橡胶的导热系数
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各种材料的导热系数列表以下是我们给出的各种材料的导热系数列表:
常用材料的导热系数表
气体热物理性能
亚克力,又叫PMMA或亚加力,源自英文acrylic(丙烯酸塑料)。
化学名称为聚甲基丙烯酸甲酯,是一种开发较早的重要可塑性高分子材料,具有较好的透明性、化学稳定性和耐候性、易染色、易加工、外观优美,在建筑业中有着广泛的应用。
有机玻璃产品通常可以分为浇注板、挤出板和模塑料。
下列表的线性公式系数,计算填充空气、氩气、氮气、氙气四种气体空腔的导热系数、粘度和常压比热容。
传热计算时,假设所充气体是不辐射/吸收的气体。
气体的导热系数
气体的粘度
气体的常压比热容
气体的摩尔质量
校准发射率的确定
标准发射率εn的确定:
镀膜表面的标准发射率εn应在接近正常入射状况下利用红外谱仪测出其谱线的反射曲线,并应按照下列步骤计算出来:按照表给出的30个波长值,测定相应的反射系数Rn(λi)曲线,取其数学平均值,得到283K温度下的常规反射系数。
283K 的常规发射率由下式给出:校正发射率ε的确定:给出的系数乘以常规发射率εn 即得出校正发射率ε。
用于测定283K下标准反射率Rn的波长(单位;微米)
—校正发射率与标准发射率之间的关系εn
注:表中的数据为D65光源标准的相对光谱分布Dλ乘以视见函数V(λ)以及波长间隔Δλ。
一、【实验目的】用稳态法测定金属、空气、橡皮的导热系数。
二、【实验仪器】导热系数测定仪、铜-康导热电偶、游标卡尺、数字毫伏表、台秤(公用)、杜瓦瓶、秒表、待测样品(橡胶盘、铝芯)、冰块三、【实验原理】1、良导体(金属、空气)导热系数的测定根据傅里叶导热方程式,在物体内部,取两个垂直于热传导方向、彼此间相距为h 、温度分别为θ1、θ2的平行平面(设θ1>θ2),若平面面积均为S ,在t ∆时间内通过面积S 的热量Q ∆免租下述表达式:hS t Q )(21θθλ-=∆∆ (3-26-1) 式中,tQ∆∆为热流量;λ即为该物质的导热系数,λ在数值上等于相距单位长度的两平面的温度相差1个单位时,单位时间内通过单位面积的热量,其单位是)(K m W ⋅。
在支架上先放上圆铜盘P ,在P 的上面放上待测样品B ,再把带发热器的圆铜盘A 放冰水混合物电源 输入调零数字电压表 FD-TX-FPZ-II 导热系数电压表T 2T 1220V110V导热系数测定仪测1测1 测2测2 表 风扇A B C图4-9-1 稳态法测定导热系数实验装置在B 上,发热器通电后,热量从A 盘传到B 盘,再传到P 盘,由于A,P 都是良导体,其温度即可以代表B 盘上、下表面的温度θ1、θ2,θ1、θ2分别插入A 、P 盘边缘小孔的热电偶E 来测量。
热电偶的冷端则浸在杜瓦瓶中的冰水混合物中,通过“传感器切换”开关G ,切换A 、P 盘中的热电偶与数字电压表的连接回路。
由式(3-26-1)可以知道,单位时间内通过待测样品B 任一圆截面的热流量为221)(B BR h t Q πθθλ-=∆∆ (3-26-2) 式中,R B 为样品的半径,h B 为样品的厚度。
当热传导达到稳定状态时,θ1和θ2的值不变,遇事通过B 盘上表面的热流量与由铜盘P 向周围环境散热的速率相等,因此,可通过铜盘P 在稳定温度T 2的散热速率来求出热流量tQ∆∆。
一、【实验目的】用稳态法测定金属、空气、橡皮的导热系数。
