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国内外城市停车系统相关策略分析与研究【摘要】本文对国内外城市停车系统进行了相关策略分析与研究。
在分析了研究背景和研究意义。
在首先对国内城市停车系统现状进行了详细分析，然后对各国的停车系统相关策略进行了比较和分析。
接着提出了国内停车系统改进的策略，并借鉴了国外停车系统的经验进行研究。
对两者进行了比较分析。
在对全文进行了总结，指出了研究的一些启示和展望。
通过本文的研究，可以更好地了解国内外城市停车系统的发展现状和存在的问题，为进一步完善城市停车系统提供有益参考。
【关键词】城市停车系统、策略、分析、国内外、改进、借鉴、比较、结论、展望、研究背景、研究意义、现状、总结1. 引言1.1 研究背景停车难一直是城市交通管理中的难题，随着城市化进程的加速和汽车保有量的增加，停车需求不断增长，同时停车资源却愈发紧张。
国内城市停车系统普遍存在着停车位紧缺、停车管理混乱、停车收费不透明等问题，给市民出行和城市交通拥堵带来不便。
加强对国内城市停车系统的研究和分析，探索有效的管理和优化策略，具有重要的现实意义。
与此国外一些发达国家在城市停车系统方面积累了丰富的经验和做法，包括智能停车系统、停车定价机制、共享停车资源等，这些经验和做法值得国内停车系统借鉴和学习。
通过比较分析国内外城市停车系统的差异和优劣势，可以为改进国内停车系统提供有益的启示和借鉴，促进城市交通的便捷和畅通。
本文旨在对国内外城市停车系统进行相关策略分析与研究，探讨国内城市停车系统的现状及存在的问题，借鉴国外城市停车系统的经验，提出改进和优化策略，为我国城市停车系统的发展和完善提供参考和指导。
1.2 研究意义停车系统在如今的城市生活中扮演着重要的角色，对城市交通、环境和经济发展都有着深远影响。
对停车系统进行相关策略分析与研究具有重要的意义。
停车系统的合理规划和管理可以有效缓解城市交通拥堵问题，提高交通效率，减少能源消耗和环境污染。
通过科学的停车策略，可以引导车辆有序停放，减少寻车时间，降低排队等待时间，从而减少尾气排放，改善空气质量，提升城市居民的生活质量。
如何提升停车场的智能化水平在现代社会，随着汽车保有量的不断增加，停车场的管理和运营面临着越来越大的挑战。
如何提升停车场的智能化水平，成为了一个备受关注的问题。
智能化停车场不仅能够提高停车场的使用效率，减少车主的停车时间，还能提升停车场的管理水平，降低运营成本。
下面我们就来探讨一下如何提升停车场的智能化水平。
一、引入智能停车系统智能停车系统是提升停车场智能化水平的关键。
一个先进的智能停车系统应该包括车位检测、车辆识别、在线预订、导航引导、自动计费等功能。
车位检测技术可以实时监测停车场内的车位使用情况，通过安装在车位上的传感器或摄像头，将车位信息准确地反馈给管理系统。
这样，车主在进入停车场前就能了解到哪里有空车位，避免了盲目寻找车位的烦恼。
车辆识别技术则可以快速准确地识别车辆的牌照信息，实现自动抬杆放行和计费。
目前常见的车辆识别技术有车牌识别和电子标签识别。
车牌识别技术通过摄像头拍摄车牌图像，然后进行图像处理和识别；电子标签识别则是在车辆上安装电子标签，通过读取标签信息来识别车辆。
在线预订功能让车主可以提前预订车位，确保在到达停车场时有车位可用。
同时，导航引导功能可以通过手机 APP 或车载导航系统，为车主提供准确的停车路线引导，帮助车主快速找到预订的车位。
自动计费系统能够根据车辆的停放时间和收费标准自动计算费用，支持多种支付方式，如现金、银行卡、微信支付、支付宝等，方便车主缴费。
