轨道电路分路不良(教案)1

铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策发布时间：2023-02-03T06:47:11.078Z 来源：《工程建设标准化》2022年9月18期作者：朱贺[导读] 在列车占据轨道之后，呈现此区段被占用，称之为轨道电路分路情况。

朱贺大屯煤电公司铁路管理处江苏省徐州市 221611摘要：在列车占据轨道之后，呈现此区段被占用，称之为轨道电路分路情况。

列车占用轨道，尚未存在占用的标志或者缺少可靠性占用条件，便是轨道线路分路不良现象。

此种现象给予列车作业带来的危害比较严重，信号可能错误的开放，道岔在列车没有显示区段情况提前进行信号的转换，危急到列车的正常工作，无法适应铁路设备安全导向的需求，造成铁路信号系统轨道管理的混乱性，因此新时期怎样对信号轨道分路不良的情况加以防治，需要工作者高度重视与关注。

关键词：铁路信号系统；轨道电路；危害；防治1 引言重载铁路在煤炭、钢铁等关系国计民生的大宗物资运输方面承担繁重的运输任务，不同程度地引起各国的高度重视。

随着我国国民经济持续快速增长，重在运输已成为我国铁路发展的重要策略。

重载铁路与常规铁路信号工程相比，具有特殊的工程特点。

主要体现在因牵引质量大幅度提高，单元列车电力机车牵引电流大于普通常规电气化铁路，列车惯性大，车站到发线有效长度为1700m，引起轨旁信号设备控制电缆长度增加。

车站1700m到发线中间增设咽喉区道岔构成不同有效长度的到发线组合。

站内重型轨道道岔转辙设备不同于其他重型轨道道岔转换设备，站内侧线以存车为主，易发生钢轨生锈造成轨道电路分路不良，沿线桥隧地段等因素引起道床泄露过大导致轨道电路红光带频发。

2 铁路信号设备介绍铁路信号设备主要包括信号机、转辙机、轨道电路等部分,其中,信号机是在行车和调车工作中,对行车有关人员指示运行条件而规定的物理特征信号。

大屯公司铁路作为一条”绿色、高效、数字化”的重载铁路,承担着公司四矿的煤炭运输业务,因此,在行车中必须保证信号设备正确、可靠开放,较少发生故障影响行车的次数。

轨道电路分路不良及其解决方式分析技术专题资料轨道电路分路不良2012年3月整理轨道电路分路不良实施细则为确保运输安全，规范轨道电路分路不良技术管理，特制定此实施细则：一、轨道电路分路不良的确定轨道电路分路残压不小于下列规定值时，确定为分路不良：（一）JZXC—480型交流轨道电路，轨道继电器交流端电压2.7V。

（二）25HZ相敏轨道电路，二元二位轨道继电器的交流端电压7.4V；电子接收器轨道接收端电压10V。

二、轨道电路分路不良的测试方法（一）利用微机监测调阅测试。

（二）使用分路残压测试仪测试。

（三）使用0.06Ω标准分路电阻线分路，使用万用表或微机监测调阅测试轨道电路分路残压：1．JZXC-480型交流轨道电路在轨道电路分路不利处所的轨面上分路时，测试轨道继电器交流端电压。

2．25HZ相敏轨道电路须在轨道电路送、受电端轨面上分路，测试轨道继电器端电压。

电子接收器测试轨道接收端电压。

三、轨道电路分路不良整治方式（一）机车压道除锈、除污。

（二）安装监控装置。

（三）采用轨道熔覆方案。

（四）采用3V化25周相敏轨道电路、高压脉冲轨道电路、计轴轨道电路等。

四、轨道电路分路不良整治达标标准（一）未安装有监控装置的轨道电路，通过整治，其分路残压小于下列规定值时，即为整治达标：1．JZXC—480型交流轨道电路，轨道继电器交流端电压2.7V。

