城市中心区地下空间规划方法探讨——以深圳市宝安中心区为例

城市中心区地下空间规划与设计探析摘要地下规划是在城市总体规划的城市性质和规模大体定位的情况下,在对城市地下可利用资源、城市中心区地下空间的需求量和城市中心区地下空间的合理开发量的研究基础上,结合城市总体规划中的方针、政策和对地面建设的功能、形态、规模等要求,对城市中心区地下空间的各种成分进行统一的安排、合理布局,使其各得其所,并将各种组成部分有机地联系起来。

关键词城市中心区地下空间;规划设计地下空间资源有着自身的特点,一旦开发就很难改变,是一种不可再生的资源。

地下空间开发的不可逆性决定了我们必须适时、有序地加以开发利用,使有限的城市土地发挥更大的效用。

制定城市中心区地下空间开发利用规划不仅可以保证其自身的可持续发展,而且也有利于整个城市的可持续发展。

1 城市中心区地下空间的规划与设计基本理论1)空间规划设计对象。

①地下基础设施地下空间包括:城市基础设施(信息、通讯、能源、给排水、水处理厂等),交通设施(地铁、地下快速公路、地下停车场、地下人行通道等);城市共同沟,地下综合体(地下街等);②城市特殊地区地下空间包括:市中心、旧城区等再开发地区,地下建筑物连续、积聚的地区,对活跃地区经济有重大意义的地下街、地铁站点等地区,各种设施较为集中,且有城市新设施增加需求的地区,新城区、新开发区、城市中有大规模土地置换的重大工程项目所在地区等。

2)空间规划设计内容。

①地下空间现状及发展预测。

在对现有地下空间状况调查分析的基础上,对地下空间资源做出评价和预测,作为地下空间布局和选址的依据;②地下空间开发利用战略。

要根据城市性质、特点、规模、地理位置、经济实力等条件合理确定地下空间的开发思想、开发重点、开发区域、开发规模、开发层次、开发模式等;③地下空间的开发利用层次、内容、期限。

应分别对地下空间的浅层、中层和深层制定近期和远期开发利用规划图,要区分工程的用途及开发利用的期限;④地下空间开发利用投资规模、使用功能与平面布局形式、剖面设计及各工程间的相互关系,工程的的建筑面积与空间体积及相关经济技术指标等。

宝安中心区核心区地下空间交通规划研究
刘艳霞[1]
【期刊名称】《住宅与房地产》
【年(卷),期】2018(000)05X
【摘要】宝安中心区核心区是深圳市前海中心的重要组成部分,未来大体量、高密度的开发规模对城市交通提出了新的考验,地下空间开发主要是为了整合资源,构建立体式交通模式,缓解核心区交通拥堵,并提升核心区交通品质。

【总页数】1页(P102-102)
【作者】刘艳霞[1]
【作者单位】[1]林同棪国际工程咨询(中国)有限公司广东深圳518000
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.113
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城市地下空间结构设计分析与探讨摘要：随着社会的发展，当前我国的人口不断向城市发生集中。

不断增加的人口与变化不大的城市面积之间形成了巨大的矛盾，使得城市管理者不得不思考扩大城市实际使用面积的方法。

在地上的空间被一步步挤压，地下空间的利用规模扩大。

本文通过对我国城市地下空间结构现状进行研究，结合地下空间结构的基本理论与设计原则，探讨城市地下空间结构的设计方案。

关键字:地下空间结构；设计原则；安全设计；生理设计引言地下空间与地上空间存在着本质的不同，从表面上看，地上空间与地下空间只是在位置上有一定的差异性，但往往两者在价格上差距十分明显。

地下空间由于其落地低于其它建筑，在采光、空气质量等方面就与地上形成了原生性的差距，再加上其对抗灾难方面远不如地上占据先决条件，进一步降低了地下空间的身价。

地下空间要想提高自身的价值，就需要对地下空间结构进行深入研究，根据其相关理论，结合当地综合条件行系统地设计，最终能够弯道超车，创造与原始条件差别巨大的环境，从而实现飞跃。

一．地下空间结构基本理论城市地下空间结构构造地下空间结构构造指的是地下空间在进行利用时根据其原始条件进行的改造设计过程，一般也把设计完成的成果称为地下空间结构构造。