二、优化停车场布局合理的停车场布局对于提升智能化水平也非常重要。
在设计停车场时，应该充分考虑车辆的通行流量和停车需求，规划出合理的车道和车位布局。
比如，可以采用单向通行的车道设计，减少车辆交汇和拥堵的情况。
同时，合理设置出入口的位置和数量，避免车辆在出入口处排队等待。
在车位布局方面，可以根据不同车型设置不同大小的车位，如普通轿车车位、SUV 车位和残疾人车位等。
此外，还可以设置一些特殊车位，如充电车位、女士专用车位等，以满足不同用户的需求。
停车场管理信息系统毕业论文目录一、内容描述 (2)1.1 背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 论文结构安排 (5)二、相关工作 (7)三、系统需求分析 (8)3.1 功能需求 (9)3.2 性能需求 (10)3.3 系统安全需求 (12)四、系统设计 (13)4.1 系统架构设计 (14)4.2 数据库设计 (16)4.3 模块详细设计 (17)五、系统实现 (19)5.1 开发环境 (20)5.2 核心功能实现 (21)5.3 系统测试 (23)六、系统应用与推广 (25)6.1 系统在实际中的应用场景 (26)6.2 用户反馈与评价 (28)6.3 推广前景与展望 (29)七、总结与展望 (30)一、内容描述本论文主要研究停车场管理信息系统的设计、实现和应用。
随着城市化进程的加快，汽车保有量逐年增加，停车场管理面临着越来越大的压力。
为了提高停车场的管理效率，降低运营成本，提高用户体验，本文提出了一种基于计算机技术的停车场管理信息系统。
该系统通过实时收集停车场内车辆信息，为用户提供便捷的停车服务，同时为停车场管理者提供有效的数据分析和管理手段。
本文首先对停车场管理信息系统的研究背景、意义和目的进行了阐述，明确了本论文的研究目标和价值。
对国内外停车场管理信息系统的研究现状进行了分析，总结了现有系统的优缺点，为本文的研究提供了理论依据。
本文详细设计了停车场管理信息系统的整体架构，包括数据采集模块、数据处理模块、数据展示模块和系统管理模块。
在数据采集模块中，采用了传感器技术、无线通信技术和图像识别技术等多种技术手段，实现了对停车场内车辆数量、位置、状态等信息的实时采集。
在数据处理模块中，对采集到的数据进行预处理和分析，提取出有价值的信息。
在数据展示模块中，通过图形界面和报表形式，为用户和管理者提供直观的停车信息展示。
在系统管理模块中，实现了对停车场资源的统一管理和调度，提高了停车场的运营效率。
我国城市智慧停车现状分析及解决策略随着城市化进程的加快，我国城市停车问题也日益凸显。
传统的停车模式已经难以满足城市居民和车主的需求，停车难、停车乱成为城市管理的一大难题。
针对这一问题，各地政府纷纷推出智慧停车解决方案，通过利用现代科技手段来提升停车管理效率和服务质量。
本文将对我国城市智慧停车的现状进行分析，并提出解决策略，以期为城市停车管理提供参考。
1. 停车难题依然突出大多数城市居民和车主都有停车难的感受。
随着汽车保有量的不断增加，停车需求与停车资源之间的矛盾尤为尖锐。
城市CBD和商业区的停车位供不应求，停车难一直是老生常谈的话题。
2. 停车乱问题亟待解决城市停车乱现象也屡见不鲜。
违规停车、占道停车、乱设路边摊等问题给城市交通和市容带来了严重的影响，不仅影响了道路畅通，也降低了城市形象和环境品质。
3. 传统停车管理手段效率低下目前，我国城市停车管理以传统人工监管为主，存在着效率低、成本高、服务差的问题。
传统停车收费手段也落后于时代，缺乏信息化和智能化元素，无法满足城市停车管理的需求。
