汽车研发流程质量阀节点定义
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缩短全球车型整车性能开发周期的方法探讨作者:邓国勇吕安松孙卫刚来源:《企业科技与发展》2021年第11期【关键词】整车性能;全球化开发;项目质量;方法【中图分类号】F407.471 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688(2021)11-0043-050 引言随着全球局势演变,以美国为首的发达国家实施逆全球化战略,企图重塑制造业;而发展中国家如越南、印度大力发展劳动密集型工业,积极参与全球分工。
我国制造业面临发达国家和低人力成本发展中国家的双重挤压挑战[1],必须加紧全球战略部署,从制造大国向制造强国转变。
全球汽车市场快速变化、智能汽车等技术一日千里、产品迭代迅速,如何快速推出满足市场需求产品,是企业迫在眉睫的任务[2]。
本文通过总结近年的全球车型研发实例[3],梳理总结如何有效利用资源,缩短整车性能开发周期,为后续的自主品牌车企研发全球车型,快速投放市场提供一种借鉴模式。
1 整车性能概述广义的整车性能概念源于用户的直接感受,涉及汽车使用的方方面面。
汽车的物理结构设计开发制造过程中,考虑汽车结构本身所具有满足用户需求的某些内在特性,这些内在特性广义上统称为汽车性能。
以某车企的整车技术规范(Vehicle Technical Specification)为例,整车性能分为客观项和主观项两大类,按整车性能模块进行分类,整车性能可分为13个大类别,每个大类别下分为3~4个系统级项目,每个系统级项目又可分10多项具体指标,总计超过800项主、客观评价项目(如图1所示)。
不同用户群体关注的整车性能项目各有差异,一般用户普遍关注经济性,如超低油耗、超高可靠性、更低的保養维修费用,山区用户则考虑爬坡装载能力。
商务用车不仅要关注舒适性、安全性,还要综合考虑汽车品牌特性[4]。
对于车企而言,全球车型在满足销售区域的用户反馈和特殊要求时,应符合销售国和区域的法律法规要求。
2 整车性能开发流程整车性能开发流程,车企普遍采用阶段-质量阀门(Stage Gate Process)流程。
1. 目的为了更好的控制新产品开发质量和进度,通过质量阀形式对产品开发各阶段质量和生产的就绪状况的监控和评估,从而保证客户的所有要求在正常生产开始就能得到满足,而制定本标准。
2. 范围本标准适用于所有新开发的汽车零件项目。
3.工作程序3.1从新产品开发初始到正式生产,对于新项目启动移交、内部项目启动等的重要环节采用项目小组回忆惊醒评审,并形成纪要和措施。
3.1.1上汽通用项目设置有六个质量阀,分别是KICKOFF阀、TKO阀、PVV阀、NS阀、S阀、SORP阀。
3.1.2其他项目按顾客要求设置,若顾客无特殊要求,设置试生产阀和SORP 两个质量阀。
3.2对交付物评审定义的管理办法:蓝色:需要确定状态,无人确定其状态;绿色:满足目标,任务准时或提前顺利完成;黄色:目标完成可能有风险,预测任务延迟,并需要强制措施计划;红色:目标完成有风险,任务期限已过但任务未完成,要求强制措施计划。
3.2.1新产品立项后由公司的横向协调小组确定各质量阀的相关时间节点,并跟踪更新状态。
3.2.2KICKOFF阀、TKO阀的由上海总公司完成,项目移交后由项目负责人参照相关的时间节点进行自查,认为条件满足后向相关副总经理或总经理提出开启申请,同时将资料交给开阀的评审小组成员。
3.2.3质量阀对应的开阀人3.2.4开阀的形式采用项目说明会形式,要求与新产品开发有关联的部门主要领导和横向小组成员均需参加。
4.质量阀开启条件4.1如果项目状态是红色,必须在15天后再次召开评审会议以确定自上次项目质量阀评审以来的补救计划是否足够有效,必需参加再评审会议的人员是:项目横向协调小组成员、项目负责人、各部门经理、交付物责任人及顾客(必要时)。
4.1.1红色状态并不一定把项目停下来,而是需要更努力,并得到管理层支持以完成这些交付物。
由于项目已开始小批量生产送货(如,S阀阶段),因此该阶段项目若为红色质量阀控制制度共 4页第 3 页版本/修改次数:A/0状态时,由项目负责人负责申请启动紧急响应模式,零件状态的确认、可生产数量、承制零件单位和截止时间,经项目协调小组成员会签后,开阀人主管生产副总批准实施。
整车开发流程及节点要素## English Answer.### Vehicle Development Process.The process of developing a new vehicle is a complex and time-consuming endeavor. It can take several years and billions of dollars to bring a new vehicle to market. The process typically involves the following stages:1. Concept development The first stage of the vehicle development process is concept development. During this stage, the automaker's design team comes up with a variety of ideas for the new vehicle. These ideas are then evaluated and refined until a final concept