城市地下空间结构构造是地下空间结构构造的一种，其主要特点在于其地面位置处于城市，受城市综合条件影响。

地下结构受力特点地下结构在正常状况下受力情况与地上结构大为不同，地上结构在设计时考虑的主要是因素是地基强度、风力强度等。

但地下结构在进行受力分析时可以发现，其虽然不受风力影响，但地面建筑的压力、周边土层的压力、地下地基的承载力、地下水的冲击力都是需要考虑的内容，其受力情况更加复杂。

主流结构计算方法在进行地下结构的设计时，常见的方法有深扦取样夯土密度计算法、水渗透计算法、地质遥感探测法、地面测绘计算法、仿真计算法等，其中前面提到的计算方法是传统的计算方法，随着计算数据库的进一步庞大，仿真计算法的结果精确度飞速提升，已经成为当下在进行地下结构计算时最常见的计算方法。

城市中心区地下空间的开发与利用城市地下建筑的整体空间形态是近年来地下建筑设计的一个焦点，它不仅仅包括空间物质的形态，还受到人文形态的极大影响。

本文就从设计地下空间遇到的问题出发，结合内部空间设计、地下空间组合的几种方式以及在设计上的要素这几个方面来探讨城市地下空间的开发与利用。

【标签】地下建筑；空间设计；空间组合；设计要素1 引言城市地下建筑总体形态就是将其物质形态和人文形态恰当的结合在一起，在适当的条件和环境下的表现形式。

对于地下建筑的空间设计要从使用者的适用性和空间的功能性这两个方面出发，进行综合的考虑从而进行设计。

下文就从设计地下建筑的实际问题上开始，通过地下建筑空间组合、内部设计以及设计要素相结合的进行探讨城市地下空间的开发与利用。

2 实际问题2.1 方向感由于地下建筑的地理环境的特点是封闭性的，从而就会出现人在地下不能明确的判别方向。

这种情况下，不仅会使人们在心理上会产生焦躁不安的现象，也会在出现特殊情况下不能及时疏散群众进而产生一些不好的现象。

为了避免上述现象的发生，在地下建筑的空间设计上，就要利用一些平面设计或者是在显著位置标注等这些方法来增强人们的方向感。

2.2 封闭感因为地下建筑本身的条件限制，地下环境和外面环境具有隔绝性，这样很容易使人们产生一种隔阂感进而产生恐惧、压抑的心理。

所以在进行地下建筑空间形态设计的时候就要通过特别设计来解决其封闭性的缺点。

可以在地下建筑的進出口设计上设置地下广场等大面积通光这样的方法来消除封闭感。

2.3 自然感因为地下建筑和地上建筑相比，最大的缺点就是对自然光线和外部景象的渗透性极差。

所以在地下建筑的设计上要利用大面积的透光顶棚或者是建筑中庭空间来吸收大量的自然光线。

图一利用中庭空间的设计来增强空间自然感3 地下建筑的空间组合原则和方式3.1 空间组合原则地下建筑的空间组合原则就是在分析地下建筑的环境特点、使用功能以及规模大小的情况下，进而合理的对空间进行组合，使其功能得到充分的利用。

地下空间资源开发利用的方式探讨摘要：城市地区普遍都面临着严重“城市病”问题，地下空间资源的开发和利用是解决各种矛盾的有效途径和必要手段之一。

但地下空间的开发往往会受到现状地面环境、原有建筑物和相关政策等的制约。

因此，其开发必然是一个复杂的系统工程。

结合宝安区地下空间资源利用策略研究实例，本文着重从资源评估、地下空间开发利用价值判断以及公共政策的完善等几个方面对城市地下空间资源的开发利用所关注的问题和侧重点进行了初步探讨。

1、引言众所周知，随着我国大城市快速发展以及城市人口的迅猛增长，地价高涨、容积率提高、人口密度增加，基础设施不足、环境恶化和人车矛盾等“城市病”日趋严重。

为了在一定程度上克服城市发展中的各种矛盾，人们已经开始认识到城市地下空间再扩大城市空间容量上的优势与潜力，地面、地上、地下空间“立体”拓展的新理念在实践中取得了良好的效果。

