路基回填土施工保证回填土的厚度的控制及质量控制措施

高速公路三背回填施工及质量控制分析摘要：高速公路是重要的基础设施，它联系着人们的生产、生活和交通。

而路基作为公路工程中最基本也是最重要的部分，其质量直接影响公路的使用寿命和安全性。

在路基施工过程中，三背回填技术因其施工简单、经济实用、效果显著等特点而被广泛应用。

通过将多种材料按照一定比例进行混合配合，再利用机械进行回填，使得路基具有较好的稳定性和承载能力，从而达到减少沉降、裂缝和变形等问题的目的。

在实际施工过程中存在赶工期、现场质量管理不到位等原因，三背回填的施工质量达不到设计要求，在通车后出现沉降开裂等病害，给行车安全带来安全隐患，施工单位处治增加成本等影响。

本文将探讨路基三背回填施工技术的原理和方法，并分析其在公路工程中所起的重要作用，旨在为路基施工提供一些参考和借鉴。

关键词：“三背”回填；施工技术；质量控制引言三背回填技术是指在路基填筑过程中，将土方料层按照一定规律分层回填，并保证每层有相应的压实度和含水量，以形成一个具有较高强度和稳定性的路基。

三背回填技术能够增加路基的承载力和稳定性。

通过严格按照设计要求进行分层回填，土方料层之间得到有效的连接，从而增加了整个路基的支撑能力，减小了地基变形和收缩，提高了道路的使用寿命和安全性。

同时有助于节约土方料、减少建设成本。

如今，土地资源日益紧缺，成本也越来越高，而三背回填技术能够有效地提高土方料利用率和减少排土量，从而大大降低了建设成本。

另外，三背回填技术具有施工简单、效果明显等优势。

在实际施工中，三背回填技术不仅操作简便，对环境污染也较少，而且其效果显著，可以保证路基的稳定性和整体强度。

1.三背回填技术概述“三背”回填技术是道路土建工程中常用的一种技术，主要用于在新建或改造涵洞、桥台、挡墙等结构物时，对其周围土壤进行回填加固，提高其稳定性和承重能力。