二、【实验仪器】导热系数测定仪、铜-康导热电偶、游标卡尺、数字毫伏表、台秤(公用)、杜瓦瓶、秒表、待测样品(橡胶盘、铝芯)、冰块三、【实验原理】1、良导体(金属、空气)导热系数的测定根据傅里叶导热方程式,在物体部,取两个垂直于热传导方向、彼此间相距为h 、温度分别为θ1、θ2的平行平面(设θ1>θ2),若平面面积均为S ,在t ∆时间通过面积S 的热量Q ∆免租下述表达式:hS t Q )(21θθλ-=∆∆ (3-26-1) 式中,tQ∆∆为热流量;λ即为该物质的导热系数,λ在数值上等于相距单位长度的两平面的温度相差1个单位时,单位时间通过单位面积的热量,其单位是)(K m W ⋅。
冰水混合物电源 输入调零数字电压表 FD-TX-FPZ-II 导热系数电压表T 2T 1220V110V导热系数测定仪测1测1 测2测2 表 风扇A B C图4-9-1 稳态法测定导热系数实验装置在支架上先放上圆铜盘P ,在P 的上面放上待测样品B ,再把带发热器的圆铜盘A 放在B 上,发热器通电后,热量从A 盘传到B 盘,再传到P 盘,由于A,P 都是良导体,其温度即可以代表B 盘上、下表面的温度θ1、θ2,θ1、θ2分别插入A 、P 盘边缘小孔的热电偶E 来测量。
热电偶的冷端则浸在杜瓦瓶中的冰水混合物中,通过“传感器切换”开关G ,切换A 、P 盘中的热电偶与数字电压表的连接回路。
由式(3-26-1)可以知道,单位时间通过待测样品B 任一圆截面的热流量为221)(B BR h t Q πθθλ-=∆∆ (3-26-2) 式中,R B 为样品的半径,h B 为样品的厚度。
当热传导达到稳定状态时,θ1和θ2的值不变,遇事通过B 盘上表面的热流量与由铜盘P 向周围环境散热的速率相等,因此,可通过铜盘P 在稳定温度T 2的散热速率来求出热流量tQ∆∆。
实验中,在读得稳定时θ1和θ2后,即可将B 盘移去,而使A 盘的底面与铜盘P 直接接触。
各种材料的导热系数列表以下是我们给出的各种材料的导热系数列表:
常用材料的导热系数表
气体热物理性能
,又叫或亚加力,源自英文acrylic丙烯酸塑料;化学名称为,是一种开发较早的重要高分子材料,具有较好的、和、易染色、易加工、外观优美,在中有着广泛的应用;产品通常可以分为板、挤出板和;
下列表的线性公式系数,计算填充空气、氩气、氮气、氙气四种气体空腔的导热系数、粘度和常压比热容;传热计算时,假设所充气体是不辐射/吸收的气体;
气体的导热系数
气体的粘度
气体的常压比热容
气体的摩尔质量
校准发射率的确定
标准发射率εn的确定:
镀膜表面的标准发射率εn应在接近正常入射状况下利用红外谱仪测出其谱线的反射曲线,并应按照下列步骤计算出来:按照表A.1给出的30个波长值,测定相应的反射系数Rnλi曲线,取其数学平均值,得到283K温度下的常规反射系数;283K 的常规发射率由下式给出:校正发射率ε的确定:给出的系数乘以常规发射率εn 即得出校正发射率ε;
用于测定283K下标准反射率Rn的波长单位;微米
—校正发射率与标准发射率之间的关系εn
注:表中的数据为D65光源标准的相对光谱分布Dλ乘以视见函数Vλ以及波长间隔Δλ;。
橡胶的导热系数关于橡胶复合材料的导热特性1、橡胶的导热系数天然橡胶硫化胶 0.15~0.21 W/(m℃)天然橡胶硬质胶 0.15~0.17 W/(m℃)丁苯橡胶 0.19 W/(m℃)氯丁橡胶0.19 W/(m℃)氯丁橡胶硫化胶0.21 W/(m℃)丁基橡胶0.09 W/(m℃)丁腈橡胶0.25 W/(m℃)硅橡胶0.27 W/(m℃)2、轮胎橡胶材料导热系数(何燕等,轮胎橡胶材料导热系数的测定及分析,橡胶工业,2004年第51卷)轮胎橡胶材料导热系数的测试结果如图2所示。
从图2可以看出以下规律。
(1) 轮胎不同部位橡胶材料的导热系数随温度变化而改变,并且在本试验所研究的温度范围(20~80 ℃) 内,两者呈线性关系。
不同橡胶材料的导热系数随温度变化的经验关系式:λ = λ0 + bθ式中λ0 -室温下试样的导热系数; b -与材料性质有关的温度系数。
λ0和b 的测试值如表1 所示。