国内外城市发展的经验表明，合理开发和综合利用城市地下空间，是解决城市“土地、资源、人口、环境”危机的有效措施，是实施城市可持续发展的重要途径。

深圳作为一个年轻的城市，地下空间建设一开始就与城市建设紧密结合，且通过20年的发展在地下空间开发方面积累了一定的经验。

本文旨在通过地下空间开发利用的若干问题进行探讨分析，为更好地利用城市地下空间提供一定参考。

2、现状概况2.1 现状地下空间概况宝安区作为深圳市的一个大区强区，就现状而言，宝安区地下空间的开发利用可以概括为“量少、质低、起步晚”，主要以较早建设的人防设施以及后期建设的地下停车库为主。

与发展较为成熟的欧、美、日相比具有相当大的落差，与隔深圳湾相望的香港相比系统性不强，与同属一市的深圳特区相比无论在质量上还是数量上都存在明显的不足。

但是，处于城市建设转型时期的宝安区，伴随着深圳市轨道建设全面展开，旧城、旧村改造的持续推进，城市经济发展形势较好等难逢的契机，正是地下空间建设发展的关键时期。

地下建筑总建筑量约308万平方米，多以地下停车为主，开发主体为开发商或者建设单位。

表2。

4 地下空间规划实施与管理城市地下空间规划的实施应按照《中华人民共和国城市规划法》和《城市地下空间开发利用管理规定》等相关法规的要求施行，为了进一步规范地下空间建设和管理，还需要制定和完善各项技术性法规和政策。

4.1 健全相关的法规体系，明确产权归属1）加快推进地方城市地下空间利用管理办法的制定工作明确地下空间权和地役权；明确主管职能部门及建设许可程序、规划编制及使用管理；实行土地分层出让，明确地下空间红线（退线范围）、开发深度；使地下产权登记、用地审批、地价政策等方面具有操作依据。

2）制定地下连通的管理实施细则依据规划公共领域下方由政府出资，地块红线内由业主建设，先建者负责建设通道，预留相邻地块连接口，政府可采用开发面积奖励或减免费用的办法解决公共部分的通道建设费用。

4.2 完善地下空间的技术规范标准1）确定地下空间的分类和指标体系，形成统一的技术标准；2）将地下空间的整体布局、开发规模等纳入技术标准的要求中；3）结合各种相关的专业工种，制订地下空间建设的行业标准。

4.3 建构完善的地下空间规划编制体系虽然地上与地下规划的“宏观-中观-微观”几个层次是相对应的，但各自分离，造成了地面地下“两层皮”的现象。

就地下空间规划本身而言，由于其自身系统并不完善，造成了规划实施不力的情况。

应确立地下空间规划在城市总体规划中的地位与作用，将地下空间的规划和管理纳入到城市规划管理体系，使之成为指导城市地下空间有序开发利用的依据。

另外，应把地下空间规划的控制要素:开发范围、面积、深度（层数）、性质、出入口位置（包括垂直交通的设置）、公共通道位置（地块间的联系）、综合管沟（管位、断面形式）等内容纳入法定规划，保障地下空间规划的实施。

5 结语地下空间利用在解决城市交通问题、改善城市环境等方面的优势与潜力逐步显现，在实践中也取得了很好的效果，地下空间利用将成为今后大城市中心区发展的主导方向。

笔者结合宝安中心区地下空间综合利用规划项目的工作实践，对我国大城市中心区地下空间资源利用规划提出以下建议：（一），从开发的角度来说，土地资源日渐紧缺，大城市中心区向地下发展是大势所趋，尽早对地下空间进行统筹规划非常必要。

城市地下空间开发与利用规划方案随着城市化进程的不断推进，城市的地面空间变得越来越紧张，人们开始将目光投向城市的地下空间。

城市地下空间的开发与利用，既可以缓解地面空间的压力，又可以为城市提供更多的功能和服务。

因此，制定科学合理的城市地下空间开发与利用规划方案至关重要。

一、背景与意义城市地下空间是指城市地面以下的区域，包括地下交通、地下商业、地下停车场、地下公共设施等。

随着城市人口的增加和经济的发展，地下空间的利用需求也越来越大。

合理规划和开发地下空间，可以提高城市的整体效益，优化城市的功能布局，提升城市的形象和品质。

首先，城市地下空间的开发与利用可以缓解地面空间的压力。

随着城市人口的增加，地面空间变得越来越紧张，楼宇密集、交通拥堵等问题日益突出。

而地下空间的利用可以分担地面的功能，减少地面的压力，提高城市的可持续发展能力。

其次，城市地下空间的开发与利用可以为城市提供更多的功能和服务。

地下空间可以用于建设地下交通网络，提供便捷的交通方式；可以建设地下商业街，提供多样化的购物和娱乐场所；可以建设地下停车场，解决停车难题；还可以建设地下公共设施，如地下图书馆、地下体育馆等，丰富城市的文化和体育设施。