二、解决策略1. 加强停车政策引导，优化资源配置政府部门应根据城市规划和交通状况，合理划定停车位布局和收费标准，统筹规划停车资源。
应鼓励和引导民间资本投入停车场建设，加大对停车设施的投资和建设力度。
2. 推动智慧停车技术应用，提高停车管理效率智慧停车技术应用是解决停车难题的有效手段。
政府可以鼓励和支持企业开发智能停车APP，通过手机端实现停车位查询、预约、导航等功能，提升停车使用体验。
政府可引进先进的停车管理系统，如智能停车云平台、车牌识别系统等，提高停车管理效率和服务质量。
3. 强化停车管理执法，规范停车行为政府部门应加大对违规停车和占道停车的执法力度，净化城市交通环境。
并加大对违规停车的处罚力度，提高违规停车成本，增加违规停车者的违法成本。
4. 完善停车信息公开和服务保障机制政府应鼓励停车企业与第三方支付平台合作，推动停车信息的共享和公开，以提高停车信息透明度和可获取性。
智能信息化停车场建设方案一、项目背景随着城市化进程的加快，停车难问题日益突出。
为了解决这一难题，我们提出了智能信息化停车场建设方案。
通过引入先进的技术手段，实现停车场的智能化管理，提高停车效率，缓解城市交通压力。
二、建设目标1.提高停车场的停车效率，缩短车辆入场和出场时间。
2.实现停车场的自动化管理，降低人力成本。
3.提升停车场的用户体验，满足不同用户的需求。
4.促进城市交通的可持续发展，缓解交通拥堵。
三、技术方案1.停车场管理系统采用智能停车场管理系统，实现车辆入场、出场、缴费等环节的自动化。
系统包括车牌识别、智能道闸、无人收费终端等设备。
2.停车诱导系统通过安装在停车场内的诱导屏，实时显示各区域剩余车位数，引导车辆快速找到空闲车位。
3.车位管理系统采用车位管理系统，实时监控车位使用情况，为用户提供便捷的停车服务。
4.信息发布系统利用停车场内的信息发布屏，发布停车场相关信息，如停车场简介、收费标准、优惠政策等。
5.客户端应用开发停车场客户端应用，提供在线支付、车位预订、停车场导航等功能，方便用户停车。
四、实施步骤1.前期筹备成立项目组，进行项目可行性研究、方案设计、设备采购等工作。
2.设备安装在停车场内安装智能道闸、车牌识别设备、诱导屏等硬件设施。
3.系统部署将停车场管理系统、车位管理系统、信息发布系统等软件部署到服务器上。
4.系统调试对停车场管理系统进行调试，确保各设备正常运行，满足使用需求。
5.人员培训对停车场工作人员进行培训，确保他们熟练掌握停车场管理系统的使用方法。
6.正式运营停车场正式投入使用，为用户提供智能化停车服务。
五、预期效果1.提高停车效率，减少车辆排队时间。
2.降低人力成本，减轻工作人员负担。
3.提升用户体验，满足不同用户需求。
4.促进城市交通可持续发展，缓解交通拥堵。
六、后期维护1.定期对停车场设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
2.定期更新停车场管理系统，提高系统稳定性。
智慧停车项目可行性研究报告一、项目背景随着城市人口的不断增加和汽车保有量的快速增长，停车成为城市交通管理中的一项重要任务。
然而，传统的停车管理方式已经无法满足城市发展的需要，停车难、停车乱等问题日益突出，给市民和城市管理带来了许多困扰。
为了解决这一问题，智慧停车项目应运而生。
二、项目概述1.建设停车信息平台：通过搭建一个集停车信息的平台，实时获取停车位的使用情况、停车价格等信息，为市民提供准确的停车信息，方便市民选择停车位。
