船舶外审注意事项

迎接外审需准备与注意事项1.SHIP,SPARTICU1ARS2.CREW1IST3.SSP&CERTIF1CATE4.SSP上船接受记录（检查是否有回执）5.在VHF记录本上补充前10港与MARTISE的通话记录，目的是从martise那里获得保安等级的信息,外审时若询问保安等级的来源则回答是用VHF与martise 联系得到的6.SSO要准备好被培训的证据，作为熟悉ISPS规则的证据（由公司做）7.出具租船人的相关资料（由公司发船）8.保安设备维护保养表格中加入锁、手电、手电电池的保养记录（可以填入others栏或加附页）保安设备维护保养记录按照新的表格记录9.驾驶台外面与后甲板所有的可以转动的照明灯注意活络，防止检查时不能转动10.烟囱门（D层后甲板）要焊锁扣上锁11.检查全船的内部广播喇叭的音量，不能关闭12.物料保存与门的锁闭检查表（抵港检查，见表格SeCIIrityinSPeCtioiI）13.注意登记船上的危险品，按照表格记录好14.各船员一定要熟悉自己在各种保安演习情况下的职责，抽查率很高15.船上的SSP草本在外审的时候一定注意不能出示给审核官员看16.限制区域的标识注意粉刷准确，不能漏刷也不能到处都刷17.根据SSP中的培训要求制作一个培训、演习、演练计划18.尽快与船长或公司联系想办法得到船舶租船人的信息19.SSO要熟悉各种记录在船的保存期限（SSP都有记录）20.船员记录（recordforseaman）参照SSP中的表格21.SSO自己制定演习、演练年度计划与培训计划（自SSP上船之日起）22.十港记录按照SECURITYRECORD1OGBOOK格式记录23.在没有PFSO或所靠港口保安等级不明（此类信息要及时与CSO及其他可能的渠道进行询问并记录）的情况下，提高保安措施，（比如：增加照明、加强保安巡逻、控制人员登轮等）这些情况及措施必须要有记录，以备检查。

