、规章制度与安全操作规程；c） 对已有的一般控制措施的改 进；d） 针对性的培训与教育；e） 现场监测、信息、报告、预警与报警；f） 应急预案；g） 监督与检查；h） 其他。

危险源辨识及风险评价表1. 简介危险源辨识及风险评价表是企业进行安全管理和风险评估时经常用到的工具。

通过对企业内部可能存在的危险源进行识别和分析，制定出相应的风险控制措施，以保障职工人身安全及生产设备的安全运行。

2. 危险源辨识危险源是指可能给人的身体、财产或者环境带来潜在危害的因素和物质。

在进行危险源辨识时，我们需要从以下几个方面进行考虑：2.1 工艺流程在项目的工艺流程中，存在哪些可能导致职工人身伤害的因素，这些因素主要包括危险物质的使用、噪音、震动、高温、高压、高真空、污染物等。

2.2 地理环境企业所在区域的地理环境是否会对职工的生活和工作安全造成影响，例如气候、地形、地震等。

2.3 设备设施在企业的设备和设施中，是否存在电气、机械、强压力、电磁辐射等因素，这些因素是否会对职工人身安全造成影响。

2.4 物料材料企业所使用的物料和材料中，是否存在可燃、易爆、有毒有害等物质，这些物质会不会对职工的生命安全造成影响。

2.5 人为因素人为因素是导致事故发生的重要原因之一，这些因素包括管理不当、操作疏忽、缺乏安全意识、不遵守规定等。

3. 风险评价在对危险源进行辨识之后，我们需要对风险进行评价，以确定采取何种管控措施。

风险评价可以分为以下几个步骤：3.1 分类根据危险源的种类、频率和后果严重性，将其分为高、中、低三个等级。

3.2 定量分析对于高、中、低三个等级的危险源，进行定量分析，计算其发生的概率和严重程度，并根据评价结果确定相应的风险等级。

3.3 风险级别判断根据定量分析的结果，将每个危险源的风险等级判定为高、中、低风险。

3.4 风险管控根据风险等级，对高风险点采取优先管控措施，在低风险点加强监测，并长期跟踪风险等级变化。

4. 危险源辨识及风险评价表样例危险源风险因素风险等级风险管控措施水泥生产工艺地下挖掘隧道工程面临的崩落、突泥、地面塌陷等风险高加强护工，加固支护，定期检查压力容器设备老化，锈蚀等因素导致容器破裂、爆炸高定期检查维修，加强设备保养有毒物质存储物资存储不当，引起泄漏和污染高采取严格的事故应急预案，定期组织演练设备操作过程中的人为因素操作员疏忽，不遵守规定，导致事故发生中增强员工安全意识，加强员工培训电气设备电器老化，漏电引起火灾爆炸中增加设备保养的频次，定期维护检查动火作业烟火引起火灾爆炸低加强动火前的安全检查，设置专门的动火区域高温热处理温度过高会导致设备故低定期检查设备，及时更危险源风险因素风险风险管控措施等级障，影响工作换陈旧、老化、损坏的设备和材料5. 总结危险源辨识及风险评价表是企业进行安全管理和风险评估的重要工具，在制定风险管控措施时具有决定性的作用。

徐州市公路工程总公司危险源辨识与风险评价表辨识评价人：相峥、郭孝坤、杜存征、赵林、顾慧敏、杜秀等审核：王秋红日期：2015.1.20.资料分享.危险源辨识和风险说明1、在管理者代表的领导下和学习危险源辨识风险评价程序文件的基础上，机务安全部组织总公司各部门和项目部进行了危险源辨识和风险评价工作；2、本次危险源辨识和风险评价既考虑了总公司已施工过的公路工程施工项目（路基、路面和桥梁工程等），也考虑了总公司未来可能实施施工的公路工程项目（隧道工程、悬索桥/斜拉桥工程等），作为后备资料；3、根据隧道、悬索桥/斜拉桥工程等总公司尚未实施施工的情况，本次危险源辨识与风险评价未列入确定不可接受风险危险源的范围，也未考虑相关的目标管理方案。

4、不可接受危险源以蓝色标出。

.资料分享.2015年危险源复评说明2015年1月下旬。

在管理者代表吴总领导下，机务安全部召集各部门和项目部负责人对本公司的2014年6月辨识与风险评价的危险源进行复评，由于公司工程施工和办公活动等目前未发生大的变化，故会议一致同意2014年辨识评价的危险源继续有效，并由机务安全部根据2015年外审组的意见和公司对危险源辨识和风险评价能力的提升，对已辨识和风险评价的危险源做了局部调整，使之更加适用合理，符合实际。

