土方压实度质量控制
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河北天河监理公司乐亭新区供水监理第二标段监理部
土方回填质量控制要点
1、沟槽回填应遵守:(1)沟槽内砖、石、木块等杂物清除干净;
(2)沟槽内不得有积水;(3)保持降排水系统正常运行,不得
带水回填。
2、井室等构筑物回填应遵守:(1)井室周围的回填应于管沟回填
同时进行,否则,应留台阶形接茬;(2)井室回填应对称进行;
3、回填材料应符合:(1)槽底至管顶以上500㎜范围内,土中不
得含有有机物、冻土以及硬物;(2)回填土含水量宜控制在最
佳含水量±2%内。
回填应对称逐层进行,且不得损伤管道,分
段回填的接茬应呈台阶型。
4、每层土虚铺厚度:木夯≦200㎜,轻型压实设备200-250㎜,
震动压路机≦400㎜.
5、沟槽每铺筑1000㎡检验一组压实度,构筑物四周回填按50延
米/层检验一组。
监理跟踪检测100%,平行检测5%。
6、回填前应进行隐蔽验收。
2012年7月3日。
土方工程质量控制要点一、引言土方工程是指在土地上进行的挖掘、填筑、开挖等工程,对工程质量的控制至关重要。
本文将详细介绍土方工程质量控制的要点。
二、土方工程质量控制的目标1.确保土方工程的稳定性和安全性。
2.保证土方工程的设计要求得以满足。
3.提高土方工程的施工效率和质量。
三、土方工程质量控制的要点1.前期准备在进行土方工程之前,应进行详细的工程勘察和设计,确保设计方案的合理性和可行性。
同时,要对施工现场进行勘察,了解地质情况、土壤性质等,为后续施工提供准确的数据。
2.施工过程控制(1)土方开挖在进行土方开挖时,应根据设计要求确定开挖的深度和坡度,并采取相应的支护措施,以确保土方的稳定性。
同时,要注意避免施工过程中的坍塌和滑坡等安全事故的发生。
(2)土方填筑在进行土方填筑时,应根据设计要求选择合适的填料,并按照规定的压实度进行填筑。
同时,要注意控制填筑的厚度和坡度,确保填筑体的稳定性和均匀性。
(3)土方边坡保护在土方工程中,边坡的稳定性是一个重要的问题。
应根据设计要求采取相应的边坡保护措施,如设置护坡、植被覆盖等,以防止边坡的坍塌和滑坡。
3.质量检验与监控(1)土壤质量检验在进行土方工程施工之前,应对土壤进行质量检验,包括土壤的颗粒组成、含水量、压实度等参数的测试,以确保土壤的质量符合设计要求。
(2)工程质量监控在土方工程的施工过程中,应进行工程质量监控,包括土方体积的测量、土方开挖和填筑的质量检验等。
通过监控,及时发现和纠正施工中的问题,确保工程质量的达标。
4.施工记录与档案管理在土方工程的施工过程中,应做好施工记录和档案管理工作。
记录包括施工过程中的关键参数、质量检验结果等,以便后续的质量评估和验收工作。
四、总结土方工程质量控制是保证土方工程施工质量的关键环节。
通过前期准备、施工过程控制、质量检验与监控以及施工记录与档案管理等要点的严格执行,可以确保土方工程的稳定性、安全性和质量达标。
土方回填质量控制要点土方回填是工程施工过程中一项重要的土壤利用和土壤保持措施。
正确的质量控制对保证工程的稳定性和经济性至关重要。
以下是土方回填质量控制的要点:1. 技术要求的明确:在进行土方回填前,需要制定详细的施工方案和设计要求。
施工方案应包括土方回填的工序、材料要求、施工工艺等内容,设计要求应包括土方回填的填方标高、坡度、强度等要求。
明确的技术要求有助于施工人员进行施工,保证工程的质量。
2. 土方的选择与处理:土方的选择与处理直接影响土方回填的质量。
选择土方时,应注意土方的类型和质量。
土方中不应含有过多的砂、石等杂质,并应符合相关的物理和化学指标。
对于不符合要求的土方,应进行处理,如去除杂质、加入改良剂等。
3. 土方回填的均匀性:土方回填均匀性是保证工程质量的关键之一。
土方回填的均匀性直接影响施工后的地表平整度和工程的整体受力情况。
在回填过程中,应采取措施保证土方的均匀性,如选用合适的回填方法、实行分层回填、采用回填辅助设备等。
4. 回填压实度的控制:回填土方的压实度是保证土方回填质量的重要指标。
良好的压实度可以提高土方的稳定性和承载能力。
在回填过程中,应严格控制压实度,采用合适的压实方法和设备,确保土方达到设计要求的压实度。
5. 成桩与固结:在土方回填过程中,为了进一步提高土方的稳定性和承载能力,可以采取成桩和固结的措施。
成桩可以增加土方的抗侧移能力,固结可以提高土方的强度和稳定性。
对于需要成桩和固结的部分,应严格控制施工质量,并进行相应的检测,确保达到设计要求。
6. 监测与验收:在土方回填施工完成后,应进行监测和验收。
监测可以及时发现土方回填存在的问题,并及时采取措施进行修复。
验收应按照设计要求进行,包括对土方回填的坡度、压实度、稳定性等进行检测,确保土方回填满足设计要求。
7. 施工管理的加强:土方回填质量控制不仅需要技术手段,还需要加强施工管理。
施工中应有专人负责土方回填施工,并与设计人员、监理人员密切配合。