最后，城市地下空间的开发与利用可以提升城市的形象和品质。

地下空间的规划和设计可以注重环境保护和景观美化，打造独特的城市形象。

地下空间的利用还可以提供更多的绿化空间，改善城市的生态环境。

二、城市地下空间开发与利用规划原则制定城市地下空间开发与利用规划方案时，需要遵循以下原则：1. 综合规划原则：将地下空间的开发与利用纳入城市总体规划中，与地上空间相协调，形成有机的整体。

2. 可持续发展原则：注重地下空间的环境保护和资源利用，避免对地下水、土壤和生态环境造成破坏。

3. 公平合理原则：地下空间的开发与利用应公平合理，满足不同人群的需求，提高城市的整体服务水平。

4. 安全可靠原则：地下空间的设计和建设应符合相关的安全标准，确保人员和财产的安全。

地下空间是城市重要的空间资源。

随着经济和社会的发展，伴随轨道交通的大规模建设，深圳市也将进入地下空间资源利用的快速发展阶段。

为科学有序地开发利用深圳城市地下空间，建构地下空间利用的管理平台，编制《深圳市地下空间资源规划》并纳入到深圳市城市总体规划，以实现城市地下空间的统一规划、综合开发、合理利用、依法管理，使深圳城市地下空间的开发利用与城市的社会、经济、环境保持协调发展，并促进深圳城市发展总体战略目标的实现。

1、总则第1条规划意义城市快速发展，导致用地规模和空间容量需求不断扩大。

空间资源的紧缺已经成为制约深圳市城市发展的重要因素。

城市地下空间不仅是有效的防护空间，还是完善步行网络，安排基础配套设施的重要领域以及城市更新的重要空间资源。

有序、合理地开发利用城市地下空间，有助于提升城市功能，提高土地价值，缓解深圳市前25年快速发展所带来的土地和交通压力，是实现城市循环经济、促进城市可持续发展的重要举措。

第2条规划依据（1）《中华人民共和国城市规划法》（1990）（2）《中华人民共和国人民防空法》（1998）（3）《城市地下空间开发利用管理规定》，建设部58号令，1997（4）《深圳市规划国土局依法行政手册》（1996.10）（5）《深圳市城市总体规划》纲要(2006-2020)（6）《深圳市2030城市发展策略》，2005（7）《深圳市近期建设规划》（2010），2006（8）《深圳市轨道交通远期线网规划》(2006-2030)（9）《深圳市整体交通规划》（2005-2010）（10）《深圳市人防工程总体规划》，2000第3条规划范围规划范围为整个深圳市域范围，约1952.8平方公里范围。

研究深度以浅层（-10米）空间为主，重要或特殊地区涉及次浅层（-10~30米）及中层深度（-30米以上）。

第4条规划期限本次规划期限为2006-2020年。

其中：近期：2006-2010年远期：2010-2020年远景：2020-2050年第5条规划指导思想（1）审慎合理地利用空间资源开发利用地下空间资源是城市发展过程中的一种手段。

城市地下空间的规划与开发研究一、引言城市地下空间是指人工挖掘或利用地下空间的区域，由于城市人口不断增加，土地资源日益紧张，城市地下空间的开发和利用越来越受到人们的重视。

