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公路社会实践报告
一、实践背景。
为了增强学生的社会责任感和实践能力，学校组织了一次公路
社会实践活动。
本次实践活动旨在让学生了解公路交通安全知识，
提高交通安全意识，培养学生的责任感和团队合作精神。
二、实践过程。
我们一行人在学校老师的带领下，来到了当地的高速公路服务区。
在服务区，我们参观了交通安全展览馆，了解了交通事故的原
因和预防知识。
随后，我们在服务区的广场上进行了模拟交通安全
演练，学习了正确的过马路姿势和交通规则。
在活动的最后，我们
还参与了志愿者清理高速公路旁边的垃圾，为环境保护出一份力。
三、实践收获。
通过这次公路社会实践活动，我深刻意识到了交通安全的重要性，明白了遵守交通规则的重要性。
我还学会了如何正确地过马路，如何保护自己和他人的交通安全。
同时，我也感受到了团队合作的
重要性，只有大家齐心协力，才能完成一项任务。
最重要的是，我意识到了环境保护的重要性，应该从自身做起，为环境保护出一份力。
四、实践感想。
这次公路社会实践活动让我受益匪浅，不仅增强了我的社会责任感和实践能力，也让我更加深刻地理解了交通安全和环境保护的重要性。
我会将这些知识和经验牢记在心，将来在公路上遵守交通规则，爱护环境，为社会做出更多的贡献。
同时，我也会将这些知识传播给身边的人，让更多的人意识到交通安全和环境保护的重要性。
希望通过我们的努力，能够让社会变得更加安全和美好。
高速公路服务区社会实践报告一、引言在高速公路的建设和发展过程中，服务区作为必不可少的一环，承担着为行车者提供休息、供应和相关服务的重要职责。
本次社会实践旨在深入了解高速公路服务区的运营管理、服务质量以及存在的问题，并提出改进建议，以提升服务区的整体服务水平。
二、背景信息1. 高速公路服务区的定义和功能高速公路服务区是高速公路沿线设立的区域，提供停车、休息、就餐、加油等服务设施，满足行车者在长途驾驶中的基本需求。
2. 高速公路服务区的布局与规划根据国家规划和道路交通需求，高速公路服务区的布局应合理规划，确保服务区的分布合理，覆盖范围广泛，方便行车者的使用。
三、实践过程1. 实地调研与观察通过对多个高速公路服务区进行实地调研和观察，了解服务区的基本情况，包括场地面积、停车区、便利设施等。
2. 服务区的管理与运营模式通过与服务区管理者和工作人员的交流，了解服务区的管理模式、运营形式、收益来源等，分析其盈利与可持续发展的方式。
3. 服务质量评估通过行车者问卷调查和自身体验，对比不同服务区的服务质量，包括卫生状况、食品安全、价格合理性等方面进行评估。
四、问题分析1. 停车场不足部分服务区的停车场容量无法满足高峰期的停车需求，导致停车难题。
2. 卫生状况不佳个别服务区的卫生状况较差，公共区域和洗手间存在脏乱现象，影响行车者的使用体验。
3. 服务项目单一部分服务区相对简陋，仅提供基本的加油、餐饮等服务项目，缺乏多样化的选择，难以满足行车者的需求。
五、改进建议1. 建设更多的停车位针对停车位不足的问题，应对服务区进行合理规划，增设停车位，提供多样化的停车选择，解决停车难题。
2. 完善卫生管理措施加强服务区的卫生管理，提高卫生状况，加强公共区域和洗手间的清洁维护工作，保障行车者的使用体验。
3. 丰富服务项目在服务区中引入更多的服务项目，包括便利店、娱乐设施等，提供更多样化的选择，满足不同行车者的需求。
六、结论高速公路服务区是高速公路建设中不可或缺的一环，为行车者提供重要的基础设施和服务。
公路社会实践报告一、实践目的。
本次社会实践活动的目的是为了了解公路交通管理及安全规定，增强交通安全意识，提高交通安全技能，促进交通文明，培养学生的社会责任感和团队合作精神。
二、实践内容。
我们小组在实践中参观了当地的交通管理中心，了解了公路交通管理的基本情况，包括交通信号灯的设置、交通标志的标识、交通警察的执勤等。
我们还参加了交通安全知识培训，学习了交通事故急救知识和交通法规，了解了如何正确使用安全带、头盔等交通安全设备。
三、实践收获。
通过本次实践，我们深刻认识到了交通安全的重要性，了解了交通规则和交通标志的含义，掌握了一些实用的交通安全技能。
在交通管理中心的参观中，我们看到了交通管理人员的辛苦工作，也更加理解了他们的责任和使命。
