HDMI在地铁行业中的应用

地铁信号系统的数据传输与存储技术研究随着城市化进程的加快，地铁成为了人们日常出行不可或缺的交通工具。

地铁信号系统作为地铁运行的核心部分，承担着确保列车正常运行和乘客安全的重要职责。

在地铁信号系统中，数据传输与存储技术起着至关重要的作用。

本文将就地铁信号系统的数据传输与存储技术进行研究和探讨。

一、数据传输技术地铁信号系统需要将车辆状态信息、交通信号以及控制指令等数据进行传输，以确保列车的安全运行。

为了实现高效可靠的数据传输，以下几种技术被广泛应用于地铁信号系统。

1.1 有线传输技术有线传输技术是地铁信号系统最常用的一种数据传输技术，其主要特点是传输稳定可靠、抗干扰能力强。

常见的有线传输技术包括光纤和电缆传输。

光纤传输具有高带宽、长距离传输、抗电磁干扰等优点，因此在长途传输和数据量大的场景下被广泛应用。

电缆传输则适用于短距离传输，其成本相对较低且可靠性高，适合用于地铁车站内部的数据传输。

1.2 无线传输技术随着无线通信技术的不断发展，无线传输技术在地铁信号系统中也得到了广泛应用。

其中，Wi-Fi是一种常见的无线数据传输技术，可以支持大量并发连接并提供高速稳定的数据传输。

Wi-Fi可以用于乘客信息提示、车辆调度等方面的数据传输。

此外，蓝牙和红外线等无线传输技术也被地铁信号系统用于近距离数据传输和通信。

1.3 数据压缩与加密技术为了降低数据传输的成本和提高系统的安全性，数据压缩与加密技术在地铁信号系统中得到了广泛应用。

数据压缩技术可以将原始数据进行压缩，减小传输所占带宽，并提高传输效率。

数据加密技术则可以保护数据在传输过程中的安全性，防止数据被非法获取或篡改。

二、数据存储技术地铁信号系统需要存储大量的数据，包括车辆状态记录、信号信息、调度指令等，以供后续的分析和查询。

以下是几种常见的数据存储技术。

2.1 数据库存储数据库存储技术是地铁信号系统中常用的数据存储技术之一。

数据库可以高效地存储和管理大量的数据，并提供快速的数据查询和统计功能。

一、系统概述乘客资讯系统的基本概念是指地铁运营商采用成熟可靠的网络技术和多媒体传输、显示技术，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。

乘客资讯系统在正常情况下，可提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、广告等实时多媒体资讯信息；在火灾及阻塞、恐怖袭击等情况下，提供动态紧急疏散指示。

PIS为乘客提供上述各类信息，使乘客安全、高效地在地铁中行走，使地铁车辆高效、安全地运营。

乘客资讯系统从结构上可分为：控制中心子系统、节目制作子系统、车站子系统、车载子系统、网络子系统。

乘客资讯系统从控制功能上分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站及车载播出设备。

二、系统功能地铁乘客资讯系统在正常情况下，提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、广告等实时多媒体资讯信息；在火灾、阻塞情况下，提供紧急疏散指示。

（1）乘客资讯系统的主要目标是通过PIS中心（OCC）和车站/车载PIS子系统的控制，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。

