压路机发动机过热突然停机的原因及排出方法

工程机械发动机常见过热原因分析及解决措施摘要：在社会和经济发展过程中，各领域都会使用到机械设备，尤其是在工程建设过程中，机械设备成为提高工程施工效率和质量重要的组成部分。

但是在使用工程机械过程中，发动机长时间使用会出现过热的现象，若未能及时实施控制措施，会使发动机受到高温的影响无法正常运行。

本文围绕工程机械发动机常见过热原因分析以及实施的解决措施展开讨论，为解决发动机过热问题提供参考依据。

关键词：工程机械；发动机；过热原因；解决措施引言工程机械设备在使用过程中，发动机会出现过热问题，一般发动机的温度超过90℃时，此时发动机内部的散热器，会处在开锅沸腾的状态，在高温的作用下，发动机的导热能力受到影响，并且在持续的高温影响下，发动机内部的零件出现严重的磨损情况，构件强度和刚度无法满足运行需求。

针对高温对机械发动机产生的影响，根据引发高温的原因进行深入的分析，以此实施解决措施降低温度。

1. 机械发动机过热原因工程机械发动机过热只有两种原因：散热能力不足和热负荷过大（即产热过多）。

1.1散热能力不足在发动机系统中，冷却循环系统是重要的组成部分，利用冷却液将发动机运行时的温度控制在合理的范围内，从而避免发动机受到高温的影响，导致发动机无法正常的运行。

散热能力不足主要体现在发动机冷却系统上，工程机械发动机冷却系统主要有水箱(散热器）、风扇、风扇皮带、节温器、水泵、水管、水温表等组成，在近年新出的部分工程机械中，出于节能的考虑也有采用液压风扇泵驱动风扇马达从而带动风扇转动的方式进行散热，从而达到更好的热平衡状态，比如小松WA-6系列装载机。

1.1.1常规散热不良。

常规散热不良原因主要体现在六个方面：一、冷却液不足。

机械设备在运行时，出现过热的原因主要是冷却液不足引发的，一方面是冷却系统出现渗漏问题，另一方面冷却液受到高温作用出现蒸发问题。

冷却系统出现渗漏情况时，主要是冷却系统的管道损坏、连接处密封性能降低以及散热器损坏等，都会引发冷却系统出现渗漏问题。

压路机突然自动熄火,再启动又好了压路机是一种用于压实道路和其他建筑物基础的重型机械设备。

在建筑工地上，压路机是不可或缺的一部分。

然而，在使用过程中，压路机也会出现各种各样的问题，例如突然自动熄火。

在这篇文章中，我们将讨论压路机突然自动熄火的原因以及如何解决这个问题。

首先，让我们来看看压路机自动熄火的原因。

这种情况通常是由以下几个因素导致的：1.燃料供应问题：压路机的燃料供应系统可能存在问题，例如燃油滤清器堵塞、燃油泵故障等。

这些问题可能会导致燃料供应不足，从而导致压路机自动熄火。

2.电气问题：如果压路机的电气系统存在问题，例如电池电量不足、线路短路等，也可能导致压路机自动熄火。

3.机械问题：压路机的机械系统可能存在故障，例如发动机故障、传动系统故障等，这些问题也可能导致压路机自动熄火。

解决压路机自动熄火的问题需要根据具体情况进行分析。

以下是一些可能的解决方法：1.检查燃料供应系统：如果燃料供应系统存在问题，需要检查燃油滤清器是否堵塞，是否需要更换燃油泵等。

如果发现问题，需要及时解决。

2.检查电气系统：如果电气系统存在问题，需要检查电池电量是否充足，线路是否短路等。

如果发现问题，需要及时修复。

3.检查机械系统：如果机械系统存在故障，需要检查发动机是否正常运转，传动系统是否正常等。

如果发现问题，需要及时修复。

在解决压路机自动熄火的问题时，需要注意以下几点：1.安全第一：在进行任何维修或检修工作前，需要先停止压路机的运转，并采取必要的安全措施，例如拔掉电源插头、锁住开关等。

2.及时维护：压路机是一种重型机械设备，需要定期进行维护，例如更换机油、清洁滤清器等。

定期维护可以减少故障的发生。

3.培训工人：在使用压路机时，需要确保操作人员具有足够的技能和经验。

如果操作人员缺乏技能和经验，可能会导致故障的发生。

在本文中，我们讨论了压路机突然自动熄火的原因以及如何解决这个问题。

如果您遇到这种情况，请先停止压路机的运转，然后根据具体情况进行分析和解决。

发动机过热故障四步排除正式版In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.发动机过热故障四步排除正式版下载提示：此解决方案资料适用于匸作或活动的进度安排中.详细说明补阶段的时间和项目内容完成的进度.而完成上述需婆实施方案的人员对整休有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所讣划的时间吻合C文档可以直接使用，也可根据实际需耍修订后使用。

