电力线路项目监理工作总结
篇一：线路工程监理工作总结
JXM16：监理工作总结
工程
监理工作总结
（加盖监理公司公章）
XX年01月
批准：
审核：
编写：分管领导)公司职能部门) 总监理工程师) 年月年月年月( 日 ( 日( 日
目录
1. 工程概况
2. 监理组织机构、监理人员和投入的监理设施
监理组织机构
监理人员和投入的监理设施
3. 监理合同履行情况
策划阶段监理工作情况
质量控制情况
安全文明控制情况
进度控制情况
造价控制情况
合同管理情况
信息管理与组织协调
技术管理情况
4. 监理工作成效
5. 监理过程中发现的问题及其处理情况
6. 说明和建议
一、工程概况：
工程名称：
工程地点：青海省海西州大柴旦镇
工程建设规模：
敦格电铁110kV供电工程共分为八个施工标段，由我监理项目部负责开展监理工作的是Ⅳ标段。本标段分为两条线路，分别是330kV鱼卡变-青山牵110kV线路工程和青山牵“T”接鱼卡-塞什腾牵I回110kV线路工程，两线路均为单回路架设，导线采用JL/LB20A-150/35，地线采用JLB20A-50。
330kV鱼卡变-青山牵110kV线路工程，自330kV鱼卡变110kV配电装置向北出线的西数第13个间隔采用架空出线，左转向北跨过敦格电铁后，在敦格电铁北侧平行向西走线至科克额勒梗西侧，左转再次跨过敦格电铁和35kV铁路专用线后，右转在敦格电铁南侧平行向西走线进入110kV青山牵引站南侧东数第1个间隔，形成鱼卡-青山牵110kV线路，线路长度为，全线铁塔177基，其中直线塔为149基，耐张
塔28基；沿线海拔在2850-3300m之间。交通条件大部分较好，可利用马海公路和铁路施工道路作为施工运行道路，局部为丘陵和山地，车辆无法到达。
青山牵“T”接鱼卡-塞什腾牵I回110kV线路工程，T 接在拟建的鱼卡-赛什腾山牵I回110kV线路1175#-1176#之间，T接后右转进入110kV青山牵引变南侧西数第一间隔。线路长度为，全线铁塔3基，均为耐张塔；沿线海拔在2880-2900m之间，交通条件较好，可利用马海公路和铁路施工道路作为施工运行道路，车辆可到达。
工程计划开竣工日期：
XX年10月25日至XX年01月15日。
工程建设目标：
质量目标：
☆工程质量达到现行国家标准和行业有关规程、规范要求。不发生一般质量事故。
☆创青海省电力公司优质工程。
☆分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程优良率100%。
☆工程实现达标投产。
基建安全目标：
不发生人身重伤事故；不发生本企业发包、承包、分包工程现场的人身重伤事故；不发生因基建引发的电事故；不
发生负主要责任的一般交通事故；不发生一般火灾事故；不发生一般设备、机械损坏事故；不发生施工现场较大传染病事故；不发生环境污染事故和一般跨（坍）塌事故；不发生突发事件迟报、漏报事件、事故迟报、瞒报事故。
基建控制目标：
人身重伤控制在次/千人以内；公司负同等级以上责任的一般交通事故控制在3次以内。
进度目标：
确保工程施工的开、竣工时间和工程阶段性里程碑进度计划的按时完成。
XX年10月25日开工至XX年01月15日竣工验收。
投资目标：
工程造价原则控制在批准概算之内。工程结算按期完成。
环境保护目标：
重大环境污染事故为零；垃圾处理符合规定，减少施工场地和周边环境植被的破坏，减少水土流失；力争做到车辆、设备尾气排放符合大气污染物的综合排放标准。完成合同规定的环保要求；完成施工生产对环境的保护措施。
安全文明施工控制目标：
根据《国家电公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》（国（基建/3）187-XX）的要求，进入安全文明施工现场的总体
篇二：220kV线路工程监理工作总结
JXMX18 输电线路工程监理工作总结
三明新胜~列西220kV输电线路工程
监理工作总结
福建省宏闽电力工程监理有限公司
三明新胜~列西220kV线路工程监理项目部
XX 年 9 月
批准：XX
编写：XX 年 9 月 27 日年 9 月 26日
目次
一．工程建设规模、概况及有关参建单位
工程概况
（1）本工程为三明新胜~列西220kV线路工程，线路起自已建220kV新胜变220kV构架，终止于已建220kV列西变220kV构架，全线采用单、双回路混合架设，线路全长约，线路地质状态为丘陵、高山，路径跨越泰宁、将乐、明溪，三明地县市辖区。
(2)线路具体分段如下：
新胜变出线段新建采用双回路同塔架设，另一回线路为三明新胜~池塘220kV线路工程（双回路铁塔及基础工程量均归到此工程，本工程仅考虑导线架线部分），导线截面为1×400mm2；本工程导线截面为2×400mm2。
利用原新胜~良浅220kV线路双回路铁塔长，本工程须重新架设导、地线，此段导线截面为2×300mm2，另一回线路为三明新胜~池塘220kV线路工程，利用原线路导、地线，截面为2×300mm2。
利用原新胜~良浅220kV线路单回路铁塔长，导、地线均已架设，导线截面为2×300mm2。
新建单回路铁塔长度大部分利用原池塘电站~列西220kV线路走廊拆除旧塔，重新新建线路，截面为2×400mm2（列西变进线为：2×240mm2）。
路径方案走向示意
泰宁新胜变至列西变其中①新建双回路段；②已建双回路段
；③已建单回路段；④新建单回路段；
第一段：；第二段；第三段。
（3）本工程分为三段进行终勘定位，第一段由新胜变门架起至将乐县万全乡#76（JL4即JAO）该段长度为公里；第二段由#76（JAO）起至将乐县白莲镇#148（J18），该段线路长度为公里；第三段由#148（J18）起至列西变门架，该段线路长度为公里。
（4）本工程导线采用2×JL/G1A-400/35钢芯铝绞线；#223~列西变构架采用2×ACCC240、28碳纤维导线，地线采用GJ-80镀锌钢绞线+OPGW，#162~列西变构架采用JLB40-150
