(完整版)动压与静压

关于风机静压、动压、全压、余压的概念发布时间:2005-3-12 20:36:58※一、动压、静压和全压的本质及其特征动压实际是由于流体的宏观流动所产生的能量。

因此，如果没有流体的宏观流动也就不会产生动压。

而静压则是由于流体本身的分子热运动所形成的内在能量，不管流体在宏观上是运动的，还是静止的，它的分子都时刻在作热运动，静压能的存在只决定于分子的热运动，而与宏观流动与否没有关系。

换言之，不论是静止的，还是流动的流体，它都存在着由其分子的热运动而产生的内在静压力。

动压与静压之和叫全压。

因此，全压是流体的宏观流动与分子热运动的综合反映。

动压有两个明显的特性，一个是它与流体速度的二次方成正比例关系，即：(1)——流体的动压，Pa；式中PdW——流体速度，m/s；r——流体重度，N/m3；g——重力加速度，m/s2。

动压的这个性质非常重要，利用它可达到测量速度之目的。

动压的第二个特性是不能从全压中单独分离出来而独立传输，因而也就不能用仪器单独地直接感受动压，而只能通过同时感受全压和静压再以二者之差的间接形式显示在仪器中，如图1所示。

换言之，动压总是与静压粘合在一起以全压的形式传输到仪器上。

与动压不同，静压和全压却均能单独进行传输，并单独作用在仪器上，如图2所示。

图 1 动压的间接显示a. 静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。

计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。

以大气压力为零点的静压称为相对静压。

空调中的空气静压均指相对静压。

静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。

管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。

b. 动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。

动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。

关于风机静压、动压、全压、余压的概念之吉白夕凡创作整理人：李志波仅供参考a. 静压(Pi) 由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上发生的压力称为静压。

计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。

以大气压力为零点的静压称为相对静压。

空调中的空气静压均指相对静压。

静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表示将气体压缩、对管壁施压。

管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。

b. 动压(Pb) 指空气流动时发生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。

动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表示是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。

c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。

若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。

d. 机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组自己的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。

可见，机外余压的概念并不是一个尺度性概念,但必定是考虑机组自己的压力损失后所能提供的全压…………………………………………………………………………………………………※二静压是由于分子运动力发生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。

这是一对理论范畴。

全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。

在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。

其实不是不变的。

机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。

风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。

所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。

消防栓静压和动压规范是在有水消防系统时必须遵守的规范，对于灭
火设施安全是非常重要的。

下面就详细介绍下消防栓静压和动压规范：
消防栓静压规范指的是消防栓的静态压力应保持在1.0～1.5MPa之间，并且一旦有故障，应及时处理。

静压的消防栓应安装在消防系统干管
进户处，并且安装在紧凑空间内，比如天花板、柱子等，需要与外部
环境完全隔绝，避免受外部环境影响。

消防栓应安装在室外部位，并
且应尽可能靠近可能发生火情的地方，以便迅速及时灭火。

消防栓动压规范主要是指消防栓的动压应保持在1.2～1.5MPa之间，在压力异常时应及时上报处理，大幅波动时压力则应该立即关闭活动止
水阀，由此避免由此带来的意外火灾。

动压的消防栓安装要求和静压
的基本安装要求相同，但动压消防栓一般与水泵联接，当需要抽水时，水泵还必须通过动压消防栓才能有效抽水。

通过以上介绍，我们看到消防栓静压和动压规范是对有水消防系统的
必要规范，消防压力不仅需要符合要求，而且在发生异常时应立即处理，以保证消防系统的正常使用，避免出现意外火灾。