2．25HZ相敏轨道电路，二元二位轨道继电器的交流端电压7.4V；电子接收器轨道接收端电压10V。

（二）安装监控装置的轨道电路，通过整治，其分路残压小于下列规定值时，即为整治达标：1．JZXC—480型交流轨道电路，轨道继电器交流端电压5V。

2．25HZ相敏轨道电路，二元二位轨道继电器的交流端电压10V。

五、轨道电路分路不良的处理程序发生轨道电路分路不良：（一）工区派人与车站、工务等有关人员共同检查、确认。

（二）需要机车压道除锈、除污的，电务人员应立即在车站《行车设备检查登记簿》上办理登记，请求进行机车压道，在机车压道除锈、除污的同时，进行分路不良测试，电务人员在控制台且派员随车指明相关区段，确保压道效果及测试数据的准确性。

轨道电路分路不良教案一、教学目标1. 了解轨道电路分路不良的概念及原因。

2. 掌握轨道电路分路不良的检测方法。

3. 学会处理轨道电路分路不良的技巧。

4. 提高轨道电路分路不良应急处理能力。

二、教学内容1. 轨道电路分路不良的定义及原因1.1 定义1.2 原因分析2. 轨道电路分路不良的检测方法2.1 直观检查2.2 仪器检测2.3 信号系统分析3. 轨道电路分路不良的处理技巧3.1 调整轨道电路3.2 修复设备故障3.3 优化信号系统配置4. 轨道电路分路不良的应急处理4.1 应急处理流程4.2 安全防护措施三、教学过程1. 轨道电路分路不良的概念及原因讲解1.1 引入相关概念1.2 分析原因，结合实际案例进行讲解2. 轨道电路分路不良的检测方法教学2.1 直观检查的实践操作2.2 仪器检测的操作演示2.3 信号系统分析的案例分析3. 轨道电路分路不良的处理技巧教学3.1 调整轨道电路的实践操作3.2 修复设备故障的案例分析3.3 优化信号系统配置的讲解与应用4. 轨道电路分路不良的应急处理教学4.1 应急处理流程的讲解4.2 安全防护措施的实践操作四、教学评价1. 轨道电路分路不良的概念及原因掌握程度。

2. 轨道电路分路不良的检测方法应用能力。

3. 轨道电路分路不良的处理技巧实践操作水平。

4. 轨道电路分路不良的应急处理能力。

五、教学资源1. 教学PPT。

2. 轨道电路分路不良案例资料。

3. 检测仪器设备。

4. 安全防护用品。

六、教学建议1. 结合实际案例，让学生更好地理解轨道电路分路不良的原因。

2. 注重实操环节，提高学生的动手能力。

3. 加强应急处理能力的培养，提高学生的应变能力。

4. 定期进行复习，巩固所学知识。

六、教学实践活动安排1. 案例分析：分析实际发生的轨道电路分路不良案例，让学生了解问题的实际情况和影响。

2. 实操演练：使用检测仪器对模拟轨道电路进行检测，让学生熟悉检测方法和步骤。

轨道电路分路不良的成因及解决方案当前，因轨道电路分路不良而造成的事故是遍及全路的一个重大安全隐患。

具体而言，轨道电路分路不良问题极易造成车务作业人员忽视轨道占用情况，提前解锁或排列进路，致使道岔错误转动，造成列车或车列脱轨、挤岔或者向有车线接车等严重事故的发生，不仅延误列车运行，打乱正常的运输秩序，还严重影响作业效率和经济效益。

为此，真正解决好轨道电路分路不良的问题，克服分路不良事故的发生迫在眉睫，这对铁路行车安全也具有重要的现实意义。

1 轨道电路分路不良的成因分析轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以电气绝缘或电气分割，并且接上送电和受电设备构成的电路。

列车是通过轮对短路两侧钢轨切断电气回路而反映列车占用此区段轨道电路。

如果钢轨轨面或轮对踏面生锈严重，造成列车轮对不能可靠短路钢轨，即切不断该铁路区段的电气回路，就称为轨道电路分路不良。

轨道电路分路不良，具体反映在行车室控制台上，有车占用时，光带不红，轨道继电器不落下，值班员无法确认。

这都将造成运输安全隐患，严重威胁铁路行车安全。

为此，分析其出现的原因并找出解决方案，显得十分重要和必要。

轨道电路分路不良形成的原因比较复杂，随着铁路运输布局调整，中间车站作业减少，有的轨道区段不经常走车，特别是在较长时期不过车或在高温潮湿的情况下，造成了更多的轨道电路分路不良。

