虹桥机场运行管理中心规划方案研究v2

虹桥时候有规划的虹桥机场运行管理中心规划方案研究虹桥机场运行管理中心规划方案研究机场运行管理中心规划方案刘武君张海英张胜上海机场建设指挥部摘要: 本文根据虹桥机场扩建工程对其运营管理模式的影响，分析了浦东机场的运管模式，结合虹桥机场的特点，提出了虹桥机场三个运行管理中心的功能和相关支撑系统建设的规划。

关键词: 机场管理运管中心 AOC TOC OMC一、前言虹桥机场西扩建工程将对现有的运行管理模式提出新的挑战。

根据“集中指挥、分区管理、专业支撑”规划理念，结合浦东机场运行管理中心建设的实践，以及虹桥机场建设和管理的实际需求，提出以机场运行中心（AOC，Airport 、航站楼运行中心（TOC,Terminal Operation Center）、外场运行 Operation Center）中心（OMC,Outside Management Center）为分区管理核心；安防、信息等专业技术为支撑的运营管理模式，在为运营管理部门提供运营准备支持的同时，也为航站楼土建和系统设备的设计和建设提供依据。

二、虹桥机场扩建对运行管理模式的影响根据虹桥机场扩建工程总体规划修编，虹桥机场将在现有跑道西侧规划 1 条近距离平行跑道，并在机场飞行区的西侧新建西航站。

同时提出新建西航站楼与未来西侧综合交通枢纽的各种交通方式进行直接连接，从而形成一个真正的多式联运的综合交通枢纽。

因此，扩建完成后虹桥机场的运行管理模式将面临以下新的挑战：1. 2. 多跑道，将增加飞行区管理和协调的难度；多航站楼，东楼（A/B）与西楼的楼内资源管理协调以及设备设施的管理的界面将会增多； 3. 多机场，磁悬浮的建设以及两场信息系统的整合将提高一市两场的综合实力，也增大了两场之间的协调； 4. 多交通方式：虹桥综合交通枢纽的建设将使得机场成为整个枢纽运作体系中的一员，机场需要以统一的界面与枢纽指挥体系进行协调。

5. 虹桥机场本次扩建为终端规模，要求我们比较精确地设定规模和标准。

虹桥机场AOC/OMC建设方案分析及介绍一、原则及指导思想●以浦东机场现有运行管理模式为基础，结合虹桥机场建设和管理的实际需求●“集中指挥、分区管理，专业支撑”的规划理念二、浦东现有管理模式介绍（一）建设过程回顾科学的建设顺序，应该为模式确立先行，建设配套跟进的做法。

但是无论在浦东还是在虹桥建设中，都面临建设任务工期紧的问题，同时上海机场在现代企业建设的过程中，正处在运行和管理体制变革期，上海机场战略规划和模式定位有待于进一步分解为各项执行步骤，为了有效解决建设和模式的以上矛盾问题。

在浦东机场运行指挥平台的建设过程中，采取了规划建设和模式研究同步开展的形式，使建设方向能够满足逐渐清晰的管理模式的需求。

项目组由原来的指挥部扩大到了集团和运行管理单位共同参与研究的规模。

后阶段以运行管理单位为主体，进行研究并做开办准备。

（二）最终模式和方案介绍1.设计理念⏹为保证运行安全、高效和优质的服务，要求集中监控运行，统一协调管理。

⏹为保证集中监控、协调管理的有效性，降低复杂度，按地域、专业进行划分，形成AOC（飞行区运行指挥中心）/TOC（航站区运行指挥中心）/TIC（交通信息中心）/UMC（市政管理中心）/PCC（公安指挥中心）五个运行中心。

⏹为保证五个中心的协调运行，根据五个中心的功能，管理范围、专业进行功能定位，从而形成覆盖浦东机场所有生产运行保障的体系。

⏹核心模式是：“集中指挥+分级管理”。

集中指挥体现在由AOC统一管理整个机场关键性的业务，负责各中心之间的协调、应急事件的统一指挥；各中心指挥所属区域的日常运行、服务与安全。

分级管理体现在AOC、各中心及各中心指挥体系下各部门的管理与运作。

2.功能定位（1）AOC（Airport Operation Center）根据五个中心的基本功能划分和定位，AOC单体的主要功能又分解为：营运指挥中心、应急指挥中心、浦东机场信息中心和上海机场呼叫中心（未来的客服中心）四个核心功能。