结论:通过对轮胎不同部位橡胶材料导热系数的研究发现,用稳态法测量橡胶材料的导热系数是一种科学、可靠的方法,此方法所用试验装置简单,操作方便。
本试验所得数据准确、可靠,为轮胎设计进一步计算,特别是为轮胎温度场的计算提供了可靠的依据。
轮胎各部位的受力情况及生热机理不同,在胶料配方中应分别加以考虑,本试验所测导热系数的数据也正好与轮胎实际相吻合。
3、轮胎各部位胶料在不同温度下的导热系数(刘丽等,轮胎胶料的导热系数测定及误差分析,轮胎工业2006年第26卷)采用稳态法测量轿车轮胎和航空轮胎各部位胶料在不同温度下的导热系数。
测量结果表明, 轿车轮胎在20~ 80℃、航空轮胎在20~ 110℃范围内, 轮胎各部位胶料的导热系数与温度呈线性关系; 轿车轮胎胎侧胶导热系数较大, 胎面基部胶导热系数较小, 航空轮胎胎侧胶导热系数较大, 胎面胶导热系数较小。
试验时采取使设备和试样充分干燥、以石棉做绝热材料、保持冰端温度等措施, 可使试验误差小于4%。
实验七 稳态法测橡胶板的导热系数导热系数是描述物质传导热量特性的物理量,其数值大小与物质本身的性质有关,同时还取决于物质的状态。
导热系数测定方法一般分为稳态法和动态法两种。
XXXXXXXXXXXX一、实验目的1.了解热传导的基本规律,掌握稳态法测定不良导体的导热系数的试验方法。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX二、实验仪器导热系数测定仪(真空保温杯、样品、温差热电偶、直流数字电压表等XXXXXXXXXXXX 。
三、实验原理热量由物体的高温部分自动地传到低温部分称为热传导。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX1.温度梯度的测量为了在材料内造成一个温度梯度,可以把样品加工成平板状,并把样品夹在两块热的良导体之间,如图3-7-2所示。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX2.传热速率tQ ∆∆的测量XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 四、实验步骤 1.用游标卡尺测量散热盘D 和橡胶盘B 半径和厚度。
2.安装、调试、熟悉使用导热系数测定仪。
XXXXXXXXXXXXXXXXXX五、数据记录与处理1.数据记录(1)散热盘D XXXXXXXXXX2.数据处理XXXXXXXXXXXXXXXXX六、参量转换实验法本实验是典型的参量转换测量实验方法。
该实验在设计时,避开了传热速率这个无法测量的量,把它巧妙的转化为对铜板散热速率的测量,进而又把铜板散热速率这个不容易测量的量转化为对铜板冷却速率tT ∆∆的测量。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 七、注意事项1.当散热板D 的温差电动势升到)07.0(22+=εεmV 时,将电热板的供电电压调至零,一定将B 盘覆盖在散热盘D 的上表面。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX八、思考题1.分析本实验原理、方法、测量装置及实验结果等方面有什么不足之处,提出如何尽量减少测量误差,提高测量准确度的具体措施及方法。
EVA三元乙丙橡胶发泡板是一种常见的隔热材料,被广泛应用于建筑、汽车制造、家电以及其他领域。
其导热系数的高低直接影响着其隔热效果,因此对于EVA三元乙丙橡胶发泡板的导热系数进行深入的研究和了解显得尤为重要。
1. EVA三元乙丙橡胶发泡板的基本介绍EVA三元乙丙橡胶发泡板是一种由共混聚合物作为基材,添加发泡剂和其他助剂后经过挤出或压延成型而得到的一种泡沫材料。
其具有优异的柔韧性、韧性以及隔热性能,成为了现代工业生产中不可或缺的材料之一。