概括地说，轨道电路分路不良的成因大致有以下几种。

1）装卸作业粉尘（如：水泥、矿粉等）覆盖在轨面上，使钢轨表面形成有一定电阻的物质，增加了钢轨与车轮间的接触电阻，造成轨道电路分路不良。

2）电务设备故障造成轨道电路分路不良，如发送端电压过高，当车轮占用轨道区段时，接收端接收到的电压值，有可能大于二元二位轨道继电器的落下值，从而出现轨道电路分路不良现象。

3）长期不用的轨面容易生锈（含化学污染导致生锈），增加了钢轨与车轮间的接触电阻，造成轨道电路分路不良。

4）高摩合成闸瓦粉尘经过机车、车辆的碾压，在钢轨表面形成一种致密的明亮的绝缘层，造成轨道电路分路不良。

轨道电路分路不良区段管理及安全行车办法随着我国铁路事业的快速发展，轨道电路在铁路信号系统中的作用日益凸显。

轨道电路分路不良是铁路信号设备中的常见问题，它直接影响到列车的正常运行和铁路运输的安全。

本文将对轨道电路分路不良区段的管理及安全行车办法进行探讨，以期为铁路信号工作人员提供参考。

一、轨道电路分路不良的危害轨道电路分路不良是指轨道电路在列车或车辆占用轨道电路时，无法正常表示占用状态，导致信号联锁失效，严重威胁铁路运输安全。

具体危害如下：1. 易造成区间自动闭塞信号显示升级，易发生追尾事故。

2. 可导致站内信号错误开放，影响列车正常运行。

3. 一旦列车或车列运行到进路末端道岔区段未显示占用，易造成机车或车辆脱线及列车侧面冲突事故。

4. 机车信号收不到地面信息，可能导致机车非正常停车。

二、轨道电路分路不良的原因1. 轨面锈蚀或污染：雨后或潮湿气候下，轨面锈蚀或污染严重，导致轨道电路分路不良。

2. 列车启动时机车向轨面撒沙子，造成轨面污染。

3. 道岔、信号机等设备故障，导致轨道电路分路不良。

4. 轨道电路设备维护不到位，如分路电阻值超标等。

三、轨道电路分路不良区段的管理1. 加强日常养护维修：电务部门应加强对轨道电路的养护维修，定期检查轨道电路设备，确保设备状态良好。

2. 制定应急预案：针对轨道电路分路不良问题，制定应急预案，明确应急处理流程和责任人。

3. 强化现场管控：加强现场作业管理，严格执行作业标准，确保轨道电路占用状态正常。

4. 提高员工素质：加强员工业务培训，提高员工对轨道电路分路不良问题的识别和处理能力。

四、安全行车办法1. 严格遵循列车运行图：列车运行过程中，严格遵守列车运行图，确保列车运行安全。

2. 加强列车运行监控：利用列车运行监控装置（LKJ）等设备，实时监控列车运行状态，发现异常及时处理。

3. 严格执行信号联锁规则：列车运行过程中，严格执行信号联锁规则，确保信号显示正确。

4. 加强区间运行管理：列车运行过程中，加强区间运行管理，确保区间内列车运行安全。

轨道电路分路不良教案一、教学目标1. 了解轨道电路分路不良的定义和原因。

2. 掌握轨道电路分路不良的检测方法和处理流程。

3. 提高对轨道电路分路不良故障的应急处理能力。

二、教学内容1. 轨道电路分路不良的定义和原因a. 轨道电路分路不良的定义b. 轨道电路分路不良的原因2. 轨道电路分路不良的检测方法a. 检测工具和设备b. 检测流程和步骤3. 轨道电路分路不良的处理流程a. 处理原则b. 处理流程和步骤4. 应急处理轨道电路分路不良故障a. 应急处理原则b. 应急处理方法和步骤三、教学方法1. 讲授法：讲解轨道电路分路不良的定义、原因、检测方法、处理流程和应急处理方法。