通过交通安全知识的培训，我们不仅学会了如何保护自己，还学会了如何帮助他人，培养了团队合作精神和社会责任感。
四、实践体会。
通过这次实践，我们深刻认识到了交通安全的重要性，明白了遵守交通规则的必要性。
同时，我们也意识到了自己在交通安全方面的不足之处，明白了自己在今后需要努力提高的地方。
我们将把这次实践所学到的知识和技能运用到日常生活中，自觉遵守交通规则，积极参与交通安全宣传，为创建和谐社会贡献自己的一份力量。
五、实践建议。
为了进一步提高学生的交通安全意识和技能，建议学校加强交通安全教育，增加交通安全知识的普及和培训，组织更多的交通安全实践活动，让学生们在实践中学习，增强交通安全意识，提高交通安全技能。
同时，也希望社会各界能够共同努力，共同关注交通安全问题，共同营造良好的交通安全环境。
道路工程实习报告15篇道路工程实习报告15篇随着社会不断地进步，报告与我们愈发关系密切，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编帮大家整理的道路工程实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
道路工程实习报告1一、实习目的。
1、通过毕业实习锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。
将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力；2、更广泛的直接接触施工现场，了解施工现场的概况，加深对施工现场的认识，增强对工作的适应性，将自己融合到工作中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。
为以后早日适应工作打下坚实的基础；3、熟悉、了解和掌握施工现场的组织管理知识及实践经验以及各种工种的基本操作流程与劳动力组织调配安排的基本方法。
二、实习时间。
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。
三、实习地点。
重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站、合川涪江四桥、重庆西永立交及联结线、江北机场高速公路。
四、实习内容。
（一）重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站。
这是我们参观实习的第一站，重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站位于八公里，该拌和站的沥青混合料搅拌设备属于间歇强制式，由冷骨料储存及配料装置、冷骨料带式输送机、冷骨料干燥筒、热骨料提升机、热骨料筛分及储存装置、热骨料计量装置、石粉储存、沥青供给系统、搅拌器、成品料储仓、除尘装置等部分组成。
该拌和站的工艺流程与我们在学校所学的几乎是一样的。
1、沥青混凝土拌和流程。
（1）不同规格的冷砂石料。
冷骨料定量给料装置中的各料斗按容积进行粗配→粗配后冷骨料由皮带输送机传输→干燥滚筒内的火焰逆流将冷骨料烘干并加热到足够温度→热骨料被提升机传输→热骨料有筛分机筛分后存入储斗暂时存放（以上过程为连续进行的）→热骨料计量装置准确计量→搅拌器搅拌。
公路社会实践报告一、实践背景。
随着交通运输业的快速发展，公路建设和管理成为社会发展的重要组成部分。
为了更好地了解公路建设和管理的现状，我们进行了一次公路社会实践活动。
二、实践过程。
我们选择了一条位于城市郊区的高速公路作为实践的对象。
我们先是对该高速公路进行了调研，了解了其历史沿革、建设情况以及管理模式。
随后，我们参观了高速公路管理中心，了解了他们的日常工作和管理流程。
在实践过程中，我们还与一些公路管理人员进行了交流，听取了他们对公路建设和管理的看法，了解了他们在工作中所面临的困难和挑战。
三、实践收获。
通过这次实践活动，我们对公路建设和管理有了更深入的了解。
我们了解到，公路建设和管理不仅仅是简单的修路和维护，还涉及到交通规划、安全管理、环境保护等多个方面。
我们也意识到，公路建设和管理是一个复杂而又重要的领域，需要政府、企业和社会各界的共同努力。
四、实践感悟。
通过这次实践活动，我们深刻认识到了公路建设和管理对于社会发展的重要性。