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图１各种交通方式的服务范围另外，京沪高速铁路和磁浮沪杭线的建设．以及建设中的浦东机场交通中心和虹桥综合交通枢纽，将为上海机场开展“航空一磁浮、航空一铁路”联运提供可能。

这种多种交通方式的一体化运营，延伸了上海机场的服务，有利于上海机场的枢纽建设。

（３）土地和配套设施等资源的集约化使用，提高了枢纽建设和运行的经济性。

虹桥综合交通枢纽将高速铁路车站、磁浮交通车站、机场航站楼结合在一起，并使城市轨道交通、城市道路公交、出租车等与其相衔接。

在枢纽中，有民用航空、国铁干线、城际线、市域线、长途公共汽车、市内轨道交通、市内公共交通等交通方式，也集中了配套服务设施。

多种交通方式的汇集，不仅提高了交通换乘的效率，也提高了资源利用的集约化程度：一是实现了土地资源的集约化利用。

各种交通设施结合在一起，可以通过设施的最优化布置，在满足各项功能的同时，达到节约土地使用的目的。

另外，征地拆迁工作的统一开展也有利于控制土地成本。

二是实现了配套资源的集约化利用。

配套设施包括了道路、水务、电力、燃气、绿化、环卫、环保、防灾等系统。

通过建设一个综合的设施系统，不仅满足了各种功能设施的运行需要，也使配套设施系统得到集约化利用。

对于整个枢纽来说，投资建设和运行管理的经济性得到大大提高。

（４）虹桥综合交通枢纽的建设为上海“服务长三角”城市功能的发挥，以及长三角一体化提供了重要的基础设施。

发挥枢纽功能，服务区域经济，是上海城市建设的根本目标之一。

交通则是实现这一目标的基础和纽带。

虹桥枢纽的建设将大大提高上海的枢纽辐射功能，提高上海服务长三角的水平。

航空、高速铁路、磁浮交通等快速交通方式在虹桥枢纽的密切衔接，将大大缩短长三角城市间的时空距离，使上海与长三角的联系更加紧密，推动长三角的一体化。

（５）虹桥枢纽的建设为虹桥地区，乃至上海西部地区的功能提升和开发建设带来了契机。

机场运营管理方案一、引言机场作为国家门户和重要交通枢纽之一，承载着乘客出行、货物运输、航空运输等重要职能，对国家经济发展和人民生活改善具有重要意义。

因此，机场的运营管理工作显得尤为重要。

本文将探讨机场运营管理的关键问题，并提出相应的解决方案。

二、机场规划和布局1. 地理位置机场的地理位置要合理选择，便于乘客出行并且不会对周边居民造成噪音污染。

同时，地理位置也要考虑到气象条件，如气温、气压、风向等，在这些因素的基础上，合理选择机场建设地点。

2. 建设规模机场的建设规模要符合当地的客货流量需求，同时要满足未来的发展需求，可采用分期建设的方式，逐步提升机场的规模和设施。

3. 机场布局机场内部的布局要合理规划，包括航站楼、跑道、停机位、货运区等。

其中，航站楼的布局要便于乘客进出和换乘，并且要分区域设置，便于管理和维护。

三、安全管理1. 防灾减灾机场要建立完善的防灾减灾体系，包括防火、防爆、防震、防污染等措施。

并且要进行定期演练，提高应对突发事件的能力。

2. 安检机场要配备先进的安检设备，包括X光机、金属探测器、爆炸物检测仪等，确保乘客和货物的安全。

3. 飞行安全机场要采取有效的措施，确保飞机起降和航班运行的安全。

例如，定期检查跑道和停机位的情况，防止因为设施老化或者损坏而引发事故。

四、服务管理1. 乘客服务机场要建立起良好的乘客服务体系，包括信息查询、餐饮购物、停车服务等，为乘客提供便利和舒适的服务。