其中土建技术的施工流程如图1所示。

图1 土建工程施工流程涵洞涵背回填是指在涵洞两侧依次进行回填施工，以增加涵洞的稳定性。

回填土施工质量控制要点回填土施工质量控制要点回填土施工是道路基础工程中重要的一环，对于保障道路的承载力和稳定性至关重要。

为了保证回填土施工质量，需要对施工过程进行严格控制和监督。

下面是回填土施工质量控制的要点：1. 施工前准备1.1 结合设计要求，做好回填土的配合比设计和试验工作。

1.2 验证回填土的来源和质量，确保回填土的材料符合规范要求。

1.3 制定回填土施工方案，明确工程施工目标、要求和方法。

1.4 配置施工设备和机械，确保施工的顺利进行。

2. 原地土处理2.1 原地土处理是为了提高土壤的承载力和稳定性，常用的方法有夯实、破碎和混合等。

2.2 合理控制夯实度，夯实度不宜过大，以免损坏土体结构。

2.3 根据设计和实测结果进行夯实层的验收和调整。

3. 土方回填3.1 选择合适的回填土材料，确保材料的质量符合规范要求。

3.2 按照设计要求进行土方回填，要求均匀、密实、无空隙。

3.3 分层回填，并进行夯实处理，确保每层土方的密实度和稳定性。

3.4 遇到特殊部位和特殊要求的回填土施工，要特别注意施工控制。

4. 表层处理4.1 表层处理是为了进一步提高路基的承载力和稳定性。

4.2 表层材料的选择应符合设计要求，常用的有碎石、砂类等。

4.3 对表层材料的厚度、密实度和稳定性进行控制和验收。

5. 施工质量检查5.1 施工过程中，要进行频繁的施工质量检查，及时发现和解决问题。

5.2 对回填土的材料、配合比、夯实度、密实性等进行检查和测试。

5.3 对回填土施工过程中的控制要点进行监督和检查。

6. 施工记录和报告6.1 进行施工记录，包括施工过程、施工人员、材料等信息的记录。

6.2 编写施工报告，包括施工过程、质量控制情况、问题和解决方案等。

附件：本文档所涉及的附件如下：1. 回填土施工方案2. 回填土材料检验报告3. 夯实度、密实性等测试报告4. 施工记录表及报告法律名词及注释：1. 道路工程施工管理条例：是我国对于道路工程施工管理的法规文件，对于施工过程中的质量控制和安全管理等有具体规定。

路基回填施工方案路基回填施工方案是指在道路工程中，将挖掘开挖的路基回填至所规定的高程和要求的施工工法。

下面给出一个700字的路基回填施工方案：一、工程概况此次施工项目为某市某路段的改造工程，施工区域长5000米，宽10米，总面积50000平方米。

施工内容为将挖掘开挖的路基重新回填，并满足相关高程和质量要求。

二、施工准备1. 调查设计：根据施工区域的地理景观和道路工程设计方案，确定回填区域和回填的高程要求。

2. 材料准备：准备好需回填的土方材料，包括石子、沙子和黏土等。

3. 机械设备：准备好施工所需的机械设备，包括挖掘机、推土机和压路机等。

4. 劳动力组织：组织好施工人员，分工明确，确保施工工序的有序进行。

三、施工步骤1. 挖掘开挖：根据设计要求，用挖掘机在回填区域进行开挖，挖掘深度根据设计要求确定，依次进行挖掘工作。

2. 土方回填：挖掘完成后，根据设计要求将挖取的土方材料按照层压原则回填至开挖区域。

首先进行石子回填，厚度按照设计要求进行；其次进行沙子回填，确保回填土方层均匀；最后进行黏土回填，确保回填层的稳定性。

3. 压实夯实：回填完成后，用压路机对回填土方进行压实夯实，确保回填土层的密实度和稳定性。

4. 高程调整：根据设计要求，对回填土方进行高程调整，保证回填土方的平整度和坡度。

5. 管道维护：在回填施工过程中，保证原有管道的顺利维护和通畅，确保回填施工不影响既有管道的使用。

6. 清理整理：施工完成后，对场地进行清理整理，清除施工过程中产生的垃圾和残余物，确保施工区域干净整洁。

四、质量控制1. 材料质量：严格按照相关标准选材，保证回填土方材料的质量符合设计要求。

2. 施工质量：在施工过程中，保证施工工艺的规范性和施工质量的可控性，确保回填土方层的稳定性和均匀性。

3. 高程控制：严格按照设计要求进行回填土方的高程调整，确保回填层的平整度和坡度。

4. 安全措施：在施工过程中做好相关的安全防护工作，确保施工人员的安全和施工场地的安全。

回填土工程施工的问题与质量控制措施【摘要】近几年，地面变形、地面空鼓、管道损坏、地面塌陷等质量问题时有发生，严重时会产生局部结构开裂和不均匀沉降。

如何改善回填土工程的施工质量，已成为亟待解决的实际问题。

本文首先对回填土的概念特征进行了概括，接着对其质量通病进行了分析，并对其进行了技术处理，并对其进行了具体的检查和评价，并着重介绍了在实际中应注意的问题。

【关键词】回填土工程;施工;质量;分层夯实1回填土概述在工程建设中，回填土是指在地基和其它地表以下的工程完工后，将已填筑的土地归还给填筑的土地。

回填土工程通常可分为室内回填和户外回填，也可分为人工回填和机械回填两类，工程量按m3计算，人工回填土可分为松填和夯填，而夯填则需增设打夯工序；机械回填土的碾压，按照设计的要求进行，土方容积要乘以110。