船舶检验工作指南《船舶检验工作指南》嘿，刚接触船舶检验工作的朋友呀，我可得好好跟你唠唠这事儿呢。

我刚做这工作的时候呀，那也是一头雾水，在这过程中可走了不少弯路。

一、基本注意事项首先呢，检验之前一定要把工具都带齐喽。

像什么测量工具啦，检验的小本子啦，笔之类的。

我当时就有一次，慌慌张张跑去检验，结果发现尺子没带，那可真是抓瞎了一阵呢。

这就好比出门买菜，结果发现没带钱一样的状况。

在船舶检验的时候，安全问题是最最基本的。

每次上船之前，要确保自己穿戴好了合适的安全装备，安全帽那是必须的。

就像你进入一个施工现场，这就相当于进入战场，安全帽就是你的头盔，能保你的小命呢。

另外，登船的时候要小心脚下，那些个甲板、梯子可能挺滑的。

我曾经就差点滑倒过，现在想起来还冒冷汗呢，这要是摔下去，可不是闹着玩的。

二、实用建议开始检验的时候呢，要按照一定的顺序进行。

我一般是先从船的外观开始，看看船壳有没有明显的凹陷或者破损。

这就和你检查一个水果一样，先看表皮有没有坏的地方。

然后再看那些焊接的部分，要仔细检查焊接点是不是牢固。

要是焊接不牢固，这船在水里跑起来那多危险啊。

你可以用小锤子之类的东西敲敲看，听听声音，就像你检查墙上的钉子牢不牢固一样的道理。

在检验船舶内部设备的时候，要对照船舶的相关说明书和标准。

比如说发动机这些重要设备，各种参数一定要检查到位。

我记得我刚开始检验发动机的时候，有些参数都看不懂呢。

这时候你就得下功夫学习啦，不懂就去问那些老师傅们。

对啦，在检查设备的时候，要打开设备的盖子，有时候里面一些隐蔽的地方才是问题所在。

就像你要想知道箱子里面有没有东西，你得打开箱子看看一个样。

三、容易忽视的点很多新手都会忽视一些小的管路系统的检查。

比如那些油水管路，虽然看起来很不起眼，但是如果有泄漏的话会带来很大的麻烦。

我自己就有这样的疏忽过，所以特别提醒你。

还有像一些小的舱室角落里，也要仔细查看，有时候老鼠之类的小动物在里面做窝会损坏一些线路之类的东西。

外审注意事项
1．守时，了解审核日程；安排与审核人员相同的人数且熟悉公司运作的全程陪同审核员进行审核，带领路线要正确，一个部门快审核完成前，通知下一个部门准备。

2．各部门管理人员要清楚本部门的职责，员工要清楚自己的岗位职责。

3．当审核员问自己问题时不要紧张，要以平常心对待，尽可能快速回答问题时，回答问题时要吐词清楚，简明扼要、适切回答审核员的问题，如审核员问到不知道或不是权责范围内的问题时，应婉转礼貌地告诉审核员这不是自己所负责的，然后由陪同人员跟审核员解释或找相关负责人来回答。

4．回答要有根据，审核员认可所答的问题后，不可以延伸，发展该问题；要注意礼貌，不要傲慢或过度谦卑，不要催促审核员；
5．尽量避免闲聊，若有需要时，应尽量避免谈及与品质作业有关的不要主动提出缺失，避免“言多必失”。

6．将审核员可能会问到的问题，资料应事先准备好，确保各部门的资料可随时找到，在提供资料给审核员时，审核员要什么，就提供什么给他，若审核员未问到，无须主动提供信息，不要将没有要求提供的也全部提供给他，这样会让审核员发现其它的问题,正确的做法应是需要什么就提供什么，先给公司陪同人员看，如陪同人员发现问题，应重新提供其它的记录审核员。

7．当审核员发现问题时，不要与评审员争辨，将审核员所提及之缺点或建议事项时要随时记下来（记清楚），并及时与金英沟通，能尽快整改的尽量在外审的末次会议前完成整改。

8．生产计划可作适当的调整，使生产顺畅，生产完整产品。

9．文明礼貌、工衣、厂牌的着装要求，体现公司的精神面貌。

船长在SMS内外审核中应注意的事项船长在SMS内外审核中应注意的事项本人近几年专职从事船舶的海务工作，负责船舶的SMS的内审，多次陪同海事局或中国船级社SMS审核员对船舶的SMS运行审核。

现就内外审核中应注意的事项和大家共同探讨，为今后的船舶SMS内外审核提供帮助。

船长对船舶运行SMS情况要有充分的了解审核中都要求船长对本船运行SMS情况进行描述，内容为：本船何时运行SMS；何时接受了临时审核；何时接受了公司的内审；何时接受了初次审核；审核中是否发现重大不符合；SMC的持证情况；船员在船培训教育计划、船舶应急演习培训计划、船舶设备维修保养计划的执行情况；船舶接受PSC、FSC检查的情况，检查中是否被滞留；是否有事故发生；船舶自查情况；船长对本船SMS运行的评价等。

船长对本船运行SMS情况的清晰表述,将给审核员留下良好的印象，为审核的顺利进行做了良好的铺垫。

因此，船长在船舶接受内外审核前应做好以下准备：一、船长应准备好船舶相关的证书本船是否保存其管理公司持有的DOC副本？其DOC是否覆盖了本船的船型？查验DOC证书及DOC年度签证。

本船是否持有所需的各种证书并有效？船级与法定检验中遗留项目是否得到合理解决？查验证书及相关资料管理。

本船是否配备受控的SMS文件？SMS在本船连续运行时间是否有3个月以上？包括船舶SMS内审（初次审核）？是否保存本船所有人与船舶管理公司签订的委托管理协议（如适用时）？二、船长应全面学习熟悉SMS文件，掌控船舶SMS运行（一）船长是否准确理解公司制订的安全与环境保护方针。

（二）船长采取哪些有效措施激励船员贯彻公司的安全与环境保护方针。

（三）船长是否检查、评价公司的安全与环境保护方针在本船的执行情况。

（四）船长是否了解本船的管理公司及公司主要管理部门对船舶管理职责及关系。

（五）船舶各级船员的职责和权限是否明确规定。

（六）船长是否知道与公司指定人员及与其进行联络的渠道和方法。

船舶外审进程安排和迎接外审的准备工作随着公司船队的扩大，新船不断下水，每条新船在半年内都要进行外审的工作，根据参加船舶外审工作的实践，有一些心得，仅供参考，有不完善的地方请海务、机务、SMS相关同仁予以修正。