2. 演示法：现场演示轨道电路分路不良的检测和处理过程。

3. 案例分析法：分析实际案例，加深对轨道电路分路不良的理解和应用。

4. 互动问答法：鼓励学生提问，解答学生疑问。

四、教学评估1. 课堂问答：评估学生对轨道电路分路不良的基本概念和处理方法的掌握情况。

2. 实操演练：评估学生在实际操作中检测和处理轨道电路分路不良的能力。

3. 课后作业：布置相关题目，巩固所学知识。

五、教学资源1. 教材：轨道电路分路不良相关教材或指导书。

2. 课件：制作精美的课件，辅助讲解和展示。

3. 实操工具：轨道电路检测仪器、处理设备等。

4. 案例资料：收集相关案例，用于案例分析。

六、教学活动1. 轨道电路分路不良的模拟实验：通过模拟实验，让学生直观地了解轨道电路分路不良的现象和影响。

2. 轨道电路分路不良的处理实操：分组进行实操，模拟实际工作中检测和处理轨道电路分路不良的过程。

七、教学计划1. 课时安排：总共安排4课时，每课时45分钟。

2. 教学进度安排：第1课时：讲解轨道电路分路不良的定义、原因和检测方法。

第2课时：讲解轨道电路分路不良的处理流程。

第3课时：进行轨道电路分路不良的模拟实验。

第4课时：进行轨道电路分路不良的处理实操。

八、教学注意事项1. 确保学生了解轨道电路分路不良的危害，提高学生的安全意识。

轨道电路分路不良的原因、危害及治理措施解析发表时间：2018-10-14T12:49:24.007Z 来源：《电力设备》2018年第19期作者：张峰[导读] 摘要：轨道电路分路不良问题是电务部门多年来的顽疾，也是历年来安全生产专项整治的重点项目，本文解析了引起轨道电路分路不良的主要原因、产生的危害及治理措施。

（大冶有色物流有限公司黄石 435005）摘要：轨道电路分路不良问题是电务部门多年来的顽疾，也是历年来安全生产专项整治的重点项目，本文解析了引起轨道电路分路不良的主要原因、产生的危害及治理措施。

对地方铁路解决轨道电路分路不良问题具有一定的借鉴意义。

关键词：轨道电路分路不良；原因；危害；治理；25Hz相敏轨道电路轨道电路是电气集中车站用于反映列车占用或区段空闲的电气设备。

它通过列车轮对短路两侧钢轨切断电气回路而反映列车占用该区段。

如果分路不良，造成列车轮对不能可靠短路钢轨，即切不断该区段的电气回路，从信号联锁关系来讲，轨道电路分路不良应视为联锁失效，这对铁路运输安全是一个重大的安全隐患。

据不完全统计，当前全国铁路存在约3.6万段分路不良区段。

这种区段由于无法完成列车占用检查，会引发进路提前错误解锁，引起道岔中途转换，造成挤岔、脱线事故或列车侧面冲突等事故，给铁路运营带来了安全隐患，严重影响了铁路运输效率，已成为全路亟待解决的重大安全技术问题。

1产生轨道电路分路不良的原因所谓轨道电路分路不良就是俗称的“压不死”、“丢车”、或“白光带”，即：当列车进入某一轨道区段时，对应区段的轨道继电器却仍处在吸起状态或时吸时落状态，此时相应的信号灯和控制台上会错误的显示绿灯和白灯，表明该轨道电路已失去了对轨道区段占用状态检查的功能。