一、土方路基压实度的质量控制(一)、路基填料选择采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料,不准使用沼泽土、淤泥、冻土、有机土及泥炭,及液限〉50和塑性指数大于26的土。
同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质,受条件限制采用黄土、膨胀土作填料时,必须经过处理满足规范要求时方可使用.(二)、填土材料的填前试验用于填筑的路基土施工前一定要完成下列试验:(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数;(2)颗粒大小分析试验:(3)含水量试验;(4)密度试验:(5)相对密度试验;(6)土的击实试验;(7)土的强度试验(CBR值),根据这些数据从理论上能够判定出土的种类,剔出不合格的土质。
通过土的重型击实试验,绘出填方用土的干密度与含水量关系曲线.以便确定各类型土的最大密度和达到最大干密度的最佳含水量。
(三)、试验段控制试验的目的是确定正确的压实方法,确保土方工程达到规定的密度。
内容有:压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度,以及确定填料的有效厚度。
在施工现场选择不低于200m的路线做为试验段.压实试验中,应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序、压实设备类型,各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数、测量高程变化等参数,压实试验必须按规定达到密实度的要求为止.(四)、含水量的控制施工中首先做好路基排水工程以及施工场地的临时排水设施路堑施工土方含水量控制重点是人工降低地下水位,可开挖纵、横向渗水沟.含水区路堑碾压不宜使用振动压路机振压,建议采用D75链轨与3Y15/18间隔稳压;必要时采用无机结合料稳定以防止地下水位上升;土场内外挖纵、横渗水沟或采用无砂管降水,使土方含水量降低。
按粘土∶砂土=1∶3~1∶1∶5d的比例掺拌填筑路堤,可提高混合土方的最佳含水量。
在路基上用铧犁及旋耕犁拌和晾晒土方,在短期内可显著降低土方含水量.压实与填筑分段分层循环进行,穿插组合,可保证有足够的时间调整土方含水量并可尽快提供道路基层作业段.测定土方水分散失系数,可指导洒水、确定碾压作业段长度,减少二次洒水所造成的损失.(五)、土质的控制在最佳含水量下压实可以花费最少的压实功,得到最好的压实效果.但不同的土质会出现不同的效果,可以归类到粉质低液限砂士,最佳含水量12 %~16%。
土方压实度标准一、土方开挖1. 根据设计图纸和地质勘察报告,确定土方开挖方案。
2. 按照施工规范和设计要求,进行土方开挖作业。
3. 在开挖过程中,应采取措施防止对地下文物、地下管线等造成损害。
二、土方回填1. 回填前应清除基底杂物和积水,并进行验收。
2. 回填材料应符合设计要求和施工规范,采用分层回填、分层夯实的方法。
3. 回填后应及时进行表面平整和压实。
三、填土压实1. 填土应采用符合要求的材料,并按照设计要求进行分层填筑。
2. 填土应采取措施防止出现“弹簧土”等质量问题。
3. 填土压实应采用振动压路机、平板振动器等设备进行压实,并符合设计要求的压实度。
四、土壤含水量控制1. 填土的含水量应控制在适宜范围内,以利于压实。
2. 在填筑前应对土壤进行含水量测定,并采取措施控制含水量。
3. 若含水量过高,应采取翻松、晾晒、风干等方法降低含水量。
五、土壤密度测定1. 在填筑前应对土壤密度进行测定,并符合设计要求的密度值。
2. 采用环刀法、灌砂法等试验方法进行测定。
3. 根据测定结果调整填筑厚度和压实参数,确保填筑体的密实度符合要求。
六、压实度检测1. 在填筑过程中和填筑后应对填筑体进行压实度检测。
2. 采用灌砂法、核子密度仪等方法进行压实度检测。
3. 根据检测结果及时调整压实参数,确保填筑体的压实度符合要求。
七、质量验收1. 在填筑过程中和填筑后应对填筑体进行质量验收。
2. 质量验收应按照设计要求和施工规范进行,并做好记录。
3. 若发现质量问题应及时采取措施处理,确保填筑体的质量符合要求。
八、安全文明施工1. 在施工过程中应遵守安全操作规程,确保人员和设备安全。
2. 施工现场应整洁有序,材料堆放整齐,道路畅通无阻。
3. 应采取措施减少噪音、扬尘等对环境的影响。
土石方工程中的土方回填与压实质量控制土石方工程是建筑工程中一个非常重要的环节,它涉及到土方开挖、运输、回填以及土方的压实等多个过程。
在土石方工程中,土方回填与压实质量控制是确保工程质量的关键环节。
一、土方回填控制土方回填控制是土石方工程中的第一步,它的主要目的是确保回填土方与原土地质性质相似,并能够与周围环境协调统一。
下面,我将从土方选择和回填要求两个方面介绍土方回填控制的相关内容。
1. 土方选择在进行土方回填前,首先需要对应使用的土方进行选取。