我们意识到，只有不断完善公路建设和管理，才能更好地满足人民群众对交通出行的需求，促进经济的发展和社会的进步。
同时，我们也明白到，作为青年学生，我们应该关注公路建设和管理，积极参与到公路建设和管理中去，为社会的发展贡献自己的力量。
五、总结。
通过这次实践活动，我们对公路建设和管理有了更深入的了解，也收获了很多。
我们希望通过自己的努力，能够为公路建设和管理做出一些贡献，为社会的发展做出自己的一份力量。
同时，我们也希望更多的人能够关注公路建设和管理，共同努力，让我们的公路更加安全、便捷、舒适。
公路社会实践报告一、背景介绍公路是国民经济发展的重要基础设施之一，它承载着大量的交通运输任务，对于促进经济发展、改善民生福祉具有重要意义。
在社会实践活动中，我选择了公路建设作为实践领域，通过参与公路建设项目，深入了解公路建设的全过程，实践工程管理和技术运用的能力。
二、实践过程1. 参观公路建设项目我所在的团队前往了某地的一条公路建设项目，参观了工地的整体情况。
我们了解到，公路建设团队由工程师、技术员、施工队等多个部门组成，他们协同合作，完成各个工程环节。
我们看到了挖土、铺设石子、压实、铺设沥青等一系列的工作步骤，也了解了一些基本的公路建设知识，如路基处理、排水系统、路面结构等。
2. 学习相关知识为了更好地理解公路建设过程，我自主学习了相关知识。
通过查阅资料和听取专家讲座，我掌握了公路建设的一些基本原理和技术要求，学习了相关的工程测量、土木工程和材料力学等知识。
这些知识的学习使我对公路建设过程有了更深入的了解，提升了我对公路建设工作的认识和能力。
3. 参与实际工作在实践活动中，我有幸参与了一些实际的工作环节。
例如，在某个施工现场中，我协助工程师进行了一次路面铺设的实操。
在工程师的指导下，我学会了如何正确铺设沥青，如何利用振动压路机进行压实等。
这个过程虽然较为简单，但是对于我来说是一次非常宝贵的锻炼机会，使我更好地理解了公路建设的实际操作过程。
三、取得的成果通过公路社会实践，我获得了以下几个方面的成果：1. 理论知识的提升：通过学习相关知识和参与实际工作，我对公路建设的原理和技术要求有了较为深入的理解。
2. 实践经验的积累：通过参与实际工作，我掌握了一些公路建设的实操技巧，并且加深了对公路建设工作的认识。
3. 团队合作与沟通能力的提升：在实践活动中，我需要与其他团队成员紧密合作，进行有效的沟通和协作，这提升了我团队合作和沟通的能力。
四、心得体会通过这次公路社会实践，我深刻地体会到了公路建设的重要性和复杂性。
交通社会实践报告交通社会实践报告范文（精选5篇）难忘的实践活动又将谢下帷幕，经过这段时间的学习，一定积累了不少经验，不如好好的做个总结，写一份实践报告。
那么什么样的实践报告是与众不同的呢？以下是小编精心整理的交通社会实践报告范文（精选5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
交通社会实践报告1应老师的指导，我们小组五人讨论决定进行一次关于“交通协管”的社会实践，产生这个想法时有生活所得的，因为，每周末或者放假，我们去市区购物的时候，经过每个路口，总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行，引导着人们的出行安全行驶。
有时候我们在想，如果，没有他们的指挥疏导、辛勤工作，在现在这个车水马龙的城市里，交通将是一个什么样的景象？人们的生活还能不能照常进行？人们的生命还有没有安全的保障？我们此行的目的主要有以下几个方面：1、认真、优秀的完成老师给我们布置的任务。
2、走进交警生活，体验交警生活，体验人民交警工作的艰辛。
3、提升自己的责任心，是自己明白无论做什么事情都应该尽职尽责，不可大意。
4、积极的培养作为一名当代大学生的敢于吃苦、能够吃苦的精神，是自己能够在以后的人生中不畏艰难、努力学习、勤恳工作，为我们的国家建设贡献一份作为一名青年人应该贡献的力量。
下面介绍一下我们此次社会实践的全过程：到了市区之后我们找到一位交警———张警官，向他说明了我们的来意之后，他很高兴也很欢迎我们做一次交通协管员。
他将我们分成两个小组：肖玉红、彭秀文和我为一小组，在中山路路口执勤，姜慧芬、宋栋林为一小组，在沃尔玛超市街口执勤，在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后，正式上岗。