发动机过热是一种常见故障，它会导致发动机动力发生性、经济性下降，严重时还会损坏机件，所以对此类故障应及时排除。

下面以桑塔纳轿车为例，介绍排除发动机温度过高故障的“四步法”：一看发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查，看水箱冷却水是否正常，水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。

若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。

倘若行驶一段距离后，仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水减少甚多，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。

发现此故障后，应进行维修，切莫掉以轻心。

二摸发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。

若两水管温差甚大，即可判为节温器不工作。

在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。

三放若冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。

可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止（此时用手摸上、下水管温度会明显不同）。

故障排除后,应及时补充冷却水。

四冲车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段, 会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。

发动机突然过热的原因与处理Written by Peter at 2021 in January发动机突然过热的原因与处理汽车在正常行驶时，冷却系统一直良好，若发动机突然出现过热现象，可能有以下几种主要原因：1、冷却系统严重泄露，使冷却液不足而过热。

对此，驾驶员可直接观察到并能够排除掉。

2、水泵铀与叶轮松脱，使冷却水循环中断而过热。

可用简单实用的触摸法进行判断：表现为发动机温度很高，而散热器温度较低。

对此，应检修或更换水泵。

3、水泵皮带过松（如发动机固定支架折断、固定螺栓松脱等）或折断而出现过热。

对此，细心的驾驶员可通过观察电流表而得知，若行驶中电流表指示放电（3～5A），同时也出现过热现象，即可得到证实。

4、节温器突然失灵。

一是节温器因老化、腐蚀等原因，使膨胀体（酒情、蜡）泄露而导致主活门关闭；二是节温器主活门脱落并卡在散热器进水管狭小处。

这两种现象均会堵塞散热器大循环而造成发动机过热。

节温器损坏应予更换。

5、风扇故障。

对于装用电子控制风扇或电磁离合器风扇的发动机，温控开关、继电器、线路等出现故障，使风扇不工作或工作失常，而导致发动机突然过热。

对此，应对电路、元器件等进行检修。

另外，冷却系内水垢过多、杂物堵塞水箱、点火不正时、汽车大负荷、长时间运行等，也可导致发动机过热。

但此种过热一般不会太突然，通常为温度持续偏高。

发动机一旦出现过热，处理时应沉着、迅速并做到三个防止：1、防止活塞粘缸。

行驶中出现过热时，应直即停车让发动枫怠速运转，使水温下降。

若发动机已自行熄火，则应关掉点火开关，用手柄摇转曲轴。

如无手柄，可间歇几次使用起动机让活塞上下运动，防止活塞静止后，因高温而与气缸咬死。

2、防止烫伤。

出现过热后，尽早打开散热器盖，排泄蒸汽、降低温度对保护发动机极为有利。

但是若立即开盖，很大的蒸汽压力可能烫伤人员。

此时，应打开发动机盖，用冷水浇散热器以尽快降温。

若无此条件，可用毛巾、擦车布之类物品（最好用冷水浸透）包住水箱盖，一边下压，一边转动开盖。

故障现象：发动机启动困难或工作动力不稳定
产生原因：1）蓄电池电压太低，蓄电池两级夹钳松动或氧化，引起启动器转动太慢。

2）黏度太大的机油，尤其在冬季3）燃油供给不顺畅，在冬季，石蜡会导致燃油系统阻塞。

4）不正确的气门间隙，5）喷油嘴有缺陷，6）涡轮增压器有缺陷7）干式空气滤清器肮脏8）真空开关故障9）油门拉索太紧
排除方法：1）检查蓄电池，清理两极夹钳使其夹紧并涂脂于夹钳2）使用适用的机油3）更换燃油滤清器，检查所有的油管，当天气寒冷的时候该用冬季柴油4）调整气门间隙5）由专拣检查6）由专家检查7）清洗或更换8）检查真空开关9）调整或更换油门拉索。

信息来源：小型压路机
压路机，压路机租赁，垂直振动压路机/ 编辑:wyyfhy。

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改2021年工程机械发动机过热简易分析与排除方法Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes2021年工程机械发动机过热简易分析与排除方法现象所谓发动机过热，是指发动机的温度超过正常的最高温度(80~90℃)范围，有时还看到有散热器开锅沸腾的现象。

