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香港地铁的安全风险管理本文概述了地铁公司建立和实践安全风险管理体系的一些经验，重点介绍组织管理架构、项目各阶段的安全风险管理规划、主要风险管理任务及分析方法，希望有助于参与轨道安全的人员了解安全风险管理的发展和趋势，促进技术交流。
1、安全风险管理的重要性传统的安全风险管理一般都缺乏通盘规划，也设有整合到长远企业发展战略，当问题出现时，往往只能做事后补救工作，反应较为被动，经常是当意外发生和汲取教训后再寻求改善及控制方法。
虽然铁路意外事故率相对较低，但当发生严重事故时，往往造成重大人员伤亡。
这种情况亦在先进国家出现，如德国城际特快列车（ICE）意外脱轨（Eschede，1998）、韩国大邱列车被纵火（Daegu，2003）等事故。
类似事件都会成为社会大众的关注点。
随着人民生活水平与知识的相继提升，社会对铁路安全的要求亦越来越高，轨道交通企业如何妥善控制运营安全风险备受关注，政府监管部门亦要求运营单位强化安全风险管理及做好安全生产工作，再加上运营成本的不断上升，要保持铁路系统的可靠性，提高生产效率，同时改善安全风险控制，是现在所有轨道运营企业必然面对的挑战。
地铁公司早在20世纪90年代就建立了一套结合资产寿命周期的安全风险管理体系，这个体系结合了国际的先进管理概念及最佳实践模式，配合了公司长远持续发展的策略。
此外，为更客观及全面评价公司的安全管理系统，地铁公司定期聘请独立安全顾问，对安全管理系统进行审核并提供改善意见，在2006 年，委任美国的独立审核机构“美国公共运输协会”，进行了一次独立检查，结果显示，地铁公司的有效管理方法在多方面获评为业界领先。
2、配合资产寿命周期的安全风险管理体系安全风险控制的核心是要主动采取有效措施，将所有影响到运营安全及服务的潜在危害，进行识别、评价、控制、记录、确认、审核，并做出持续监察及改善，同时将所需要的安全风险管理任务委派给相关组织单位及人员，严格落实到轨道项目的不同阶段。
24SPECIAL专题□ 文/黄溢能港铁的发展策略：由地下融入地上社区香港铁路有限公司（简称“港铁”）在扩展铁路网的同时，发展了不少地产项目，当中内地投资者较为认识的可能是日出康城及奥运站项目。
日出康城和奥运站日出康城位于香港新界将军澳，港铁康城站及将军澳车厂上盖，是一个包括住宅、商场、公园的铁路上盖发展计划。
地盘总面积32.68公顷，总发展面积1,652,800平方米；规划中住宅面积最多1,612,800平方米，商场面积40,000至50,000平方米，绿化及休憩面积为55,000平方米。
整个发展计划预计于2019年全部完成，届时将建有50幢楼高46至59层的楼宇，提供21,500个住宅单位，可供58,000名居民居住；另建有1■ 港铁旺角站D1出口。
香港以城市轨道交通发展为导向的规划方式，在带来全新的物业形态的同时，也对物业服务产生了新的需求。
通过这种方式，交通导向规划得以重塑城市社区的形态，并改变人们的生活方式。
MODERN PROPERTY MANAGEMENT · NEW PROPRIETOR2010.07现代物业・新业主个大型商场、1个小型商场、文娱康乐设施、教育机构、幼儿院、小区会堂及公共运输交汇处。
以住宅数量计算将会成为香港最大的屋苑。
奥运站位于香港九龙大角咀西部新填海区的边缘，原址是前大角咀码头。
奥运站启用初期，因该站周边上盖物业大部分未入伙，因此使用量稀少。
直至启用数年后，随着周边上盖物业陆续入伙，人流才不断上升。
主要大厦及购物中心有：奥海城、维港湾、柏景湾、帝柏海湾、君汇港、凯帆轩、富荣花园、汇丰中心、中银中心。
日出康城及奥运站均为港铁的交通导向规划（TOD ，TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT）之项目，本文试就港铁的TOD发展模式作出分析。
交通导向规划的特色TOD的基本概念是把一个大的住宅区或商业区建基于交通枢纽之上，增加公共交通的使用量，降低私家车的出行及对泊车位的需要。
齐心方能治天下——《解密香港廉政公署》读书报告姓名：专业：学号：联系电话：任课教师：上课教室：齐心方能治天下——《解密香港廉政公署》读书报告摘要该书作为国内外第一本专门研究和分析廉政公署的书籍，以香港廉政公署成立以来的社会发展为背景，以廉署成功侦办的多起惊心动魄的大案为经纬，全面提示廉署的历史和作用，让读者了解了为什么“香港胜在有ICAC”，可以了解在香港这样一个发达的资本主义社会，为什么廉政程度比较高，为什么廉署使贪赃枉法者闻风丧胆。
关键词腐败；反贪；反腐倡廉；廉政公署一作者简介及内容概要（一）作者简介本书作者何亮亮，毕业于北京中国社会科学院研究生院新闻系，是国际问题专家，侧重研究中国外交、军事、俄罗斯和东北亚事务。