就这样，我们此次的社会实践行动正式拉开帷幕。
我满怀期望地接下交警叔叔分配的任务，然后战战兢兢地走到对面——我们要接岗的叔叔的位置。
这时，我发现这不只我们在这做义工，还有一群大学生。
他们戴着红色的鸭舌帽帮着站岗叔叔牵拉红绳，这样叔叔的工作就减轻了不少，也起到一个宣传的效果。
交通安全调查社会实践报告（3篇）交通安全调查社会实践报告（通用3篇）交通安全调查社会实践报告篇1随着我国经济建设的快速发展，广大农村地区的交通条件日益完善，乡村道路发展迅速，大部分地区已实现村村通公路。
但由于种种因素，农村道路交通安全问题越来越突出，这给人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁与损害。
农村居民交通安全意识如何呢？我们在老师的带领下，开展了农村居民交通安全意识的调查实践活动。
一、实地调查：我们主要在进镇的一条主通公路上，连续两天对过往车辆及道路，进行了一系列有关遵守交通安全法规的情况的观察和记录。
经过两天的实地调查，我们发现：随着农村小康生活建设步伐的加快，我镇居民的私家车拥有量也迅速增加，因而街道上日益增多的大大小小来往的车辆，再加上形形色色的摩托车和电动车，围堵现象时有发生，有的甚至乱停乱放车辆，这样就使通行更加困难，车辆之间偶有发生碰撞，因此街道交通安全就产生严重的隐患。
其中，我们也向一些驾驶员，特别是摩托车与电动车的驾驶员进行了调查。
结果发现，一些驾驶员的交通安全意识十分薄弱：摩托车没有牌照，摩托车与电动车驾驶员没有戴头盔、穿拖鞋驾驶，甚至超载现象等等。
二、访亲走友：首先，我们带着有关交通法和交通安全意识两方面的问题走访了镇上居民。
我们了解到，许多人认为农村交警少，也不会过多地进行检查，偶尔检查一次还能绕道走开，所以为了贪便宜省几块钱，摩托车就没去办牌照和考驾照；而在秋季大丰收时节，大量的货物使农民不再顾及交通安全的隐患，雇用车辆开始超载运输，人货混装；大丰收后，农民们欢喜地凑在一起喝酒吃饭，所以酒后驾车也随即发生了；有些居民为了徒方便，骑摩托车就不佩戴安全帽和符合要求的服饰了；有些还经常乱摆放车辆，使道路不畅通。
接着，我们走进了校园，询问了我们的朋友——同学和老师们。
经调查发现，学生们的了解范围有限，我们老师也检讨，交通安全知识也没有过多的传输给学生们，所以学生的交通安全意识也较为薄弱。
第1篇一、活动背景为了培养同学们的环保意识、团队协作精神和奉献精神，提高社会责任感，我校决定组织一次社会实践活动——清扫公路。
本次活动旨在通过实际行动，美化环境，提高同学们的社会实践能力，为建设美丽家园贡献力量。
二、活动目的1. 培养同学们的环保意识，提高环保行动的自觉性。
2. 增强同学们的团队协作能力，培养集体荣誉感。
3. 培养同学们的社会责任感，为建设美丽家园贡献力量。
4. 锻炼同学们的意志品质，提高心理承受能力。
三、活动时间2022年9月25日（星期日）四、活动地点我市某条主要公路五、活动内容1. 活动前期准备（1）成立活动筹备组，负责活动策划、宣传、物资采购等工作。
（2）向全校师生发布活动通知，鼓励同学们积极参与。
（3）向公路管理部门申请清扫许可。
2. 活动当天（1）7:30全体队员在学校集合，发放清扫工具。
（2）8:00乘车前往活动地点。
（3）8:30到达公路，分组进行清扫工作。
（4）11:30活动结束，清理现场，乘车返回学校。
（5）12:00在学校食堂用餐。
3. 活动后期（1）撰写活动总结，总结经验教训。
（2）将活动照片、视频等资料整理成册，进行宣传。
（3）向公路管理部门反馈活动情况，感谢他们的支持。
六、活动安排1. 活动负责人：班主任2. 活动组织者：各班班长3. 活动参与者：全校师生4. 活动物资：扫帚、簸箕、垃圾袋、手套等七、活动注意事项1. 活动前，向同学们讲解活动意义、注意事项以及安全知识。
2. 活动中，注意个人安全，遵守交通规则。
3. 清扫过程中，注意保护公路两旁的植被，避免破坏。
4. 活动结束后，将垃圾袋等物品分类投放。
八、活动成果通过本次社会实践活动，同学们不仅锻炼了身体，提高了环保意识，还培养了团队协作精神和社会责任感。
活动结束后，公路两旁的环境得到了明显改善，得到了公路管理部门和附近居民的一致好评。
九、总结本次社会实践活动取得了圆满成功，同学们在实践中得到了锻炼，也收获了成长。
公路社会实践报告
一、实践背景。