消防水管动压静压标准消防水管动压和静压是消防系统设计中的两个重要参数。

下面是关于消防水管动压和静压的标准和要求的详细说明。

1.动压标准消防水管动压是指在消防系统中水流通过管道时产生的压力。

根据不同的应用场所和要求，消防水管动压的标准可以有所差异。

以下是一些常见的动压标准：-高层建筑：在高层建筑中，消防水管的动压通常要求为0.2~0.3MPa（2~3bar）。

-工业设施：对于一些工业设施，如化工厂、石油化工厂等，消防水管的动压要求可能更高，通常为0.3~0.6MPa（3~6bar）。

-商业建筑和公共场所：商业建筑和公共场所，如购物中心、剧院、体育馆等，消防水管的动压要求通常为0.15~0.2MPa（1.5~2bar）。

这些动压标准是根据建筑物的类型、规模、消防系统的设计要求以及当地法规和标准等因素确定的。

在设计消防系统时，应根据实际情况选择适当的动压标准，并确保消防水管能够满足该标准要求。

2.静压标准消防水管静压是指在消防系统中，当水流停止时管道内的压力。

以下是一些常见的静压标准：-高层建筑：在高层建筑中，消防水管的静压通常要求为0.05~0.1MPa（0.5~1bar）。

-工业设施：对于一些工业设施，消防水管的静压要求可能更高，通常为0.1~0.2MPa（1~2bar）。

-商业建筑和公共场所：商业建筑和公共场所，消防水管的静压要求通常为0.02~0.05MPa（0.2~0.5bar）。

静压标准的确定与动压标准类似，需要考虑建筑物的类型、规模、消防系统的设计要求以及相关法规和标准等因素。

在设计和安装消防水管时，应确保其能够满足相应的静压标准，并且在正常运行时保持稳定的压力。

3.其他注意事项除了动压和静压标准外，还有一些其他注意事项需要考虑：-消防水管的尺寸和材料选择应符合相关的国家或地区的消防规范和标准。

-管道系统的设计和布局应满足水流和压力的要求，并确保消防设备能够迅速有效地供水。

-消防水泵和其他附件的选型和安装也是确保消防水管动压和静压达到标准要求的重要因素。

静压、动压、全压和余压
在选择空调或风机时，常常会遇到静压、动压、全压与余压。

根据流体力学知识。

流体作用在单位面积上的垂直力称为压力，当空气沿风管内壁流动时，其压力可分为静压、动压和全压。

单位分别为mmHg或kg/㎡或Pa。

A．静压：由于空气分子不规则运动而撞击管壁上产生的压力。

计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压，以大气压力为零点的静压称为相对静压，空调中的空气静压均指相对静压，静压高于大气压时为正值，低于大气压时为负值。

B．动压：指空气流动时而产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定动压，且为正。

动压=0.5*空气密度*风速 2 。

C．全压：是静压和动压的代数和。

它代表1m³气体所具有的总能量（倘若以大气压力为计算的起点，它可以是正值，也可以是负值）。

D．余压：余压=全压-系统内各设备的阻力。

例如：空调机组共有：回风段、初效段、表冷段、中间段、加热段、送风机段组成、各功能段阻力分别为：20Pa、80 Pa、120 Pa、20 Pa、100 Pa、50 Pa，则机内阻力为390 Pa，若要求机外余压为500 Pa，那么送风机的全压应不小于890 Pa；又倘若要求机外余压为1100 Pa，则送风机的全压应不小于1490 Pa。

高余压，一般为净化机组，风压的大小与电机功率的选择有关，一般应根据工程实际需要的余压，高余压并不都是好事。

空调机组或新风机组常将风机装在最后，风机出口风速高，动压高，静压小，工程中常在出口处加装消声静压箱，降低动压，增加静压，同时起均流、消声作用。

动压、静压、动静压轴承的工作原理及装配知识一、静动压轴承的工作原理先启动供油泵，油经滤油器后经节流器进入油腔、此时在主轴颈表面产生一层油膜，支承、润滑和冷却主轴，由于节流器的作用油液托起主轴，油经回油孔通过回油泵回至油箱。

然后启动磨头电机，主轴旋转。

利用极易产生动压效应的楔形油腔结构，主轴进入高速稳态转动后，形成强刚度的动压油膜，用以平衡在高速运行下的工作负载。

结构形式及特点: 整体套筒式结构,安装方便; 高精度:由于承载油膜的均化作用，使主轴具有很高的旋转精度: 主轴径向跳动、轴向窜动≤2μm；或≤1μm 高刚度：由于该轴系的独特油腔结构，轴承系统在工作时，主轴被一层压力油膜浮起，主轴未经旋转时为纯静压轴承，主轴旋转时由于轴承内孔浅腔的阶梯效应使得轴承内自然形成动压承载油膜，因而形成具有压力场的动压滑动轴承，该结构提高了轴承的刚度；轴向刚度可达到20—50kg /1μm；径向刚度可达到100kg /1μm 高承载能力：由于动压效果靠自然形成，无需附加动力，使得主轴承载能力大大提高。