本文旨在通过对城市地下空间规划和开发的研究，探讨城市空间资源的合理利用方式，为城市发展提供参考。

二、城市地下空间规划城市地下空间规划是指通过对城市内已有地下空间的调查和研究，制定出合理的利用方案。

通过科学高效的规划，可以在不影响城市地上建筑和人们生活的前提下，最大化利用城市地下空间。

以下为城市地下空间规划的要点：1.地下空间调查：首先需要对城市已有的地下空间进行清晰详细的调查和研究，包括地下隧道、地下商场、地下车库等。

2.空间分配：对城市地下空间进行合理的分配，根据不同的需求，将空间用于不同的类别，例如公共交通、商业开发、文化设施等。

3.功能整合：在地下空间规划中，需要考虑不同地下空间的相互联系和整合，以便于更好地服务城市居民。

4.设施配套：对于规划出的地下空间，需要进行配套设施的建设，例如通风系统、排水系统等。

三、城市地下空间开发城市地下空间开发是指对城市中未被利用的地下空间进行改造和利用，以弥补城市土地资源短缺的问题。

以下为城市地下空间开发的要点：1.改造技术：若要开发地下空间，首先需要对地下空间的地貌、土壤、地质等进行详细分析，确定开发技术。

2.文化特色：在地下空间开发中，需要对地下空间进行文化特色的挖掘和体现，以便形成“地下城市”的特色。

3.环境设计：地下空间开发需要考虑到环境因素，特别是通风、采光和排水问题。

4.安全保障：需要对地下空间进行安全性评估，加强对地下空间的管理和保障，确保地下空间人员生命财产安全。

四、案例分析1.上海地铁：上海地铁是我国地铁运营时间最长、线路最多的城市地铁之一，利用了大量的地下空间进行铁路线路的建设和设施的设置。

2.华南城中心城：作为华南地区最具规模和级别的城市综合体，城中心城采用地下空间进行商业和停车等功能的布局，充分利用城市地下空间。

城市中心区地下空间规划的实践与探索——以深圳市宝安中心区为例城市中心区地下空间规划的实践与探索——以深圳市宝安中心区为例发布人：姚文琪唐晔摘要城市地下空间作为城市空间资源的重要组成部分，其开发和利用已经逐步成为我国大城市实现科学、有序和可持续发展的一项重要战略选择。

为了促进地下空间的高效利用和保护，地下空间规划编制工作也在逐步开展。

本文围绕城市中心区地下空间规划的趋势与原则、内容与重点、实施与管理等问题展开讨论，为我国大城市中心区地下空间资源利用的规划工作提供借鉴。

关键词城市中心区地下空间规划目前，城市用地的紧张和轨道交通的大规模建设促进了地下空间的快速发展，地下空间规划工作也被列入城市规划工作的重要内容。

《中国城市地下空间规划编制导则》提出将城市地下空间规划分为总体规划和详细规划两个阶段进行编制。

并明确指出，“城市的中心、副中心、CBD、交通枢纽等重点规划建设地区，应当编制地下空间详细规划。

” 可见，地下空间规划日益受到关注和重视。

1 城市中心区地下空间规划的必要性1.1 深化落实城市总体规划层面的要求伴随着城市地下空间的开发利用，国家及地方层面的相关政策规范纷纷出台。

如1997年10月建设部令发布施行的《城市地下空间开发利用管理规定》中明确“城市地下空间规划是城市规划的重要组成部分。

各级人民政府在组织编制城市总体规划时，应根据城市发展的需要，编制城市地下空间开发利用规划。

”深圳已编制完成的《深圳市城市总体规划（2007-2020）》中，依据轨道交通条件、土地利用功能、商业中心布局、地下空间资源条件，把全市地下空间分为综合功能区、混合功能区和简单功能区，对各类功能区提出地下空间开发指引(见图1)；并要求“对综合功能区必须编制地上地下相结合的详细规划”。

因此，在总体规划的宏观指导下，针对城市重点地区编制地下空间详细规划，以有效控制其地下空间开发利用。

1.2 城市中心区立体化集约发展的需要城市中心区承载了政治、经济、文化等城市重要功能，是城市中最具活力和吸引力的地区，也是城市多种矛盾最集中的地区，而城市土地资源紧缺是所有矛盾的根源，地下空间利用将有效带动地区立体化集约发展。

城市地下空间工程专业毕业论文地下空间规划与利用的研究与实践地下空间规划与利用的研究与实践地下空间规划与利用是城市地下空间工程专业的核心内容，也是现代城市发展中至关重要的一环。

