新能源汽车产业发展规划

解读《节能与新能源汽车产业发展删》　

２０１２　ｉｆ－７月９日国务院办公厅　

印发了《节能与新能源汽车产业发展　

规划（２０１２—２０２０年）》。规划指出，以　

纯电驱动为新能源汽车发展和汽车　

工业转型的主要战略取向，当前重点　

推进纯电动汽车和插电式混合动力　

汽车产业化，推广普及非插电式混合　

动力汽车、节能内燃机汽车，提升我　

国汽车产业整体技术水平。《节能与　

新能源汽车产业发展规划》是我国新　

能源汽车发展的里程碑，必将对我国　

节能与新能源汽车的发展起到积极　

的促进作用。为了更好地了解《节能　

与新能源汽车产业发展规划》的有关　

内容与精神实质，笔者对其进行简单　

的解读，期冀对读者有所启发。　

一、《节能与新能源汽车产业发　

展规划》与２ｏ１０年版征求意见稿的　

对比　

７月９日国务院正式发布《节能　

与新能源汽车产业发展规划（２０１２—　

２０２０年）》（简称２０１２版），相比于　

２０１０年披露的《节能与新能源汽车　

发展规划（２０１１年一２０２０年）》（简称　

２０１０版）征求意见稿，此次颁布的规　

划有多处不同，其中比较明显的变化　

主要有：　

１．技术路线方面　

２０１０版：纯电动汽车将成为汽　

车产业转型的重要战略方向。中国将　

最终实现插电式混合动力汽车及纯　

电动汽车的产业化，同时将加快研发　

燃料电池汽车技术。　

２０１２版：以纯电驱动为新能源汽　

２　汽车维修２０１２１０　吴　勇　

车发展和汽车工业转型的主要战略取　

向，当前重点推进纯电动汽车和插电　

式混合动力汽车产业化，推广普及非　

插电式混合动力汽车、节能内燃机汽　

车，提升我国汽车产业整体技术水平。　

２．产销目标方面　

２０１０年版：到２０２０年，新能源　汽车产业化和市场规模达到全球第　

，其中新能源汽车（插电式混合动　

力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽　

车等）保有量达到５００万辆，以混合　

动力汽车为代表的节能汽车销量达　

到世界第一，ｉｆ－产销量达到１５００万　

辆。　

２０１２年版：在销量上，到２０１５　

成都市新能源汽车产业发展概况及规划

产业概况：2017年，成都市新能源汽车实现整车产销量8247辆和8201辆，实现产值67亿元。成都市拥有新能源汽车企业36户，其中整车生产企业10户，产品涵盖新能源乘用车（轿车/SUV/MPV）+新能源商用车（客车/载重货车/特种作业车）；零部件企业26户，产品涵盖“三电”关键零部件（动力电池/驱动电机/电控系统）及配套设备。

政策支持：节能与新能源汽车扶持政策6个，《关于印发成都市支持新能源汽车推广应用若干政策的通知》、《成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划》、《成都市关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》、《关于印发成都市加快能源消费结构调整实施方案（2017-2020年）的通知》、《成都市发改委关于我市电动汽车充电服务费有关问题的通知》、《成都市战略性新兴产业发展“十三五”规划》。

推广概况：截至2017年底，成都市累计推广应用新能源汽车超过4万辆，包括公共交通及客运车辆2.4万辆、物流配送车1.1万辆、党政机关用车694辆和私人乘用车5129辆。

基础设施：截至2017年底，成都市累计建成各类充（换）电站296座，充电桩9658个，更换专用号牌的新能源汽车数量达到1.4万辆。

发展规划：到2020年，力争新能源汽车整车年产量达到10万辆，新能源汽车产业主营业务收入达到800-1000亿元，把成都市建设成为国家西部重要的新能源汽车生产基地。

一、2017年节能与新能源汽车产业概况

成都市拥有新能源汽车企业36户，其中整车生产企业10户，产品涵盖新能源乘用车（轿车、SUV、MPV）+新能源商用车（客车、载重货车、特种作业车），初步形成了比较完整的整车制造体系；零部件企业26户，产品涵盖“三电”关键零部件（动力电池、驱动电机、电控系统）及配套设备（充电设施、控制管理系统、后端设备制造），形成了研发、制造、检验检测、后端服务等零部件制造体系。

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《新能源汽车产业“十三五”发展规划》

作者：

来源：《汽车纵横》2016年第12期

按照规划要求，到2020年，浙江省要力争实现新能源汽车整车产能规模达到50万辆以上，形成年生产动力电池100亿安时的生产能力。培育年产值10亿元以上新能源汽车骨干企业20家，其中50亿元级企业6—8家，100亿元以上企业3—5家；新创建20家左右省级重点企业研究院。建成杭州、金华、宁波、湖州、台州等5个产值百亿级新能源汽车产业基地，创建和培育10个以上省级新能源汽车特色小镇，打造杭州云栖小镇、桐乡乌镇两个5G车联网智能交通示范应用基地，建成充电设施基地、汽车智能化平台、汽车再制造及电池回收利用三大产业配套基地。到2020年，形成覆盖全省的新能源汽车推广应用格局，“十三五”期间累计推广应用新能源汽车23万辆以上，私家车购买比例大幅提升，公交、环卫、物流、商业租赁等公共领域新能源汽车应用比例不低于30%，新增公务车采购中新能源汽车占比不低于50%。在充电设施网络建设方面。到2020年，建设充换电站800座以上，充电桩超过21万个，形成适度超前、布局合理、功能完善的充电基础设施体系。

中国新能源汽车产业发展现状及

未来趋势研究

姓名：***

学号：******

班级：营销C111班

时间： 2014年4月20日

摘 要

汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国经济发展的重要引擎，更是体现着一国的综合国力水平。20 世纪末期，随着全球石油资源日趋枯竭，大气环境污染日益严重，以及温室效应凸显的态势，对人类社会与经济的可持续发展带来了不容忽视的影响。近年来，随着科学技术的进步，以节能、环保、安全为终极目标的电动汽车、混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车的研发与应用已成为全世界各国汽车产业发展的重点。美国、德国和日本等国都积极展开了新能源汽车产业发展的实践。各国政府及汽车公司普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主要方向，发展新能源汽车产业将是解决此问题的最佳途径。从汽车工业的发展来看，新能源汽车产业的迅速发展是不可逆转的趋势。同时，中国作为正在崛起的大国，最近几年汽车产量和销量都飞速增长，石油需求量快速增加，中国本是能源相对匮乏的国家，这导致了中国石油的对外依存度急剧升高，并且逐渐加速的工业化进程加重了污染的状况。因此，新能源汽车产业对中国的经济发展具有非常重要的意义，从国家战略的角度考虑，发展新能源汽车产业可以降低我国对石油资源的依赖，确保我国的国家安全，同时可以保护我国的环境，保持经济的可持续发展，实现经济的快速增长和产业的成功转型。新能源汽车产业技术种类繁多，而且不同的技术发展状况各不相同，在化境保护性、经济适用性、能源效用性、资源禀赋性、技术成熟性等方面存在较大差异。美国、德国和日本等国虽然有发展系能源汽车产业的成功经验，但是往往需要极大的前期投入，中国受到自身国情限制，难以完全复制其发展方式。因此，中国需要从实际出发，结合新能源汽车产业的特点，制定合理的技术发展路线、产业发展模式和产业扶持政策，这成为我国新能源汽车产业发展的重要研究方向。