一．外审进程安排1. 外审员上船后，第一步要召开由外审员主持的，有船舶高级船员参加的首次会议，外审员讲解审核的要求，参加会议的人员要在首次会议记录上签字。

2. 对船舶展开审核检查工作。

3. 检查工作结束后，举行末次会议，外审员对船舶提出的不符合项，观察项等进行说明，提出整改要求，参加会议的人员在末次会议记录上签字，外审结束。

二．船上对外审员的接待工作1. 在外审员上船时，要有一名驾驶员到甲板上迎接外审员，并带领外审员到船长房间。

2. 船长对外审员要做到热情接待，给外审员留下良好的印象3.外审员一般自己带工作服上船，船上需要给外审员准备好安全帽，手套。

三．外审前船上要做的准备工作1. 船长的准备工作1）准备好船舶法定证书和入级证书原件，证书要在有效期范围内。

2）准备好一份船员名单，外审员会根据船员名单核对每个船员的各种证书是否在有效期范围内，值班证书是否满足最低配员的要求。

3）救生，消防设备的检验证书是否都在有效期范围内。

4）船长需记录的公司体系文件报表是否按照要求记载并存档，是否已经建立好文件夹。

2. 大副的准备工作1) 垃圾记录簿记录规范2）公司体系文件要求的报表是否按要求记录并存档，是否已经建立好文件夹。

3）甲板部船员每月值班安排表是否张贴。

4）甲板部船员工作，休息进度记录月度报表是否做好存档。

5）大副持有保安证书为船舶保安员（SSO），有关保安方面要求的文件要整理好，以备检查。

了解限制区域的划分，限制区域标识明显。

3. 轮机长的准备工作1）油类记录簿记录规范（特别要注意新增加的C类11.4项的记录）。

2）公司的体系报表记录完整，文件夹是否已建立（由于外审一般在6个月内完成，所以月度报表，季度报表和其它一些临时报表要有记录并存档）。

船舶外审检查要点和注意事项展开全文一．组织培训全体船员：A. 全体船员知道公司的方针和目标是什么？公司的管理者代表（DP）是谁？（外审称指定人员DESIGNATED PERSON）。

B. 船员清楚本人在船上的职责是什么？是否知道本人的应急岗位职责和讯号？船舶发生事故，例如发现火警/ 油污或有人落水时船员如何应变？发生意外事故时怎样报告和联系管理者代表？C. 船员清楚知道塑料垃圾/油污垃圾/有害垃圾和残余货物的处理方法？D．全体干部船员是否知道自己在船上的职责和能够从体系文件中找到？E．船长/轮机长/大副都应该知道：ISM目标是什么？你在日常工作中怎样推动和维护ISM在船上的有效运作？F．船长是否清楚知道并能从体系文件中找到有关船长越权权限的条文？二．船员培训记录：A. 船长是否在每年一月份制定出全年的培训计划？内容是否符合体系文件的要求？是否按计划进行培训？培训记录是否保持一致？B. 检查船员岗前培训/岗位现职熟悉培训记录是否齐全和符合要求？C. 是否每月举行一次SOLAS授课，且任何二月覆盖其所有内容？新上船船员在规定时间内是否接受SOLAS规定内容的培训？D. 是否进行防污染MARPOL培训（包括垃圾管理计划/生活污水/防止大气污染/压载水管理计划等）？E. 高级船员是否熟悉破损控制手册的相关内容（92年2月1日以后建造的船舶）？F. 是否每月学习ISM CODE和体系文件？G. 轮机长/大副是否每月针对性地对部门员工提供业务培训？是否保存记录？培训效果是否理想？H. （无人机舱船舶）船长是否对新接班驾驶员进行主机遥控操作程序和紧急应变操作程序的培训，轮机长是否培训新接班轮机员熟悉主/副机等自动化设备的操作程序和紧急应变操作程序？I．轮机长是否培训轮机员防污染设备的操作规程及注意事项？（包括生活污水处理装置/焚烧炉/油水分离器等。