在建筑施工中，回填土工程应用面广泛，材料容易获得，施工过程简单，地基工程完工后，或为达到设计标高，需进行土方回填。

如基坑，基坑，散水，肥槽，管沟，路面垫层，室内地面，房梁回填等，都要用回填土。

在使用的物料上，包括素土、灰土、砂、级配砂土等，在使用过程中，对颗粒大小、含水量、干密度、压实系数都有一定的要求。

近年来，矿渣、粉煤灰、土工合成材料在回填土中也得到了广泛的应用。

在施工过程中，应加大对设备的测试，以保证满足技术规范。

2回填土工程施工的质量通病在实际施工中，由于回填土工程不是实体工程，两三年之内不会发生问题，危险性较小，因此，对回填土的质量管理认识不高，操作不规范，监督不到位，抱着侥幸的心态，导致了质量问题的发生。

如机械挖土，常常是整体挖，一栋占地数千平米的房屋，一晚上就会被填满，土质很难保证，回填的质量也就无从谈起；由于对现场的地质条件不够透彻，仅对回填土的压实系数作了粗略的说明，并未按设计、施工规程、干密度、含水率等指标进行测量，导致在填筑过程中产生橡胶土；小区内有大量的市政管网，在回填时，仅仅用机械将其铲平，结果造成供水、供热管网破损，松散的泥土被液化；夯击不牢固，甚至漏夯，造成管线下面的空洞，易造成管线断裂、漏水；施工过程中的粗放，在夯实或压实后未进行质量检查，仍在进行上层工程；也有的缺乏配套的夯，习惯于一次松填，然后进行表面平整，这样不仅不能满足设计要求，而且难以修复；如果随意使用淤泥、垃圾土、草根、碎石等材料，则由于压缩后的压缩系数达不到设计要求，导致地基沉降，当地基受到压力时，面层发生坍塌；另外，冬季施工时冻结土块比较大，冬季施工时施工用水渗透到垫层，不完全清除坑（槽）底部的松土或杂物，都会导致地面坍塌。

路基压实度质量控制措施1、均匀沉降的控制。

由于部分路基位置为鱼塘，回填过程中塘堤与填土的接触面是路基控制的重点之一。

另本路基的软基处理不属全路基，部分路基没有进行搅拌桩软基处理，因此可能引起不均匀沉降现象。

为此，需要在接触面设置台阶过渡，减少不均匀沉降。

并严格按照路基施工规范的要求逐层控制回填的密实度。

2、不挖不填路基的密实度控制。

部分路段属不需要挖填的部位，而这些地段属于杂填土，密实度不符合要求。

施工时对该部位采用翻松，重型振动压路机碾压密实的方法解决。

3、路基回填控制方法（1）填土范围必须清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，并压实基底，基底压实度必须大于95%。

（2）路基填料不得含有淤泥、腐质土、垃圾等设计和规范规定不适用的土料和粒径大于10cm 的块石，而且路基填料强度（CBR）符合规范和设计规定。

（3）回填土分层填筑压实。

松铺厚度不大于30cm，及时进行压实度和含水量检测，并采取晾晒法或洒水法控制填料接近最佳含水量，确保压实度满足要求。

（4）填方路床以下80cm 处压实度不小于95%，挖方路床以下30cm 处压实度不小于95%；地基如遇有软土或原地基表层被扰动，则以低压缩性散体材料如砂、级配碎石等换填作为基层。

填筑时必须超宽填筑50cm。

碾压夯实后不得有翻浆，“弹簧”现象。

（5）在路基施工过程中，不论是挖方或填方，各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道，并与周边排水系统连接，做到各施工层表面不积水。

（6）在挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行含水量、塑限、液限指数等指标试验，填土分层压实后进行压实度检验，试验方法和检测标准按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）和《公路路基施工技术规范》执行。