2. 航空公司服务机场要与航空公司合作，提供舒适的停机位和维修服务，确保航班的正常运行和维修保养。

3. 货运物流机场要建立起专业的货运物流体系，包括货物仓储、运输、报关和清关等，为货物运输提供便捷和高效的服务。

五、航空航线开发1. 营销策略机场要制定有效的营销策略，吸引国内外航空公司开设航线，并且进行市场推广，提高航线的知名度和市场占有率。

2. 区域合作机场要积极拓展区域合作，与周边城市或地区建立良好的合作关系，共同发展航空产业。

虹桥机场建筑方案虹桥机场位于中国上海市闵行区虹桥镇，它是中国一座重要的综合性国际航空枢纽。

虹桥机场建筑方案是一项重要的工程，它不仅承载着航空运输的功能需求，还具有代表性的建筑风格和独特的设计理念。

虹桥机场建筑方案的设计以“现代化、智能化、人性化、绿色化”为指导原则，旨在为乘客提供更加便捷、舒适的旅行体验。

首先，虹桥机场建筑采用了现代化的建筑技术和材料，使整个建筑更加坚固耐用，能够在复杂的气候条件下持续运营。

同时，智能化的设计理念也贯穿了整个建筑的方方面面，包括自动化的安全检查、智能化的信息导航系统、人工智能的机器人服务等，提升了机场的安全性、效率和便利性。

其次，虹桥机场建筑注重人性化的设计，为乘客提供了舒适的候机环境和便利的服务设施。

机场内部的候机区域采用舒适的座椅和宽敞明亮的环境，让乘客可以轻松休息、阅读、工作等。

此外，机场还设有休息室、商店、餐厅、儿童乐园等多样化的服务设施，以满足乘客的个性化需求。

虹桥机场建筑方案还强调了绿色化的设计理念，致力于减少对环境的影响。

机场建筑采用了大量的可再生能源，如太阳能、地热能等，以提供清洁和可持续的能源供应。

同时，机场还注重水的节约利用和废水处理，减少了对水资源的浪费和污染。

此外，机场周围的绿化带和景观设计也呼应了绿色化的理念，营造了一个美丽、舒适的机场环境。

虹桥机场建筑方案不仅注重功能和实用性，更具有代表性和艺术性。

作为中国一座重要的航空枢纽，虹桥机场建筑以现代化的建筑风格为基调，融入了中国传统文化元素，展现了当代中国航空业的繁荣和创新。

机场的外观设计大胆而简洁，具有独特的几何形态和流线型的造型，象征着科技和运动的力量。

机场内部的装饰和艺术品也精心设计，使机场成为一个艺术和旅行的结合体，在空灵的空间中展现出无限的创意和想象力。

总之，虹桥机场建筑方案是一项集功能、美学、绿色和科技于一体的综合性设计工程。

它为乘客提供了舒适、便捷的旅行环境，展现了中国航空业的创新和发展。

虹桥国际开放枢纽建设总体方案虹桥国际开放枢纽建设总体方案随着中国经济的发展，上海迎来了历史性的机遇，成为了国际经济中心。

虹桥国际机场已经成为一个重要的交通枢纽，但其在国际开放方面的潜力还未充分发挥。

为此，我们提出了虹桥国际开放枢纽建设总体方案，旨在进一步提升虹桥的地位，加强其在国际交流合作中的作用。

首先，我们将加强虹桥机场与城市的连接。

目前，虹桥机场与上海市区的交通便利性还有待提高。

我们将采取一系列措施，如增设地铁、公交车等交通工具，提高乘客在虹桥机场的出行便利性。

同时，我们还将加强机场周边配套设施建设，提供更多便利服务，如酒店、商业中心等，吸引更多旅客和商务人士前往虹桥机场。

其次，我们将加强虹桥机场与其他交通枢纽的连接。

虹桥机场所处的位置在上海交通枢纽的中心地带，我们将进一步完善与火车、高速公路等交通枢纽的衔接，提供便捷的转换方式，让更多的旅客选择虹桥机场作为中转站。

此外，我们还将加强虹桥机场的国际合作与交流。