在现代社会中，公路交通扮演着至关重要的角色。
它不仅连接着城市与城市，还连接着人们的生活和工作。
然而，公路交通也面临着诸多问题，如交通拥堵、交通事故等，这些问题严重影响着人们的出行和生活质量。
因此，为了改善公路交通状况，提高交通安全，我们开展了一次公路社会实践活动。
二、实践内容。
我们选择了一条城市内的主干道进行实践。
我们首先对该主干道进行了调查，了解了其交通状况、道路设施、交通标志等情况。
随后，我们利用调查结果，结合交通管理相关知识，制定了一份交通改善方案。
在实践过程中，我们还进行了交通安全知识宣传，向司机和行人宣传交通法规和交通安全常识。
三、实践收获。
通过这次公路社会实践活动，我们收获了很多。
首先，我们深
刻认识到了公路交通问题的严重性，也更加了解了交通管理相关知识。
其次，我们通过实践活动，提高了自己的动手能力和团队合作能力。
最重要的是，我们为改善公路交通状况，提高交通安全做出了一些贡献。
四、实践感想。
通过这次公路社会实践活动，我们深刻认识到了公路交通问题的紧迫性和重要性。
我们意识到，要想改善公路交通状况，提高交通安全，需要全社会的共同努力。
我们也意识到，作为青年学生，我们应该为社会发展贡献自己的一份力量。
因此，我们决心将公路交通问题作为我们未来的关注重点，继续开展相关实践活动，为改善公路交通状况贡献自己的一份力量。
公路社会实践报告篇一:公路社会实践报告范文xx年xx月xx日,我来到了湖北省武英高速公路项目部,开始为期半年的实习生活。
这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段,由湖北高路监理咨询及铁四院咨询联合承办的武英第四高监办,在此从事工程监理工作,主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作武汉至英山高速公路是湖北”五纵三横一环”公路主骨架的组成部分,同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。
项目西起武汉市绕城高速公路,与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接,东至湖北和安徽交界的大枫树岭,沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县,全长131.141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区,肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能;同时,项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区,是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。
它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局,加快湖北省鄂东北地区社会经济发展,增强武汉市的辐射功能,缓解沪蓉国道主干线交通压力,整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。
到高监办的初期,简直就是一头雾水,对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。
虽然书本上有学习过有关工程监理的内容,但实际操作起来才发现,学习的再多,再好,如果不着手与实际运用,往往都是纸上谈兵。
我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。
现今社会,竞争激烈,时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。
那么,什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素质,学历高低等硬件条件外,工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件,因此,如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地,培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。