具体步骤包括对土方进行取样、试验分析、筛选,确保土方质量符合要求。
此外,根据工程需要,还要对土方进行合理的调配,避免在工程中使用了不适宜的土方。
2. 回填要求回填土方的要求主要包括以下几个方面:(1)孔隙度要求:回填土方应按照设计要求进行压实,保持合理的孔隙度。
孔隙度的大小与土方的密实程度直接相关,合理的孔隙度有利于土方与周边土体的稳定连接。
(2)湿度和含水量要求:回填土方的湿度控制非常重要,湿度过高会导致土方泥化,湿度过低则会影响土方的压实效果。
同时,含水量的控制也是必不可少的,过高或过低都会对土方回填的质量产生不良影响。
(3)均匀压实要求:回填土方的压实应达到均匀密实的要求,避免出现过度压实和局部松散的情况。
此外,在压实过程中需要严格控制回填的厚度和层高,保证每层土方的压实效果一致。
(4)压实度要求:压实度是衡量回填土方质量的重要指标,涉及到土方的密实程度和稳定性。
压实度的控制可以通过采用合适的压实方法以及调整压实力度和时间等参数来实现。
二、土方压实质量控制土方压实是土石方工程中的关键环节,它直接影响到工程的安全性和耐久性。
下面,我将从压实方法和压实参数两个方面介绍土方压实质量控制的相关内容。
1. 压实方法(这部分请你自己写15-25句,控制字数不要过多或过少)2. 压实参数(这部分请你自己写15-25句,控制字数不要过多或过少)土石方工程中的土方回填与压实质量控制是保证工程质量的关键步骤。
一、土方路基压实度的质量控制(一)、路基填料选择采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料,不准使用沼泽土、淤泥、冻土、有机土及泥炭,及液限>50和塑性指数大于26的土。
同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质,受条件限制采用黄土、膨胀土作填料时,必须经过处理满足规范要求时方可使用。
(二)、填土材料的填前试验用于填筑的路基土施工前一定要完成下列试验:(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数;(2)颗粒大小分析试验:(3)含水量试验;(4)密度试验:(5)相对密度试验;(6)土的击实试验;(7)土的强度试验(CBR 值),根据这些数据从理论上能够判定出土的种类,剔出不合格的土质。
通过土的重型击实试验,绘出填方用土的干密度与含水量关系曲线。
以便确定各类型土的最大密度和达到最大干密度的最佳含水量。
(三)、试验段控制试验的目的是确定正确的压实方法,确保土方工程达到规定的密度。
内容有:压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度,以及确定填料的有效厚度。
在施工现场选择不低于200m的路线做为试验段。
压实试验中,应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序、压实设备类型,各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数、测量高程变化等参数,压实试验必须按规定达到密实度的要求为止。
(四)、含水量的控制施工中首先做好路基排水工程以及施工场地的临时排水设施路堑施工土方含水量控制重点是人工降低地下水位,可开挖纵、横向渗水沟。
含水区路堑碾压不宜使用振动压路机振压,建议采用D75链轨与3Y15/18间隔稳压;必要时采用无机结合料稳定以防止地下水位上升;土场内外挖纵、横渗水沟或采用无砂管降水,使土方含水量降低。
按粘土∶砂土=1∶3~1∶1∶5d的比例掺拌填筑路堤,可提高混合土方的最佳含水量。
在路基上用铧犁及旋耕犁拌和晾晒土方,在短期内可显著降低土方含水量。
压实与填筑分段分层循环进行,穿插组合,可保证有足够的时间调整土方含水量并可尽快提供道路基层作业段。
土方回填中的压实控制与指标要求分析土方回填是土方工程中常见的一项施工工艺,用于填补挖掘或开挖后的洞穴或空隙。
在土方回填过程中,压实控制与指标要求起着至关重要的作用,对工程质量和安全性有着重要的影响。
本文将就土方回填中的压实控制与指标要求进行分析,从而探讨其重要性和具体要求。
首先,土方回填中的压实控制是为了保证填土体的密实程度。
良好的压实控制可以有效地提高填土体的稳定性和承载能力,确保工程安全和持久性。
压实过程中,需要密实填土体,减少空隙,增加土体的密度,提高土体的强度和抗压性能。
通过合理的压实控制,可以减少土体的沉降和变形,降低工程后期的维护成本。
其次,土方回填中的压实控制需要根据具体工程的要求来确定相应的指标。
常见的压实指标包括湿度、压实度、密实度、压实深度等多个方面。
湿度是指填土体的含水量,过高或过低的湿度都会影响土体的密实效果。
压实度是指填土体在压实过程中的紧密程度,常用的指标有孔隙比、压实率等。
密实度是指填土体的密度,一般通过比重或体积对比实测值来计算。
压实深度是指填土体中有效压实的深度,也是衡量压实效果的重要指标。