is selected.2. Styling Once the concept has been selected, the automaker's styling team begins to develop the exterior and interior design of the vehicle. This process can take several months and involves a great deal of collaborationbetween the styling team and the engineering team.3. Engineering Once the styling has been finalized, the engineering team begins to develop the vehicle's chassis, powertrain, and other components. This process can take several years and involves a great deal of testing and validation.4. Prototyping Once the engineering team has completed its work, the automaker begins to build prototypes of the new vehicle. These prototypes are used to test thevehicle's performance, durability, and safety.5. Production Once the prototypes have been tested and approved, the automaker begins to produce the vehicle in volume. This process can take several months and involves a great deal of coordination between the automaker's manufacturing plants and its suppliers.6. Launch The final stage of the vehicle development process is the launch. This is when the automaker begins to sell the new vehicle to the public. The launch can be amajor event for the automaker, and it can have asignificant impact on the success of the new vehicle.### Elements of Vehicle Development.The following are some of the key elements of vehicle development:Design The design of a vehicle is one of the most important factors in its success. The design team must create a vehicle that is both visually appealing and functional.Engineering The engineering of a vehicle is essentialto its performance, durability, and safety. The engineering team must design a vehicle that meets all of the applicable safety and performance standards.Manufacturing The manufacturing process is critical to the quality and cost of a vehicle. The manufacturing team must ensure that the vehicle is built to the highestquality standards while also meeting the production targets.Sales and marketing The sales and marketing team is responsible for selling the vehicle to the public. Thesales and marketing team must develop a marketing campaign that highlights the vehicle's key features and benefits.## 中文回答。