）三．检查船舶法定证书（过期证书必须撤离或标识）：A．药物证书/船员（船旗国）职务证书/体检表/STCW规定的小证/DOC/SMC/ISSC/船旗国通知书和受控文件派发记录及其它船舶法定证书是否齐全有效？B．船级社SURVEY STATUS报告是否有批注项目？CSM循环检验是否有过期项目？若有问题请速通知有关部门跟进。

外审对航海日志填写和记录的要求
公司各船舶：
本月中旬于公司所属的奕淳3进行的外审检查工作中发现不少与航海日志填写有关的问题：
1.船长或部门长在相互交接后，必须在重大记事栏内说明交接过程并双方签字认可。

2.压舱水的排、压、淡水舱的增耗、污水存量等；都必须按要求每日填入航海日志中。

3.日出、日没的时间，海事要求目测即可，每日填写，以此做为每日升降旗、开关航行灯、开关锚灯升降锚球等的记录依据。

4.年度维修保养计划的制定必须按公司体系文件中所要求的；认真、具体的制定好，不要简化或错误的更攻；对安检不符合的项目要在月度维保中做好记录，并着重加以完成的时间与纠正过程。

5.完成或检查某个工作要按步骤记录，不要笼统概括，海事不认可。

6.药品登记工作要认真记录,属审查中的一部份。

以上讲到的或不曾提到的，请各轮按体系文件要求，认真执行和完成。

公司海务办公室
2015-9-24。

船舶外审流程和迎接外审的准备工作Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】船舶外审流程和迎接外审的准备工作随着公司船队的扩大，新船不断下水，每条新船在半年内都要进行外审的工作，根据参加船舶外审工作的实践，有一些心得，仅供参考，有不完善的地方请海务、机务、SMS相关同仁予以修正。

一．外审流程1. 外审员上船后，首先要召开由外审员主持的，有船舶高级船员参加的首次会议，外审员讲解审核的要求，参加会议的人员要在首次会议记录上签字；2. 对船舶展开审核检查工作；3. 检查工作结束后，举行末次会议，外审员对船舶提出的不符合项，观察项等进行说明，提出整改要求，参加会议的人员在末次会议记录上签字，外审结束。

二．船上对外审员的接待工作1. 在外审员上船时，要有一名驾驶员到甲板上迎接外审员，并带领外审员到船长房间。

2. 船长对外审员要做到热情接待，给外审员留下良好的印象3.外审员一般自己带工作服上船，船上需要给外审员准备好安全帽，手套。

三．外审前船上要做的准备工作1. 船长的准备工作1）准备好船舶法定证书和入级证书原件，证书要在有效期范围内；2）准备好一份船员名单，外审员会根据船员名单核对每个船员的各种证书是否在有效期范围内，值班证书是否满足最低配员的要求；3）救生，消防设备的检验证书是否都在有效期范围内；4）船长需记录的公司体系文件报表是否按照要求记载并存档，是否已经建立好文件夹。

2. 大副的准备工作1) 垃圾记录簿记录规范2）公司体系文件要求的报表是否按要求记录并存档，是否已经建立好文件夹；3）甲板部船员每月值班安排表是否张贴；4）甲板部船员工作，休息时间记录月度报表是否做好存档；5）大副持有保安证书为船舶保安员（SSO），有关保安方面要求的文件要整理好，以备检查。

了解限制区域的划分，限制区域标识明显。

3. 轮机长的准备工作1）油类记录簿记录规范（特别要注意新增加的C类项的记录）；2）公司的体系报表记录完整，文件夹是否已建立（由于外审一般在6个月内完成，所以月度报表，季度报表和其它一些临时报表要有记录并存档）；3）轮机部船员工作，休息时间记录月度报表是否做好存档；4）滑油是否每三个月进行了化验，化验报告是否有存档；5）每次加装燃，滑油前的加油前检查表是否已经做好并存档，船上是否有滑油，化学品，燃油的MSDS（滑油，化学品的MSDS是固定的，在接船时，滑油和化学品的MSDS由服务商送到船上并给船员进行培训。

船长在SMS内外审核中应注意的事项第一篇：船长在SMS内外审核中应注意的事项船长在SMS内外审核中应注意的事项船长在SMS内外审核中应注意的事项本人近几年专职从事船舶的海务工作，负责船舶的SMS的内审，多次陪同海事局或中国船级社SMS审核员对船舶的SMS运行审核。