原因分析发动机过热，总的来讲是机体内的冷却水温度过高。

引起发动机过热的常见原因有两点，即散热能力衰退和热负荷过大。

引起散热能力衰退的原因有：(1)冷却水不足冷却水是冷却循环系统内热量的载体，也就是说发动机体内需带走的散热量是由水这个载体带走散发掉的，如果冷却系统的冷却液因泄漏或蒸发而减少，自然带走机体内的热量就会减少，使发动机内积蓄热量过多，即为发动机过热。

引起冷却水减少的主要原因有以下二点：①渗漏冷却系漏水多见于水泵水封损坏，管道破裂或接头连接不严密、散热器损坏而漏水、放水开关损坏或关闭不严、暖器设备漏水等，均会引起冷却系的冷却水减少，于是引起发动机过热。

②蒸发冷却系的水受温度影响而蒸发，同样也会使系统内的冷却水减少，若补给工作不及时，其结果与上相同。

(2)散热不良①散热器的影响散热器使用过久后，其内部的积垢也随着相应加厚。

由于水垢的传热能力差，所以会散热不良。

②散热器通风孔堵塞发动机工作时由于风扇的作用，灰尘会随空气流过散热器。

当灰尘粘附在散热器扁管和散热片上时，不仅使散热器的空气流通截面减小，同时还会因灰尘和污垢的原因致使导热能力过差而使之散热不良。

③风扇皮带打滑水冷却系的冷却强度的大小取决于风扇转速，如果因风扇传动皮带过松而打滑，会造成动力传递效率下降，这不仅使风扇转速下降，冷却强度降低，同时水泵转速也下降，排量减少，使冷却水流动速度缓慢，不能很快将热量带走，即散热不良。

振动压路机的常见故障及排除振动压路机是常用的施工机械，在使用过程中常发生的故障主要有：电器故障、发动机故障、行走系统故障、振动系统故障等。

一、电器故障压路机的整机工作额定电压一般为12V或24VDC，单线制，负极接车架。

在压路机电路中，两个关键的名词值得提一提，即短路和断路。

所谓的短路就是指电路中电流没有经过用电设备，直接由电源的正极接至电源的负极，构成回路；断路就是指电路中的用电设备、电源正、负极构不成回路。

在压路机上，短路故障表现为：接通开关后熔丝烧断，或导线发热有烧焦味，甚至冒烟、烧毁。

产生短路的主要原因通常是导线绝缘损坏，电器导电零件、线头裸露部分或脱落的线头与车体接触等；断路故障表现为：熔丝完好，但接通电路开关后用电装置不工作，产生的主要原因，通常由于线头脱落，连接处接触不良，开关失效，导线折断，该搭铁处未搭铁，插头松动或油污等，造成电路不通。

另外，较为常见的电器故障还有：电压表无指示、电压指示过高或过低；燃油表不显示、指示不稳定或满偏；气压、机油压力表指示过高、无指示；水温表、油温表指针指示数值偏低，读数不准失效等等。

当出现以上故障时，首先应检查仪表及传感器的线路是否有松脱现象，线路中的熔断片是否正常。

电压指示过高时，检查电源系统的发电机输出电压，如过高应调整，检修或更换发电机调节器，检查电压表，如失灵则应进行校正。

电压指示过低时，检查电源系统的发电机，如不发电或输出电压过低，应检修发电机或调整、检修、更换发电机调节器，检查发电机输出电路，若有搭铁处，应修理好检查电压表，如失灵，应进行校正。

燃油表不指示的故障原因是：传感器内可变电阻丝断；浮杆在油箱中卡死；导线断或接头脱落；燃油表表头指针卡死，接地不好等；若指针总指在“F”位置，其现象为接通点火开关后，不论油箱中油量多少，表针均为F位置，拆下传感器接线柱上的导线搭铁验，若指针回到“E”位，说明传感器内部断路，应更换传感器；指针仍不回“E”位，可将燃油表的负极接线柱搭铁试验，若回“E”位，说明燃油表至传感器间导线断路，可查找出断路处并连接好。

工程机械过热原因及治理的六项措施1.工程机械的热平衡(1) 发热源工程机械在运行中会产生热量，其发热源主要有3种：一是柴油机燃烧系产生的热源；二是液压传动和其他传动系的运动副在运行中产生摩擦热；三是液压油在液压系统内流动产生的压力能转化为热量，散发到液压油和机件中。