2.无人化收费系统：引入自动识别和支付技术，实现车辆无人进出和缴费，降低停车服务的人力成本。
通过与停车信息平台的连接，实现停车场的实时监控和收费管理。
3.智能导航系统：通过基于地理信息系统的技术，为驾驶员提供实时的导航服务，告知最近的停车场和可用的停车位信息，提高停车效率。
4.停车场管理系统：通过智能设备和传感器，实现对停车场内车辆的自动统计和监控，为停车场管理者提供实时的停车位监测信息，并通过数据分析为停车管理提供决策依据。
三、市场需求分析1.停车难问题严重：随着城市人口和汽车保有量的增加，停车位供不应求，停车难问题已经成为城市交通中的一大难题。
人们急需一种可行的解决方案。
2.便捷高效的停车服务需求强烈：市民对停车服务的需求迫切，他们希望能够通过手机等途径快速找到最近的停车位，并能够方便地进行支付和离开停车场。
3.政府对交通管理的要求逐渐提高：政府在城市交通管理中逐渐强化了对停车管理的要求，希望通过科技手段提高停车管理的效率和精准度，为市民提供更好的停车服务体验。
四、项目可行性分析1.技术可行性：目前，停车领域已经出现了一些先进的技术，如车牌识别技术、云计算、物联网等，这些技术的应用，为智慧停车项目的实施提供了技术支持和可能性。
2.经济可行性：智慧停车项目的实施需要大量的投资，包括建设停车信息平台、购置设备和引入先进的技术等。
但随着停车服务的提升和管理效率的提高，可以带来更多的停车收入和社会效益。
基于物联网技术的智慧停车系统与应用研究智慧停车系统是一种基于物联网技术的停车管理系统，它综合利用各种技术手段，对停车场的空位、停车时间、收费等进行精确测算和管理，为车主提供更加智能、便利的停车服务。
本文将对智慧停车系统的构成、特点及应用展开深入探讨。
一、智慧停车系统的构成智慧停车系统包括硬件和软件两部分，硬件主要包括摄像头、传感器、智能停车秤、计算机设备等，软件主要包括停车计费软件、车位管理软件、车辆定位软件等。
1.摄像头：摄像头是智慧停车系统的核心组成部分，其作用是通过特定的算法来实现车位监控、入库时间计算、出库计费等。
采用高清摄像头可以大大提高系统的准确性和活动的监控范围。
2.传感器: 传感器的主要作用是获取车辆的位置信息、预测车流情况、建立智能交通网等。
智能传感设备可通过成千上万的数据点来掌握停车场的实时状态，提高停车的使用率和管理效率。
3.智能停车秤: 智能停车秤主要承担车位计费、车辆定位等功能。
车主停车后，系统采用摄像头和传感器的数据记录停车时间、车辆类别和重量等信息，计算出停车费用。
4.计算机设备：计算机设备是智慧停车系统的核心控制设备，通过处理和存储采集的数据，实现停车场的管理、车辆的统计和预测等功能。
二、智慧停车系统的特点1.智能化：智慧停车系统采用先进的物联网技术和人工智能算法，通过对车辆的精细监控、人车流预测和停车空间重构等，实现车位的管理、费用计算、安全监控等一体化管理。
2.云端管理：智慧停车系统的数据采集和存储主要都在云端，可实现对管理者和车主的数据随时随地的查看和管理，方便停车场的信息化管理和车辆的实时流动掌握。
3.无人值守：智慧停车系统通过智能传感器和摄像头技术，实现对车位、车辆、费用等的自动记录和管理，减少了人工干预和机械故障的风险，提高了停车场的效率和安全性。
4.多样化: 智慧停车系统还可以根据需要，添加不同的功能模块，如车位指引、预约车位、专属停车位等等，可根据不同停车场的需求，实现个性化的安排和布局。
智慧停车场管理系统项目可行性研究报告1. 引言1.1 项目背景及意义随着社会的快速发展，城市汽车保有量逐年攀升，停车难、找车难等问题日益突出。