现就内外审核中应注意的事项和大家共同探讨，为今后的船舶SMS内外审核提供帮助。

船长对船舶运行SMS情况要有充分的了解审核中都要求船长对本船运行SMS情况进行描述，内容为：本船何时运行SMS；何时接受了临时审核；何时接受了公司的内审；何时接受了初次审核；审核中是否发现重大不符合；SMC的持证情况；船员在船培训教育计划、船舶应急演习培训计划、船舶设备维修保养计划的执行情况；船舶接受PSC、FSC检查的情况，检查中是否被滞留；是否有事故发生；船舶自查情况；船长对本船SMS运行的评价等。

船长对本船运行SMS情况的清晰表述,将给审核员留下良好的印象，为审核的顺利进行做了良好的铺垫。

因此，船长在船舶接受内外审核前应做好以下准备：一、船长应准备好船舶相关的证书本船是否保存其管理公司持有的DOC副本？其DOC是否覆盖了本船的船型？查验DOC证书及DOC年度签证。

本船是否持有所需的各种证书并有效？船级与法定检验中遗留项目是否得到合理解决？查验证书及相关资料管理。

本船是否配备受控的SMS文件？SMS在本船连续运行时间是否有3个月以上？包括船舶SMS内审（初次审核）？是否保存本船所有人与船舶管理公司签订的委托管理协议（如适用时）？二、船长应全面学习熟悉SMS文件，掌控船舶SMS运行（一）船长是否准确理解公司制订的安全与环境保护方针。

（二）船长采取哪些有效措施激励船员贯彻公司的安全与环境保护方针。

（三）船长是否检查、评价公司的安全与环境保护方针在本船的执行情况。

（四）船长是否了解本船的管理公司及公司主要管理部门对船舶管理职责及关系。

（五）船舶各级船员的职责和权限是否明确规定。

1.目的1.1旨在规范外审准备和配合工作，确保公司SMS运行符合主管机关及审核发证机构的要求，及时取得“符合证明”和“安全管理证书”并保持其有效性。

1.2规范外审后发现的不符合规定情况的后续处理,确保外审发现的不符合及时纠正,以不断提升公司的安全管理水平。

2.适用范围本须知适用于岸基和公司各船舶接受审核发证机构的外部审核。

3.定义外部审核（简称外审):指审核发证机构对公司SMS是否符合NSM规则及有关规定和标准、公司和船舶的安全和防污染工作是否符合公司SMS，以及公司SMS运行是否有效而进行的审核。

外审包括初次审核、年度审核（对公司）、中间审核（对船舶）、换证审核、跟踪审核（对公司）、附加审核（对公司及船舶）和临时审核。

4.审核发证机构:系指中国海事局海事管理机构。

5.跟踪审核:仅对公司而言,在公司年度审核或者换证审核中，如发现公司安全管理体系运行存在严重不符合规定的情况，或者有大量不符合规定的情况并且已经严重影响到安全管理体系运行的有效性时，审核发证机构在公司对所有不符合规定情况整改完成后对其进行的审核。

6.不合格:指不符合或不符合规定情况。

7.观察项:指审核方认为存在不符合体系要求的可能性，或者某些方面不够完善，有待继续改进,但又不严重影响体系健康运行,但如不纠正,有可能会被列入不符合规定情况。

4.职责4.1总经理：决定公司外审申请时间，对外审中发现的公司严重不符合或重大不符合,亲自组织公司相关部门或人员组成调查组进行调查分析并制定纠正措施。

4.2指定人员：决定船舶外审申请时间；负责与审核发证机构联系，组织、布置外审的准备和配合工作；对船舶外审中发现的严重不符合或重大不符合进行调查分析并制定、监督纠正措施实施情况。

4.3岸基各相关人员：做好迎审工作，纠正属本岗位的不符合；对船舶审核中发现的不符合按指定人员要求进行调查分析并制定纠正措施,监督纠正措施实施情况。

4.4SMS主管：准备并提交外审申请材料，整理、保存外审文件资料，建立、完善外审数据库。

近期船舶外审需注意的事项近期，通过对各港口国主管机关对船舶的PSC检查中缺陷，特别是各船级社和港口国主管机关对滞留缺陷的汇总分析，认为船舶不能有效实施安全管理体系是导致船舶滞留的主要因素。