（2）系统需具备紧急疏散程序。

当事故发生时，操作员按下紧急按钮便能启动一系列的自动疏散程序。

（3）引入多媒体动态广告，结合其它显示及广播系统，共同设计和执行，提高运营效益。

（4）多媒体显示控制软件支持多屏幕分割功能，可以同时显示各种实用的信息来吸引更多的观众。

版面可不断地依据日程来改变。

（5）实时信息显示：实时信息能够以特别信息或者紧急信息形式通过系统播放，可以打断原来时间表正在播放的内容。

实时信息包括新闻、天气、通告、电视节目等。

在地下可以实时显示地面的交通状况；在出入口可以实时显示地铁的运营状况（正常、关闭、拥挤）。

（7）系统能够兼容多种终端信息显示设备，如：PDP显示屏，LCD显示屏，CRT，LED室内外显示屏等。

（8）系统需要一套标准的时间表播放机制，包括周时间表、日时间表、节日时间表等。

系统根据预先编辑设定的时间表自动播放多种日常信息，包括提示信息、定时的欢迎信息等。

地铁PIＳ系统解决方案ＰＩS系统基本概念乘客信息系统(Passenger IｎformａtioｎＳｙsteｍ，以下简称ＰＩS)的基本概念是:地铁运营线路采用可靠的网络技术、多媒体传输技术、图像显示技术,在特定的地点、指定的时间范围内，将特定的信息传输给乘客,并将乘客信息传输给运营管理人员(交互平台）。

PIＳ的基本功能广告节目制作功能地铁运营信息服务功能广播电视节目制作、转播功能多媒体实时资讯插播发布功能智能播出信号及数据传输信息查询系统综合管理视频监控PIS系统具体解决方案华天成PIＳ系统解决方案:针对地铁的一个站进行说明,其他各个站的建设是一样的，面向乘客设置的显示屏分三个区:站厅、上行站台、下行站台。

下图是一个实际的地铁站的显示示意图:针对每个地铁站的具体情况,我们先大致介绍一下我们有针对性的PＩS系统组成及设计思路,为光纤布线方案搭建完整的模拟场景：设置原则如下：站厅：分散设置6台显示屏；上、下行站台：每边4组（1组背对背两台屏）,即8台显示屏．设备机房的ＬＣD播放控音频信号转化为光信号后通过光缆的无损传输传送至各显示屏处。

同时，在车站站台和站厅显示屏处配置有光接收器，功能是将光信号转换为显示屏可接收的高清信号，接入显示屏进行最终播出.为了让大家更好了解我们的产品下面为我们产品使用示意图:方案描述:设备机房的每台ＬCD播放控制器输出的信号通过HＤMI光发送器把电信号转化为光信号后通过光纤传输至站厅、站台。

同时,在车站站台、站厅中部设置无源光分路器,将1路光信号分为6路或8路，再通过点对点光缆，分别通过光纤传输至公共区域的HDMＩ光接收器,接入LCＤ显示屏播出。

详细解决方案请参阅公司官网网站:hｔtｐ：/／wwｗ。

htｃｖiew．cｏm。

地铁PIS系统SDI接口和HDMI接口应用专题研究报告一、目前流行的高清数字接口目前流行的高清数字接口有两大类：被广播电视业界、通信业界所接受的SDI（HD-SDI）接口，被电子类消费产品产业界、PC界所接受的HDMI接口和DP接口，分别代表了当今各行业的技术水平。

（一）SDI接口SDI（Serial Digital Interface）全称为“串行数字接口”，是指用于实现电影、广播电视数字化，而将符合SMPTE（电影和电视工程师协会）标准的基带数字视音频信号通过一条电缆进行传输的技术。

1982年，原国际无线电咨询委员会（CCIR）以欧洲广播联盟（EBU）与美国电影和电视工程师协会（SMPTE）的相关提案为基础，发布了CCIR 601号建议书，以13.5 MHz的取样频率、8bit量化技术以及4：2 ：2色度亚取样实现了525／60和625／50两种电视扫描系统的数字化。

1986年，CCIR以EBU Tech 3246与SMPTE 125M标准为基础发布了CCIR 656建议书，提出了一种可以传输CCIR 601规格信号的并行接口，使用11对双绞线与25针D型连接器，部分早期数字设备曾使用这种接口，但因传输距离较短、连接较复杂等原因，不适合大规模使用。

其实，CCIR 656还包含了EBU于1983年提出的Tech 3247串行数字接口标准，采用8／9分组编码，比特率为243 Mb/s。

但只支持8比特量化，而且不容易设计出稳定、廉价的接口芯片。

1993年，CCIR成为国际电信联盟（ITU, International Telecommunication Union）的无线电通信部（ITU-R）。

1994年，1TU-R发布了BT 656-2建议书，吸纳了EBU Tech 3267与SMPTE 259M中定义的新型串行数字接口，该接口采用10比特传输与非归零反向（NRzl）编码。