长使用寿命：理论为无限期使用寿命,在正常使用条件下，极少维修.利用润滑油的粘性和轴颈的高速旋转，把润滑油带进轴承的楔形空间建立起压力油膜隔开。

这种轴承称为动压滑动轴承。

靠液体润滑剂动压力形成液膜隔开两摩擦表面并承受载荷滑动轴承。

液体润滑剂是被两摩擦面相对运动带入两摩擦面之间。

产生液体动压力条件是﹕两摩擦面有足够相对运动速度﹔润滑剂有适当黏度﹔两表面间间隙是收敛。

二、动压滑动轴承的安装动压轴承结构图1 装配前的准备（1）准备所需的量具和工具。

（2）按照图纸要求检查轴套和轴承座的表面情况及配合过盈是否符合要求，然后按轴颈将轴套进行加工，并留出一定的径向配合间隙，其值约为（0.001～0.002）d（d为轴颈的直径mm）。

（3）按照图纸要求检查轴套油孔、油槽及油路。

在确认油路畅通后方可进行装配。

2 装配（1）装配时可用压力机将轴套压入轴承体内或用大锤将轴套打入轴承体内。

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计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。

以大气压力为零点的静压称为相对静压。

空调中的空气静压均指相对静压。

静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。

管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。

b. 动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。

动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。

c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。

若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。

d. 机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。

可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压…………………………………………………………………………………………………二静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。

这是一对理论范畴。

全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。

在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。

并不是不变的。

机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。

风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。

所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。

动压（Pj），静压（Pd），全压（Py）的定义：
静压：流体垂直作用在器壁上的压力叫静压，用Pj表示，单位用毫米水柱。

大于周围大气压的静压为正值，小于周围大气压时静压为负值。

动压：流体在管道内或风道内流动时，由于速度所产生的压力称为动压或速度压头。

动压值总是正的，用Pd表示，单位用毫米水柱。

全压：全压是指某点上静压力和动压力的代数和，即：Py=Pd+Pj 单位也是毫米水柱。

通常动压、静压、全压适用于离心式风机和锅炉烟风道。

例如：锅炉烟风道上的静压力测点是从烟风道壁面上引出的，因此，锅炉仪表盘上的烟风压压力计指示的仅是静压。

由于烟风道内的动压值较小，因此，在锅炉运行中只测各点的静值就够了。

关于风机静压、动压、全压、余压的概念整理人：李志波仅供参考a. 静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。

计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。

以大气压力为零点的静压称为相对静压。

空调中的空气静压均指相对静压。

静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。

管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。

b. 动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。

动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。

c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。

若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。

d. 机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。

可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压…………………………………………………………………………………………………※二静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。

这是一对理论范畴。

全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。

在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。

并不是不变的。

机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。

风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。

所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。

说风机动压和静压都是相对场合的说法，有特定条件的。

静压与动压的区别是什么
流体（液体或气体）遵从伯努利方程，流体在某流通截面处的总机械能是流体的位能、静能、动能三者之和：
E总=E位+E静+E动，忽略一些修正系数，单位质量流体的机械能e=z+p/γ+(v^2/2g)，其中z位置高度，p静压力，v流速，(γv^2/2g)动压力。