2001年加入凤凰卫视的他，是《新闻今日谈》及《时事直通车》的评论员，现任言论部副总监。
著作包括《八面来风》、《江泽民时代》、《俄国新总统普京传-从克格勃到叶利钦的接班人》、《中国新总理朱镕基传》、《汪道涵传》、《第三次海湾战争》、《解密香港廉政公署》等，多次荣登畅销榜。
多家大学的特约与名誉教授。
从内地移居香港近20年，对于香港的法治及文明程度，何亮亮有着深刻而直接的感受。
为了写作本书，他对香港廉署进行了长达3年深入持久的观察与分析，搜集了大量难得一见的史料，所研究的资料始于1973年以来的报刊。
（二）内容介绍本书客观全面地介绍了香港廉政公署的概貌和特点,探讨了香港廉政公署的建立、廉政公署的内部框架和管理及香港廉署的反贪法规等内容。
《解密香港廉政公署》以香港廉政公署成立以来的社会发展为背景，以廉署所成功侦办的多起惊心动魄的大案为经纬，全面揭示廉署的历史和作用，是国内外第一本专门研究和分析廉政公署的书籍。
阅读此书，读者可以了解为什么"香港胜在有ICAC"，可以了解在香港这样一个发达的资本主义社会，为什么廉政程度比较高，为什么廉署使贪赃枉法者闻风丧胆。
“香港胜在有ICAC”，这句话在香港家喻户晓、深入人心，香港的法治与文明，在很大程度上得力于廉政公署这一独特的机构。
为中国轨道界解密港铁如何管理地铁建设项目——《解密港铁》作者：黄得承，宝智坚思管理咨询有限公司行政总裁摘要：本文从中国地铁建设现状入手，对中国地铁业面临的问题进行深入解析，根据亲身实施经验，对港铁管理项目“机制”的进行解读，从各关键环节解开其先进之密，试图为其它已建或在建地铁公司提供某些有价值的东西：从普通转变为卓越的项目管理水平。
关键词：地铁建设；项目管理；港铁管理机制；核心功能；创新作为地铁公司的工程建设管理者，你有没有遇到过“建造成本超支、进度节点滞后、质量安全不好、团队沟通不畅”等问题？当你需要做出管理决策时，感觉是否踏实、心里有没有底？是否觉得管理庞大而复杂的地铁工程让你费心费力，一点也不轻松？如果你想要改变这局面，本专题应该能给你带来新的灵感和启示。
地铁工程规模巨大，危机“潜伏”中国地铁史无前例地迅猛发展，每个中国人都引以自豪。
根据有关数据表明，全国在建、报批以及筹建地铁和轻轨的城市将达40余座。
已获国家批准的15个城市，规划在2015年之前建成1700公里的城市轨道交通，总投资超过6000亿元。
在目前加速的城市化以及扩大投资拉动经济的大背景下，全国地铁线路规模仍会火速增长，市场正酝酿暴发性增长。
目前的情况是，当一个城市确定要修建地铁后才组建成立该市的地铁公司，业务包括投融资、建设、运营和维修、硏发、资源开发等。
需先通过有效的投融资运作和成功的建设，才会形成优良的设施资产，投入理想的运营。
对这些“新鲜”的地铁公司来说，建设与运营两大业务板块涉及差异化的的管理机制。
明显地，后者比前者可以有更充裕的时间去筹备、组建合适的管理机制。
地铁公司刚刚成立便要立刻承担管理地铁工程建设的艰巨任务，在管理上几乎没有时间去硏究合适的项目管理机制，只好参考以往在其它工程中使用过的一些管理手段，勉强地拼奏出一套“工程项目管理办法”。
问题是这些项目管理办法真正有效吗？地铁工程不缺钱，不缺技术，缺的是管理！中国地铁行业面临的一个严重问题是：项目管理不够强。
香港地铁运营管理模式香港地铁开通运营22年来取得了骄人的业绩，享有良好的声誉，获得了良好的社会效益和经济效益。
香港地铁有严密的组织结构，有科学的管理方法，有不断追求向上的进取精神。
它的成功经验给我们带来很多启示，为我们提供了搞好地铁运营管理的良好范例，值得学习和借鉴。
运营模式香港地铁由地铁公司运营。
地铁公司是香港政府全资拥有的一家公用事业企业，但并不由政府直接经营，由港府委任有关人员组成董事局，按“商业原则”进行地铁的修建、运营和管理。
在投资、筹资体制方面，香港政府对官办企业的投资力求“花小钱、办大事”。
地铁公司建立20多年来，港府只是在建地铁之初，通过认购地下铁路公司的发行股权的方式给予部分财政支持，其建设费用，政府的投资不足1／3，主要资金由各项融资筹集，包括债券、财团贷款和浮息票据等。
在经营管理体制方面，采取两权分离、自主经营模式。
在香港，地铁公司是一家“官办民营”的企业，既接受政府和市民多方面监管，又在不受行政干预的环境下运行。
公司除了名义上属政府兴办之外，营运方面与别的企业没有什么差别，均按市场规律运作。
在资本运作方面，随着地铁公司的日益发展和壮大，2000年香港政府对地铁公司进行股份制改造，让高层主管及员工持股，该公司23％的股份通过上市私有化，套现120亿港元。
这一资本运作，一方面进一步优化了地铁公司的产权结构、规范了企业制度，在国际上、市场上树立了良好的形象；另一方面，政府也通过出售少量股权，回收了可观的增值资金。