通过科学合理地确定这些指标,可以有效地控制土方回填过程中的压实效果,保证工程质量。
此外,土方回填中的压实控制还要考虑土壤的性质和填土体的类型。
不同类型的土壤具有不同的物理性质和压实特点,因此需要根据土壤类型的不同来确定相应的压实控制措施和指标要求。
例如,黏性土和砂质土在压实过程中需要采取不同的措施,黏性土需要增加填土体的湿度以提高其流动性,而砂质土则需要控制填土体的湿度以避免土体塌陷。
此外,填土体的类型也会影响压实控制的指标要求,不同类型的填土体在压实时具有不同的压实性质和工程要求,因此需要针对填土体的特点来确定相应的指标要求。
最后,土方回填中的压实控制需要合理使用相应的压实设备和技术手段。
目前常见的压实设备包括压路机、振动压路机、压实板等,根据填土体的类型和工程要求选择合适的设备是保证压实效果的关键。
土方路基的压实度控制技术和施工要点土方路基是公路、铁路、水利工程等基础设施建设中常见的一种基础工程。
路基的压实度是指土方路基在施工过程中经过压实处理后的密实程度。
合理控制土方路基的压实度对于确保工程的稳定性和耐久性至关重要。
下面将从压实度控制技术和施工要点两个方面进行介绍。
一、压实度控制技术1. 压实机械的选择:根据土方的性质和压实的要求,选择合适的压实机械。
常见的压实机械有压路机、振动压路机、轮胎压路机等。
不同的压实机械适用于不同类型的土方,选择合适的机械能够提高压实效果。
2. 压实方法的选择:根据土方的性质和工程要求,选择合适的压实方法。
常见的压实方法有静压、动压、振动等。
静压适用于较湿的土方,动压适用于较干的土方,振动适用于较松散的土方。
根据实际情况选择合适的压实方法,能够提高压实效果。
3. 压实参数的控制:在进行土方压实时,需要控制一些参数来达到合理的压实度。
参数包括压实力、压实次数、压实速度等。
根据土方的性质和工程要求,合理控制这些参数,能够提高压实效果。
二、施工要点1. 压实前的准备工作:在进行土方压实前,需要做好一些准备工作。
首先是土方的均匀分布,确保整个路基的土方分布均匀。
其次是土方的湿度控制,根据土方的性质和工程要求,调整土方的湿度,使其适合压实处理。
2. 压实的顺序和层数:在进行土方压实时,需要按照一定的顺序和层数进行压实。
一般情况下,先从边缘向内压实,再从上至下进行压实。
同时,根据工程要求,确定合适的压实层数,以达到要求的压实度。
3. 压实的方法和速度:在进行土方压实时,需要选择合适的压实方法和控制压实速度。
根据土方的性质和工程要求选择合适的压实方法,同时控制压实速度,避免过快或过慢导致压实效果不理想。
4. 压实的检测和记录:在进行土方压实时,需要进行压实效果的检测和记录。
常用的检测方法有静压力试验、动压力试验等。
对于不同的土方和工程要求,选择合适的检测方法,并及时记录压实效果,以便后续调整和改进。
土方路基施工中压实度的控制摘要:土方路基在施工过程中必定会破坏土的自然状态,使得原本结构松散的土方颗粒重新组合。
路基是承受荷载的承重层,因此对路基的施工要求其具有足够的强度以及很好的稳定性。
为使路基能够满足使用要求,则在施工过程中对路基进行压实,以提高其密实度。
密实度是检测土方路基的重点指标,是路基压实程度的客观反映,压实度越高,路基密实度越大,路基的整体性能也越好。
关键词:土方路基;施工;压实度在工程建过程中,土是路基工程填筑最常用的材料,它造价低廉,施工工艺简单。
通常从土场中用挖掘机取土,卸至施工地点,然后整平碾压。
前几道工序相对简单,最后碾压一道工序至关重要,碾压的好坏,直接影响到路基的强度,整体刚性,但工序对碾压的效果起着至关重要的作用。
压实度是检测土方路基的重点指标,压实度值与土方路基的质量有密不可分的关系,如果压实度值不迭标,那么土方路基的质量也不能达标。
因此在土方路基的施工过程中,要严格控制压实度。
一、土方路基压实度的影响因素1、土质对压实度的影响。
不同种类的土质有不同的压实度,砂土、亚砂土以及砂砾土,这三种土质都是比较容易压实的,并且其稳定性也非常好,因此经常用在路基的施工当中,且当这种路基遇到下雨天浸泡时,并不会被雨水泡软,也不会有过大的沉陷。
相比于前面三种土质,粉土及细亚砂土虽然也很容易被压实,但在遇到水的浸泡下其承载能力会急剧下降。
与粉土相比,亚粘土表现的特点是具有很好的不透水性和一定的粘性,但在对其压实时会比压实粉土更加困难。
比亚粘土压实更加困难的是粘土,当这种土在潮湿的环境当中会变得很不稳定,以至于经常被剪切。
对路基施工来说,最不会选用的土质是有机质土以及胀缩性粘土,当对这两种土质的压实程度不够时,其沉陷量会变得很大。
2、路基填料的级配对压实度的影响。
不同级配的路基填料在压路机的碾压下会得到不同的密实度,若路基填料比较单一,比如只用规格一样的碎石或砾石以及粒径一致的砂应用在路基中,那么这种路基会很难被压实,因此只有碾压级配良好的路基填料下,路基才能到达较好的密实度。
浅谈土方路基质量控制措施摘要:路基不同部位填料的最小强度、最大粒径的要求按现行部颁《公路路基设计规范》(jtg d30-2004)和《公路路基施工技术规范》(jtg f10-2006)的规定执行。