此外，在有太阳辐射的场合作业，还要承受太阳的辐射热，其作业环境温度可达37～60℃。

在工程机械主要发热源中，柴油燃烧的废热量约占工程机械废热量的74%，液压传动及其他传动系统运动的摩擦热约占24%，太阳辐射热约占2%。

(2) 散热源工程机械散热源的功能是通过冷却装置驱动冷却介质，吸收和散发工程机械发热源产生的废热。

散热源包括冷却介质和冷却装置。

冷却介质有冷却水、液压油、变矩器油、机油和空气；冷却装置有风扇、水泵、风扇液压马达(或风扇电动机)、液压泵、冷却水散热器、液压油散热器、变矩器油散热器、机油散热器、涡轮增压中冷器、空调冷凝器和油箱等。

(3) 热平衡工程机械是集发热源和散热源为一体的机械，其热平衡超过或未达到热平衡温度范围(即过热或过冷)，都会对工程机械运行的可靠性、环保性和效率等产生不利影响。

理论和实践表明，当工程机械的发热和散热达到最佳平衡时，可使工程机械处于高效、节能和环保的运行状态。

工程机械的最佳热平衡参数如下：柴油机水温75～95℃，液压油温55～75℃，变矩器油温85～90℃，机油油温55～75℃。

2.工程机械过热的原因(1) 发热源产生过量废热过量废热产生有3种渠道：一是柴油机燃烧工况差，如喷油压力调整不当、配气相位失调、喷油定时不准、燃油中含水量超标、柴油机进气量过多等；二是液压传动和其他传动系产生的摩擦热增多，如润滑不良使摩擦加剧；三是压力损失转化的热量过多，如液压管路堵塞或弯度过大使沿途压力损失增大，阀组动作过于频繁，节流和溢流造成能量损失过大。

(2) 散热源冷却能力不足散热源冷却能力不足表现在冷却液质量差、散热能力下降，如冷却水为硬水，液压油和机油黏度过大，风扇、水泵、液压泵和散热器失修使冷却能力不足等。

压路机突然自动熄火,再启动又好了压路机是一种重型机械设备，用于压实道路、桥梁、机场跑道等建筑物的地基和路面。

在施工现场，压路机是一个必不可少的设备。

但是，在使用过程中，有时会遇到一些故障，例如压路机突然自动熄火，再启动又好了。

这种情况是什么原因引起的？如何避免这种故障的发生？下面，我们将详细解答这些问题。

一、故障原因分析压路机突然自动熄火，再启动又好了，可能是由以下原因引起的： 1. 燃油问题燃油是压路机运行的关键，如果燃油不够或者质量不好，就会导致压路机熄火。

另外，油箱中的杂质也会阻塞燃油滤清器，导致燃油供应不足，从而引起熄火。

2. 点火系统问题点火系统是压路机的一个重要部分，如果点火系统出现问题，就会导致压路机熄火。

例如，火花塞老化或者脏污，点火线圈损坏，都会影响点火系统的正常工作。

3. 空气滤清器问题空气滤清器是过滤空气中的杂质，保证进入发动机的空气干净。

如果空气滤清器阻塞或者损坏，就会导致发动机的吸气不畅，从而引起熄火。

4. 发动机机械问题发动机机械问题也是压路机熄火的一个原因。

例如，曲轴传感器损坏，气门间隙过大或者过小，都会影响发动机的正常工作，从而引起熄火。

二、解决方法针对以上可能引起压路机熄火的原因，我们可以采取以下措施： 1. 检查燃油首先，我们需要检查燃油是否充足，质量是否良好。

如果燃油不够或者质量不好，需要加注新的燃油，并清洗油箱和燃油滤清器，确保燃油供应畅通。

2. 检查点火系统其次，我们需要检查点火系统是否正常工作。

可以拆下火花塞，清洗或更换，检查点火线圈是否损坏，确保点火系统正常工作。

3. 检查空气滤清器再次，我们需要检查空气滤清器是否阻塞或者损坏。

如果滤清器阻塞，需要清洗或更换，确保发动机吸气畅通。

4. 检查发动机机械最后，我们需要检查发动机机械是否正常。

可以检查曲轴传感器是否损坏，气门间隙是否合适，确保发动机机械正常工作。

总之，压路机突然自动熄火，再启动又好了，可能是由燃油问题、点火系统问题、空气滤清器问题、发动机机械问题引起的。