巴黎备忘录、东京备忘录和USCG对近3年来滞留缺陷分析，涉及ISM规则而被滞留的船舶总体呈不断增长趋势。

比如澳洲AMSA曾开列“ISM不能保证船舶设备有效地进行维修保养”的滞留缺陷，2009年度所有导致被美国USCG滞留的缺陷中，与ISM规则相关的缺陷占7％。

同时，近期各国PSCO在检查中有对船级社在审核中未能发现严重的滞留缺陷进行追究的趋势。

比如美国USCG在今年7月26日对一艘入CCS级的船舶开列“1.三台发电机均有较多漏油，此外，1号发电机的燃油泄漏报警被屏蔽，这些泄漏导致了严重的火灾隐患。

2.主机高压油管套管均有洞穿、损耗或断裂，导致严重的火灾隐患。

3.2010年3月21日进行公司内审、2010年6月28日进行外审时，没有对机器方面提出任何重大的不符合项,而此次发现的重大不符合项，是因为缺乏ISM规则要求的有效性和系统性”的缺陷。

这样的滞留缺陷很严厉的质疑CCS是否在有效按照ISM规则对船舶SMS运行的有效性和系统性进行审核。

诸如此类的缺陷现已直接导致CCS在对船舶审核（特别是国际航行船舶）的力度不断加强。

为指导船舶做好CCS外审准备工作，顺利通过审核，中海国际船管一部收集了公司船队今年以来接受外审情况，特别对所有不符合进行汇总分析，希望对船舶有所帮助。

今年以来，中海国际船队共有27艘次船舶接受换证审核、初次审核和中间审核，共计发现的不符合，共计72项。

其主要不符合内容：维修保养该部分内容共有19项不符合，占不符合总数的26.4％，主要涉及：1. 记录不全。

相关的维修保养已完成，但未在航海日志、轮机日志及相关设备主管人员的维修工作日志内记录，或记录有缺漏。

2. 尽管有记录表明已对相关设备进行维修保养，但实际设备状况表明船舶对设备的维修未有效执行。

对船舶实施ISM检查时需要注意的几个问题河口杨军一、ISM规则概述1、ISM规则简介ISM规则是国际海事组织第18界大会于1993年11月4日通过的A.741(18)号决议的附件，全称为《国际船舶安全运营和防止污染管理规则》（the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention），简称《国际安全管理规则》（International Safety Management）。

该规则于1994年6月由《1974年国际海上人命安全公约》新增第IX章规定为强制行规则，于1998年7月1日起适用于客船、高速船，500总吨及以上油船、化学品船、气体运输船、散货船和高速货船；于2002年7月1日其适用于移动式近海钻井装置和500总吨及以上其他货船。

上述船舶及其公司应分别在上述日期前取得“安全管理证书”和“符合证明”（SMC和DOC）。

在上述日期后，有关当局将对船舶持有的“安全管理证书”和“符合证明”（副本）进行监督检查。

2、ISM规则的基本要求ISM规则由14个部分组成，包括前言和13个章节。

13个章节分别为：总则，安全和环境保护方针，公司的责任和权利，指定人员，船长的责任和权利，资源和人员，船上操作方案的制定，应急准备，不符合规定的情况、事故、险情的报告和分析，船舶和设备维护，文件，公司审核、评价和复查，发证、审核和监督。

该规则的基本要求是：由负责船舶运营的公司建立并在岸上和船上实施经船旗国主管机关认可的安全管理体系（SMS），从而使公司能够具有船舶营运的安全做法和安全工作环境，针对已认定的所有风险制定防范措施并不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，做到安全管理符合强制性规定及规则并对国际海事组织、主管机关、船级社和海运行业组织所建议的适用的规则、指南和标准予以考虑，最终实现保证海上安全、防止人员伤亡、避免对环境特别是对海洋环境造成危害以及对财产造成损失的目标。

船舶类竣工决算审计注意事项嘿呀！下面我就来跟您唠唠这船舶类竣工决算审计的注意事项！1. 哎呀呀，首先得把船舶的建造合同看仔细喽！看看里面的条款是不是都清晰明确，有没有啥模糊不清的地方呢？要是有，那可麻烦啦！2. 哇，要核对船舶建造过程中的各种费用支出，这可不能马虎呀！像材料费用、人工费用、设备租赁费用等等，每一项都得算清楚，可别漏掉啥！3. 嘿，注意检查船舶的质量验收报告呢，这关系到最终的决算结果哟！质量不过关，那可不行！4. 哎呀呀，别忘了审查建造过程中的变更事项。