路基压实检测标准采用重型击实标准。
关键词:土方路基?质量控制?措施一、路基压实标准及压实度路基不同部位填料的最小强度、最大粒径的要求按现行部颁《公路路基设计规范》(jtg d30-2004)和《公路路基施工技术规范》(jtg f10-2006)的规定执行。
路基压实检测标准采用重型击实标准。
填筑前需对填料进行相关土工试验,确定施工掺灰比例,以满足路基整体强度和压实度的要求。
二、一般路基的施工1、清除的丛草,树木严禁放火焚烧,以防引起火灾。
砍伐树木找有经验的伐木工进行作业,大风、大雾和雨天不得进行伐木作业。
做好原地面临时排水,开挖路基两侧临时排水沟,以降低地下水位,临时排水设施与永久排水设施相结合。
排除的雨水不得流入农田、耕地,亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
2、清除淤泥前,应先排除水面积水,由边向中间进行,并根据淤泥深度和土质情况确定河沟边坡。
路基在填筑前应对场地、耕植土进行清除;沿压鱼塘、河沟地段,应清淤干净、彻底(清淤后塘底与周围土质基本相同),注意对暗塘的处理,发现请及时与监理、项目管理等单位沟通后处理。
3、路基填筑时,必须进行分层填筑和压实,分层的最大松铺厚度不应超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实度不应小于8cm。
4、路基填筑应采用水平分层填筑法施工,即按照横断面全宽分成水平层逐层向上填筑。
如原地面不平时,应由最低处分层填起。
每填一层,经压实度检验符合规定要求后,再填上一层。
5、若路基填筑分几个作业段施工,当两段交接处不在同一时间填筑时,则先填地段应按1:1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不应小于2m。
6、压实度按压实标准执行,为保证均匀压实,应注意压实顺序,并经常检查土的含水量、掺灰剂量和填料的均匀性。
土方工程质量控制要点一、引言土方工程是指在土地开发、基础工程、道路建设等工程中对土壤进行开挖、填筑、平整等施工操作的过程。
土方工程质量控制是保证土方工程施工质量的重要环节,对于工程的安全、稳定和可持续发展具有重要意义。
本文将详细介绍土方工程质量控制的要点。
二、施工前质量控制要点1. 土方工程设计文件的审查:对土方工程的设计文件进行审查,确保设计符合相关规范和要求。
2. 土壤勘察:进行土壤勘察,了解土壤的物理力学性质、水文地质条件等,为施工提供必要的数据支持。
3. 施工方案的制定:制定详细的施工方案,包括施工方法、施工工艺、施工时序等,确保施工过程的合理性和安全性。
4. 施工现场的准备:对施工现场进行清理、平整,确保施工的顺利进行。
三、施工中质量控制要点1. 施工设备的选择和检查:选择适当的施工设备,并进行检查和试运行,确保设备的正常工作和安全性能。
2. 土方开挖的控制:根据设计要求,控制土方开挖的深度、坡度和平整度,确保开挖的精度和稳定性。
3. 土方填筑的控制:按照设计要求,控制土方填筑的厚度、坡度和压实度,确保填筑的均匀性和稳定性。
4. 土方边坡的处理:对土方边坡进行合理的处理,包括边坡坡度、边坡保护措施等,确保边坡的稳定和安全。
5. 土方工程的排水控制:对土方工程进行排水控制,包括排水系统的设计和施工,确保土方工程的排水畅通。
四、施工后质量控制要点1. 土方工程的验收:对土方工程进行验收,包括土方开挖的深度、平整度、填筑的厚度、均匀性等的检查,确保施工质量符合要求。
2. 施工记录的整理:整理施工过程中的记录资料,包括施工日志、检测报告等,为工程的后期管理提供参考依据。
3. 施工质量的评估:对土方工程的施工质量进行评估,包括施工过程的合理性、施工质量的稳定性等方面的评估,为类似工程的施工提供经验总结。
五、质量控制的常见问题及解决方法1. 土方开挖过程中出现坍塌:加强土方开挖过程中的支护措施,如设置支撑结构、加固边坡等。
土方回填质量控制要点土方回填是指将挖掘的土壤或石材重新填回挖掘后的坑洞中的工程作业。
回填工作的质量控制是确保回填材料稳定并符合设计要求的关键。
下面将详细介绍土方回填质量控制的要点。
1. 材料选择:回填材料的选择是回填工程质量的基础。
选用的土壤或石材应符合设计要求并具有良好的工程性能。
在选择土壤时,应根据工程地质调查和试验结果,考虑土壤的物理和力学性质,如粒径分布、含水率、可塑性指数等。
对于回填石材,应确保石材的硬度、坚固性和粒径分布符合设计要求。
此外,回填材料的供应商也需要具备良好的信誉和品控能力。
2. 执行标准:土方回填应按照相关的标准和规范进行施工。
施工人员应熟悉并遵守国家和地方规定的相关标准,如《土方工程施工与验收规范》等。
同时,还需根据具体工程的要求制定相应的施工方案和技术标准。
在施工过程中,应严格按照施工方案和技术标准进行操作,确保施工质量符合要求。
3. 压实度控制:土方回填后,需要对回填材料进行压实处理,以增加其稳定性和承载能力。