智慧停车场管理系统作为一种创新的解决方案，旨在通过信息化、智能化手段提高停车场运营效率，缓解城市停车压力。
本项目背景是基于此市场现状，结合物联网、大数据、云计算等技术，研发一套具有高度智能化、人性化的停车场管理系统。
项目的实施将有助于提高城市停车资源利用率，改善市民出行体验，对推动城市交通智能化发展具有重要意义。
1.2 研究目的与任务本研究旨在分析智慧停车场管理系统的市场前景、技术可行性、经济合理性、运营与管理策略以及社会效益和环境影响。
具体任务如下：1.分析市场现状，评估市场需求，了解市场竞争格局，为项目提供市场依据；2.介绍技术方案，分析技术创新与优势，识别技术风险，确保项目技术可行性；3.评估项目投资成本、运营成本和收益预测，分析经济可行性；4.探讨运营模式、管理架构与团队、合作与竞争策略，确保项目运营与管理可行性；5.分析项目实施后的社会效益和环境影响，为项目决策提供参考。
1.3 研究方法与技术路线本研究采用以下方法和技术路线：1.市场分析：通过收集相关政策、行业报告、企业案例等资料，运用SWOT分析法、PEST分析法等工具，对市场现状、市场需求和竞争格局进行深入研究；2.技术可行性分析：结合项目需求，梳理国内外相关技术发展动态，评估技术方案，分析技术创新与优势，识别技术风险；3.经济可行性分析：运用投资估算、成本分析、收益预测等财务分析方法，评估项目经济可行性；4.运营与管理可行性分析：结合项目特点，借鉴国内外成功案例，设计合理的运营模式、管理架构与团队、合作与竞争策略；5.社会效益与环境影响分析：从城市交通、市民出行、环境保护等方面，分析项目实施后的社会效益和环境影响。
以上研究方法和技术路线将为本项目提供全面、深入、客观的可行性分析，为项目决策提供有力支持。
探讨停车场智能化管理与信息化服务在当今城市化进程快速发展的背景下，停车难题一直困扰着人们的生活。
随着科技的不断进步，停车场智能化管理与信息化服务成为解决停车难题的有效途径。
本文将探讨停车场智能化管理与信息化服务的意义、现状和发展前景。
一、智能化管理的意义随着城市车辆数量的迅猛增长，传统的人工管理方式已经无法满足停车场的需求。
智能化管理的意义在于提高停车场的使用效率和管理水平。
通过智能化管理，停车场能够实现自动收费、实时监控和数据分析等功能，提升了停车场的管理能力和服务质量。
同时，智能化管理还能够减少人力成本，提高工作效率，为停车场提供更加便捷和高效的服务。
二、智能化管理的现状目前，停车场智能化管理已经在一些大城市得到了应用。
通过安装摄像头、车牌识别系统和智能收费系统，停车场能够实现自动识别车辆、自动收费和实时监控。
此外，一些停车场还采用了智能导航系统和停车位预约系统，提供了更加便捷和高效的停车服务。
然而，停车场智能化管理在一些地方还存在一些问题，如设备兼容性差、信息安全隐患等，需要进一步解决和完善。
三、信息化服务的意义停车场信息化服务的意义在于提供更加便捷和个性化的停车体验。
通过信息化服务，车主可以提前了解停车场的空位信息，预约停车位，并通过手机支付等方式进行自助缴费。
此外，停车场信息化服务还可以提供停车位导航、实时路况和周边服务信息等功能，让车主更加方便地找到停车场并获取周边信息。
四、信息化服务的现状目前，一些停车场已经开始提供信息化服务。
通过手机APP或网站，车主可以查询停车场的空位情况、导航到停车场并进行预约停车。
同时，一些停车场还提供了在线支付、停车位导航和周边服务推荐等功能，提升了停车服务的便捷性和个性化程度。
然而，停车场信息化服务在一些地方仍然存在问题，如用户体验不佳、数据更新不及时等，需要进一步改进和提升。