虹桥机场已经有了较为完善的国内航线网络，我们将进一步扩大国际航线的数量和范围，吸引更多的国际航空公司入驻虹桥机场。

同时，我们还将加强与其他国际枢纽机场的合作，建立起更紧密的国际航空网，提供更便捷的国际旅行服务。

最后，我们将进一步开放虹桥机场周边的经济区域。

虹桥机场临近上海贸易深度合作区和上海国际商业中心，我们将进一步完善相关配套设施，打造一个国际贸易和商务合作的重要平台。

同时，我们还将鼓励国内外企业来到虹桥机场周边设立办事机构，提供更丰富的商务服务。

通过以上的总体方案，我们相信虹桥国际开放枢纽将能够进一步提升其国际地位和影响力。

虹桥机场将成为国内外旅客选择的首选，也将成为国际交流合作的重要平台。

我们期待虹桥国际开放枢纽的建设能够为上海及整个中国的经济社会发展做出更大的贡献。

虹桥国际开放枢纽建设总体方案1. 引言虹桥国际开放枢纽是上海市的一项重大战略举措，旨在建设成为全球重要的国际交通、物流和商贸中心。

本文将从四个方面介绍虹桥国际开放枢纽建设的总体方案，包括规划布局、交通建设、服务配套和产业发展。

2. 规划布局虹桥国际开放枢纽的规划布局以虹桥枢纽为核心，在此基础上形成多种交通方式的衔接和互联互通。

一方面，虹桥枢纽作为铁路、地铁和高速公路的集散中心，将进一步提升其交通枢纽的功能，承载更多的客流和货运。

另一方面，虹桥枢纽将与虹桥国际机场有机衔接，形成联动发展。

此外，还将在虹桥枢纽周边建设物流园区和商贸中心，为进出口贸易和物流配套提供便利。

3. 交通建设为了更好地支持虹桥国际开放枢纽建设，将进行一系列的交通建设工作。

首先，将加快虹桥枢纽的扩建，增加停车位、站台和候车设施，提升乘客和货运的便利性。

其次，将继续扩大地铁网和高速公路网的覆盖范围，实现虹桥枢纽与周边区域的高效连接。

此外，还将推动新能源交通工具的应用，减少碳排放和交通拥堵。

4. 服务配套虹桥国际开放枢纽建设需要完善的服务配套体系。

首先，将加大对人才的引进和培养力度，提高服务质量和水平。

其次，将建设更多的商务酒店、会议中心和展览馆，满足国际会议和展览需求。

同时，还将优化公共服务设施，提供更加便捷的商务、金融和生活服务。

5. 产业发展虹桥国际开放枢纽建设将促进相关产业的快速发展。

一方面，将引进更多的国际航空公司和物流企业，增加货物运输能力和国际航线的覆盖范围。

另一方面，将建设虹桥买手街和虹桥自贸区，推动进出口贸易和跨境电商发展。

此外，还将加强创新驱动，鼓励科技企业和创业团队在虹桥国际开放枢纽建设中发挥创新创业的作用。

6. 结论虹桥国际开放枢纽建设总体方案包括规划布局、交通建设、服务配套和产业发展四个方面。

通过这些措施的实施，将进一步提升虹桥枢纽的功能和地位，促进上海市乃至整个长三角地区的交通物流发展。

虹桥国际开放枢纽将成为国内外人员流动、物资流通和信息传递的重要枢纽，为上海市的开放型经济发展提供有力支撑。

上海机场运营方案一、背景介绍上海作为国际大都市之一，在经济、文化、科技、金融等方面拥有举足轻重的地位。

上海机场作为上海市民出行的重要枢纽，承担着接待大量国内外游客和商务人士的任务，具有重要的经济和社会意义。

然而，随着航空产业的快速发展，上海机场也面临着一系列的运营问题，比如机场停车位不足、航班时刻紧张、服务质量不稳定等。

因此，制定一个科学合理的上海机场运营方案势在必行。

二、目标和原则1. 目标：提高上海机场的现代化水平，提升服务质量和运营效率，打造国际一流的机场。

2. 原则：(1) 以乘客为中心，提供安全、便捷、高效的服务。