这些变更有没有经过正规的审批流程呀？5. 哇哦，要关注船舶的交付时间和条件，是不是按照合同来的呀？6. 嘿，看看船舶建造过程中的环保措施有没有做到位，这可也是很重要的一方面呢！7. 哎呀呀，仔细核对船舶的各种设备和零部件的采购清单，价格是不是合理呀？8. 哇，审查建造过程中的安全生产措施和费用支出，这可关乎人命呐！9. 嘿，留意船舶的保修条款和售后服务，这能保障后续使用呢！10. 哎呀呀，检查建造方的资质和信誉，靠谱不靠谱很关键哟！11. 哇，关注一下船舶建造过程中的进度控制和报告，有没有延误啥的？12. 嘿，审查资金的使用和流向，有没有违规的地方呀？13. 哎呀呀，别忘了检查相关的税务处理是不是合规合法呢！14. 哇，看看船舶的技术规格和性能指标是否达到合同要求啦！15. 嘿，注意审查建造过程中的文件和记录保存是否完整，这可是证据呀！16. 哎呀呀，检查船舶的保险购买情况，有没有保障到位呢？17. 哇，关注一下建造过程中的纠纷处理和解决方式，有没有留下隐患呀？18. 嘿，审查船舶的能耗指标和环保标准是否符合要求，这可不能马虎！19. 哎呀呀，看看船舶的配套设施是否齐全和达标哟！20. 哇哦，最后还得再次核对所有的数据和资料，确保没有差错呀！哎呀呀，这船舶类竣工决算审计的注意事项可真不少呢，每一项都得认真对待，才能保证审计的准确和公正哇！。

求外审样板不符合船舶摘要：1.船舶外审的必要性2.船舶外审的具体内容3.船舶外审的不符合情况4.针对不符合情况的应对措施5.提高船舶外审通过率的建议正文：船舶外审是确保船舶安全、环保和合规的重要环节。

它由专业的第三方机构进行，旨在检查船舶的设计、建造、设备和操作是否符合国际和国内的相关规定。

在外审过程中，有时会出现不符合情况，这对船舶的运营和船员的生命安全带来潜在风险。

本文将分析船舶外审样板不符合的原因，并提出应对措施和建议。

一、船舶外审的必要性船舶外审是保障船舶安全运营的重要手段。

通过对船舶各项内容的审核，可以确保船舶在设计、建造、设备和操作方面符合国际和国内的相关规定。

这有助于减少船舶在运营过程中发生事故的风险，保障船员的生命安全和环境保护。

二、船舶外审的具体内容船舶外审主要包括以下几个方面：1.船舶结构与设备：检查船舶结构是否合理，设备是否齐全、运行正常。

2.船舶操作与维护：了解船舶的操作流程，检查维护记录，确保船舶处于良好的运行状态。

3.船舶安全与环保：检查船舶的安全管理体系，环保设施是否完备。

4.船员培训与资质：核实船员培训情况及资质，确保船员具备相应的能力。

三、船舶外审的不符合情况在船舶外审过程中，可能出现以下不符合情况：1.船舶设备不齐全或故障：如消防设备、救生设备、通讯设备等。

2.操作流程不规范：如船员操作不当，应急预案不完善等。

3.安全与环境管理不到位：如安全培训不足，环保措施不力等。

4.船员资质不符合要求：如部分船员未取得相应资质或培训不合格。

四、针对不符合情况的应对措施1.及时整改：对于不符合项，应按照相关规定进行整改，确保问题得到解决。

2.加强培训：提高船员的安全意识和操作技能，确保船舶安全运营。

3.完善管理体系：建立健全安全与环境管理体系，加强日常监管。

4.设备更新与维护：加大设备投入和维护力度，确保设备正常运行。

五、提高船舶外审通过率的建议1.高度重视船舶外审：从船舶设计、建造、运营等环节入手，确保各项内容符合规定。

船舶外审流程和迎接外审的准备工作随着公司船队的扩大，新船不断下水，每条新船在半年内都要进行外审的工作，根据参加船舶外审工作的实践，有一些心得，仅供参考，有不完善的地方请海务、机务、SMS相关同仁予以修正。