（7）雨季施工的技术措施①保持四周排水沟的畅通，避免雨水浸泡；②缩小摊铺范围，摊铺后即进行压实成型。

4、封边处理由于路基采用砂回填，路基表面采用粘土封边处理。

4.6.7 施工期间交通疏导本工程为**西路扩建工程，目前**西路为双向二车道水泥砼路面，近期拓宽后为双向六车道沥青砼路面。

道路路基回填施工安全技术交底一、施工前准备工作道路路基回填施工是道路工程建设中重要的一环，为确保施工过程安全，确保道路的稳定性和耐久性，施工前的准备工作尤为重要。

1.施工计划制定在进行道路路基回填施工之前，需要制定详细的施工计划。

施工计划应包括施工的时间安排、施工的步骤和先后顺序，以及所需的施工人员和设备等信息。

同时，还需根据实际情况考虑施工过程中可能出现的风险，并做好相应的防范措施。

2.施工区域勘察在进行道路路基回填施工前，需要对施工区域进行勘察。

勘察的目的是确定施工区域的土质、地势和地下水情况等，以便合理选择施工方法和施工材料，并制定相应的安全措施。

3.施工人员培训施工前，施工人员应接受相关的培训，了解回填施工的基本原理和操作要点，掌握相应的安全技术知识。

培训内容主要包括安全操作规范、施工所需的工具和设备的正确使用方法，以及应急处置措施等。

二、施工安全措施在进行道路路基回填施工过程中，为确保施工安全，需要采取一系列的安全措施。

1.现场标识和警示在施工现场周围设置明显的标识和警示牌，确保施工区域的边界清晰可见，避免未经授权人员进入施工区域。

标识和警示牌内容应包括施工单位、施工性质、施工时间等信息，并采用醒目的颜色和标志，以吸引人们的注意。

2.施工区域封锁在开始施工之前，需要对施工区域进行封锁，以确保施工现场的安全。

封锁措施可采用围栏、路障、警示线等，严禁未经授权人员进入施工区域。

3.施工设备和机械操作安全施工过程中使用的设备和机械应经过检查和维护，确保其工作正常。

施工人员应严格按照操作规程进行操作，避免操作失误引发事故。

在操作设备和机械时，应注意保持安全距离，避免人员伤害。

4.土质及地下管线检查在进行道路路基回填施工前，需要对土质进行检查，确保土质符合要求。

如果发现土质存在异常，应及时采取相应的处理措施。

同时，还需进行地下管线的检查，避免因施工过程中损坏管线而造成事故。

5.仔细操作防止坍塌回填施工过程中，应仔细操作，避免施工现场的坍塌。

路基施工要点与施工质量控制公路的路基不论是路堤还是路堑，都是由广义的土修建的，这个广义土包含日常的土、砂砾和岩石，因此路基工程施工实质上是土方工程施工。

公路路基工程的目的是在完成后的土方构筑物——路堤或路堑上能铺筑良好的路面，该路面在通车使用期间能保持良好的平整性。

作为路基材料的土具有复杂的性质。

因此，担任路基工程的工地技术人员必须预先对土的基本性质、现场的土调查结果具有充分知识。

施工中取用土的试验大致分为：土的种类鉴别，土的液塑限测定，土的最大干密度和最佳含水量测定，土的湿密度和土的含水量测定，地基的承载力测定。

因此，要求路基施工中，必须摸清现场的水文、地质情况，保证路基具有足够的整体强度和稳定性。

一、测量放线工作1.恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应由设计部门办理交桩手续。

转角点桩及方向桩应在线外设拴点，并作点志标记。

直线部分每隔500～10m应加设方向桩。

复核水准基点；沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，如发现水准基点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。

看两水准点的闭合差是否在以内（K为两点间水平距离，以km计）。

根据施工要求，城区道路每隔200～300m设一临时水准点。

2.填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩、主要构筑物位置桩。

施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

二、路基施工1.一般规定（1）路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定。

并注意路肩或人行道的压实工作。

（2）挖方、不填不挖段的路基，均须压实至规定密实度。

填方必须按规定厚度分层压实。

（3）路基土原地面以上的庄稼、草皮、树根应清除干净，原地面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。