分类号学号M201070250学校代码10487密级硕士学位论文面向汽车产品研发的项目管理系统的研究与实现学位申请人:金小敏学科专业:机械设计及理论指导教师:刘清华副教授答辩日期:2013年1月16日A Thesis Submitted in Partial Fulfillment of the RequirementsFor the Degree of Master of EngineeringResearch and implementation of a projectmanagement system for automotive R&DCandidate:Jin Xiao-minMajor:Mechanical Design&TheorySupervisor:Asso.Prof.Liu Qing-huaHuazhong University of Science and TechnologyWuhan,Hubei 430074,P.R.ChinaJan,2013独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。
对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
学位论文作者签名:日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。
本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
保密□,在年解密后适用本授权书。
本论文属于不保密□。
(请在以上方框内打“√”)学位论文作者签名:指导教师签名:日期:年月日日期:年月日华中科技大学硕士学位论文I摘要随着全球化竞争的日益加剧,质量已经成为汽车制造企业参与市场竞争的关键。
1.0 目的1.1 本程序规定了上海通用东岳动力总成有限公司(SGMDY PT)在动力总成新产品的开发,启动,升级和年型更改等过程中的质量控制及不断改进过程。
质量阀在特定的时间监控和评估项目的质量就绪状态,产品和工艺已得到验证,项目启动顺利, 以保证满足客户要求。
1.2 通过质量阀评审确保项目产品及过程得到适当的验证,确保生产顺利启动。
1.3 确认各部门是否都有充分的计划,这些计划是否被有效地落实以降低项目风险,确保项目的可靠性。
1.0 Purpose1.1 To define Shanghai General DongYue Powertrain Co. Ltd. (SGMDY PT) procedure for quality control and continuous improvement in new Powertrain product development, launch phases, upgrade and model year change etc.. Quality valves monitor and evaluate the quality readiness of a program at specific times to ensure customer requirements are met, the product and process are properly validated, and the production launch is smooth.1.2 To monitor and evaluate the qualityreadiness of the program by quality valvereview as a means to ensure the product and process are properly validated, and theproduction launch is smooth.1.3 To verify that all functional groups have sufficient plans and are effectively executingthem to minimize risk and maximizerobustness of the program.2.0 编制和适用范围本程序由质量部编制,适用于SGM所有的动力总成新产品项目启动阶段。
能源开发流程质量阀节点定义引言本文档旨在确定能源开发流程中的质量阀节点,以确保能源项目的高质量和可持续发展。
能源开发涉及复杂的环境、法律和技术要素,因此需要明确定义关键的质量阀节点,以确保项目在每个阶段的顺利进行和高质量交付。
能源开发流程概述能源开发流程通常由以下阶段组成:1. 前期调研:确定能源开发的可行性和风险评估。
2. 方案设计:制定能源项目的详细设计方案。
3. 合同签订:与相关方签订合同和协议。
4. 施工建设:进行实际的能源项目建设和工程操作。
5. 运营与维护:确保能源项目的正常运营和设备维护。
6. 监督与评估:监督能源项目的执行,并进行周期性评估和改进。
质量阀节点定义为确保能源项目的质量和可持续发展,以下是能源开发流程中的质量阀节点的定义:1. 前期调研阀节点:在确定能源开发可行性和风险评估的过程中,确保所收集和分析的数据准确可靠。
2. 方案设计阀节点:在制定能源项目详细设计方案的过程中,确保方案的可行性、技术可行性和环境可行性的核实。
3. 合同签订阀节点:在与相关方签订合同和协议的过程中,确保合同条款的合理性、可执行性和风险分担的公平性。
4. 施工建设阀节点:在进行实际的能源项目建设和工程操作的过程中,确保施工工艺符合要求、安装质量达标、设备选型合理并经过验证。
5. 运营与维护阀节点:在确保能源项目的正常运营和设备维护过程中,确保运营管理规范、设备运行稳定和维护措施到位。
6. 监督与评估阀节点:在监督能源项目的执行并进行周期性评估和改进的过程中,确保监督措施到位、评估标准科学、改进措施有效。
结论通过明确定义能源开发流程中的质量阀节点,能够帮助能源项目实现高质量和可持续发展的目标。
在每个阶段,都需要对质量阀节点进行严格的遵守和检查,以确保项目的顺利进行和最终的高质量交付。