(2) 保护环境，实现可持续发展。

(3) 加强国际合作，提升国际化水平。

(4) 充分发挥市场机制的作用，提高竞争力。

三、运营策略1. 提高运输能力和效率：(1) 扩大航班时刻表，增加航班数量，提高机场的运输能力。

(2) 优化航班流程，减少延误和取消航班的情况。

(3) 加强航空公司的合作，提高航班的利用率。

2. 改善服务质量：(1) 加大对机场设施的投资，提高设施的品质，提升旅客的体验感。

(2) 增加服务人员数量，提升服务人员的培训和素质。

(3) 优化安检流程，提高安全水平的同时减少旅客的等候时间。

3. 发展航空货运：(1) 发展航空货运，提高货运效率和服务质量。

(2) 加强与国际货运公司和物流企业的合作，拓展国际市场。

4. 加强航空营销：(1) 提高运输成本控制能力，降低航空票价，吸引更多的乘客。

(2) 加大对旅游市场的开拓力度，推动机场与旅游机构、酒店等行业的合作。

5. 提升科技应用水平：(1) 引入现代化的信息技术，提高机场管理和服务的效率。

(2) 加强与科研机构的合作，推动机场科技创新。

四、关键措施1. 提升设施建设水平：(1) 增加停车场容量，提高停车位的利用率。

(2) 改善候机厅和登机口的条件，提高旅客候机体验。

(3) 建设无障碍设施，提升机场的辅助服务水平。

2. 加强人员管理和培训：(1) 增加安检人员数量，提高安检流程的效率和准确性。

航空交通管理的规划方案导言航空交通管理是一个复杂而关键的领域，它涉及到航空公司、机场、航空管制部门以及其他相关利益相关方的合作与协调。

有效的航空交通管理规划方案是确保航空运输系统高效运行的关键所在。

本文将探讨航空交通管理的规划方案，包括航路设计、飞行高度管理、流量控制以及安全保障等方面。

航路设计航路设计是航空交通管理中的重要环节。

合理的航路设计可以提高航班的效率，减少航班延误。

航路设计应该充分考虑航空公司的需求、机场的容量以及地理环境等因素。

通过合理规划航路，可以减少航空器在空中的飞行距离，降低燃油消耗，减少环境污染。

此外，航路设计也应该考虑到航空器的安全，避免潜在的冲突和碰撞。

飞行高度管理飞行高度管理是航空交通管理中的另一个重要方面。

通过合理的飞行高度管理，可以避免航空器之间的冲突和碰撞。

航空器在不同的高度飞行，可以减少空中交通拥堵，提高航班的效率。

飞行高度管理还可以降低航空器对气象条件的敏感性，提高飞行的安全性。

流量控制流量控制是航空交通管理中的核心环节。

通过合理的流量控制，可以确保航空器在不同阶段的飞行过程中保持适当的间隔，避免空中交通拥堵和冲突。

流量控制需要航空管制部门与航空公司、机场等利益相关方的密切合作。

航空公司应提供准确的航班计划，机场应提供准确的起降时间，航空管制部门则需要根据实际情况进行流量控制。

流量控制还需要考虑到气象条件、航空器性能以及地面设施等因素。

安全保障安全保障是航空交通管理的首要任务。

航空交通管理规划方案应该充分考虑到航空器的安全性。

航空器在飞行过程中可能面临各种潜在的危险，如恶劣天气、机械故障等。

因此，航空交通管理规划方案应该包括有效的安全保障措施，如航空器维护、紧急救援等。

此外，航空交通管理规划方案还应该考虑到恐怖袭击等非常规威胁，确保航空器和乘客的安全。

技术创新技术创新是航空交通管理规划方案的重要组成部分。

随着科技的不断进步，航空交通管理也在不断发展和改进。

新的技术手段可以提高航空交通管理的效率和准确性，如自动化系统、卫星导航等。