在传送ITU-R BT 601（A部分）4 ：2：2级别信号时，其时钟速率为270 Mb/s，这就是使用在数字化电影、广播电视行业设备上的“SDI”。

地铁通信技术介绍地铁通信技术介绍地铁作为目前最能够缓解城市交通堵塞的交通工具，以其舒适、承载人数多、低能耗、安全以及快捷等优点深得城市市民的喜爱，为了能够保证地铁行驶的列车能够更加的可靠、安全以及高密度的运行，整个地铁系统必须配备专用的、独立的以及完整的通信系统，通过这专用的通信系统作为地铁系统枢纽，将组成整个地铁系统的各个子系统有机的组成一个整体。

1 地铁通信技术简介地铁通信系统的建设离不开技术领先的通信技术，主要包括传输系统、程控交换系统、无线系统、广播系统、时钟系统以及UPS等，它们在地铁运营中扮演着重要的角色。

2 传输系统技术传输系统是通信系统最重要的子系统，是连接行车调度指挥中心和车站、车站和车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通通信网的基础和骨干，支持当前业界SDH、MSTP、RPR等先进技术。

作为通信系统主体的传输系统必须具备传输各种信息的能力，这些信息包括普通话音、宽带广播、数据及图像信息等。

轨道交通对传输网络系统承载的业务除了通信本身子系统所需的TDM/IP等各种信息外，还承载着较多的其他业务，包括为其他通信系统和列车自动监控（ATS）、综合监控（ISCS）、自动售检票（AFC）、旅客信息（PIS）、防灾报警（FAS）等系统提供可靠的、冗余的、可重构的、灵活的信息传输及交换信道。

目前，通信传输系统采用MSTP传输方式。

MSTP传输网络的构成是以地铁线路控制中心为切点，将各站组成两个相切的双向环状光纤传输网。

在每站（含车辆段和停车场）设MSTP传输节点，采用光纤将各站的MSTP传输节点隔站（含车辆段和停车场）连接起来，从而构成两个环。

对于各站和车辆段的话音及低速数据业务将采用PCM或接入网设备解决。

针对目前轨道交通发展的现状以及可能的业务带宽需求，采用STM-16（2.5Gb/s）传输系统。

MSTP传输组网方案具体实施方案如下：控制中心由光网络终端OLT和光网络单元ONU组成，OLT 与ONU之间通过光纤连接，根据车站数量的多少，采用155Mb/s或622Mb/s。

地铁通信传输系统技术分析地铁通信传输系统技术是指在地铁运营过程中，实现地铁车辆、车站及控制中心之间的通信传输的技术系统。

地铁通信传输系统的性能和可靠性对地铁运营的安全和效率具有重要影响。

本文将对地铁通信传输系统常用的技术进行分析和讨论。

地铁通信传输系统常用的技术包括有线传输技术和无线传输技术两种。

有线传输技术主要包括光纤通信技术和电缆通信技术，而无线传输技术主要包括无线电通信技术和卫星通信技术。

光纤通信技术是地铁通信传输系统中广泛采用的一种传输技术。

光纤的高传输带宽和低传输损耗使其成为地铁通信传输系统的理想选择。

地铁线路通常会布设大量的光纤以实现车辆、车站和控制中心之间的通信传输。

光纤通信技术能够满足地铁系统对高速、大容量、低时延的通信需求，使得地铁系统能够实时传输车辆运行数据、车站设备状态等信息，提高地铁运营的安全性和管理效率。

电缆通信技术是另一种常用的有线传输技术。

电缆通信技术通过电缆传输电信号，与光纤通信技术相比，传输带宽相对较低，但成本较低。

电缆通信技术适用于一些对传输速度要求不高、预算有限的地铁线路。

无线电通信技术是地铁通信传输系统中的另一项重要技术。

无线电通信技术可以实现地铁车辆与车站、车辆与控制中心之间的无线通信。

其中，无线局域网（Wireless Local Area Network，WLAN）技术被广泛应用于地铁车站内部的通信传输，可以方便地实现车站设备之间的联网通信。