本文将对地下空间规划与利用的研究与实践进行探讨，并提出一些创新性的观点和建议。

一、地下空间规划的重要性地下空间作为城市发展的延伸，具有巨大的潜力和价值。

地下空间可以充分利用城市地下资源，解决日益严重的土地短缺问题。

合理规划和利用地下空间，能够增加城市的功能和容量，提高土地利用率，改善城市环境，增加城市竞争力。

二、地下空间规划的原则与方法1. 基于综合考虑：地下空间规划应该综合考虑城市的整体发展需求、地质条件、环境保护、经济效益等多个因素，在确保地下空间安全性的前提下，合理确定规划方案。

2. 按功能分区：地下空间规划可以按照功能进行分区，如交通运输区、商业服务区、公共设施区等，以满足城市不同领域的需求。

3. 合理布局：地下空间规划应该合理布局，充分发挥地下空间的潜力，实现地上地下协调发展，避免浪费和重复建设。

三、地下空间利用的案例分析1. 地下交通运输系统：地下交通运输系统是地下空间利用的重要领域之一。

在地下规划和建设地铁、地下通道等交通设施，可以缓解地面交通拥堵问题，提高城市交通效率。

2. 地下商业和公共设施：地下商业和公共设施的建设，可以节约地面空间，改善城市景观，并提供各类商业和公共服务，增加城市的商贸活力和市民的生活便利性。

3. 地下水资源利用：地下空间还可以用于水资源的开发和利用。

通过地下水库和地下水源热泵等技术手段，可以提供城市的供水、灌溉和能源等需求。

四、地下空间规划与利用的挑战与对策1. 地下空间安全隐患：地下空间规划与利用中存在一定的安全隐患，如地下水位、地质条件等影响地下空间建设和使用的问题。

为此，需要加强地质探测和监测技术，确保地下空间的安全运行。

2. 地上地下协调发展：地下空间规划与利用应与地上城市规划相衔接，实现地上地下协调发展。

城市中心区地下空间规划与设计研究林俊琦（广州至诚交通规划咨询中心，广东广州510000）摘要：随着我国经济的不断发展，我国的土地资源日趋紧张，如何利用现有的土地资源使其发挥出最大的经济效益一直以来都是我们应当探讨的关键性问题。

相较于其他地区，城市中心区往往是土地资源最为紧张且成本最高的地区，如何合理利用城市中心的土地资源避免浪费则成为了我们探讨的核心问题。

为了进一步利用城市中心资源，近几年来我们加大了对地下空间的开发和利用，从近几年城市中心区地下空间开发现状来看，无论是从技术层面还是设计管理层面都有了很大的提升，但是不可否认的是，我们在开发和利用过程中还是不可避免的出现了一系列的问题，进一步研究我国城市中心区地下空间规划与设计的发展现状能够进一步推动相关领域的发展，从而进一步提高我国经济发展水平。

关键词：城市中心区；地下空间；规划；设计；研究；现状城市可持续发展是我们近几年来所探讨的重要话题，城市地下空间作为一种不可再生资源，如何合理利用我国现有的城市地下空间是我们应当考虑的重要问题，众所周知，地下空间的开发具有不可逆性，在这样的限制因素下就要求我们能够适时的、合理的利用地下土地资源，相反，如果不能够合理的规划和利用城市中心地下空间不仅仅不会使土地发挥出其最大的经济效益还会造成大量的土地资源的浪费，只有在了解我国城市中心区地下空间使用现状的基础上进一步的规划和设计才能够更好的利用我国的土地资源。

1．地下空间规划与设计1．1规划和设计的对象。

城市中心区地下空间规划与设计的对象数目较大且种类较多，这也是地下空间规划与设计具有一定难度的重要原因。

我们所熟知的主要有地铁和地下停车场，这也是地下空间利用的主要方面。

除此之外还有一系列的城市基础设施，主要包括地下排水通道、给排水设施、电缆等。

1．2规划设计的内容。

在对地下空间进行规划和设计时主要从以下的几个方面进行：第一，设计评估。

主要包括对开发地区的勘测和评价，评价的内容主要有三个方面，分别是空间可利用程度、地区分布，地下的可利用土地资源以及各部分的位置选择。

国内外地下道路规划建设案例与实践——以深圳前海、宝安片区地下道路建设为例摘要：对于高密度开发的城市中心区，路面交通系统面临严峻挑战，开发地下空间资源、合理建设地下道路是提高交通系统供给的有效手段。