当发生这样情况时，列车司机和车站调度人员就会误认为该区段内无车占用，进行行车和办理进路操作，从而造成列车冲撞、挤拈、脱轨等严重的行车事故。

造成这一现象的原因主要与以下因素有关。

1.1轨道电路分路不良的定义轨道电路是以铁路线的两根钢轨为导体。

轨道电路分路不良教案教案章节：一、轨道电路分路不良概述教学目标：1. 了解轨道电路分路不良的定义和产生原因。

2. 掌握轨道电路分路不良的影响和解决方法。

教学内容：1. 轨道电路分路不良的定义：轨道电路分路不良是指在轨道电路中，由于某些原因导致电路的一部分无法正常分路，从而影响轨道电路的正常工作。

2. 轨道电路分路不良的产生原因：轨道电路分路不良可能由于轨道电路的设备故障、轨道电路的线路故障、信号设备的故障等原因产生。

3. 轨道电路分路不良的影响：轨道电路分路不良可能导致信号设备误操作、列车运行受到影响、轨道电路的设备寿命缩短等问题。

4. 轨道电路分路不良的解决方法：解决轨道电路分路不良的方法包括检查和维修故障设备、检查和维护轨道电路线路、提高设备的质量和可靠性等。

教案章节：二、轨道电路分路不良的检测与诊断教学目标：1. 掌握轨道电路分路不良的检测方法。

2. 学会进行轨道电路分路不良的诊断和定位。

教学内容：1. 轨道电路分路不良的检测方法：轨道电路分路不良的检测方法包括人工检测和仪器检测两种。

人工检测是通过观察轨道电路的信号变化和设备工作状态来进行检测；仪器检测是使用专门的检测仪器来进行轨道电路分路不良的检测。

2. 轨道电路分路不良的诊断和定位：进行轨道电路分路不良的诊断和定位需要通过观察轨道电路的信号变化、检查设备的故障情况、分析轨道电路的工作原理等方面来进行。

可以通过逐个排查故障点的方法来定位分路不良的位置。

教案章节：三、轨道电路分路不良的防范措施教学目标：1. 了解轨道电路分路不良的防范措施。

2. 学会制定和实施轨道电路分路不良的防范计划。

教学内容：1. 轨道电路分路不良的防范措施：轨道电路分路不良的防范措施包括加强设备的维护和保养、定期进行轨道电路的检测和维修、提高设备的质量和可靠性等。

2. 制定和实施轨道电路分路不良的防范计划：制定轨道电路分路不良的防范计划需要考虑设备的运行环境、设备的工作状态、设备的故障历史等因素。

浅谈轨道电路分路不良据不完全统计，当前全国铁路存在约3．6万xx分路不良区xx。

这种区xx由于无法完成列车占用检查，会引发进路提前错误解锁，引起道岔中途转换，造成挤岔、脱线事故或列车侧面冲突等事故，给铁路运营带来了安全隐患，严重影响了铁路运输效率，已成为全路亟待解决的重大安全技术问题。

1 产生轨道电路分路不良的原因所谓轨道电路分路不良就是俗称的“压不死”、“丢车”、或“xx带”，即：当列车进入某一轨道区xx时，对应区xx的轨道继电器却仍处在吸起状态或时吸时落状态，此时相应的信号灯和控制台上会错误的显示绿灯和白灯，表明该轨道电路已失去了对轨道区xx 占用状态检查的功能。

当发生这样情况时，列车司机和车站调度人员就会误认为该区xx内无车占用，进行行车和办理进路操作，从而造成列车冲撞、挤拈、脱轨等严重的行车事故。

造成这一现象的原因主要与以下因素有关。

1．1 钢轨面生锈及污染钢轨是轨道电路的重要组成部分，列车分路就是通过作用于钢轨来实现的。

钢轨在露天状态下，其表面灰尘吸附水分在钢轨表面会发生化学反应，形成Fe(OH)3 ，薄膜氧化层。

在—些货场，装卸粉尘散落在轨面或被机车车辆轮对带到轨面上，再经列车轮碾轧，轨面形成绝缘层，其效果同生锈的氧化层一样，当列车分路时使轮对与轨面的接触电阻变大，从而使轨道电路出现分路不良。

按锈蚀程度，分路不良区xx可分为轻度、xx和重度3种。

1．2 车流量钢轨在自然状态下，生锈是比较缓慢的。

列车在高速行进中轮对与钢轨间会产生摩擦，摩擦过程中就能清除掉轨面上的锈和污染。

消除生锈和污染的程度取决于车流大小、车速高低。

正线几乎没有生锈区xx就是因为车流大、车速高的缘故，而在很少走车的侧线或斜股便会产生大量分路不良区xx。

1．3 钢轨轨面电压钢轨轨面的氧化层及污染层(简称“xx导电层”)在恒定压力条件下，呈现为“类放电管”击穿效应，即：当轨面电压升高到—定程度，便会击穿不良导电层，使轨道电路得以分路，从而达到解决轨道电路分路不良的目的。

铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策铁路信号系统是保障铁路运行安全的重要系统之一，其中轨道电路是信号系统的核心之一。