两个截面1和2间能量的伯努利方程：z1+p1/γ+(v1^2/2g)=z2+p2/γ+(v2^2/2g)+Δe，其中Δe阻力损（含沿程阻力损和局部阻力损）。

位能、静能、动能三者是可以相互转化的，位压力（差）、静压力、动压力三者可相互转化（一般对于气体流体，讨论问题时可以忽略位能的差异）。

比如水泵向上打水（提升）时，就是动能转化成位能；流体在关小阀门时，流速流量减小，动能（动压）减小，而转化为静能，使静压力增大。

比如水管上的阀门全关时，流速流量减小为0，动压为0，静压力最大。

风机空气流体也一样，风机铭牌上的压力值是其额定全压值，是静压+动压之和，当关小阀门时，动压减小，静压增大。

以前的毕托管和后来的均速管（阿纽巴）流量计，就是利用此原理，测量出全压和静压之差，就测出了动压，间接地就测出了平均流速流量。

为了更好地理解和区分，再说一下，由于静压力是指静止流体在单位面积上所受的法向力，我们平常在管道或容器壁垂直方向上取压、安装的压力表，测量获得的是流体的静压力（一般是表压，也有测绝压的），不含动压，只有迎着（逆着）流体流动方向才有可能测量出动压加静压（全压）。

动压与静压1概念1.静水压力：消防给水系统管网内水在静止时管道某一点的压力，简称静压。

（即系统未动作时的压力）2.工作压力（动压）：消防给水系统管网内水在流动时管道某一点的总压力与速度压力之差，简称动压。

工作压力是动压。

动压是相对于静压说的。

2最不利点处的静水压力★★★有高位消防水箱无稳压泵建筑类型有稳压泵（ MPa）（ MPa）超高层公建不应低于 0.15一类公建、工业建筑建筑体积≥20000m3、自喷系统不应低于 0.1应大于 0.15高层住宅、二类公建、多层公建不应低于 0.07多层住宅、工业建筑建筑体积＜20000m3不宜低于 0.073工作压力（动压）1.分区供水：符合下列条件时，消防给水系统应分区供水：★①系统工作压力大于 2.40MPa；（② 消火栓栓口处静压大于 1.0MPa；）③自动喷水灭火系统报警阀处的工作压力大于 1.60MPa 或喷头处的工作压力大于 1.20MPa。

2.水泵：★★★①单台消防给水泵的流量不大于20L/s 、设计工作压力不大于0.50MPa 时，泵组应预留测量用流量计和压力计接口，其他泵组宜设置泵组流量和压力测试装置。

②消防水泵零流量时的压力不应超过设计工作压力的140%；当出流量为设计工作流量的150%时，其出口压力不应低于设计工作压力的65%。

3.消火栓：★当市政给水管网设有市政消火栓时，其平时运行工作压力不应小于0.14MPa，火灾时水力最不利市政消火栓的出流量不应小于15L/s，且供水压力从地面算起不应小于0.10MPa。

4. 管道：工作压力（ MPa）埋地管道架空管道球墨铸铁管或钢丝网骨架≤ 1.2热浸锌镀锌钢管塑料复合管钢丝网骨架塑料复合管、加热浸镀锌加厚钢管或热浸镀锌1.2 ＜ P≤ 1.6厚钢管和无缝钢管无缝钢管＞ 1.6无缝钢管热浸镀锌无缝钢管注：钢管连接宜采用沟槽连接件（卡箍）和法兰，当采用沟槽连接件连接时，公称直径小于等于 DN250的沟槽式管接头系统工作压力不应大于 2.50MPa，公称直径大于或等于 DN300的沟槽式管接头系统工作压力不应大于 1.60MPa。