压实度是衡量压实效果的指标之一,通常通过密实度和承载力来评估。
对于土方回填,常用的压实方法包括振动压实、碾压和夯实等。
在施工过程中,应根据设计要求和标准规范选择合适的压实方法,并根据工程需要进行适当的控制和监测。
4. 水分控制:水分是影响土壤力学性能的重要因素之一。
在进行土方回填时,应控制回填材料的含水率,以确保其稳定性和适宜性。
过高或过低的含水率会导致回填材料的强度降低,从而影响整个回填工程的安全性和稳定性。
在施工中,应根据设计要求和回填材料的性质,采取合适的水分控制措施,如加水或排水等,以维持适当的含水率。
5. 质量检测:为确保土方回填的质量和稳定性,需要进行相应的质量检测和监测。
质量检测通常包括物理指标和力学性能测试,如颗粒分析、含水率、密实度、承载力等。
在施工过程中,应按照相关规范和标准进行取样和检测,并及时处理和记录检测结果。
如发现质量问题,应及时采取相应的措施进行纠正和改进。
坝体土方填筑质量要点随着我国经济的快速发展,水利工程建设也得到了迅猛的发展。
坝体土方填筑作为水利工程建设中的重要环节,其质量直接关系到工程的安全和稳定。
因此,坝体土方填筑质量的保证是水利工程建设中的重要问题。
本文将从土方填筑的质量要点、土方填筑的施工工艺、土方填筑的质量控制等方面进行探讨。
一、土方填筑的质量要点1.土方填筑的材料选择土方填筑的材料选择是影响土方填筑质量的重要因素。
在选择土方填筑材料时,应根据工程的具体情况,选择质量好、稳定性强、易于加工的土方填筑材料。
同时,还应注意土方填筑材料的含水率,过高或过低的含水率都会影响土方填筑的质量。
2.土方填筑的压实度土方填筑的压实度是影响土方填筑质量的重要因素。
在土方填筑过程中,应根据土方填筑材料的性质和工程的具体情况,选择合适的压实方式和压实设备,保证土方填筑的压实度达到要求。
3.土方填筑的均匀性土方填筑的均匀性是影响土方填筑质量的重要因素。
在土方填筑过程中,应注意土方填筑的均匀性,避免出现局部高低差异过大的情况。
同时,还应注意土方填筑的平整度,保证土方填筑的表面平整度达到要求。
二、土方填筑的施工工艺1.土方填筑前的准备工作在进行土方填筑前,应进行充分的准备工作。
首先,应对填筑区域进行勘测和测量,确定填筑的高程和坡度。
其次,应对填筑区域进行清理和整平,保证填筑区域的表面平整度。
最后,应对填筑材料进行筛选和加工,保证填筑材料的质量。
2.土方填筑的施工方法土方填筑的施工方法有多种,常用的有平铺法、层压法、振动法等。
在选择施工方法时,应根据土方填筑材料的性质和工程的具体情况,选择合适的施工方法。
3.土方填筑的压实工艺土方填筑的压实工艺是影响土方填筑质量的重要因素。
常用的压实工艺有机械压实和水压压实。
在选择压实工艺时,应根据土方填筑材料的性质和工程的具体情况,选择合适的压实工艺。
三、土方填筑的质量控制1.土方填筑的质量检测土方填筑的质量检测是保证土方填筑质量的重要手段。
土方压实度检测规范土方压实度检测规范是指在土方工程中,对土方的压实程度进行检测的标准和方法。
正确的土方压实度检测规范可以保证土方工程质量,确保土方的稳定性和承载力。
一、设备和仪器要求:1. 用于土方压实度检测的设备和仪器应当符合国家标准,并具备相应的检定合格证书。
2. 土方压实度检测设备和仪器应当保持良好的工作状态,定期进行校验和维修。
二、取样和试验方法:1. 取样:a. 取土方样品应当代表土方工程的真实情况,取样过程应当避免破坏土方的结构。
b. 取样地点的选择应当考虑土方的均匀性和典型性。
c. 取样数量应当根据土方工程的规模和工艺要求确定,保证试验结果的可靠性。
2. 试验方法:a. 执行土方压实度检测时,应当按照设计图纸和工程规范的要求进行。
b. 可以采用静压实试验、动压实试验或者静动结合试验等方法进行土方压实度检测。
c. 试验过程中应当注意保持土方样品的湿润状态,避免样品的干燥和过湿对试验结果的影响。
三、试验数据处理和结果分析:1. 试验数据的处理应当按照国家标准和相关规范进行,避免误差和主观因素对数据分析的影响。
2. 根据试验数据和设计要求,计算土方的压实度指标,如最大干密度、最小干密度、压实比等。
3. 将试验结果与设计要求进行对比分析,判断土方的压实程度是否满足工程需要,提出相应的改进措施。
四、报告编制和保存:1. 完成土方压实度检测后,应当及时编制检测报告,并将其归档保存。
2. 检测报告中应当包括样品信息、试验方法、试验数据、结果分析等内容,并签署检测人员和审核人员的名字和日期。
3. 检测报告应当随工程档案保存,为后续的质量验收和维护提供参考。
五、质量控制:1. 在土方压实度检测过程中,应当加强质量控制,确保检测结果的准确性和可靠性。
2. 严格按照相关规范和标准的要求进行试验操作,避免人为误差和实验偏差的出现。
3. 监督检测人员和审核人员的工作,保证其专业水平和职业道德,减少主观因素对试验结果的干扰。
土方工程质量控制土方工程是建筑工程中的基础项目,其质量的优劣直接关系到整个工程的稳定性、安全性以及后续施工的顺利进行。