五、停车场智能化管理与信息化服务的发展前景随着人们对停车服务需求的不断增加，停车场智能化管理与信息化服务的发展前景广阔。
6.1停车诱导技术研究6.1.1停车诱导系统构建原则1、构建原则不是所有停车场都需要纳入停车诱导系统考虑范围，同时停车诱导系统的形式也是多样化的，停车诱导系统必须满足以下原则要求。
（1）量化原则：设置停车诱导系统的区域，建议至少有10个合理分布的停车场，且每个停车场所拥有的停车泊位数至少达到100个。
（2）发挥停车场效益原则：停车诱导系统建立要能起到指挥、诱导的作用。
以增加停车场的使用率和停车场的效益。
（3）改善交通环境原则：要结合周边道路运行情况，能帮助驾驶员快速的找到泊位，减少“巡泊”交通，更好的为我们缓解交通压力，改善交通环境。
（4）减少违章停车原则：停车诱导系统的建立，能有效的改善路内违章停车现象。
2、停车诱导系统区域划分准则停车诱导系统的控制模式采用分布式控制即：每个停车场单元都有一个单独的控制器，这些控制单元分别独立的控制、管理相应的系统资源和用户；而一个区域内的所有停车场又属于这个区域的控制中心统一管理；市控制中心只负责对所有的区域控制中心进行控制。
这样就划分了每层控制中心的管理权限。
控制区域的划分原则：（1）用地划分准则。
根据停车吸引强度和土地的开发强度对诱导范围进行划分。
当停车吸引度大且用地较集中时，可以将诱导小区的范围划分得小一些；对于停车吸引强度小的地方，则可适当的扩大停车诱导小区的划分范围。
（2）供需均衡准则。
通过停车诱导小区的划分，应使得各停车小区内各种停车设施的供与求大致匹配。
在知道停车场服务对象后，通过停车诱导小区的划分，能够使各个分区内的停车泊位数的供与需大致保持平衡。
（3）干道划分准则。
停车诱导小区的划分同时也应该考虑交通路网结构，以使得前者能够与后者相适应。
另外，在主干道与非干道划分明确的情况下，也可以将主干道线路作为分区的界线。
（4）交通组织顺畅准则。
停车小区的划分应在保证交通顺畅的前提下，根据交通流量以及流向来进行划分，尽量避免由于小区的划分带来负面交通影响。
（5）递阶式分布准则。
在划分小区时应体现从中心到外围进行划分，从路内到路外进行划分和从饱和到闲置进行划分的递阶式分布的诱导思想。
3、停车诱导系统类型根据不同停车场大小规模，停车诱导系统分为停车场外部诱导和停车场内部诱导。
其中停车场外部诱导即在停车场周边道路网中设立停车诱导信心发布板，发布当前区域内各个停车场内部剩余车位数，诱导车辆选择合适的目标停车场。
停车场内部诱导是车辆根据停车场外部诱导进入目标停车场后，在停车场内部设立诱导线路，方便车主进入到停车场后快速找到停车位。
6.1.2停车诱导系统框架构建停车诱导系统从体系结构上应为三层结构，即停车场管理端、区域诱导中心和市指挥（诱导）管理中心。
图6.1 停车诱导系统管理结构体系图停车场管理端：存储处理停车场内部空位信息，出入口自动管理，停车诱导系统中单个停车场管理系统，主要需要具备的功能如下：1) 采集车辆的进出口数据，如车辆性质(外部车辆或内部车辆)、车辆编号、进出时间等，车辆牌号，进出口编号；根据进出口监控摄像机采集的车辆信息结合IC卡验证是否是同一辆车；2) 车位使用情况报表统计:日报表、月报表和年报表；3) 空位采集设备、显示设备状态监控；4) 停车管理需要的其它功能，如收费等；5) 报警功能。
如设备故障、进出车辆不一致等；6) 车位预定功能。
城市市停车场管理端可通过在现有的停车场管理系统进行升级，主要增加停车场内部空位车辆数信息的采集，向区域控制诱导中心实时上传空位车辆信息。