轨道电路的分路不良是铁路信号系统常见的故障之一，它会导致信号设备失效、列车运行受阻等不良后果。

因此，针对轨道电路的分路不良，必须采取有效的防治对策，保障铁路运营的安全稳定。

一、轨道电路分路不良的原因分析1. 轨道电路导线脱落：轨道电路导线如果脱落或者松动，会导致分路不良现象。

2. 信号机继电器接点不良：信号机继电器接点不良会导致流经该信号机的轨道电路分路不良。

3. 路肩沉降：路肩沉降会导致轨道出现变形，导致轨道电路分路不良。

5. 异物进入轨道电路：轨道电路中进入异物如水、沙、泥等，会导致轨道电路分路不良。

6. 天气因素：如天气潮湿或者冰雪覆盖的路段，也容易导致轨道电路分路不良。

二、防治对策为了避免轨道电路分路不良的发生，需要采取如下防治对策：1. 加强日常巡查：定期对轨道电路进行巡查，及时发现轨道接头松动、导线脱落等现象，及时进行修复，避免其进一步恶化。

2. 做好水沙治理：对于轨道电路中的水沙等异物，及时进行清理，避免其堆积造成分路不良。

3. 定期进行维护保养：对于信号设备和轨道电路，要定期进行维护保养，保证其正常运行，避免因接触不良等问题导致分路不良。

4. 加强冬季防寒保暖：对于铁路路段，在冬季要加强对轨道电路的防寒保暖工作，避免冰雪覆盖导致分路不良。

5. 配备专业维修人员：铁路企业要配备专业维修人员，保障其对轨道电路的及时修复和维护，避免因技术问题导致分路不良。

总之，轨道电路分路不良对铁路运行安全会产生极大的危害，铁路企业必须采取有效的防治对策，提高铁路系统的稳定性和可靠性，为旅客及货物的安全快捷运输提供保障。

铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施【摘要】铁路轨道电路分路不良是铁路运输中常见的问题，可能导致列车行驶过程中出现故障或事故。

本文从分路不良的原因和解决方案两个方面进行分析。

在原因分析部分，主要包括铁路轨道电路元件老化、接触电阻增大、接地不良等因素；而在解决措施部分，提出了定期检测维护、加强接地连接、更新电路元件等方法。

通过本文的研究，可以有效地预防和解决铁路轨道电路分路不良问题，确保铁路运输的安全和顺畅。

【关键词】铁路轨道、电路分路、不良原因、分析、解决措施、引言、背景介绍、结论、总结1. 引言1.1 背景介绍铁路轨道电路是铁路运输系统中的一个重要组成部分，通过电路与信号系统相连，用于监测铁路上的列车位置和运行状态。

在铁路轨道电路中，分路不良是一个常见且影响运行安全的问题。

分路不良是指在铁路轨道电路中出现的电流无法正常流动的情况，这可能由于电路中的接触不良、绝缘破损、设备老化等多种原因造成。

当出现分路不良时，会导致信号系统无法准确监测列车位置和运行状态，从而增加事故风险。

为了保障铁路运输系统的安全和稳定运行，必须及时发现和解决分路不良问题。

本文将对铁路轨道电路分路不良的原因进行深入分析，并提出相应的解决措施，以期为铁路运输系统的安全运行提供参考和支持。

2. 正文2.1 分路不良的原因分析铁路轨道电路分路不良是指在铁路轨道电路系统中出现的分路信号异常或信号无法正常传输的现象。

这种问题如果得不到及时解决，可能会影响铁路列车的正常运行安全。

分路不良的原因分析主要包括以下几个方面：1. 设备老化：铁路轨道电路系统中的设备长时间使用后可能会出现老化，导致信号传输不畅或出现间断性故障。

2. 环境影响：受到恶劣天气、强电磁干扰等环境因素的影响，铁路轨道电路系统可能会出现分路不良的问题。

3. 施工质量问题：铁路轨道电路系统的安装和维护工作如果存在施工质量问题，如焊接不牢固、连接处松动等，也可能导致分路不良。

铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施铁路轨道电路是铁路运输系统中的重要组成部分，它通过信号和道岔的控制，确保列车在轨道上安全、准确地行驶。