此外，无线电通信技术还可以用于地铁列车的通信，如通过无线对讲机实现列车内部的通话。

无线电通信技术的无线传输距离相对较短，且易受到信号干扰，因此在地铁通信传输系统中常常需要部署较多的基站和中继设备来保证传输的可靠性。

卫星通信技术是在地铁通信传输系统中应用相对较少的一种技术。

卫星通信技术可以实现地铁系统与其他地面通信网络的连接，如通过卫星通信网络与控制中心进行远程通信。

卫星通信技术在地铁系统中可以用于实现通信传输的长距离覆盖，但其传输时延较大，成本也较高，因此在地铁通信传输系统中应根据具体需求进行选择。

地铁PIS 系统中DVI 与SDI 接口的分析中铁十四局集团电气化工程有限公司王庭海［摘要］目前乘客信息系统（Passenger Information System 简称PIS ）在地铁中得到广泛的应用，文章针对PIS 系统中显示和传输通用的SDI（Serial Digital Interface ）和DVI （Digital Visual Interface ）接口的性能和技术优势进行详细分析，得出了DVI 接口是车载/车站显示和传输更佳的选择。

［关键词］乘客信息系统DVI 接口SDI接口乘客信息系统（PIS 系统）是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心、车站显示终端为媒体向乘客提供信息服务的系统。

乘客信息系统在正常情况下，提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息。

在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散指示。

顺应当今世界地铁的发展方向，乘客信息系统成为不可或缺的地铁通信系统的一部分。

通过在地铁站台、站厅以及其他运营确需安装的各种类型显示屏面向旅客的导乘信息、运营信息、公益商业广告、地铁服务宣传的数字媒体信息综合发布和管理平台，地铁乘客提供全面的导乘资讯服务。

地铁公司建立一个PIS 系统只是其长期商业计划的开端。

对于其选择一个真正技术领先、与企业业务发展紧密结合有长久生命力的PIS 解决方案至关重要的因素主要为以下几点：成本升级能力硬件依赖视频分布视频信号视频帧大小(VFS)和分辨率根据以上几点因素综合PIS 系统在车载/车站显示和传输方面的要求，本文对PIS 系统中车载/车站显示和传输通用的SDI 和DVI 接口的性能、合理性、成本进行探讨。