因为停车空位车辆数动态变化，空位车辆数比较多情况下，信息上传频率较大。
空位数量较少时，为了尽量避免信息上传的延迟导致车主道路停车场而没有停车位信息上传频率应较高。
合理的信息上传频率如下表：表6.1 停车场信息采集方式对比表空位数比例停车信息上传频率<5% 第一次发生时及时上传，以后每一分钟上传一次<15% 至少三分钟上传一次<30% 至少五分钟上传一次区域诱导中心：在停车诱导系统运行中，停车场与区域诱导中心是客户端与服务器之间的关系，停车场管理端将停车场空位车辆等信息通过专用的信息网络通道发送至区域诱导中心，区域诱导中心通过自己的采集模块接收车场端管理系统发送的数据，同时根据远程停车场监控模块提供的监控情况，判断数据的来源是否正确。
区域诱导中心系统的功能主要由中心管理软件来实现，其主要系统框架和功能如下图：图6.2 区域诱导中心管理软件信息处理功能是对区域中心数据库中的各停车场和路侧车位上传数据进行数据分析、筛选等融合处理，经过运算得到需要向外界发布的停车信息，并将其存储在待发送数据表中；管理系统的用户界面提供后台数据服务，提供包括报表，区域实时车位统计，区域总车位占用情况、采集设备、诱导设备状态等信息。
在诱导区域较大的情况下，为了防止驾驶员从信息板上看到目的地有空位，而到达停车场时己没有空车位的情形发生，区域中心应对前端传送来的数据进行适当的处理才能发布，以尽可能减少驾驶员到达目的地的车位误差，这种处理主要考虑如下因素：停车场利用率(剩余车位数)；停车需求的变化趋势(增加或减少)；诱导信息板到停车场的时间(距离)；停车场周边的道路交通情况等。
支队停车诱导中心：主要管理接收来自区域停车诱导中心上传的各区域总的停车信息，主要包括每个区域当前总体剩余停车位数量等信息，数据处理后管理一级停车诱导牌各个区域总的空位信息。
6.1.3停车场空位信息采集子系统停车场内空位信息采集是整个停车诱导系统最重要的基础部分，停车场空位信息采集根据实际需求分为两部分。
停车场总体剩余空位数和具体车位空位信息采集。
其中停车场总体空余车位数，通过停车场进出口车辆检测器获取当前停车场内部总空余车位数，采集的数据用于停车场外部诱导。
而具体车位空位信息，需要在停车场内部每个车位或者一片区域停车位设置车辆检测器，采集每个车位是否为空位的信息，采集的数据用于停车场内部诱导。
常用的采集方式有以下几种。
表6.2 停车场信息采集方式对比表根据上述不同检测器检测方式，用于停车场外部诱导的停车场空位总数主要通过停车场进出口IC卡，以及进出口设置感应线圈采集而来；停车场内部诱导时单个车位是否为空位，主要通过超声波或者视频的方式来采集得到，并汇总到停车场管理端。
6.1.4停车诱导信息发布子系统1、停车分级诱导停车诱导信息发布是将当前区域内各个停车场的空位车辆信息，发布给区域道路网内有停车需求的车辆。
而停车信息的发布主要用于全面整个停车资源，有效对停车进行引导、指挥作用。
停车诱导需要整全程诱导物盲点，考虑车辆在选择进入停车场过程中不同的路段状况，需对停车诱导设施进行分级布设。
按照停车者对停车诱导信息量的视认性和可接受性以及停车诱导系统分层递阶管理的原则，停车场外诱导主要分为三级诱导。
分别是区域诱导、关键节点诱导以及静态诱导。
图6.3 停车分级诱导框架图发布区域停车诱导信息的为一级停车诱导牌，主要设置在进入主要商圈或城市中心主干道路路段上，其目的是向车辆传达本城市内主要商业区、CBD等区域的停车状况及行车方向等信息。
区域停车诱导信息牌反应区域的停车信息，以路网结构和箭头的形式或文字的方式表达行车方向，主要给需要停车的司机传递该大区域范围内小块区域内的总的、轮廓性的停车信息。