什么是静压和动压的概念静压和动压是流体力学中常用的两个概念。

流体力学是研究流体静力学和流体动力学的学科，其中静压和动压是两个重要的物理量，它们用来描述流体静态和动态时的压力状况。

首先，我们来看一下静压。

静压即静止流体中的压力，也可以称之为静流压力或静水压力。

可以通过以下公式来计算静压：P = ρ* g * h其中，P表示静压，ρ表示流体的密度，g表示重力加速度，h表示流体的高度。

从公式可以看出，静压与流体的密度、重力加速度以及高度有关。

静压与流体的速度没有关系，只与流体的位置有关。

另外，静压是各个方向上相等的，也就是说在任何方向上测量的压力都是一样的。

静压的应用非常广泛，例如水压技术、气密性测试、液体计量等。

在水压技术中，通过在管道中增加流体的静压来实现液压传动，可以用来提升重物、控制机械运动等。

而在气密性测试中，通过检测流体的静压来确认封闭系统的密封性能，以确保系统正常工作。

此外，静压还可以用来测量液体的密度，根据其所受的静压来计算密度。

接下来，我们来看一下动压。

动压是流体运动时由于其动能而产生的压力，也可以称之为动流压力。

动压是流体动态压力的体现，可以通过以下公式来计算动压：Pd = 1/2 * ρ* v^2其中，Pd表示动压，ρ表示流体的密度，v表示流体的速度。

从公式可以看出，动压与流体的密度和速度的平方成正比。

在流体运动过程中，速度越大，动压越大。

动压可以用来测量流体的速度，常用的测速仪器如皮托管、喷嘴等就是基于动压原理来测量流体速度的。

皮托管通过测量动压与总压之间的差值来计算流体的速度，喷嘴则通过将流体的动能转化为压力能来测量流体的速度。

此外，动压还可以将流体的动能转化为机械能，广泛应用于水力发电、风力发电等能源产生与转化领域。

静压与动压之间存在着密切的关系，在一些实际问题中常常联系在一起。

例如，当流体通过管道或喷嘴流动时，会既有静压也有动压的存在。

除了上述的静压和动压，还有总压和静+动压这两个概念，它们是流体力学中常用的另外两个物理量。

a.静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。

计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。

以大气压力为零点的静压称为相对静压。

空调中的空气静压均指相对静压。

静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。

管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。

b.动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。

动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。

c.全压(Pq)全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb全压代表单位气体所具有的总能量。

若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。

d.机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。

可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压…………………………………………………………………………………………………二静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。

这是一对理论范畴。

全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。

在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。

并不是不变的。

机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。

风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。

所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。

说风机动压和静压都是相对场合的说法，有特定条件的。

动压实际是由于流体的宏观流动所产生的能量。

动压静压知识点总结一、动压的概念及计算公式1.1 动压的定义动压是描述流体动能大小的物理量，通常用符号q表示。

在一维稳态流动情况下，动压可以用来表示单位质量流体的动能大小。

动压可以直接测量，也可以通过静压和流体速度来计算。

1.2 动压的计算公式动压的计算公式为：q=1/2*ρ*V²其中，q表示动压，ρ表示流体的密度，V表示流体的速度。

1.3 动压的物理意义动压可以理解为流体单位质量所具有的动能，它与流体的速度成平方关系。

在飞行器设计与空气动力学领域，动压常用来描述气流对机身的冲击力。

1.4 动压的应用在飞行器设计中，通过测量动压可以确定飞行器所受到的气动力大小，从而对飞行器的设计进行优化。

二、静压的概念及计算公式2.1 静压的定义静压是描述流体静能大小的物理量，通常用符号p表示。

在流体静态情况下，静压可以用来表示单位质量流体的静能大小。

静压可以直接测量，也可以通过动压和动能来计算。

2.2 静压的计算公式静压的计算公式为：p=1/2*ρ*V²其中，p表示静压，ρ表示流体的密度，V表示流体的速度。

2.3 静压的物理意义静压可以理解为流体单位质量所具有的静能，它与流体的速度成平方关系。

在飞行器设计与空气动力学领域，静压也常用来描述气流对机身的作用力。

2.4 静压的应用在气动力学实验中，可以通过测量静压分布来确定流体的速度场分布，进而对流体动力学进行研究与分析。

三、动压和静压的关系3.1 动压和静压的关系动压和静压是流体动能和静能的两种描述方式，它们之间有着紧密的物理联系。

在恒定流动情况下，动压和静压可以通过欧拉方程进行联系。

3.2 欧拉方程欧拉方程是流体力学中的基本方程之一，描述了流体的动力学性质。

在一维恒定流动情况下，可以通过欧拉方程推导得到动压和静压的关系：p+q=常数这个方程表示了，流体的总压力等于静压和动压之和。

在实际应用中，可以通过这个方程确定一个点上的总压力大小。

3.3 动压和静压的转化在一维稳态流动情况下，流体的动压和静压之间可以通过流速和压强相互转化。

静压动压全压余压的关系集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]"静压---动压---全压---余压"的关系a.静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。