一．外审流程1. 外审员上船后，首先要召开由外审员主持的，有船舶高级船员参加的首次会议，外审员讲解审核的要求，参加会议的人员要在首次会议记录上签字；2. 对船舶展开审核检查工作；3. 检查工作结束后，举行末次会议，外审员对船舶提出的不符合项，观察项等进行说明，提出整改要求，参加会议的人员在末次会议记录上签字，外审结束。

二．船上对外审员的接待工作1. 在外审员上船时，要有一名驾驶员到甲板上迎接外审员，并带领外审员到船长房间。

2. 船长对外审员要做到热情接待，给外审员留下良好的印象3.外审员一般自己带工作服上船，船上需要给外审员准备好安全帽，手套。

三．外审前船上要做的准备工作1. 船长的准备工作1）准备好船舶法定证书和入级证书原件，证书要在有效期范围内；2）准备好一份船员名单，外审员会根据船员名单核对每个船员的各种证书是否在有效期范围内，值班证书是否满足最低配员的要求；3）救生，消防设备的检验证书是否都在有效期范围内；4）船长需记录的公司体系文件报表是否按照要求记载并存档，是否已经建立好文件夹。

2. 大副的准备工作1) 垃圾记录簿记录规范2）公司体系文件要求的报表是否按要求记录并存档，是否已经建立好文件夹；3）甲板部船员每月值班安排表是否张贴；4）甲板部船员工作，休息时间记录月度报表是否做好存档；5）大副持有保安证书为船舶保安员（SSO），有关保安方面要求的文件要整理好，以备检查。

了解限制区域的划分，限制区域标识明显。

3. 轮机长的准备工作1）油类记录簿记录规范（特别要注意新增加的C类11.4项的记录）；2）公司的体系报表记录完整，文件夹是否已建立（由于外审一般在6个月内完成，所以月度报表，季度报表和其它一些临时报表要有记录并存档）；3）轮机部船员工作，休息时间记录月度报表是否做好存档；4）滑油是否每三个月进行了化验，化验报告是否有存档；5）每次加装燃，滑油前的加油前检查表是否已经做好并存档，船上是否有滑油，化学品，燃油的MSDS （滑油，化学品的MSDS是固定的，在接船时，滑油和化学品的MSDS由服务商送到船上并给船员进行培训。

船舶外审问题解决方案
船舶外审是指对船舶进行全面的检查和评估，确保其符合国际和国内相关规定和标准。

在船舶外审中，可能会出现一些问题，下面是针对船舶外审常见问题的解决方案：
1. 安全性问题：
船舶外审时，可能会发现船舶存在一些安全隐患或违规操作。

解决这个问题的关键是要制定切实可行的安全管理措施，并且确保船舶所有人和船员都能严格执行这些措施。

2. 环境保护问题：
船舶外审中也会关注船舶的环保性能，如废物管理、废水处理等。

解决这个问题的方法是采用先进的环保设备和技术，并制定相应的管理规范。

此外，还需要培训船员，增强他们的环保意识，确保他们能正确操作环保设备和管理废物。

3. 航行安全问题：
航行安全问题可能包括航速、航线等方面的违规行为。

解决这个问题的关键是建立健全的航行管理制度，确保船舶按照规定的航行安全要求进行操作。

4. 船舶维护问题：
船舶外审中，还会关注船舶的维护情况，如船体是否受损、船舶设备是否运行正常等。

解决这个问题的方法是建立定期检修制度，对船舶进行定期维护和检查，及时发现并解决问题。

5. 人员素质问题：
在船舶外审中，船员的素质也是重要的考察指标。

解决这个问题的方法是加强船员的培训和考核，确保他们具备必要的专业知识和技能。

同时，还需要建立良好的船员管理机制，提高他们的工作积极性和责任感。

总之，船舶外审问题的解决方案主要包括制定相应的管理制度和措施、采用先进的技术和设备、加强人员培训和管理等方面。

通过有效的措施和管理，能够解决船舶外审中出现的各种问题，确保船舶的安全性、环保性和航行安全性。