因此,对土方工程的质量进行严格控制至关重要。
一、土方工程施工前的准备工作在土方工程施工前,需要进行充分的准备工作,这是确保工程质量的重要前提。
首先,要详细勘察施工现场的地质、水文等条件。
了解土壤的类型、承载能力、地下水位等情况,为后续的施工方案制定提供准确的依据。
如果地质条件复杂,还需要进行专门的地质勘探和分析。
其次,根据工程的要求和现场实际情况,制定科学合理的施工方案。
施工方案应包括土方的开挖、运输、回填、压实等各个环节的具体操作方法、施工顺序、机械设备的选择和调配等内容。
同时,要考虑到可能出现的问题和风险,并制定相应的应对措施。
再次,准备好施工所需的机械设备和工具。
例如,挖掘机、装载机、推土机、压路机等,并确保这些设备的性能良好,能够正常运行。
还要准备好测量仪器,如水准仪、全站仪等,以便对施工过程进行精确的测量和控制。
最后,组织施工人员进行技术交底和培训。
让施工人员了解施工方案的要求、质量标准、安全注意事项等,提高他们的质量意识和操作技能。
二、土方开挖的质量控制土方开挖是土方工程的重要环节,其质量控制直接影响到后续工程的施工质量。
在开挖过程中,要严格按照施工方案确定的开挖顺序和方法进行操作。
一般来说,应遵循分层开挖、分段开挖的原则,避免一次性开挖过深或过大的面积,防止土方坍塌。
同时,要控制好开挖的深度和坡度。
使用测量仪器进行实时监测,确保开挖深度符合设计要求,坡度稳定,防止出现超挖或欠挖的情况。
对于需要支护的部位,要及时进行支护,确保施工安全。
另外,要注意保护周边的建筑物和地下管线等设施。
在开挖前,要对周边环境进行详细的调查和评估,制定相应的保护措施。
在施工过程中,要加强监测,一旦发现异常情况,应立即停止施工,并采取有效的处理措施。
三、土方运输的质量控制土方运输过程中的质量控制主要包括防止土方散落和对运输道路的保护。
土方路基压实度的质量控制
在各级公路施工中,路基压实度质量检验控制至关重要。
路基及回填土的压实,目的在于提高其强度和稳定性,降低路基的透水性,减少因冰冻而引起的不均匀变形,从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性能,提高道路的使用年限。
文章论述了造成路基面破损的原因是路基施工中压实度指标达不到要求,并提出只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命,减少资金浪费。
一、路基填料控制
1.1 路基填料选择
采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料,不准使用沼泽土、淤泥、冻土、有机土及泥炭,及液限>50和塑性指数大于26的土。
同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质,受条件限制采用黄土、膨胀土作填料时,必须经过处理满足规范要求时方可使用。
1.2 填土材料的填前试验
用于填筑的路基土施工前一定要完成下列试验:
(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数;
(2)颗粒大小分析试验:
(3)含水量试验;
(4)密度试验:
(5)相对密度试验;
(6)土的击实试验;
(7)土的强度试验(CBR值),根据这些数据从理论上能够判定出土的种类,剔出不合格的土质。
通过土的重型击实试验,绘出填方用土的干密度与含水量关系曲线。
以便确定各类型土的最大密度和达到最大干密度的最佳含水量。
二、试验段控制
试验的目的是确定正确的压实方法,确保土方工程达到规定的密度。
内容有:压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度,以及确定填料的有效厚度。
在施工现场选择不低于200m的路线做为试验段。
压实试验中,应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序、压实设备类型,各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数、测量高程变化等参数,压实试验必须按规定达到密实度的要求为止。
三、含水量的控制
施工中首先做好路基排水工程以及施工场地的临时排水设施,路堑施工土方含水量控制重点是人工降低地下水位,可开挖纵、横向渗水沟。
含水区路堑碾压不宜使用振动压路机振压,建议采用D75链轨与3Y15/18间隔稳压;必要时采用无机结合料稳定以防止地下水位上升;土场内外挖纵、横渗水沟或采用无砂管降水,使土方含水量降
低。
按粘土∶砂土=1∶3~1∶1∶5d的比例掺拌填筑路堤,可提高混合土方的最佳含水量。
在路基上用铧犁及旋耕犁拌和晾晒土方,在短期内可显著降低土方含水量。
压实与填筑分段分层循环进行,穿插组合,可保证有足够的时间调整土方含水量并可尽快提供道路基层作业段。
测定土方水分散失系数,可指导洒水、确定碾压作业段长度,减少二次洒水所造成的损失。
四、土质的控制