2.路基挖填土作业（1）路基挖方作业，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽底必须预留碾压沉降量。

路基路面工程质量控制要点1.土方开挖和回填：应按要求对路基进行开挖，注意清除附着物和松土、淤泥等杂质。

回填土材料应符合规定的要求，控制土质的水分含量，避免过湿或过干，严防踏实不紧实的现象。

2.地基处理：对于弱土地基，应进行有效的地基处理措施，如加固、加厚、排水等，确保地基承载能力和稳定性。

3.边坡和护坡：边坡的坡度和稳定性是路基工程质量的重要指标，应进行合理设计和施工。

护坡结构的设置应符合规范要求，使用符合标准的材料，确保护坡的长期稳定性。

4.排水设施：路基工程应合理设置排水设施，确保道路在降雨时能够顺畅排水，防止积水对路基的侵蚀和破坏。

5.标高和平整度：路基的标高和平整度是影响道路舒适度和行驶安全的关键因素，应进行精确控制，并根据设计要求进行调整。

6.检测监测：在路基施工过程中，应定期进行检测和监测，及时发现和解决潜在问题，确保路基工程质量。

1.基层工程：路面基层的材料选择和厚度控制是保证路面工程质量的基础，应根据设计要求选择符合标准的材料，确保基层的承载能力和稳定性。

2.面层材料：面层的材料选择和配比应符合相关标准和规范，确保路面的耐久性和抗裂性。

同时，应对面层进行合理的厚度控制，以达到设计要求的使用寿命。

3.路面平整度：路面平整度是影响行车安全和行驶舒适度的重要指标，应进行精确控制。

使用专业的平整度测量仪器对路面进行检测，及时调整和修复不合格的部分。

4.温度控制：路面施工时应注意温度的控制，保持合适的施工温度范围。

温度过高或过低都会影响材料的性质和施工质量，应采取相应的施工措施进行调整。

5.施工工艺：路面施工的工艺控制是保证施工质量和工期的重要环节，应按照规范和图纸要求进行施工，严禁违规操作和不合理的施工方法。

6.质量检验：路面工程施工完成后，应进行质量检验，包括厚度、密实度、平整度等指标的测试，确保路面工程质量完全符合设计要求。

以上是路基路面工程质量控制的要点，只有严格按照标准和规范要求进行施工和质量控制，才能保证道路工程的质量和使用寿命。

道路工程施工质量保证措施一、质量保证组织措施1、建立质量管理组织机构项目经理部建立完善的质量管理机构，成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工、质量管理部部长为副组长，各职能部门负责人和各施工队主要领导为成员的质量管理领导小组。

各级行政领导、技术负责人员层层签定《质量包保责任书》，对其主管或分管的工程质量终生负责，如发生工程质量事故，追究相应的责任。

确保各项工程质量一次成优。

项目经理部设质量管理部，负责本合同段工程质量的检查和监督；各施工队设专职质量检查工程师1～2名，对工程实施自检、互检和交接检，保证每道工序均在严格的控制下进行；各工班设兼职质检员1～2名，保证每道工序施工过程中的质量控制。

2、加强施工过程检查和控制建立完善的工程质量检查制度，以加强施工过程控制，从而确保工程质量。

工程质量检查制主要包括：监理工程师检查签证制、施工过程“三检”制、专业人员检查评审制、工程质量定期检查评比制。

（1）监理工程师检查签证制：单位、分项工程开工有报告、完工与转序必须检查签认，隐蔽工程不经检查不能自行覆盖。

（2）施工过程“三检”制：在施工过程中通过施工操作人员和班组进行自检、互检、交接检，做到不合格的活不出手、不出班组，上道工序不合格，下道工序不施工。

达到取长补短，互相促进，共同提高的目的。

（3）专业人员检查评审制：专业人员通过测量、试验、计量等检测手段，对工程位置、几何尺寸、原材料、施工质量进行检验控制。

（4）工程质量定期检查评比制：项目经理部每月、工程队每旬定期组织一次质量大检查，质量大检查以检查实物工程量为主，同时检查施工方法，现场文明施工、质量记录、文整资料以及质量管理的情况。