篇二:公路社会实践报告所在实习单位所属项目为高速公路,但本合同段主要以桥梁工程为主;此公路的建成给人类的生活以及运输带来极大的方便。
在这里实习已经过去两个多月了,也学到了不少东西。
桥梁工程极其重要,关系着人民的安危,百年大计、安全第一。
所以它的质量与技术要求标准非常之高。
要求也十分严格。
第一次到施工单位实习,有些事情还是不是很适应,与学校的生活方式既然不同;但每个人都有第一次经历,慢慢适应。
回顾两个多月以来,有酸、甜、苦、辣;可谓是尝试了人生的五味瓶。
实习对现在的学生与现实的状况极其重要而且实用,实习生活使得我们逐渐地把在学校所学到的理论知识与实际工作中所遇到的问题相结合起来;让我慢慢地褪去了学生时代的浮躁与天真。
与此同时,实习也使我在社会中独立成长,在自己承担责任上迈出了重要的一步。
本标段为xx省xxx至xx县高速公路第10合同段,位于xx市xx县境内,起于xx县xx乡K35+940与第9合同段相接,顺xx江左岸、xx铁路下方山坡展线,分别设置1号、2号大桥,经xx设置xx大桥(连续刚构桥)跨越深沟后,到达本合同段终点xx村K37+710与第11合同段相接。
本合同段线路长1.77km,主要工程为桥梁工程与路基土石方。
路基工程全长410m,挖方14.3778万m3,填方12676m3;桥梁工程为:xx1号大桥(11×40mT梁)446.16m,马蹄心2号大桥(7×30+50+11×30mT梁)607.92m,新寨大桥(70+120+70)+40T 梁)305.92m。
桥梁设计:下部结构为柱式台配桩基础、柱式墩(空心墩)配桩基础;上部结构为T梁+连续刚构(xx1#、2#大桥为连续T梁,xx大桥为简支T梁+连续刚构)。
一、实习阶段的认识和学习我在这实习主要是测量、现场技术管理、内业计量资料管理。
虽然在学校有仪器与实验室,但那些都是固定的,根本学不到多少东西,现在有了这样一个展示自己的平台,我一定要把握好。
每一次的收获都是自己付出后所得到的回报,只有靠勤奋、努力,才能更好的收获。
在这短暂的时间里,让我明白了许多。
在工程的水文地质方面有了一些的了解。
本线路不良地质现象较发育,主要有不稳定边坡、岩溶、滑坡、岩锥等。
在这样艰难的条件下,施工便道很难修建。
正是这样的环境条件,让我学到了在学校没有学到的知识。
在处事方面,懂得了许多,学会了怎样去协调与各部门之间,与架子队、协作队之间的协调工作。
二、专业知识的学习自己所学的铁道工程技术,在学校学习测量工作;在学校时,测量都十分简单。
放样直接有现成的坐标。
没有复杂的工序,但在现场的测量,现场坐标计算,所用的全站仪与学校所用的有所区别。
在这短暂的时间里,测量主要是立镜,现在比以前在学校的时候快了许多;也不需要卷尺那么复杂。
现场技术管理也让我学到了许多的东西,现场竖直度的控制、轴线偏差等;混凝土的强度等级、塌落度、和易性;掌握了各等级混凝土的配合比。
学会了张拉的计算与范围。
了解了桥梁补强加固的常用方法:(1)增大截面面积加固法。
该方法通过增大原构件截面面积并增配钢筋等方式提高结构的承载能力和刚度。
(2)混凝土表面缺陷修复:利用树脂胶、环氧砂浆等对表面缺陷部位进行封闭、灌注、压注,以防止钢筋锈蚀、混凝土老化,增强结构耐久性。
三、内业资料的学习与整理刚开始来的时候还什么都不懂,做资料也不知道该从何作手;开始几次去询问别人,到后面就是自己查规范、管理表格以及评定标准。
渐渐地自己懂得了怎样做资料以及管理资料,学会了看图纸、计算方量四、总结在这次短暂的实习过程中,我学到了许多,从我接触的每一个人身上学到了许多社会经验;自己的能力也得到了提高,而这些在学校都是学不到的。
在社会上要善于与别人沟通,以前没有工作的机会,是我与别人对话不会应变。
别人给你的意见,你要听取、耐心、虚心地接受在工作上还要有自信,自信不是麻木的自夸,而是对自己的肯定。
知识的积累也是非常重要的。
知识就好比人的血液。
人缺少了血液,身体就会衰竭;人缺少了知识,头脑就要枯竭。