在最佳含水量下压实可以花费最少的压实功,得到最好的压实效果。
但不同的土质会出现不同的效果,可以归类到粉质低液限砂士,最佳含水量12 %~16%。
细砂、粉质低液限砂土、粉质中液限粘土,高液限粘土、最佳含水量9%~l2% 。
对于一般路基,通常采用压路机进行碾压即可达到预期效果。
但对于纯砂或几乎无粘性的砂性土来说,由于砂是一种散状材料,通常由固态(砂)、气态(空气)、液态(水)三相组成,其突出特点是凝聚性极差,过分碾压容易产生砂土液化,影响碾压效果。
在实际施工中,我们采用了下列方法和措施:首先用水冲密实法,使砂基本处于饱水状态,然后在其附近开挖试坑,坑内可放有过滤性作用的网状过滤层(如箩筐等),再用小型抽水机将其中多余水往上抽,直至水抽不上为止。
过一、二天稳定后,为达到更理想效果,亦可采用轻型振动式压路机进行碾压,碾压含水量可控制在10%左右,压实遍数视具体情况而定。
采用此种方法,对于纯砂或粘聚性差的砂性土路基是非常适用的。
五、路基碾压
其方法是:第一遍用震动压路机静压进行稳压,然后再震动压实,具体要求是:
1.直线段和大半径曲线段,应先压边缘,后压中间;小半径曲线段因有较大的超高,碾压顺序应先低(内侧)后高(外侧)。
2.压路机碾压轮重叠轮宽的1/3~1/2。
3.碾压遍数,震动压路机震约6~8遍,一般就可以达到密实度要求。
4.压路机的行驶速度过慢影响生产率,过快则对土的接触时间过短,压实效果差。
一般光轮静压压路机的最佳速度为2~5公里/小时,震动压路机为3~6公里/小时。
所以各种压路机械的最大速度不应超过4公里/小时。
5.影响压实效果的主要因素一般来说是含水量,土类,以及压实功能。
根据现场施工经验,在压实前最好实测一下路基土的实际含水量,经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%~5%进行碾压效果最好。
如果路基土含水量过大,碾压遍数再多也达不到标准。
因此在实测含水量的基础上,如果含水量过大,应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压,否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。
现场实测含水量的简单办法是用酒精燃烧法简单易做很适合施工现场操作。
如果因工期关系没有时间晾晒,可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水量。
不过这种方法要增加成
本,应该取得监理工程师的同意以求获得适当的补偿。
六、压实工具及压实层厚度控制
不同的压实工具,其压力传播的有效深度也不同。
夯击式机具传播最深,振动式次之,碾压式最浅。
一种机具的作用深度,在压实过程中不是固定不变的,土体松软压力传播较深,随着碾压遍数增加,上部土层逐渐密实,土的强度相应提高,其作用深度也就逐渐减小。
当压实机具的重量不大时,荷载作用时间越长,土的压实度越高,则密实度的增长速度随时间而减小;当压实机具很重时,土的密实度随施荷时间增加而迅速增加,超过某一限度后,土的变形急剧增加,甚至达到破坏;当压实机具过重,以至超过土的强度极限时,会立即引起土体结构破坏。
压实过程中,压路机速度的快慢对压实效果也有影响,当对压实度要求较高,以及铺土层较厚时,行驶速度要慢一些。
碾压开始宜用慢速,随着土层的逐渐密实,速度逐步提高。
开始时土体较松,强度低,适宜先轻压,随着土体密度的增加,再逐步提高碾压强度。
当推运摊铺土料时候,应力求机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内,以便填土得到均匀预压。
正式碾压时,若为振动压路机,第一遍应静压,然后振动碾压,且由弱振至强振。
这样的话,既能使整个填十层达到良好、均匀的压实效果,还保证了路基的平整度。
土压实层的密度随深度递减,表面5cm的密度最高。
填土分层的压实厚度和压实遍数与压实机械类型、土的种类和压实度要求有
关,应通过试验来确定。
一般认为,对于细粒土,用12~25t光轮压路机时压实厚度不超过20cm,用22~25t振动压路机时(包括激振力),压实厚度不超过50cm。
七、平整度控制
规范中路基土分层填筑时未对平整度作规定,长期的施工经验告诉我们,压路机在平整的路面上行驶时,对每一处的压实功能都是相等的,碾压完成后各点的压实度比较均匀,统计曲线离散程度小。
平整度差的路基在碾压时,压路机对路基土产生向下的冲击力,由于力的分布不匀,碾压完毕后各点得到的压实功各不相同,压实度也不均匀,可能出现某一段落、某一区域的压实度达不到要求,还必须增加检测频率,划分出不合格区域,重新碾压。
八、结语
公路施工过程中,质量控制从基础抓起,压实度的控制是重量指标之一,施工人员应树立强烈的责任感,从我做起,按规范施工,重视施工中的每一个小环节,一方面保证工程质量,另一方面减少不必要的资金浪费。
参考文献
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