对质量检查的结果和评定情况及时通报。

二、质量保证技术措施大力开展质量宣传教育活动，提高全体人员的质量意识和素质，使全体参建人员牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。

推行全面质量管理，实现全员、全过程的质量管理，运用先进PDCA质量管理方法，提高质量管理水平，确保质量目标的实现。

路基填筑施工质量的控制措施为保障公路工程质量，防止路基出现下沉、变行开裂等质量通病的发生，满足高标准、高质量的要求，特制定以下质量控制措施：路基填筑前的质量要求1、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮，腐植土、树根等，清表后必须平整，清表宽度必须路基坡脚桩1米以外，压实度≥90%经压实后原地面2、路基填方材料应有一定的强度，填方材料最大最大粒径不超过10厘米，经野外取土试验确定，路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径，严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小，必须控制在料场。

同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验及有机质含量和易容盐含量试验。

选择路基填料，应选择水稳性好，干密度大，承载能力高的砾石土为宜，土质应均匀一致，不得混杂，保证路基各点密实度的均匀性。

3、路基原地面清表压实后，检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。

4、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层，并计算其每层宽度及长度。

5、加强路基试验路段工作，通过试验路段确定填料的最佳含水量，压路机具碾压遍数，最佳机械配套和施工组织。

6、做好临时排水设施。

同时做好施工期间防水措施，当路基未完工但停止施工和路基虽已完工但未铺筑路面，在冬季停工期应用不透水塑料膜覆盖路基，膜上松铺30厘米砂砾压好。

路基填筑中质量控制1、土方路堤应分层填筑，分层平整，分层压实。

为保证路基边缘压实度，路基填方高度小于5米的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm—50cm以内，压实宽度不得小于设计宽度。

对于填高度大于5米的路堤，路基每侧应加宽50cm—100cm，压实宽度不得小于设计宽度。

2、填筑采用水平分层的填筑施工，（按已计算的水平分层数据），及按照横断面全宽以水平逐层向上填筑，并由最低处分层填起。

3、路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。

土方回填厚度的施工经验解析摘要：土方回填作业，要认真贯彻执行国家相关规范要求，通过土方实验和拉力试验，严格控制土体的含水率，含水量是影响压实效果的决定性因素，试验结果表明，只有在最佳含水量时，最容易获得最佳的压实效果。

文章结合实验室土方试验、拉力试验，以及根据相关工程实例，分析影响土方回填质量的因素，总结出一些有关的施工经验，并对此进行解析。

关键词：土方回填质量控制影响因素前言：在建筑行业快速发展的今天，完善建筑施工技术显得越来越重要，本文集合工程实例，对基础土方回填施工中常见问题及解决方法进行分析，并提出相应的预防措施，对于加快城市化进程具有重要意义。

1.工程概况某城市大道道路排水工程在道路红线范围内有一长140m、宽65m 的大坑，深度达到14m，大坑底部有大量垃圾土。

在正式进行土方回填施工作业前，项目部集合相关技术人员对设计图纸进行分析，结合现场实际情况制定具体的土方回填施工方案，做好各项施工准备工作，准备好施工所需要的施工机具和施工机械，现场及时做好“三通一平”工作。