2. EVA三元乙丙橡胶发泡板的导热系数导热系数是一个材料在单位厚度的情况下,单位面积内传热量的大小。
EVA三元乙丙橡胶发泡板的导热系数受到许多因素的影响,包括发泡剂的类型、泡沫结构、密度以及材料的温度等等。
一般来说,EVA发泡板的导热系数在0.03-0.045 W/(m·K)之间。
3. 影响EVA三元乙丙橡胶发泡板导热系数的因素(1)发泡剂类型:不同类型的发泡剂会对EVA三元乙丙橡胶发泡板的导热系数产生不同程度的影响。
一般来说,气泡比较大的发泡剂会提高材料的导热系数,而气泡比较小的发泡剂则会降低导热系数。
(2)泡沫结构:泡沫结构也是影响导热系数的重要因素。
处于开放状态的泡孔会增加导热系数,而闭合状态的泡孔则会减小导热系数。
(3)密度:EVA三元乙丙橡胶发泡板的密度与导热系数呈正相关关系。
密度越大,导热系数也会相应增加。
4. EVA三元乙丙橡胶发泡板在隔热材料领域的应用EVA三元乙丙橡胶发泡板凭借其优异的隔热性能和耐热性能,被广泛应用于建筑、汽车制造、家电等领域。
在建筑领域,EVA三元乙丙橡胶发泡板常常用作保温隔热材料,能够有效地降低建筑物对外界温度的敏感度。
在汽车制造领域,EVA三元乙丙橡胶发泡板被用作车内隔热材料,可以有效地阻挡车内外温度的传导。
在家电领域,EVA三元乙丙橡胶发泡板也常被应用于冰箱、空调等产品的隔热层。
5. 结语EVA三元乙丙橡胶发泡板作为一种重要的隔热材料,其导热系数对于其隔热性能起着至关重要的作用。
橡胶导热系数
橡胶导热系数是指橡胶材料对热的导热能力。
通常来说,橡胶的热传导能力比较差,其导热系数通常比金属类材料低几个数量级。
这也是为什么橡胶材料在一些高温环境下易受热熔解的原因。
但是,橡胶的导热系数也会随着材料成分、密度、温度等因素的变化而产生差异。
例如,硅橡胶的导热系数比一般橡胶要高一些,而较高密度的橡胶也可能具有较高的导热系数。
在某些情况下,需要使用橡胶材料来进行热传导或散热,这时可以采取一些措施来提高橡胶的导热性能,比如在橡胶中添加导热剂、采用金属散热片或散热管等导热器件等。
总之,了解橡胶的导热系数对于设计和选择橡胶制品具有重要意义,可以帮助我们更好地应对热传导和散热的问题。
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26种保温材料的导热系数排行榜保温材料的导热系数是衡量其隔热性能的重要指标,导热系数越小,材料的保温性能越好。
下面是26种常见保温材料的导热系数排行榜:1.真空层(导热系数:0.001-0.005W/m·K):真空层具有极低的导热系数,可有效隔热,广泛应用于高端保温材料中。
2.气凝胶(导热系数:0.015-0.025W/m·K):气凝胶结构疏松,具有较低的导热系数,适用于建筑保温和工业领域。
3.聚苯乙烯泡沫(导热系数:0.03-0.04W/m·K):常见的保温材料,具有良好的隔热性能和优秀的防潮性能。
4.聚氨酯泡沫(导热系数:0.025-0.03W/m·K):与聚苯乙烯相比,聚氨酯泡沫的保温性能更优,还具有较好的耐压性能。
5.矿棉(导热系数:0.04-0.06W/m·K):矿棉是一种天然纤维材料,具有良好的隔热性和吸声性能,适用于建筑和工业领域。
6.玻璃棉(导热系数:0.03-0.05W/m·K):由玻璃纤维制成,具有良好的隔热性能和防火性能,广泛应用于建筑和工业领域。
7.聚乙烯(导热系数:0.03-0.05W/m·K):聚乙烯是一种常见的塑料材料,具有较低的导热系数,可用于工业管道保温等领域。
8.聚氯乙烯(导热系数:0.05-0.07W/m·K):聚氯乙烯具有较低的导热系数和较好的耐化学性能,适用于建筑和工业领域。
9.蓄热砖(导热系数:0.06-0.1W/m·K):蓄热砖能够吸收白天的热量并在夜间释放,具有较好的保温性能。