这次接触的桥梁工程是我比较陌生的,要想把工作做好,就必须了解这方面的知识,对其各方面都有深入的了解,才能更好的应用于工作中篇三:公路社会实践报告一、引言寒假不知不觉已过了二十二天,今天已是正月初七了,本来打算在过年前久去进行社会实践的,无奈家里实在太忙了,就到家里帮忙了十几天,其实这样做也对,家里虽然不能算是社会实践,但是也算得上是我可贵的社会实践的小前奏和小准备吧,在这之后,我终于迎来了我大学生活里的第一次社会实践了——去汕头潮南公路局实践。
在此,我用我的笔记录下我在潮南公路局其中的所见所闻,刻画下我的第一社会实践的心得体会,让这次寒假社会实践成为我以后大学里更好地生活和学习的美好回忆,成为我4年后寻找人生理想的心灵加油站,成为我以后踏入社会的助跑器。
二、礼仪礼貌不可缺洛克有句名言说得很好:“礼仪是在他的一切别种美德之上加上的一层藻饰,使它们对他具有效用,去为他获得一切和他接近的人的尊重与好感。
”的确是这样的,当我第一次踏上公路局的工作室时,遇见在工作的叔叔、阿姨、伯伯、婶婶们时,,我一直很相信泰戈尔的“当你微笑时,世界爱了他;当他大笑时,世界便怕了他。
”这句话,我就先面带笑容,然后亲切地和他们问好,可能因为我这样做之后他们对我很有耐心,给我的工作减少了许多不必要的麻烦,比如有一次,是我实践的第二天,我其中的一项工作是将大家第二天需要的文件拿到打印室,让负责打印的叔叔把文件打印好。
那次刚好是午间休息的时间,我也不好意思打扰他,我先有礼貌地敲了下门,一开门那位叔叔正在兴致勃勃地玩着“三国演义”的游戏,他看起来很冷漠,一开始我有点怕怕的,我先给自已打了个“强心针”然后就笑着对他说“叔叔,你在玩游戏,你中午不休息吗？”这一问就拉近了我们之间的距离,他笑了,然后问我是来打印的吗,我说是,在一问一答中,我们很愉快地交谈着,他也帮我复印好了文件,我也很顺利地完成我的工作。
在这五天的实践过程中,我每天来上班都有和那些工作人员打招呼,而且拜托他们做事时都有和他们说谢谢,这样,我想我应该给他们留下了不错的印象。
良好的礼仪礼貌的确给一个人的工作带来了很多的方便。
试想一下,如果让你选择和一位有礼貌,谈吐温和的人相处,或者和一位粗鲁,谈吐不雅的人相处,你会选择谁呢？答案是显而易见的,相信超过百分之九十的人会选择第一者,因而,对于我们中的每一个人来说,无论在学习,还是在工作中,甚至在我们现实生活中的每一个细节,我们都应该发扬中华民族的优良传统美德——以理(礼)服人,讲求礼貌用语,但不是上属对下属那种威严的礼仪,也不是一种拍马屁,圆滑的送礼的一种礼仪方式,而是一种平等和谐的礼仪,一种原始纯洁的礼仪,只有这样,人与人之间的相处才会更加顺畅,更加和谐,更加美好。
三、挣钱不是一件容易事以前觉得父母挣钱是一件容易的事情,因而对钱这东西也没怎么地在意,只知道自已有需要花钱的地方就得去花,不能省的,自已也从来不去考虑花的钱值不值得,经过这次社会实践后,我才深深地体会到赚钱的辛苦啊,花钱容易,赚钱难啊,自已真得学学如何好好地省钱了。
在与公路局的几位叔叔闲谈之余,我了解到他们每月的工资是一千多块,工资少是一回事,最惨的是局里常有拖欠工资的事儿啊。
我不禁感叹,公路局的工作不好做啊,工资那么低,我联想起我们大学生的就业问题,这是当今社会的一个热点问题,大家都知道,现在的工作不好找,就连大学生找工作挣钱都成了难事,前阵子不是报道过一个新闻吗？说大学生在做挑粪的工作,还有成都的许多高考生都说读书没有用,兴起了“读书无用说”,以及最近报道的最新数据说大学生就业严峻尚有七百万人待就业…这些事例是说明我们大学生不会挣钱,只是书呆子吗？不是这样的,我最近浏览新闻时看见苏海南分析五大造成大学生就业难的原因,我觉得说得很对,很值得我们思考,他说的原因有:1,大学生就业的需求不足,社会上需要大学毕业生从事白领的这些岗位需求不足,而这个不足主要是因为我们国家的产业结构,特别是第三产业不够发达造成;2, 我们的供给不太符合、不太适应市场需要;3, 我们大学生的就业能力和适应市场的能力和观念,不是太适应;4, 就是现在整个就业的状况,因为我们国家总的劳动力供过于求,这个大的背景下;5,当前的金融危机的影响,很多单位都不招人,少招人,也使大学生就业这个问题更显突出起来。
既然挣钱不是一件容易事,但我相信,我们大学生一样可以做得很好,最基础的是要学会怎么有效地省钱,学会些投资方法,还要从苏海南先生分析的5大原因上入手,找到合适自已的工作,来回报父母对自已的一番培养。
四、实践中不忘省思专业我很清楚地知道我所学的专业是法学,在这次社会实践过程中也不忘多涉及一些关于专业的知识,来培养我对这个专业的兴趣和信心。