１．ＳＤＩ传输方案及ＳＤＩ传输接口性能分析1.1SDI 传输方案方案说明：通过站厅、站台控制器来分别控制显示屏,控制器输出SDI 信号。

接口转换/分配器将车控室播放控制器传来的SDI 音视频信号转换为2路模拟视频和2路模拟音频，同时输出一路SDI 环接信号。

高铁站显示屏实现原理
高铁站显示屏实现原理主要涉及到了HDMI一分八分配器的应用。

HDMI
一分八分配器可以将一路HDMI信号无损地分成八路相同的HDMI信号输出。

在高铁站中，这种分配器被用来将一个主显示屏上的车次信息同步地传输到各个入口的车次大屏上，使得每个入口的屏幕上都能实时地显示相同的车次信息。

具体来说，当主显示屏接收到新的车次信息时，该信息会通过HDMI线缆
传输到分配器。

分配器将信号分成八路，然后分别传输到八个出口的显示屏上。

每个出口的显示屏接收到信号后，会以几乎相同的时间显示出来，从而实现同步显示。

此外，除了HDMI一分八分配器，还有其他类型的分配器，如DVI分配器、VGA分配器和SDI分配器等。

根据需要分出的接口数量，分配器可分为1
进2出、1进3出、1进4出、1进8出、1进16出、1进24出和1进
32出等多种类型。

总的来说，高铁站显示屏实现原理主要是通过使用分配器将主显示屏上的信息同步地传输到各个出口的显示屏上，从而实现各个屏幕上显示相同的车次信息。

站台门系统与信号系统接口设计分析随着城市轨道交通的不断发展，站台门系统和信号系统作为关键的安全设备在地铁和轻轨等交通工具上得到了广泛应用。

站台门系统主要用于保护乘客免受接触列车边缘的危险，并且在列车到站时确保乘客安全上下车。

而信号系统则是保障列车运行安全的重要组成部分。

两者之间的有效接口设计，对于确保乘客乘坐的列车安全、准确到站具有重要意义。

本文将对站台门系统与信号系统的接口设计进行分析，并探讨其在城市轨道交通中的应用。

一、站台门系统与信号系统的基本功能及特点1. 站台门系统的基本功能及特点站台门系统是为了防止乘客意外坠落到铁轨上而设置的一种安全装置。

其主要功能包括：1）防护作用：在列车进站和开门时，避免乘客接触到列车边缘和铁轨，减少意外事件的发生。

2）控制作用：对列车到站和开门进行控制，保证安全乘车和准时到站。

站台门系统的特点主要有：1）自动化程度高：站台门系统大多采用自动控制，能够实现自动开合，降低人为因素导致的意外风险。

2）便捷性：对乘客的上下车没有明显影响，提高了站台的利用率。

3）安全性高：在保护乘客安全的也起到了防止恶意行为及事故的发生。

2. 信号系统的基本功能及特点信号系统是保障列车运行安全的重要系统，其主要功能包括：1）控制作用：对列车的运行进行控制和调度，确保列车运行的有效顺畅。

2）安全防护：保障列车的运行安全，包括防止相撞、追尾等事故的发生。

3）指挥调度：根据列车的运行情况进行指挥调度，保证列车的正常运行。

信号系统的特点主要有：1）高度自动化：信号系统采用先进的自动控制技术，能够实现列车运行的自动控制和调度。

2）准确性高：信号系统能够准确地指挥列车的运行方向和速度，确保列车运行的准确性和安全性。

3）信息化程度高：信号系统具有较强的信息处理和传输能力，能够及时准确地获取列车的运行信息，保证列车的安全运行。

1. 数据交互与协同控制站台门系统和信号系统在实际运行中需要进行数据交互和协同控制，以确保列车的安全运行。

地铁高清视频监控系统传输解决方案-交通港口导读：HD-SDI摄像机输出是高清数字非压缩信号，当HD-SDI摄像机推入市场时，就经常出现“传输距离太短”的质疑。

如果采用HDMI传输也只有几十米，就算使用中继放大也只能最多达100米，而且HDMI是3路数据传输，若传输距离长，就会出现3路数据不同步，引起重影、偏色等诸多问题。

这种质疑严重影响了工程商在监控系统中采用HD-SDI摄像机的热情。

高清时代来临，高清数字图像在图像清晰度和细节方面也得到很大提升。

监控系统后端的图像智能分析、图像智能处理正需要这样的高质量图像源。

与高质量的图像源相对应的是高传输码流，传输非压缩的1080p ×60fps的高清图像需要占用2.97Gbps的带宽。

对于一个监控系统，往往需要对多个点进行监控，实时传输各个点的数字高清视频时，带宽占用非常大，基本无法传输。

如何降低带宽，各个制造商大都采用有损压缩方法。

比如采用H.264压缩算法的网络摄像机，使用100M网络传输，传输码流为32K~4Mbps。

这样虽能大大降低高清图像传输占用的带宽，但是带来的负面影响是：1、图像质量大大下降，图像模糊，细节看不清，监控系统后端图像处理及分析能力也会大打折扣;2、传输图像时延严重，图像压缩速度取决于编解码系统速度和图像大小，高清数字图像压缩需耗费大量时间;网络传输速度取决网络拓扑和带宽情况，当网络堵塞时，基本无法传输。

对实时传送已无意义。

要实现真正意义上的高清数字视频监控，必须传输无损高清数字视频。

本文以某地铁的高清视频传输为例，对于1080p的高清数字视频无损传输解决方案做分析。

需求分析在控制中心端，如(图1)，有大量高码率的数据输入输出。

发送给每个站点的高清1080p的高清数字多媒体，以及每个站点的8路高清数字摄像头传入的高清监控视频图像，都属于高清数字信号。

在各个站点，如(图2)，接受并显示控制中心传输来的高清数字多媒体信息。