2.回填用土质量控制填土的含水量直接影响到夯实碾压质量，施工前需要采取相应措施，以确保土方的含水量接近土方压实的最佳含水量。

含水量过小，由于土颗粒之间的摩阻力较大，夯实碾压不实; 含水量过大，容易形成橡皮土。

因此，施工前对回填土的含水量进行检测，当超过最佳含水量时，可采用晾晒或掺加白灰的方法降低含水量; 当小于最佳含水量时，可采用喷洒水的方法提高含水量。

回填土料的选择也直接影响到回填质量，回填土应当是谁稳定性好、压缩性好、强度高的土料。

不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做回填料，对于液限＞50、塑性指数＞26，可熔盐含量＞5% ，700℃有机质烧失量＞8% 的土，未经处理不得作路基填料。

3.基底处理填土前，先将基土上的垃圾、树根、建筑废料等杂物处理完毕，清理干净。

本工程中坑底的垃圾土全部挖出外运。

坑底有积水的地方，应先将坑内积水及含水率过大的泥土及淤泥清除后才能回填。

道路工程施工重点难点方案Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施工程施工重点及难点㈠路基回填土施工过程中如何保证回填土的厚度及质量是路基工程施工的关键控制点。

㈡沥青混凝土路面施工过程中如何防止纵、横裂缝是本标段施工的重难点。

㈢隧道工程开挖超欠挖的控制是本工程隧道开挖的施工重点、难点。

㈣本工程开挖、填筑方量大，做好物料平衡，尽量减少料场开采是本工程的施工要点。

㈤本工程雨季集中，如何做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一项重难点。

难点及采取的主要对策㈠路基回填土施工过程中保证回填土的厚度的控制及质量⑴超厚回填路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。

结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度；若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。