在实际运行中，铁路轨道电路分路不良问题时有发生，给铁路运输带来了一定的安全隐患和运营压力。

本文将通过对铁路轨道电路分路不良原因的分析及解决措施的讨论，为解决这一问题提供参考。

一、铁路轨道电路分路不良原因分析1. 轨道绝缘损坏轨道绝缘损坏是导致铁路轨道电路分路不良的主要原因之一。

在车辆行驶过程中，轨道绝缘受到了重压和磨损，随着使用时间的增加，绝缘可能发生老化、变形或碎裂等情况，导致电路分路不良。

2. 大气环境影响铁路周围的大气环境也是导致铁路轨道电路分路不良的重要原因之一。

在潮湿多雨的地区，铁路轨道电路易受潮气和水气的影响，增加了电路分路的可能性。

3. 设备故障铁路轨道电路设备的故障也是导致电路分路不良的原因之一，例如接触线、电缆、信号机等设备出现故障或缺陷，都可能导致电路分路不良的发生。

4. 维护不到位铁路轨道电路的维护不到位也是导致电路分路不良的原因之一。

对于老旧设备和老化的绝缘，如果没有及时进行维护和检修，就容易导致电路分路不良。

二、铁路轨道电路分路不良解决措施1. 维护保养针对轨道绝缘老化和设备故障等问题，铁路部门应当加强对轨道绝缘和设备的维护保养工作，定期进行检修和更换，确保轨道电路设备的正常运行。

2. 技术更新采用新的材料和技术，提高轨道绝缘的使用寿命和抗老化能力，减少因轨道绝缘老化导致的电路分路不良的可能性。

3. 设备监测建立设备监测体系，实时监测轨道电路设备的运行状态，提前发现并解决设备故障和缺陷，降低电路分路不良的发生概率。

4. 环境保护采取措施，改善铁路周边的大气环境，减少潮湿和水气对轨道电路的影响，降低电路分路不良的可能性。

5. 人员培训加强对铁路维护人员的培训和管理，提高其对轨道电路设备的维护保养水平，确保设备的正常运行和电路分路不良的预防。

轨道电路分路不良培训课件轨道电路分路不良培训课件在现代社会中，铁路交通作为一种高效、安全的交通方式，扮演着重要的角色。

而铁路交通中的轨道电路则是确保列车运行安全的关键设备之一。

然而，由于各种原因，轨道电路分路不良的情况时有发生，给铁路运输带来了诸多隐患。

为了提高工作人员的技能和意识，培训课件成为了一种重要的培训工具。

一、轨道电路分路不良的原因轨道电路分路不良是指轨道电路在分路点处出现故障或失效，导致信号无法正常传递，影响列车运行的现象。

其原因主要有以下几点：1. 设备老化：轨道电路设备经过长时间的使用，可能会出现老化、损坏等情况，导致分路不良。

2. 外界干扰：外界电磁干扰、电压波动等因素，都可能对轨道电路的分路造成不良影响。

3. 设计问题：轨道电路的设计中存在一些潜在缺陷，如线路连接不牢固、分路点设置不合理等，都可能导致分路不良。

二、轨道电路分路不良的危害轨道电路分路不良可能会给铁路运输带来以下危害：1. 信号传递延迟：分路不良会导致信号无法正常传递，从而延迟列车的信号接收时间，增加列车的运行风险。

2. 信号错误：分路不良可能导致信号传递错误，列车接收到错误的信号指令，从而引发事故。

3. 通信中断：分路不良可能导致轨道电路与列车之间的通信中断，使得列车无法及时获得必要的信息，增加了运行的不确定性。

三、轨道电路分路不良的解决方法为了解决轨道电路分路不良的问题，可以采取以下措施：1. 定期检修：对轨道电路设备进行定期检修和维护，及时发现并解决设备老化、损坏等问题。

2. 强化培训：加强工作人员的技能培训，提高他们对轨道电路分路不良的识别和处理能力。

3. 更新设备：及时更新轨道电路设备，采用新的技术和材料，提高设备的可靠性和稳定性。

四、培训课件的重要性培训课件作为一种重要的培训工具，在轨道电路分路不良的培训中起着重要的作用。

它可以通过文字、图片、动画等多种形式，直观地向工作人员展示轨道电路分路不良的现象和解决方法。

铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施随着铁路运输的发展，铁路轨道电路分路不良问题越来越受到关注。