.资料分享.危险源辨识与风险评价表部门：各部门（一、办公活动/出差）.资料分享.注：1、L——可能性；E——发生频率；C——危害程度；2、风险等级：如果风险值D≥70则为重大风险，对应危险源为不可接受风险危险源；D＜70为一般风险，对应危险源为一般危险源；3、现有风险控制措施：A、按法律法规要求，规范管理；B、制定制度，规范操作；C、加强现场监督检查/定期检查； D、加强警示、注意安全；E、加强设施检修，确保完好；F、加强协商沟通/签订安全协议；G、加强教育培训；H、制定应急预案，及时应急响应。

危险源辨识与风险评价表.资料分享.注：1、L——可能性；E——发生频率；C——危害程度；2、风险等级：如果风险值D≥70则为重大风险，对应危险源为不可接受风险危险源；D＜70为一般风险，对应危险源为一般危险源；3、现有风险控制措施：A、按法律法规要求，规范管理；B、制定制度，规范操作；C、加强现场监督检查/定期检查； D、加强警示、注意安全；E、加强设施检修，确保完好；F、加强协商沟通/签订安全协议；G、加强教育培训；H、制定应急预案，及时应急响应。

隧道施工主要危险源一、隧道开挖,超前地质预报、超前地质预报作业应考虑下列主要危险源、危害因素：1、工作面坍塌；2、找顶不彻底；3、高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；4、突泥、突水。

二、隧道洞身开挖、洞身开挖作业应考虑下列主要危险源、危害因素：1、开挖方法选择不当；2、开挖循环进尺过大，支护不及时；3、找顶不彻底；4、开挖作业台架防护措施不到位；5、爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作。

三、隧道内装渣与卸渣、装渣与卸渣作业应考虑下列主要危险源、危害因素：1、围岩失稳坍塌；2、洞内照明光照度不足；3、找顶不彻底；4、作业区域机械、车辆对人的伤害；5、卸渣车辆溜车、倾翻、挂碰；6、粉尘及有害气体含量超标。

四、运输作业、应考虑下列危险源、危害因素：1、运输计划制订不当，车辆管理混乱；2、隧道运输最小行车限界不能满足，或临时设施、支撑侵入限界；3、警示标志、联络信号设置不当，或有缺陷；4、进出洞人员不走人行道，不遵守有关安全规定；5、运输线路不按规定设置和养护；6、车辆装载不合理，超限、超载、偏载、捆扎不牢，人货混装；7、车辆运行时发生碰撞、擦剐、挤压等车辆伤害事故；8、载人列车缺乏安全保证措施，车未停稳上、下人员。

五、支护与加固作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、临时用电不符合要求、工作面光照度不足；2、找顶不彻底；3、围岩变形超限失稳、上一循环支护强度不足、工作面坍塌；4、高空作业台（支）架失稳、安全防护失效；5、施工机具失稳及安全性能缺失、下降。

六、衬砌作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、临时用电不符合要求，作业面光照度不足；2、衬砌时机选择不当、与开挖工作面距离过长；3、高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；4、施工机具安全性能缺失或下降；5、电线路短路，防水板施工引发的火灾及有毒、有害气体。

七、监控量测作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、监控量测方案不合理，元器件损坏，采集数据失真；2、监控量测工作面未找顶、支护不及时，照明光照度不足；3、作业平台防护不到位，个人防护用品未按规定佩戴；4、富水和岩溶隧道安装量测仪器或钻孔作业时，出现突水、突泥等异常情况；5、施工安全性评价等级不准。

中铁十七局集团成绵乐铁路工程第一标段危险源辩识和风险评价表
（隧道）
编制：
审核：
批准：
中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部
2009年7月
危险源辩识和风险评价表
单位工程：隧道记录表编号：
填表：任晓亮复核：罗时兴审批：薛宝珠2009年7月21
危险源辩识和风险评价表
单位工程：隧道记录表编号：
填表：任晓亮复核：罗时兴审批：薛宝珠2009年7月21
危险源辩识和风险评价表
单位工程：隧道记录表编号：
填表：任晓亮复核：罗时兴审批：薛宝珠2009年7月21
危险源辩识和风险评价表
单位工程：隧道记录表编号：
填表：任晓亮复核：罗时兴审批：薛宝珠2009年7月21
危险源辩识和风险评价表
单位工程：隧道记录表编号：
填表：任晓亮复核：罗时兴审批：薛宝珠2009年7月21
危险源辩识和风险评价表
单位工程：隧道记录表编号：
填表：任晓亮复核：罗时兴审批：薛宝珠2009年7月21
危险源辩识和风险评价表
单位工程：隧道记录表编号：
填表：任晓亮复核：罗时兴审批：薛宝珠2009年7月21
危险源辩识和风险评价表
填表：任晓亮复核：罗时兴审批：薛宝珠2009年7月21
危险源辩识和风险评价表
单位工程：隧道记录表编号：
填表：任晓亮复核：罗时兴审批：薛宝珠2009年7月21。