预防措施：严格执行路基土分层回填压实的规范要求。

要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。

⑵倾斜堰压由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。

结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。

预防措施：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。

路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。

回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。

台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。

⑶挟带有机物或过湿土的回填回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。

预防措施：路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。

路基回填土含水量控制要点一、含水量控制范围路基回填土的含水量控制是保证回填质量的关键因素之一。

含水量过高或过低都会对回填土的压实度和稳定性产生不利影响。

因此，必须对回填土的含水量进行严格控制。

一般来说，路基回填土的含水量应控制在最佳含水量附近，范围通常为±2%左右。

同时，还应避免在回填过程中出现“弹簧土”现象，以免影响回填效果。

二、土质选择与处理1.土质选择:路基回填土应选择符合要求的土质，一般以砂性土、砂质粘土等为主，以保证良好的压实效果。

同时，还应考虑土质的强度、稳定性及耐久性等指标。

2.土质处理:对于不符合要求的土质，需要进行必要的处理，如掺入石灰、水泥等固化剂，以提高土质的强度和稳定性。

此外，对土质中的大块土和杂质也应进行处理，以保证回填土的整体质量。

三、回填土分层厚度路基回填土应分层回填，分层厚度应根据实际情况进行合理控制。

一般来说，分层厚度不宜过大，以免出现压实不均匀的现象。

建议采用机械压实方式，分层厚度控制在30cm左右。

对于不同土质的回填土，还应根据实际情况进行调整。

四、碾压工艺与设备1.碾压工艺:路基回填土的碾压工艺应合理选择，一般采用先静压后振压的方式进行碾压。

静压能使土层表面平整，减少土层松散;振压则能提高土层的密实度。

对于不同土质和分层厚度的回填土，还应根据实际情况调整碾压工艺。

2.碾压设备:选择合适的碾压设备也是保证回填土质量的关键因素之一。

一般采用压路机进行碾压，对于大型工程也可采用强夯机等设备进行夯实。

在使用压路机时，应遵循“先轻后重”的原则，以避免对回填土造成过大的压力破坏。

五、回填土的排水措施路基回填土过程中应采取必要的排水措施，以避免水分的侵入对回填土质量造成不利影响。

具体措施包括:在地表设置排水沟、截水沟等设施，将地表水引出路基范围;在地下设置排水管、排水板等设施，将地下水排出路基范围。

同时，还应注意在回填过程中避免形成水囊等现象。

六、现场监测与检测1.现场监测:在路基回填过程中应进行现场监测，包括对回填土的含水量、压实度、沉降量等进行实时监测，以便及时发现问题并进行处理。

路基回填土质量要求
1. 回填土的材料得选好啊！就像你盖房子要用好砖一样，可不能随便啥土都往上填呀！比如说要是用了淤泥质土，那不是等着出问题嘛！
2. 回填土的含水率不能乱来呀！它就像是做菜时盐放多放少的问题，太湿太干都不行，不然最后路基能结实吗？哎呀！
3. 回填土的分层厚度要把控住啊！你想想，要是一下子堆太厚，能压得实吗？就像盖被子，太厚了能盖得舒服吗？
4. 碾压遍数也很关键呐！你不多压几遍，怎么能保证土被压实压好呢？这可不是能偷懒的地方呀，朋友们！
5. 压实度得达到要求呀！这就好比你考试要及格一样，不然怎么过关呢？要是压实度不够，那多吓人呐！
6. 有没有杂质也得好好看看呐！要是土里有很多石头啥的，能行嘛！这不就和米饭里有沙子一样让人难受嘛！
7. 边坡的处理也不能马虎哟！不处理好边坡，就像衣服没整理好一样，邋里邋遢的可不行！
8. 施工过程得认真呐！可不能敷衍了事，不然最后倒霉的是谁呀？咱可不能干这种蠢事哟！
9. 质量检测可别省呀！这就像是给身体做体检，不做怎么知道有没有问题呢？一定要重视起来！
我的观点结论就是：路基回填土质量要求可太重要了，每一项都得严格把关，不能有丝毫松懈，不然出了问题后悔都来不及！。

回填土质量控制在建筑工程中，回填土是指为了达到建筑物的稳定性和满足其使用要求，在建筑物内部或外部空间填筑的土壤或岩石。

回填土的质量控制是建筑工程质量保证的重要环节，对于防止建筑物沉降、开裂等问题具有重要意义。

根据回填土的来源和性质，可以将其分为素土、灰土、矿渣等。

在选择回填土时，应根据建筑物的用途、地质条件、气候条件等因素进行综合考虑。

例如，对于高层建筑或软土地基，应选择强度较高、稳定性较好的回填土；对于地下水位较高的地区，应选择透水性较好的回填土。

为了确保回填土的质量，需要制定相应的质量控制标准。

一般来说，回填土的质量控制应满足以下标准：压实度：回填土的压实度应达到设计要求，一般不得低于90%。

对于重要部位或特殊要求的部位，如地下室、桥梁等，压实度应达到更高要求。

承载力：回填土的承载力应满足设计要求，一般不得低于原地基的承载力。

对于有特殊要求的建筑物，如高速公路、机场等，承载力要求更高。

稳定性：回填土应具有一定的稳定性，能够抵抗外部荷载的作用，避免产生过大的沉降或变形。

耐久性：回填土应具有足够的耐久性，能够满足建筑物的使用年限要求。

为了达到回填土的质量控制标准，需要采取以下措施：材料控制：选择符合要求的回填材料，如素土、灰土、矿渣等。

对于不符合要求的材料，不得用于回填。

含水量控制：回填土的含水量应控制在最佳含水量范围内，避免过干或过湿。

在回填前，应对回填土进行含水量测试，不符合要求的不得用于回填。

压实方法控制：回填土的压实方法应符合设计要求，一般采用分层压实法。

在压实过程中，应控制每层厚度和压实次数，确保压实质量。

验收控制：在回填完成后，应对回填土的质量进行验收。

验收内容包括压实度、承载力、稳定性、耐久性等指标。

对于不符合要求的部位，应进行返工或采取其他补救措施。

维护与保养：在回填完成后，应对回填区域进行维护与保养。

一般采用覆盖塑料薄膜或洒水保湿等方法，以保持回填土的湿度和稳定性。

回填土质量控制是建筑工程质量保证的重要环节之一。