铁路轨道电路分路不良不仅会影响列车运行的安全性和准时性，还会增加维修和维护的成本，因此及时分析并解决这一问题至关重要。

本文将针对铁路轨道电路分路不良的原因进行分析，并提出相应的解决措施。

1. 施工不当铁路轨道电路分路不良的一个主要原因是施工不当。

在铺设铁路轨道电路时，如果施工人员操作不慎或者没有按照规定的程序进行施工，就会导致分路不良的问题。

在铺设铁路轨道电路时，如果连接不良或者接触不良，就会导致分路不良。

2. 天气条件铁路轨道电路受到天气条件的影响是分路不良的另一个重要原因。

在潮湿或者雨雪天气条件下，铁路轨道电路很容易出现分路不良的问题。

因为潮湿的环境会导致电路接触不良，从而影响铁路轨道电路的正常运行。

3. 设备老化长时间的使用会使得铁路轨道电路设备逐渐老化，从而容易出现分路不良的问题。

设备老化会导致铁路轨道电路的电线、接头等部件松动或者腐蚀，进而影响其正常运行。

4. 外部干扰铁路轨道电路分路不良也可能是由于外部干扰造成的。

铁路轨道电路所在地附近有高压线或者其他大功率设备，这些设备就可能对铁路轨道电路产生干扰，导致分路不良。

5. 设计问题有时铁路轨道电路分路不良也可能是由于设计问题造成的。

铁路轨道电路的设计不合理或者不适用于实际使用环境，就会导致分路不良的问题。

电路的布置方式不当，或者选用了不适用的材料等都会导致分路不良。

二、解决措施要解决铁路轨道电路分路不良的问题，首先要加强施工管理，确保施工人员严格按照规定的程序进行施工，避免因施工不当而导致的分路不良问题。

2. 定期检查维护对铁路轨道电路设备进行定期的检查和维护是预防分路不良的关键。

通过定期的检查维护，可以及时发现设备老化和其他问题，避免分路不良的发生。

3. 使用防水防潮材料在铺设铁路轨道电路时，要使用防水防潮的材料，避免因潮湿天气条件而导致的分路不良问题。

浅谈轨道电路分路不良据不完全统计，当前全国铁路存在约3．6万段分路不良区段。

这种区段由于无法完成列车占用检查，会引发进路提前错误解锁，引起道岔中途转换，造成挤岔、脱线事故或列车侧面冲突等事故，给铁路运营带来了安全隐患，严重影响了铁路运输效率，已成为全路亟待解决的重大安全技术问题。

1 产生轨道电路分路不良的原因所谓轨道电路分路不良就是俗称的“压不死”、“丢车”、或“白光带”,即:当列车进入某一轨道区段时，对应区段的轨道继电器却仍处在吸起状态或时吸时落状态，此时相应的信号灯和控制台上会错误的显示绿灯和白灯,表明该轨道电路已失去了对轨道区段占用状态检查的功能。

当发生这样情况时，列车司机和车站调度人员就会误认为该区段内无车占用，进行行车和办理进路操作,从而造成列车冲撞、挤拈、脱轨等严重的行车事故.造成这一现象的原因主要与以下因素有关。

1．1 钢轨面生锈及污染钢轨是轨道电路的重要组成部分,列车分路就是通过作用于钢轨来实现的。

钢轨在露天状态下,其表面灰尘吸附水分在钢轨表面会发生化学反应，形成Fe(OH)3 ，薄膜氧化层.在-些货场，装卸粉尘散落在轨面或被机车车辆轮对带到轨面上，再经列车轮碾轧，轨面形成绝缘层，其效果同生锈的氧化层一样，当列车分路时使轮对与轨面的接触电阻变大,从而使轨道电路出现分路不良。

按锈蚀程度，分路不良区段可分为轻度、中度和重度3种。

1．2 车流量钢轨在自然状态下,生锈是比较缓慢的。

列车在高速行进中轮对与钢轨间会产生摩擦,摩擦过程中就能清除掉轨面上的锈和污染。

消除生锈和污染的程度取决于车流大小、车速高低。

正线几乎没有生锈区段就是因为车流大、车速高的缘故,而在很少走车的侧线或斜股便会产生大量分路不良区段。

1．3 钢轨轨面电压钢轨轨面的氧化层及污染层（简称“小良导电层”）在恒定压力条件下,呈现为“类放电管"击穿效应，即:当轨面电压升高到—定程度，便会击穿不良导电层,使轨道电路得以分路，从而达到解决轨道电路分路不良的目的。