(完整版)地铁隧道施工危险源辨识表与风
险评价表
前言
本文档是一份地铁隧道施工危险源辨识表与风险评价表，主要用于辨识隧道施工中的各种危险源，并进行风险评价。

本文档包括了以下内容：
1. 危险源辨识表
2. 风险评价表
危险源辨识表
风险评价表
结论
根据以上危险源辨识表和风险评价表的分析，我们可以看出，在隧道施工过程中，危险源较多，其中可能导致的事故类型和后果也是相当严重的。

为确保施工过程中人员和设施的安全，必须采取有效的控制措施和安全措施，严格遵守相关法律法规，确保施工过程的顺利进行。

危害辨识与风险评价结果一览表1、判别依据：Ⅰ、不符合法律、法规及其他要求；Ⅱ、曾发生事故，仍未采取有效措施；Ⅲ、相关方合理要求；Ⅳ、直接观察到的危险；Ⅴ、作业条件危险性评价法（LEC法）。

2、危险等级（D）划分：≧320为(5级危险)，不能继续作业；160～320(4级危险)，需立即整改；90～160(3级危险)，需要整改；20～90(2级危险)，需要注意；<20(1级危险)，可以接受。

3、控制措施包括：培训；施工组织设计、施工方案；安全、技术交底；监督、指挥、检查；规程、规范、标准、管理制度；管理方案等。

危险源识别、评价和预控一览表工程名称: 北京市*************涉及电力工程工程（L1线、L3线）序号作业活动危险因素可能导致的事故判别依据作业活动危险性评价D危险级别控制措施备注（Ⅰ－Ⅴ）7龙门架工程电葫芦作业基础缺陷、钢结构开焊、断裂、小车行走轨道不平、吊钩、钢丝绳损坏、安全装置失效或失灵、设备故障、起重物超重、超长物体打击Ⅴ903级有8龙门架吊装吊车与输电线路安全距离不够或操作失误触电及损坏输电线路Ⅴ1263级有9龙门架吊装吊车司机与地面人员配合失误起重伤害Ⅴ1263级有1竖井施工竖井开挖地下管线勘查不准确或操作失误挖断公用管线Ⅳ3级有3竖井开挖支护有缺陷坍塌Ⅴ1263级有4竖井开挖井口临边防护有缺陷高处坠落Ⅴ903级有5暗挖超前掏挖或支护不到位坍塌Ⅴ903级有6暗挖排水设备缺陷、电焊设备缺陷、违规操作触电Ⅴ1263级有7物料提升设备安全装置失灵起重伤害Ⅴ1353级有8物料提升料斗漏料、安全链失灵或失控物体打击Ⅴ1353级有9物料提升提升设备漏电触电Ⅴ1263级有11砼喷射产生粉尘职业病Ⅴ1083级有12钢筋焊接安全装置不全，电焊机漏电触电Ⅴ1353级有13钢筋焊接操作不当灼烫Ⅴ632级有14井下照明未采用安全电压或安全电压过高触电Ⅴ422级有注：1、判别依据：Ⅰ、不符合法律、法规及其他要求；Ⅱ、曾发生事故，仍未采取有效措施；Ⅲ、相关方合理要求；Ⅳ、直接观察到的危险；Ⅴ、作业条件危险性评价法（LEC法）。

隧道⼯程危险源辨识评价表
、防护
注:L-发⽣事故的可能性.1.完全可能预料10;2.相当可能6;3.可能但不经常3;4.可能性⼩,完全意外1;5.很不可能,可以设想0.5;6.极不可能0.2;7.实际不可能0.1。

E-暴露与危险环境的频繁程度.1.连续暴露10;2.每天⼯作时间暴露6;3.每周⼀次或偶然暴露3;4.每⽉⼀次暴露2;5.每年⼏次暴露1;6.⾮常罕见暴露0.5。

C-发⽣事故产⽣的后果.1.⼤灾难,许多⼈死亡100;2.灾难,数⼈死亡40;3.⾮常严重⼀⼈死亡15;4.严重、重伤7;5.重⼤,残疾3;6.引⼈注⽬,不利于基本的健康安全1。

D-风险等级划分.D=L×E×C,当D＞260时,为重⼤风险,需马上整改，当260≥D≥70时，为⼀般风险，需采取措施，当D＜70时，为可容许风险，应引起关注。