（一）、列车运行计划的编制香港地铁是世界上使用量最大、利用率最好的铁路之一，特别是列车准时率，高达99．71％；但他们不满足于现状，积极地寻求改善，不断与其它国家同行相互交流经验，取长补短，始终保持强劲的竞争能力，成为全世界服务最佳及最安全的市区轨道运输系统之一。
（二）、列车运行调度工作香港地铁的调度指挥中心是中央控制室(a∞)，负责5条地铁线路日常行车的统一指挥工作，维持列车按时刻表的要求正常运作以及在非运营时间内进行施工维修安排。
香港地铁运营管理给我们的启示摘要本文着重从香港地铁果断、可靠、高效的调度指挥系统，先进、完各、全而的培训中心，机动、快速、应变能力强的救援队伍等方而，介绍了香港地铁运营管理的情况，分析其运营管理的成功经验及对我们的启不和借鉴。
关键词香港地铁运营管理经验启不Abstract This article introduces the operations management cond-dons of Hongkong n们R Corporation, focusing on decisive, reliable, e伍-dent regulation command system, advanced, welleqt叩ped, comprehen-sive training center, mobile, rapid, flexible emergency rescuing team,and so on. At the same time we analyze the successful experience of oper-ations management of Hongkong MfR Corporation, as well as the elicita-tion and reference to us.Keywords Hongkong n们R Corporation operations managementexperience elicitation香港地铁开通运营20年来，已经形成了比较完整的地下交通网络。
香港地铁优良的运营管理以及全体员工奋发向上的敬业精神为我们提供了搞好地铁运营管理的良好范例。
1运营管理情况1. 1服务最佳和最安全香港地下铁路公司从1975年9月成立至今，逐步扩展为5条地铁线路(观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线及机场快线)，线路总民82. 2km.44个车站(14个地而站，其余为地下站).4个车厂，每日运行时间19. 5小时。
解密09交通运输布局和区域发展（2023·浙江·浙江省杭州第二中学校联考模拟预测）2022年6月，浙江某市有轨电车T1线全线开通运营，车辆采用节能、静音的新型超级电容电车。
下图为岛式车站（图1）和侧式车站（图2）示意图，岛式车站在路中央，形如小岛，车辆可以在同一个车站停靠在其两侧，侧式车站的站台一般布设在有轨电车上下行轨道两侧。
完成下面小题。
1．新型有轨电车对城市生态环境的影响有（）①保护大气环境②缓解城市拥堵③减少噪声污染④提升城市品位A．①②B．①③C．②③D．②④2．下列关于两类站台优缺点比较的说法，正确的是（）A．岛式站台利用率较低B．岛式站单站造价较高C．侧式站更易乘错方向D．侧式车站管理更集中【答案】1．B2．B【解析】1．新型有轨电车是电力驱动，减少了废气的排放，有利于保护大气环境，①对；新型有轨电车主要是改变了驱动方式，相对于传统公共交通，并没有增加运输能力，不能环节城市拥堵，②错；由材料可知新型有轨电车车辆为采用节能、静音的新型超级电容电车，减少了噪音，③对。
新型有轨电车属于交通基础设施建设方面对城市品位的提升，该方面品位提升没有对城市生态环境产生影响，④错。
综上分析，应选①③，ACD错，B对。
故选B。
2．岛式站台总宽度较侧式站台为小，相关设备（例如升降机、电动扶梯等等）只需购置一组，在相反方向列车不同时到达时，可相互调节，可起分散人流的作用，利用率高，A错；岛式站单站需要建设更完善的基础设施，以满足双向人流的需求，而侧式站台单站设施建设需求相对少，故岛式站单站造价较高，B对；岛式站台在两侧车辆同时到达时，容易交错混乱甚至乘错方向，侧式站台只面对单向来车，乘错方向概率较小，C错；岛式站台乘客候车区域更集中，基础设施集中在同一站台区域，管理集中方便，侧式站台人流和设施分散在两个站台，管理更分散，D错。
故选B。
（2022·陕西咸阳·统考模拟预测）内陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处，代表海港行使报关、报验等功能的物流中心。