整车开发流程节点要素下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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整车开发程序1目的本程序规定了公司的整车产品形成的全过程,从产品规划直至投放市场。
旨在明确整车开发项目中各相关人员的职责和工作范围,并明确了整车开发过程中各里程碑的关系及各节点所需提交的交付物,以确保整车开发项目正常有序地进行。
2适用范围本程序适用于汽车产品型谱规划中的所有整车开发项目(以下简称“项目”)。
本程序不包含动力系统开发。
本文件适用于质量体系和内控要求。
3术语与定义3.1里程碑(Milestone):整车开发工作某一阶段的结束,同时意味着下一阶段的开始。
里程碑通常设置在具有标志性的交付完成的时点。
比如造型的展示,开发的成果发布等等交付点往往会设置里程碑节点。
在该节点对于项目状态进行全方位的评估,以识别当前的状态是否达到原定的计划,并对决策事项做出决定。
3.2交付物(Deliverable):产品开发过程中关键活动的输出物,比如主题模型,可以是有形的硬件,也可以是无形的软件,报告等。
在本流程中所涉及到的交付物通常指的是后者,是通过文档的形式来展现工作成果,如状态,评估,计划等。
3.3质量阀(Program Quality and Rediness Review):在里程碑节点针对与项目质量和工作就绪状态相关的交付物进行评审。
本流程定义的交付物包含了质量阀评审的交付物,但不等同于质量阀交付物。
因此,本流程所定义的交付物被用作质量阀评审时需要加以关注这一区别。
4引用文件无。
5管理内容与规定G5.1 整车开发项目的一般过程General Process of VDP5.1.1VDP概览VDP Overview整车开发流程-VDP共定义了12个里程碑,分别是A4-A1、P2-P1、G8-G1、产品上市(G0)和项目关闭(W0)。
具体的里程碑的描述见6.1.2 VDP里程碑。
为了更清晰的表明各里程碑之间的关系,整车开发过程可以归纳形成以下五个阶段:i.架构阶段:A4-A1;ii.战略阶段:P2- G8;iii.概念阶段:G8-G7;iv.开发阶段:G7-G5;v.产业化:G5-G1。
5.1.2VDP对项目阶段的说明Program Phases5.1.2.1架构阶段Architecture Development Phase架构开发是整车开发(VDP)过程中的先导过程。
全新架构开发过程约为18个月,由4个里程碑组成,架构开发启动(A4)、架构策略意图确定(A3)、架构方案批准(A2)和架构开发完成(A1),具体描述见G5.2。
A4之前主要识别初始的架构目标,A4-A3定义架构的性能和带宽,A3-A2确定架构方案,A2-A1完成架构开发。
从架构策略意图确定(A3)开始与架构主导的整车项目开发并行开展。
架构开发里程碑开阀应领先于该架构的主导车型的里程碑开阀。
架构策略批准(A3)之后启动整车项目战略立项(P2)。
架构方案批准(A2)之后启动项目启动(G8)。
架构开发完成(A1)之后启动整车方案批准(G7)。
5.1.2.2战略阶段Strategy Development产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段,在这个阶段,需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡,决定是否启动产品项目的开发工作。
这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。
产品项目需要达到的边界条件,比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。
产品战略阶段从P2至G8,约为9个月,分别为预研启动P2、技术预研P1和项目启动G8,旨在为产品项目的批准进行战略准备,包括市场的调研,产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。
5.1.2.3概念阶段Concept Development概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上,完成产品项目方案的开发。
这些方案包括动力系统的方案、整车的VTS目标、全尺寸主题模型、关键零部件的设计、整车的物料成本、制造规划方案、产品质量目标等等。
概念阶段从G8至G7,约6个月。
根据产品项目任务书设定的边界条件,细化市场、造型、工程和制造的需求,识别项目中的冲突。
从战略阶段到概念阶段的所有产品项目的策划信息,决策内容,通过产品项目任务书(Product Program Content)予以控制,以确保所有的功能团队能够充分的理解项目目标,为共同的目标进行工作。
5.1.2.4开发阶段Engineering Development开发阶段是产品概念的实现阶段,通过产品工程、制造工程、质量和采购的同步工作完成产品概念的早期验证,最终完成产品图纸的设计工作。
开发阶段主要涵盖G7至G5约14个月。
这一阶段的主要交付是发布经验证的表面数据,以支持产品工程发布最终面向制造的工程数据和图纸。
同时工程的第一辆工程样车(EP)造车完成,以生产为目的的整车装配工艺发布完成。
5.1.2.5产业化阶段Product and Production Mature产品及生产成熟阶段主要是完成产品本身的设计有效性验证,同时推动零部件和整车达到制造质量成熟的状态,实现产品的批量生产制造。