本文总结了不同类型城市地下道路的功能定位，分析国内外已建或在建地下道路实际案例，并以深圳前海-宝安中心区规划建设的地下道路方案为例，说明其对完善城市中心区路网系统、分离快慢交通、缓解交通拥堵具有重要意义，可为国内其他城市地下道路规划提供参考。

关键词：地下道路、地下空间、城市中心区、地下道路规划1、引言地下空间是城市的宝贵资源，受土地资源、环境保护等约束条件的限制，城市路面交通系统面临严峻挑战。

但是单一发展轨道交通难以解决所有的交通问题，道路系统适度的地下化，已被实践证明是改善城市交通并使之进一步现代化的有效途径[1]。

城市土地资源日益紧缺，加上人们对效率、环境和舒适性要求的提高，地下道路开发已经成为国内外许多大城市关注的焦点。

本文总结了不同类型的地下道路的功能定位和特征，介绍了波士顿、东京、上海一些已建成或正在建设的地下道路案例，并通过正在开展的项目——深圳前海、宝安地区地下道路规划为例，从中得到有益的经验和启示，以期为今后其他城市地下道路规划建设提供参考和借鉴。

2、地下道路功能定位按照地下道路承担功能的不同，可将地下道路分为快速通过地下道路、完善区域性路网的地下道路、改善交通瓶颈的地下道路三类[2]。

2.1 快速通过地下道路此类地下道路的特点是设计车速较高，一般在60km/h以上，其主要功能是为较长出行距离的车辆服务，并在一定距离内设置出入口。

快速通过地下道路的功能包括以下几点，一是完善和补充地面、高架道路系统的不足，连接重要集散点，分离过境交通；二是出于对风景区、文物古迹、山体等的保护，穿越地面道路难以联通的区域；三是保护城市景观，节约城市核心区的土地资源；四是解决潮汐交通和进出城市中心区的交通问题[2]。

城市重点地段地下空间规划实施途径与对策探究李儒瑜摘要：近年来，城市地下空间开发利用进入了前所未有的高潮时期，尤其是城市中心区地下空间类型丰富、规模较大且需要相互连通，给城市地下空间规划建设和管理带来了挑战。

因此，为了地下空间开发有序、便于实施，需要对城市地下空间实施途径进行研究，在地下空间专项规划、核心区地下空间概念方案、概念方案成果转化、公共地下空间实施方案设计这四个阶段提出相应的实施对策。

关键词：城市重点地段；地下空间；实施途径前言城市规划的实施途径起于城市总体规划明确用地范围及功能，到该地块实施方案报批通过为止，这一过程伴随着规划的不断深入和项目的生成落地，是城市规划得以实现的重要保证；这一过程在不同的国家、同一国家不同的发展阶段，规划实施过程往往大相径庭。

随着经济的发展和城市建设法制的完善，关于城市规划的实施途径，特别是城市设计实施途径的探讨一直不绝于耳。

尽管从根本上讲，规划的实施不是由规划设计人员和规划管理部门来进行的，而是由整个社会来运作的，在此过程中，房地产业的发展与运作对城市规划的实施起着相当重要的作用[1],并不代表规划设计人员在城市规划实施的过程中就无所作为，相反，规划的实施必须从规划文件编制的源头有针对性地对开发企业的行为进行规范和完善。

1地下空间专项规划地下空间专项规划是城市总体规划的重要组成部分，应基于对地下空间现状的研究以及对城市一定期限内地下空间规模的发展预测，提出城市地下空间的开发战略，并对地下空间开发利用的功能、规模与形态作出科学的规划，同时提出地下空间开发利用的实施步骤，以使与城市保持系统协同发展。

各地出版发行的城市地下空间规划相关规范标准中，均要求编制重点地段的地下空间开发利用的目标、方针、原则等内容。

早在2008年就编制了城市地下空间开发利用规划，其中对城市开发的重点地段做了规划和整合，针对城市地下空间开发利用总体规划不直接指导项目设计，主要指导下阶段城市规划和城市设计工作的特点，本阶段在考虑重点地区地下空间开发利用的目标、方针、原则基础上，还需重点考虑如下问题：①划定城市重点地段范围。