发布关键节点诱导信息的为二级停车诱导牌，主要设立在在区域内各停车场周围的主要路口前，一般一块或多块该类型诱导牌组合在一起使用，其中一块诱导牌对应一个停车场，用来指示从诱导牌竖立的地方去往附近的停车场的行车方向及空车位数。
每块小型诱导牌版面由停车标示P、固定的停车场名称、方向和可变的LED空车位数显示模组组成。
发布静态诱导信息的为三级停车诱导牌设置在目标停车场入口，向需要停车的司机传达目标停车场停车标志P、当前停车场的名称、空车位数、开闭时间、收费价格、受限因素等信息。
2、诱导信息发布层次设计停车诱导分为三级诱导，其中区域停车诱导和关键节点诱导由区域诱导中心管理控制，静态诱导由停车场管理端进行管理控制。
区域诱导中心：主要完成本区域停车信息数据的发布、本地存储及系统控制等，负责将实时停车信息发送至区域发布单元。
区域停车信息发布子系统由各种专用前端信息发布设备及相应的前端信息传输设备组成，发布区域内各停车场的下一个刷新周期的空车位信息，对外发布途径是区域主要入口的一级和二级停车诱导标志。
停车场管理端：实时发布本停车场的空车位信息，对外发布途径是本停车场入口的三级停车诱导牌。
3、诱导信息发布控制策略信息质量和信息内容同样对驾驶员的停车场选择行为有重要影响，提供停车场实时信息时，其准确性对驾驶员的停车场选择影响是不容忽视的，高质量的停车信息能取得较好地效果，而低质量的信息不但对分散交通流不利，还会延误驾驶员舒适、快捷寻找到目标源的停车泊位，且会导致驾驶员对停车诱导信息系统产生怀疑，致使信息系统失去应有的作用。
①停车信息刷新周期的确定从停车诱导系统的信息更新周期对驾驶员行为的影响来看，假如信息更新的周期过长，将不能及时反映真实停车泊位占有情况的变化，驾驶员接收到的可能是己过时的信息。
同样，信息更新周期倘若太短，一方面系统中信息更新密度比较频繁，引起系统实现上的困难，另一方面频繁改变的信息往往会使驾驶员感到难以应付甚至产生反感，影响其正确进行判断和选择，特别在信息内同变化不大的情况下。
合适的信息刷新周期是保证信息准确的一个重要方面，刷新周期的长短可以根据诱导区域的大小以及本身的交通状况来确定。
不过，参考国内外已有的资料，5分钟的刷新周期适合城市市的停车诱导信息发布。
②车位数的发布控制停车诱导系统的的设计应采用以人为本的理念，即在发布停车诱导信息时，首先考虑信息需求者的利益，尽量让用户受益。
体现在停车信息的发布上就是给用户提供尽可能准的信息，尽量使需要停车者在首选停车场停车，从而避免无效交通流。
信息发布的控制策略就是合理控制信息发布的方法，目的是更好地帮助停车信息需求者得到准确的停车信息。
防止驾驶员从信息板上看到目的地停车场有空位，而到达停车场时己没有空车位的情形发生。
各级控制中心应对车位数据进行适当的处理然后再发布，以达到良好的诱导效果。
停车场向三级停车诱导标志发布的停车位信息是实时的，这是需求者希望看到的，所以一般情况下无需进行人为干预，但是当停车场空车位数小于总车位的5%时，应立即发布车位为“0”或“满”的信息，从而尽量避免停车者到达时已没有车位的现象发生。
4、停车诱导牌设置要求（1）系统连续：信息诱导应保持连续性，不应出现信息间断。
（2）位置合理：停车诱导标识设置应在可视距离合理、可视角度合理、无遮挡物的位置。
（3）交通流量大，行车不通畅，经常堵车的相关路段的上游;（4）重要交通道路和主要干道的上游;（5）下游存在分流现象的路段上游;（6）能安装在有遮挡物的地方，以免影响驾驶者对诱导信息的识读;（7）工程条件与设施健全的地方，例如安装在供电、通信等条件都良好的场地。