该阶段从G5至G1,约19个月,包括开发和制造批量生产工装模具;验证产品是否符合VTS/SSTS中所有的规定项目;生产样车制造和验证,进行100%零部件和工艺的验证;确认工艺装备、检验生产制造的过程能力,制造符合相关阶段要求的产品。
5.1.3VDP对产品开发类型的定义Product Program Classification为合理调配项目资源压缩开发时间,VDP将整车开发项目划分为以下六种类型:●年度款车型(Annual):通常指现有配置的重新组合、部分内外饰、颜色的极小的更改,通常在1年内完成。
●小改型项目(MCE1):造型更改不涉及钣金更改;●动力系统提升项目(MCE2):动力系统开发项目,引入新的动力系统或对原有的动力系统进行提升(整车项目不包含早期的mule阶段的工作以及相关的早期验证工作)●大改型项目(MCE3):造型更改涉及钣金更改,上车体结构和门不做大的更改,通常的理解是侧围不做更改;下车体维持不变。
●全新造型项目(Major):在原有架构基础上开发的全新内外饰造型的整车项目●新架构项目(New):在新架构基础上开发的第一个整车项目。
5.1.4VDP主进度VDP Main Process项目主进度:项目的主进度计划规定了项目自启动到正式投产的整个开发周期的时间计划。
主进度计划由项目管理部负责编制和维护,并在项目最高决策层正式批准后发布。
项目主进度的变更如果涉及到投产时间(SOP)的变化,必须要得到项目最高决策层的批准。
项目主进度的变更如果不涉及投产时间(SOP)的变化,仅涉及到阀点的调整,由项目组会议审核并决策,提请阀点决策会议予以批准。
具体项目进度根据实际情况由VLE会同各部门确定。
5.2VDP里程碑VDP Milestone5.2.1A4前研究Pre-A4根据型谱规划等相关要求,项目管理部在Pre-A4提出NGD (Notice Gate Decision),以申请批准前期开发研究的意向。
NGD报告包含以下内容:立项需求来源、目标SOP时间、品牌、制造地点、目标销售区域、车身型式、动力系统配置、驱动型式、平台架构策略、预计下一个阀点及时间。
研究院院长确定产品项目的开发路径,判断项目(产品目标、进度计划、预算、其他部门目标等)能否沿用现有架构,还是需要对架构进行全新开发或是大改型。
研究院院长决策批准NGD。
NGD一旦批准,成立架构开发团队(Architecture Development Team——ADT)启动Pre-A4的研究。
如果产品项目开发需要全新开发或大改型架构,项目则执行架构开发流程(A4-A1)流程。
如果项目开发不涉及新架构开发,项目执行整车开发流程(P2-G1)。
5.2.2A4:架构开发启动(AFI-Architecture Framing Initiation )5.2.2.1A4阀目的:Purpose of A4-New Architecture Start:根据型谱的战略决策,结合市场的需求和产品的现状,将产品需求集成为架构开发需求,在此基础上对新一代产品的架构进行初步概念分析,识别其潜在的机遇和竞争力,明确架构开发的必要性和初步可行性,完成架构框架初始化(Architecture Framing)的工作,批准正式启动架构开发。
5.2.2.2A4阀的关键输出:Outputs from A4 Gateway:A4阀对以下关键事项进行状态评估或决策批准:●架构构思及战略定位●架构机遇(销量预测、目标细分市场预测)●初步确定车辆形式●初始的架构系统工程策略●架构动力系统生命周期规划●整车/构架初始质量目标●架构开发战略合作伙伴●架构开发团队●批准下一阀点的进度计划5.2.3A3:架构策略意图确定(ASSI-Architecture Statement of Strategy Intent)5.2.3.1A3阀目的:Purpose of A3-Architecture Statement of Strategy Intent:根据设定的架构开发方向,对架构方案进行初步平衡(coarse balance),批准架构的性能能力和带宽定义,明确架构开发的策略意图开发目标。
5.2.3.2A3阀的关键输出Outputs from A3 Gateway:A3阀对以下关键事项进行状态评估或决策批准:●潜在的车身形式、品牌和项目节奏●架构相关的技术方案初步平衡完成●架构带宽目标(重量,尺寸,性能,动力系统组合等)确定●财务边界条件(物料成本,制造投资、模具投资、工程开发费用目标)达成一致●整车/构架质量目标细化(及保证计划)●架构制造计划●确认架构解决方案能支持内外饰设计的要求●批准阀点的进度计划5.2.4A2:架构方案批准(AA-Architectural Approval)5.2.4.1A2阀目的:Purpose of A2-Architeture Approve:根据批准的架构开发策略,完成工程方案的开发和初步验证,综合考虑成本,质量和性能,批准架构开发方案,发布架构件的TG0数据。
5.2.4.2A2阀的关键输出Outputs from A2Gateway:A2阀对以下关键事项进行状态评估或决策批准:●确认架构系统所选择的平衡解决方案(TG0)●架构财务状态(投资,工程开发费,物料成本)●架构制造计划●架构带宽(重量,尺寸,性能等)锁定●整车/构架质量目标及保证计划确认●架构开发供应商资源集成完成●批准下一阀点的进度计划5.2.5A1:架构开发完成(AC-Architectural Confirmation)5.2.5.1A1阀目的:Purpose of A1-Architecture Confirmation:通过持续优化,对原有的方案进行验证确认,完成架构开发工作。