计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。

以大气压力为零点的静压称为相对静压。

空调中的空气静压均指相对静压。

静压高于大气压时为正值，低于大气压时为负值。

b.动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压，其值永远是正的。

c.全压(Pq)全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb全压代表lm3气体所具有的总能量。

若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。

机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，样本除了提供机外静压值外，一定会提供机外余压值，反倒是机外静压并不一定都有。

关于机外余压到底是机外全压还是机外静压是机外全压。

写机外静压是测试时通常把动压看为0。

可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，样本除了提供机外静压值外，一定会提供机外余压值，反倒是机外静压并不一定都有。

关于机外余压到底是机外全压还是机外静压是机外全压。

写机外静压是测试时通常把动压看为0。

可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压。

比如:特灵中央空调样本简介就有：注：制冷量是在室外干球温度35℃/湿球温度19℃，名义风量不测得。

制热量是在室外干球温度7℃/湿球温度6℃，室内干球温度20℃,名义风量下测得。

名义风量是指室内风机在高速档，机外余压为0帕时的风量。

制热量数据不包括电加热的热量。

机外余压是指实际风量为名义风量的80%时室内机组可提供的机外余压。

风机的静压与动压有何区别令狐采学1. 气体的静压气体给予与气体方向平行的物体表面的压力Pst.2. 气体的动压将气体因具有流动速度C(m/s)而具有的能量无损失地转换为压力时的压力升.Pd=ρ*C*C/2ρ---气流的密度, kg/m^33. 气体的全压P在同一位置上气体的静压与动压之和.P=Pst+Pd4. 通风机全压P通风机全压是指通风机出口与进口截面上的气体全压之差．静压：由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力。

其测定方法为：在流体管道的管壁上开个小孔，用一根测压管接在上面，测压管与水平面垂直，测压管中液柱的高度即为管道内该处相对于大气的压力，也即相对静压。

动压：动压是由于流体的运动而产生的压力，其值不小于零。

计算方法为ρν2/2，ρ为流体密度，ν为流体速度。

说到一个通风设备,静压是不科学的说法,不过习惯了也就合理了.静压和余压是同一个物理量.静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压(等于全压).余压指设备除了风机还有盘管、滤网等辅件构成，扣除辅件的阻力剩余的全压就是余压，便于选择配管等。

就风机盘管的接管来说，管道阻力不大（不超过1Pa/m）主要考虑出风口、回风口的局部阻力即可。

静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压。

动压是指出风口开启后因为气流流动引起的压力，动压＝0.5*q*v2=0.5*空气密度*风速的平方；工程当中一般将风速都按定值设计，所以动压就是恒定的，所以克服管路阻力实际上是静压，所以一般正规的厂家介绍时都是说静压，而不说出口余压。

风管和水管是不一样的.在流体力学中,空气是可压流体,水是不可压流体,在流体力学理论建立的模型基础都是不同的“静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。

这是一对理论范畴。

全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。

在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。

管道动压和静压的关系
管道动压和静压是流体力学中的两个重要概念，描述了流体通过管道时的压力变化情况。

管道动压是指流体在管道中运动时所具有的动能压力，它是由流体运动的速度所引起的压力。

当流体通过管道时，由于速度的增加，动能增加，造成管道中流体的动压增加。

静压是指流体在静止状态下所具有的压力，它是由于流体的自重或外力的作用所产生的压力。

当流体静止在管道中时，静压主要由流体的重力或外力所引起，与流体的速度无关。

在理想情况下，管道动压等于静压加上流体的动能压力，即：管道动压 = 静压 + 动能压力
可以用以下公式来表示：
P动 = P静+ 1/2 ρV²
其中，P动为管道动压，P静为管道静压，ρ为流体的密度，V 为流体的速度。

可以看出，管道动压和静压之间存在着一定的关系，管道动压是由静压和流体速度共同决定的。

当流体速度增加时，动能压力增加，管道动压也会增加。

同时，管道静压也会受到重力或外力的影响而发生变化，进而影响管道动压的大小。