三、我厂柴油升级现状及升级方案
• 2、为满足柴油全部加氢和调整柴油产品结 构的要求,因此新建160万吨/年柴油加氢装 置。该装置主要加工催化柴油、焦化柴油 和I、Ⅱ套常减压的直馏柴油等,经过对原 料的加氢精制以满足平衡全厂柴油硫含量、 十六烷值和多环芳烃的需要。为了保障产 品的质量,因此全厂柴油加工路线设冬、 夏季工况,在冬季工况下通过侧线抽出部 分低凝柴油,以达到生产低凝柴油的目的。
120 160 160 2 100 180 4
改造 改造 新建 新建 新建 新建 新建
三、我厂柴油升级现状及升级方案
• 4、升级后的总加工流程及产品质量。
四、新建柴油加氢装置流程复述
• 1、新建一套160×104t/a柴油加氢精制装置。 采用中国石油石油化工研究院开发的PHF101P系列保护剂、PHF-101柴油加氢精制 催化剂,夏季加工直馏重柴油、催化柴油 和焦化柴油;冬季加工直馏重柴油、直馏 轻柴油、催化柴油和焦化柴油。主要生产 满足国V柴油质量要求的调和组分(冬季需 兼顾-35#低凝柴油调和组分生产),同时副 产部分石脑油和脱硫干气。
四、新建柴油加氢装置流程复述
• 3、具体工艺流程。
谢谢!
一、柴油质量升级
具体指标对比。
1、国三柴油标准 2、国四柴油标准 3、国五柴油标准 主要指标硫含量
国二 硫含量ppm 2000
国三 350
国四 50
国五 10
年份
2013.07
2015.01
2018.01
一、柴油质量升级
3、柴油质量升级难点(即柴油超深度脱硫的难点)是脱 除4,6-二甲基二苯并噻吩类有空间位阻效应影响的大分 子硫化物。 途径一:直接脱硫 途经二:先加氢再脱硫