10.蓄热混凝土(导热系数:0.8-1.5W/m·K):混凝土本身的导热系数较大,但通过添加蓄热材料可以提高其保温性能。
11.泡沫玻璃(导热系数:0.05-0.07W/m·K):泡沫玻璃是一种多孔材料,具有较低的导热系数和良好的防水性能。
12.木材(导热系数:0.1-0.2W/m·K):木材是一种天然的保温材料,具有良好的隔热性和吸湿性能。
关于橡胶复合材料的导热特性
1、橡胶的导热系数
天然橡胶硫化胶 0.15~0。
21 W/(m℃)天然橡胶硬质胶 0。
15~0.17 W/(m℃)
丁苯橡胶 0.19 W/(m℃)氯丁橡胶0.19 W/(m℃)
氯丁橡胶硫化胶0.21 W/(m℃)丁基橡胶0.09 W/(m℃)
丁腈橡胶0。
25 W/(m℃)硅橡胶0.27 W/(m℃)
2、轮胎橡胶材料导热系数
(何燕等,轮胎橡胶材料导热系数的测定及分析, 橡胶工业,2004年第51卷)
轮胎橡胶材料导热系数的测试结果如图2所示。
从图2可以看出以下规律。
(1)轮胎不同部位橡胶材料的导热系数随温度变化而改变,并且在本试验所研究的温度范围(20~80 ℃)内,两者呈线性关系。
不同橡胶材料的导热系数随温度变化的经验关系式:
λ = λ0 + bθ
式中λ0 —室温下试样的导热系数; b -与材料性质有关的温度系数.λ0和b 的测试值如表1 所示。
结论:
通过对轮胎不同部位橡胶材料导热系数的研究发现,用稳态法测量橡胶材料的导热系数是一种科学、可靠的方法,此方法所用试验装置简单,操作方便.本试验所得数据准确、可靠,为轮胎设计进一步计算,特别是为轮胎温度场的计算提供了可靠的依据。
轮胎各部位的受力情况及生热机理不同,在胶料配方中应分别加以考虑,本试验所测导热系数的数据也正好与轮胎实际相吻合。
3、轮胎各部位胶料在不同温度下的导热系数
(刘丽等,轮胎胶料的导热系数测定及误差分析,轮胎工业2006年第26卷)
采用稳态法测量轿车轮胎和航空轮胎各部位胶料在不同温度下的导热系数。
测量结果
表明,轿车轮胎在20~ 80℃、航空轮胎在20~ 110℃范围内, 轮胎各部位胶料的导热系数与温度呈线性关系;轿车轮胎胎侧胶导热系数较大,胎面基部胶导热系数较小, 航空轮胎胎侧胶导热系数较大,胎面胶导热系数较小.试验时采取使设备和试样充分干燥、以石棉做绝热材料、保持冰端温度等措施, 可使试验误差小于4%。
图3和4分别示出了轿车轮胎和航空轮胎不同部位胶料的关系曲线.
4、充填炭黑硫化橡胶的导热系数
(崔琪等,炭黑用量及硫化对橡胶导热系数的影响,CHINA RUBBER(中国橡胶)2006年,第22 卷第18 期)
结论
1。
橡胶的导热系数随着温度的升高而呈现出增加的趋势。
当炭黑的含量在高范围变动时, 硫化前橡胶的导热特性随着炭黑用量的增加而降低.
2。
将硫化前后橡胶的导热系数数值进行对比发现, 硫化前橡胶的导热系数大于硫化后的, 且两者的差值随炭黑用量的增加而降低。
5、橡胶复合材料的热传导特性
(王友善等,橡胶复合材料的热传导特性研究,轮胎工业,1999 年第19卷)
由试验发现纤维横向的帘线橡胶复合材料的热导率在0.20~ 0。
22 W ( m.K )- 1之间, 这基本上与橡胶材料的热导率相同, 说明纤维增强橡胶复合材料的横向热导率由基体材料决定.同时发现纤维增强橡胶复合材料的纵向热导率在0。
30~ 0。
33 W ( m.K )—1之间, 远远大于纤维横向导热率。
这是因为在纵向上的传热纤维起了很大作用。
结论
本文用准稳态法研究了橡胶及其纤维增强复合材料的热导率。
结果表明,橡胶复合材料
的纤维横向热导率由橡胶基体决定;其纤维纵向热导率远远大于横向热导率。
另外, 不论橡
胶还是橡胶复合材料在所研究的温度范围内,其热导率与温度均呈线性关系。